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本实用新型涉及充电桩技术领域，尤其是一种便于拆卸新能源汽车充电桩，包括固定板，固定板的两端设有固定件，固定板通过固定件固定在灯杆上，固定板上设有安装板，固定板与安装板的两侧均设有直线滑动机构，安装板沿固定板的长度方向设有直线驱动装置；安装板上安装有充电桩本体，充电桩本体通过导线与灯杆内的供电线路相连。本实用新型采用路灯与充电桩采用可拆卸的方式组合，无需对路灯再进行改造，节省成本，另外，充电桩本体可通过直线驱动装置提升到灯杆的上部，在不进行充电时，充电桩本体可升高至高位，减小对灯杆下部空间的占用，避免对行人的影响。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的曲轴运输包装，包括壳体，所述壳体的内壁上安装有保护板，保护板上通过螺钉固定安装有基座，基座的顶部分别铰接有第一连杆和第三连杆，第一连杆和第三连杆之间通过第二连杆连接，第三连杆为L型的固定杆，且第三连杆上通过螺钉安装有固定压板，壳体及保护板的侧壁上开设有通孔，通孔内放置有保护套，保护套内套接有扭簧装置，保护套的一端延伸至壳体的外侧，保护套的另一端安装有固定板，且保护套位于壳体外侧的一端连接有转柄，固定板焊接于保护板上，本实用新型可以保证运输过程中对曲轴进行固定于保护，轻易拿取，保证使用的方便。
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本实用新型公开了一种新能源汽车启动电机的电机刷架，包括具有两个侧边和一个底边的U形状本体，本体两侧边的末端均向外90°折弯并形成第一安装边，一所述第一安装边的末端沿着底边方向90°折弯并形成第二安装边；所述本体的两侧边上均设有固定槽。本实用新型采用开放式结构，便于热量的散出，热量不易积聚在电机刷架上，散热效果好。
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本实用新型新能源客车中安装于车架上的可拆卸打气泵组合支架包括相间隔开的第一打气泵过渡支架、第二打气泵过渡支架；第一打气泵安装支架及第二打气泵安装支架，车架包括第一横梁及位于第一横梁前方的第二横梁，第一打气泵过渡支架焊接第一横梁，第二打气泵过渡支架焊接第二横梁，第一打气泵过渡支架和第二打气泵过渡支架均包括焊接于第一横梁或第二横梁上的焊接部及自焊接部上末端弯折延伸形成的连接部，两个打气泵过渡支架的连接部上分别形成有第一螺孔，第一打气泵安装支架包括第一平板部及第一延伸部，在第一平板部上形成有两个相间隔开的且与第一螺孔上下对齐的第二螺孔，第二打气泵安装支架的后末端焊接于第一横梁，前末端焊接于第二横梁。
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本实用新型公开了一种用于新能源和储能系统的热插拔式变流系统，包括直流电源、双向DC/DC变流器、直流母线、双向DC/AC功率变流器、并网开关。采用双向DC/DC变流器将电池阵列接入逆变系统，使系统能够适配多种形式电池阵列。采用直流电力载波通信方式，使得系统安装或维修更加简便、快速，并联运行更加可靠，便于采用各种均流控制策略。这种通信方式再配合热插拔功率开关实现电池阵列以及双向DC/DC变流器的热插拔，从而有效克服了传统DC/AC逆变系统DC侧电池阵列在故障或维护情况下，需要断电停机的缺点，提高了整个系统的可靠性以及容错能力，同时也便于扩充整个系统的容量。
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本实用新型公开一种新能源客车电驱动系统，包括超级电容（C1）、功率模块（V1-V4）、储能电感（L1）、薄膜电容（C2）、驱动电机控制电路（INV1-C）、逆变器（INV1）、驱动电机（M1）、发电机控制电路（INV2-C）、逆变器（INV2）、发电机（M2）、电压调节控制电路（VC1）等。本实用新型可依据驱动电机运行过程中电机线电压的有效值，实时调整逆变器直流母线的电压值，从而减小电机的纹波电流、降低电机输出转矩的波动、电机的铁耗和逆变器开关损耗等，有效提升电驱动系统的性能。
