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本发明属新能源材料技术领域，为解决磷酸钒钠自身的电化学稳定性差等问题，提供一种钾镧硅三元共掺杂磷酸钒钠电极材料及其制备方法和应用。钾镧硅三元共掺杂磷酸钒钠电极材料为Na3.1‑xKxV2−xLax(PO4)2.9(SiO4)0.1，x=0,0.01、0.03、0.05、0.07或0.1；该电极材料K+离子掺杂Na位、La3+离子掺杂V位和Si4+离子掺杂P位；以偏钒酸铵、醋酸钠和磷酸二氢铵为原料，磷酸二氢钾、硝酸镧和硅酸四乙酯为掺杂源，草酸为螯合剂，通过溶液凝胶法制备得到钾镧硅三元共掺杂磷酸钒钠电极材料。有更亮眼的电化学性能、更高比容量和优异的倍率及循环能力，制备简洁，成本低廉，利于工业推广。
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一种非晶氧化锰电极材料制备方法，所述方法包括步骤：准备高锰酸钾溶液、PVA水溶液、导电剂和黏贴剂；混合所述高锰酸钾溶液和所述PVA水溶液并得到前驱体溶液；加热所述前驱体溶液并得到非晶氧化锰；冷却所述非晶氧化锰至室温；对所述非晶氧化锰进行洗涤；对所述非晶氧化锰进行干燥；混合所述导电剂、所述黏贴剂和所述非晶氧化锰并得到电极浆料；将所述电极浆料均匀涂布在集流体上并得到半成品；烘干所述半成品后直接压制成电极。本申请采用氧化还原法制备高性能非晶氧化锰电极材料，其制备工艺简单、对设备精度要求低，样品后续处理污染小；对低成本超级电容器储能器件的制造工艺与成本大有裨益，降低新能源汽车对超级电容器的使用成本。
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本发明公开了一种消纳弃风弃光并实现无碳排放的发电方法，包括：1)通过电解水产生氢气和氧气；2)通过化学合成法将氢气和氮气合成氨气；3)步骤2)合成的氨气和步骤1)产生的氧气分别输送至锅炉中燃烧发电。本发明通过将新能源弃风弃光发电用来电解水制氢，进一步用氢来合成氨，实现一种更为安全的能量存储，然后利用氨的高效燃烧，实现发电的同时为氨的合成提供氮气。
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本发明公开了一种汽车用制动器轻量化生产工艺，制作工艺的步骤如下：(A)、备料，(B)、热熔，(C)、出铁，(D)、浇铸，(E)、冷却，(F)、去毛刺，(G)、防锈处理。本发明通过对传统汽油机汽车制动器的设计、材料及制造技术改进，在保证抗拉强度和硬度性能参数不降低的情况下，向传统铸铁材质中加入Si、S、P、Mn和Cu常规元素，同时加入Sn、Sb、Ti、V、Cr和Bi微量元素，减少了生铁、废钢和回炉料的使用，使制作出的制动器质量较轻，避免了大量生铁、废钢和回炉料的使用，节能环保，并主推应用到新能源电动汽车上，再次提高节能环保效果、成本较低，从而实现制动器的轻量化生产。
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本发明提供一种电辅助制动优化方法，其包含：建立针对车载电池荷电情况的映射关系，映射关系包含第一带电状态与第二带电状态的对应转换关系，第一带电状态的电量范围由电辅助制动要求确定；实时检测车载电池的荷电状态，得到反映车载电池剩余电量的实时剩余电量值；依据映射关系，将实时剩余电量值作为第一带电状态带入映射关系，得到实时剩余电量值对应的第二带电状态；将实时剩余电量值对应的第二带电状态作为显示电量值，通过车载仪表以及充电机进行显示。本发明让新能源汽车在整个行驶过程中都有电制动，并且制动效果一致，行驶更加安全，也可以保证电池不过充，确保电池使用安全。
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本发明涉及新能源汽车配件技术领域，且公开了一种合理分配电动汽车充电场，包括地面，所述地面的内部开设有凹槽，且地面通过凹槽的两侧分别固定连接有活动板，所述活动板的内侧滑动连接有伸缩板，所述伸缩板的底端两侧分别固定连接有复位弹簧，所述伸缩板的底端中部垂直正面的方向等距离分别固定连接有推动组，所述地面通过凹槽底端固定连接有滑动板。通过电动汽车前轮进出停车位，对提示灯和充电桩的通电断电进行控制，从而控制充电位能否使用的状态，使使用者通过提示灯的提示，进行充电位的选择，减少靠近出入口的充电桩被无间断的使用次数，减少因多次使用所造成的损耗，提高了靠近出入口出充电桩的使用寿命。
