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本申请公开了一种新能源汽车电泳工艺、系统及其零部件产品，在本申请实施例中，通过改用三元锌系磷化方式，提高磷化结晶致密性以及细度，并调整电泳加工中的环境，使得所得到的产品耐久度更高。
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本发明公开了一种新颖型的新能源汽车清洗装置，包括清洗架体以及行走车身，所述清洗架体底部端面通过收放器件与所述行走车身升降配合安装，所述行走车身后端面上侧处固定安装有凸缘，所述凸缘铰接安装有支撑套管，所述支撑套管中设置有开口朝下的螺旋腔，所述螺旋腔中螺旋配合安装有螺旋柱，所述螺旋柱底部扩展尾稍固定安装有支撑凸头，所述清洗架体前侧端面内设有收嵌槽，所述收嵌槽后侧的所述清洗架体内壁体内设有左右拓展设置的调控腔，所述调控腔内平滑配合连接有调控板；本发明结构简单，操作方便，便于收纳，方便移动和搬运，同时，提高了清洗效率以及效果。
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本发明公开了一种新能源电池组捆扎结构，包括端板、中间隔板、上捆扎带、下捆扎带和电池，若干个电池并列设置并形成电池组，相邻的两电池之间通过中间隔板间隔，两块端板分别置于电池组的两侧端面上，上捆扎带与下捆扎带将端板、电池组和中间隔板捆扎固定为一体。本发明结构简单，造价成本低，二道捆扎方式上下结合，达到高能量成组效率。
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本发明公开了一种综合考虑稳定特性的并网点新能源接纳能力的评估方法，属于电力系统自动化技术领域。本发明结合风力发电的可变性和不稳定性对电网的影响，以及外部负荷水平及其变化情况，以电力系统的静态稳定约束、无功控制和暂态约束为条件，通过利用EEAC方法将多机系统等值为单机无穷大系统，计算稳定裕度及抽样合格率，以抽样的合格率的规定范围为指标，对考虑暂态稳定约束的风力发电站最大化并入电网的能力进行评估。本发明能够提高风力发电站的安全稳定运行水平，有效保障风力发电站发电量，提升节能减排效益。
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本发明公开一种电力市场环境下考虑网络容量的新能源并网规划方法，涉及可再生能源规划领域包括以下步骤：S1：建立以可再生能源接入容量最大化为目标，遵循在日前电力市场和绿证交易市场获得收入大于等于可再生能源投资成本约束的上层优化问题；S2：以社会福利最大化为目标建立下层日前批发市场出清模型，在满足功率平衡、机组出力约束、直流最优潮流等条件下，列写下层市场模型约束条件；S3：利用KKT条件将双层优化问题转换为带平衡约束的数学规划问题；本发明在使用时，通过双层优化模型考虑网络容量和可再生能源配额制下绿证交易的影响对RES进行并网规划，上下层之间通过传递决策变量能够实现整体最优。
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本发明公开了一种新能源汽车助力转向自冷永磁同步电机及其控制方法，包括底座、安装设置在底座上方的防护套筒、安装设置在防护套筒内部的外壳、安装设置在外壳一侧的第一端盖、安装设置在外壳另一侧的第二端盖、转动连接在第一端盖和第二端盖上的转轴及安装设置在转轴上的定子绕组与转子绕组，还包括自冷机构，所述自冷机构用来外壳的内部进行散热降温，所述自冷机构固定设置在外壳上，能够对电机内部产生的热量进行散热降温，避免了电机内部的温度过高造成元件损坏的情况发生，提升了电机的使用性能与整体的散热效率，确保了电机的安全运行。
