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本发明提供一种太阳能汽车车身及太阳能汽车，涉及新能源汽车领域。该车身包括壳体和车架，壳体设置于车架外，壳体包括机翼形的上壳体以及间隔设置于上壳体底部的左下壳体和右下壳体，左下壳体和右下壳体均与上壳体连通，且左下壳体和右下壳体均呈鱼形。该车身，上壳体采用流线型的机翼结构，左下壳体和右下壳体均采用流线型的鱼形结构，对空气的阻力小，从而能够降低太阳能汽车的能耗；壳体的下方中间即左下壳体和右下壳体之间呈挖空结构，壳体的迎风面积小，重量轻，从而能够进一步减小对空气的阻力和进一步降低能耗。即，该车身通过减小风阻以及减轻重量，降低了能耗，从而能够延长太阳能汽车的续航里程，进而有利于太阳能汽车的发展和普及。
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本申请提出一种面向发电侧虚拟电厂共享储能的报价及持仓策略预测方法、装置，首先收集基础数据对基础数据进行清洗和转换以根据基础数据构建电力市场公共数据库，根据电力市场公共数据库构建基础数据之间的对应关系，根据电力市场公共数据库将虚拟电厂多个新能源电站和多个储能电站汇总的年度电量通过分配模型分配至多级电力市场，将多级电力市场对应的分配电量输入至第一预测模型，得到年度电力在多级电量市场的持仓预测结果。随后，分别针对多级电力市场进行第二预测模型测算，得到多级电力市场当中虚拟电厂风光储联合报价的报价策略。由此，该方法提高了报价及持仓策略预测的准确度、实现了在多级电力市场的优化配置、提升了资源利用率。
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本申请公开了一种阻燃AEM橡胶混合物及其制备方法，涉及AEM橡胶混合物领域。本申请AEM橡胶混合物按照重量份包括：AEM橡胶100份、炭黑30‑70份、阻燃剂20‑60份、老化剂2‑4份，硬脂酸1‑2份，增塑剂5‑15份、硫化剂1‑2份、促进剂1‑3份。本申请提出的阻燃AEM橡胶混合物解决了传统AEM橡胶不阻燃的特性，本申请给出不同阻燃性能级别的AEM橡胶混合物，最高级别阻燃性能达到UL 94V0，极大拓宽了AEM橡胶在新能源汽车电动系统中的应用。
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本发明公开一种基于柔性储能方式的智慧家庭用能系统及其控制方法，包括光伏组件、相变墙体、蓄电池、保温蓄水池和中央控制器。光伏组件用于收集太阳能并转换为电能；相变墙体通过直流冷泵和直流热泵储存来自光伏组件的能量并用于实现建筑物室内的制冷或制热；蓄电池用于接收来自光伏组件和外部电网的电能，并向相变墙体、保温蓄水池、新能源电动汽车和生活用电设备供电；保温蓄水池用于储存来自光伏组件工作热量和光热产生的热水，并可接收来自光伏组件和蓄电池的电能进行加热；中央控制器用于控制光伏组件和蓄电池向相变墙体和保温蓄水池供电。本发明能够在满足用能需求的同时，实现可再生清洁能源的充分利用，从而减少建筑的碳排放量。
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本发明涉及新能源发电装置技术领域，尤其涉及一种分布式光伏发电系统及其施工方法，分布式光伏发电系统，包括由多个分布式的光伏子阵构成的光伏方阵，每个所述光伏子阵包含多个具有角度调节功能的光伏电池组件，所述光伏电池组件将太阳能转换为直流电，所述直流电经直流汇流箱集中送入逆变器，逆变成交流电后送入箱式变电站，多个所述光伏子阵产生的交流电经箱式变电站升压后进入区域电力控制中心，区域电力控制中心将交流电集中并入电网，同时接受当地电力部门的控制。本发明提供的分布式光伏发电系统并网安全性高，供电能力强，经济效益高，结构稳固，高度和角度调节灵活，环境适应性好，施工效率高。
