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本发明公开了电子掺杂铜氧化物高温超导材料NCCO的纳米多晶粉末及其制备方法。利用合适的温度、合理的温控时间来对化合物进行烧制，并通过温度和烧结时间的调控以及多次的烧结，保证纳米多晶粉末合成的高纯度和成品率。本发明使得原材料预烧结部分纯度高，多晶粉末反应的更充分，时间控制的很准确，制备的样品的纯度高(>99.9％)。本发明的高温超导材料NCCO是新能源材料，潜在用途极广，在新型电缆、储能、长途输电、超导强磁场磁体、超导物理学研究等领域有广泛的应用。
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一种基于湿法工艺的复合材料盒段结构整体化低成本制造方法，属于复合材料成型技术领域。该制造方法包括：根据复合材料盒段结构制备成型芯模，将成型芯模连同加强筋作为铺叠膜，将其置于下蒙皮坯料上，采用湿法成型工艺进行复合材料盒段结构上蒙皮坯料的铺叠，合模封装；加热移除成型芯模中的石蜡后，向石蜡对应的异型真空筒袋持续通入压缩气体进行施压，再加热至硬质泡沫塑料热收缩变形，向硬质泡沫塑料对应的异型真空筒袋持续通入压缩气体进行施压，确保合模封装体系内全程负压，固化得到整体化低成本制造的复合材料盒段结构。该制造方法可以在完成新能源通航飞机机翼类复合材料盒段结构整体化成型的基础上，实现该类结构的低成本制造。
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本发明公开了一种海上风电制氢并网发电系统的分层预测能量管理方法，属于新能源领域。该方法具体包括如下步骤：分别建立长时间尺度和短时间尺度下的海风制氢并网发电系统的优化控制模型，对长时间尺度和短时间尺度下的风机有功功率和并网负荷进行预测，采用动态规划与凸优化组合迭代的方法优化长时间尺度下电解槽阵列的开关序列控制和储能储氢状态轨迹，并使电解槽阵列按开关优化结果提前预热，再将长时间尺度下优化得到的储能储氢状态对偶变量值作为短时间尺度预测控制问题的已知条件，从而求得到当前风机、各电解槽阵列和储能的出力优化值。
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本发明公开了一种用于氢能卡车的新型储氢瓶，包括车体以及安装于车体底部的储氢瓶，所述储氢瓶的瓶口处连通设置有主输出管，所述主输出管的一侧通过两根第一支管连接有泄压储氢装置，用于对储氢瓶进行泄压以及临时储存氢气，所述主输出管上还设置有电磁阀，所述泄压储氢装置包括柱塞板、安装耳、泄压弹簧、T形导柱以及柱塞筒，所述柱塞筒的一端与两根第一支管相连通，且靠近储氢瓶一端的一根第一支管上设置有安全阀，另一根所述第一支管上设置有第一单向阀。本发明涉及新能源汽车技术领域，该新型储气瓶可以保证在温度较高的环境下，对储氢瓶进行泄压处理，同时，可以保证使用时储氢瓶的氢气被完全使用，利用率高。
本发明涉及容量配置技术领域，是一种面向风光火储联合外送系统的储能加调相机容量配置方法，包括从风速、光照和负荷全年时序数据中提取各季节典型日风速、光照和负荷时序，构建各季节典型日场景；基于所述场景，建立风光火储联合外送系统模型；基于所述系统模型，确定计及系统等值年收益；S4：基于所述系统等值年收益及约束条件，确定面向风光火储联合外送系统的“储能+调相机”的最优容量配置。本发明以风光火储联合外送系统为研究对象，以系统等值年收益最高为目标对面向风光火储联合外送系统的“储能+调相机”进行容量优化配置，这样可以在实现系统良好的经济性和环保性的同时，促进新能源消纳，并使系统保持理想的电压水平。
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本发明涉及新能源汽车领域，具体是涉及一种车身和电池盒一体化结构，车身底盘位于成员舱部位置具有下底板，该下底板为矩形平板结构，下底板的四周分别安装有前横梁、后横梁、左门槛梁和右门槛梁，前横梁、后横梁、左门槛梁和右门槛梁的下部均突出于下底板的下表面并且围成第一矩形空间，该第一矩形空间构成用于安装动力电池的电池舱，车身底盘的底部安装有覆盖该矩形空间并且密封所述电池舱的电池下盖。通过连接组合成在车身底部形成的一个封闭空间，实现从车辆下部进行安装的CTC解决方案。