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本发明公开了一种新能源汽车大功率充电冷却系统及主动冷却控制方法，冷却系统由不同的温度传感器分别获取充电枪插针接触点温度、水箱中冷却液温度、环境温度，检测管道中压力、流量、水箱液位信号，传送给冷却系统控制单元；冷却系统控制单元将检测数据通过网络传送至远程计算机进行存储分析，通过对上述检测数据的分析与经验数据库比对，通过工况模型算法得出各检测量的控制策略，然后向冷却系统控制单元下达控制指令。本发明可以在温度将达到充电桩限制充电电流的阈值下主动加强冷却效果以保证充电效率；数据进行收集后进行有效的实时控制，满足不同工况下的使用，提高冷却系统的可靠和稳定性。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩车位状态监测系统，包括设置在充电桩内部的电源模块、发射调理电路、充电桩控制电路和电量表，电源模块、发射调理电路、电量表均和充电桩控制电路连通，而发射调理电路同时与电源模块连通；包括设置在充电桩上用于对充电桩车位状态进行监测的超声波传感器，超声波传感器同时与发射调理电路连通；还包括外置的手机客户端，手机客户端通过网络与充电桩控制中心的服务器连通，而充电桩控制中心的服务器与各个充电桩控制电路信号连通。本发明同时公开了基于上述监测系统的监测方法。本发明结构简单、成本投入少、故障率低、维护方便、能耗低、提升充电的便捷性，以及大大提高了查找充电桩的效率。
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本发明公开了新能源汽车电池用保护装置，包括车体和底盘，所述底盘的底部开设有开槽，所述开槽内固定连接有保护箱，所述保护箱的底部通过锁紧螺栓活动连接底盖，所述底盖的顶部固定安装有弹簧一，所述底盖斜向上开设有若干进风口，所述底盖和保护箱的侧壁内部均开设有散热风道，所述保护箱内腔左右两侧均固定安装有夹板，两侧所述夹板之间活动安装有蓄电池，所述保护箱的内腔顶部对称固定安装有弹簧二，所述蓄电池的顶部设置有导热块，所述导热块位于弹簧二的正下方，所述导热块的顶部固定连接散热棒，所述散热棒贯穿弹簧二和保护盖并延伸至散热风道内。本发明的有益效果是：具有减振、降温的特点。
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本发明公开了一种新能源汽车用多功能座椅，包括坐垫和靠背，所述靠背由靠背支架和套设在靠背支架外侧的靠背套垫组成，靠背支架的下端处安装有第一电机，第一电机的输出轴上同轴固定连接有转动轴，转动轴的外侧面上固定连接有偏心凸轮轴，偏心凸轮轴的外侧面与靠背套垫接触，靠背支架的内部固定安装有第二电机，靠背支架的前面设置有通孔，第二电机贯穿所述通孔，第二电机的输出轴的前端连接有按摩盘，所述靠背支架的前面固定连接有固定套，固定套套设在按摩盘的外侧，固定套的外侧面与靠背套垫相连接，按摩盘用来对使用者的背部进行按摩。通过第一电机和偏心凸轮轴的设置，本发明能够对使用者的腰部形成支撑，避免使用者的腰部感到不适。
本发明公开了一种适用于新能源汽车的无极调速往复式压缩机及其工作方法，装置包括缸体，其内部设有多个并排布置的活塞腔单元，每个活塞腔单元的上部设有一组吸、排气组件，多个活塞腔单元的底部设有曲柄腔，所述曲柄腔内布置曲柄传动机构，所述曲柄传动机构包括：曲轴，其一端伸出所述曲柄腔一侧安装带轮，另一端从曲柄腔另一侧伸出缸体；曲轴上对应每个活塞腔单元设置一节曲臂单元，每节曲臂单元上连接有一个推杆组件，推杆组件伸入所述活塞腔单元中与活塞连接，所述活塞与所述活塞腔单元滑动密封连接；所述推杆组件包括：外杆，一端通过转动支撑件与所述曲臂单元连接，另一端设置在所述活塞腔单元内，外杆中设有外杆内腔；浮动内杆，与所述外杆内腔之间滑动密封连接；所述曲柄中设有与所述外杆内腔相连通的液压油路，在液压油的驱动下，所述浮动内杆能够相对所述外杆上、下移动。
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本发明公开了一种冷却液导管防漏接头及新能源汽车，包括第一接头机构和第二接头机构；第一接头机构包括接头底座和第一封堵组件，第一封堵组件设于接头底座内部，接头底座安装于车辆水箱接口内侧；第二接头机构包括盖子、外接头和第二封堵组件，第二封堵组件设于外接头内部，外接头设于盖子内侧且端部与冷却液管道相连，盖子能够装配于水箱接口外侧；当盖子装配于水箱接口外侧时，第一封堵组件和第二封堵组件相抵使接头底座和外接头之间的内部通道导通；当盖子与水箱接口相分离时，第一封堵组件封闭接头底座的内部通道，第二封堵组件封闭外接头的内部通道。本发明提供的接头在拆装过程中能够阻挡冷却液的泄漏，避免冷却液的浪费和对环境的污染。
