有色金属新能源材料技术理论与应用

内外循环转换连接件及太阳能空暖风空调系统 1032     

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本发明涉及一种内外循环转换连接件及太阳能暖风空调系统，包括：壳体；和连接头，该壳体上端具有开口，壳体壁具有双层结构，两层壳体壁之间具有保温层该连接头一端具有开口，另一端设置于所述壳体一端并与所述壳体内腔连通；内外循环转换连接件安装与太阳能暖风系统的进风口上。通过本发明技术方案可以实现太阳能供热系统的内外循环转换，且内外循环转换连接件具有保温功能，不会造成能量损耗，且结构简单、紧凑，设计合理，为推广太阳能新能源提供便利条件。

电池热管理系统及方法 834     

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一种电池热管理系统及方法，所述系统包括电池模组、热管单元、加热单元、主冷却系统和副冷却系统；其中热管单元包括若干热管，其中每一热管包括热管热端和热管冷端；电池模组的一个端面与所述热管热端的一表面热耦合；加热单元与热管热端背对电池模组的表面热耦合；热管冷端分别与所述主冷却系统和副冷却系统的表面热耦合。本发明可以根据环境温度灵活启动其中一个冷却系统实现对电池模组的冷却，从而尽可能多的节省用于冷却电池所耗的电能，且整个热管理系统内可以避免使用防冻液，能最大程度降低循环水泵或制冷压缩机的开启功耗，使新能源汽车的电量最小程度的消耗于给电池模组降温。

电机外壳的散热组件及包含其的电机外壳 991     

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本发明涉及电机外壳技术领域，特指一种电机外壳的散热组件及包含其的电机外壳。该散热组件包括热管、散热壳体和散热片的三层结构，散热壳体与电机外壳同轴且设置在电机外壳外侧，热管设置在电机外壳外表面和散热壳体内表面中间的夹层内，热管沿电机外壳圆周径向分布，散热片设置在散热壳体外表面，与电机外壳平行且沿散热壳体外表面圆周轴向分布。本发明的电机外壳的散热组件在保证散热性能的同时保证电机外壳的密封性和结构完整性，而且该散热组件具有制作难度低，组装便利的特点，市场前景广阔。该技术方案适用于普遍使用的电机，尤其适用于新能源汽车电机。

能够方便调节切割长度的型材切割机 1121     

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本发明涉及一种能够方便调节切割长度的型材切割机，主机架的顶部安装有底板，所述底板上安装有丝杆平移机构，所述丝杆平移机构的顶部安装有电机支架，所述电机支架上支撑安装有电机，所述电机的输出轴上安装有切割锯片，所述切割锯片的顶部设置有切割工作台，所述切割工作台的前端侧面固定安装有压紧机构固定板，所述压紧机构固定板上安装有顶部压紧机构和侧面压紧机构，在主机架的左侧面固定安装有用于支撑型材的头部机架，在主机架的右侧面固定安装有尾部机架，所述尾部机架的侧面安装有长度调节机构。此切割设备能够对新能源汽车电池架进行自动化切割，而且能够方便的调节其切割长度，进而适应不同型号电池架的需求，最终提高了生成效率。

锂电池套管机 1186     

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本发明涉及新能源电池领域。锂电池套管机，包括机架及安装在其上的电芯送料机构、PVC送料机构、套装整形机构、烘烤成型机构和出料机构；电芯送料机构的出料端和PVC送料机构的出料端与套装整形机构的进料端衔接，套装整形机构、烘烤成型机构和出料机构依次衔接。该锂电池套管机的优点是PVC管与电芯固定全自动智能操作，加工效率高。

氢动力汽车用的防泄漏氢气罐 979     

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本发明涉及一种氢动力汽车用的防泄漏氢气罐，属于新能源汽车技术领域，目的是解决现有技术中氢动力汽车的氢气罐在使用过程中可能产生泄漏，存在安全隐患的问题，本发明提出一种氢动力汽车用的防泄漏氢气罐，包括氢气罐内层和氢气罐外层，还包括设置在氢气罐内层和氢气罐外层之间的固态储氢材料和氢气泄漏检测装置以及数据接收和处理系统，氢气泄漏检测装置用于检测氢气罐内层和氢气罐外层之间是否存在泄露的氢气，固态储氢材料用于吸收可能产生的氢气泄漏，本发明能实现了检测氢气泄漏和避免氢气泄漏到空气中的技术效果，解决了现有技术的不足，具有突出的实质性特点和显著的进步。

