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本申请公开了一种Al基三元耐热电机转子合金，属于新能源汽车电机技术领域，包括Fe 0.6‑1.0wt％，Zn 1.2‑1.5wt％，其余为Al；或包括Cu 0.4‑1.2wt％，Zn 0.5‑2.0wt％，其余为Al；或包括Cu 0.4‑1.2wt％，Si 0.2‑0.4wt％，其余为Al；或包括Zn 0.5‑2.0wt％，Si 0.2‑0.8wt％，其余为Al。本申请给出了四种铸造铝合金添加的元素及各元素添加比例，该元素种类和配比能够在保证电导率和抗拉强度良好的情况下，使铝合金具有良好的耐热性能，抗高温蠕变性能良好，并且生产成本低，适于工业化推广。
本申请公开了一种Al‑Cu‑Mg‑Ag型电机转子铝合金及其制备方法和应用，属于新能源汽车电机技术领域，包括Cu 0.3‑1.0wt％，Mg 0.1‑0.3wt％，Ag0.1‑0.3wt％，其余为Al。本申请通过限定铸造铝合金添加的元素及各元素添加比例，能够在保证电导率和抗拉强度等力学性能良好的情况下，使铝合金具有良好的耐热性能，抗高温蠕变性能良好，并且生产成本低，适于工业化推广。
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本公开涉及一种车辆电池包电源控制方法、装置、电子设备及车辆，属于新能源车辆技术领域，所述方法包括：获取所述车辆对应的第一状态信息、目标障碍物对应的第二状态信息以及环境信息；基于所述第一状态信息、所述第二状态信息以及所述环境信息，预测所述车辆与所述目标障碍物之间的碰撞类型；获取与所述碰撞类型对应的电源控制信息；输出所述电源控制信息，所述电源控制信息用于对所述电池包的电源进行控制。该方法能够使得电池包电源控制更加及时，避免车辆在碰撞之后由于电池包电源控制不及时而引发的起火问题。
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本发明属于新能源电池制备技术领域，解决了现有技术中匣钵在接受打孔时容易产生位置偏移进而导致打孔位置很不精准的技术问题，提供了一种制备锂电池材料用打孔装置及锂电池材料烧结设备，该制备锂电池材料用打孔装置包括机架以及设置在机架上的输送机构、打孔机构和定位机构；输送机构沿输送方向驱动匣钵向着到达或远离打孔位的方向移动；打孔机构设置在输送机构的上方且包括升降组件和打孔组件，升降组件用于驱动打孔组件向着接近或远离打孔位的方向做升降运动；定位机构用于允许或限制匣钵在输送方向上的位移。本发明制备锂电池材料用打孔装置及锂电池材料烧结设备具有能避免匣钵位置偏移、打孔位置精准的优点。
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本发明公开了一种基于计算机视觉技术的助盲打车方法，通过websocket协议和微信小程序获取当前用户路况；利用计算机视觉技术得到车辆坐标进行车辆跟踪并为每辆车标定唯一ID；利用计算机视觉技术获取一定帧数车牌坐标计算车辆高度；通过车辆跟踪框和单目相机相似三角形原理得出人与车辆的距离、车辆的行驶速度；根据车辆的行驶速度筛选出需要进行车牌检测、车牌识别的车辆跟踪框；通过OCR技术得到车牌的坐标以及车牌号找到目标车辆；通过websocket协议将目标车辆ID对应的车辆信息反馈给用户。本发明解决了现有技术实时性不足、车牌会被遮挡、新能源车牌识别不准以及助盲打车软件空缺的问题。
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本发明公开了一种基于电解电流的离散化铜箔厚度监测方法以及监测系统，属于新能源汽车动力电池电解铜箔技术领域；其技术要点在于：包括：电流监测模块、阴极辊转速监测模块、液位高度模块、存储模块、铜箔厚度计算模块；其中，铜箔厚度计算模块根据电流监测模块、阴极辊转速监测、液位高度模块的检测数据来计算电解铜箔的断面厚度。采用本申请的一种基于电解电流的离散化铜箔厚度监测方法以及监测系统，可以有效的提升电解铜箔的生产品质。
