全部
▼
本发明提供一种基于标杆逆变器发电量的光伏电站目标发电量的计算方法，涉及新能源发电技术领域，所述壳体的前表面上部嵌入安装有操作面板，所述壳体的前表面下部开设有透气孔，所述壳体的右侧开设有散热格栅，所述壳体的内部固定连接有滑轨，所述滑轨的外表面滑动连接有滑座，所述壳体的内部设置有膨胀壳，所述膨胀壳的外侧固定连接有滑板。通过膨胀壳受热膨胀，推动滑板，然后滑板带动滑座来调节散热百叶开口角度的大小，当环境温度不同散热百叶的开口角度大小不同，达到了根据环境温度的变化调节来散热百叶开口角度大小的效果，同时在保证散热效率的同时尽可能的保护壳体内部的元器件不会因为受潮而损坏。
1096
0
一种基于风功率预测的风储联合运行控制方法，涉及智能电网领域。基于风功率预测的风储联合运行控制方法，包括以下步骤：S1、获取风电场及储能系统的相关运行数据；S2、选择预测时间点前的典型多日数据为训练样本，预测的1～2小时数据为预测样本，构建支持向量机模型，进行超短期回归和预测；S3、基于功率预测结果建立风储联合系统运行模型，通过优化计算，输出控制策略；S4、将步骤S3中得出的储能电站最优化运行曲线，并输出到储能控制系统执行。该发明能够有效增强新能源电站的发电可控性，提高计划跟踪能力，进而解决新能源渗透率增加给电网带来的种种问题，并且进一步提高风电系统的运行经济性和电网运行的可靠性。
1081
0
在广阔无垠的近岸海面上无时无刻都在湧起海浪，这样的海浪中蕴藏着巨大的能量，本发明专利的名称是:近岸海滩海浪发电系统，属新能源领域。他由防波筒1、浮筒2、发电机3、水轮机4、支架8及多个叶片6组成，当海浪冲击到叶片正面时凹月牙面会受到巨大冲力，而海浪退回时流过流綫形背面作用力很小，就靠正面冲击力与背面作用力之差推动叶片绕传动轴旋转，从而帶动发电机发电。
879
0
本发明属于新能源汽车技术领域，公开了一种车辆低压系统按需供电的方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：接收车辆上整车控制器的开机指令，根据所述开机指令启动第一端口；获取所述车辆上低压模块的低压工作需求，控制所述第一端口根据所述低压工作需求进行供电；接收所述车辆上上装控制器的工作指令，根据所述工作指令启动第二端口；获取所述上装控制器的附加工作需求，控制所述第二端口根据所述上装控制器的附加工作需求进行供电。通过上述方式，能够在新能源汽车中仅使用一套低压系统，适配车辆中的不同电压需求。
本发明公开了一种基于含抽蓄柔性直流输电系统的电池储能处理方法及装置，其中，该方法包括：获取新能源场站的预定历史年的发电功率信息和负荷功率信息，并基于预定历史年确定多种天气场景；根据获取的发电功率信息和负荷功率信息，生成所述新能源场站在不同天气场景、不同节点和不同时刻的特定发电功率信息和特定负荷功率信息；基于预定目标函数、预定约束条件建立电池储能配置模型，电池储能配置模型基于优化求解器生成电池储能的配置信息，其中，预定约束条件基于所述特定发电功率信息和特定负荷功率信息生成；根据电池储能的配置信息生成所述电池储能的安装位置信息、能量容量信息和功率容量信息。
800
0
本发明提供一种电场的无功功率补偿方法及系统。用于利用新能源发电的电场。根据所述方法，系统获取电场中各容抗器的投状态和切状态的拓扑图，并获取所述电场中并网点的实际无功功率q0、和对应所述并网点的目标无功功率q3；根据所述实际无功功率和目标无功功率之间的差值Δq，以及所述实际无功功率和目标无功功率分别落入感性无功功率区间、或容性无功功率区间，调整所述电场中至少部分容抗器的投切状态、和/或调整所述电场中的无功功率补偿设备所输出的无功功率q2。本发明能够及时响应目标无功功率的变化，实现电场电压或者无功的实时自动调节。
