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本发明涉及一种风致旋磁激励压电发电机，属于新能源技术领域。壳体左右两端分别安装有左端盖和右端盖，主轴经轴承安装在左右端盖上；主轴上从左到右依次套有左轴套、中间轴套及右轴套，主轴右侧端部安装有叶片；左轴套右侧、中间轴套两侧及右轴套左侧都安装有磁凸轮环；左轴套、中间轴套及右轴套与其所安装的磁凸轮环构成凸轮、左凸轮槽及右凸轮槽；壳体的内壁凸台上装有压电振子，压电振子自由端装有磁块，磁块置于左右凸轮槽内，磁块与其相邻的磁凸轮环之间作用力为排斥力；磁块与左右凸轮槽右侧凸轮面的顶点接触时压电振子不发生弯曲变形，磁块与左右凸轮槽左侧凸轮面的顶点接触时压电振子自由端两叠片复合层处变形量小于其许用值。
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本发明公开一种膨胀型无卤阻燃三元乙丙橡胶材料，其是由以下重量份配比的原料加工制成：三元乙丙橡胶50‑70份，表面改性的膨胀型无卤复合阻燃剂30‑50份，抑烟剂1‑5份，加工助剂1‑3份，硫化助剂2‑5份。本发明使用的表面改性的膨胀型无卤复合阻燃剂是由聚苯基膦酸哌嗪，苯基次膦酸盐，三聚氰胺氰尿酸盐或者三聚氰胺聚磷酸盐复配而成。该复合无卤阻燃剂再由聚硅氧烷复配钛酸酯表面改性剂湿法改性后，明显提高了耐水性与相容性，使复合材料兼具优异的阻燃性能，耐水性以及物理电性能，其氧指数达到43％以上，垂直燃烧测试达到(1.6mm)V‑0级，可广泛应用于新能源汽车部件，电线电缆，电子电器设备等领域，具有良好的应用前景。
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本发明属于新能源材料领域，具体公开了一种基于硅倍半氧烷聚合物前驱体的硅碳复合负极材料(Si@C)的制备方法：首先将乙烯基硅倍半氧烷与苯乙烯混合，在引发剂作用下发生共聚反应，将所得聚合物作为前驱体材料，依次进行碳化、镁热还原、去除杂质得到Si@C负极材料。本发明所得负极材料中，硅与碳形成了均匀复合的包覆结构，且有利于构建纳米孔隙结构，可有效提高锂离子电池放电比容量以及循环稳定性；且涉及的制备方法简单，重复性好，可为锂离子电池高效负极材料的制备提供一条新思路。
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本发明公开了一种环状气垫圆管带式组合快装输送机用镶套式气箱，解决了现有装置气密性不好的问题，其特征在于包括法兰、进气道、光伏风机、外圆管、中圆管、内圆管；外圆管、中圆管、内圆管为三层不同直径的金属圆管，中圆管设有中圆管孔；内圆管设有内圆管孔；外圆管、中圆管组成稳压气室，中圆管、内圆管组成喷气气箱；所述的外圆管底部开口，通过进气道连接光伏风机。本发明科学地解决了管状输送带的圆管状成型、气垫产生、稳定隔离等技术难题，最大限度利用绿色新能源，降低驱动功率，还减少皮带与辊筒的接触、摩擦，大大提高输送带寿命,采用法兰式快装安装方式便于安装维护。
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一种水力浮动机，本发明涉及新能源动机技术领域，它包含浮动机箱、展缩浮板和通气总成；浮动机箱的外侧壁贴设有数个箱板连接墙；箱板连接墙一端两两之间设有浮动油囊，且浮动油囊固定在浮动机箱内侧壁上，同时与浮动钢盖配合连接；数个展缩浮板分别垂直设置在浮动机箱的外侧壁上，且其一端与箱板连接墙连接；数个浮动钢桶均匀布设在浮动机箱的内部，且通过浮动钢盖固定在浮动机箱的内侧壁上；每个浮动钢桶下端为开口端，且内部设有浮动活塞；每个浮动活塞外侧均通过浮动连杆连接在浮动曲轴上；所述的通气盖通过一号滑动轴承与通气弯道连接；所述的左侧曲轴连接轴的末端连接有支撑固位左腿，运转成本低,对环境没有任何污染,实用性强。
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一种超级电容器电极材料的制备方法，属于新能源材料制备领域。其特征在于，制备步骤为：在室温下将乙醇水溶液加入反应容器中，然后添加嵌段式聚醚F127，搅拌条件下超声处理；再将氧化石墨加入反应容器中，搅拌条件下超声处理；再向反应容器中加入间苯二酚，继续超声处理；添加浓盐酸，混匀，加入甲醛，继续搅拌，再将反应体系升温反应；反应产物经抽滤、洗涤后在氮气气氛下碳化即得。本发明制备的多孔碳/石墨烯复合电极材料，具有疏松多孔的结构，这种结构对于碳材料双电层电容性能的提高非常有利。
