广东有色金属新能源材料技术理论与应用

能够改变光伏板角度的太阳能发电装置 988     

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本发明涉及新能源发电技术领域，且公开了一种能够改变光伏板角度的太阳能发电装置，包括固定板，所述固定板顶部固定连接有固定圆环、减速电机和固定柱，所述固定柱的顶部固定连接有竖杆，所述竖杆的顶部转动连接有支撑板，所述减速电机的顶部转动连接有齿轮，所述固定圆环的内部转动连接齿环，所述齿环的顶部插接有两个固定筒，两个所述固定筒的内部均插接有活动杆。通过减速电机、齿轮、齿环、固定筒和活动杆的配合，使支撑板上的光伏板始终朝向太阳，在滑块和环形轨槽的作用下改变光伏板的倾斜角度，从而达到了光伏板始终朝向太阳的同时也在不断调整光伏板的倾斜角度，使太阳光始终能够直射光伏板的效果，提高了电能转化效率。

任务调度方法及装置 1107     

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本申请公开了一种任务调度方法及装置，属于智能汽车领域，该方法可以应用于采用汽车开放系统架构的嵌入式设备，该嵌入式设备包括内存和处理器，该内存中存储有接口函数，该处理器中部署有第一软件组件以及第二软件组件。该方案可以通过该接口函数获取并解析待部署的算法的注册信息，并可以通过该软件组件实现对算法中的任务的调度执行。由于该算法的部署以及任务的调度过程中，无需开发人员进行复杂的配置，应用在智能汽车、网联汽车、新能源汽车上，能够有效简化算法的部署流程，提高了算法的部署效率以及任务的调度效率。

需求侧能源互联系统、能源互联控制系统 876     

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本发明公开了一种需求侧能源互联系统、能源互联控制系统，系统包括：第一级区域单元、第二级区域单元以及第三级区域单元，第一级区域单元包括连接于第一电网链路的第一级能源路由器、第一级用电设备、第一级储能设备，第二级区域单元包括连接于第二电网链路的第二级能源路由器、第二级储能设备，第三级区域单元包括连接于电网干路的第三级能源路由器、第三级储能设备、新能源发电设备，第一电网链路通过第一级能源路由器连接于第二电网链路，第二电网链路通过第二级能源路由器连接于电网干路，每一级能源路由器对应的区域单元可进行孤岛运行或联网运行，实现网络自治。本发明提高需求侧能源互联系统的智能化控制。

振动发电装置 983     

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本发明涉及新能源和发电技术领域，特别是涉及一种振动发电装置。该装置包括：能量采集方向与三维坐标的三个方向相同的三个发电机构，每个所述发电机构均包括压电发电部分和磁电发电部分；所述压电发电部分包括两个M型结构梁及固定于每个所述M型结构梁中间的第一永久磁铁；所述磁电发电部分包括设置于所述压电发电部分两侧且与两个所述第一永久磁铁处于同一轴线方向上的两个磁电发电部件，每个所述磁电发电部件包括第二永久磁体、一端连接所述第二永久磁体的弹簧、将所述第二永久磁体内置于腔体的套筒，以及缠绕所述套筒表面的线圈。本发明将双稳态M型结构梁的压电发电与磁电发电有效的结合，增大了能量采集的范围，大大提高了能量转换的效率。

用于风能转换的定位调节装置 822     

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本发明涉及新能源技术领域，具体是一种用于风能转换的定位调节装置，包括支撑座、风能收集部件、纵向驱动部件和横向驱动部件，该横向驱动部件与支撑座固定连接，横向驱动部件包括承载移动组件和支撑板，纵向驱动部件包括定位驱动组件、定位联动组件和安装在定位联动组件输出端上的限位移动组件，风能收集部件包括呈水平状态设置且位于支撑板上方的承载板、安装在承载板顶部的与限位移动组件滑动配合的支撑滑动组件、安装在承载板顶部的控制组件和设置在支撑滑动组件上的转动组件，该转动组件与控制组件电性连接。本发明能够带动转动组件实现在竖直方向上的位置调整，能够在不同位置均能实现风能的收集，提高发电效率。

