全部
▼
热搜：
本发明涉及一种碲化铋基复合热电材料及其制备方法，属于热电转换新能源材料领域。本发明涉及的材料是石墨(G)与Bi0.5Sb1.5Te3的复合热电材料，其化学组成通式为x G/Bi0.5Sb1.5Te3，其中x为第二相石墨占基体Bi0.5Sb1.5Te3的质量百分比，范围在0≤x≤0.20％。采用粉末冶金法与超声分散相结合方法，制备出的碲化铋基复合热电材料综合热电性能ZT值显著提高，可作为制备、组装高性能柔性热电器件的原材料。同时，由于该材料具有原料丰富易得，制备方法具有工艺简单可控、制备周期短和能耗低等特点，适于工业化生产，有望在柔性热电器件的商业化应用中实现突破。
866
0
本发明的名称为一种高安全性快换电池箱锁紧装置。属于新能源汽车技术领域。它主要是解决现有汽车动力电池箱固定装置复杂而存在安装拆卸很不方便的问题。它的主要特征是：包括开有定位孔和锁紧孔的电池箱滑轨、定位销、定位销壳体和预紧弹簧；定位销包括分别与定位孔、锁紧孔配合的定位销主销和定位销安全副销；定位销壳体开有导向槽，预紧弹簧位于定位销壳体里端内，定位销主销位于定位销壳体外端内，定位销安全副销穿过定位销壳体导向槽通过螺纹与定位销主销连接；定位销壳体与电池箱滑轨固定连接。本发明具有结构简单、成本低、占用内部空间小、可快速安装或拆卸和安全性高的优点，可广泛应用于有快换需求的新能源汽车动力电池箱系统。
1010
0
本发明公开了一种碳修饰MoS2/MoO2双相复合材料及其制备方法，属于电化学和新能源材料领域。本发明直接将氧化石墨烯与碳纳米管、钼酸铵、硫脲混合，用稀盐酸与氢氧化钠调节溶液的酸碱度，之后经搅拌、超声后水热。水热得到的产物用去离子水和无水乙醇清洗数次后进行常温真空干燥，之后在气氛保护下煅烧即得到目标产物。通过调节混合液酸碱度，可以一步制备出MoS2/MoO2双相的泡沫状复合材料。层状的石墨烯与棒状碳纳米管在材料内部形成稳定的三维导电网络，二硫化钼提供了高的比电容，二氧化钼提高材料的导电性。该泡沫复合材料作为锂离子电池负极材料，表现出了高的比容量和优异的循环稳定性。
1042
0
本发明公开了一种分布式发电市场化环境下各交易主体行为决策方法，属于新能源发电优化配置技术领域，包括：建立分布式发电商响应行为模型；建立电力用户响应行为模型；建立电网企业响应行为模型；采用多下层双层规划模型转换方法将上述响应行为模型转化为单层多目标优化模型；利用多目标进化算法求解单层多目标优化模型，得到分布式发电市场化环境下各交易主体的行为决策结果。本发明方法结合分布式发电市场化相关政策及规范约束，建立各交易主体响应行为模型，可以切实反映分布式发电市场化环境中各主体利益诉求及行为模式，采用本发明方法得到的各主体行为决策结果更符合实际工程需求，有利于提高分布式发电市场运行的安全性和经济性。
1116
0
本发明公开了一种多能源接入的储能方舱设计方法，包括由分布式电源接入、储能接入、能量转换装置、配电装置、中央控制器、嵌入能量管理系统及监控和保护设备组成，能够接入光伏，方舱采用预制形式，方舱内部包括有能量路由器和两个储能柜、交直流开关柜以及BMS管理系统，能量路由器由AC/DC电源模块、AC/DC风电模块、DC/DC低压模块、DC/DC低压模块、DC/DC储能模块以及控制器组成。本发明涉及储能方舱技术领域，该多能源接入的储能方舱设计方法，通过方舱采用预制形式，提供了可车载运输、可快速部署、安全可靠的移动电源平台解决方案；可接入光伏、风能、油机和市电，提供了新能源接口，便于新能源的接入，降低了人工的劳动强度。
1060
0