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本发明公开了一种电解铜箔换卷辅助装置、铜箔生箔机及其换卷方法；属于新能源汽车动力电池电解铜箔技术领域；其技术要点包括：其包括：4个结构相同的张拉控制装置，第一张拉控制装置的压板、第二张拉控制装置的压板分别布置在所述裁切刀的左右两侧；第三张拉控制装置的压板、第四张拉控制装置的压板分别布置在所述裁切刀的左右两侧。采用本申请的一种电解铜箔换卷辅助装置、铜箔生箔机及其换卷方法，能够有效的保证换卷工作的连续性。
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本发明提供一种新能源汽车天窗可调节降噪顶棚装置，它包括收卷模块、定位模块及隔离模块；所述收卷模块包括柱状的收卷外壳；所述收卷模块包括旋转辊；所述旋转辊的端部设置有绷紧模块；所述定位模块包括柱状的定位外壳，所述定位外壳的开口内侧设置有柔性材料制作的定位条；所述隔离模块包括柔性材料制作的隔离布；所述隔离布的中心设置有圆形开口；该汽车天窗可调节降噪顶棚装置是一种通过在汽车天窗位置设置能够横向滑动的顶棚，既能保证摄像设备所需的拍摄视野，又能避免因开启天窗造成的噪音、气流及雨水干扰的装置。
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本发明公开了一种多股扁形漆包线及其制造方法，在导体规定尺寸不变的情况下，通过将多个扁形导体并线形成规定尺寸的导体，相当于将规定尺寸的导体分割成多个叠加的扁线导体，导体原来的周长变为多个扁线导体的周长之和，在导体长度不变的情况下，由于导体的周长增大，从而使得导体的表面积增大，有效解决了导体的趋肤效应的问题；当扁形导体并线后增加了线与线之间的活动共建，能够很好的解决线柔韧度差的问题；成品的多股扁形漆包线适用于新能源汽车等领域，既符合标准要求，又满足客户要求。
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本发明公开了用于电动汽车的组合型保持装置，涉及新能源汽车零件领域，包括两个相对放置的保持架，保持架均匀环绕布置钢珠槽，保持架相对侧面环绕设有安装孔，保持架开设安装孔，保持架相对侧面连接有第一连接件，第一连接件包括第一基体，第一基体为环形结构，第一基体相对侧固联第一环体，第一环体与第一基体同轴设置，第一环体相对侧固联管状第一环套，第一环套相对侧边缘环绕设有卡接槽；第一环套相对侧面设有环状设计的第二基体，第二基体分别与两侧的第一连接件连接，第二基体两侧均设有与第一环套上卡接槽一一对应的卡接块；卡接槽和卡接块对应设有紧固孔。解决了无法高效散热的问题，该组合型保持装置长时间运转平稳且易于拆卸。
本发明公开了一种火电机组SHATR模式深调峰控制方法、装置及存储介质，其方法包括获取区域控制偏差值ACE与预设的静态门槛值进行比较，划分区域控制偏差值ACE所属区间；根据ACE所属区间确定控制策略；获取机组的实际出力和出力控制调节带范围，并根据控制策略进行深调峰控制；本发明能够使用SHATR控制策略，按照区域控制偏差ACE在不同控制区内的偏差，在机组的调节限值范围内，对机组的实际出力进行自适应控制，参与深度调峰，维持区域频率稳定及联络线交换平稳运行，实现新能源的最大消纳。
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本发明提供了一种AT牵引网分布式发电供电系统及控制方法，属于电气化铁路牵引供电技术领域。同相牵引变电所的牵引侧与牵引母线连接，牵引母线通过馈线与AT牵引网相连，铁路沿线走廊设置的功率发生装置通过沿线AT开闭所分布式接入牵引供电系统，牵引变电所设置的中央协调控制器控制功率发生装置运行方式，并进行发电和无功分配控制；主要用于同相AT牵引网进一步延长供电距离以及新能源分布式接入和就近消纳，促进铁路系统的绿色发展。