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本发明涉及一种煤电战略备用机制的设计方法及系统，方法包括：根据历史负荷数据确定战略备用机制的执行期限；判断目标区域是否存在调用触发信号，若是，则向电力调度机构发送调度信号；利用所述电力调度机构控制战略备用机组进行设备启动和燃料供应，并根据实时负荷确定所述战略备用机组出力，以实现所述战略备用机组的运行。本发明能够保障负荷高峰期或出现供需缺口时电力系统安全稳定运行，促进现役煤电机组固定成本的回收并引导其有序退役，有助于推动新能源发展并保障电力系统长期容量的充裕性。
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本发明提出了一种自适应不确定性的电力系统动态经济调度方法。在新能源大规模并网的背景下,电源侧的不确定性将给调度问题带来新的挑战，现有调度策略可能失去原有效力。本发明搭建了电力系统经济调度模型，并完成了对电力系统环境感知方法设计，再利用深度强化学习的思想，提出了一种自适应不确定性的调度方法，针对不确定性电力系统对方法机制进行了改进。
本发明提供一种基于EEMD与LSTM模型电动汽车电池寿命预测方法，本发明首先采集新能源汽车电池特征数据，将采集到的特征数据序列进行EEMD分解；再对分解后的多个分量进行分类处理，其中高频信号记作Za(t)，低频信号记作Zb(t)；放入LSTM模型训练，进行预测；经过LSTM模型预测得到的预测结果进行重构，以均方误差损失函数最小化为优化目标，采用优化器来更新调整模型参数，减少预测误差，并利用测试集进行测试，得到理想的预测模型。
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本发明公开了一种车载电源数据的校准方法及装置，应用于新能源汽车电源上位机，其中该方法包括以下步骤：采集电源数据；将电源数据输入到训练好的参数校准模型中进行处理，以得到校准后的电源数据；其中，参数校准模型的训练过程是基于空间腐蚀相邻锐化处理后的电源数据和集成损失函数实现的，电源数据作为参数校准模型的输入数据，集成损失函数用于表征校准后的电源数据与期望电源数据的差异程度。本申请实例基于改进的反馈神经网络算法，综合考虑多种实际数据对输出数据的影响，有效解决现有技术中校准精度不足、容错性较差的问题，从而避免数据上报错误导致车辆安全事故等后果。
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本发明公开了基于节点残压法的高压直流输电送端电网等值方案。首先，按照主干网各母线至换流母线的最小路径中所包含的母线数量，将电网换相高压直流输电(LCC‑HVDC)送端电网梯级化，以反映各母线与换流母线间的电气耦合关系。其次，基于主干网节点残压确定内部系统主干网，大大简化内部系统确定流程。再次，计算内部系统中各等值水/火电及新能源机组详细参数。最后，在不改变边界系统节点短路容量的前提下，基于多端口戴维南等值方法简化外部系统，最终建立LCC‑HVDC送端电网等值系统。本发明所述等值方案能够在大幅降低LCC‑HVDC送端电网等值系统规模的同时，充分保留原LCC‑HVDC送端电网电气特性，具有一定的实用性和工程参考价值。
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本发明涉及一种滑板车，属滑板车与新能源技术领域。主要包括车架、车轮和轮轴，车轮的轮孔套在轮盘上，阶梯轴装在前后轮架上；车轮的轮体内镶嵌有动电极、环形的辅助电极和发光器，动电极由两个极环及其所连接的一组极梁构成；发光器由LED灯、整流器和电容构成，发光器镶嵌在车轮的轮体两侧，动电极和辅助电极经发光器形成回路；轮轴由阶梯轴、轮盘和定电极构成，定电极镶嵌在轮盘内部；定电极和极梁的数量、圆心角及极间角分别相等，各电极的圆心角不大于其极间角；轮轴和车轮相对转动过程中其接触面之间产生异种摩擦电荷，定电极和动电极上产生感应电荷；轮轴和车轮的相对转动使动电极与辅助电极之间产生电子交换、发光器发光。
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本发明涉及一种新能源汽车复杂电机端盖一体成型模具的冷却系统，包括上模、下模，在所述上模、下模之间形成有助于铸造端盖的型腔，所述型腔包括用于铸造端盖主体部分的第一部分型腔、以及用于铸造接线盒部分的第二部分型腔，所述上模上设有用于冷却所述第一部分型腔对应位置的第一风冷单元、第二风冷单元，所述第二风冷单元的第二风冷支管与所述下模上的浇口一一对应设置；在所述模具上与所述第二部分型腔对应的位置设有水冷装置。本发明还涉及使用该冷却系统的冷却方法，采用该冷却方法能够实现带接线盒复杂端盖一体铸造成型的快速顺序凝固，显著提高铸件成型质量，提高铸件力学性能。