本发明公开了一种MoS2‑xOx/碳负极材料及其制备方法，属于电化学和新能源材料领域。本发明将处理过的湿纸巾浸泡在氧化石墨烯溶液中，烘干后与钼酸钠、硫脲混合溶液水热，钼酸钠和硫脲形成MoS2，氧化石墨烯还原。水热后所得材料在高温惰性气氛下煅烧，提高MoS2结晶性、碳化程度及进一步还原氧化石墨烯，得到MoS2/碳复合材料。MoS2/碳复合材料随后置于氧气中低温煅烧，形成MoS2‑xOx/碳负极材料，氧原子部分取代硫原子，造成MoS2晶格缺陷，提高载流子浓度，改善材料电导率。碳在材料内部形成三维导电网络，石墨烯石墨烯具有很高的电子传导性能、大比表面积、物理化学稳定性，同时提高材料在脱嵌锂过程中循环稳定性。该MoS2‑xOx/碳负极材料作为锂离子电池负极材料，明显提高了材料的可逆比容量。
921
0
一种氧化钨纳米线与介孔碳纳米复合材料及其制备方法,属于新能源材料领域。本发明的纳米复合材料中,客体材料WO3纳米线直径为10～100纳米,长度为300纳米～7微米,贯穿或分布在主体材料介孔碳纳米材料的孔道内或表面。其制备是以孔径可调的介孔碳为纳米限域反应器,含钨离子的酸或盐作为钨源,通过超声液相浸渍法,在保护气体中控温生长纳米线,得到WO3纳米线与介孔碳纳米复合材料。本发明可以制备一种一维与二维纳米复合粉体材料。本发明的制备工艺简单,对设备要求低,可操作性好,同时降低了纳米复合材料的生产成本;对于钨氧化物这类过渡金属氧化物,在低温下就可以实现主-客体装载,避免了在高温处理的过程中可能导致的孔道坍塌和价态变化。
940
0
本发明公开了一种基于自频率同步的电压矢量稳定器及其控制方法；该方法包括检测电压矢量稳定器输出的有功功率Pmeas和无功功率Qmeas；当电压矢量稳定器输出的有功功率Pmeas或无功功率Qmeas不为零时，通过控制內电势矢量来抑制并网点的电压矢量变化，实现了并网点电压矢量的旋转速度惯性和幅值惯性。本发明提出的控制方法主要是可分别由内频率控制器和幅值控制器独立产生电压矢量稳定器內电势矢量的旋转速度ω和幅值E；能维持并网点电压矢量的稳定，为并网点电压矢量提供了旋转速度惯性和幅值惯性，使电压矢量的旋转速度和幅值不易变化，从而解决了现有新能源发电厂的并网问题，提高了新能源发电厂的稳定性。
1068
0
全铝合金轻量化小巴结构，采用组合纵梁式榫卯腔梁铝合金车架，实现了对各种宽窄不一的前后桥的装配适应性；采用铝合金型材硬点结构，实现了硬点受载更有效、并显著降低了硬点制造与装配工艺及制造成本；采用组合纵梁与电池舱的一体化设计，实现了车架的高扭转刚度以及空间的有效利用；通过改进侧围模块与车架模块之间的装配结构，提高了模块装配刚度、简化了模块装配工艺。本发明提供了一种全铝合金、全承载、一体化的小巴轻量化结构方案，采用该轻量化结构的新能源小巴整备质量比同规格传统新能源小巴可减重三分之一以上。
759
0
本发明公开了一种岛礁可再生能源与新能源多源互补综合能源保障系统，包括可再生能源发电机组、柴油发电机、锂电池组和岛礁电网构成的岛礁现有能源系统，还包括电解水制氢装置、海水纯化装置、氢气纯化装置、合金储氢罐和质子交换膜燃料电池模块构成的新能源互补系统。本发明利用岛礁风能、太阳能、潮汐能、波浪能等可再生能源发出的溢出或不稳定电能，将海水转化为稳定电能、可利用热能和淡水。
1114
0
本发明涉及新能源电动汽车技术领域，尤其涉及一种电机及动力电池控制器的隔离采样电路。包括采样电路、隔离电源电路、非隔离电源电路、单片机电路、隔离脉宽调制电路及三角波发生电路，隔离脉宽调制电路包括数字磁隔芯片，隔离电源电路和非隔离电源电路的电源输出端分别与隔离脉宽调制电路前级和后级电源输入端连接，采样电路输出端和三角波发生电路输出端分别与隔离脉宽调制电路的采样信号输入端及三角波信号输入端连接，隔离脉宽调制电路的脉宽输出端口与单片机电路的脉宽捕捉端口连接。将数字磁隔芯片应用于新能源电动汽车的电压和温度隔离采样中，且几路采样信号共用一个三角波发生电路，极大的降低了成本，并有效的提高了采样精度。
1184
0
