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一种顶置转动式自动充电部件，包括充电桩本体，所述充电桩本体上固定设置有驱动装置和旋转装置，所述驱动装置和旋转装置通过限位装置转动连接；所述旋转装置远离所述充电桩本体的一端设置有充电部件；本发明通过顶部升降的方式给新能源车供电，可实行车内控制充电，全过程不需要人去接触充电部件，避免发生触电意外；稳定可靠的自锁功能，保证充电过程安全；使用铜排接触充电方式可方便更换，不易脱落和磨损。
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本发明公开了通过车身或转轴进行混合动力的两种无离合器、变速箱的混合动力自动挡汽车。把发动机与液压传动器连接为第一驱动系统，电池、逆变器、电动‑发电机电连接构成第一电动‑发电机装置为第二驱动系统，分别与前后驱动桥变速器动力输入端动力连接，能通过车身或转轴进行混合动力，构成大小汽车都能变成混合动力自动挡汽车。挡位简单到只有D前进挡与R倒车挡，用油门就能控制驱动总成输出功率的大小、动力自动离合、扭矩自动变矩驱动汽车前进或倒车行驶，大大降低了大小汽车驾驶难度，劳动强度。其新能源汽车能利用现有加油站基础设施方便快捷补充燃料。本发明操控简单、高度自动化、高效节能环保、结构简单、造价低、实用、容易推广使用。
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本发明公开了一种生物燃油节能剂，属于新能源领域。本发明取3~6份乳化剂、4~7份表面活性剂、2~5份助剂、5~7份增稠剂、5~10份柠檬酸钠、20~35份地衣芽孢杆菌发酵处理物、20~30份聚芳酯树脂复合物、20~30份水；于水浴70~80℃，取聚芳酯树脂复合物、乳化剂、柠檬酸钠、水混合，以300~350r/min搅拌40~60min，降温至30~40℃，加入表面活性剂、助剂、增稠剂、地衣芽孢杆菌发酵处理物混合，超声波分散10~15min，即得生物燃油节能剂。本发明解决了目前燃油在燃烧过程中会产生有毒气体，且能耗大利用率低的问题。
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本发明提供了一种铝离子混合超级电容器及其制备方法，涉及新能源电池领域，该铝离子混合超级电容器包括正极、负极以及介于正极与负极之间的隔膜和电解液；正极包括用于吸附和脱附阴离子的多孔碳材料；负极为用于沉积和溶解铝离子的含铝金属或含铝复合物材料；电解液为包含铝盐的溶液。利用该铝离子混合超级电容器能够缓解现有技术中电容器容量和能量密度较低，生产流程复杂，生产成本高的技术问题，达到了降低成本，节约工艺步骤，优化超级电容器性能的技术效果。 1
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本发明涉及新能源照明技术领域，尤其为一种可折叠的太阳能照明装置，包括伸缩机构，伸缩机构的顶端设有照明装置，照明装置与伸缩机构通过转动部件连接，在伸缩机构的底端一侧固定有光伏组件，伸缩机构的底端另一侧设有电控箱，伸缩机构包括依次套接配合的主套管、第一伸缩管和第二伸缩管，第一伸缩管的一端套接在主套管内，第二伸缩管套接在第一伸缩管内，本发明通过伸缩机构对照明装置随意进行伸缩，使照明装置能够在野外照射到一些位置较高或是无法触碰到的位置，收缩起来便于携带，大大增加了实用性和便捷性，两块侧光伏电池板与主光伏电池板和电控箱围成一个矩形，将空间占用面积缩到最小，使携带更加方便。
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本发明公开了一种高性能的甲醇发动机燃料，本发明属于能源化学领域，本发明的目的是提供一种热值较高的高性能甲醇发动机燃料，其配方的特征为：由甲醇、石脑油、硝酸戊脂、乙烯醋酸乙烯酯共聚物、高碱性碳酸钡、十八氨基丙胺、石油磺酸钠、高级脂肪酸甲酯、甲基叔丁基醚组成的;本发明的产品主要应用于新能源汽车之甲醇动力汽车的发动机上使用。本发明采用了多种优良的助剂来加强甲醇燃料的稳定性，并且使引燃更加容易，燃烧效果更好，以及更重要的是改进了其热值较低的大问题，经检测，本发明的产品其热值为1350.75KJ/mol，远优于现有技术的同类产品(现有技术的甲醇燃料的热值一般为726.55KJ/mol)。