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本实用新型公开了一种新能源远程控制管理操作台，包括：操作台，所述操作台的顶部开设有顶面滑槽，操作台的侧壁上开设有侧面滑槽，所述操作台的顶面滑动连接有清洁装置，所述清洁装置呈倒置的U形结构且一端延伸至顶面滑槽内，另一端沿操作台侧壁向下延伸。本实用新型在操作台顶部安装清洁装置，并通过电机带动螺杆转动从而驱动清洁装置在操作台上方移动，在移动过程中通过电机驱动清洁辊转动，从而对操作台表面粉尘进行清理，中空轴杆转动时，其表面的导液孔与连接孔对应后储液仓内消毒液进入到中空轴杆内部并通过清理辊表面的出液孔排出，对操作台表面起到消毒的效果。
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一种分布式新能源发电量监控与智能优化系统，它包括风能监控单元、太阳能监控单元、网关、监控中心处理器、触摸屏以及多组分别对应于光伏发电和风力发电的光伏电能监控单元和风力电能监控单元，所述的各组光伏电能监控单元、各组风力电能监控单元、风能监控单元和太阳能监控单元的信号输出端均与网关的对应信号输入端无线连接，网关的信号输出端与监控中心处理器的信号输入端相连，所述的监控中心处理器连接触摸屏。本实用新型能够对风能、太阳能、光伏发电和风力发电系统同时进行监控，远程遥控，实在现场无人值守。
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本实用新型公开了一种新能源电池组内循环风道，在散热箱的前面和底面上分别设有第一通风口和第二通风口，第一风扇和第二风扇分别安装在第一通风口处和第二通风口处，在散热箱的左侧面和右侧面上均设有通风口，两块隔板分别水平固定连接在散热箱的左、右两侧面上，支撑骨架固定连接在散热箱的底面上，支撑骨架与两块隔板之间形成有安装间隙，两块电池组置于散热箱左右两侧的安装间隙内，两块电池组置于两隔板的上端面上。本实用新型设置二个风扇，往内部抽风，风压聚集中间后，由几道导流至俩侧的模组散热，而热风吹至外箱壁上，箱体与外界空气进行对流，改善电池热量聚集。
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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池保护外壳模具的脱模机构，包括定模和动模，所述定模远离动模一侧固定设置有安装板，所述安装板中部固定设置有物料管，所述定模靠近安装板一侧开设有注塑口，所述注塑口与物料管固定连接，所述定模远离安装板一侧中部开设有模腔，所述动模远离定模一侧固定设置有移动板，所述移动板靠近定模一侧固定安装有直角臂，所述移动板中部开设有圆形孔，所述圆形孔中部活动安装有移动柱，所述移动柱靠近定模一侧固定设置有压板，所述压板远离移动柱一侧分别固定设置有若干顶杆。本实用新型可以有效提高电池保护外壳模具的脱模效率，并增强了模具的闭合紧密性，确保注塑尺寸的准确性。
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一种新能源汽车电池冷却装置，包括箱体，箱体上部设有箱盖，箱盖的后侧与箱体的后侧铰接连接，箱体内侧底板设有风扇，风扇位于箱体中部，箱体内部设有第一隔板，隔板位于风扇上部，箱体内壁开设矩形槽，矩形槽位于箱体内部前侧，矩形槽内部设有储水箱，第一隔板上部设有冷水管，冷水管的两端分别与储水箱前侧左右两端连接且与储水箱内部相通，储水箱内部设有制冷装置，制冷装置位于储水箱底部。本实用新型使用时，能够将电池放置在箱体内，箱体内部设有横向板，横向板位于横向槽内，横向板与横向槽之间通过弹簧连接，弹簧始终给横向板一个向外的推力，前后两侧的横向板能够将电池加紧，能够避免电池晃动。