本发明，运用于汽车行业乘用车和新能源车领域。车内有两台比常规燃油车发动机功率减半的燃油发动机发电，经过变速控制直接驱动电动机。所发出的电能不需要经过先存储再放电工作。满足城市综合工况中低速行驶状态，只有一台发动机工作，实现中低速行驶下小功率发动机的最佳效率。在高速行驶或运动模式行驶，两台发动机同时工作，满足公布输出倍增需求。本发明还设置了动能回收储能系统。收集刹车动能，经稳压整流后存储在储能电池里，储满电切换到电池工作模式，储能电池不需要专门外接充电，使用过程中满足100％深充电，寿命期内无衰减。本发明解决纯电动车的电池重量和充放电问题，燃油车的油耗问题，混动车成本和效率问题。解决各种新能源车成本和价格偏高的问题。
904
0
一种水悬浮波浪能风能混合动力浮子水泵，涉及新能源技术，在环圈浮体船上的内圈船舷上安装悬梁支架，在悬梁上安装自吸轴流式整体转轮浮子水泵，在与水面接触的浮子周边装有波浪能驱动叶片，在同时作为转轴的吸水管顶部装有垂直轴风车，巧妙地将浮子、波浪能、风能驱动装置等与水泵组合安装成一个整体旋转部件，有利于降低运行阻力、高效、可靠、低故障率工作，是一种优良的新能源水泵和水力动力装置，其主要用途：湖泊水体净化、排灌、中小型抽水发电站、江河湖海新能源舰船动力推进装置与动力发电装置。
本发明提供一种基于Nash‑Q方法的市场化初期多利益主体参与下配电网日前市场交易方法，涉及配电网电力市场交易分配领域，其首先在配网中建立包括配电网运营商、分布式电源运营商、负荷聚合商在内的三方利益模型，三方均以分时阶梯电价为博弈策略；其次以按报价支付(Pay as Bid,PAB)模式结合三方利益模型建立市场结算模型，三方可在市场结算过程中根据已有信息修改己方报价；最后采用Nash‑Q方法求解该模型。与传统恒定/分时电价相比，本发明可在保证向用户安全可靠供电的同时，激励新能源等市场主体积极参与市场，且提升新能源参与电力平衡贡献度和降低配网消纳新能源的风险。
1159
0
本发明提供了一种既能改善传统调频技术缺陷，又能满足含新能源发电的电力系统调频需求的储能系统配置方法，尤其是一种适用于包含新能源发电的基于电力系统频率一次调整的储能系统配置方法。主要包括四部分内容：一是确定整个电力系统的负荷有功功率‑频率静态特性及发电机组的有功功率‑频率静态特性表达式；二是确定一定功率容量储能系统的有功功率‑频率静态特性表达式；三是确定混合系统的有功功率‑频率静态特性表达式；四是确定一种最佳的储能系统容量配置方法。本发明所提供的基于电力系统频率一次调整的储能系统配置方法，能够广泛应用于有新能源并入的电力系统，以及具有极大波动性电力负荷特殊装置。
1005
0
本发明涉及大容量离网型风光互补制氢直流微电网及其控制方法，包括m个中压交流子网、中压直流配电板、k个DC/DC制氢电源、r个DC/AC逆变电源及低压交流网络供电，每个中压交流子网包括新能源场站、储能装置及中压交流配电板；通过储能装置采用电压上扬恒频控制、光伏电站和风电机组采用恒功率控制、DC/DC制氢电源采用恒输入直流电压+恒输出电流控制的运行模式，可以实现“荷随源动”的控制目标，系统负载能根据新能源场站出力的变化进行自动调整，使新能源发电能力得到最大化利用，同时所有设备均基于本地控制，降低了系统协同控制对通讯系统和能量管理系统的依赖。
950
0
本实用新型公开了一种自启动空压机的永磁电机，包括永磁电机，永磁电机由定子、铸铝槽、闭口槽、转子、主轴、强磁钢和电机壳，永磁电机上设有电机壳，永磁电机的中部设有主轴，主轴的顶端设有转子，转子的顶端设有定子。该永磁电机的转子与异步电机转子结构类似，转子结构用的是错位矽钢片槽型铸铝方式，完全可以自启动，转子有内嵌磁铁的也有表贴磁铁的，定子采用新能源分块式闭口永磁电机定子，永磁电机的低转速1500转，还可以根据需要直接做出需要的转速，此结构比异步电机重量和体积小25%‑30%，既节省了材料又减少了重量，最适合新能源电动车使用，不使用驱动器或变频器给用户减少了很大一块成本，给新能源电动车既减少了重量又降低了成本。
