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本申请公开了一种充电桩的控制方法、装置及计算机可读存储介质，涉及新能源汽车技术领域，可以实现，减小充电桩APP扣费时的误差额，从而降低运营商的运营成本。该方法包括：确定预约订单的第一充电参数；根据第一充电参数，确定预约订单是否为异常订单；在确定预约订单为异常订单的情况下，控制目标充电桩开启节能充电模式；在目标充电桩运行节能充电模式的过程中，每间隔第一预设时长计算第二充电参数，并根据第二充电参数控制目标充电桩停止充电；第一预设时长小于充电时长参数表征的充电时长。
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本发明公开了一种电极复合材料的快速干燥成型方法，应用于高性能二次电池复合电极的加工，属新能源材料制造技术领域。其特点是将由热塑性高聚物及其溶剂、可锂化材料和导电增强助剂混合均匀制成浆料，通过压延机涂覆于铜或铝箔表面，而后在压力和温度均随干燥时间非线性变化的干燥条件下固化成型。本发明解决了其中电极复合材料中非活性组份分布的不均匀性问题，且增加了涂层与集流体抵抗界面破坏的能力。此外，本发明生产效率和电池的电化学性能也获得了明显的提高。
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本发明属于新能源材料技术领域，具体涉及一种空心多孔的高镍三元正极材料、其前驱体、以及制备方法。把纳米级Li2CO3作为一次晶种，通入可溶性Ni盐在Li2CO3表面生成NiCO3保护层，得到Li2CO3/NiCO3二次晶种；可溶性Ni、Co、Mn盐在Li2CO3/NiCO3二次晶种表面进行共沉淀反应，生成Li2CO3/NiCO3/NCM多层核壳结构的三元前驱体；将前驱体与锂源在合适的气氛中混合烧结，破磨、过筛后得到空心多孔的高镍三元正极材料。本发明制得的Li2CO3/NiCO3/NCM多层核壳三元正极前驱体具有粒径分布均匀、生产周期短的特点，烧结后得到的空心多孔结构的高镍NCM三元正极材料，其中心及内部的预留空间和孔隙可减少Li+脱嵌过程中的体积应变，形成特定的Li+迁移通道，提高了锂电池的循环稳定性和倍率性能。核内的锂和镍能够减少烧结过程中锂的挥发损失以及增加比容量。
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本发明涉及一种非晶小尺寸氧化钴负载氮氧化钽的制备方法及应用。首先利用高温氮化反应合成氮氧化钽(TaON)，后以金属有机盐乙酰丙酮钴(Co(acac)2)作为前驱体，采用光沉积的方式在氮氧化钽(TaON)表面均匀负载氧化钴(CoOx)的非晶小尺寸团簇，该负载状态是提升氮氧化钽光催化产氧性能的关键，最优的产氧性能可达6120±342μmol g‑1h‑1，420nm波长处的表观量子产率(AQY)为21.2±1.05％。这种光沉积金属有机盐的负载方式适用于钽基氮化物，其制备过程简便，环境友好，制得的材料体系还可作为光催化全分解水Z体系的产氧端材料，在环境科学和新能源领域有着非常广阔的应用前景。
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本发明涉及环境化工光催化水处理及新能源利用技术领域，具体而言，涉及一种光催化剂及其制备方法和应用。一种Bi12O17Br2光催化剂的制备方法，包括以下步骤：将阴极和阳极置于含有四烷基溴化物的有机溶液中，施加直流电，收集沉淀并进行热处理；所述阴极为金属铋；所述阳极为惰性电极。本发明的Bi12O17Br2光催化剂的制备方法工序简单，无需铋盐前驱体，经济环保。得到的Bi12O17Br2光催化剂对有机污染物的降解表现出了良好的响应能力，对水污染处理和太阳能利用具有重要意义。