本发明采用蒸发诱导自组装法和爆轰法制备了粉末光催化材料Ce3-xSbxTaO7(0.5≤x≤1)，粒径大小为0.04～0.40微米；采用脉冲激光溅射沉积法制备具有多孔纳米结构的复合催化材料Ce3-xSbxTaO7(0.5≤x≤1)-粉煤灰沸石；采用电泳法制备新型Ce3-xSbxTaO7(0.5≤x≤1)光电极，光电转化效率为7.8％。在光催化剂应用中，以Ce3-xSbxTaO7(0.5≤x≤1)和Ce3-xSbxTaO7(0.5≤x≤1)-粉煤灰沸石为催化剂通过光催化反应系统在可见光下降解废水中的有机污染物稻丰散、亚甲基兰和磺胺甲恶唑。此外采用Ce3-xSbxTaO7(0.5≤x≤1)和Ce3-xSbxTaO7(0.5≤x≤1)-粉煤灰沸石为催化剂，或分别负载Pt、NiO和RuO2辅助催化剂，以氙灯或高压汞灯为光源，在密闭的由多个阀门控制的玻璃管路内部照明反应器内进行分解水制取氢气。本发明为环境净化和新能源的开发提供了一条理想的途径，具有显著的社会、经济和环境效益。
910
0
本发明公开一种基于截流模型的充电站选址方法，应用于运筹学及新能源技术领域，针对新能源汽车充电站选址问题，本发明充分考虑车辆可能偏离预设路径的问题，加入车流量对车辆路径选择的影响，并控制充电站的平均排队时间，有效地提升了充电站网络对车流量的捕获率，同时也使车流量在整个网络中分布更均衡。
1075
0
本发明涉及一种应用于电池组的复合材料片及其制造方法，包括上层、下层和粘接层组成，上层和下层通过粘接层粘接形成一个整体，上层为基材玻纤布，基材玻纤布的厚度为0.15～0.2MM，下层为芳纶，芳纶的厚度为0.3～0.5MM，粘接层为硅胶酮，所述应用于电池组的复合材料片的整体厚度为0.45～0.7MM。本发明制得的复合材料片具有耐高温、阻燃性能好、防爆性等特点，制成电池罩装配在电池组上，包裹电池组，从而起到在电池组发生短路、燃烧和爆炸等问题时的防护，避免整车损坏和保障人身安全；制备方法工艺简单，适合大规模的工业化生产，具有产量高、效率高、良品率高等优势，大大提高新能源电动汽车的安全性，带动整个新能源汽车市场的发展，具有广阔的市场前景。
812
0
本发明提供了一种基于云平台的分布式光伏集群功率预测系统，属于分布式光伏控制的技术领域。其技术方案为：集群功率预测子系统采集云平台子系统中的数据并对数据进行修订，修订后的数据反馈给云平台子系统，统计报表子系统采集集群功率预测子系统中的数据并对数据进行统计和保存，再将统计和保存的数据发送至新能源平台，新能源平台对接收到的数据进行分析再将数据反馈给统计报表子系统进行保存。本发明有益效果为：将区域内分布式光伏统一进行功率预测；考虑到分布式光伏容量小、数量多且分散的特点，利用数值天气预报将预测目标区域进行3×3km网格化数据，再根据预测区域观测数据的数据同化处理，进而得到区域内全部分布式光伏的精确气象预测数据。
1199
0
本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的电动汽车停车位管理方法，所述的电动汽车停车位管理方法的管理步骤为：驾乘人员通过遥控器(11)向控制部件(10)发送信号，控制部件(10)控制驱动电机(8)向一个方向转动，带动摆动框架(5)转动到贴合在停车位(1)的地面上；电动汽车(12)驾驶离开停车位(1)后，驾乘人员再次通过遥控器(11)向控制部件(10)发送信号，控制部件(10)控制驱动电机(8)向另一个方向转动，带动摆动框架(5)转动到垂直于停车位(1)的地面上，摆动框架(5)形成障碍，本发明的电动汽车停车位管理方法，能够确保停车位拥有者的停车位不会被未经允许停放的新能源汽车占用，提高停车位和充电桩使用便利性。
本发明涉及了一种耐水解、高CTI、高阻燃性的PC/ABS共混材料及其制备方法，具体由以下重量份的原料组成：PC树脂30～65份，ABS树脂20～50份，固体有机磷酸盐系阻燃剂5～20份，无机阻燃助剂1～5份，聚酯专用耐水解稳定剂1‑5份；本发明的优势在于：针对当前新能源汽车对阻燃PC/ABS材料在高温、高湿等复杂环境因素下的高稳定性要求，采用特定阻燃剂与高效耐水解助剂联合应用的技术方案，从基体树脂及阻燃剂两方面协同入手，改善了阻燃PC/ABS共混材料在长期湿热环境中的阻燃性、电绝缘性及力学性能的保持状况，是一种综合性能优良、环境稳定性好好的新能源汽车专用阻燃材料。
