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本发明公开了一种新能源商用车总装车间线路布局，包括PBS滑撬线、动力电池分装区、动力电池AGV线、底盘线、翻转转运线、动力总成EMS线、动力总成分装线、后桥分装区、前桥分装区、车架EMS线、轮胎线、车门集配AGV线、座椅线、内饰集配AGV线、车门线、仪表线、内饰线、最终线、驾驶室EMS线、前桥EMS线、后桥EMS线、玻璃涂胶线和车架线，所述生产线布局以内饰线、车架线、底盘线、最终线为主线，仪表线、车门线、座椅线、轮胎线、EMS线、分装线、AGV集配线等辅线根据工艺流程不同分别布置于主线两侧不同位置。生产线布局根据精益、高效、柔性、标准化原则和厂区面积、地域形状因地制宜布局，适用于商用车的生产。
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本发明公开了一种新能源车车架自动化焊接工作站，包括：进料台、焊接台、出料台和操控台；所述焊接台的两端分别设置有进料口和出料口，所述进料台与所述进料口连接，所述出料台与所述出料口连接，所述进料台和所述出料台上均设置有运输装置，所述进料台、所述焊接台、所述出料台、所述运输装置均与所述操控台电连接。本发明的进料台和出料台都可以适应工件的形状，并根据不同型号的焊接件进行调节，工人可以通过运输装置来进行工件的取放，同时焊接台可以适应各种型号和形状的工件，可以增加工件夹装的稳定性，并且可以进行吸烟、过滤的操作减少焊接过程中产生的烟尘，避免因通风不畅导致烟尘浓度过高发生自燃的现象。
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本发明公开了一种新能源捕碳装置，包括：用于捕碳的罐体，所述罐体上下端均为圆台形；所述罐体内部上端设置有喷液组件，所述喷液组件包括置液盒、隔环、侧喷嘴、底架、折叠导管和底端喷嘴，所述置液盒通过安装架转动安装在罐体上侧，所述置液盒为圆柱形，所述隔环固定连接在置液盒内部，多个所述侧喷嘴环状固定安装在置液盒侧边，多个所述底架环状固定连接在置液盒底端，所述底端喷嘴水平转动设置在底架内部，所述折叠导管固定连接在置液盒底侧和底端喷嘴上端；所述喷液组件上端固定安装有挤压组件，所述挤压组件包括驱动气缸、移动杆、螺旋环和挤压板。本发明从多角度进行喷洒，提高了对二氧化碳的捕捉效率，减少了捕碳剂的浪费。
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本发明提供了本发明公开一种新能源汽车电驱动系统参数匹配方法，根据车型定位与整车动力性和经济性指标，初步确定汽车整车参数；根据汽车动力性指标要求，计算电机峰值功率；根据车辆最高设计车速和一定车速下的最大爬坡度要求，计算减速器传动比区间；选择整车动力性和经济性指标，根据设计要求和标准给性能指标赋予权重；构建整车AVL Cruise仿真模型，并对模型进行求解；提取整车仿真模型在不同设计变量下的动力性和经济性性能指标结果；设置整车动力性和经济性性能指标阈值；计算性能指标的复合权重，并对整车仿真结果进行定量分析和计算；根据前述方法计算得到整车综合性能矩阵，获得不同设计参数整车综合性能等级，计算得到车辆的最优匹配方案。
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本发明提供一种新能源混合动力船舶蓄电池组系统。包括有安装在混合动力船舶上的蓄电池组系统，其中混合动力船舶同时包括有风力发电系统和水力发电系统，所述的蓄电池组系统包括有充电控制系统，充电切换开关、蓄电池组、放电控制系统和放电切换开关；所述的充电控制系统分为风力充电控制器和水力充电控制器，两者共同连接充电切换开关；所述的放电控制系统为一个闭环控制系统，环路中包括有功率控制器和DC/DC变换器，并在环路中设置有放电深度检测装置。本发明系统采用多组蓄电池交替进行充放电，提高了蓄电池的放电效率以及优化其性能，合理分配了船舶主动力系统与辅助动力系统的输出功率。
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本实用新型公开了一种用于新能源电动客车交直流空调系统的变频节能电控总成，具有压缩机变频器、电源转换器、车载电源双保险接线座、分线器、接线端子排和PLC可编程控制器，PLC可编程控制器的输出侧与压缩机变频器上的控制端子接口相连接，PLC可编程控制器的输入侧分别采集电动空调系统中的压力保护、温度信息、压缩机热保护、变频器故障采集信息，压缩机变频器与分线器电连接和压缩机电连接。本实用新型的优点：自带PLC控制器，具有与整车CAN通讯功能、具有对压缩机自动变频控制和对风机自动调速控制功能、具有对热泵制热与PTC制热的控制功能，适用于对交流压缩机和直流风机的电动空调系统的变频控制，可应用在7‑12米电动客车空调系统中。