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本发明公开了一种新能源汽车用高压电源控制连接器，包括相互盖合的下壳体和上盖体，下壳体内设置有连接器本体以及与连接器本体串联的漏电保护器；上盖体上设有用于外接插头插入的插孔，插孔的下端设有与连接器本体电性连接的导电金属片；插孔之间的上盖体上设有用于对外接插头进行紧固的按压组件；外接插头插入或拔出所述插孔时，按压组件的顶部与外接插头底部接触或分离。本发明通过漏电保护器的设置，使得高压电源控制连接器具有漏电保护功能，能够极速断电；通过按压块、挤压杆、滑块以及复位弹簧的设置，外接插头插入插孔后，外接插头被挤压杆抵住，进而外接插头难以发生松脱。
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本实用涉及一种新能源电机自动对拖皮带张紧度检测工装，包括气缸、气缸连接板、弹簧座、接近开关支架、接近开关、顶杆、弹簧以及导向轴，所述气缸的输出轴与气缸连接板的一侧端面相接，所述气缸连接板的另一侧端面与弹簧座的底端固定连接，所述弹簧的一端与弹簧座的底面固定连接、另一端穿设弹簧座的顶端与顶杆的中部固定连接，在所述弹簧的两侧均固设导向轴，各所述导向轴的一端分别穿设弹簧座的顶端与顶杆的两端活动连接，所述接近开关支架由两块“L”型固定板组成，各所述固定板的长端面均开有固定槽，所述固定槽内均固设接近开关；本装置取代了传统人工和张力计对皮带张紧度进行检测，尤其适用处于空间受限、危险区域的皮带张紧度检测。
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本实用新型公开了一种新能源光伏现场一次调频的通信系统，包括通信管理单元、通信单元以及一次调频单元，通信单元包括至少一组串口组件、网口一以及网口二，串口组件包括串口一和用于接收通讯命令的串口二，串口一与串口二互为映射串口，用于接收串口二映射的下发报文，串口二与通信管理单元相连，串口组件与负责和调频主站通信的网口一、网口二相连，网口一与网口二之间设置有用于调节功率变化的一次调频单元，本实用优化了在通信工程中一次调频报文交互，提高了命令报文响应时间，优化了报文在交互中的等待时间。
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本实用新型公开了一种新能源应急照明灯，包括灯主体、太阳能板、蓄电池、风力发电机和墙体，所述灯主体的顶部左右两侧均设置有支撑杆，所述支撑杆的顶部均设置有照明灯，所述灯主体的内腔底部中间设置所述蓄电池，通过设置支太阳能板、风力发电机和蓄电池，能够有效的利用资源，把太阳能和风能转化为电能并存储在蓄电池内，通过设置报警器和烟感探头，当烟感探头检测到环境内含有大量的烟雾时，会将信号传输给控制器，控制器开启报警器，将失火信号发出，工作人员能够及时了解情况，以便及时处理，通过设置扬声器，能够对人们进行提醒，断电时发出断电警报提醒，当烟感探头检测到失火时，扬声器会发出失火警报提示，并发出报警信号。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用管路支架，包括安装板一和安装板二，安装板一的左右两侧通过前后对称设置的旋转轴转动连接两个安装板二，安装板一的左右两侧端部均设有转动轴，转动轴的前后端均通过轴承座二与安装板一连接，且转动轴中部套设有连接杆，连接杆的一端固定连接安装板二，转动轴上位于轴承座二和连接杆之间的位置设有圆环，圆环上开设有若干个固定孔，固定孔在圆环上均匀分布。本实用新型可根据管路安装的空间或者管路走向的位置对安装板二进行调节，两个安装板二可分别调节为不同角度，操作方便，角度调节范围广，实用性强。
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本实用新型提供一种新能源驱动电机，具体涉及电机技术领域，包括驱动电机本体，驱动电机本体包括机体和转动轴，转动轴插设在机体内，转动轴上套接有密封板，密封板的靠近机体的一端侧壁上设有O形垫圈，远离机体的一端侧壁上设有圆环形的第一安装孔，第一安装孔内设有第一油封，机体靠近密封板的一端侧壁上设有圆环形的第二安装孔，第二安装孔内设有第二油封，第一油封和第二油封均设有圆环形的内腔，内腔内设有自密封结构，自密封结构能够使得第一油封和第二油封始终与转动轴紧密相贴。本实用新型设有自密封结构，即使长时间的使用依然可以使得第一油封和第二油封始终与转动轴紧密接触，增加密封性。