涡旋空气压缩机 1120     

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本发明涉及新能源汽车制动技术领域，具体涉及一种涡旋空气压缩机。本申请提供的涡旋空气压缩机，包括驱动机构、泵头和风机，所述防自转曲拐组件上设有所述风机，同时在泵头内设有冷却风道，防自转曲拐组件随着涡旋盘组件转动进而带动风机转动，风机将冷风通过冷却风道吹向涡旋盘组件；不需要在泵头外部设置导风结构，精简了整机结构，缩小了涡旋空气压缩机的尺寸，使涡旋空气压缩机的重量更轻，结构更紧凑，满足设备小型化需求，还能够降低加工制造成本；同时风机产生的冷风直接通过内部的冷却风道输送至涡旋盘组件，无泄漏及流动损失，散热效率更高；并且减少导风组件振动产生的噪音，提升了静音效果。

气凝胶复合浆料毡及其制备方法和应用 1101     

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本发明属于电子和新能源汽车材料技术领域，具体涉及一种气凝胶复合浆料毡及其制备方法和应用。该方法包括步骤：1)将气凝胶浆料与胶黏剂混合，得到气凝胶复合浆料；2)以步骤1)得到的所述气凝胶复合浆料为材料在玻璃纤维毡的表面制备气凝胶复合浆料膜层；3)在所述气凝胶复合浆料膜层上覆盖玻璃纤维布，得到待干燥气凝胶复合浆料毡。4)将步骤3)得到的所述待干燥气凝胶复合浆料毡进行干燥，得到气凝胶复合浆料毡。本发明避开了气凝胶毡生产过程中高能耗的干燥工段，得到的气凝胶复合浆料毡不掉粉，并具有和气凝胶毡相同的隔热保温性能。

配网分布式电源容量布点的模糊机会约束规划方法与系统 885     

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本发明涉及一种配网分布式电源容量布点的模糊机会约束规划方法与系统，包括根据配电网有功损耗和分布式电源运行成本计算公式，建立分布式电源容量布点优化的目标函数；根据潮流功率约束，建立配电网安全运行的约束条件；根据分布式电源与负荷随机功率的概率模型，建立机会约束条件；根据约束条件和机会约束条件，求解目标函数；根据求解结果对分布式电源容量布点进行优化，可以很好地解决分布式电源容量布点不确定联合规划问题，通过对不等式约束条件转化为高于一定置信水平的机会约束条件，可以在目标函数最优和约束条件之间取得折中，能很好地解决对配电网分布式电源容量布点联合优化问题，为分布式新能源发电及智能电网安全运行提供可靠的技术支撑。

基于智能技术的双擎汽车空调 1090     

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本发明涉及基于智能技术的双擎汽车空调，包括智能远程监控终端和智能监控器组成、机箱、和设置在所述机箱内的制冷箱和加热箱，所述的技术的汽车空调智能远程监控终端包括无线网关和个人移动监控终端；所述基于智能技术的双擎汽车空调智能监控器包括无线通信模块、单片机、继电器、智能插座和汽车空调；汽车空调智能远程监控终端中的无线网关和个人移动监控终端连接，汽车空调智能监控器中的无线通信模块和单片机连接，单片机与继电器连接，所述制冷箱设置于加热箱的下端，所述制冷箱内设置有轴流风机、制冷器和散热器，所述制冷箱的两侧设置有出风导流罩和进风导流罩；所述散热器与所述制冷器的一个侧面相连接，所述轴流风机安装在散热器的中心处，所述轴流风机设置有叶轮；所述出风导流罩设置在所述轴流风机一端，所述出风导流罩上设置有出风口；所述轴流风机的另一端设有所述进风导流罩，所述进风导流罩上设置有进风口。本发明的基于智能技术的双擎汽车空调能减少维护成本并延长使用寿命，可以根据实际需要设计大小和形状，特别适合用于新能源汽车领域。