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本发明提供一种新能源汽车驱动电机的限速方法及其电机驱动器，根据车桥减速比和轮胎半径，获得电机转速与车速的对应关系；当电机转速大于限速转速时，电机驱动器由力矩控制模式进入限速模式，输出限速扭矩，限速扭矩为维持电机限速转速运行的扭矩；当整车控制器给定的油门力矩大于或等于限速扭矩时，则输出限速扭矩；当整车控制器给定的油门力矩小于限速扭矩时，退出限速模式，电机回到力矩控制模式，响应整车控制器的力矩命令，电机转速下降。本发明只需要对电机驱动器的软件算法进行升级，即可实现车辆限速功能，不需要增加其它专门的软硬件装置，节省了成本。
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本实用新型公开了一种基于超薄均热板的新能源汽车动力电池散热器总成，包括循环水泵、动力电池组件和散热器，动力电池组件包括循环液冷通道和若干个动力电池；循环液冷通道包括壳体，壳体前后侧壁的内表面沿壳体的高度方向开设有若干个凹槽，凹槽的个数与动力电池的个数相等且呈一一对应插入安装，每个所述动力电池的上下表面分别贴有超薄均热板，超薄均热板蒸发段紧贴动力电池，超薄均热板的冷凝段插入凹槽内。通过液冷和超薄均热板散热相结合的方式，由液冷通道与电池直接接触散热与均热板冷凝段拼插于液冷通道上，同时冷却液通过汽车行进产生的风力散热，使得超薄均热板有更强的散热能力进而提高汽车电池的整体散热效率。
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本实用新型公开了一种新能源用便于拆卸的锂电池，包括外壳、电池本体和拉动杆，所述外壳的内部底壁安装有弹簧柱，弹簧柱的顶部安装有电池本体，所述外壳的外壁贯穿安装有拉动杆，所述拉动杆的外壁安装有限位杆，所述拉动杆的一端安装有旋转把手。本实用新型通过安装有安装电池时，移动拉动杆，拉动杆带动限位杆从固定孔和固定槽中滑出，拉动杆带动转动楔形杆发生转动，此时将电池放置在外壳的内部，推动拉动杆，转动楔形块转动至竖直位置，与第一楔形块相互配合相互卡住，实现对电池的安装功能，转动拉动杆，将限位杆转动至固定槽的内部，防止拉动杆发生转动，实现安装与拆卸功能。
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本实用新型涉及一种新能源电机水冷却系统，包括定子、通过热套工艺过盈的套在定子外壁上的水套、通过热套工艺过盈的套在水套外壁上的电机壳体，水套外壁开设有水槽，水槽两端之间呈“S”形弯折且绕水套外壁周向一圈，电机壳体外壁开设有分别与水槽两端连通的进水口和出水口，水槽、电机壳体内壁、进水口和出水口紧密配合形成冷却水道。该系统制作安装方便，冷却效果好。
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本实用新型涉及一种新能源汽车用长度可调充电线，包括壳体，其特征在于：所述壳体的一侧贯穿固定设有电缆线，所述壳体的另一侧滑动贯穿设有连接导线，所述连接导线远离所述壳体的一端固定连接有插头，所述壳体靠近所述电缆线的一侧内壁上固定设有固定板，所述壳体内滑动设有移动板，所述移动板位于所述固定板远离所述电缆线的一侧，所述固定板靠近所述移动板的一侧对称固定设有导电柱一，所述导电柱一远离所述电缆线的一端均滑动嵌设有导电柱二，所述导电柱二的另一端均与所述移动板相邻的一侧固定连接，所述固定板与所述移动板之间对称固定设有弹簧，本实用新型可以调节充电线的长度，从而可以保护充电线，同时提高了装置的实用性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车尾翼，包括侧翼、底座和分流板，所述底座底部的顶部固定安装有固定环，所述固定环的两侧固定安装有支架，所述支架的顶部通过固定台固定安装有分流板，所述支架两侧的固定台与固定环之间旋转安装有连接栓，且连接栓的表面涂覆有防腐蚀层，所述分流板的两侧通过铰链轴旋转安装有调节板，所述调节板的两侧固定安装有侧翼，所述调节板的底部通过铰链轴旋转安装有连接台，所述连接台的底部固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定安装有套管。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置在使用的过程中具有便于安装，可以根据实际情况对装置的结构进行调节以及稳定性强等优点，优化使用过程。