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本发明公开了一种灌溉渠道智能清淤装置，以实现对灌溉渠道无害化、自动化连续清淤。该装置装设光伏板连接蓄电池供动力，无需外接电源，可在田野渠道方便使用。后置电动机从结构受力角度与前置液压系统构成平衡，电动机一侧连接蓄电池，另一侧连接减速器，减速器连接后轮驱动。后轮向前推动泥铲做功，淤泥沿泥铲前进反方向到达升降平台。升降平台下设液压系统(带三根液压杆与三条液压油路)，该液压系统与泥铲抬升液压系统(带两根倾斜液压杆与两条液压油路)共用一套油泵与油罐，油泵动力与后置电动机动力均取自于光伏板相连的蓄电池。本发明结合新能源技术与自动化技术，其不仅是一种绿色环保型智能装置，更具有广阔的应用前景和推广价值。
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本发明涉及一种随动的旋转体监测装置，属新能源与监测技术领域。带电路板的机盖装在机壳端部，传感器装在机壳或旋转体上，磁铁和惯性块装在激励盘上，线圈、换能器及传感器与电路板相连，机壳底壁设有沉腔、半轴和线圈，激励盘套在半轴上；换能器和腔环安装在沉腔内并与沉腔底壁围成阻尼腔；换能器为由耦合片与其一侧或两侧所设置的换能片构成的压电换能器或摩擦换能器，耦合片为铁磁性材料的弹性薄片，耦合片上设有阻尼孔，换能片为单个环形片或一组扇形片；机壳与激励盘相对转动时，磁铁经耦合片带动换能器往复弯曲变形、线圈交替地切割磁力线，将机械能转换成电能并供给传感器，传感器实时地获得相关系统参数后再经发射系统发射出去。
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本发明涉及新能源锂电池储能相关领域，具体为一种集中式功率可调BMS被动均衡电路，包括6节电池B1～B6、U1达林顿管阵列、U2达林顿管阵列、四个均衡输入MOS管Q1～Q4、四个均衡输出MOS管Q5～Q8和16个均衡电阻，本发明采用集中式均衡电路，不需要每节电池都设计均衡电路，结构点单，空间紧凑，且驱动电流小，可适应均衡芯片直接驱动或单片机驱动，设计灵活，能按需调节均衡功率，同时均衡电阻排布面积大，发热分散利于散热。控制灵活，可依据需求调节；通过电阻矩阵可以灵活组合出适应各种功率，各种电流的均衡电路，且均衡电流大，可达1A以上，均衡功率可达3W以上；集中式均衡电路不需要给每一路电池都配置均衡，可以节省大量空间，对紧凑式电路设计有很大便利。
本发明提供一种基于低匝数高电压变比平面变压器和集成磁件的高电压变比LLC谐振变换器，包括两片铁芯和三个绕组；其中一片铁芯是将平面“E”型铁芯的中柱一分为二，形成两个中柱，形成平面形铁芯，另一片铁芯呈平面“I”型；其中一个绕组为原边绕组，全部绕过两个中柱；另外两个绕组为副边绕组，匝数相等，分别绕在两个中柱上；平面“I”型铁芯覆盖在平面形铁芯上面。本发明的有益效果是：以最少的原、副边绕组匝数，实现变压器的高电压变比、大电流输出和磁集成，用于数据中心供电系统、新能源发电和电动汽车中的高电压变比LLC谐振变换器，扩大容量，减小体积，降低成本，提高效率，节约能源。
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本发明涉及新能源技术领域，具体的说是一种可移动组合式自助充电桩及其使用方法，包括位移组件、升降组件、充电组件和收纳组件，升降组件固定在位移组件的上方，充电组件固定在升降组件的内部，收纳组件固定在升降组件的一侧，位移组件带动升降组件内部的充电组件进行位置移动，配合位移组件中的固定台带动升降组件内部的充电组件进行转向，使充电组件内的充电口能够进行位置移动的同时转向，靠近充电车的接口，避免充电车的停车位置与该装置距离过远、角度相差太大，造成该装置无法对充电车充电的情况，保证该装置对充电车充电时的便捷性。
