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本实用新型属于电池箱体技术领域，具体涉及一种具有抗震保护的新能源电池箱，包括电池箱体和电池，电池箱体内侧底部设有四个减震垫，电池箱体内侧四周设有凹槽，电池外侧设有与凹槽相匹配的缓冲条，电池顶部设有接线柱和电池开关，电池顶部连接有四个限位板，电池箱体设有与限位板相匹配的限位块，限位块下侧固定有缓冲垫，电池箱体设有底板，底板固定连接有风扇，电池箱体底部设有与风扇相匹配的通孔，电池箱体底部焊接有固定板，固定板中间设有固定通孔，本实用新型既具有抗震的性能，又能使电池晃动的距离短，避免电池短路和漏电的风险。
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本实用新型涉及一种新能源电池温度传感器，包括：BUSBAR铝板，具有第一固定区和第二固定区，第二固定区的边缘设有导水槽；FPC软板，设置在第二固定区的上端面，设有SMD NTC芯片和两个镍片，SMD NTC芯片的表面均涂有防水胶注塑壳体，其外周边缘设置在导水槽内，其内周边缘沿两个镍片的外周边缘设置，以使注塑壳体包覆SMD NTC芯片同时将两个镍片裸露在外。本实用新型对SMD NTC芯片做了防水处理，同时在BUSBAR铝板的边缘设置导水槽，再采用低压注塑工艺将整个FPC软板与BUSBAR铝板封装起来，起到了多重防水的作用，提高了产品的可靠性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池的修复装置，包括底座，所述底座的上表面固定连接有四根导柱，所述底座的下表面固定连接有四个支撑垫块，所述支撑垫块采用橡胶制成；所述导柱的中部固定连接有限位层；所述限位层的上侧设置有上模座，所述上模座与导柱滑动连接，所述上模座的下表面设置有压合模具，所述压合模具与上模座通过C形卡块相连接；所述上模座的上表面固定连接有四个固定件，所述固定件的通过活塞杆固定连接有气缸。本实用新型中，将待修复电池放进限位板中，待修复电池受到纵向限位板与横向限位板的作用，会内固定在电池修复平台的正中心。
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一种新能源汽车连接器冲压端子，包括：圆柱形筒体、第一锥柱状弹性体、第二锥柱状弹性体、第一U型槽、第二U型槽，所述圆柱形筒体一端依次焊接所述第一锥柱状弹性体、所述第二锥柱状弹性体，另一端依次连接所述第一U型槽、所述第二U型槽，且所述圆柱形筒体、所述第一锥柱状弹性体、所述第二锥柱状弹性体、所述第一U型槽、所述第二U型槽一体冲压成型；所述第一U型槽、所述第二U型槽的开口方向相同，且均沿所述圆柱形筒体横向方向设置；其优点是：①、圆柱形筒体上燕尾槽结构，加强了圆柱形筒体结构的牢固性；②、第一U型槽、第二U型槽的结构设计，保护线缆在摇摆构成中线缆线芯不易被折断，且端子的整体结构设计，进行一次冲压即可完成。
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本实用新型涉及充电桩的技术领域，特别是涉及一种隐藏式新能源汽车充电桩，其通过设置壳体对散热孔进行防护，避免散热孔被碰撞出现磕碰损伤，便于充电桩本体的快速散热，避免充电桩本体受热老化，提高装置的使用寿命；包括壳体、防尘网、移动机构、充电桩本体、第一电机、第一锥齿轮、第二锥齿轮、丝杠轴、滑块、第一齿轮、第一齿条、固定杆和多组扇叶，壳体的内部设置有有腔室，右端设置有多组散热孔，防尘网将多组散热孔覆盖住，并且防尘网固定在壳体腔室的右端，充电桩本体通过移动机构安装在壳体腔室的底端，并且第一电机固定在壳体腔室顶端左侧，第一电机的输出端与第一锥齿轮连接，第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合传动连接。