恒温氢气罐及采用恒温氢气罐的氢动力汽车 1017     

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本发明涉及一种恒温氢气罐及采用恒温氢气罐的氢动力汽车，属于新能源汽车技术领域，目的是解决现有氢动力汽车的氢气罐对恶劣环境适应能力不足，无法保持氢气罐存储温度的问题，本发明所述的恒温氢气罐的罐体外设置有保温层和绝热层，绝热层由热绝缘材料制成，保温层和罐体之间有空腔，还包括太阳能电池、UPS电源、空气源热泵、管道组成的温度控制系统，太阳能电池为UPS电源充电或给空气源热泵供电，空气源热泵通过管道连接保温层和罐体之间的空腔，温度控制系统还包括温度检测装置和控制系统，太阳能电池和UPS电源在汽车熄火的状态下也可运行，解决了现有技术的不足，具有突出的实质性特点和显著的进步。

苯丙氨酸锌纳米纤维材料的应用 810     

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本发明公开一种苯丙氨酸锌纳米纤维材料的应用，属于新能源材料的开发与研究领域。本发明以苯丙氨酸锌纳米纤维为锂离子电池的负极活性材料，并以恒流充/放电法测试其充/放电性能。所述苯丙氨酸锌纳米纤维以苯丙氨酸和硝酸锌为原料，采用液相沉积法制备得到；发明首次以苯丙氨酸锌纳米纤维为锂离子电池负极活性材料，且该负极材料表现了良好的充/放电性能及循环稳定性。

用于智能汽车电机浸漆的传感控制自动输送设备 888     

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本发明公开了一种用于智能汽车电机浸漆的传感控制自动输送设备，包括真空连续沉浸机，真空连续沉浸机包括烘道，还包括电机运送带、电机盛放架、升降装置和传送组件，传送组件设置在烘道内侧，升降装置设置在烘道的入口处，升降装置的顶部设置有平移组件，平移组件包括平移板，电机盛放架的顶部设置有两个挂钩，传送组件包括一个驱动电机和两个运输机构，每个运输机构均包括链轮和链条，两个链条之间设置有若干个用于运送电机盛放架的挂杆。本发明所述的一种用于智能汽车电机浸漆的传感控制自动输送设备，能够实现自动化地将电机部件送入真空连续沉浸机，减少了人力成本，提高了新能源电机的生产效率。

串联同时供电正激周波变换型单级多输入高频环节逆变器 807     

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本发明涉及一种串联同时供电正激周波变换型单级多输入高频环节逆变器，其电路结构是由一个具有串联同时选择功率开关的多输入单输出高频逆变电路将多个不共地的输入滤波器和一个共用的输出高频隔离变压周波变换滤波电路联接构成，多输入单输出高频逆变电路的每个输入端与每个输入滤波器的输出端一一对应联接，多输入单输出高频逆变电路的输出端与输出高频隔离变压周波变换滤波电路的输入端相联接；其具有多输入源不共地、同时或分时供电、输出与输入高频隔离、共用输出高频变压周波变换滤波电路、电路简洁、单级功率变换、变换效率高、输出电压纹波小、应用前景广泛等特点，为实现多种新能源联合供电的中小容量分布式供电系统奠定了关键技术。

风致旋磁激励压电发电机 1149     

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本发明涉及一种风致旋磁激励压电发电机，属于新能源技术领域。壳体左右两端分别安装有左端盖和右端盖，主轴经轴承安装在左右端盖上；主轴上从左到右依次套有左轴套、中间轴套及右轴套，主轴右侧端部安装有叶片；左轴套右侧、中间轴套两侧及右轴套左侧都安装有磁凸轮环；左轴套、中间轴套及右轴套与其所安装的磁凸轮环构成凸轮、左凸轮槽及右凸轮槽；壳体的内壁凸台上装有压电振子，压电振子自由端装有磁块，磁块置于左右凸轮槽内，磁块与其相邻的磁凸轮环之间作用力为排斥力；磁块与左右凸轮槽右侧凸轮面的顶点接触时压电振子不发生弯曲变形，磁块与左右凸轮槽左侧凸轮面的顶点接触时压电振子自由端两叠片复合层处变形量小于其许用值。