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本发明公开了一种定速发电机组的混合动力机车主电路拓扑结构及供电方法，属于新能源调车机车的技术领域，包括负载，还包括动力电池组、柴油发电机组和地面电源，所述负载包括辅助系统、牵引电机以及蓄电池，所述动力电池组连接有中间直流回路，中间直流回路包括预充电电路、牵引变流器和蓄电池充电机，预充电电路的另一端分别与牵引变流器和蓄电池充电机连接且两者分别连接至所述牵引电机和蓄电池；还包括四象限整流模块，所述四象限整流模块的一端连接至中间直流回路，另一端连接至柴油发电机组、地面电源和所述辅助系统，以达到满足机车动力电池和柴油发电机组混合控制的需要的目的。
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本发明提供了一种车辆充电口盖的控制方法、系统及车辆的充电系统，涉及新能源汽车充电领域。车辆充电口盖的控制方法在接收到用于为车辆充电的充电设备发送的自动开盖的无线信号后控制车辆的充电口盖开启，其中，无线信号是在充电设备自检成功后自动发送的，充电设备是在上电后开始自检的。因此，本发明在需要充电时可以自动开启充电口盖，极大提高了充电时的自动化程度，提高用户给车辆充电的体验，使充电更有科技感。并且充电设备是自动发送信号的，与现有技术中按键发送信号相比，更加智能化。
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本发明属于微纳制造与新能源领域，公开一种柔性电极、电容器及制备方法，柔性电极中，电化学功能材料分布在PU‑CNT导电薄膜基底上；PU‑CNT导电薄膜基底包括PU薄膜基底和CNT导电网络，PU薄膜基底为网状结构，PU薄膜基底的纤维表面分布碳纳米管，分布在PU薄膜基底上的碳纳米管构成所述CNT导电网络。电容器中，凝胶电解质隔层的两表面均粘结有柔性电极，柔性电极与凝胶电解质隔层组成三明治超级电容器结构，三明治超级电容器结构的两表面均贴附有柔性封装保护层，凝胶电解质隔层两侧的柔性电极均连接有电极引出线。本发明的柔性电极具有出色的延展性能，能够提高电容器的柔性，进而使得柔性可穿戴设备具有优良的柔性。
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本发明公开了一种氮掺杂碳与纳米硅复合负极材料的制备方法，属于新能源材料及电化学领域，所述方法包括以下步骤：(1)将纳米硅粉置入溶剂中，经超声分散后加入引发剂溶液并充分搅拌混合，得分散液A；所述纳米硅粉的粒径为30～80nm；(2)向步骤(1)所得分散液A加入碳源搅拌混合并发生聚合反应后，过滤并将所得固体洗涤干燥，得前驱体B；所述碳源包括吡咯、多巴胺和苯胺中的至少一种；所述纳米硅粉的质量与碳源的体积之比为0.15～0.25g：400～800μL；(3)将步骤(2)所得前驱体B加热煅烧后冷却，即得所述氮掺杂碳与纳米硅复合负极材料。本发明还提供了所述方法制备的氮掺杂碳与纳米硅复合负极材料和包含了所述氮掺杂碳与纳米硅复合负极材料的锂离子电池。
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本发明属于新能源领域，涉及一种水系液流电池，具体涉及一种基于电活性吩嗪衍生物负极的碱性水系混合液流电池，混合液流电池负极为具有氧化还原活性的不溶性吩嗪衍生物，负极的支持电解质为强碱，隔膜为离子传导性膜，正极活性电解质为亚铁氰化物，正极为碳基导电材料。该水系混合液流电池具有低的单位成本、长循环寿命、高比容量和安全环保等优点，在可再生能量的规模储电以及电网调峰领域有广阔应用前景。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种商用车风机控制方法及系统，该方法包括以下步骤：获取电机组和控制器组温度，空调开启信号；若空调未开启，则：根据电机组温度和控制器组温度不同温度区间，控制风机组以不同转速运转为电机组和控制器组降温；若空调是开启，则：当风机组根据电机组温度和控制器组温度确定的风机组转速小于等于第一设定百分比的转速时，风机组全速运转的第一设定百分比的转速定速运转为电机组和控制器组降温；否则，以空调未开启的控制逻辑控制驱动风机组的运转。能够解决现有技术中没有考虑各部件的发热量与车辆使用工况，风机实时全速运转，对于纯电动商用车，就造成噪音大、续航里程缩短以及使用寿命缩短的问题。