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本发明公开了一种用于海上风机基础施工的真空金属球消音网，包括上金属框架、下金属框架和渔网，渔网的上端固定在上金属框架上，下端固定在下金属框架上，渔网上紧密排列有球网，球网内装有至少一只真空金属球，在打桩过程中，本装置可削弱打桩锤和钢管桩碰撞产生的噪音，真空金属球外表的球网可减缓真空金属球碰撞产生的噪音，结构简单，容易实现，造价低廉，能有效降低海上打桩施工过程中的噪音污染，有助于保护海洋生态系统，保持新能源开发和生态环境之间的平衡。
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本发明涉及新能源利用,这种风力发电机由一个或多个可绕一根垂直主轴转动的主渐缩喷管或拉伐尔喷管、抽气装置、抽气管道、一个或多个垂直固定安装的副渐缩喷管或拉伐尔喷管等组成。一台或多台主风力机安装在气缸内,气缸有可转动的主渐缩喷管或拉伐尔喷管出口和抽气出口。抽气装置的作用是降低并控制主渐缩喷管或拉伐尔喷管的出口反压,使气流在主渐缩喷管或拉伐尔喷管内不断加速流动,主出风口将获得理想的高风速。抽出来的气体通过抽气管道输送回入风口正对着来风方向的渐缩喷管或拉伐尔喷管的入口,以增加渐缩喷管或拉伐尔喷管入口的流量和压强,或者对垂直固定安装的副渐缩喷管或拉伐尔喷管出口的副风力机做功发电。
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本发明属于新能源技术领域，尤其涉及一种电力资源储能管理方法、装置及储能管理充电机，所述方法包括获取需要所述宽压稳定输出装置输出电力资源的电能使用触发指令；根据电能使用触发指令获取经所述电力资源升压转存装置已升压后存储至所述储能装置的初始已储能电力资源；判断所述初始已储能电力资源所包含的电力资源是否达到预存的电量冗余标准值；若判断为是，则生成初始电力可输出指令；基于初始电力可输出指令控制所述电力资源升压转存装置将所述初始已储能电力资源输送至电网。本发明基于所述充电管理系统实现对充电管理系统储存的冗余电量的高效调配，提升电力资源调配效率和电力资源的利用率，满足电力调配需求和电力资源使用需求。
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本发明公开了微电网中水风光电源容量配置的优化方法，计算水风光微电网中电源容量配置，反映多年入库流量、风速和日照强度变化的随机性，同时还反映日照时间、日照阴影、日照偏角等的不确定性和随机性，为水风光微电网电源容量配置、发电出力预测、运行调度提供理论指导，为分布式新能源发电及智能电网调度运行提供必要的技术支撑。
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本发明公开一种智能型能源交互管理系统，包括Android主机、主柜、若干副柜、云端服务器、移动终端；所述移动终端经云端服务器与Android主机通信；所述Android主机设于主柜上，Android主机分别与主柜、若干副柜通信；所述Android主机包括语音交互模块、人脸识别模块、无线传输模块；所述语音交互模块分别电性连接有扬声器、麦克风；所述人脸识别模块电性连接有摄像头；所述Android主机还电性连接有触控显示屏。本发明将新能源技术结合物联网、人工智能、人脸识别、语音智能交互等技术进行有效的结合。
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本发明公开一种插线机及其插线方法，涉及新能源汽车用电机生产技术领域，该插线机包括用于放置铜线圈并带动铜线圈升降的放料机构、用于带动铁芯升降并在铜线圈插入铁芯之放线槽过程中起导向作用的铁芯升降及插线导向机构和用于转移铜线圈并将铜线圈插装至铁芯之放线槽中的转移插线机构；该转移插线机构位于放料机构和铁芯升降及插线导向机构之间；该转移插线机构具有内撑及下压组件、第一固线组件和第二固线组件；通过采用放料机构、铁芯升降及插线导向机构和转移插线机构自动化的实现了对铜线圈的转移、压固及插装至铁芯之放线槽中，提高了工作效率，降低了人工成本，整体结构紧凑，占用面积少。