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本发明属于电解池新材料和新能源技术领域，公开了一种固体氧化物电解池阴极材料、制备方法及应用，固体氧化物电解池阴极材料为La0.9Sr0.1Fe0.9Nb0.1O3‑δ。制备方法包括：在LaFeO3的B位掺杂高价元素Nb5+；在LaFeO3的A位掺杂Sr2+代替部分的La3+，促使B位部分Fe3+转化为Fe4+，产生电荷补偿效应，提升氧空位浓度。本发明提升了固体氧化物电解池阴极的氧化还原稳定性，新材料更适合在固体氧化物电解池阴极侧高温高湿的环境下工作。本发明提升了阴极材料的催化活性。本发明提升了固体氧化物电解池高温电解水蒸气、二氧化碳及水蒸气和二氧化碳共电解的综合电化学性能。
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本发明公开了一种轻量化防穿刺复合材料电池包壳体，涉及新能源汽车电池包技术领域，包括下端开口的上壳体、上端开口的下壳体及上壳体与下壳体内表面上均附有隔热防火层，所述上壳体的顶板包括依次粘接的上蒙皮、上方格布、第一防穿刺夹芯、骨架、下方格布及下蒙皮，所述下壳体包括底板及底板上端边缘处设有的防撞梁，所述底板包括依次粘接的面板、上防撞击夹芯、第二防穿刺夹芯、下防撞击夹芯及底侧蒙皮。该电池包壳体的材料布设及结构布设，实现了轻量化和功能化的集成，较现有电池包壳体实现减重，并解决了现有复合材料电池包高成本，不防穿刺、不耐冲击及不耐热失控的缺点。
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本申请涉及一种基于稀疏网格随机配置点的电力系统随机调度方法。所述方法包括：根据原始电力系统随机调度模型确定随机变量与确定性变量，并构建包含随机变量的抽象方程；采用嵌套式稀疏网格配置点法对抽象方程中的随机变量进行近似处理，得到近似处理后的随机变量；将近似处理后的随机变量代入原始电力系统随机调度模型，得到代理电力系统随机调度模型；根据代理电力系统随机调度模型进行仿真计算，获取电力系统的发电成本最小时随机变量与确定性变量的值，根据随机变量与确定性变量的值对电力系统进行资源调度。采用本方法能够提高含新能源接入的电力系统资源调度的效率。
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本发明公开了一种单体电芯与电池包合二为一的电池外壳，包括一体结构的壳体，壳体内部具有容纳空间、且被分割成相对独立的电控仓和至少一个电池仓，电池仓与电控仓之间的壳体内设置有电池管理信号直采系统；电池仓内安装有无电芯高压能量模块，电池仓的仓壁上安装有注液密封阀、液位导电传感器；电池管理信号直采系统一方面与无电芯高压能量模块插接采集电压、温度信号，另一方面通过自身接头与安装在电控仓的仓壁上的正极接线端子、负极接线端子、CAN通讯低压电源接线端子分别一一对应连接。本发明其结构简单、制造工艺简化、节能降耗，制造成本低。本发明属于锂电池制备技术领域，能够应用于新能源汽车及各种化学储能。
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本申请公开了一种充电桩的控制方法、装置及计算机可读存储介质，涉及新能源汽车技术领域，可以实现，减小充电桩APP扣费时的误差额，从而降低运营商的运营成本。该方法包括：确定预约订单的第一充电参数；根据第一充电参数，确定预约订单是否为异常订单；在确定预约订单为异常订单的情况下，控制目标充电桩开启节能充电模式；在目标充电桩运行节能充电模式的过程中，每间隔第一预设时长计算第二充电参数，并根据第二充电参数控制目标充电桩停止充电；第一预设时长小于充电时长参数表征的充电时长。
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本发明公开了一种电极复合材料的快速干燥成型方法，应用于高性能二次电池复合电极的加工，属新能源材料制造技术领域。其特点是将由热塑性高聚物及其溶剂、可锂化材料和导电增强助剂混合均匀制成浆料，通过压延机涂覆于铜或铝箔表面，而后在压力和温度均随干燥时间非线性变化的干燥条件下固化成型。本发明解决了其中电极复合材料中非活性组份分布的不均匀性问题，且增加了涂层与集流体抵抗界面破坏的能力。此外，本发明生产效率和电池的电化学性能也获得了明显的提高。