膨胀型无卤阻燃三元乙丙橡胶材料 927     

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本发明公开一种膨胀型无卤阻燃三元乙丙橡胶材料，其是由以下重量份配比的原料加工制成：三元乙丙橡胶50‑70份，表面改性的膨胀型无卤复合阻燃剂30‑50份，抑烟剂1‑5份，加工助剂1‑3份，硫化助剂2‑5份。本发明使用的表面改性的膨胀型无卤复合阻燃剂是由聚苯基膦酸哌嗪，苯基次膦酸盐，三聚氰胺氰尿酸盐或者三聚氰胺聚磷酸盐复配而成。该复合无卤阻燃剂再由聚硅氧烷复配钛酸酯表面改性剂湿法改性后，明显提高了耐水性与相容性，使复合材料兼具优异的阻燃性能，耐水性以及物理电性能，其氧指数达到43％以上，垂直燃烧测试达到(1.6mm)V‑0级，可广泛应用于新能源汽车部件，电线电缆，电子电器设备等领域，具有良好的应用前景。

基于硅倍半氧烷的硅碳复合负极材料及其制备方法 1277     

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本发明属于新能源材料领域，具体公开了一种基于硅倍半氧烷聚合物前驱体的硅碳复合负极材料(Si@C)的制备方法：首先将乙烯基硅倍半氧烷与苯乙烯混合，在引发剂作用下发生共聚反应，将所得聚合物作为前驱体材料，依次进行碳化、镁热还原、去除杂质得到Si@C负极材料。本发明所得负极材料中，硅与碳形成了均匀复合的包覆结构，且有利于构建纳米孔隙结构，可有效提高锂离子电池放电比容量以及循环稳定性；且涉及的制备方法简单，重复性好，可为锂离子电池高效负极材料的制备提供一条新思路。

环状气垫圆管带式组合快装输送机用镶套式气箱 813     

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本发明公开了一种环状气垫圆管带式组合快装输送机用镶套式气箱，解决了现有装置气密性不好的问题，其特征在于包括法兰、进气道、光伏风机、外圆管、中圆管、内圆管；外圆管、中圆管、内圆管为三层不同直径的金属圆管，中圆管设有中圆管孔；内圆管设有内圆管孔；外圆管、中圆管组成稳压气室，中圆管、内圆管组成喷气气箱；所述的外圆管底部开口，通过进气道连接光伏风机。本发明科学地解决了管状输送带的圆管状成型、气垫产生、稳定隔离等技术难题，最大限度利用绿色新能源，降低驱动功率，还减少皮带与辊筒的接触、摩擦，大大提高输送带寿命,采用法兰式快装安装方式便于安装维护。

水力浮动机 886     

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一种水力浮动机，本发明涉及新能源动机技术领域，它包含浮动机箱、展缩浮板和通气总成；浮动机箱的外侧壁贴设有数个箱板连接墙；箱板连接墙一端两两之间设有浮动油囊，且浮动油囊固定在浮动机箱内侧壁上，同时与浮动钢盖配合连接；数个展缩浮板分别垂直设置在浮动机箱的外侧壁上，且其一端与箱板连接墙连接；数个浮动钢桶均匀布设在浮动机箱的内部，且通过浮动钢盖固定在浮动机箱的内侧壁上；每个浮动钢桶下端为开口端，且内部设有浮动活塞；每个浮动活塞外侧均通过浮动连杆连接在浮动曲轴上；所述的通气盖通过一号滑动轴承与通气弯道连接；所述的左侧曲轴连接轴的末端连接有支撑固位左腿，运转成本低,对环境没有任何污染,实用性强。