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本发明属于新能源汽车技术领域，提供了一种电动牵引车的供电系统。在本发明中，通过在每个被运输车上设置供电装置，以及在电动牵引车上设置用电装置，使得至少一个被运输车上的供电装置利用被运输车的电池电量为电动牵引车上的用电装置供电，用电装置根据供电装置提供的电量向电动牵引车的电池充电，或者用电装置根据供电装置提供的电量驱动电动牵引车的电机工作。本发明使用被运输车的电量为电动牵引车供电，使得电动牵引车的续航里程增加，进而实现长距离运输。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，公开了一种机电耦合传动装置，其包括发动机、输入轴总成、第一中间轴、行星齿轮机构、第一电机、第二电机、一档齿轮组、二挡齿轮组、同步器和差速器；输入轴总成与发动机的输出端传动连接，输入轴总成还与行星齿轮机构的齿圈传动连接，行星齿轮机构的太阳轮与第一电机的转子传动连接；输入轴总成通过一档齿轮组或二挡齿轮组向第一中间轴传递动力，同步器设于一档齿轮组和所述二挡齿轮组之间；第一中间轴与差速器的第一输入端传动连接，第二电机用于向所述差速器的第二输入端传递动力。本发明降低了第一电机的峰值转矩，从而减小该电机的尺寸，提高了该电机的工作效率。
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本申请涉及新能源技术的领域，尤其是涉及一种加氢站联动调度方法、装置、电子设备及存储介质。方法包括：当检测到加氢请求时，获取待加氢车辆的安全隐患状态信息；若待加氢车辆的安全隐患状态信息为不存在安全隐患，则获取加氢站的排队车辆信息，排队车辆信息包括车辆车型、每种车型的数量以及每种车型的加氢时长；基于加氢站的排队车辆信息，确定待加氢车辆的预计排队时长；向待加氢车辆反馈预计排队时长；当检测到待加氢车辆的加氢完成指令时，获取待加氢车辆的加氢量值；基于待加氢车辆的加氢量值，生成加氢账单，并向待加氢车辆对应的运营企业发送加氢账单。本申请具有提高加氢效率的效果。
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本发明涉及海洋新能源发电技术领域，公开了一种基于摩擦纳米发电的海风能‑海流能耦合发电装置，通过浮体带动发电装置漂浮在海面，使风轮位于海面上，水轮伸入海水中，且通过第一转轴连接风轮和第一安装板，通过第二转轴连接水轮和第二安装板，当海风带动风轮转动，进而带动第一安装板转动时，连接于第一安装板底面的第一介电膜片与第一摩擦片可发生接触和分离，实现发电；当海流冲击水轮，带动水轮转动，进而带动第二安装板转动，连接于第二安装板顶面的第二介电膜片与第一摩擦片可发生接触和分离，实现发电。本发明通过一个装置可同时利用海风能和海流能，实现海洋能的高效利用，发电效率高，且占用面积小，降低成本。
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本申请涉及一种能源调度方法、装置、计算机设备和存储介质。上述能源调度方法，通过获取多个园区微网中的电力数据，根据电力数据和微网群调度模型，获取调度方案，根据调度方案在多个园区微网之间采用相变蓄冷空调进行能源调度，由于微网群调度模型为根据园区微网中的车辆的参数信息和相变蓄冷空调的参数信息构建的，因此，采用微网群调度模型可以求解得到调度方案，通过该调度方案在各个园区微网之间实现能源调度，相当于将各个园区微网彼此连接，实现了园区微网间的能量流通，克服了园区微网独立调度带来的能源浪费、成本过高的问题。提高了新能源消纳水平，改善了电力系统的运行经济性。