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本发明属于新能源材料技术领域，具体涉及一种空心多孔的高镍三元正极材料、其前驱体、以及制备方法。把纳米级Li2CO3作为一次晶种，通入可溶性Ni盐在Li2CO3表面生成NiCO3保护层，得到Li2CO3/NiCO3二次晶种；可溶性Ni、Co、Mn盐在Li2CO3/NiCO3二次晶种表面进行共沉淀反应，生成Li2CO3/NiCO3/NCM多层核壳结构的三元前驱体；将前驱体与锂源在合适的气氛中混合烧结，破磨、过筛后得到空心多孔的高镍三元正极材料。本发明制得的Li2CO3/NiCO3/NCM多层核壳三元正极前驱体具有粒径分布均匀、生产周期短的特点，烧结后得到的空心多孔结构的高镍NCM三元正极材料，其中心及内部的预留空间和孔隙可减少Li+脱嵌过程中的体积应变，形成特定的Li+迁移通道，提高了锂电池的循环稳定性和倍率性能。核内的锂和镍能够减少烧结过程中锂的挥发损失以及增加比容量。
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本发明涉及一种非晶小尺寸氧化钴负载氮氧化钽的制备方法及应用。首先利用高温氮化反应合成氮氧化钽(TaON)，后以金属有机盐乙酰丙酮钴(Co(acac)2)作为前驱体，采用光沉积的方式在氮氧化钽(TaON)表面均匀负载氧化钴(CoOx)的非晶小尺寸团簇，该负载状态是提升氮氧化钽光催化产氧性能的关键，最优的产氧性能可达6120±342μmol g‑1h‑1，420nm波长处的表观量子产率(AQY)为21.2±1.05％。这种光沉积金属有机盐的负载方式适用于钽基氮化物，其制备过程简便，环境友好，制得的材料体系还可作为光催化全分解水Z体系的产氧端材料，在环境科学和新能源领域有着非常广阔的应用前景。
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本发明涉及环境化工光催化水处理及新能源利用技术领域，具体而言，涉及一种光催化剂及其制备方法和应用。一种Bi12O17Br2光催化剂的制备方法，包括以下步骤：将阴极和阳极置于含有四烷基溴化物的有机溶液中，施加直流电，收集沉淀并进行热处理；所述阴极为金属铋；所述阳极为惰性电极。本发明的Bi12O17Br2光催化剂的制备方法工序简单，无需铋盐前驱体，经济环保。得到的Bi12O17Br2光催化剂对有机污染物的降解表现出了良好的响应能力，对水污染处理和太阳能利用具有重要意义。
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本发明公开了一种定速发电机组的混合动力机车主电路拓扑结构及供电方法，属于新能源调车机车的技术领域，包括负载，还包括动力电池组、柴油发电机组和地面电源，所述负载包括辅助系统、牵引电机以及蓄电池，所述动力电池组连接有中间直流回路，中间直流回路包括预充电电路、牵引变流器和蓄电池充电机，预充电电路的另一端分别与牵引变流器和蓄电池充电机连接且两者分别连接至所述牵引电机和蓄电池；还包括四象限整流模块，所述四象限整流模块的一端连接至中间直流回路，另一端连接至柴油发电机组、地面电源和所述辅助系统，以达到满足机车动力电池和柴油发电机组混合控制的需要的目的。
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本发明提供了一种车辆充电口盖的控制方法、系统及车辆的充电系统，涉及新能源汽车充电领域。车辆充电口盖的控制方法在接收到用于为车辆充电的充电设备发送的自动开盖的无线信号后控制车辆的充电口盖开启，其中，无线信号是在充电设备自检成功后自动发送的，充电设备是在上电后开始自检的。因此，本发明在需要充电时可以自动开启充电口盖，极大提高了充电时的自动化程度，提高用户给车辆充电的体验，使充电更有科技感。并且充电设备是自动发送信号的，与现有技术中按键发送信号相比，更加智能化。