超级电容器电极材料的制备方法 1019     

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一种超级电容器电极材料的制备方法，属于新能源材料制备领域。其特征在于，制备步骤为：在室温下将乙醇水溶液加入反应容器中，然后添加嵌段式聚醚F127，搅拌条件下超声处理；再将氧化石墨加入反应容器中，搅拌条件下超声处理；再向反应容器中加入间苯二酚，继续超声处理；添加浓盐酸，混匀，加入甲醛，继续搅拌，再将反应体系升温反应；反应产物经抽滤、洗涤后在氮气气氛下碳化即得。本发明制备的多孔碳/石墨烯复合电极材料，具有疏松多孔的结构，这种结构对于碳材料双电层电容性能的提高非常有利。

根据电动自动驾驶汽车行驶状态进行车载计算单元功率控制的方法及装置 1237     

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本发明公开了一种根据电动自动驾驶汽车行驶状态进行车载计算单元功率控制的方法及装置，属于新能源自动驾驶汽车能耗控制技术领域。本发明的根据电动自动驾驶汽车行驶状态进行车载计算单元功率控制的方法，利用车载计算单元进行智能汽车行驶状态的判断以及预判断，并结合AI识别当前行驶场景，根据当前行驶状态以及预判断的行驶状态进行车载计算单元的功率控制。该发明的根据电动自动驾驶汽车行驶状态进行车载计算单元功率控制的方法能够避免在智能汽车行驶过程中实时全程全功率工作而造成的计算能力浪费和能源消耗，从而更灵活的实现车载计算单元的功率控制，具有很好的推广应用价值。

适用于车位的火情预警装置 1195     

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本发明公开了一种适用于车位的火情预警装置，属于火情预警技术领域。现有的报警器很难第一时间发现火情，并及时报警，特别是对应大型停车站，大部分车辆距离烟雾报警器较远。本发明包括火情探测器，所述火情探测器连接一能够使其固定在车位上的固接结构；所述固接结构能够安装在车位地面上或者预挖的车位坑洞内；所述火情探测器为烟雾传感器或/和温度传感器或/和火焰探测传感器。本发明提供一种能够固定于车位上的火情预警装置，能够及时发现车辆火情，第一时间报警，特别适用于新能源车。本发明打破现有悬挂安装的技术偏见，能够及时发现火情，为灭火以及人员和财务的转移争取时间。

高效率高功率密度GaN全桥逆变器模块 1057     

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本发明属于电力电子技术领域，具体为一种高效率高功率密度GaN全桥逆变器模块，包括控制器、第一GaN半桥电路(1)、第一电感(L1)、第一电容(C1)、第二GaN半桥电路(2)、第二电感(L2)、第二电容(C2)、输出电容C3、检测电路和反馈电路。本发明通过采用LGA封装的GaN HEMT器件实现全桥逆变器的高频化，进一步为提高功率等级采用多管并联结构，为提高可靠性采用双面布局结构对栅驱动电路、HEMT器件、电源母线和散热布局进行优化设计，从而实现逆变器模块的高频化和小型化，进一步实现高密度功率集成和高效率，可以广泛应用于各类新能源并网逆变系统中。

阻燃PCABS组合物 946     

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本发明提供了一种阻燃PCABS组合物，该材料包括如下质量百分比的原料配方：50％‑80％的聚碳酸酯(PC)、5％‑16％的丙烯腈(A)‑丁二烯(B)‑苯乙烯(S)的三元共聚物(ABS)、5％‑10％的增韧剂、1％‑5％的协效阻燃剂、0.1％‑2％的协效增韧剂、3％‑15％的阻燃剂、0.1％‑2％的抗滴落剂。该阻燃PCABS组合物，通过YBL‑ABS的挤出生产，可以有效避免材料性能的下降；协效阻燃剂和磷腈阻燃剂的加入，提高阻燃性能的同时，保证材料的韧性不受影响，同时刚性有所提升，避免高温高湿下降解材料物理性能和阻燃性能下降；协效增韧剂，能中和材料中碱性物质，避免其在高温下造成PC的降解；加工方式简单，易于实现工业化，可广泛用于汽车，冰箱，电视机，新能源等行业。