本发明公开了一种动态需求响应资源参与的电网AGC调频控制方法及系统，本发明将聚合后的动态需求响应资源等效成一个需求响应虚拟机组，并将需求响应虚拟机组加入电网调频控制模型，参与电网调频控制，实现了容量小、数量大的动态需求响应聚合后整体参与电网调频控制，进一步扩充电网频率调节资源，提高电网的频率控制品质，广泛应用于大规模新能源接入电网、常规备用不足电网的频率控制等场合。
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本发明公开了一种IP67防护等级的一体式充电枪，包括枪壳，所述枪壳顶部设置有上盖，所述枪壳与上盖之间设置有挂钩组件，所述挂钩组件包括弹簧支架、压力弹簧、主挂钩、销轴以及按键，所述按键通过螺丝固定到主挂钩上，所述按键头部伸出上盖，所述枪壳尾部设置有插芯组件，所述插芯组件包括主插芯、主端子、插芯压盖、插芯密封圈、端子密封圈以及固定螺母。本发明所述的一种IP67防护等级的一体式充电枪，属于新能源汽车充电枪领域，通过严密的连接结构，枪身一体成型，结构强度增加，同时在三处配合位置均设有防水结构，保证了充电枪内带电部件可以安全可靠的工作，避免出现带电部件接触到水而造成烧毁，实现IP67防护效果。
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本发明公开了一种具有防水结构的充电桩，包括光伏板和摄像机，所述光伏板的一侧安装有遮板，且遮板的上方边缘贯穿有定位销，所述遮板的前后两端均安装有调节液压油缸，所述遮板的一侧安装有充电桩主体，且充电桩主体的前端安装有框架，所述框架的前端安装有框板，且框板的上方边缘贯穿有锁销，所述框板的内部设置有微型液压油缸，所述充电桩主体的内部设置有控制面板，且控制面板的内部设置有屏幕，所述摄像机位于屏幕的上方。该新能源汽车用具有防水结构的充电桩设置有框架和框板，在微型液压油缸的作用下，可改变框板与框架之间的角度，便于框板封闭或打开框架，使得框架能够有效的储放充电枪，为充电枪提供可靠的储放空间。
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本发明涉及一种金属有机框架/卤化物复合氨吸附剂及其制备方法，属于新能源材料技术领域。由优选的金属有机框架和优选的卤化物通过溶液渗透重结晶法制备了金属有机框架/卤化物复合氨吸附剂，采用优选的金属有机框架悬浮液浓度和优选的卤化物溶液浓度，在所述的金属有机框架表面和孔隙结构中均匀地吸附所述的卤化物，氨吸附/解吸过程中，所述的金属有机框架/卤化物复合氨吸附剂同时捕获氨而发生物理‑化学耦合吸附以实现高效的储热与制冷性能。本发明可有效解决传统石墨基复合氨吸附剂浸渍盐比例和吸附量低、堆积状态下传热传质能力差等问题，所述的金属有机框架/卤化物复合氨吸附剂首次应用于吸附式制冷与储热系统，可实现较高的卤化物浸渍量、氨吸附量以及传热传质等性能。
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本发明属于新能源技术领域，具体为一种可以低温工作的锂二氧化碳电池及其制备方法。本发明的锂二氧化碳电池，以金属锂为负极；以溶解有锂盐的有机醚类溶剂为耐低温电解液；以耐低温多孔膜为隔膜；以负载有催化剂的多孔电极为催化正极；以高分子选择性透过膜为正极保护层；工作温度≤0℃。该电池能够在‑60℃，电流密度为100mA·g‑1，截止容量为500mAh·g‑1的条件下循环充放电超过150圈（1500h）。该电池在低温储能器件领域具有广阔的应用前景。