1146
0
本发明涉及一种掺杂改性的P2型钠离子型钠离子电池正极材料。本发明属于无机新能源材料技术领域。一种掺杂改性的P2型钠离子型钠离子电池正极材料，其特点是：掺杂改性的P2型钠离子型钠离子电池正极材料为掺杂结构的Na0.67MnxFe1‑xO2正极材料，阳离子掺杂得到的材料Na0.67Mn0.6Fe0.4‑x‑yAxByO2，0＜x≤0.1,0＜y≤0.1，掺杂的阳离子包括两部分：A为充放电过程中参与氧化还原反应的金属阳离子，B为充放电过程中惰性金属阳离子。本发明具有比容量高，更好的循环和倍率性能，适用范围广等优点。
934
0
本发明公开了一种中长期电力市场下的多目标双边匹配方法，获得市场交易中市场主体的报价报量数据；以最大化社会福利、促进新能源消纳最大化和促进市场成交电量最大化构建多目标匹配模型；构建市场匹配约束条件；使用动态规划方法得到贝尔曼方程，最后通过化简后的目标函数计算得到优化后的匹配结果，根据匹配结果，对参与市场的用户进行配对交易出清。本发明同时考虑市场交易的社会福利、市场的交易量和市场的新能源消纳量，减少市场的运营风险，提高市场的效率。
924
0
本发明涉及一种集中式充换电站，所述的充换电站包括充电区域、换电区域、办公调度区域、光伏区域；所述的充电区域位于第一层；所述的换电区域位于第二层；所述的办公调度区域位于第三层；所述的光伏区域位于顶层。其优点表现在：所述的充电区域包括电池上下车配送区域、堆垛立体库区域、电池分拣区域、电池维护区域、充电设备区域、储能设备区域、消防设备区域、高低压配电设备区域；所述的换电区域包括新能源车换电区域、新能源车充电区域、展厅区域；本发明的一种集中式充换电站，集中程度高，设备利用率高、运营成本低、分利用再生能源、智能化程度高、对电池进行生命周期管理。
786
0
本发明涉及锂离子电池正极材料，特指一种锂离子电池正极材料及其制备方法，属于新能源材料领域。将Li1+aNibTicNbdO2放入到NaOH溶液中，再加入Bi(NO3)3和Ca(NO3)2，在50?80℃的温度下不断搅拌，最后过滤，将固相物质在400?700℃温度下加热5?15h，得到CaO/Bi2O3/Li1+aNibTicNbdO2。所述正极材料经过XRD测试，表明具有无序岩盐结构；电化学性能测试显示，该材料在1.5?4.5V之间充放电，首次放电容量高达262mAhg?1，并且具有良好的倍率性能和循环性能，1C放电容量达到205mAhg?1，1C循环50次后容量保持率为94.5％。
1122
0
本发明提供一种储能系统典型工况曲线的获取方法及系统，方法读取数据；确定或读取储能系统的充放电功率数据，组成充放电功率矩阵；得到特征功率值向量；确定储能系统的典型功率值；挖掘并整合所有时刻的典型功率值，得到储能系统典型工况曲线。系统包括相互通信的通讯模块、数据存储与管理模块、平滑控制器模块及典型工况曲线挖掘模块。本发明提出的方法及系统实现对储能系统运行特征曲线的提取与概括，实现对于储能系统充放功率情况的整体认知，辅助解决诸如容量配置等问题，利用所提取的典型工况曲线可以压缩数据量，节省计算量，进而实现了对新能源与储能混合发电系统的典型工况的准确获取，提高了新能源与储能混合发电系统的运行可靠性及稳定性。
877
0
结合我国建筑特点和需求，提出一种适用于可持续建筑的包含热电联产系统的双向互动式直流极微型电网系统。极微电网采用直流母线将新能源发电、超级电容储能系统、热电联产系统、负荷以及控制系统结合在一起，形成一个污染少、能源利用率高、安装地点灵活的智能微电网，可以工作在孤岛和并网两种工作模式。极微电网可以通过双向交流-直流(AC-DC)变换器接入交流电网，实现功率的双向流动。储能系统采用超级电容和换电式电动汽车电池混合储能结构，同时系统通过热电联产系统、热水箱和电加热器将房屋热能系统与电能系统相结合，实现能量的综合管理。通过合理设计和协调控制，所提出的直流极微电网系统可以提高可持续建筑电能质量；将热、电系统相结合提高能源利用效率；实现分布式新能源的有效利用和节能减排的功能。
