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本实用新型提供一种便于维护的新能源汽车电机。所述便于维护的新能源汽车电机包括汽车电机和安装板，所述汽车电机的右侧固定连接有承重轴，所述承重轴的右端与安装板转动连接，所述承重轴的表面转动连接有传动板，所述传动板的右侧固定连接有传动齿轮，所述安装板的左侧且位于承重轴的前侧固定连接有第一电机箱，所述第一电机箱的内部固定连接有第一电机。本实用新型提供的便于维护的新能源汽车电机具有旋转除尘，除尘范围更大，避免了人工清理不到的地方积灰，清洁效率高，自动除尘，无需人工清理，节省了维护除尘时间，除尘装置方便拆卸，方便多次使用，防止灰尘卡住输出轴连接处，延长了汽车电机的使用寿命。
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本实用新型涉及新能源加工设备技术领域，且公开了新能源生物质原料的加工设备，包括除尘箱，所述除尘箱的顶部左侧固定安装有进料口。该新能源生物质原料的加工设备，通过在除尘箱的内腔设有移动板和安装板，并在移动板和除尘箱内腔左壁之间固定有第一过滤网形成左腔，并在安装板和除尘箱内腔右壁之间连接有第二过滤网形成右腔，将原料加入除尘箱内，先进入左腔进行初步的除尘，然后进入右腔，通过第二过滤网的上方设有转动电机和第一保护盒以及第二过滤网的底部安装有振动电机，同时启动转动电机和振动电机，对第二过滤网上的原料吹风除尘，然后振动第二过滤网，从而对原料再进除尘，达到充分除尘的效果。
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本实用新型公开了一种用于新能源电池环保回收的新型装置，包含底板，用于放置各类废旧新能源电池的所述回收箱固定安装在底板上表面，所述回收箱中等距地固定安装有隔板，所述回收箱一侧安装有开合机构，所述回收箱远离底板一侧中安装有电池分放机构，本实用新型中，隔板将回收箱的内部空间分隔成对应不同型号的电池的存放区域，下料组件中，先将电池放置在装载箱中，当驱动组件驱动下料组件到达对应的电池型号的存放区域时，控制电动推杆收缩，门板在其自身重力作用下转动打开，电池随即下落掉入指定区域，这种电池收集方式在进入回收箱前就完成分类，不会造成不同种类新能源电池的堆积，给挑选带来麻烦。
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本发明涉及一种新能源商用车非接触式联合缓速制动系统，包括再生制动单元、涡流制动单元、联合制动系统控制器和制动控制手柄，再生制动单元和涡流制动单元均设在车轮的传动轴上，再生制动单元、涡流制动单元和制动控制手柄分别与联合制动系统控制器连接。本发明能提供足够的制动力矩，能有效的保护动力电池，能作为新能源商用车的辅助制动系统，避免车辆在长时间下坡和频繁制动工况下的制动热衰退。
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本发明公开了一种全功率逆变型新能源电源的多机分群等值方法，包括：建立全功率逆变型电源的多机组短路电流解析模型，并进行相位换算；根据机组是否进入低穿控制分为两类，其中未进入低穿控制采用加权平均电压法进行等值；对于进入低穿控制的机组，首先对两个机组进行等值建模；利用所述等值建模产生的相对误差与电气量关系，结合给定的误差上限计算相应类别对应电气量边界，实现分群等值；同时，基于上述两台机组等值的思想，同样可以推广至两台机组以上的场景。采用发明公开的方法，能够保证新能源电源的等值建模精度，简化等值模型复杂度，减少仿真时间，提高网络短路电流的计算效率。
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本申请涉及一种新能源汽车热管理系统及汽车，其包括双缸压缩机、第一回路、第二回路和控制器，所述双缸压缩机具有排气口和两个吸气口，所述双缸压缩机的两个气缸的容积比互不相同，所述第一回路用于冷却或加热乘员舱，所述第一回路的两端分别连接所述排气口和其中一个所述吸气口，所述第二回路用于冷却或加热电池包，所述第二回路的两端分别连接所述排气口和另外一个所述吸气口；所述控制器用于响应控制指令，以控制所述双缸压缩机、所述第一回路和所述第二回路分别执行相应动作。本申请可以满足新能源汽车乘员舱和电池包两侧的不同冷热负荷需求，提高系统整体运行的能效比COP，有利于节能。