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本发明属于新能源路灯技术领域，尤其是涉及一种振动式安全除雪太阳能路灯，包括灯杆和照明灯，所述灯杆的顶端转动连接有安装槽，所述安装槽安装有光伏板，所述光伏板的两端分别通过弹簧与安装槽的内壁固定连接，所述灯杆上固定连接有控制箱，所述照明灯固定安装在控制箱的底部，所述控制箱内滑动连接有滑动框，所述滑动框上转动连接有传动杆，所述传动杆的上端延伸至控制箱外并与安装槽的底面转动连接，所述控制箱内设有用于驱动滑动框移动的驱动机构。本发明可通过使光伏板往复偏转并振动，将其表面的积雪抖落，防止积雪对光照形成遮挡，影响其发电效率，通过破碎机构将抖落的积雪敲打破碎，防止积雪掉落时砸伤行人，提高其安全性能。
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本申请公开了一种基于AES加密的配电台区综合能源管理系统，通过业务子单元来采集配电台区内各能源设备的电量数据，再进行后续的处理来实现负荷功率控制，并利用AES加密子系统为传输的报文和文件进行加密交互，实现了对配电台区内新能源设备的综合管理，增强用电的稳定性，同时提高数据和文件传输的安全性。
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本发明公开了一种电源分配控制方法、装置及计算机可读存储介质，属于新能源汽车的技术领域，方法为：当输入高压满足整车动力系统稳定运行的要求时，闭合备用电源支路隔离电路，经过DCDC模块对输入高压降压后通过备用电源支路隔离电路输出第一低压；将第一低压和外部低压电源输出的第二低压共同作为电源分配控制单元的输入低压。通过备用电源支路隔离电路输出的第一低压来抵消第二低压不稳定造成的波动影响，保证低压供电的稳定。
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本发明提供了一种全自动循环回收生态养殖系统，包括自动喂养系统、粪便循环回收系统、沼气发酵系统、有机肥发酵系统和成品生产系统，所述粪便循环回收系统包括设于自动喂养系统下方的粪便循环回收地沟，粪便循环回收地沟内设有粪便整体循环回收装置，粪便整体循环回收装置上方设有多个地漏，粪便整体循环回收装置分别与储便池A和储便池B相连，储便池A通过气动送料泵C与沼气发酵系统中的沼气发酵池A相通。本发明从根本上克服了目前养殖业对环境造成的污染，极大地节省了土地资源和水资源，大大改善了周边的工作环境和自然环境，提高了作业质量和效率，减轻了工人的劳动强度，增加了大量的新能源，可获得多重经济效益。
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一种智能化可调节能量转换器，涉及新能源发电技术领域，包括能量转换器(1)，它还有智能变速系统，智能变速系统包括智能检测器(2)、识别器(3)、模拟量输入模块(4)、可编程控制器(5)、模拟量输出模块(6)、调节器(7)和水轮机叶片控制器(8)，智能检测器(2)监测水头的一对液位传感器感应头分别安装在水位上游和下游，智能检测器(2)通过模拟量输入模块(4)与可编程控制器(5)通讯相连，识别器(3)的感应头安装在水位上游；本发明的推广，是一种能够根据环境的变化而智能调节的能量转换器，其组成结构简单易懂，稳定性强，工作效率高，输出电压十分稳定，具有很高的市场欢迎性。
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本发明公开了一种生物质燃料及其制备方法，具体涉及新能源领域，该生物质燃料采用具有相近统一成分的秸秆、锯末及树皮为原料，并添加脱硫剂减少燃烧过程有害气体的产生、蛭石吸附燃烧过程产生的烟尘及地沟油助燃、提高燃烧热量和燃烧温度，先采用3段干燥方式对粉碎混合的原材料进行干燥处理，提高了干燥的效率和节约能源的作用，最后采用加压‑释压方法压制成型圆柱形，此方法制备的生物质燃料具有洁净、燃烧能搞，燃料彻底的优点。
