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本发明提供一种并网变换器控制系统及控制方法，涉及新能源并网变换器的电气控制技术领域，其中，所述并网变换器控制系统采用网侧变流器控制直流侧电压，所述网侧变流器的控制环路包括积分器和比例控制器，还包括低频感知控制器及高频感知控制器，直流电压的标幺值经过低频感知控制器后的输出叠加到积分器上，直流电压的标幺值经过高频感知控制器后输出叠加到原有的调制电压幅值上。通过加入低频感知控制器及高频感知控制器，使得当电网电压幅值出现低频或者高频波动时，直流电压不受电网电压幅值低频波动或高频波动的影响，且并网变换器的直流侧电压仅跟随电网频率的波动，不受电网电压幅值波动的干扰，实现对电网频率的自主实时感知与准确跟踪。
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本发明涉及一种基于路面识别与深度强化学习的混合动力系统控制方法，属于新能源汽车的智能控制领域。该方法包括：S1：建立P3结构的并联式混合动力系统以及驾驶环境模型；S2：建立VGG卷积神经网络，采集不同类型路面的图片，并对卷积神经网络进行关于路面类型特征提取的训练；S3：根据滑动率‑附着系数特征曲线确定制动阶段的最优滑动率，并且作为电机转速微调策略的参考值；S4：基于DQN算法建立适用于多目标控制的立体神经网络；S5：定义立体神经网络的状态变量空间、动作变量空间以及奖励函数，并完成迭代训练；S6：提取并保存同步拟合三种参数化控制策略的神经网络，实现混合动力汽车燃油经济性与制动安全性的协同保证。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种快速散热的充电桩，包括充电桩本体、充电头、第一气囊、隔板和第二气囊，所述充电头与充电桩本体连接处的外侧固定连接有磁环。本发明通过设计第一和第二气囊、通管、挡块、弹簧、滑块、出气管和回气管，通过充电桩工作时内部发热使第一气囊内的气体膨胀经出气管释放，第一气囊内部气体释放后气压小于第二气囊内部气压，第二气囊内部的压缩气体经回气管进入第一气囊，压缩的气体释放经过回气管时通过回气管内部的导热片吸收压缩气体的温度，使进入第一气囊内的气体为低温气体，通过低温气体的吸热实现充电桩内部的降温，避免充电桩在使用时内部温度过高。
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本发明提供一种日光温室蓄热供暖农村住宅系统及方法，上述的日光温室蓄热供暖农村住宅系统，包括：空气源热泵、热泵制热循环水管道、蓄能罐、末端供热循环水管道、散热装置、至少一个日光温室以及至少一个农村住宅；空气源热泵采集日光温室内的热量以加热热泵制热循环水管道内的工质，热泵制热循环水管道、蓄能罐以及末端供热循环水管道依次连通，散热装置通过末端供热循环水管道内的工质提供的热量对农村住宅供暖。本发明的日光温室蓄热供暖农村住宅系统，将日光温室蓄积的太阳能充分利用起来，有利于减少日光温室通过传统放风换热的方式造成能源损耗；对日光温室附近农村住宅的升温加温供暖，有利于降低传统能源消耗，提高新能源利用率。
本发明公开基于时序生成对抗网络的月度风光发电功率场景分析方法，步骤为：1)获取风电/光伏场站历史功率数据集合X；2)对风电/光伏场站历史功率数据集合X的数据进行聚类，得到K类日发电状态；3)随机生成Ns个月度风电/光伏发电功率转移过程，构成集合Tintra；4)将高斯白噪声和风电/光发电功率日状态输入时序生成对抗网络，生成风电/光伏月度发电功率场景集合S；5)建立考虑中长期电网需求的月度风光场景优化削减模型；6)利用启发式场景削减优化求解算法解算度风光场景优化削减模型，遴选出保留场景集合Ξ。本发明可广泛应用于含风光场站的电力系统月度运行计划的制定，能够为含新能源场站的电力系统运行问题分析提供有益的参考。
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多源耦合系统暂态电压控制方法，本发明以提高特高压直流、火电、风电多源耦合系统暂态电压稳定性为目标，构建了特高压直流‑火电‑风电多源耦合系统暂态电压模型，推导暂态电压稳定性与风电、火电、直流系统及模型的函数关系，并针对暂态电压稳定性影响因子设计基于STATCOM、有载调压、并联电容器的协同暂态电压控制方法，最大限度提升电网应对高比例新能源交直流外送系统暂态电压问题的能力。