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本发明公开了一种新能源汽车空调压缩机主轴的粗加工工艺，步骤1：工作设备和相关物料的基本处理，步骤2：压缩机主轴的初步加工，步骤3：压缩机主轴的全面加工，步骤4：压缩机主轴的标准粗加工，步骤5：压缩机主轴粗加工后续处理，步骤6：压缩机主轴的相关检验和包装，本发明涉及压缩机主轴技术领域。该新能源汽车空调压缩机主轴的粗加工工艺，通过步骤3和步骤4，使得压缩机主轴能够被全面打磨后再进行热轧操作，避免了因为压缩机主轴的表面粗糙度过高导致的热轧产品质量不合格，并且因为消除了铸造缺陷，大大的减少了主轴在长期使用时的开裂和振动现象，另外热轧时金属塑性高，大大减少了金属变形的能量消耗。
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本发明涉及新能源汽车快速充电技术，具体涉及一种电网友好型新能源汽车快速充电系统及充电方法。包括电网和车载蓄电池；还包括变压整流滤波模块、超级电容组充电模块、降压斩波模块、充电控制模块；电网依次连接变压整流滤波模块、超级电容组充电模块、降压斩波模块和车载蓄电池，充电控制模块分别连接超级电容组充电模块和降压斩波模块；充电控制模块用于对超级电容组充电模块和车载蓄电池的电压、电量进行实时监控，并反馈至超级电容组充电模块和降压斩波模块。该充电系统支持新能源汽车快速充电且不对电网造成冲击性负荷，可以调节峰谷时间的用电量,优化电力分配和负载平衡,节省用户充电成本，电路拓扑简单，可以大范围推广使用。
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本发明涉及新能源车辆零部件改进技术，尤其是一种新能源汽车串联减振器总成，它具有盘芯，与盘芯套装的主减振盘组件和预减振盘组件，其特征是：与主减振盘组件串联有若干个副减振盘组件，两两的连接方式是：前一个减振盘组件中的驱动盘与后一个减振盘组件中的夹持盘采用若干螺栓紧固连接，并且在螺栓上位于驱动盘和夹持盘之间装有隔离套；本发明具有结构简单，制造成本低，工作性能稳定，扭转角大，刚度小，能有效延长冲击时间，减缓冲击，减小振动，对传动系统起到了很好的保护。
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本发明涉及农业机械技术领域，尤其是一种具有新能源无人值守机构的农业浇灌装置，包括固定在农田表面的外部输水网管、填埋在农田地表以下的内部输水网管和位于农田外侧的储水箱，储水箱外侧壁上固定连接有与内部输水网管进水口相连接的侧向排水管。本发明的一种具有新能源无人值守机构的农业浇灌装置通过采用内置电动抽水泵的储水箱给内、外部输水网管提供高压浇灌用水，然后通过水压顶起纵置功能杆，通过顶部密封盖下端的螺旋叶片将高压水呈螺旋状洒在农田上，整个装置采用太阳能供电，成本很低，利用自动化运行大大提升效率，节能环保。
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本发明公开了一种基于多种供电模式的新能源预埋充电桩，包括第一安装腔、充电桩主体、充电端头、第二安装腔、太阳能电池板、第三安装腔、压力传感器、付款二维码、蓄电池、变压器，所述第一安装腔、第二安装腔和第三安装腔皆设置与地面上，所述第二安装腔两侧的地面上皆开设有第三安装腔。该基于多种供电模式的新能源预埋充电桩通过在停车场内增设充电桩，使电动汽车的用户可在停车场内对汽车进行充电，同时充电桩可升降，可隐藏在地下，不占用地面面积，限定用户的停车位置，从而保证了停车场内的停车规范，在给电动汽车用户提供便利性的同时，也便于停车场的管理和清洁，实现了双赢，因此，便于在各大露天停车场内推广。