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本实用新型公开了一种适用于新能源汽车后桥大包双头车床专机的滑板，包括：滑板主体、驱动组件及刀架组件，所述滑板主体与底部的托板滑动连接；所述驱动组件包括：滑动电机、与滑动电机输出轴相连接的弹性联轴器和丝杠，所述丝杠与滑板主体的底部相连接以带动滑板主体相对于托板滑动；所述刀架组件安装于滑板主体的上表面，包括：刀架、安装于刀架上的刀台以及驱动刀架转动的刀架电机。本实用新型的滑板适用于高端车床，结构精巧；采用驱动组件带动滑板滑动，具有导向性能好、运动速度快、定位精准、重复定位精度高等优点；刀架电机驱动刀架带动刀台转动至合适的工位，对旋转中的工件进行机械加工。
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本实用新型公开了一种新能源水冷一体箱体结构，包括相互焊接于一起的第一型材和第二型材，第一型材和第二型材均为L型，第一型材包括第一框体部以及第一板体部，第一板体部中形成有相互平行的第一流道和第二流道，第二型材包括设有第二框体部以及第二板体部，第二板体部的中形成有相互平行的第三流道和第四流道，在第二型材上形成有与第三流道相连通的出水口，在第一型材上形成有与第一流道相连通的进水口。在进水口和出水口上均安装有水嘴，在第一板体部和第二板体部上焊接有两个模组固定梁，在前侧的模组固定梁和水嘴之间焊接有电器安装底板。本实用新型能够有效提高整个水冷散热效率。
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本实用新型提出了一种插件型新能源用铝壳电阻器，包括电阻器壳体，电阻器壳体两侧边内部均固定有凹凸条，凹凸条在电阻器壳体内壁凸出，在电阻器壳体外壁凹入，电阻器壳体内部放置有陶瓷片，陶瓷片上安装有电阻芯，电阻芯上均匀绕制有合金丝，电阻芯与陶瓷片密封在电阻器壳体内部，电阻器壳体通过包封片对内部腔体进行密封，电阻芯上连接有穿过包封片表面用于引出电极的脚片，本实用新型装置结构简单，提高电阻在短路时耐久性、安全性高。
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本实用新型公开了一种新能源客车电机及电机控制系统测试台架，包括框架、电机左安装支座、电机右安装支座、水泵安装座、散热器安装支座、电机控制器安装支架、操作平台板和膨胀水箱安装支座，本实用新型利用矩形焊管构成的一个框架作为整个测试台架的支撑，分别将电机、电机控制器、冷却风扇、水泵、膨胀水箱通过单独的支架固定在台架上。同时，台架通过四个固定座与地面之间通过螺栓锁紧，从而防止测试时电机的震动引起台架的移动或翻转等不安全现象的发生，结构紧凑，使用方便，能适应多种电机的测试需要。
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本实用新型公开了一种新能源电池液冷箱体，包括集成式侧底板、模组固定横梁、电器件固定前面板、水道堵头、进出水两通公头以及箱体后面板，集成式侧底板包括一体成型的箱体底板以及箱体侧板，箱体底板的前、后末端分别延伸超出箱体侧板的前、后末端，箱体底板上位于箱体侧板前方的位置形成有进水口和出水口，进水口和出水口上分别安装有一个进出水两通公头，箱体底板上形成有与进水口和出水口相通的流道，电器件固定前面板和箱体后面板焊接于箱体侧板的前后末端，进出水两通公头位于电器件固定前面板的前方，在箱体底板的前后末端分别安装有水道堵头。本实用新型新箱体底板与箱体侧板高度集成，强度高，轻量化较传统箱体提升35％。
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本实用新型公开了一种有保护功能的新能源汽车后备箱，包括后备箱、放置板、烟雾检测仪、控制器和旋转喷头，所述后备箱内设置有容纳腔和电池仓，所述电池仓设置于容纳腔下方，所述电池仓和容纳腔之间设置有放置板，所述放置板底面固定连接有烟雾检测仪，所述容纳腔内壁上固定连接有控制器，所述容纳腔顶部好设置有旋转喷头，所述烟雾检测仪的输出端与控制器的输入端电连接，所述控制器的输出端与旋转喷头的输入端电连接，烟雾检测仪可以实时监测电池仓内的烟雾浓度，若电池仓内烟雾浓度超标，烟雾检测仪会将异常反馈给控制器，控制器打开旋转喷头，将灭火器内的灭火剂喷出，隔绝电池仓，防止火势蔓延。