1123
0
本实用新型涉及直流变换器技术，具体涉及一种多端口移动式直流变换器，由储能单元充电器和多端口新能源发电单元接入装置构成；多端口新能源发电单元接入装置由多个半桥单元串联构成，每个半桥单元包括并联连接的开关管支路和直流电容。光伏单元直接并联接入向装置充电，风电单元通过逆变器变换再并联接入向装置充电。各半桥单元通过开关管支路的中点和直流电容依次串联连接。储能单元充电器由电感，两个串联连接的开关管和直流电容构成。储能单元或直流电池与直流电容并联，实现充电。多端口新能源发电单元接入装置与电感连接。该变换器扩展简单方便，避免了直流电压波动对运行的影响，仅需要一个电感使得换流器体积大为减小，适合移动场合应用。
915
0
一种含多母线的高可靠性直流配电网系统，包括配电模块、双母线供电模块、负荷模块、新能源集合模块。配电模块包括并网断路器QF0、AC/DC逆变器。双母线供电模块包括直流母线L1、L2、断路器QF1、断路器QF2、断路器QF3、断路器QF4、断路器QF5、断路器QF6；断路器QF5、断路器QF6一端分别连接直流母线L1、L2，断路器QF5、断路器QF6另一端的公共连接点与新能源集合模块连接。负荷模块包括至少一个配电箱、至少一个传统负荷。新能源集合模块包括至少一个DC/DC变流箱、一个双向DC/DC变流箱、一个光伏板、一个储能电池柜、一个双向DC/DC变流箱、电动汽车充电桩。本实用新型能保证配电区域供电的可靠性需求，同时具备不影响原有供配电系统、安装方便、节约资源的优点。
850
0
本实用新型的名称为一种高安全性车用锂动力电池箱。属于新能源汽车技术领域。它主要是解决现有新能源汽车锂动力电池箱的撞击安全性问题。它的主要特征是：电池箱体的电池箱体的第一、第二、第三、第四侧壁均为双层结构；第四侧壁内设有由不同长度铝合金管及连接板构成桁架承力结构的能量吸收装置；与第四侧壁相邻的第一、第三侧壁内加装有由蛇形铝合金吸能板构成的能量吸收装置；电池箱体的底板设有导流槽，导流槽内填充有用明胶固定的蛭石颗粒。本实用型具有结构简单、制造成本低、质量轻、撞击安全性高的优点，可广泛应用于采用锂动力电池的新能源汽车。
940
0
本发明公开了一种计及局部相关性的电力系统鲁棒调度方法和系统，属于电气工程领域。包括：基于新能源出力的预测曲线和历史预测误差数据，构建新能源出力不确定性集合；基于电力系统各元件技术参数和经济参数、负荷出力曲线和新能源出力不确定性集合，构建计及局部相关性的电力系统鲁棒调度模型；求解该电力系统鲁棒调度模型，得到调度方案。针对现有技术保守性和计算困难问题，本发明通过仅采用历史数据可以揭示出的关键局部相关性代替现有的不考虑相关性或者考虑全维相关性，由于考虑局部相关性的极限场景数量更少，实现在不影响调度结果的同时，提高调度问题计算效率。
1063
0
本发明公开了一种适用零碳建筑的多能互补系统优化运行方法，多能互补系统包括集成并应用于低碳建筑的风力发电系统、光伏发电系统、储能系统，该多能互补系统优化运行方法先采用拉丁超立方抽样法对风力发电及光伏发电两种新能源出力进行抽样，生成新能源出力场景；再采用K‑means聚类算法进行新能源出力场景聚类，获得目标场景集合；最后对目标场景集合求解，实现多能互补系统并网运行的弃电量和弃负荷电量之和最小。本发明有效提高清洁能源的利用率，减少低碳建筑的购电量。
1161
0
本发明公开了一种水电站机组扩机的容量选取方法，属于新能源工程技术领域，包括：S1：以系统投资成本及运行成本最小为优化目标，建立新型电力系统中决策水电站最优扩机容量的协同优化模型，所述协同优化模型的约束包括：梯级水电运行模型、系统火电灵活性约束和系统平衡及安全性约束；S2：将系统电源参数、新能源出力预测参数、实际水电参数和系统网络参数代入所述协同优化模型，求解得到水电站在所述新型电力系统结构下的最优扩机容量。本发明将扩增容量与大区域电网系统运行相结合，从系统整体效益的影响来分析容量大小如何选取；在获取水电站最优扩机容量大小的同时提高了系统对新能源的消纳。