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本实用新型的一种新能源卡车电池框架焊接夹具，包括机架和焊接架，机架上设有旋转座，焊接架转动式架设在旋转座上并可在适当位置固定，焊接架包括底架、装设在底架上的纵梁夹紧器和电池框定位销，底架上还装设第一支腿、第二支腿和第三支腿，第二支腿与电池框定位销相对设置并处于第一支腿和第三支腿之间，第一支腿和第三支腿分别与两侧的纵梁夹紧器相对设置，第一支腿和第三支腿上通过多角度调节座装设有固定销。本实用新型通过第二支腿上的固定销和快速夹紧器的结构实现对新能源卡车电池框架零件的快速定位，结合焊接架转动式装设在旋转座的结构可以实现对新能源卡车电池框架各部位的快速焊接，以及焊接完成后的整体电池框快速拆卸。
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本实用新型涉及轴齿轮夹装技术领域，尤其涉及一种新型新能源车轴齿轮装夹装置。新型新能源车轴齿轮装夹装置包括工作台、轴齿轮、夹持组件、提升机构、套取组件和清理机构，第一固定套安装在工作台的顶部，第一固定套的两端侧壁上螺纹连接有对称设置的第一螺杆，两组第一螺杆位于第一固定套内侧的旋入端均转动连接有第一夹垫，提升机构安装在工作台的顶部，且提升机构上还安装有套取组件，清理机构安装在工作台的顶部。本实用新型提供的新型新能源车轴齿轮装夹装置具有能够对不同规格的轴齿轮进行装夹组装，并可以对轴齿轮表面清洁干净，避免加工后的轴齿轮表面粘附灰尘碎屑对设备造成损坏的优点。
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本发明提供一种新能源汽车电机电池高低温循环测试系统，包括循环测试管路回路和控制单元；储液箱提供循环液，经过循环泵进行循环液流量输出，控制单元控制第一三通分流阀的三通开合度，从而决定循环液流向加热支路或制冷支路；根据循环液流向，控制单元控制三通合流阀使循环液流回主路，与待测设备进液端相连；循环液从待测设备出液端回流到储液箱，完成整个系统循环回路；待测设备进液端和出液端设有各种传感器和阀门。本发明能够分别对新能源汽车电池和电机进行高低温循环试验，适应对温度变化要求高的测试设备。
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本发明公开了一种新能源电池报警装置，包括壳体和盖板，所述壳体的顶端通过螺栓与盖板稳固连接，所述盖板的内部两侧均设置有安装腔，且两个安装腔的内部均通过螺钉连接有报警器，所述盖板的顶部两侧均开设有与安装腔相连通的透音孔，所述壳体的内部顶端通过螺钉连接有蓄电池，且壳体的底部通过螺钉连接有充放电插头。本发明中，当电池被抽出取下时，控制器即开始计时，超过设定的响应时间控制器即刻控制充放电插头使其断电而无法提供电力，同时，控制报警器开启，发出刺耳的报警声，吸引周围人员的注意，进而震慑不法分子，且报警器只可通过充放电插头处接通编程工具进行关闭，显著的提高新能源电池的防盗效果。
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本发明涉及用于制作新能源汽车电池架的角钢自动切割机，它包括基座，所述基座上支撑安装有锯片及其滑动机构，在基座的顶部安装有水平夹紧机构和竖直夹紧机构，所述基座的侧面设置有送料机构。此切割设备能够对新能源汽车电池架所需要的角钢标准件进行自动化切割，而且能够方便的调节其切割长度，进而适应不同型号电池架的需求，最终提高了生成效率。
本发明公开了一种基于瞬时值积分的新能源场站送出线路差动保护方法及装置，所述方法包括下列步骤：对线路各侧的三相电流进行实时采样；实时计算采样值差动电流和制动电流；根据三相电流计算每相的积分电流值；根据积分电流值自适应调整保护判据的制动系数；计算辛普森差动电流和辛普森制动电流；根据判据，判断保护是否动作。本发明解决了传统相量差动保护无法适应新能源电源短路电流受限、频率偏移等方面的问题，采用辛普森积分法对采样值进行计算，在保证可靠性的同时，提高了保护动作的灵敏性，在新型电力系统继电保护领域具有广阔的应用前景。