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本实用新型公开了一种新能源汽车线束端子拉脱力检测装置，属于拉脱力检测设备领域，包括底板，底板的顶部两侧固定有对称设置的固定柱，固定柱竖直设置，底板的正上方设有水平设置的顶板，顶板固定在两个固定柱上，顶板的顶部中心位置开设有通孔，顶板与底板之间设有水平设置的活动板，活动板滑动连接在两个固定柱上，活动板的底部两侧固定有对称设置的固定杆，两个固定杆的另一端固定有水平设置的托盘，托盘上放置有砝码，活动板的顶部固定有支架，支架上安装有夹持机构；本装置可方便快速的对线束端子的拉脱力进行直观的检测，操作方便，设备结构简单，体积小，成本低，能够消除静摩擦，保证测量精度。
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本发明公开了一种新能源移动基站的供电设备，其结构包括传动连接轴、传动带轮、控制器支架、控制器、显示屏、发电机后盖、发电机、散热片、底座，传动连接轴和传动带轮通过轴承连接，传动带轮的右边设有发电机，发电机和传动连接轴固定连接，发电机的上部和控制器支架焊接在一起，控制器支架通过螺丝和控制器固定，控制器的前部设有显示屏，发电机的右部设有发电机后盖，发电机后盖通过螺丝和发电机固定，发电机上焊接有散热片，通过设有显示屏，可以显示设备当前的工作状态，可以使使用者及时有效的得知设备的工作状态，有效的防止设备的损坏，提高了工作的稳定性。
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本实用新型涉及汽车充电器防水技术领域，尤其是一种新能源汽车充电器防水装置，包括防水箱体，所述防水箱体侧面两端固定有铰链，两个所述铰链共同固定有箱体密封门，所述箱体密封门，所述防水箱体内部两侧设有四个长条板，每个所述长条板侧面两端均固定有伸缩杆，每个所述伸缩杆表面均套装有弹簧，每个所述长条板上均设有卡口，四个所述卡口共同夹持有充电器本体，所述防水箱体内部设有散热机构和辅助散热机构。本实用新型通过将充电器本体设置在防水箱体内部，可对充电器本体起到防水保护，通过在防水箱体内部设置散热机构和辅助散热机构，散热机构和辅助散热机构可在充电器本体充电时对其进行快速散热，延长了充电器本体的使用寿命。
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本发明公开了一种新能源汽车电池箱专用底托防护装置，涉及汽车电池箱防护装置技术领域；为了便于在防护的同时反馈电池箱位置状态；具体包括防护壳，所述防护壳顶部外壁设置有外檐，外檐朝远离防护壳的方向向外侧延伸；所述防护壳底部外壁开设有均匀分布的散热口，所述防护壳两侧内壁开设有等距分布的滑槽。本发明通过设置金属承托架、弹力囊等结构，当电池箱置于金属承托架上时，对滑杆进行压迫，从而在折皱套圈形变的配合下使导电片接触并导通两个导电头的电路，从而反馈给控制组件，使报警器处于非报警的状态；当电池箱偏移时，滑杆在折皱套圈回弹力作用下脱离导电头，控制组件控制报警器工作，进行报警提示，提升了实用性。
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本发明公开了一种新能源电机拉杆悬置及装配工装，涉及汽车配件技术领域，包括拉杆支架，该拉杆支架的支架尾部用于连接电机支架，拉杆支架的支架头部内设置有橡胶主簧以及设置在橡胶主簧中部的拉杆内芯，橡胶主簧的前端依次设置有第一限位间隙和第一限位凸台，橡胶主簧的后端依次设置有第二限位间隙和第二限位凸台；其特征在于：还包括限位软垫；拉杆内芯的后端设置有与限位软垫形状相适配的卡槽；第二限位间隙中部外扩形成用于容纳限位软垫的空腔，该空腔的前端延伸至拉杆内芯的卡槽内形成夹持随形面，用于防止限位软垫径向脱出；空腔的后端延伸至支架头部的内壁；限位软垫过盈设置在空腔内，橡胶主簧受压后与第一限位凸台接触。
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本发明为新能源汽车气压制动能量回馈活塞式阻断控制阀，包括制动踏板制动阀连接气压制动管路，气压制动制动管路连接至行车制动系统工作；制动踏板制动阀还连接有制动灯开关和制动模拟量传感器；制动灯开关和制动模拟量传感器以及油门模拟量传感器都连接至整车控制器VCU，整车控制器VCU再通过电机控制器MCU至电机发电缓速制动，能量回收至动力电池；在所述的制动踏板制动阀、气压制动制动管路之间设有阻断控制阀，同时阻断控制阀还连接至整车控制器VCU。本发明就是通过在汽车制动踏板制动阀输出的两路气压制动管路回路中串接两个完全相同阻断控制阀，以多种工况状态，将车辆的动能和/或势能转换成动力电池电能储存起来，以节省能源。