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本发明提供了一种电池包托底碰撞测试系统及测试方法，涉及新能源汽车安全检测技术领域，解决了现有技术中存在的采用汽车整车完成电池包托底碰撞测试，成本较高的的技术问题。该电池包托底碰撞测试系统包括安装装置和障碍装置，安装装置能够以靠近或者远离的方式相对于障碍装置移动；在安装装置的底部设置有电池包，在障碍装置上设置有障碍部，电池包与障碍部在竖直方向部分重叠，且电池包与障碍部的重叠度可调节，当安装装置向障碍装置移动时，电池包能够与障碍部相碰撞。本发明用于提供一种有效降低测试成本的电池包托底碰撞测试系统。
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本发明涉及新能源材料循环利用领域，公开了一种从废旧锂离子电池中回收有价金属的方法及反应器，S1：将废旧锂离子电池电极料与浓硫酸在只能出气不能进气的反应器中焙烧，获得焙烧产物；S2：将所述焙烧产物与硫酸溶液及稳定剂混合浸出，经过滤固液分离得浸出液和浸出渣；S3：将所述浸出液用于有价金属的回收；将所述浸出渣用作所述反应器的封口料。本发明反应器结构简单，无需额外的还原剂，封口料来自浸出渣的循环利用，少量稳定剂的加入有助于稳定溶液的作用，本发明工艺简单、成本低、收率高，实现了废旧锂离子电池中有价金属的高效回收，显著提高了废旧锂离子电池回收的经济效益。
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本申请涉及新能源技术领域，具体涉及一种燃料电池短堆模组、燃料电池电堆以及电堆组装方法，燃料电池短堆模组包括短堆组件，短堆组件包括多个间隔堆叠的电极板以及膜电极，短堆组件具有电化学反应所需的反应物流通的多个流通通道；以及壳体，短堆组件安装于壳体内部，壳体顶部设有第一对接部，底部设有与第一对接部配合的第二对接部，第一对接部具有导电结构以及连接通道，导电结构与短堆组件电性连接，连接通道与流通通道对接。本申请通过壳体安装短堆组件，形成预先组装的燃料电池短堆模组，然后再将燃料电池短堆模组进行叠加组装导通电性连接以及流通通道，即可得到燃料电池电堆，提高了燃料电池电堆的组装效率，保证电堆的一致性与稳定性。
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本发明公开了一种考虑多维度源网荷储的主动配电网协调优化方法，包括步骤：S1.构建主动配电网协调优化模型Ctotal；S2.调整主动配电网协调优化模型Ctotal中各参数值，使得所述优化模型Ctotal取得最小值，将所述优化模型Ctotal取得最小值时设置的参数作为主动配电网的协调优化参数，并使用所述协调优化参数对主动配电网进行协调优化。本发明能够降低主动配电网的综合运行消耗，实现了提高社会效益与新能源利用的多重目标。
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本发明公开了一种焦炉煤气联合秸秆气制取合成天然气的方法。该方法包括调整原料气组份、压缩净化、预热处理及加入水蒸汽、一段甲烷化反应、二段甲烷化反应、气液分离、变压吸附提纯甲烷共七个步骤，最后得到CH4浓度90%以上的合成天然气。本发明的利用焦炉煤气联合秸秆气制取合成天然气的方法根据焦炉气中氢多碳少、而秸秆气中氢少碳多的特点，综合利用焦炉煤气与生物质再生能源秸秆气制取合成天然气，充分利用能量互换，减少循环压缩，节能减排，提高经济效益；并有利于环境保护，开发可再生的生物质新能源替代石化能源。
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本发明针对矿区无水煤层提出一种气-煤共采的地面负压抽采煤层气的方法,抽采煤层气顺序包括采煤前预抽气、边采煤边抽气和采煤后抽气三个阶段;在该方法中,钻井阶段在竖直井的老顶层段和煤层段下非金属套管,其他层仍下钢套管,煤层段布设的非金属套管避免了后续采煤时割煤机与金属套管碰撞产生火花的隐患,老顶段位置布设非金属套管为其下部岩体及井筒垮塌后采空区抽气预留了通道;本发明抽采煤层气的方法实现了一井三用,即:采煤前预抽煤层段瓦斯、采煤过程中回风排气、采后负压抽放采空区瓦斯,提高了煤层气井的利用率;本发明实现了气-煤共采,确保了煤矿安全生产,达到了高效抽采煤层气、利用新能源、保护环境等多赢效果。