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本发明提供一种基于需求响应的多目标概率最优潮流计算方法，其包含：基于确定的电力系统网络拓扑，考虑随机变量的不确定性和相关性，建立以燃料费用和碳税费用为目标的多目标概率最优潮流模型；对于任一节点，采用拟蒙特卡罗模拟法求解多目标概率最优潮流模型，得到需求响应前的节点综合电价；将需求响应前的节点综合电价带入构建的需求响应模型，得到需求响应后的节点负荷；将节点负荷带入多目标概率最优潮流模型，针对每一个负荷样本进行常规最优潮流计算，得到需求响应后的节点综合电价。本发明将多目标概率最优潮流模型与需求响应模型结合，解决仅仅通过调节发电机出力的常规方法不易追踪大规模新能源并网及负荷波动的问题。
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一种基于离心力触发的防误踩且防失速油门踏板，涉及新能源汽车制造技术领域，包括传动杆，所述传动杆的内侧开设有均匀分布的卡槽，传动杆的顶部内壁固定连接有正极一，传动杆的底部内壁固定连接有负极一，传动杆的中部转动连接有转杆。该基于离心力触发的防误踩且防失速油门踏板，通过电阻二和电介质板二的配合使用，当驾驶员猛然踩下油门时，滑块会在离心力的作用下甩出，并且使电介质板二将正极二和负极二的相对面积增加至最大，这时电路电压大于电阻二的最大通路电压，所以电流变液变为液态，橡胶膜收缩，转杆可以转动，传动杆不转动，车辆不加速，从而达到了防误踩的效果，降低了车辆行驶过程中的危险性。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种电动车充电口结构，包括盖板，盖板的一侧转动连接有用于安装充电插座的呈封闭的盒体，盒体上端面开设有与充电插座形状相同且尺寸大于充电插座的通孔，盒体上端面通过螺钉连接有与盒体相适配的边框，盒体与边框之间设有可移动的封板，封板上端面开设有用于充电插头贯穿的与充电插头相适配的通槽，通孔与通槽沿封板的长度方向分别位于封板的两侧，封板的一端与边框的一侧内壁接触，封板的另一端与边框的内壁之间具有间隙，当封板移动并将间隙覆盖时，通槽正好位于通孔的正上方。本发明在充电过程中，始终保持充电插座处于封闭的空间，不易沾水、不易被污染、可长期有效使用。
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本发明涉及新能源汽车设备技术领域，更具体地说，涉及一种汽车配件打磨抛光装置，包括打磨抛光机构、位移调节机构、配重支撑机构、升降支架机构和基座机构，所述打磨抛光机构配合连接在所述位移调节机构的前端；所述位移调节机构配合连接在所述升降支架机构的顶端；所述升降支架机构的底端配合连接在所述基座机构上；所述位移调节机构传动连接所述配重支撑机构；所述配重支撑机构的上端配合连接在所述升降支架机构上；所述配重支撑机构的下端配合连接在所述基座机构上。本发明的一种汽车配件打磨抛光装置，可以有效降低人力，提高抛光效果。
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本发明涉及新能源发动机领域，具体是水平无油空气动力发电的发动机，包括气压变速箱、两个与气压变速箱连通并位于气压变速箱两端的气缸、位于气压变速箱上侧的预储空气动力箱柜、两个永磁直线发电机；其中气压变速箱与预储空气动力箱柜之间通过高压保温气管连通；预储空气动力箱柜设有电加热元件，电加热元件，使预储空气动力箱柜内空气受热膨胀产生高压空气动力，高压空气动力通过动力输出管道输出到气压变速箱的进气口，然后高压空气动力由气压变速箱两端的阀门进入气缸，并推动活塞做工。则气缸活塞在做工同时气缸实现排气，排气时内部气体通过排气口运输到位于气缸两侧的有排气管，利用排气的爆发力，把排出的清洁无二氧化碳的热空气由排气管推回预储空气动力箱柜。