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本发明公开了一种新能源汽车用经济型热泵空调热管理系统及其工作方法，该系统包括用于制冷剂流通的制冷剂管路，用于对电池、电机电控进行热管理的冷却水管路，制冷剂管路包括电动压缩机、HVAC总成、Chiller热交换器、前端热交换模块、HVAC总成包括蒸发器、室内冷凝器，前端热交换模块包括室外热交换器，冷却水管路包括水泵一、电池、四通水阀、水泵二、电机电控、三通水阀，本发明能够充分利用电机电控的废热和堵转发热，可同时对乘员舱、电机电控、电池进行热管理，有效节约电池能耗，提高整车续航里程。
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本发明是通过如下的技术方案来实现：耐高压冲击的新能源汽车用铝壳电阻及其制备方法，包括氧化铝陶瓷棒、金属芯棒和导电线，所述氧化铝陶瓷棒为空心结构，所述氧化铝陶瓷棒中氧化铝含量为70％‑97％，所述氧化铝陶瓷棒中设有金属芯棒，所述氧化铝陶瓷棒外侧缠绕有导电线。本发明优点在于，相比普通水泥电阻和铝壳电阻，其可以应用在高压模块下，有效的提高电阻在高压冲击瞬间的热容值，使得铝壳电阻器可以应用在700V以上的电源模块中。
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本发明公开了一种新能源电池系统热管理结构，两侧板分别贴合在电芯的前后端面上，PCB集成铝排和绝缘片上均设有极耳孔，PCB集成铝排和绝缘片上下分层置于电芯的上端面上，且电芯上的电极穿过绝缘片上的极耳孔并伸于PCB集成铝排的极耳孔内，PCB集成铝排与电芯固定连接，VC散热板和PI加热片上下分层连接在电芯的下端面上，在电芯的左、右端面上均连接有内端板和外端板，内端板位于外端板的内侧。本发明结构工艺简单，成组时集成方便，轻量化，空间利用率也高。
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一种新能源汽车的操控平台的方法，包括：通过控制器的处理将相关的电机数据解析出来，控制器将解析出来的电机数据处理为按照一定的数据格式组成的数据包，接着给要传递的数据包选取作为目的地的监控终端的地址数据与针对目的地的监控终端的传递模式，这里，所述针对目的地的监控终端的传递模式包括观后就清除的传递模式与径直传递模式；有效避免了现有技术中清除数据包繁琐、数据包忽略了清除就会常发生占用太多资源或者该数据包被无关人员获得造成不必要的数据泄密的缺陷。
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本发明属于新能源汽车领域，具体涉及一种车载防碰撞系统及其工作方法。其中本车载防碰撞系统包括：控制模块、分别与控制模块相连的检测单元和警示喇叭、分别位于各车门内侧把手处的触发器；其中所述检测单元包括：与控制模块相连的图像处理模块、分别位于车辆尾部的摄像头和人体红外感应器；当行人与车辆尾部的距离小于设定值且触发器检测车门内侧把手被按压时，所述控制模块控制开启警示喇叭，以在乘车人员开启车门时加以提醒，提高了车辆的安全性。
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本发明公开了一种新型新能源汽车发动机曲轴，包括底座，所述底座的前后边缘的左右两端均竖直贯穿设有安装孔，所述底座的上表面中部竖直设有支撑座，通过壳体可更好的将转化的多余的力平分到底座上，减小残余应力对发动机的影响，通过加强肋和中部肋焊接在支撑座上，用于增强支撑座的强度，设置球槽和转动球体减小转轴本体与转动轴套之间的摩擦，通过润滑油道对转动球体和转轴本体之间进行有效的润滑，转轴本体与连杆固定，这样连杆可以将运动产生的力传递给转轴，提高稳定性，曲轴承受连杆传来的力，由于转轴受到的力一部分转移到转轴上，可以减小曲轴承受的外力，可提高曲轴的使用寿命。