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本发明涉及一种联合风电光伏电站的梯级水电站中长期隐随机调度方法，属于混合能源系统调度技术领域。该方法考虑月度径流不确定性，通过隐随机调度方法，用径向基神经网络拟合调度模型。本发明模型合理考虑风电光伏不确定性以及会出现的反调峰现象对电网产生的冲击，在中长期调度中考虑为短期的风光不确定性留足备用，并分配足够的日电量应对反调峰现象对电网调峰带来的压力。本发明的模型结果与不考虑风电光伏短期备用时的结果有很大差异，本发明可有效利用风电光伏出力及梯级水电站优化调度信息，为大规模新能源并网条件下的梯级水电站科学决策提供可操作性强的参考依据。
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车辆轮式发动机驱动制动密封散热结构及其方法，本发明涉及一种新能源纯电动以及混合动力车辆驱动技术方法，主要围绕车辆发动机密封散热系统、机械制动系统打造新型轮式发动机直驱方案；结合车辆轮式驱动独特优势和着眼高速车辆安全性能要求；有效融合常规发动机风冷和水冷散热理念同时，提供独特的H形定、转子组合定钳盘式制动和驻车制动方案，其中独特漏斗状空心轴特性以及与车辆悬架结构定位连接配套方案、与带轴E形外转子通过轴承定位及活动连接方案，决定了未来驱动技术深度拓展和发展方向，其轮式发动机独具的半轴双向或反向驱动特点，使得一直困扰轮部驱动车辆高速或制动需要面对的节能散热问题得以一并解决。
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本发明公开了新能源汽车充电桩技术领域的一种电动汽车充电桩，包括充电桩本体和充电枪，充电桩本体内设置有第一直线电机，第一直线电机的滑块上安装有连接块，连接块上安装有固定块，固定块内设置有通孔，通孔贯穿固定块的上表面和下表面，通孔内插入有充电枪的手柄，充电枪电线连接有卷线器，固定块的右侧设有用于充电枪穿过的电动门，电动门安装在充电桩本体的侧壁上，通孔的右侧壁开设有梯形槽，梯形槽的右侧壁开设有通槽，通槽延伸至固定块的右侧壁，通槽内设置有用于电线导向的导向装置，且梯形槽的宽度小于充电枪的手柄直径。在方便拿取充电枪充电的同时，避免了充电枪长期裸漏在充电桩外遭雨水或灰尘污染的问题。
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本发明涉及一种应用于电动车充电站的设置方法，包括如下步骤：检测能源输入接口连接状态数据；将所述连接状态数据进行第一数据校验；判断所述能源输入接口是否正常连接，如果否，进行异常识别判断；如果是，进行数据校验，建立模型并根据电动车需求功率进行功率调节控制；本发明提出通过多种调整手段，能够满足高速公路电动车充电的短时功率需求，对新建立的充电站进行参数配置，并充分利用高速公路充电的附近的新能源，符合新一代基础建设需求。
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本发明实施例公开了一种候选充电桩确定方法、装置、设备和介质，涉及数据分析技术领域。该方法包括：根据各充电桩的位置和目标车辆的当前位置，确定目标车辆行驶至各充电桩的导航路径；根据所述导航路径的长度和目标车辆的剩余续航里程，以及充电桩的充电信息和目标车辆的车辆信息，确定目标车辆的候选充电桩。本发明实施例提供了一种候选充电桩确定方法、装置、设备和介质，以确定出供新能源汽车进行充电的候选充电桩。
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本申请公开一种高压穿越控制方法、级联型静止无功发生器以及存储介质，所述方法包括：在电网电压发生高压穿越的情况下，根据电网电压不平衡度确定电网电压的高压穿越方式；根据所述电网电压的高压穿越方式，选择相应的直流母线电压均衡控制策略对直流母线电压进行控制。本申请在电网故障状态下，区分不同的电网电压高压穿越方式，并采取不同的直流母线电压均衡控制措施；有效抑制各相直流母线电压不均衡，大大提高了高压穿越的成功率，达到了新能源电站接入电网的相关技术标准要求。