散热透气的节能防水洗墙灯 800     

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本发明提供一种散热透气的节能防水洗墙灯，包括洗墙灯主体、蓄电池、逆变器、太阳能光伏板、滑板、移动箱体、滑槽、安装板、弹簧以及固定箱体，太阳能光伏板安装在洗墙灯主体上端，洗墙灯主体前端设置有逆变器，逆变器下端装配有蓄电池，蓄电池装配在洗墙灯主体前端，该设计提高了新能源的利用率，移动箱体右端装配有滑板，滑板设置在滑槽内部，滑槽开设在固定箱体左端，固定箱体安装在安装板左端，三个弹簧均装配在安装板左端，三个弹簧均安装在移动箱体内部右壁上，该设计提高了连接安装板与墙面的连接稳定性，本发明使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高，提高了使用安全性。

掺氟纳米碳化钽/石墨化碳复合材料及其制备方法 1203     

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本发明公开了掺氟纳米碳化钽/石墨化碳复合材料及其制备方法。制备方法包括：离子交换树脂预处理、过渡金属盐离子交换、继而与氟钽酸钾在水中搅拌、在惰性气体氛围中进行热处理，然后对所得的材料进行粉碎和酸处理，得到本发明所述的复合材料。本发明所述的方法原料来源丰富、价格低廉，在相对较低的温度下合成掺杂纳米碳化钽/石墨化碳复合材料，因而制备成本较低，且工艺简便、制备快速、安全、环保、易于实现规模化生产。并且本发明所合成的材料具有在燃料电池阳极催化剂中的应用潜力，对于缓解能源危机，改善空气污染，推广新能源电动汽车具有一定的积极作用。

表面富硫的铜铟镓硒薄膜的制备方法 848     

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本发明适用于光伏新能源材料技术领域，提供了一种表面富硫的铜铟镓硒薄膜的制备方法。该方法包括以下步骤：制备铜铟镓硒纳米颗粒；制备铜铟镓硒纳米晶墨水；制备铜铟镓硒薄膜；铜铟镓硒薄膜硫化处理。本发明工艺简单，操作方便，成本低廉，便于太阳能薄膜电池的规模化生产，优化了铜铟镓硒硫薄膜的能带结构，使之能充分利用太阳光谱的能量，进而促进了电池界面性能的提高。

板式套管蓄电池的正极板 878     

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本发明公开了一种板式套管蓄电池的正极板,包括正极板主体,其特征在于,所述正极板主体表面附着由布料和高分子膜材料制成的板式套管。本发明适合各种铅酸蓄电池,可被广泛应用在于动力、启动、新能源和各种需要储能的领域,且结构简单,制造方便,具有良好的推广价值。

高空整合型球形空腔涡轮式风力发电机 941     

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本发明名称为:高空整合型球形空腔涡轮式风力发电机,涉及新能源利用。本发明在球形空腔涡轮式风机的风叶中嵌入导体线圈,在球形空腔涡轮式风机的中心轴上绕有导体线圈,中心轴上的导体线圈通入直流电后将会产生磁场,或者在中心轴上安装永磁体,从而将传统的由风机和发电机组成的风力发电机整合为一种一体化装置。氦气球将此整合型球形空腔涡轮式风力发电机升上高空,利用高空强大风力以及球形空腔涡轮式风机具有启动风速低,安全风速高,定向转动等的优点,充分地利用高空的风能发电。通过电缆把电能输送回地面的用电设备。它解决了现有技术的风机离地面不高,在地表没什么大风的地区不能使用等的缺点。