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本实用新型涉及汽车充电的技术领域，特别是涉及一种操作方便的新能源汽车充电桩，其提高了设备使用的安全性；提高了设备使用的稳定性；包括充电桩、触控屏、充电口、电源线、连接座、多个风管和散热装置，充电桩侧端安装有触控屏和充电口，电源线通过连接座安装在充电桩的侧端，电源线与充电桩内的变压器进行连接，充电桩的侧端安装有散热装置，充电桩的另一端设置有多个通风口，多个挡罩安装在充电桩的侧端，多个挡罩分别位于多个通风口处；所述的散热装置包括风管、支板、转杆、安装块、多个扇叶、第一传动轮、电机、第二传动轮和传动带，风管安装在充电桩的侧端并与充电桩的内部连通，支板安装在风管的内壁上。
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本实用新型涉及锂电池技术领域的一种用于新能源汽车的锂电池，包括安装板，所述安装板的顶部放置有电池主体，所述安装板的顶部固定连接有固定板，所述电池主体的顶部设置有C形板，所述C形板的表面固定连接有调节板，所述固定板的表面固定连接有限位座，所述调节板插入到限位座内。通过设置固定板和不同位置的调节板进行固定，从而达到调节C形板和固定板之间距离的作用，进而达到根据电池主体的大小进行调节的作用，使得电池主体在进行安装和固定的时候，安装起来更加稳定牢靠，避免了传统电池主体在进行使用的时候，通过直接放置，进而导致使用的时候，因为晃动导致电池主体发生滑动，从而影响其正常的使用。
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本实用新型提供了一种新能源车辆的动力电池系统及车辆，动力电池系统包括电池包，所述电池包内具有多组高压锂电池模组、至少一组低压锂电池模组和与所述至少一组低压锂电池模组对应的至少一个第一加热层，每个所述第一加热层受控地对对应的低压锂电池模组进行加热。本实用新型能够确保低压锂电池组在低温环境下也能保持正常的性能。
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本实用新型涉及充电桩技术领域，尤其涉及一种基于物联网的新能源电动汽车充电桩。其技术方案包括防雨罩、充电桩主体和底座，所述底座上表面安装有充电桩主体，所述充电桩主体前表面中间位置处安装有透明罩，所述透明罩内部安装有控制面板，所述控制面板前表面安装有显示屏，所述透明罩前表面安装有透明板，所述透明罩内壁的底部安装有电推杆，且电推杆末端和透明板后表面连接，所述充电桩主体前表面靠近上表面位置处安装有人体感应开关，所述底座上表面安装有防雨罩，所述防雨罩内壁的顶部安装有照明灯。本实用新型能够防止充电桩上用于显示付费码的显示屏表面粘附较多的灰尘，从而保证使用者扫码付费成功。
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本实用新型涉及充电桩技术领域，且公开了一种新能源汽车用散热型充电桩，包括安装板，安装板的上端中心位置固定安装有充电桩本体，充电桩本体的侧面对称固定安装有两组散热块，散热块的横截面积自上往下逐渐变小，安装板的上端卡接有密封壳体。本实用新型中，启动旋转电机，旋转电机带动转动风扇开始转动，转动风扇在转动的时候带动气流开始流动，气流自上往下开始流动，气流自散热块与密封块之间流动的过程中流通的面积逐渐变小，会导致气流的流速逐渐变快，流动的气流再从出气孔的缝隙中溢出，使气流的流速加快，从而加快了气体之间的交换速度，使散热块散发出来的热量得到快速的散出，增强了该装置的散热能力，提高了散热效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车车载独立暖风加热用燃油箱，其特征在于：它包括设有进油管口座、油量监测管和出油管的箱体，所述进油管口座上设有盖子，所述箱体上还设有安装架，所述安装架上设有与油箱支架装配的安装孔。