本发明公开一种用于汽车用覆铜板的耐CAF、高Tg、高耐热树脂组合物，该组合物以固形物重量份计，包括如下组分：联苯型环氧树脂5～35份，双酚A型环氧树脂5～40份，低溴/高溴环氧树脂10～65份，MDI改性环氧树脂1～15份，酚醛树脂20～50份，重晶石10～40份，促进剂0.05～1份。本发明所制覆铜板具有高Tg、高耐热性、良好的韧性、低吸湿性、良好的耐CAF性等优良的综合性能，且达到阻燃要求，具有良好的加工性能，在新能源汽车领域电子产品生产行业具有广阔的应用前景。
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本发明公开了一种基于虚拟电厂调频控制策略的调频补偿分配方法，属于发电、变电或配电的技术领域。本发明依据电力系统中自动发电控制中心下发的自动发电控制信号，考虑虚拟电厂内新能源及负荷的随机性，以调频控制偏差最小为目标，制定虚拟电厂对内部的分布式能源及需求响应负荷的调频控制策略，基于所提出的虚拟电厂调频控制策略，考虑虚拟电厂调频控制策略给内部分布式能源及需求响应负荷的调频性能带来的影响，考虑虚拟电厂调频控制策略给内部分布式能源及需求响应负荷带来的不平衡能量，给出了一种能够公平合理地对虚拟电厂内部调频资源进行补偿并促进虚拟电厂内部调频资源提供调频辅助服务的方法。
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一种基于仿蛇形机械臂的自动充电系统包括仿蛇形机械臂、充电装置、控制系统，进一步包括各种控制及执行模块，相互配合，通过车辆感应模块能自动感知是否有等待充电车辆；充电口预对位模块通过安装的传感器来识别充电口，并初步计算充电口的大致方位；配备微型计算机的主控制模块，安装在充电桩基座内，主控制模块控制机械臂夹取充电枪，朝着预对位方向运动；仿蛇头关节的精确对位模块通过相应的传感器精确确定充电口位置并给等待充电车辆充电。本发明极大地提高了新能源汽车和自动导引车的用车体验，解决了自动化场所如自动停车场车辆的自动充电需求，形成了完善的自动化停车以及自动化车间服务体系，大幅降低了人力成本且提高了运行效率。
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本发明公开了一种电池组上盖螺钉安装装置，其特征在于，包括供料机构及螺钉安装机构，所述供料机构包括振动盘及二轴输送平台、所述二轴输送平台包括螺钉定位板、X轴模组与Y轴模组，所述X轴模组与Y轴模组垂直设置，所述螺钉安装机构包括六轴机械臂，所述六轴机械臂上设置翻转机械手，本发明结构合理，设置供料机构及螺钉安装机构，实现自动送料、自动安装螺钉，安装完成后自动取出产品的功能，同时，本发明设置摄像头，对安装情况进行辅助检测，提升复杂结构的新能源汽车电池组上盖产品生产效率，降低人工劳动强度，减少操作人员数量，提升产品质量和产品一致性。
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本发明公开了一种多运行模式平滑切换的配电网超短期规划方法，它包括以下步骤：步骤1，根据配电网输电线路将配电网分解成若干个小规模、相互独立的微电网；步骤2，采集配电网线路上各能源及负荷节点的信息，判断各微电网中，新能源能否满足该微电网的内部电力需求，若不满足，则计算需要供电公司提供的电量，若该微电网能够自给自足并具有一定的余量，则向该微电网的上一级配电网返送余量，形成该微电网的规划结果；步骤3，对各微电网的规划结果进行汇总，形成地区配电网的规划结果。它具有如下优点：确保配电网运行的安全性和可靠性，提高配电网负荷转换能力，降低配电负荷端的停电率。
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本发明涉及新能源发电技术领域，特别涉及一种双分裂变压器出线结构。包括三相三柱铁芯以及分别绕在三相三柱铁芯上的A、B、C三相线圈，各相线圈包括上部低压线圈、下部低压线圈、上部高压线圈及下部高压线圈，上部低压线圈和上部高压线圈同心设置于三相三柱铁芯的上半部分，下部低压线圈和下部高压线圈同心设置于三相三柱铁芯的下半部分，上部低压线圈通过位于器身一侧的第一路低压出线与第一路低压套管连接，下部低压线圈通过位于器身另一侧的第二路低压出线与第二路低压套管连接，上部高压线圈和下部高压线圈并联连接、并且分接引线与分接开关连接。本发明减少低压木夹件支撑数量，缩小油箱宽度，减少变压器油用量。