本发明公开了一种根据电动自动驾驶汽车行驶状态进行车载计算单元功率控制的方法及装置，属于新能源自动驾驶汽车能耗控制技术领域。本发明的根据电动自动驾驶汽车行驶状态进行车载计算单元功率控制的方法，利用车载计算单元进行智能汽车行驶状态的判断以及预判断，并结合AI识别当前行驶场景，根据当前行驶状态以及预判断的行驶状态进行车载计算单元的功率控制。该发明的根据电动自动驾驶汽车行驶状态进行车载计算单元功率控制的方法能够避免在智能汽车行驶过程中实时全程全功率工作而造成的计算能力浪费和能源消耗，从而更灵活的实现车载计算单元的功率控制，具有很好的推广应用价值。
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本发明公开了一种适用于车位的火情预警装置，属于火情预警技术领域。现有的报警器很难第一时间发现火情，并及时报警，特别是对应大型停车站，大部分车辆距离烟雾报警器较远。本发明包括火情探测器，所述火情探测器连接一能够使其固定在车位上的固接结构；所述固接结构能够安装在车位地面上或者预挖的车位坑洞内；所述火情探测器为烟雾传感器或/和温度传感器或/和火焰探测传感器。本发明提供一种能够固定于车位上的火情预警装置，能够及时发现车辆火情，第一时间报警，特别适用于新能源车。本发明打破现有悬挂安装的技术偏见，能够及时发现火情，为灭火以及人员和财务的转移争取时间。
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本发明属于电力电子技术领域，具体为一种高效率高功率密度GaN全桥逆变器模块，包括控制器、第一GaN半桥电路(1)、第一电感(L1)、第一电容(C1)、第二GaN半桥电路(2)、第二电感(L2)、第二电容(C2)、输出电容C3、检测电路和反馈电路。本发明通过采用LGA封装的GaN HEMT器件实现全桥逆变器的高频化，进一步为提高功率等级采用多管并联结构，为提高可靠性采用双面布局结构对栅驱动电路、HEMT器件、电源母线和散热布局进行优化设计，从而实现逆变器模块的高频化和小型化，进一步实现高密度功率集成和高效率，可以广泛应用于各类新能源并网逆变系统中。
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本发明提供了一种阻燃PCABS组合物，该材料包括如下质量百分比的原料配方：50％‑80％的聚碳酸酯(PC)、5％‑16％的丙烯腈(A)‑丁二烯(B)‑苯乙烯(S)的三元共聚物(ABS)、5％‑10％的增韧剂、1％‑5％的协效阻燃剂、0.1％‑2％的协效增韧剂、3％‑15％的阻燃剂、0.1％‑2％的抗滴落剂。该阻燃PCABS组合物，通过YBL‑ABS的挤出生产，可以有效避免材料性能的下降；协效阻燃剂和磷腈阻燃剂的加入，提高阻燃性能的同时，保证材料的韧性不受影响，同时刚性有所提升，避免高温高湿下降解材料物理性能和阻燃性能下降；协效增韧剂，能中和材料中碱性物质，避免其在高温下造成PC的降解；加工方式简单，易于实现工业化，可广泛用于汽车，冰箱，电视机，新能源等行业。
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一种含钒热轧酸洗板及其酸洗方法，其化学成分组成及质量百分含量为：C：0.180～0.250%，Mn：0.150～0.250%，Si≤0.10%，P≤0.025%，S≤0.015%，V：0.035～0.060%，N≤0.0060%，Cr≤0.30%，Ni≤0.30%，Cu≤0.30%，余量为Fe及不可避免杂质。酸洗方法包括焊接、破鳞、酸洗、漂洗、烘干、平整、涂油、卷取工序。本发明通过合理的成分设计和高效的酸洗工艺，所得热轧酸洗板强度高、焊接性能良好，适用于新能源汽车的大梁、座椅滑轨、结构件等，是汽车轻量化的理想材料。
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本发明涉及一种金属硼化物修饰α‑Fe2O3基光阳极的制备方法，属于新能源材料技术领域，首先在二氧化锡导电玻璃(FTO)基底上生成β‑FeOOH，然后经过热处理生成α‑Fe2O3光阳极，最后在α‑Fe2O3光阳极表面沉积一层金属硼化物，得到具有核壳结构的金属硼化物修饰α‑Fe2O3基光阳极。本发明的优点：金属硼化物作为析氧助催化剂加快了析氧动力学过程，因此与基础α‑Fe2O3光阳极相比，此法制得的金属硼化物修饰的α‑Fe2O3基光阳极光电流密度提升了85%。