本实用新型箱体上的安装孔直接与油箱支架固定，实现了箱体的固定不依靠托架加箍带的方式，不仅简化了固定方式、而且节约了固定空间和成本；观察箱体侧面、连通箱体上下两端的透明油管以监测箱体内的油位高低，这一功能的实现，使得燃油箱不依靠内置油量传感器加中控台油量显示仪表以监测油量，大大简化了油箱的结构，降低了整车开发成本，提高了整车使用便利性。
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本实用新型属于充电桩技术领域，具体涉及一种基于新能源汽车的充电桩，包括箱体，箱体两侧均设有上下两个散热网，散热网包括若干疏水架，箱体右侧设有充电接头安放装置，充电接头安放装置上设有挡雨支架，充电接头安放装置安放有充电接头，充电接头连接有充电线，箱体右侧下方设有出线口，箱体内部设有旋转盘，旋转盘两侧均设有挡线板，充电线缠绕在两块挡线板之间，旋转盘轴心处设有转轴，转轴两端与箱体连接，挡线板外侧设有漩涡型弹簧，漩涡型弹簧一端与转轴固定连接，漩涡型弹簧另一端连接有固定轴，固定轴与箱体固定连接，箱体下侧设有基座；本实用新型不仅能自动收缩充电线，且能有效防水。
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本实用新型公开了一种改进型新能源货车车架，包括车架本体，所述车架本体的顶端开设有放置槽和两个支架槽，两个支架槽分别位于放置槽的两侧，支架槽内滑动安装有支架，且支架的顶端延伸至支架槽外，支架槽底端的内壁上安装有推杆电机，推杆电机的输出轴与支架的底端相焊接，车架本体的两侧均焊接有固定块，支架槽远离放置槽一侧的内壁上开设有第一通孔，固定块上开设有第二通孔，第一通孔与第二通孔连通，第一通孔和第二通孔内滑动安装有同一个滑杆。本实用新型结构简单，使用方便，可以将货车的车架升高，更好的保护好货物，防止货物的掉落，提高了货车运输的稳定性。
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本实用新型公开了电机设备领域的一种用于新能源车辆的变扭驱动电机。包括电机壳体、绕组定子、转子绕组、转子铁心、转轴和磁极转换控制器，绕组定子位于电机壳体内圈，转子绕组和转子铁心组成电机转子，电机转子在绕组定子内转动，其特征在于：所述电机壳体内圈均匀设有若干组绕组定子，绕组定子的线圈组与磁极转换控制器连接，通过磁极转换控制器对线圈组进行连接组合形成电机定子的磁极数，所述磁极转换控制器可通过电机定子磁极数的变化调节电机扭矩的输出。本实用新型具有电机效率高、运行稳定和方便控制调速等优点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用扶手箱，包括壳体，所述壳体的上端设有升降槽，所述升降槽内设有箱体，所述箱体与升降槽的内壁滑动连接，所述壳体的左侧安装有控制面板；所述升降槽内设有升降机构，所述升降机构包括安装在升降槽内底部的驱动电机，所述驱动电机的输出轴末端固定连接有第一转杆，所述升降槽内竖直设有第二转杆，所述第二转杆与升降槽的内底部转动连接，所述第二转杆的上端套设有螺纹套筒，所述螺纹套筒的上端与箱体的下端固定连接。人们可以自身的身高体型来调节扶手箱的高度，从而使得扶手箱能够满足不同的人对胳膊进行放置，同时能够对扶手的前后位置进行调节，从而使得在座椅位置变化后，胳膊仍然能够舒适的放在扶手上。