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本发明的一种多段吸收式制冷发电的联合装置,以溴化锂或类似溴化锂性质的物质为工质,该装置包括一个发生器、两个或三个蒸发器、两个或三个吸收器、一套汽轮发电机组设备、一个冷凝器和配套的热交换器以及与之联接的机泵、阀门、仪表、管路,采用直燃式能源,即最主要采用沈阳新能源科技开发有限公司研制的“新型能源燃烧器”(水剂氢氧源一体燃烧器)时,其发电量扣除自身用电后,每制冷1千卡可外供电0.2W或0.2W以上,或者说把发电效果加于制冷方面,则本发明制冷较传统的以R22为介质的压缩机型空调制冷节能达约160%。另外,天气冷爽不开空调,而单独发电操作时,其发电较传统的火力发电(燃煤发电)节能达80%以上,也可说本发明发电其运行成本较燃煤发电降低80%以上;采用间接能源,如采用太阳能热水时,每制冷1千卡可发电约0.01～0.015W,可满足部分自身用电。
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本发明提供一种生物柴油的制备方法,包括原料,反应釜,以动植物油酯、废旧油酯为原料,按质量比将油脂1000份、甲醇150-200份、催化剂5-30份于加压反应釜中混合均匀后,升温加压,维持在温度150-300℃,压力0.15MPA-1.57MPA下反应4-6H,降为常压后,进行蒸馏、分离、再连续真空蒸馏得到分子量小的生物燃料的方法,在中温低压条件下制备生物柴油,具有良好的燃烧性能,可再生性能,主要原料来源于动植物油及其废弃油,供应量不会枯竭,能耗比仅0.311MJ,远低于石化柴油,可以单独使用,也可任意比例与石化柴油混用,用于柴油领域,作为一种新能源,具有优良的环保特性,由于生物柴油中硫含量低,使得二氧化硫和硫化物的排放低,可减少约30%,无硫化物和铅及有毒物的排放。
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本发明涉及一种掺杂型球形锰酸锂及其制备方法,属新能源材料技术领域。本发明首先将水溶性锰盐与高锰酸盐或过二硫酸盐在液相条件下反应,通过控制反应液的pH值、温度、进料速度、首先生成球形二氧化锰;再用球形二氧化锰与氢氧化锂或硝酸锂或碳酸锂和掺杂剂锌或铝或铬混合均匀,然后将混合物在500℃-850℃温度下锻烧并随炉自然冷却,然后通过球磨得到掺杂型球形锰酸锂。该过程制备方法简单,能耗低,原料易得,效率高,所得产品具有优越的物锂化学和电化学性能,是优良的锂离子电池正极材料。
本发明适用于光伏新能源材料技术领域，提供了一种具有能带梯度分布的铜铟铝硒薄膜的制备方法。该方法包括以下步骤：合成铜铟铝硫纳米颗粒；配制铜铟铝硫纳米晶墨水；铜铟铝硒前驱体预制膜的制备；铜铟铝硒薄膜的制备。本发明工艺简单，操作方便、成本低廉，能制备大面积均匀膜层，促进太阳能薄膜电池转换率的提高。
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本发明静水能量输出系统是一种可以从环境空间稳定地源源不断溢出能量，并将所溢出的能量转化为重力势能的原理性设计。将静水能量输出系统的能量溢出过程和转化为重力势能的过程合称为能量输出过程，可以利用静水能量输出系统所输出的能量驱动发电设备，也可以作为大型舰船的动力系统。静水能量输出系统主要由水槽、活塞缸组、梯台、滑轮、绳索、对重锤以及其它辅助机构组成；通过静水能量输出系统的各组成部分协调配合，就可以实现从环境空间中稳定地输出能量。静水能量输出系统是一个真正可以实现直接从环境空间获取能量的最环保方法，是对新能源领域的全新开拓，可以确保为人类生活和生产活动提供最安全可靠的能源保障，也是一种最廉价和实用性极强的获得生活、生产所需能量的方法。
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