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本发明属于新能源汽车领域，涉及一种车辆及双离合混合动力耦合系统，包括发动机、发电机、驱动电机、差速器、第一离合器和第二离合器；发动机通过第一输入轴与第一离合器的主动部分相连；第一离合器的从动部分与第二离合器的主动部分相连；发电机通过第二输入轴与第二离合器的主动部分相连；第二离合器的从动部分与差速器相连；驱动电机通过第三输入轴与差速器相连。通过选择性地结合或分离第一离合器、结合或分离第二离合器，能够控制发动机、发电机是否参与驱动或发电，从而实现多种驱动模式，获得更高的传动效率；尤其是实现了发动机直驱模式和双电机纯电动模式，显著地提高了整车的动力性能，降低了成本。
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本发明属于环保新能源领域，特别涉及一种水热解产氢的燃烧装置一种水热解制备氢的发生燃烧装置。燃烧装置的控速进水装置经过保温层与外菱形热解喘流发生装置连通，外菱形热解喘流发生装置外部包裹有保温层，外菱形热解喘流发生装置内部安装有导热介质氢氧离子装置，导热介质氢氧离子装置内部设有内菱形热解喘流发生器，内菱形热解喘流发生器内部设有分火板，分火板上设有高温金属管和分火孔。燃烧方法包括将水通入内部，高温形成水蒸气，通过外菱形热解喘流发生装置，产生氢氧离子；再通过导热介质氢氧离子装置、内菱形热解喘流发生器形成氢燃料，直接燃烧。本发明的燃烧装置具有氢氧离子环保、低碳、节能的优点。
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本发明提供一类杂原子掺杂多孔碳膜及其制备方法和应用，属于新能源碳基材料领域。本发明首先合成功能聚离子液体，然后将其与含有羧基的化合物混合溶解，通过流延成膜的技术得到聚合物膜。再通过氨水浸泡得到多孔聚合物复合膜。此聚合物复合膜经碳化处理，即可制得到杂原子掺杂的多孔碳膜。所制备的碳膜具有可控的厚度、孔径、可设计的形状，易大规模制备。并且易功能化，可以负载金属纳米材料、碳纳米管、石墨烯等功能材料。本发明制备的多孔杂原子掺杂碳膜可作为气体扩散电极在能源转化领域具有广阔的实际应用前景。
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本发明公开了一种基于面板数据的分布式供能系统典型场景构建方法，包括以下过程：S1：获取分布式供能系统新能源出力以及负荷全时序数据，经数据预处理形成分布式供能系统的多指标面板数据；S2：针对分布式供能系统多指标面板数据形式的原始场景集，利用主成分分析进行降维，构建分布式供能系统场景划分的综合指标；S3：基于S2获得的综合指标，提出一种基于密度Canopy与K‑medoids结合的聚类方法，构建分布式供能系统典型场景。本发明针对分布式供能系统全年出力及负荷数据，采用主成分分析进行降维，获得分布式供能系统场景划分的综合指标；采用密度Canopy聚类算法对考虑时序的场景样本进行粗聚类，再利用K‑medoids聚类算法得到分布式供能系统典型场景。
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本发明提供了一种光伏与光热发电系统，属于新能源发电技术领域，其中，光热发电单元包括集热组件；换热组件，与集热组件进行热交换，具有彼此连通的上管路和下管路，上管路具有远离集热组件的第一端和邻近第一端的第一开口，下管路具有远离集热组件的第二端和邻近第二端的第二开口；汽轮发电组件，具有与第一端连通的蒸汽输入端和与第二端连通的冷凝出口端；以及第一导线，与汽轮发电组件电连接；光伏发电单元包括光伏组件；以及两组第二导线，均与光伏组件电连接；封堵开关单元包括两组驱动件，分别与两组第二导线配合；以及两组封堵件，分别与两组驱动件配合，且对应地与第一开口和第二开口配合以隔断或导通上管路和下管路。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种具有自洁功能的太阳能光伏观景灯，包括灯杆，所述灯杆的顶部设有安装杆，安装杆的两侧设有限位板，安装杆的顶部设有定位板，定位板的顶部设有蓄电机，蓄电机的顶部设有一号转杆，一号转杆的外侧设有底座，底座的顶部设有太阳能光伏板，一号转杆的外侧设有单叶扇，蓄电机的底部设有二号转杆，二号转杆的左侧设有三号转杆，三号转杆的右端设有一号风扇，定位板左侧的底部有支杆，支杆的底部设有灯柱。该新型实用结构，太阳能光伏板将太阳能转化为电能，以及风能转化为电能，环保节能无污染，同时具有驱蚊与自洁的效果，功能齐全，适合景区使用。