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本实用新型提供了一种新能源汽车连接器扭簧，包括同轴设置的簧片本体(2)、固定圆环(3)，所述簧片本体(2)为两端开口的筒状结构，簧片本体(2)包括两端的接触部(21)、以及两端接触部(21)之间的弹性栅条(22)，所述弹性栅条(22)两端的宽度小于中间的宽度，所述接触部(21)的外周圈套设有固定圆环(3)。进一步提供了包含上述扭簧的插孔接触件。该扭簧导电力强且多次插拔也不容易损坏簧片，实用性强，可采用连续模生产，冲压效率高，便于根据不同插针直径做不同规格扭簧。
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本实用新型公开了新能源车用盘式制动刹车片，包括制动块，所述制动块的一侧固定安装有摩擦片，所述摩擦片的内部两侧均开设有第一散热孔，所述制动块的中间位置处开设有第二散热孔，所述第二散热孔的端部位于所述制动块的两侧开设有第三散热孔；通过在摩擦片的内部设计第一散热孔和在制动块的内部设计第二散热孔与第三散热孔，避免制动刹车片在使用时产生摩擦内部易产生大量的热量，不便于散热，导致制动效率降低，可以通过在制动时通过制动块将摩擦片与刹车盘表面产生摩擦引起大量热量时，通过第一散热孔向第二散热孔与第三散热孔的内部进入，由第三散热孔向外界大气排出热量，将摩擦片制动时达到一定的热量，提高制动效果。
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本实用新型提供一种带控制模块的用于新能源电动汽车的PTC水加热装置，包括PTC水加热器主体和控制模块主体，所述PTC水加热器主体包括从下到上依次连接的底座、外壳和盖板，所述外壳上设有若干深槽，各所述深槽内均设有PTC加热包，所述底座与所述外壳之间形成第一内部腔室为冷却液流动通道，所述外壳与所述盖板之间形成第二内部腔室，室内设有PCB分档汇流线路板，所述PCB分档汇流线路板与所述PTC加热包焊接，所述PCB分档汇流线路板通过电池包高压线束与所述控制模块主体内的PCB控制板连接。以电为能源，以PTC发热元件为加热体，通过加热冷却液，经由蒸发器向车内提供暖风，增加了控制模块来控制PTC的工作，及时切断PTC工作，提高汽车安全性。
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本实用新型公开了一种可移动的新能源充电桩，包括充电桩本体，充电桩本体的下方设置有底座，充电桩本体的一侧设置有充电口，底座的下方设置有自动移动装置，自动移动装置包括驱动电机，驱动电机的底部设置有电机架，驱动电机的输出端限位设置有联轴器，底座的下方设置有多个均匀分布的万向轮，两个万向轮的轴心之间活动连接有中心杆，中心杆位于的中间的位置上套设有齿轮，联轴器与齿轮之间通过皮带传动连接，充电桩本体的后侧设置有防撞装置，防撞装置包括防撞挡板，防撞挡板与充电桩本体之间设置有多个均匀分布的伸缩块；本实用新型可以自动移动，操作便捷，可以有效的保护充电桩本体在移动时不会受到碰撞的影响。
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本实用新型公开了一种基于风光发电的新能源汽车换电系统，包括：房屋本体，所述房屋本体空间内的底部为底板，所述底板上划分有停车位；风力发电系统，其设置于房屋本体的屋顶上；逐日太阳能发电系统，其设置于房屋本体的屋顶上；主电池充电柜；蓄电池，其与逐日太阳能发电系统以及风力发电系统连接，通过逐日太阳能发电系统以及风力发电系统向所述蓄电池充电；所述蓄电池与所述主电池充电柜连接，向所述主电池充电柜供电。本实用新型解决了单种发电方式的供电不足的问题。