1157
0
本发明涉及新能源设备领域，具体涉及一种集风能、太阳能为一体的发电装置，包括撑杆、风向板、发电机、风向调整桨、蓄电池与逆变器，所述撑杆底端固定安装在地面上，所述撑杆的顶端连接发电机，所述发电机一端通过联轴与风向板相连接，所述风向板的表面采用太阳能电池板，所述发电机的另一端与风向调整桨相连接，所述发电机与风向板通过电线连接蓄电池，所述蓄电池连接逆变器，本发明采用了将风能与太阳能进行巧妙的结合的方式，通过双重渠道进行发电，改变了传统比较单一的发电模式，不但节约了成本，而且能够减轻燃煤电厂带来的污染困扰，为新能源给家庭用电提供了可能，另外本发明结构上设计合理，易于组装，操作简单，利于推广。
1235
0
本发明公开了一种一锅法制备藻类绿色柴油的新方法，属新能源技术领域，旨在解决两步法制取高品质藻类生物燃料的诸多弊端，其特征在于：首先，称取一定量的藻粉、贵金属催化剂以及废机油置于高压反应釜，密封，釜内空气用一定压力的氢气替代；其次，将反应釜放入一定温度的熔盐中反应一段时间；反应结束，待其冷却至室温减压并打开反应釜，用有机溶剂进行萃取，过滤除去残渣，所得液体混合物进行旋蒸除去有机溶剂即可得绿色柴油。该绿色柴油产率在60-80wt.%,主成分为烃类，其氧含量0.3-2.6?wt.%，热值44-50MJ/kg,H/C摩尔比1.8-2.0，硫含量达到车用柴油国IV标准。
894
0
本发明属于新能源技术领域，具体为一种纤维状锂空电池及其制备方法。该纤维状锂空电池由锂金属丝、凝胶电解液、碳纳米管空气电极以及带孔热缩管保护层以同轴结构组成。本发明制备的纤维状锂空电池可以直接在空气中工作，具有超高的能量密度、较好的循环稳定性以及很好的柔性，例如，在空气中的完全放电比容量能够达到12470mAh/g，并且能以500mAh/g的放电深度稳定充放电循环100次，在不同程度的弯曲下都能维持稳定的电化学性能。由于其独特的纤维构型，可以单独编织成织物，也可以和纺织品混合编织，在可穿戴电子领域具有广阔的应用前景。
1167
0
本发明公开了一种三维Cu/Co3O4多级纳米线阵列，通过水热反应使得Co3O4纳米线直接生长于泡沫铜基底之上形成多级结构，长在泡沫铜基底上的Co3O4纳米线直径< 50nm。具体制备方法是将经过表面预处理的泡沫铜置于含有硝酸钴、氟化铵和尿素的混合溶液中，在不同的温度、不同浓度前驱体溶液下采用水热反应法进行反应，从而获得三维的Co3O4多级纳米阵列结构，而后在350℃的热处理温度下，经过水热反应的中间体转化成了Co3O4，其纳米线的直径< 50nm。将该多级纳米阵列结构应用于诸如锂离子电池和锂空气电池等新能源能量存储及转化器件不仅可以得到较高的比容量，还能够明显地改善优化电极的动力学过程。
本发明涉及新能源镁电池，特别是涉及铁掺杂的二硒化镍微米花作为可充室温镁电池正极活性材料的应用。铁掺杂的二硒化镍微米花作为可充室温镁电池正极活性材料的应用，所述的活性材料是负载在可充室温镁电池的集流体上。本发明的优点是：本发明的可充室温镁电池比容量高(182mAh g‑1)、循环寿命长(20mA g‑1电流下循环100圈仍有150mAh g‑1，以稳定状态的20圈计算容量保持率为98.7％)，电压适宜(1.1V)。该制备方法工艺简单、易于实施，为镁电池的进一步发展提供了全新的思路。镁电池容量和寿命达到的新高度，使其有望规模化应用在新一代动力电池上。
737
0
本发明公开了一种用于覆铜板的无卤阻燃超高CTI高耐压树脂组合物，包括如下重量份数的各组分：含磷环氧树脂25～55份、酚醛环氧树脂5～25份、苯酚?芳烷基环氧树脂5～25份、胺类固化剂0.5～5.5份、促进剂0.05～1份、勃姆石5～20份。组合物利用苯酚?芳烷基环氧树脂自身的优良特性，与含磷环氧树脂中的磷元素起到协同，并引入少量耐热性更好的勃姆石填料，组合物中无须添加氢氧化铝填料。所得组合物制作的覆铜板具有超高CTI(> 900V)、高耐压、难燃性、耐热性、耐碱性等优良的综合性能，且具有良好的加工性能，在新能源汽车电子产品领域具有广阔的应用前景。