958
0
本发明涉及配电网灵活性评价，具体涉及一种配电网节点灵活性评价与分区方法，利用熵权法对新能源消纳率、负荷的满足情况、节点的电压偏差、网络净负荷波动、新能源爬坡速率进行加权求和，最终得到配电网节点灵活性综合评价矩阵。矩阵的行代表节点，列代表时间尺度，从评价矩阵中可以得到每个节点在每个时间尺度的灵活性，并且根据得到的灵活性将节点分为四个区域：向下灵活性不足、向下灵活性临界、向上灵活性不足和向上灵活性临界，电力电子设备接入配电网可以将灵活性充足区域与不足区域互联以保证系统在新能源接入的情况下保持稳定、灵活性的运行。该分区方法的节点灵活性评价比系统灵活性评价更为具体，加权后的评价指标比单一指标更加全面。
本发明公开一种降低电力网络拥塞的储能容量配置方法、装置和存储介质，属于电力系统规划技术领域。方法包括：利用电力系统时序生产模拟模型进行电力系统时序生产模拟，计算无储能规划条件下电力系统在规划时段的运行参数；根据运行参数计算结果确定断面分布情况以及断面和/或线路的重载时长；根据断面分布情况进行区域划分，根据各区域的新能源装机容量占比和所规划的总储能容量，进行储能装机容量的第一次分配；再对于各区域，根据区域内线路的重载时长或区域内节点所连线路的重载时长，将第一次分配得到的储能容量分配至重载线路关联的节点。本发明根据新能源的装机容量以及重载时长对储能进行优化分配，可提升新能源消纳水平，同时降低电力网络拥塞。
1050
0
本发明属于多能互补技术领域，公开了一种风光蓄联合系统中抽水蓄能机组调节强度的评估方法，包括建立抽水蓄能机组调节强度的评价指标体系，获得各指标对应的权重信息，构建抽水蓄能机组调节强度的量化评估模型；以新能源消纳率的偏差值最小为目标建立目标函数，建立风‑光‑抽水蓄能联合系统的日前优化调度模型；设定新能源消纳率的目标值，获取风‑光‑抽水蓄能联合系统的参数信息；将新能源消纳率的目标值和参数信息输入至日前优化调度模型得到优化运行结果信息；将优化运行结果信息输入至量化评估模型得到抽水蓄能机组调节强度的量化评估信息。本发明能够对风光蓄联合系统中抽水蓄能机组调节强度进行评估，为多能互补系统运行管理提供参考。
755
0
本发明公开了一种交直流输电网与储能协同规划方法及介质，属于电气工程领域，方法包括：基于新能源出力不确定性、直流线路调节能力、电力系统节点电压波动以及无功潮流，以日化投资成本和日运行成本之和最小为目标，建立两阶段鲁棒优化模型并划分为主问题模型和子问题模型；基于新能源出力的历史数据确定极限场景；基于极限场景对主问题模型进行求解，得到交直流线路和储能的规划方案，将规划方案代入子问题模型进行求解以验证规划方案的可行性，迭代求解主子问题模型直至得到可行的规划方案以配置交直流线路和储能。更真实地模拟电力系统运行情况，得到的规划方案在促进新能源消纳的同时，保证电力系统的安全稳定运行。
1004
0
本发明提供了基于HSSA‑BPNN模型的车辆全态声品质预报方法，利用传感器提供卡车驾驶工况数据，通过多软件联合分析获取驾驶室噪声信息，并根据区间化数据处理的方法，基于混合麻雀算法改进反向传播神经网络算法，建立可听声范围内噪声预测模型，通过数值计算的方法，实现了预报新能源汽车尤其是卡车驾驶室内的噪声和客观声品质的功能。本发明解决了汽车的噪声源不确定且传递路径众多，而新能源汽车由于能源系统复杂，使得驾驶室内的噪声预报和评价十分困难的问题，完善了新能源汽车体验舒适度的评价方法。
中冶有色为您提供最新的湖北有色金属理论与应用信息，涵盖发明专利、权利要求、说明书、技术领域、背景技术、实用新型内容及具体实施方式等有色技术内容。打造最具专业性的有色金属技术理论与应用平台！
2026年01月15日 ~ 17日 