含钒热轧酸洗板及其酸洗方法 993     

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一种含钒热轧酸洗板及其酸洗方法，其化学成分组成及质量百分含量为：C：0.180～0.250%，Mn：0.150～0.250%，Si≤0.10%，P≤0.025%，S≤0.015%，V：0.035～0.060%，N≤0.0060%，Cr≤0.30%，Ni≤0.30%，Cu≤0.30%，余量为Fe及不可避免杂质。酸洗方法包括焊接、破鳞、酸洗、漂洗、烘干、平整、涂油、卷取工序。本发明通过合理的成分设计和高效的酸洗工艺，所得热轧酸洗板强度高、焊接性能良好，适用于新能源汽车的大梁、座椅滑轨、结构件等，是汽车轻量化的理想材料。

金属硼化物修饰α-Fe₂O₃基光阳极的制备方法 1232     

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本发明涉及一种金属硼化物修饰α‑Fe₂O₃基光阳极的制备方法，属于新能源材料技术领域，首先在二氧化锡导电玻璃(FTO)基底上生成β‑FeOOH，然后经过热处理生成α‑Fe₂O₃光阳极，最后在α‑Fe₂O₃光阳极表面沉积一层金属硼化物，得到具有核壳结构的金属硼化物修饰α‑Fe₂O₃基光阳极。本发明的优点：金属硼化物作为析氧助催化剂加快了析氧动力学过程，因此与基础α‑Fe₂O₃光阳极相比，此法制得的金属硼化物修饰的α‑Fe₂O₃基光阳极光电流密度提升了85%。

用于管道气流检测系统的压电俘能器 797     

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本发明涉及一种用于管道气流检测系统的压电俘能器，属新能源及管道监测技术领域。管道的内壁上经辐板装有壳体，支架的座板装在壳体侧壁端部，座板同侧上下两端的耳板耳板上设有倾斜的安装面，半轴的底板装在支架的耳板端部；激励器的凸轮体左右两端分别设有导销和导孔、上下两侧设有多个凸轮，凸轮面由依次相连的底面、斜面及顶面构成；激励器的导孔套在半轴上、导销经支架的座板伸出，导销端部装有钝体；导销伸出端套有轴套，支架的座板与轴套和凸轮体之间分别压接有支撑簧和缓冲簧；压电振子一端装在支架的安装面上，安装在压电振子自由端的顶块顶靠在凸轮面上，激励器处于其振动中心点时顶块与凸轮斜面中点接触。

碳纤维毡层压板及其制备方法 1183     

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本发明公开了一种碳纤维毡层压板，其特征是：该碳纤维毡层压板是一层或一层以上重叠的高强度耐电痕树脂碳纤维毡预浸料经热压成型后制得的复合材料，且耐漏电起痕指数≥600V；预浸料是将高强度耐电痕树脂胶黏剂浸渍或喷涂在碳纤维毡上、再经烘焙后所制得的材料；高强度耐电痕树脂胶黏剂由耐高温环氧树脂20～55重量份、改性酚醛树脂25～60重量份、固化剂10～35重量份、无机粉体5～35重量份、促进剂0.01～1重量份和溶剂100～130重量份组成；本发明碳纤维毡层压板产品适用于航空、航天、军工、深潜的各类工程设备、电器设备、耐腐蚀器具及其新能源汽车等领域。

电池容量的控制装置及控制方法 968     

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本发明公开一种电池容量的控制装置，应用于新能源汽车的动力电池，所述动力电池由多个电池单元组成，该装置包括：电压监控组件，一一对应地设置于每个电池单元并与车辆控制系统电连接，用于从所述车辆控制系统获取车辆的当前工作状态，基于所述当前工作状态对所述动力电池的电压进行监控，并输出对应的监控结果；开关组件，一一对应地设置于每个电池单元，用于基于所述监控结果切换自身的开关状态以对所述电池单元的导通状态进行切换。本发明还公开一种电池容量的控制方法。通过对动力电池的每个电池单元进行合理的充放电控制，从而有效地避免了动力电池的过度充放电，提高了电池的使用寿命，保证了动力电池的最佳续航能力，提高了用户体验。