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本发明属于微纳制造与新能源领域，公开一种柔性电极、电容器及制备方法，柔性电极中，电化学功能材料分布在PU‑CNT导电薄膜基底上；PU‑CNT导电薄膜基底包括PU薄膜基底和CNT导电网络，PU薄膜基底为网状结构，PU薄膜基底的纤维表面分布碳纳米管，分布在PU薄膜基底上的碳纳米管构成所述CNT导电网络。电容器中，凝胶电解质隔层的两表面均粘结有柔性电极，柔性电极与凝胶电解质隔层组成三明治超级电容器结构，三明治超级电容器结构的两表面均贴附有柔性封装保护层，凝胶电解质隔层两侧的柔性电极均连接有电极引出线。本发明的柔性电极具有出色的延展性能，能够提高电容器的柔性，进而使得柔性可穿戴设备具有优良的柔性。
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本发明公开了一种氮掺杂碳与纳米硅复合负极材料的制备方法，属于新能源材料及电化学领域，所述方法包括以下步骤：(1)将纳米硅粉置入溶剂中，经超声分散后加入引发剂溶液并充分搅拌混合，得分散液A；所述纳米硅粉的粒径为30～80nm；(2)向步骤(1)所得分散液A加入碳源搅拌混合并发生聚合反应后，过滤并将所得固体洗涤干燥，得前驱体B；所述碳源包括吡咯、多巴胺和苯胺中的至少一种；所述纳米硅粉的质量与碳源的体积之比为0.15～0.25g：400～800μL；(3)将步骤(2)所得前驱体B加热煅烧后冷却，即得所述氮掺杂碳与纳米硅复合负极材料。本发明还提供了所述方法制备的氮掺杂碳与纳米硅复合负极材料和包含了所述氮掺杂碳与纳米硅复合负极材料的锂离子电池。
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本发明属于新能源领域，涉及一种水系液流电池，具体涉及一种基于电活性吩嗪衍生物负极的碱性水系混合液流电池，混合液流电池负极为具有氧化还原活性的不溶性吩嗪衍生物，负极的支持电解质为强碱，隔膜为离子传导性膜，正极活性电解质为亚铁氰化物，正极为碳基导电材料。该水系混合液流电池具有低的单位成本、长循环寿命、高比容量和安全环保等优点，在可再生能量的规模储电以及电网调峰领域有广阔应用前景。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种商用车风机控制方法及系统，该方法包括以下步骤：获取电机组和控制器组温度，空调开启信号；若空调未开启，则：根据电机组温度和控制器组温度不同温度区间，控制风机组以不同转速运转为电机组和控制器组降温；若空调是开启，则：当风机组根据电机组温度和控制器组温度确定的风机组转速小于等于第一设定百分比的转速时，风机组全速运转的第一设定百分比的转速定速运转为电机组和控制器组降温；否则，以空调未开启的控制逻辑控制驱动风机组的运转。能够解决现有技术中没有考虑各部件的发热量与车辆使用工况，风机实时全速运转，对于纯电动商用车，就造成噪音大、续航里程缩短以及使用寿命缩短的问题。
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本发明属于新能源路灯技术领域，尤其是涉及一种振动式安全除雪太阳能路灯，包括灯杆和照明灯，所述灯杆的顶端转动连接有安装槽，所述安装槽安装有光伏板，所述光伏板的两端分别通过弹簧与安装槽的内壁固定连接，所述灯杆上固定连接有控制箱，所述照明灯固定安装在控制箱的底部，所述控制箱内滑动连接有滑动框，所述滑动框上转动连接有传动杆，所述传动杆的上端延伸至控制箱外并与安装槽的底面转动连接，所述控制箱内设有用于驱动滑动框移动的驱动机构。本发明可通过使光伏板往复偏转并振动，将其表面的积雪抖落，防止积雪对光照形成遮挡，影响其发电效率，通过破碎机构将抖落的积雪敲打破碎，防止积雪掉落时砸伤行人，提高其安全性能。
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本申请公开了一种基于AES加密的配电台区综合能源管理系统，通过业务子单元来采集配电台区内各能源设备的电量数据，再进行后续的处理来实现负荷功率控制，并利用AES加密子系统为传输的报文和文件进行加密交互，实现了对配电台区内新能源设备的综合管理，增强用电的稳定性，同时提高数据和文件传输的安全性。