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本实用新型公开了一种组合式新能源充电桩，包括充电桩桩体、充电枪和压紧机构，充电枪安装在充电桩桩体右侧设置有卡槽中，且二者之间连接有连接线，充电桩桩体右侧面位于充电枪两侧分别固定有固定板和矩形板，压紧机构可拆卸式安装在固定板和矩形板上且对充电枪压紧限位，压紧机构包括安装卡板、压紧带、限位组件和卡紧组件，安装卡板和限位组件分别安装在固定板和矩形板上，且压紧带安装在二者之间，两个卡紧组件相对安装在安装卡板两侧与固定板连接固定；本实用新型通过设置有压紧机构，可对不工作的充电枪起到压紧紧固作用，避免充电枪脱离卡槽掉落在地上，且整个机构方便安装和拆卸，不影响充电枪正常的使用，整个机构结构简单使用方便。
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本实用新型公开一种光伏发电的新能源汽车充电桩，包括充电桩本体、太阳能光伏板、驱动装置以及控制装置，充电桩本体包括可拔插设置的充电枪头，太阳能光伏板用以为充电桩本体供电，太阳能光伏板通过支架可活动地安装于充电桩本体的顶部，用以使太阳能光伏板的朝向可调，驱动装置与太阳能光伏板驱动连接，用以驱动太阳能光伏板在充电桩本体的顶部活动，控制装置包括设于太阳能光伏板的光强度传感器、雨量传感器以及控制器，控制器与驱动装置、光强度传感器以及雨量传感器电性连接，用以控制驱动装置。本实用新型可使太阳能光伏板朝向光照强度高的方向，提高发电效率，在下雨时，太阳能光伏板起到遮挡充电桩本体的作用，使用户不会被雨淋湿。
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本实用新型公开了一种新能源汽车线束端子压接辅助支撑座，包括底座，所述底座的一侧开设有安装槽，安装槽内通过转轴转动安装有圆盘，圆盘的外侧开设有多个弧形槽，弧形槽在圆盘上关于圆心呈环形阵列分布，圆盘上还开设有多个定位孔，定位孔的位置与弧形槽的位置一一对应，安装槽的内壁上开设有一个定位插槽，定位孔内滑动安装有定位插销，定位插销的一端延伸至定位插槽内，底座的顶端四个拐角均固定连接有竖直设置的支撑杆。本实用新型结构巧妙，使用方便，相较于现有技术能够方便快速的更换弧形槽和压接块从而匹配不同尺寸的端子，装置制造成本更低，压接更加高效，具有更高的市场前景。
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用于新能源汽车动力电池的回收储运装置，包括箱体，箱体的顶侧开口，箱体右侧的中间开设条形透槽，条形透槽的顶侧、左侧、右侧分别与外部相通，条形透槽底侧的中间轴承连接丝杆的下端，丝杆外周的下端螺纹安装第一丝母，第一丝母的左侧固定连接升降板，升降板的前后左右侧分别与对应的箱体的内壁滑动接触配合，箱体的顶侧设有箱盖，箱盖的底侧与箱体的顶侧接触配合，箱盖的左侧与箱体顶侧的左侧铰接连接，箱盖的下方设有压板。本实用新型结构简单，使用操作便捷，能够使电池沿箱体垂直升降，便于电池放入或取出箱体，保留电池四壁与箱体四壁滑动接触配合，有效避免电池与箱体晃动时相互碰撞，且箱盖固定方便，能够满足市场需求适合推广。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池安装箱，包括电池箱本体，所述电池箱本体的内部设置有第一卡块和第二卡块，所述第二卡块位于第一卡块的一侧，所述第二卡块的内部卡合连接有卡板，所述电池箱本体的外部两侧均设置有通风口，两个所述通风口的一侧均旋合连接有旋合块，两个所述旋合块的内部均设置有筛网，本实用新型设置了旋合块和筛网，旋合块内部设置有筛网，且旋合块旋合在通风口上，防止有虫子通过通风口进入电池箱内，将电池的连接线咬断，旋合块便于筛网的更换，使用人员只需将旋合块旋下，更换一个新的旋合块即可，解决了电池安装箱内容易进入虫子，将电池的连接线咬断的问题。