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本发明涉及一种用于管道气流检测系统的压电俘能器，属新能源及管道监测技术领域。管道的内壁上经辐板装有壳体，支架的座板装在壳体侧壁端部，座板同侧上下两端的耳板耳板上设有倾斜的安装面，半轴的底板装在支架的耳板端部；激励器的凸轮体左右两端分别设有导销和导孔、上下两侧设有多个凸轮，凸轮面由依次相连的底面、斜面及顶面构成；激励器的导孔套在半轴上、导销经支架的座板伸出，导销端部装有钝体；导销伸出端套有轴套，支架的座板与轴套和凸轮体之间分别压接有支撑簧和缓冲簧；压电振子一端装在支架的安装面上，安装在压电振子自由端的顶块顶靠在凸轮面上，激励器处于其振动中心点时顶块与凸轮斜面中点接触。
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本发明公开了一种碳纤维毡层压板，其特征是：该碳纤维毡层压板是一层或一层以上重叠的高强度耐电痕树脂碳纤维毡预浸料经热压成型后制得的复合材料，且耐漏电起痕指数≥600V；预浸料是将高强度耐电痕树脂胶黏剂浸渍或喷涂在碳纤维毡上、再经烘焙后所制得的材料；高强度耐电痕树脂胶黏剂由耐高温环氧树脂20～55重量份、改性酚醛树脂25～60重量份、固化剂10～35重量份、无机粉体5～35重量份、促进剂0.01～1重量份和溶剂100～130重量份组成；本发明碳纤维毡层压板产品适用于航空、航天、军工、深潜的各类工程设备、电器设备、耐腐蚀器具及其新能源汽车等领域。
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本发明公开一种电池容量的控制装置，应用于新能源汽车的动力电池，所述动力电池由多个电池单元组成，该装置包括：电压监控组件，一一对应地设置于每个电池单元并与车辆控制系统电连接，用于从所述车辆控制系统获取车辆的当前工作状态，基于所述当前工作状态对所述动力电池的电压进行监控，并输出对应的监控结果；开关组件，一一对应地设置于每个电池单元，用于基于所述监控结果切换自身的开关状态以对所述电池单元的导通状态进行切换。本发明还公开一种电池容量的控制方法。通过对动力电池的每个电池单元进行合理的充放电控制，从而有效地避免了动力电池的过度充放电，提高了电池的使用寿命，保证了动力电池的最佳续航能力，提高了用户体验。
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本发明涉及新能源通讯技术领域，且公开了一种基于风光互补的通讯基站，包括底座，所述底座的顶部固定安装有支撑架，所述支撑架的正面固定连接有固定柱，固定柱的正面开设有限位孔，支撑架的外表面固定套接有环形套，环形套的正面开设有通孔，环形套正面的上下两侧均固定安装有横块。该基于风光互补的通讯基站，通过卡杆、弧形块、限位槽、第五弹簧和环形板之间的配合，便于操作者根据风向调节扇叶片的方向，通过限位杆、第三筒体、第四弹簧和竖板之间的配合，便于拉动钮帽使限位杆卡接在适宜的位置，进而便于调节风扇主杆的倾斜角度，便于进行风能发电，进而提高了该装置的风能利用率，进而更大程度利用风能。
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本发明涉及新能源领域，提出了一种车辆直流充电装置及车辆。所述装置包括：多个充电电路、预充电路、主正继电器、主负继电器和电池。所述充电电路包括多路充电电路，所述多路充电电路并联。所述每一路充电电路具有快充继电器和直流充电接口。所述每个充电电路所具备的直流充电接口为不同标准的直流充电接口。本发明所述的一种车辆直流充电装置及车辆，能够兼容不同的充电标准，此外所述的一种车辆直流充电装置还通过设置充电接口堵头的方式封闭不匹配的直流充电接口，可以保证电池系统不会对整车造成干扰，同时有效降低整车高压线束成本。
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本发明涉及一种正负极电解液及其制备方法和在A12型号液流电池中应用，属于电化学领域，广泛应用于新能源大规模储能。本发明的A12型号液流电池中所述负极电解液的活性物质为K3Fe(CN)6，其恒定pH以六亚甲基四胺‑盐酸来维持；正极电解液活性物质为Fe(6,6’‑dmbpy)3Cl2，其恒定pH以氨基乙酸‑盐酸来维持；正负极固态储能材料均为普鲁士蓝Fe4[Fe(CN)6]3；通过中间体K3Fe(CN)6与Fe(6,6’‑dmbpy)3Cl2的氧化还原来实现电子/电荷在正负电极与固体储能材料Fe4[Fe(CN)6]3之间传递。其能量密度可达现有全钒液流电池的2倍以上，但活性材料成本只有它的十分之一。