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本发明提供一种新能源汽车用的汽车座椅靠背骨架，包括外框，所述外框的底端固定有支板，所述外框内固定有支撑板，所述支撑板的两侧与所述外框的两侧内壁上分别固定有蛇簧套管，相对的所述蛇簧套管之间固定有蛇簧，相邻的两个蛇簧之间固定有网格板，所述网格板的两侧边与所述蛇簧接触不固定。本发明可有效的在不影响靠背骨架透气性的前提下，提高了该靠背骨架的结构强度，进一步的，避免了蛇簧断裂而造成中间塌陷的现象，提高了座椅的实用性。
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本发明公开了一种用于新能源的复合材料，包括铜丝编织层、加强层、玻纤层、黏胶层、绝缘层、抗拉层、弹性防护装置和内管，所述铜丝编织层的表面设置有加强层，所述铜丝编织层的内部连接设置有玻纤层，所述玻纤层的内部通过黏胶层固定连接绝缘层，所述绝缘层的内部通过黏胶层与抗拉层固定连接，所述抗拉层通过黏胶层连接弹性防护装置，且所述弹性防护装置通过黏胶层连接设置在内管的外部；所述弹性防护装置包括尼龙网管、硅树脂层和PVC网管，所述尼龙网管通过硅树脂层固定连接PVC网管。本发明安全可靠，结实耐磨，不易损坏，功能完善，提高了综合保护效果的优点。
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本发明涉及停车装置技术领域，具体是一种新能源汽车停车装置，包括底座，所述底座的下侧四角设置有固定组件，所述防护罩的内部左端设置有若干伸缩杆，所述伸缩杆的外侧设置有缓冲弹簧，伸缩杆的右端设置有缓冲板，底座的上侧靠近缓冲板的位置上设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有若干纵向设置的转轴，所述转轴上设置有滚筒，凹槽的内部下端设置有若干电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的上端设置有刹车板。本装置的结构设置，在缓冲弹簧和滚筒的作用下，可以起到停车保护的作用，安全性高，实用性强。
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本发明提供一种结构轻量化设计的新能源汽车座椅靠背骨架，包括框架，所述框架的两侧外壁上固定有第一折弯管，所述框架的两侧外壁之间固定有第二折弯管，所述第二折弯管的下方分别固定有第一弯管和第二弯管，所述第一弯管与所述第二弯管之间通过两根支撑杆连接。本发明结构简单，安装方便，不仅减少了制造成本，进一步的，降低了维修和运输难度和成本；同时，该座椅靠背能明显降低凸背感，提高乘坐人员背部的舒适度。
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本实用新型公开了一种新能源汽车蓄电池板定位支架，包括支架、延伸板、连接板、限位杆、横板、缓冲垫、调节杆、转动杆、螺栓、螺母、限位板、防护垫、螺杆、支撑板和安装板。本实用新型结构简单，操作方便，通过支架对蓄电池进行支撑，采用限位板和横板的设计方便对蓄电池进行定位，方便蓄电池的安装，缓冲垫和防护垫的设计避免使用时发生晃动时导致蓄电池损坏的问题，提高蓄电池的保护能力；本实用新型通过限位杆和限位板的活动设计方便对不同大小的蓄电池进行固定，并通过螺栓和螺杆的使用方便进行安装，方便对蓄电池进行限位，提高拆装的便利性，也提高安装时的稳定性。
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本实用新型提出了一种新能源汽车锂电池组0伏充电控制器，通过设置由第二前端采集电路、第二驱动电路和第二控制器组成的第二控制系统，在锂电池组电压异常甚至为0伏，无法给第一控制系统供电而导致充电通道无法打开时，可以借用市电作为第二控制系统的电源，由第二驱动电路打开充电通道进行充电，通过第二前端采集电路采集锂电池组的电压，当锂电池组的电压恢复至正常范围时，开始给第一控制系统供电，第一控制系统介入工作，第二控制系统退出工作模式，完成交接，通过这种交接的方式，可以在锂电池组电压异常，甚至降为0伏时，使用第二控制系统给锂电池组预充电，从而不用将锂电池组送回厂家维修或更换，提高了锂电池组的实用性。