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本发明涉及新能源发电技术领域，且公开了一种能够改变光伏板角度的太阳能发电装置，包括固定板，所述固定板顶部固定连接有固定圆环、减速电机和固定柱，所述固定柱的顶部固定连接有竖杆，所述竖杆的顶部转动连接有支撑板，所述减速电机的顶部转动连接有齿轮，所述固定圆环的内部转动连接齿环，所述齿环的顶部插接有两个固定筒，两个所述固定筒的内部均插接有活动杆。通过减速电机、齿轮、齿环、固定筒和活动杆的配合，使支撑板上的光伏板始终朝向太阳，在滑块和环形轨槽的作用下改变光伏板的倾斜角度，从而达到了光伏板始终朝向太阳的同时也在不断调整光伏板的倾斜角度，使太阳光始终能够直射光伏板的效果，提高了电能转化效率。
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本发明涉及一种岸式小密度波浪能发电装置，属于新能源技术领域。本装置的气室是固定在海岸上的空仓结构，其一半淹没于海水中，而淹没于海水中的部分是开放式的，并与海洋联通的，在波浪的带动下，气室内的水柱会做上下起伏运动，继而带动液面上的浮子和空气也做上下的起伏运动，从而使得空气和浮子所带有的动能通过发电机转化为电能，依靠共振来加强水柱的运动，当波浪的周期与水柱的固有周期接近时，波浪便能够与气室内的水柱发生共振现象，而共振使得水柱的振荡幅值大大增加，进而也令波浪能的利用效率大幅度提高。
本发明属于新能源转化材料的制备技术领域，公开了一种高效CO2光还原用多界面电子转移体系的构建方法及应用，具体为一种3D‑CdIn2S4/Au/2D‑rGO复合材料的制备方法与用途。首先通过水热法制备出3D CdIn2S4微米花球结构，再经过恒温水热搅拌及紫外光还原过程，制备出3D‑CdIn2S4/Au；最终进过二次水热制备出3D‑CdIn2S4/Au/2D‑rGO三元杂化材料；本发明通过简单的制备手段和简便的操作流程制备出具有高效的多维多界面电子传输机制的3D‑CdIn2S4/Au/2D‑rGO复合光催化剂用以CO2分子的光催化转化碳基燃料过程，并且不会造成资源浪费与二次污染的形成，是一种绿色环保高效污染处理光催化剂。
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本发明涉及新能源汽车控制技术领域，具体地指一种电池包健康状态估算方法。在汽车运行时，判断电池放热的基础热量等级；判断电池电压的基础电压等级；判断电池温度的基础温度等级；在汽车不运行时，获取汽车停车环境参数，根据汽车停车环境参数和停车时间获取判断电池温度变化趋势的温度变化趋势等级、判断电池热量变化趋势的热量变化趋势等级和判断电池电压变化趋势的电压变化趋势等级；综合基础热量等级、基础电压等级、基础温度等级、温度变化趋势等级、热量变化趋势等级和电压变化趋势等级得到电池包的健康状态。本发明采取车辆行驶数据和静置环境数据，在车辆停止工作时预算车辆处于静置状态的健康状态。
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本发明实施例涉及新能源汽车领域，公开了一种驱动故障诊断电路。所述驱动故障诊断电路包括：串接的驱动开关单元和负载电路，位于所述负载电路的第一端的第一节点，以及位于所述负载电路的第二端的第二节点；以及与所述第一节点和/或所述第二节点电连接的诊断控制电路；所述诊断控制电路用于检测所述第一节点的电压和/或所述第二节点的电压，根据检测到的所述第一节点的电压或所述第二节点的电压确定故障类型。使用本发明提供的技术方案，使得能够检测出电动汽车驱动电路故障的原因。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种基于静电加速器原理的风能转化为机械能动力放大装置，包括底座，所述底座上表面固定安装有静电起电机，所述底座中部固定连接有安装板，该基于静电加速器原理的风能转化为机械能动力放大装置，通过静电起电机、负电带、滑槽和锡球的设置，以微小的风为动力，利用电场力放大风力，耗能低，效果好，使风能的收益增高，通过安装板、传风筒、动力轴、起点筒、传输线、联动带、卡槽和终点筒的设置，使其结构配合静电起电机，可在各不同地势都能使用，提高了风能的利用率，实用性强，便于推广。
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