六氟磷酸锂的制备方法 1146     

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本发明涉及锂电池技术领域，特别是涉及一种锂离子电池电解液六氟磷酸锂的制备方法，它以氟化氢、五氯化磷与氟化锂为原料经过提纯、在合适的温度、压力、时间下进行反应，并采用了低温结晶、真空干燥的技术路线，制取高纯六氟磷酸锂。本发明所使用的原料廉价易得，生产成本低，工艺过程简单、操作控制方便，在推行节能环保新能源方面，具有良好的经济价值和社会价值，而且有效地降低了产品中的水分、游离酸等杂质，因此，产品收率高，质量好，所得六氟磷酸锂产品纯度达到99.95%，能够满足锂离子电池生产的需要。

高聚光型太阳能光热直接蒸发式流体正压循环发电系统 980     

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一种高聚光型太阳能光热直接蒸发式流体正压循环发电系统，一种利用高聚光型太阳能集热装置聚集阳光，然后反射到直接蒸发式高压蒸汽发生器底部，产生高压冷媒蒸汽，进入流体正压循环发电系统发电。由包括：高聚光型太阳能集热装置、直接蒸发式高压蒸汽发生器、共晶盐蓄热系统、流体正压循环发电系统、变配电系统、PLC智能控制系统等组成。高聚光型太阳能集热装置的太阳能光热利用率达到75％以上。流体正压循环发电系统利用流体压力平衡正压循环原理和0.618黄金分割法，把有机朗肯循环(ORC)动力涡轮发电机组的效率由8～11％提高到91.94％，是世界范围内节能、减排、新能源开发利用的重大创新和技术革命，将彻底颠覆现代世界上所有太阳能发电系统。

双功能氧析出-氧还原催化材料CoFe@NC及其制备方法和应用 843     

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本发明涉及一种双功能氧析出‑氧还原催化材料CoFe@NC及其制备方法和应用。所述制备方法包括如下步骤：S1：将钴源、铁源、含氮MOF配体材料、分散剂和溶剂混合，搅拌，洗涤，离心，干燥，得前驱体粉末；S2：将前驱体粉末于氢氩混合气气氛，600～800℃下煅烧，得粉末；S3：将粉末酸洗，干燥即得所述双功能氧析出‑氧还原催化材料CoFe@NC。本发明提供的制备方法具有工艺流程简单，成本低廉，安全环保等特点，在碱性条件下，制备得到的催化材料在ORR方面的电催化性能基本上与商业的Pt催化剂接近，其稳定性甚至优于Pt，且在OER方面也具有不错的催化性能，适用于锌空气电池等多种新能源空气电池催化剂体系。

基于模糊C-均值聚类的微电网中水风光电源容量配置方法 884     

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本发明公开了基于模糊C‑均值聚类的微电网中水风光电源容量配置方法，计算水风光微电网中电源容量配置，同时反映多年入库流量、风速和日照强度变化的随机性，为水风光微电网电源容量配置、发电出力预测、运行调度提供理论指导，为分布式新能源发电及智能电网调度运行提供必要的技术支撑。

复合材料电池包下框的成型模具及制备方法 797     

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一种复合材料电池包下框的成型模具及制备方法，属于电池包成型领域，本发明为了解决现有复合材料电池包下框制作周期长，生产效率低的问题，本发明提供一种复合材料电池包下框的成型模具，所述模具包括上压模、外围组合框和底板；所述外围组合框沿底板的边缘设置在底板的上表面上，且外围组合框通过螺栓螺母机构固接在底板上，上压模设置在外围组合框的顶部，且上压模可沿外围组合框顶部的导向部在外围组合框上滑动，本发明主要用于新能源汽车中电池包的制作。

电机机壳水道结构及电机 1046     

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本发明提供了一种电机机壳水道结构及电机，涉及新能源汽车电机散热的技术领域，该电机机壳水道结构包括内机壳和外机壳；所述外机壳安装在所述内机壳外部，且所述内机壳和外机壳之间形成用于通过冷却介质的空腔；所述内机壳外表面设置有水道，所述水道自入水口处至出水口处的宽度逐渐减小，以增大出水口处冷却介质的对流换热能力，保证电机的均温性，解决了不利于电机均温控制的技术问题。