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本发明公开了一种电源分配控制方法、装置及计算机可读存储介质，属于新能源汽车的技术领域，方法为：当输入高压满足整车动力系统稳定运行的要求时，闭合备用电源支路隔离电路，经过DCDC模块对输入高压降压后通过备用电源支路隔离电路输出第一低压；将第一低压和外部低压电源输出的第二低压共同作为电源分配控制单元的输入低压。通过备用电源支路隔离电路输出的第一低压来抵消第二低压不稳定造成的波动影响，保证低压供电的稳定。
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本发明提供了一种全自动循环回收生态养殖系统，包括自动喂养系统、粪便循环回收系统、沼气发酵系统、有机肥发酵系统和成品生产系统，所述粪便循环回收系统包括设于自动喂养系统下方的粪便循环回收地沟，粪便循环回收地沟内设有粪便整体循环回收装置，粪便整体循环回收装置上方设有多个地漏，粪便整体循环回收装置分别与储便池A和储便池B相连，储便池A通过气动送料泵C与沼气发酵系统中的沼气发酵池A相通。本发明从根本上克服了目前养殖业对环境造成的污染，极大地节省了土地资源和水资源，大大改善了周边的工作环境和自然环境，提高了作业质量和效率，减轻了工人的劳动强度，增加了大量的新能源，可获得多重经济效益。
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一种智能化可调节能量转换器，涉及新能源发电技术领域，包括能量转换器(1)，它还有智能变速系统，智能变速系统包括智能检测器(2)、识别器(3)、模拟量输入模块(4)、可编程控制器(5)、模拟量输出模块(6)、调节器(7)和水轮机叶片控制器(8)，智能检测器(2)监测水头的一对液位传感器感应头分别安装在水位上游和下游，智能检测器(2)通过模拟量输入模块(4)与可编程控制器(5)通讯相连，识别器(3)的感应头安装在水位上游；本发明的推广，是一种能够根据环境的变化而智能调节的能量转换器，其组成结构简单易懂，稳定性强，工作效率高，输出电压十分稳定，具有很高的市场欢迎性。
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本发明公开了一种生物质燃料及其制备方法，具体涉及新能源领域，该生物质燃料采用具有相近统一成分的秸秆、锯末及树皮为原料，并添加脱硫剂减少燃烧过程有害气体的产生、蛭石吸附燃烧过程产生的烟尘及地沟油助燃、提高燃烧热量和燃烧温度，先采用3段干燥方式对粉碎混合的原材料进行干燥处理，提高了干燥的效率和节约能源的作用，最后采用加压‑释压方法压制成型圆柱形，此方法制备的生物质燃料具有洁净、燃烧能搞，燃料彻底的优点。
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本发明提供一种基于需求响应的多目标概率最优潮流计算方法，其包含：基于确定的电力系统网络拓扑，考虑随机变量的不确定性和相关性，建立以燃料费用和碳税费用为目标的多目标概率最优潮流模型；对于任一节点，采用拟蒙特卡罗模拟法求解多目标概率最优潮流模型，得到需求响应前的节点综合电价；将需求响应前的节点综合电价带入构建的需求响应模型，得到需求响应后的节点负荷；将节点负荷带入多目标概率最优潮流模型，针对每一个负荷样本进行常规最优潮流计算，得到需求响应后的节点综合电价。本发明将多目标概率最优潮流模型与需求响应模型结合，解决仅仅通过调节发电机出力的常规方法不易追踪大规模新能源并网及负荷波动的问题。
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一种基于离心力触发的防误踩且防失速油门踏板，涉及新能源汽车制造技术领域，包括传动杆，所述传动杆的内侧开设有均匀分布的卡槽，传动杆的顶部内壁固定连接有正极一，传动杆的底部内壁固定连接有负极一，传动杆的中部转动连接有转杆。该基于离心力触发的防误踩且防失速油门踏板，通过电阻二和电介质板二的配合使用，当驾驶员猛然踩下油门时，滑块会在离心力的作用下甩出，并且使电介质板二将正极二和负极二的相对面积增加至最大，这时电路电压大于电阻二的最大通路电压，所以电流变液变为液态，橡胶膜收缩，转杆可以转动，传动杆不转动，车辆不加速，从而达到了防误踩的效果，降低了车辆行驶过程中的危险性。
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