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本实用新型公开了一种基于新能源汽车电池用检测防爆装置，包括箱体，所述箱体由箱盖、侧板和转轴组成，所述箱体下端设置基座，所述基座与箱体之间拆卸连接，所述箱体的左右侧板上设置滑轨，所述基座上设有与滑轨尺寸相配合的凸块，所述基座内固设有升降单元，所述升降单元包括升降平台，所述升降平台下端设有X形活动支架，所述侧板内设置防爆片，所述箱体的侧板外壁上设置语音报警器和报警灯，所述箱体内设置声音发射器和温度传感器，所述声音发射器和温度传感器均与处理器相连，整体技术方案结构紧凑，成本较低，各单元之间连接清晰，通过在蓄电池的载体内添加防爆装置，能够实时检测电池的温度，降低电池爆炸隐患以及保障驾驶者的使用安全。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的电池箱固定装置，包括滑轨，所述滑轨上设有通孔，通孔内插设有丝杆，丝杆的两端焊接有连接块，且丝杆的外侧套接有套管，套管的一端与滑轨相连接，套管远离滑轨的一端焊接有转动块，且滑轨的上端与滑块的下端滑动连接，且滑块的上端焊接有挡板，挡板相互靠近的一端焊接有固定杆，固定杆之间通过活动杆相连接，且滑轨的一端焊接有固定块，固定块靠近挡板的一端胶接有弹性块，并且滑轨远离固定块的一端安装有锁紧装置，本装置使用过程中，可以安装不同尺寸的电池箱，且整个安装过程方便简单。
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本实用新型公开一种新能源汽车用电机容错伺服系统，包括：供电控制模块、检测模块、执行模块，所述供电控制模块中电源管理芯片U2将获得电源通过引脚传递给检测模块和执行控制模块；所述检测模块中温度传感器T1对伺服电机的工作温度进行检测，压力传感器P1对伺服电机的扭矩压力进行检测，通过调节可调电阻RV1来调节测量范围；检测后数据反馈给供电控制模块，供电控制模块通过检测参数的变化引脚处电流的流动方向；所述执行模块通过检测的数据大小选择不同的路径驱动伺服电机，当检测信号发生故障时通过电阻R6、电阻R8、电阻R9重新调整控制方法降低伺服电机转速，防止伺服电机突然停止造成的损害。
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本发明公开了一种新能源商用车标准动力电池B箱体，箱盖固定于箱体上，所述箱体为矩形状，在箱体的左侧端面上设有正极接线柱和负极接线柱，在正极接线柱的下方设有保险丝，在负极接线柱的下方设有通讯插口，在正极接线柱与负极接线柱之间设有维修窗口，在箱体的前侧端面上设有防爆透气阀；在箱盖和箱体之间设有第一密封圈；在箱体内底面上设有加强筋，所述加强筋沿着箱体的宽度方向设置。基于内外骨架结构与外箱蒙皮相结合结构，达到轻量化，结构可靠性；由内部骨架结构，加外箱固定支撑结架结合，内部骨架承载电池主体重量，高达200KG以上。
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本发明公开了一种用于新能源电动汽车的变压器，该变压器包括变压器壳体、冷却液箱和控制系统，变压器壳体内设置有变压器本体，变压器本体包括铁芯、初级线圈和次级线圈，初级线圈和次级线圈之间设置有冷却绝缘管，冷却绝缘管与冷却液箱连接，冷却绝缘管与冷却液箱之间设置有冷却液泵，冷却液箱外设置有风机，冷却液泵、风机与控制系统电连接。本发明将冷却绝缘管设置在初级线圈和次级线圈之间，不仅能够同时对初级线圈和次级线圈进行冷却降温，提高冷却绝缘管的冷却效率；控制系统用于控制冷却液泵和风机，针对不同的的情况，改变冷却液的循环速度和散热速度，从而达到节能或者使该变压器加快散热的效果。