843
0
本发明公开了一种DC/DC变换装置，应用于新能源汽车中，其中，盖体与壳体的上部密闭连接，底板与壳体的下部密闭连接；所述壳体中第一腔体与第二腔体之间以及第二腔体与第三腔体之间设置有金属材质的隔离板，隔离板上设置有通孔；第一腔体用于放置输入滤波电路模块，第二腔体用于放置主变换电路模块，第三腔体用于放置输出滤波电路模块，主变换电路模块通过通孔分别与输入滤波电路模块以及输出滤波电路模块电连接。可以看出，由于壳体中设置了金属材质的隔离板，与盖体和底板紧密配合将壳体分为了密闭的三个腔体，因此，可以有效抑制DC/DC变换装置传导发射骚扰，提高整车电气系统的电磁兼容性，进而提高人们日常驾驶新能源汽车出行时的安全性。
1097
0
本发明涉及一种隧道行车气流致振俘能器，属新能源领域。壳体左侧设有两个挡风板、右侧设有横梁；壳体的前后壁左侧靠近挡风板处都装有限位块，限位块、横梁及壳体的水平对称中心重叠；横梁上下两侧都装有压电振子，压电振子与横梁接触面为水平面，压电振子自由端装有迎风板；压电振子是由等厚度基板和压电片粘接而成的悬臂梁，压电片靠近横梁安装，迎风板靠近基板安装；压电振子自由端位于挡风板右侧且对称布置在限位块的上下两侧；风从壳体右侧吹向左侧并使迎风板左右往复摆动、压电振子上下往复摆动，压电振子自由端顶靠在限位块上时的变形量小于其许用值；额定风速下，压电振子的静变形量为其许用值的一半、迎风板的迎风角为Q＝15°～60°。
本发明公开了一种适用于汽车充电系统的热塑性弹性体及其制备方法和应用，以质量百分数计，热塑性弹性体包括：SEBS 10‑40％、白油5‑25％、聚丙烯5‑25％、改性聚苯醚10‑30％、磷氮阻燃剂15‑30％、第一抗氧剂0.2‑1.0％、第一润滑剂0.2‑1.0％；改性聚苯醚为按质量比1︰0.5～3︰0.5～3︰0.2～2︰0.01～0.05︰0.01～0.05将聚苯醚、聚丙烯、SEBS、白油、第二抗氧剂和第二润滑剂混合制成；制备方法包括制备改性聚苯醚和充油的SEBS，再将前述组分混合制备而成；以及其在新能源汽车充电系统中的应用；本发明具有各方面综合性能优异的效果。
1038
0
本发明公开了一种耐高温摩擦材料添加剂，其原料包括质量比4:3.5‑6.5:1.5‑4.5的导热矿物纤维、无机高温粘接剂以及多孔状矿物粉；一种耐高温摩擦材料添加剂的制备方法，包括以下步骤：步骤一、取上述质量比的导热矿物纤维、无机高温粘接剂以及多孔状矿物粉混合。本发明不仅配比科学、制作简单、成本低廉，而且制作的摩擦材料能适应车辆的行驶速度提高、载荷增大及新能源车辆的自重增加对制动系统无异带来了不利因素，尤其是载重货车、大型客车及新能源公交车辆，具有显著的物理性能和稳定摩擦系数，同时本发明摩擦材料的摩擦系数稳定、衰退小、恢复性能好、硬度适中、制动舒适可靠性，还能降低制动噪音。
861
0
一种并网逆变器主电路拓扑,属变换器技术领域。它包括两个双向正激式变换器(11、12),两个双向正激式变换器输入侧并联,输出侧反向串联。具体由六只功率开关管,两只磁复位二极管,主功率变压器,原边电感,第一、第二副边电感,滤波电感,滤波电容组成并网逆变器正半周电压输出电路;同样方式组成并网逆变器负半周电压输出电路。本主电路原副边电气隔离,输入电压变化范围宽、输出电压为市电电压等级(220VAC);每个变压器有两个副边绕组,两绕组顺向串联,自动均压,减小了副边功率开关管上的电压应力;使并网逆变器具有高功率密度,高效率及高可靠性,适合太阳能以及燃料电池等新能源发电,在中、大功率场合有着广泛的应用前景。
北方有色为您提供最新的有色金属新能源材料技术理论与应用信息，涵盖发明专利、权利要求、说明书、技术领域、背景技术、实用新型内容及具体实施方式等有色技术内容。打造最具专业性的有色金属技术理论与应用平台！