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本发明公开了一种新能源汽车用电池安全性能检测设备，属于电池性能检测领域。一种新能源汽车用电池安全性能检测设备，包括传送带，所述传送带沿水平面呈闭合凸圆形结构设置，所述传送带内外侧固定有支撑并与其滑动连接的支撑架，所述传送带底端设有传动装置，所述传送带顶面呈环形等间距固设有多个测试承托架，所述传送带一端内侧设有电池测量组件，所述传送带外侧设有自动取放装置。本发明利用电池测量组件对传送带上传输的电池进行机械化自动检测，并利用自动取放装置将测试鉴别出来的不合格产品快速挑选出来。
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本发明公开了一种新能源汽车电子驻车控制系统，当ESC正常工作，VECU收到驾驶员ESM驻车请求时，VECU向ESC发送驻车请求，ESC控制两路EPB电机实现驻车，VECU收到ESC反馈的驻车状态的信息，确认驻车完成；当ESC发生故障时，VECU进行判断，通过控制两个继电器直接控制一路EPB电机实现驻车控制。本发明中的一种新能源汽车电子驻车控制系统，通过一套硬件设备，VECU使用直接和间接的方式控制EPB锁止机构实现电子驻车功能，成本低，无异响，同时具有安全保障。
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本发明公开了一种新能源发电窗户，属于新能源技术领域，包括窗体，所述窗体的内壁上设有温度计，所述窗体上下设有轨道，所述轨道之间活动连接有第一发电板、第二发电板和玻璃层，所述第一发电板和所述第二发电板为温差发电板，所述第一发电板位于最外侧，所述第二发电板位于最内侧，所述玻璃层位于第一发电板与所述第二发电板之间，本发明通过在窗体上设置的温差发电板可以利用室内外温差来产生电能，然后将电能输送到蓄电池储存起来，可以起到节能的目的；同时，设置的轨道可以方便的进行开启关闭。
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本发明涉及能源测试技术领域，特别涉及一种基于loadrunner的新能源微网系统自动化测试方法，其不同之处在于：其采用loadrunner测试工具，使用windows sockets协议编写脚本，解析系统服务器发送的报文，根据报文内容进行测试。本发明利用稳定性能测试工具实现对多功能新能源微网系统接口标准符合性、策略符合性、功能及性能的测试。
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本申请涉及新能源汽车电机结构，包括电机本体结构、散热结构、抗震结构，电机本体结构包括电机底座、电机壳体、电机主体；散热结构包括设于多边形筒体的至少一个侧面上的水冷散热单元；抗震结构设于电机底座下；其中，电机壳体包括多边形筒体、壳体端盖以及连接侧板；水冷散热单元包括设于多边形筒体的至少一个侧面上的散热片结构，以及与散热片结构连接的水冷盒。本申请实施例提供了新能源汽车电机结构，由于在电机底座下设置抗震结构，有效提升电机本体结构的抗震效果；通过在电机本体结构的电机壳体上设散热片结构和水冷盒，有效提升电机本体结构的散热效果；从散热角度和防震角度提升电机主体结构的使用寿命。
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本发明公开了一种新能源汽车传动轴用防锈工艺，烘干的传动轴再次通过夹持装置进行固定，使用高压喷涂设备对漆面进行复合涂剂均匀的直接喷涂，在将传动轴从夹持装置上取下，进行第三次烘干备用，在对传动轴进行最后的夹持固定，来对传动轴的表面进行均匀的封釉涂抹，最后将传动轴从夹持设备上取下，在将涂抹封釉后的传动轴进行最后一次的烘干，本发明涉及汽车部件技术领域。该新能源汽车传动轴用防锈工艺，解决了湿气会对汽车底部的传动轴进行腐蚀，以及空气产生化学反应，导致氧化使传动轴生锈，使汽车在使用的时候，传动轴在带动驱动进行转动时会发生声音的异响，另外在传动轴在进行转动时会大大的减少使用的寿命的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车齿轮轴磷化用装置及其操作方法，包括磷化箱和齿轮轴，所述磷化箱的底部固定连接有置物箱，所述置物箱的底部的两侧均固定连接有转动电机，两个转动电机的输出端均贯穿置物箱并延伸至置物箱的内部，磷化箱的底部固定连接有连接轴，本发明涉及轴磷处理技术领域。该新能源汽车齿轮轴磷化用装置及其操作方法，通过在置物箱底部两侧设置转动电机，通过转动电机带动驱动齿盘上的链条进行转动，从而带动所有齿盘内的连接轴进行转动，从而能够使得连接套进行转动，进而将带动每个连接套内的齿轮轴进行转动，通过此结构对齿轮轴进行限位，能够避免多个齿轮轴相接触，同时能够使得齿轮轴的表面磷化较为均匀。