复合光催化材料及其制备方法和应用 805     

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本发明涉及光催化领域和新能源技术领域，特别涉及复合光催化材料及其制备方法和应用。所述复合光催化材料的制备方法，包括以下步骤：按质量比为1:20～1:100称取多巴胺和溴氧化铋，然后使所述多巴胺在所述溴氧化铋的表面聚合，制备聚多巴胺/溴氧化铋复合中间体；于400℃～500℃的温度下煅烧所述聚多巴胺/溴氧化铋复合中间体，得聚多巴胺/溴氧化铋/氧化铋复合材料，作为所述复合光催化材料。制备的光催化材料具有较高的光催化活性和较好的催化稳定性。

供电装置及系统 975     

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本发明涉及新能源配电盘技术领域，具体涉及一种供电装置及系统；供电装置包括柜体、转动门、第一散热组件和第二散热组件，第一散热组件包括固定管、弹性管、转动管、齿轮、齿环、驱动电机、换热管和散热风机，第二散热组件包括蓄水箱、框体和防水透气膜；通过驱动电机调节转动管的朝向，使其与风向一致，空气通过固定管进入换热管，与柜体内的空气进行热量交换，蓄水箱用于存储雨水，并将雨水导入框体内部，通过防水透气膜扩大雨水与柜体的接触面积，雨水吸热后形成水蒸气穿过防水透气膜，完成柜体的散热，并防止灰尘进入柜体。

储氢合金破碎及筛选装置 1018     

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本发明属于新能源领域，具体的说是一种储氢合金破碎及筛选装置，包括研磨箱体、箱盖和高效研磨单元；所述研磨箱体的上端开口处可拆卸密封固接有箱盖；通过第一研磨器将储氢合金初步研磨后，在通过第一导向管时，通过第一筛选孔将合格的储氢合金筛选出来，然后使得不合格的储氢合金颗粒进入第二研磨器进行研磨，然后通过第二导向管和第二筛选孔将合格的储氢合金筛选出来，然后分类取出，从而使得第二研磨器的研磨效率大大提升，且初次研磨出来的颗粒直接筛选出合格颗粒，不合格颗粒可以直接投入第一研磨器再次研磨，从而实现大批量储氢合金的高效研磨；且通过第一研磨器和第二研磨器的多次研磨，使得研磨出来的储氢颗粒尺寸精确。

集成了MCH与PTC的加热水槽装置 1043     

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一种集成了MCH与PTC的加热水槽装置，具体涉及新能源汽车动力电池包加热。本发明装置包括水槽主体，加热板主体，电极板组件，上盖组件，温度传感器以及控制模块。MCH单位体积的发热功率对比PTC更大，在体积相同的情况下，可增加加热器总的功率。一方面，在出水口处安置MCH总成，可在水温逐渐升高、PTC组件电阻不断增大、输出功率逐渐下降时，弥补超出PTC组件本身产生热量外的额外热量，从而使得电池包在单位时间内获得更多热量，升温更迅速。另一方面，当电池包的温度达到了某个温度值或者是汽车最低启动温度时，系统需要的热量没有开始那么急迫，可以切换到PTC模式，从而保持了PTC加热模式的优点，可以自行调节输出功率，降低冲击。

利用拉伸架实现自动调整功率的智能化汽车动力电池 1092     

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本发明涉及智能汽车技术领域，提供一种利用拉伸架实现自动调整功率的智能化汽车动力电池，包括智能化汽车动力电池，拉伸架构，调控架构，所述智能化汽车动力电池的中央内侧活动连接有拉伸架构，所述拉伸架构的上下两侧均活动连接有推动滑杆，所述拉伸架构的左右两侧均活动连接有张开架，该利用拉伸架实现自动调整功率的智能化汽车动力电池，通过使用者在驾驶新能源汽车时，智能化汽车动力电池作为主能源启动，在行驶过程中，电能的消耗若较大，则电池内的储存能源较少时，推动滑杆在电能较大时处于张开的状态，电能较少时，推动滑杆向内侧收缩，则推动滑杆通过负载弹簧架带动曲形拉杆向内侧移动。