基于风光互补的通讯基站 822     

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本发明涉及新能源通讯技术领域，且公开了一种基于风光互补的通讯基站，包括底座，所述底座的顶部固定安装有支撑架，所述支撑架的正面固定连接有固定柱，固定柱的正面开设有限位孔，支撑架的外表面固定套接有环形套，环形套的正面开设有通孔，环形套正面的上下两侧均固定安装有横块。该基于风光互补的通讯基站，通过卡杆、弧形块、限位槽、第五弹簧和环形板之间的配合，便于操作者根据风向调节扇叶片的方向，通过限位杆、第三筒体、第四弹簧和竖板之间的配合，便于拉动钮帽使限位杆卡接在适宜的位置，进而便于调节风扇主杆的倾斜角度，便于进行风能发电，进而提高了该装置的风能利用率，进而更大程度利用风能。

车辆直流充电装置及车辆 914     

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本发明涉及新能源领域，提出了一种车辆直流充电装置及车辆。所述装置包括：多个充电电路、预充电路、主正继电器、主负继电器和电池。所述充电电路包括多路充电电路，所述多路充电电路并联。所述每一路充电电路具有快充继电器和直流充电接口。所述每个充电电路所具备的直流充电接口为不同标准的直流充电接口。本发明所述的一种车辆直流充电装置及车辆，能够兼容不同的充电标准，此外所述的一种车辆直流充电装置还通过设置充电接口堵头的方式封闭不匹配的直流充电接口，可以保证电池系统不会对整车造成干扰，同时有效降低整车高压线束成本。

正负极电解液及其制备方法和在A₁₂型号液流电池中应用 1196     

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本发明涉及一种正负极电解液及其制备方法和在A₁₂型号液流电池中应用，属于电化学领域，广泛应用于新能源大规模储能。本发明的A₁₂型号液流电池中所述负极电解液的活性物质为K₃Fe(CN)₆，其恒定pH以六亚甲基四胺‑盐酸来维持；正极电解液活性物质为Fe(6,6’‑dmbpy)₃Cl₂，其恒定pH以氨基乙酸‑盐酸来维持；正负极固态储能材料均为普鲁士蓝Fe₄[Fe(CN)₆]₃；通过中间体K₃Fe(CN)₆与Fe(6,6’‑dmbpy)₃Cl₂的氧化还原来实现电子/电荷在正负电极与固体储能材料Fe₄[Fe(CN)₆]₃之间传递。其能量密度可达现有全钒液流电池的2倍以上，但活性材料成本只有它的十分之一。

车载无线感应器 1136     

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本发明公开了一种车载无线感应器，其特征在于，包括壳体和PCB电路板，所述PCB电路板安装在壳体内，所述壳体包括感应器底盖和一个下端开口内部中空的感应盒面板，所述感应盒面板上还设有若干供PCB电路板上器件裸露在感应盒面板外的镂空孔；PCB电路板上安装有感应器和单片机，感应器电性连接单片机，单片机为带无线传输功能的单片机，单片机与外界接收端进行无线信息收发，单片机通过感应器的反馈信号控制雨刮工作；能源转换模块将清洁能源转化成电能供给电池和PCB电路板上的电性器件。本发明装有益效果在于便于安装，无需外接电源，采用新能源转换进行续航，绿色环保，减少环境的污染和不可再生能源的使用。同时控制开关车灯和控制开关车子雨刷，适用于实际使用。

果树剪枝材综合利用法 931     

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果树剪枝材综合利用法是新能源和新材料领域的发明，其特征是采用分丝机将果树剪枝材分丝成丝绒状纤维束，筛选出20％至30％的废料作为工业沼气发电原料，沼渣作为生物有机肥料，将纤维束温水浸泡液中提取植脂素用于食品药品，再将纤维束边细化边添加过氧化钙水溶液与沸石水溶液合成的液体，输送至大型储料箱加热70度反应24小时后输送至光电氧综合发生器(发明专利)中反应成为漂白纤维，再用高频高效疏解机疏解、软化、细化、精制后用于抄造各种生产、生活、文化用纸。