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本发明公开了一种车载无线感应器，其特征在于，包括壳体和PCB电路板，所述PCB电路板安装在壳体内，所述壳体包括感应器底盖和一个下端开口内部中空的感应盒面板，所述感应盒面板上还设有若干供PCB电路板上器件裸露在感应盒面板外的镂空孔；PCB电路板上安装有感应器和单片机，感应器电性连接单片机，单片机为带无线传输功能的单片机，单片机与外界接收端进行无线信息收发，单片机通过感应器的反馈信号控制雨刮工作；能源转换模块将清洁能源转化成电能供给电池和PCB电路板上的电性器件。本发明装有益效果在于便于安装，无需外接电源，采用新能源转换进行续航，绿色环保，减少环境的污染和不可再生能源的使用。同时控制开关车灯和控制开关车子雨刷，适用于实际使用。
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果树剪枝材综合利用法是新能源和新材料领域的发明，其特征是采用分丝机将果树剪枝材分丝成丝绒状纤维束，筛选出20％至30％的废料作为工业沼气发电原料，沼渣作为生物有机肥料，将纤维束温水浸泡液中提取植脂素用于食品药品，再将纤维束边细化边添加过氧化钙水溶液与沸石水溶液合成的液体，输送至大型储料箱加热70度反应24小时后输送至光电氧综合发生器(发明专利)中反应成为漂白纤维，再用高频高效疏解机疏解、软化、细化、精制后用于抄造各种生产、生活、文化用纸。
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本发明公开一种基于综合能源的复线全并联AT牵引供电系统及方法，包括复线全并联AT牵引供电系统和综合能源系统；光伏阵列、风力发电机组、燃料电池并联于直流母线，加入电‑氢储能以补充功率缺额、削峰填谷，综合能源通过合理方式接入牵引供电系统，并通过实时检测各微源功率与状态，基于粒子群算法实现了以总发电成本最低为目标的能量优化管理。本发明能够保证系统安全稳定，供电可靠性高；优化牵引能耗结构，提升新能源消纳水平；符合国家节能减排的发展方向，在一定程度上降低电气化铁路对电力系统的供电需求。
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本发明公开了一种四层对接焊铝塑复合SP管，由内而外依次设有内层管、胶水层、中层管以及外层管，内层管及外层管均采用聚乙烯PEX材料，中层管为高强度合金铝带。本发明同时公开其制备方法，包括内层管挤出、真空定径、水箱冷却、内层管上胶等步骤；本发明的四层对接焊铝塑复合SP管，能使新能源汽车的高压线束高压电流1800V时屏蔽高压电的辐射，有效保护高压电缆，有效保护高压线束不漏电，有效保护高压线快速充电，能保证高压线束与护套管管材一起弯曲不反弹，具有能快速达到安装、连接等优点。
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本发明属于新能源汽车技术领域，公开了一种车辆动力匹配方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取目标车辆的性能指标，并获取目标车辆的运行工况，根据性能指标确定对应的多个电机参数值与多个电池参数值，将电机参数值与电池参数值进行组合，获得多个组合结果，将运行工况与各组合结果进行匹配，并获得与运行工况匹配的目标组合结果，将所述目标组合结果作为目标车辆的动力匹配方案，提高了电能利用率，降低了电能消耗率，从而有效地降低了单位载质量能量消耗量。
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本发明提供一种考虑风电场出力不确定性的电力系统骨架网络恢复方案，该方法包括以下步骤：I、构建电力系统网络拓扑模型；II、构建风电场出力不确定性模型；III、构建网架恢复成功率指标；IV、建立考虑风电场出力不确定性的网架重构数学模型；V、采用离散粒子群算法和随机模拟技术求解模型。本文提出的风电场限出力策略能够充分发掘已启动系统的恢复潜能和风电场启动速度快的特点，网架恢复成功率反映了风电场出力不确定性对网架恢复过程的风险体现，最终结果在有效应对风电出力不确定性的同时能够显著缩短网架恢复时间。本文提出的恢复策略对于含有丰富新能源地区的电力系统恢复方案的制定有一定指导意义，具有良好的应用前景。