转向机构、转向系统、车辆及控制方法 876     

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本申请提供了一种转向机构、转向系统、车辆及控制方法，本申请的方案可以应在智能汽车、网联汽车、新能源汽车或自动驾驶汽车上。上述转向机构通过第一离合器130连接第一转向器110和第二转向器120，并通过第一离合器130的状态，控制第一转向器110和第二转向器120之间是否传递动力，这样，在需要车轮对应的转向器相互配合的情况下，可以直接控制第一离合器130处于接合状态，以通过车轮对应的转向器之间的机械结构相互配合，有利于降低对转向机构的控制精度要求较高，从而转向机构的成本。

换电站定容分析方法、系统、计算机设备及存储介质 904     

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本发明属于新能源汽车领域，具体涉及一种换电站定容分析方法、系统、计算机设备及存储介质。该方法包括：构建换电站负载估计模型，分别定义服务质量函数和服务冗余函数量化车辆等待换电的过程和可用电池等待车辆前来换电的过程，并通过定义换电站的服务偏好计算单位时间内的综合负载指数；利用多个时间周期内的综合负载指数，计算换电站的动态综合负载指数，并通过负载水平评价函数将换电站分为空闲、平衡、繁忙三个阶段；构建负载优化目标函数，计算不同换电站容量参数的负载目标函数，并作为定容分析和决策的参考依据。本发明对现有换电站可以进行负载分析及其动态容量调整，同时为新建换电站配置优化决策提供参考依据。

无线充电车位泊车推荐方法及系统 918     

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本申请提供一种无线充电泊车车位推荐方法和系统，可被应用于智能汽车、新能源汽车、自动驾驶汽车等：车辆进入停车场时向停车场上报本车信息，停车场服务器将车辆信息与预先存储的无线充电车位信息对比匹配，根据车辆尺寸、车位尺寸及无线充电装置安装位置等信息综合判断当前停车场是否存在可用充电车位。若检索出有多个可用充电车位，停车场服务端则通过计算不同车位中充电发射端与车辆接收端的重合面积、充电端的多余充电面积及到各车位规划路径等信息综合判断选择出最佳车位，并将前往最佳车位的路径和入库方式推送至车端。

实现汽车中电子控制功能的系统、方法以及汽车 824     

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本申请提供了一种实现汽车中电子控制功能的系统、方法以及汽车，以降低汽车中汽车零部件的成本。本申请的方案适用于智能汽车、新能源汽车或者传统汽车等。具体地，本申请的方案涉及对上述汽车中电子电器架构的改进。该系统包括第一整车集成单元VIU、汽车控制单元以及多个汽车零部件，汽车控制单元包括第一域控制器DC或中央计算平台CCP，汽车控制单元用于向第一VIU发送第一控制信息；第一VIU用于根据第一控制信息控制多个汽车零部件。在本申请实施例中，通过第一VIU控制多个汽车零部件，即由第一VIU代替多个汽车零部件中ECU，实现控制功能，有利于降低汽车零部件中的ECU的成本，最终降低汽车零部件的成本。

输配网无功优化方法及装置 888     

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本申请公开了一种输配网无功优化方法及装置，其方法包括：构建了计及不确定性的输配网二阶段鲁棒无功优化模型，并针对所构建模型结构特点，给出了采用benders分解法将模型分解为主问题和子问题并进行求解的步骤和流程。本申请通过有效计及新能源发电及负荷预测的不确定性，增强无功优化决策结果的抗扰动能力，并且方法系统全面地考虑了输配电网的各种无功补偿和无功支撑元件，同时本发明所提模型和求解方法不仅可以保证所得结果为最优解，而且具有较高的计算效率。