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本发明公开了一种用于汽车装置的新能源发动机，包括保护外壳，通过氦气箱的设置可实现储存氦气的效果，通过光传感器的设置可实现检测发动机内光强度并通过电磁铁控制开关控制电磁铁的效果，通过温度传感器的设置可实现检测发动机内温度并通过电磁铁控制开关控制电磁铁的效果，通过外孔和内孔的设置可实现使氦气排出从而防止发动机自燃的效果，通过塑料弹簧的设置可实现当电磁铁不通电时使挡板堵住内孔的效果，通过挡板的设置可实现堵住内孔的效果，通过电磁铁的设置可实现通电时吸引挡板使其离开内孔从而使氦气排出的效果，本发明能防止发动机自燃。
本发明公开了考虑灵活性投资的分布式新能源、储能与配电网规划方法，主要包括以下步骤：基于改进k‑means聚类算法，对负荷、光伏出力、风机出力、小时电价进行聚类，生成若干个典型运行场景；基于马尔科夫决策过程，考虑长期负荷增长不确定性，构造考虑灵活性顺序投资过程的分布式可再生能源、储能与配电网多阶段协调规划模型；基于近似动态规划算法，将多阶段规划模型转化为若干个单阶段规划模型进行求解。本发明方法考虑了长期负荷增长不确定环境下，配电网多阶段规划的灵活性顺序投资过程，即每个阶段的规划方案是根据最新的负荷增长情况与后续阶段可能发生的负荷增长情况而制定，在保证规划方案经济性的同时，提高了规划方案的灵活性调整能力。
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本发明公开了一种新能源汽车用冷却液循环降温座椅，包括坐垫，所述坐垫内设有宽腔、竖腔、储液腔和风腔，所述宽腔位于储液腔的左侧，所述竖腔位于宽腔的左侧，所述风腔位于储液腔的右侧，所述坐垫的右端设有散热槽，所述散热槽位于风腔的上方，所述散热槽内竖直设有第二导热板，所述第二导热板将散热槽分为左右两部分，所述坐垫内设有蛇形管，所述蛇形管位于储液腔的上方，所述储液腔的右端通过导管与外界导通。该坐垫通过温度变化实现触发，当坐垫的温度达到23.7℃时就会触发，通过冷却液循环对坐垫进行降温处理，使得当人坐上车时，不会因为坐垫太热感到不适，同时降温减缓了坐垫老化的速度，增加了坐垫的使用寿命。
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一种新能源汽车的线束接头温度测量方法，包括传递方的信息传递单元用于传递基于握手协议的信息帧到收受方，收受方的信息收受单元在收受了传递方传递的基于握手协议的信息帧后。结合其它结构有效避免了现有技术中不管是经由自动舍弃还是经由控制芯片板的传递单元和控制芯片板的内核的通信来减小控制芯片板传递承受性能的策略让控制芯片板传递信息的传递量均会显著下滑、无法快速还原、经由控制芯片板的传递单元和控制芯片板的内核的通信来变动的传递域大小的策略还会加大控制芯片板的内核和信息传递单元间的接口个数和通信频次、平添了占用软硬件的耗用量的缺陷。
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一种新能源系统的监控平台及其方法，云端服务器设置在长方体状的服务器机柜里，所述服务器机柜包括柜体，柜体的下部固联着底座，柜体的下部设置着贯通槽一，柜体的内表面两边固联着放置着云端服务器的撑持台，柜体的两边设置着贯通槽二，柜体的一边且处在贯通槽二的更低位置设置着贯通式容纳槽，贯通式容纳槽的内表面固连着长方体状定位框。结合其方法有效避免了现有技术中让服务器机柜里面的云端服务器出现障碍与受损、让服务器机柜出现烧损的缺陷。
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一种利用风能的新能源水文平台及其方法，超声波水位计、报警器、存储器、无线收发装置和温湿度传感器均与中心服务器电性连接，中心服务器经由通信网与远程终端相连接，把所述贮存区一里暂存的所述模拟量信号取出来进行模数转化，以此经由无线收发装置，把模数转化后的数字信号传递到远程终端，达到数字信号经中心服务器到远程终端的传递。结合其方法有效避免了现有技术中模拟量信号就会遗失掉而不能最终转化成数字信号传递到远程终端、于数字信号的完整性能不利、让服务器机柜里面的中心服务器出现障碍与受损、让服务器机柜出现烧损的缺陷。
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