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本发明涉及新能源汽车生产技术领域，且公开了一种有自动对心夹紧和自动收集轴承功能的轴承取出器，包括床身，所述床身顶部左侧固定连接有电机座，电机座顶部活动连接有转轴，转轴正面固定连接有转杆，转杆远离转轴的一端铰接有摇杆，摇杆右端铰接有固定块，固定块右端固定连接有滑块，滑块背面活动连接有滑座，滑座正面活动连接有滑杆。该有自动对心夹紧和自动收集轴承功能的轴承取出器，通过螺纹轴旋转，带动压块移动，压块带动夹紧块移动，夹紧块向中间旋转，夹紧块旋转的过程中实现零件的自动夹紧，因为是三个夹紧块同时作用，所以零件会向中间移动，最终实现自动对心并夹紧的功能，减少繁琐的操作，提高生产效率。
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一种电力系统，包括：发电系统；具有超级电容组和基于梯次利用的锂电池装置的储能系统；具有直流快充接口的负载系统；能量管理系统；其中，储能系统和负载系统分别通过直流输电母线与发电系统连接；其中，锂电池装置通过第一双向直流斩波器连接至直流输电母线，超级电容组通过第二双向直流斩波器连接至直流输电母线；其中，直流快充接口通过负载侧直流斩波器连接至直流输电母线；其中，直流输电母线通过电网交互设备连接至主电网。本发明利用可再生发电资源，再配备由退役电池和超级电容组成的储能系统，可以在不需要对现有的电网进行扩容的前提下提高城郊充电站的功率，促进新能源快充设备的普及。
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本发明涉及新能源风力发电机组技术领域，具体提供了一种基于激光雷达的柔性塔筒共振穿越控制方法及装置，旨在解决由于柔性塔筒的自振频率低于转子额定转动频率，在机组正常运行时产生共振的技术问题，包括：将采集到的柔性塔筒的叶轮前方预设距离轮毂高度处的风速作为训练好的BP神经网络模型的输入，获取训练好的BP神经网络模型输出的柔性塔筒的叶轮前方轮毂高度处的预测风速；根据所述柔性塔筒的叶轮前方轮毂高度处的预测风速和预设发电机转矩限值调节风电机组的转速；该方案为控制器提供了制动时间，使机组准确快速地穿过共振区，又避免由于风速湍流大而造成的来回穿越频繁，增加机组疲劳损伤。
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本发明涉及一种具有磁性的泡沫材料及其制备方法，属于新能源材料技术领域，利用壳聚糖、藜麦多糖、茶多糖、蔗糖、葡萄糖或乳糖作为合成泡沫的原材料，使用磁性颗粒为泡沫提供磁性，可以在磁场的作用下，进行回收再利用，绿色环保；采用冰模板方法制备泡沫，泡沫具有通孔结构，比表面积大，可以与污水充分接触，提高处理污水效率；制备方法工艺流程简单、可控性强，适宜大规模制备。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种自适应调整盘式制动器，制动槽的两侧活动安装有摩擦块，制动钳与车轿连接的内部开设有驱动槽，制动钳内部开设有两个液压孔且两端分别连通液压槽和驱动槽，液压孔内部靠近驱动槽一侧活动套接有液压塞，液压塞远离驱动槽一侧固定连接有齿环套，环槽内部活动安装有与齿环套啮合的齿轮，齿轮的外圈固定连接有档杆，环槽的一侧固定安装有限位弹性垫，摩擦块的正面呈发散状开设有集尘散热槽，制动钳位于摩擦块底部位置开设有呈L型的导风孔，通过齿环套和局部齿键的齿轮配合工作，还设置了导电的叶轮装置提高了整个制动器的安全性和制动效果，提高了其使用寿命。
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本发明涉及一种评测浆料流动性的装置及其测试方法，属于新能源锂电池浆料的技术领域。它通过浆料槽储存初始浆料，并在浆料槽底部设置有浆料槽出口，通过浆料槽上插入式设置的浆料槽隔板控制浆料槽出口的开闭；浆料通过下方倾斜设置的浆料通道流出，最后通过测试终止线时，被感应光束感应后完成计时。本发明的一种评测浆料流动性的装置及其测试方法，结构合理，测试成本低，测试中人为因素少，数据可靠。
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