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一种柔性可拉伸单电极摩擦纳米发电机及其制备方法，属于纳米新能源领域。该褶皱形摩擦纳米发电机由三部分组成，包括依次层叠的纳米纤维摩擦材料层、柔性电极层、弹性体支撑层。利用静电纺丝技术，在沉积有柔性电极的预拉伸基底上覆盖纳米纤维层，通过释放预拉伸应力及短暂热处理过程，可以制备得到具有稳定输出的褶皱形摩擦纳米发电机。所述纳米发电机涉及到的操作过程简单，制备得到的纳米发电机具有优异的可拉伸性能，为人体可穿戴自供能设备提供了更多选择。
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本发明公开一种含柴储的离网微电网自适应控制与主电源切换方法，该方法适用于一种离网运行的包含储能和柴油发电机两种电源，并可接纳光伏、风力发电等新能源的微电网。所述方法是以整个系统经济最优为目标，考虑系统的可靠性，最大化利用可再生能源，减少柴发一次能源的消耗，自适应进行经济优化和自主切换柴发或储能作为主电源的一种方法。该方法减少或避免了在微电网主电源切换过程中的人为参与，很大程度上提高了微电网控制的自动化水平、整个系统的经济性和可靠性。
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本发明涉及新能源领域的石墨烯炭电极材料制备，使用从植物中得到的植物多酚，经过水解，脱羧，或者热解，然后加入甲醛进行缩合反应，得到植物多酚树脂，再通过高温固化，然后高温炭化，在炭化反应过程中通过红外光谱分析跟踪炭化反应，依据红外光谱图数据解析表征得到植物多酚树脂炭化物含有石墨烯分子结构，红外光谱图见摘要附图，对得到的炭化物经过去离子水洗涤后再高温活化，然后粉碎过200目以下标准筛，得到了含石墨烯分子结构的植物多酚树脂炭电极材料。
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本发明公开了一种高轮毂比筒形风轮装置，所述装置包括外壳、内筒、导流罩、若干弯曲板形叶片、转轴与传动装置，其中，所述转轴设置于所述外壳内，所述内筒穿接于所述转轴上且通过所述转轴相对于所述外壳转动；若干所述弯曲板形叶片的一侧均匀分布固定连接于所述内筒的外表面，另一端为自由端；所述导流罩设置于所述转轴的顶部，所述传动装置与所述转轴的底部连接。本发明有益效果在于，使经过锥形导流罩的风流发生分流作用，达到环形进风，并在封闭的狭长空间内持续性地推动叶片做功，使发电效率有非常巨大的提高，最大化的榨取风流的能量，是一种全新的高效风轮装置，为人类的新能源利用开启新的里程碑。
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本发明公开了一种双端多电平逆变电路及逆变系统，包括第一开关电容单元、第二开关电容单元、第一半桥电路及第二半桥电路；第一半桥电路包括第一全控开关和第二全控开关；第二半桥电路包括第三全控开关和第四全控开关；控制器用于控制第一开关电容单元和第二开关电容单元将直流电压源输出的直流电转换为多电平直流电，并通过控制第一半桥电路和第二半桥电路内各全控开关的通断，实现将多电平直流电转换为多电平交流电输出。可见，本申请的多电平逆变电路包含较少的开关数量，不仅结构简单、成本较低，而且导通损耗较小、效率较高，从而利于新能源技术的发展。此外，本申请只采用一个直流电压源，相比于传统多输入电源的多电平逆变电路成本较低。
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本发明公开了一种能源逆变并网控制装置，包括依次连接于新能源电站上的双向DC/AC模块、电网，所述双向DC/AC模块采用三相四桥臂桥式电路，所述双向DC/AC模块能够用于能量的双向流通，所述双向DC/AC模块还连接内含模糊的改进比例谐振控制器；在abc坐标系下通过基于模糊控制的改进比例谐振控制器对交流侧的三相电流直接控制，比例谐振控制器既具有PI控制器的优点，又可以对交流分量实现无静差的跟踪。
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