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本发明涉及新能源应用技术领域，且公开了一种地热水除气装置，包括进水管，所述进水管的上端固定连接有除气室，所述除气室的上方固定连接有出水管，所述除气室的中部固定安装有分离锥，所述分离锥的底部侧壁与除气室之间的侧壁构成分流腔。本发明通过在抽取地热水的水管接口处安装除气室，来实现除气效果，利用分离锥将来自进水管中的地热水引导到分流腔中，通过设计分流腔以及出水口的形状，让从分流腔内水带有一定倾向进入旋流腔中，最后带动叶轮转动，使得旋流腔内的地热水绕转轴旋转，在离心力的作用下旋流腔内部的水与空气分离，将空气通过气管排出，最终实现除气的效果，提高了地热水的除气效率，提高了换热器的换热效率。
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本发明适用于新能源电池包技术领域，提供了一种电池模组和电池包，电池模组包括电池本体、电池外壳和绝缘保护板，电池本体包括电芯和电连接所述电芯的极耳；电池外壳包括端板，绝缘保护板位于端板和电池本体之间，在端板和极耳之间形成绝缘；端板的端部形成有用于套设螺钉的套筒，在套筒的延伸方向上设置有防脱部，螺钉的头部被限定在所述套筒和防脱部之间。安装过程中螺钉容易极耳与安装面电连接，导致电池模组在短时间内输出大量电流，影响电池的使用寿命，采本实施例提供的电池模组，能够避免电池模组和安装面之间形成电连接，避免了电池模组在安装过程中短路，避免对其造成损害影响其使用寿命，同时还排除了电池模组发热甚至爆炸的风险。
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本发明公开了一种自粘性有机硅导热绝缘片，包括基材和涂覆在基材上的混合物料，混合物料由以下重量份的组分组成：基础树脂15‑20份、稀释剂8‑13份、交联剂0.1‑1.0份、补强树脂3‑5份、阻燃剂5‑10份、催化剂0.1‑0.5份、锚定剂0.01‑0.1份和导热粉体50‑80份。本发明的有益效果是：本发明的有机硅导热绝缘片材料是一种高导热、高粘接剪切强度和高撕裂强度的材料，具有优异的粘接性能和出色的电气绝缘性能，使有机硅导热粘接绝缘片材料可以在‑40～200℃的温度下连续工作，广泛应用于电源，新能源汽车电池包，电池组，路由器、通讯机柜、电焊机等常用家电，还可以应用于航空航天领域、智能传感器领域和工业电子领域等。
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本申请公开了一种检测车辆行驶场景的复杂度的方法和装置，属于自动驾驶技术领域，可以应用在智能汽车、新能源汽车、网联汽车上，该方法包括：获取与本车辆满足预设距离条件的目标车辆，获取本车辆的行驶速度和目标车辆的行驶速度。基于本车辆的行驶速度与目标车辆的行驶速度，确定本车辆所在行驶场景的动态复杂度。确定本车辆当前所在行驶场景中的各静态因素的静态信息。基于各静态因素的静态信息，获取本车辆所在行驶场景的静态复杂度。基于动态复杂度和静态复杂度，获取本车辆所在行驶场景的综合复杂度。通过该方法确定出的综合复杂度可以更加全面的反应出车辆当前所在行驶场景的实际复杂程度。
一种非调质钢电机轴感应热处理方法以及采用该方法制造的电机轴,属于非调质钢材料热处理领域，其特征在于，感应热处理方法包括以下步骤：（1）机器人自动上料；（2）机床门自动关闭；（3）感应器前移；（4）同时加热；（5）喷液冷却；（6）感应器后移；（7）机床门自动打开；（8）机器人自动取料，即完成该非调质钢电机轴感应热处理工艺，依次循环实施该非调质钢电机轴的感应热处理工艺。本发明的有益效果是：通过采用一种高强韧性非调质钢50MnSiV代替渗碳钢20CrMnTiH用于新能源电动汽车电机轴的制造，并通过感应热处理方法的实施，取消了正火和渗碳热处理工序，可节约该电机轴制造能耗的75%以上，降低成本5%‑30%，同时提高该电机轴静扭转强度25%以上和提高扭转疲劳寿命40%以上。
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本发明公开了一种基于物联网的智能共享灯杆，通过设置第一活动套、第一滑槽、第一连接杆、LED显示屏、第一紧固件、第二活动套、第二滑槽、第三滑槽和第二紧固件，可实现对LED显示屏和第二活动套的升降操作，便于进行安装拆卸和维修更换；方便快捷；通过将LED显示屏、安防监控、风向风速测量仪、扬声器和充电桩均分别与物联网平台连接，可实现灯杆的物联网智能控制，方便快捷；可实现对新能源汽车进行充电，可实现天气预报、广告等的声音与画面的同时传送，可实现道路的监控以及对部分气象情况的采集，能够实现能源的转化，为装置提供电能，节能环保，可实现灯杆的智能共享，节约空间，更加合理有效的利用公共资源。