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本实用新型涉及一种新能源汽车用通讯网络结构，包括动力域、信息娱乐域、车身域、底盘域、自动驾驶域和诊断域等六个主干网络，六个主干网络之间的通讯通过网关实现，动力域和信息娱乐域内同时连接有多媒体影音娱乐系统和车联网控制器，多媒体影音娱乐系统和车联网控制器可直接从动力域中获取所需信息，且通过移动网络无线连接一大数据服务器，用于将车辆信息的远程无线传输，诊断域还包括诊断网络线路，诊断网络线路中设有独立的诊断CAN总线，诊断CAN总线一端连接网关GW，另一端连接OBD接口，通过所述OBD接口就可以获取整车的信息，保证各主干网络通讯的可靠性高，且传输路径较短。
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本发明公开了驱动电机热能回收技术领域的一种新能源汽车驱动电机热能回收装置，包括电机主体，电机主体的外部固定安装有外壳，外壳与电机主体之间设置有水槽，电机主体的一侧设置有车体，车体与水槽之间连接有连通管路，车体的上端面开设有放置槽，放置槽的内表面中间位置固定安装有支撑杆，支撑杆的上端面固定安装有顶板，顶板的上方设置有放置盒，放置盒的两侧外表面靠近上端的位置均固定安装有侧板，车体的内部与侧板相对应的位置开设有活动槽，活动槽的内部设置有挡板，挡板与活动槽之间固定连接有弹簧，挡板远离弹簧的侧面固定安装有卡块，能够将电机的热能再利用在对车载水杯的保温上，提高该装置的使用性能。
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本发明公开了一种新能源汽车电池壳体打孔装置，包括底板，支架单元安装在底板的表面后侧，且支架单元的顶部通过转动单元连接有升降单元，电池壳体固定单元包含有执行组件、动力组件和可拆卸固定组件，所述执行组件安装在升降单元的底部，且执行组件上安装有动力组件，且执行组件的外侧安装有可拆卸固定组件；位置调整单元设有两个且分别安装在底板表面的前侧和左侧，且前侧的位置调整单元上安装有打孔机主体，左侧的位置调整单元上安装有毛刺打磨组件。对电池壳体进行固定采用的内撑式的固定方式，避免在固定使将电池壳体挤压变形，可以对电池壳体打孔处内侧的毛刺进行打磨处理，方便后续的使用。
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本实用新型公开了一种平面度稳定的新能源汽车配件生产用拉延设备，包括：拉延设备外架，所述拉延设备外架的内侧右壁对称固定设有固定板；高压分流管，其活动安装在所述固定板的内侧，所述高压分流管的左侧连接有若干个等距分布的喷气口，所述喷气口与高压分流管构成向下倾斜结构；模具底座，其固定安装在所述拉延设备外架的内部底壁中心位置，所述模具底座的内部开设有模具型槽。本实用新型具备以下有益效果：通过装置外设的高压气泵通过管道把高压气体输入到高压分流管内部，并且通过多个喷气口把高压气体均匀的吹到零件原板上，以此可以把零件原板上表面的灰尘和杂质吹掉，防止在拉延时受到杂质的影响。
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本实用新型的名称为一种用于新能源汽车电池组PACK系统的急速降温装置。属于电池组PACK系统技术领域。它主要是解决现空气对流对电池组进行冷却效果差的问题。它的主要特征是：包括液态CO2存储罐、三个气体电控阀门、三通CO2固液态暂储器、二个压缩空气通道、混合通道、电池组箱体和液体电控阀门；混合通道的出口端与电池组箱体连接，两个进口端分别经第一气体电控阀门、第三气体电控阀门与三通CO2固液态暂储器的出口端、第二压缩空气通道连接；三通CO2固液态暂储器的进口端经第二气体电控阀门与第一压缩空气通道连接，中间进口端经液体电控阀门与液态CO2存储罐连接。本实用新型主要用于提高蓄电池的电化学性能及电池组的循环使用寿命。
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