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本发明属于新能源技术领域，提供了一种环保型生物质燃料及制备方法，本发明为了改善现有生物质燃料因含硫含氮量高燃烧后释放出大量的二氧化氮和二氧化碳等有害物质，对空气环境造成污染的现象，在重新调整了生物质燃料的成分的基础上增加了脱硫剂、脱氮剂和脱氯剂，由此减少生物质燃料中的含硫量、含氮量和含氯量，降低二氧化氮和二氧化碳等有害物质的释放，防治对空气环境的污染，环保节能，值得推广应用。
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本发明涉及新能源材料技术领域，尤其涉及一种二氧化钛-二硫化铁核壳结构材料的制备方法，首先制备二硫化铁纳米球，然后通过表面修饰的方法在所述二硫化铁纳米球表面制备二氧化钛壳层，即得；制备过程简单，且制备过程中不需要特殊的设备，环境友好，成本低廉，非常有利于产业推广；且本发明中二氧化钛-二硫化铁核壳结构材料具有高的比容量并具有很好的循环稳定性，能更好地应用于锂离子电池中。
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汽油清净剂，由脂肪族醇、脂肪族羧酸脂类、溶剂油、碳酸二甲酯、脂肪族含氮化合物、过氧化物、防腐防溶化合物组成；本发明的汽油清净剂能提供足够的氧和供应足够的微爆剂，促进汽油和汽油清净剂同步充分燃烧，燃烧稳定，发热量大，降低有毒有害气体产生，改变尾气组份，提高了汽油的清净性，增加了环保性能，有效清除原有积炭，继续使用不产生积炭，有效的节油和有效降低汽车尾气对空气的污染，从而保护了蓝天，减少酸雨和雾霾，间接保护青山绿水，具有能源环保节能减排的效果。具有良好的环保效益和社会效益，是人们亟需的绿色新能源。
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本发明公开了一种带有清洁装置的太阳能电池板，属于新能源装置技术领域，用于解决现有技术中对太阳能电池板通过用水冲洗的方式进行清洁，清洗水四处飞溅，对周围环境造成二次污染；并且毛刷中含有的水分不能及时挤掉影响毛刷的使用寿命的问题。本发明包括，在太阳能电池板上方设置有辊筒，辊筒外套设有清洗刷，辊筒开设有若干出水孔，辊筒的一端连接有送水装置，放置板高端还设置的液压缸的伸缩轴连接有支架，支架的两端与辊筒的两端相互连接，支架还设置有挡板，伸缩轴穿过支架的外壁连接有推板，推板能够突破挡板的封锁，放置板下段设置有挤压板，挤压板的两端设置有顶升板，放置板低端设置有排水口。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种便于拆卸的汽车儿童座椅，包括基座，所述基座的内部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的底部固定连接有横杆，所述基座的底部开设有第一滑槽，所述横杆的底部固定连接有竖杆，所述竖杆的内部固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的底部固定连接有活动块，所述活动块的底部活动连接有卡块，所述卡块的底部固定连接有第一转轴，所述卡块的底部转动连接有第二转轴，所述第二转轴的底部固定连接有连接块，所述连接块的底部固定连接有弹块，所述弹块的顶部开设有第二滑槽，所述弹块的底部活动连接有车椅。该便于拆卸的汽车儿童座椅，实现了便于拆卸和限制前后左右的晃动的目的。
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本发明提供了一种新区域光伏发电共享系统及方法，包括第一电力系统和第二电力系统，其中第一电力系统包括第一光伏发电模块、第一统计电表、第一控制模块、第一继电器、第一共享电表、第一负载电路。所述第二电力系统拥有与第一电力系统相同的各个装置、功能模块及功能模块的连接关系。本发明提供的系统可通过分析历史数据，判断各个地区光伏发电量和用电量的供给，自动控制地区发电共享模式，本发明不仅可实时判断和共享光伏发电用电，还可以根据地区的历史用电状况，准确地判断关闭共享的时间，有助于提高经济效益，推广发展新能源，促进社会发展。