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本发明揭示了一种考虑含有新能源电动汽车的多微电网协调优化调度方法，包括如下步骤：首先，建立电动汽车层优化模型，电动汽车层优化模型包括电动汽车侧优化目标及电动汽车充放电约束；其次，基于基础的负荷预测曲线、电动汽车的参数及分时电价，经过所述电动汽车层优化模型，得到包含电动汽车参与微电网调度情况下新的系统负荷数据；之后，对光伏和风机出力预测数据进行不确定性分析；然后，建立多微电网层优化调度模型；最后，采用粒子群算法进行多个微电网协调优化调度。本发明综合考虑了微电网侧和电动汽车侧两者不同的优化决策目标以及微电网内部的分布式电源出力不稳定性影响，避免了传统优化算法只能有一个优化主体的缺陷。
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本发明涉及一种用于新能源汽车充电桩，包括充电桩主体、底座、电杆、风力发电放置和照明灯，所述充电桩主体的下端设有底座，所述底座的周边吗焊接有安装耳，所述安装耳上设有用于螺栓固定的螺栓孔，本发明系统结构简单，设计合理,通过在充电桩主体的上表面设置电杆，所述电杆上设置风力发电装置，该种设计，可有效利用风力资源，实现资源利用，通过在电杆上设置照明灯，该种设计，使得该充电桩可作为路灯使用，从而使其功能更具多样性，通过减小了城市面积的占用率。
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本发明公开了一种改进型的新能源汽车清洗装置，包括清洗架体以及行走车身，所述清洗架体底部端面通过收放器件与所述行走车身升降配合安装，所述行走车身后端面上侧处固定安装有凸缘，所述凸缘铰接安装有支撑套管，所述支撑套管中设置有开口朝下的螺旋腔，所述螺旋腔中螺旋配合安装有螺旋柱，所述螺旋柱底部扩展尾稍固定安装有支撑凸头，所述清洗架体前侧端面内设有收嵌槽，所述收嵌槽后侧的所述清洗架体内壁体内设有左右拓展设置的调控腔，所述调控腔内平滑配合连接有调控板；本发明结构简单，操作方便，便于收纳，方便移动和搬运，同时，提高了清洗效率以及效果。
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一种新能源地热能的地热井监控系统及其方法，主控软件包括暂存软件，所述暂存软件用来于监控至存在同主控软件相应的另外的模拟量信号出现之际，把所述模拟量信号暂存进设定的贮存区一；所述主控软件还包括取出软件，所述取出软件用来于监控到所述可编程控制器位于相连到通信网的条件下之际，把所述贮存区一里暂存的所述模拟量信号取出。结合其方法有效避免了现有技术中模拟量信号就会遗失掉而不能最终转化成数字信号传递到监控中心服务器、于数字信号的完整性能不利、模拟量信号传递的安全性不足的缺陷。
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本发明提供了一种基于自适应充电管理的新能源汽车供电控制系统,包括电源模块以及与电源模块电连接的充电模块、电源保护模块、信号控制模块、远程管理模块、电机驱动模块；所述电源模块用于提供供电控制系统工作时所需的电能，所述充电模块为电源模块进行电能补充，所述电源保护模块用于电源模块充放电过程的保护，所述信号控制模块用于控制信号的分析处理以及发送，所述远程管理模块用于供电控制系统的远程维护，所述电机驱动模块用于控制驱动电机进行不同功率的输出，本发明适时对锂电池进行充分充放电，保证了锂电池内锂离子的活性，延长了锂电池的使用寿命，同时通过远程通信，能够方便快捷地进行电源管理。
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本发明公开了一种新能源公交车充电模型的设计方法、装置及移动端设备，其中该方法包括如下步骤：步骤1，获取充电场站充电桩数量n1、需充电管理的所有车辆及车辆需要执行的线路时刻表；步骤2，根据时刻表安排所有车辆的营运行车计划，保证时刻表能够正常执行；得到最优行车计划、充电任务数n2及其对应的起始时间和时长；步骤3，根据充电桩数量n1、充电任务数n2及其对应的起始时间和时长，利用二分图最大匹配算法设计充电模型。利用有限的充电桩来完成尽可能多的充电任务，给需要充电的车辆合理分配充电桩和安排充电顺序，保证在当前行车计划下能够高效完成充电任务，实现对车辆充电的自动化管理。
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