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本发明公开了一种新能源汽车电源更换装置及方法，涉及新能源汽车技术领域；为了解决操作过程过于浪费人力问题；该更换装置，包括固定箱和存放柜，所述存放柜的一侧内壁设置有电动滑轨，电动滑轨的内壁设置有移动座，移动座的一侧外壁设置有连接柱，连接柱的外壁转动连接有弹性板，移动座的顶部内壁设置有电动伸缩杆，电动伸缩杆的顶端设置于弹性板的底部外壁；该更换装置的方法，包括如下步骤：车辆停至横板上，车型识别仪对车型进行识别，摄像仪对底盘作进一步扫描，并将结果发送至显示控制面板；启动第一液压缸推动横板调节高度。本发明便于取放不同高度的电池，节省人力搬运，从侧面提高了电池更换的效率。
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本发明公开了一种新能源车辆充电保护方法及相关设备，涉及车辆电池充电领域，主要为解决车辆充电时缺少一种更好的防止车辆电池过流的问题。该方法包括：在接收到动力电池的充电中断信号的情况下，记录所述动力电池的第一电池电压；获取充电中断后的再次充电信号；基于所述再次充电信号，获取所述动力电池的再次充电时的第二电池电压；基于所述第一电池电压和所述第二电池电压，确定所述动力电池的再次充电电流。本发明用于新能源车辆充电保护过程。
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本发明涉及车辆动力装置配件技术领域，具体涉及一种新能源商用车动力电池挡水罩。该新能源商用车动力电池挡水罩包括：两个间隔设置的缓冲框架、螺栓、水性阻尼涂料和侧顶挡水罩。其中，两个间隔设置的缓冲框架中每个缓冲框架上均设有至少两个螺栓孔；与螺栓孔个数相同的螺栓用于固定缓冲框架至电池框架上；水性阻尼涂料用于喷涂至缓冲框架和电池框架通过螺栓固定的连接处；侧顶挡水罩的形状与缓冲框架相匹配，设在两个缓冲框架的外侧，用于挡水。本方案能够解决现有技术中，直接在电池框架外侧设置挡雨板，由于振动原因会导致挡雨板与电池框架一起共振而撕碎的问题。
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本发明提供了一种设施，新能源发电高脚楼，包括平台、楼宇、发电装置和辅助设施。高脚楼是利用发电装置的导向柱作为支撑座，在其上建造平台，在平台之上建造楼宇，在楼宇周围设置辅助设施。本发明提供了一种新能源发电装置，包括导向柱、浮动装置、传动装置和发电机组。浮动装置包括第一浮箱和第二浮箱，第一浮箱和第二浮箱彼此固定连接并彼此平行地设在导向柱两侧，并在导向柱上导行，传动装置与固定在浮箱上的发电机组连接，在潮汐、波浪和浮力的共同作用下，第一浮箱和第二浮箱沿导向柱上下移动，通过传动装置驱动发电机组发电。本发明为我国东西南三沙亟需的布点驻防、屯海戍边、开发资源、观光旅游和渔民的生产经营提供了便利条件。
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一种新能源汽车智能高压控制管理系统，用于汽车高压配电领域。高压逻辑控制开关支路与整车控制系统、电池管理系统连接；高压逻辑控制开关支路与控制系统相通；控制系统与整车控制系统、电池管理系统连接；控制系统通过内置的智能单元接收和发送信息，控制内部继电器支路、车辆电机控制系统高压缓冲，检测车辆各支路高压回路的通断状态，为车辆各支路控制系统提供高压电源，并对各支路控制系统的运行状态实现实时监控和保护。本发明是新能源汽车高压控制回路的重要零部件，是连接车载动力电池与所有高压用电设备桥梁，集成了通讯功能、高压回路通断检测功能、高压缓冲功能于一体，内部控制单元可实现模块化，可极大降低故障率，性能稳定可靠。
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