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一种新能源商用车电机悬置装置，包括呈四点支承、结构一致的前悬置与后悬置，前、后悬置均包括车架兜梁及与其中部相连接、并左右对称且呈Λ型布置的左、右连接减振单元，车架兜梁包括外凹槽及与其顶部相连接的一、二号翼边，左、右连接减振单元均包括上下连接的悬置软垫总成与悬置支架，其中，悬置软垫总成包括硫化为一体的上骨架、橡胶体与下骨架，上、下骨架内设置有相互卡接的上凹槽与下凸块，悬置支架包括下连接板、侧连接板、一号加强筋与二号加强筋。本设计不仅结构简单、形状规则、易于制造、重量较轻，而且使用与维护成本较低、能实现三向限位、保护作用较强。
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本实用新型公开了一种新能源汽车自动充电装置，涉及新型涉及充电装置技术领域，其包括充电箱、照明灯、软电线和感应器，所述充电箱左侧中部设有散热窗，充电箱前部设有连接座，连接座上设有连接块，连接块下侧设有电推杆，电推杆前端设有接线座，接线座前端设有插头，接线座上端设有绝缘套，连接座右侧设有控制器，充电箱上端设有支撑柱，支撑柱上端设有顶棚，充电箱右侧设有配电箱，配电箱前部上端设有多个观察口，观察口下侧设有电箱门，本实用新型中，通过感应器感应前方停车位车辆，将信号给到控制器，控制器操控电推杆启动，将连通电源的插头插进汽车充电插孔，自动化完成充电流程，操作简单，方便使用。
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本实用新型公开了一种新能源电动车液压动力电机用带油道自润滑动轮轴，包括主转轴，所述主转轴的内部上侧安装有润滑结构，所述润滑结构包括电机转轴杆、油槽，所述油槽开设在所述电机转轴杆的内部上侧中间位置，所述电机转轴杆上表面通过螺钉安装有连接丝，所述连接丝另一端固定设有防护盖，所述电机转轴杆的上表面两侧均开设有出油孔，所述出油孔与所述防护盖相匹配，所述电机转轴杆的正表面设有导油槽。有益效果：因为主转轴内部安装有油腔，油腔通过连接腔和连接孔的设置，使其转动时，油可进入到滚珠上，同时也保证轴承的润滑，增加轴承的使用寿命，注意的是，油腔内部空腔设置小一点，使其内部的油一次性的润滑轴承。
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本实用新型公开一种新能源电池存储箱的灭火防火装置，包括箱体，所述箱体内部设有若干支架，所述支架上设有电池组，所述支架上靠近所述电池组处设有若干温度传感器，所述箱体的上方并排的设有第一灭火剂存储区和第二灭火剂存储区，所述第一灭火剂存储区和所述第二灭火剂存储区分别通过阀门通道与混合区连接；所述混合区通过管路系统连接有若干第一旋转喷雾头和若干第二旋转喷雾头；所述第一旋转喷雾头、所述第二旋转喷雾头和所述阀门通道上分别连接有电磁阀，所述电磁阀和所述温度传感器均与设置在所述箱体上的控制器电连接；本灭火防火装置灵敏性好、安全性较高，能够自动运行，及时准确的扑灭起火电池，同时具备预警和防火的功能。
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本实用新型公开了一种防水型LED新能源灯，包括底板，所述底板顶部的两侧均栓接有第一立板，所述底板的顶部设置有防水LED灯，所述防水LED灯的两侧均栓接有转动轴，所述转动轴的表面套接有第一轴承，所述第一轴承的表面与第一立板栓接；通过设计了底板、第一立板、防水LED灯、转动轴、第一轴承、第一皮带轮、电机箱、电机、转动杆、第二立板、第二轴承、第二皮带轮和皮带，解决了现有的LED灯不能够有效根据使用者需求进行角度调节，从而在进行越野攀爬时，会出现使用者看不清路况的问题，该装置能够有效便于使用者对灯光的照射角度进行调节，方便使用者看清路况，避免了危险的发生，从而提高了该装置的实用性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车锂电池效用检测装置，包括机体、显示屏、操控按钮、气管接口、气管、底座、卡扣、折叠握把，所述机体前侧安装有显示屏，所述显示屏右侧安装有操控按钮，所述气管接口固定于机体下方，所述气管与气管结构安装，且气管末端与锂电池安装，所述机体底部四角固定有底座，所述机体左右侧面分别固定有两个卡扣，所述折叠握把安装于机体左右两侧。本实用新型的折叠握把能够旋转展开，便于两个人搬运，机体通过滚轮便于移动，使机体能够在较平整地面移动。
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2026年01月15日 ~ 17日 