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本发明公开一种分布式发电和储能的容量配置方法。该配置方法包括：设置对微网内分布式发电和储能单元的配置目标为，微网联络线功率的峰谷差分别降低到目标值之下；以经济性评价标准为目标函数，在满足配置目标和负荷需求的情况下，最小化系统一次设备投资、安装和维护综合成本；划分约束条件；获取微网内的电网数据；根据所述约束条件优化配置所述电网数据。分布式发电与储能进行优化互补的经济性配置，延缓输配电设备升级改造、提高电力设备利用率、降低电网可靠性成本和促进新能源利用。
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本发明涉及一种抗地热水腐蚀的化学镀层材料及其制备方法，属于新能源材料技术领域。本发明通过在镀膜液中添加纳米二氧化锆，使Ni‑P颗粒与ZrO2纳米颗粒间形成三维网络骨架，纳米ZrO2颗粒填充于Ni‑P颗粒之间，在热处理作用下，镀层经过晶化‑镍磷脱溶分解，P原子扩散，发生晶格畸变，形成Ni和金属间化合物，同时利用铜的电极电位较镍的电极电位更正，在镀层表面形成均匀的膜层，这层钝化膜能有效阻滞腐蚀过程的进行，还可使涂层晶粒细化涂层空隙率显著下降，能有效抑制腐蚀介质与基体接触，提高耐腐蚀性能，磷酸盐具有缓冲剂的作用，促进盐膜保护层吸附形成均匀膜层，草酸可以活化钢基体表面，硼砂可减缓镀层遭受外界环境的腐蚀，增强镀层耐腐蚀性。
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本发明涉及增程式混合动力汽车，属于新能源汽车技术领域，目的是解决现有技术中的增程式混合动力汽车在不需要增程的情况下，发动机部分造成能源浪费的技术问题，本发明提出的增程式混合动力汽车包括电动机和发动机，发动机通过发电机和变压器给蓄电池进行充电，增程式混合动力汽车还包括控制系统，其特征在于：发动机通过可拆式结构固定在车体上，发动机和控制系统之间存在连锁关系，控制系统在发动机拆除后被限制只能采用纯电动模式，拆除发动机后的增程式混合动力汽车可以仅通过电动机驱动行驶，所述增程式混合动力汽车还包括制动能量回收系统，可以最大限度的节能、环保。
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一种摆叶式波浪能发电装置，涉及新能源领域波浪能利用技术。该装置主要由摆叶、摆叶架、摆幅限位器、浮体、传动轴、变速箱、飞轮、发电机和固定台架所组成。所述摆叶是一种流线型叶片，靠近前沿处有一轴，摆叶在水中绕轴摆动。摆叶数量有若干，其轴围绕并垂直于传动轴呈辐射状布置。所述摆叶架是一种支承摆叶的机构，向传动轴传递摆叶的动能，可向水下放下或向上收起。所述摆幅限位器是一种限位装置，通过改变摆叶的摆幅角度来调节发电功率。所述浮体，随波浪一起浮动，有圆形旋转式和非旋转式两种类型。所述传动轴可以是带万向节的伸缩轴，也可以是普通空心轴。所述飞轮是一种机械能储能装置，用以储存或释放转动动能。
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本发明涉及一种以二氧化碳为原料一锅法制碳酸二乙酯的方法，属于新能源材料与绿色制造领域。本发明的一种以二氧化碳为原料一锅法制碳酸二乙酯的方法，是将CO2捕集并封存于固碳溶剂中，用电极方式将二氧化碳在固碳溶液中的铜电极上进行电极诱导，使二氧化碳形成过渡态的[CO2]·，再将被诱导活化的[CO2]·置入反应器中，加入甲醇，在催化剂诱导作用下回流反应2～4h；在回流状态下滴加入乙醇，于40～95℃进一步回流反应1～5h，分离、洗涤，干燥后，经减压蒸馏得到碳酸二乙酯。本发明反应条件温和，可以在常压下反应，反应温度不超过80℃，对设备的要求不高，所以在工业上很容易实现无需高压条件和防腐条件，生产安全有保障。
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