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本发明公开了热泵空调除雪设备和汽车，涉及新能源汽车技术领域。本发明提供的热泵空调除雪设备包括冷凝器除雪装置和冷凝器风口除雪装置；冷凝器除雪装置包括压缩机、蒸发器、冷凝器、节流阀和四通换向阀，四通换向阀包括第一端口、第二端口、第三端口和第四端口，第一端口、压缩机和第二端口依次串联，第三端口、冷凝器、节流阀、蒸发器和第四端口依次串联；冷凝器风口除雪装置包括储液罐、融雪剂、第一水泵和第一喷嘴，融雪剂设置在储液罐内，储液罐、第一水泵以及第一喷嘴依次连接，第一喷嘴用于将融雪剂喷洒至冷凝器的进风口和出风口。热泵空调除雪设备能够除去冷凝器表面和冷凝器进风口和出风口的冰雪、且提高汽车的续航里程。
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本发明一种四电极的锂电池结构，包括两个双电极正极片，两个双电极负极片，多个隔于双电极正极片与双电极负极片之间的隔膜，正、负交错的双电极正极片、隔膜、双电极负极片叠成锂电池的电芯，还包括位于锂电池一角与外包装密封连接的PP管。双电极正极片，包括设置于正极片两端外侧的两个正电极，双电极负极片，包括设置于负极片两端外侧的两个负电极，正电极与负电极成90度夹角，分别露出于锂电池的四端。正极片、负极片上分别设有多个通孔，通孔直径小于5um。本方案特别适合于快充快放电的新能源汽车中使用，充放电的效率高、性能稳定可靠。
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本发明公开了一种新型充电桩装置，包括底部一体式设有基座且顶部固定设有防雨棚的充电桩体以及与新能源汽车电连接的充电端头，所述充电桩体右侧端面内设有与所述充电端头相配合的充电端部，所述充电端头左端面上下相应设置有上插合杆和下插合杆，所述上插合杆和下插合杆左端面分别设置有第一斜角面和第二斜角面；所述充电端部中上下相应设置有开端朝右的上插合槽和下插合槽，所述上插合槽和下插合槽之间设置有相互联通的第一滑推槽，所述第一滑推槽中上下相应设置有与所述第一滑推槽滑动配合的上滑推臂和下滑推臂，所述上滑推臂朝向所述上插合槽的端面设置有与所述第一斜角面相配合的第三斜角面。
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本发明的实施例提供了一种电芯UV固化装置和电池生产线，涉及新能源电池生产技术领域。电芯UV固化装置包括输送线、载盘、UV固化单元、第一压紧机构和第二压紧机构，载盘设置在输送线上，载盘上设置有多个载台，每个载台的外围设置有第一压紧机构，第一压紧机构用于从水平方向压紧电芯和支架；UV固化单元设置在输送线的一侧，UV固化单元用于对已装配的电芯和支架进行UV固化；第二压紧机构设置在输送线的上方，第二压紧机构用于从竖直方向压紧电芯和支架。电芯UV固化装置能够同时对多个电芯进行UV固化，而且，对支架和电芯的位置固定精准，使UV固化后的产品的基准和精度满足一致性要求。
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本发明涉及新能源电池领域，尤其涉及一种用于电动车、无人机和其他电气设备的电池装置及其管理方法。本发明的电源管理系统包括电池组和电源管理模块，所述电池组包括a个串联连接的电池单元，每个电池单元包括b1‑b2个并联连接的电池，以及用于采集每个电池电压的控制单元，a≥2，b1≥2，b2≥b1；所述电源管理模块在电池组充放电时，在每个电池单元中仅选取c个电池接入电路，c≤b1。本发明可以动态选取接入电路的具体电池，缩小电池之间的电压差；同时动态调整均衡电路的起始电压，具有电池装置结构简单、平衡效率高的优势。
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