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本发明属于新能源电池技术领域，尤其涉及一种电池模组及电池包。其中，电池模组，包括：箱壳，形成有装配空间；多个电芯，安装在装配空间中，导热结构，导热结构位于装配空间中，导热结构包括集热部和并排设置的多片导热翅片，各个导热翅片的一端与集热部连接，并且每个导热翅片的至少一个表面与相应的电芯的表面接触；液冷构件，液冷构件位于装配空间中，液冷构件与集热部连接，液冷构件用于输送冷却液流经集热部以带走集热部上的热量。应用本发明的技术方案解决了现有电池包中对电芯所采用的散热降温方式达到散热降温效果均不理想，影响了电池包的供电性能的问题。
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本发明公开了互联微网群频率完全分布式优化控制方法及系统，该方法包括以下步骤：获取本地微网的区域控制误差，与邻接微网的分布式最优控制模块通信，获取邻接微网的控制信号，通过本地微网的分布式最优控制模块的自抗扰控制器，得到过程控制变量；获取本地微网与邻接微网之间的联络线功率偏差，并根据过程控制变量及本地微网的频率偏差，通过发电设备的动态特性模型得到发电功率；根据本地微网与邻接的微网之间的联络线功率偏差、发电功率、本地微网的风电场输出功率及本地微网的负载功率，对本地微网的频率进行调节。本发明可实现频率的快速恢复，提高了系统稳定性，可有效满足新能源微网对频率稳定性的高要求，有效降低了通信和计算负担。
本发明属于新能源材料技术领域，具体涉及一种HER/OER双功能催化活性的CoO@碳纳米管薄膜的制备方法，其特征为，在水热的条件下，在表面预处理后的碳纳米管薄膜内部每一根纳米管表面生长MOF前驱体，然后对其碳化处理，从而获得具有HER和OER双催化活性的电极材料。该材料HER和OER双催化活性优异，且性能稳定；本发明提出的制备方法具有原料成本低，制备方法简单，对环境友好，易于规模化，弥补了现有HER催化剂制备的高成本难以满足工业化应用的不足。
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本发明适用于新能源技术领域，提供了一种光储系统及其控制方法、存储介质，其中，光储系统包括光伏电池板、汇流单元、储能设备、DC/DC控制器以及光伏逆变器；光伏电池板与汇流单元的一端电连接，汇流单元的另一端通过第一断路器与光伏逆变器的直流母线电连接，光伏逆变器的交流母线用于与输电网系统电连接；储能设备与DC/DC控制器的第一直流端电连接，DC/DC控制器的第二直流端与直流母线电连接；光伏逆变器通过网络链路分别与管理系统和DC/DC控制器连接，DC/DC控制器通过网络链路分别与管理系统和储能设备连接。采用本发明能够降低光储系统的运行成本。
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一种应用于风力发电机组的传动轴构件失速自锁机构，涉及新能源技术领域，包括安装底板，所述安装底板的正面活动连接有传动轴，所述传动轴的外侧固定连接有主导体，所述传动轴的外侧规定连接有定位环，所述定位环的内部设置有副导体。该应用于风力发电机组的传动轴构件失速自锁机构，可防止因发电机组失速造成的内部温度升高的问题，避免了机组内部结构的损毁，保证了设备的正常使用。同时，从根本上杜绝了发电设备因温度过高造成的起火问题，极大的保证了设备的使用安全性。另外，可提高安装使用者的安全性，防止因转速过快可能导致的设备倒塌问题，不仅避免了设备损毁，还消除了安全隐患，更加符合实际的使用需求。
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本发明公开了一种机组优化调度模型的建立方法及装置，属于新能源机组的调度领域，建立方法包括：基于区间分段鲁棒优化方法，构建随机能源出力波动子区间；利用历史的随机能源场站的预测出力数据与实际出力数据，设置各子区间分段鲁棒优化参数；利用各子区间分段鲁棒优化参数，以火电机组燃烧成本及启停成本最小为目标函数，结合约束条件，建立机组优化调度模型。本发明在考虑子区间内随机能源波动情况的同时可以更好的平衡电力系统运行的鲁棒性和经济性。同时本发明采用历史样本概率信息进行子区间分段鲁棒优化参数设置的方法，该方法只需设置分段系数即可确定每个子区间中不确定变量个数的最大值和最小值，从而使优化结果更加客观。
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本申请公开了一种冗余电子控制系统及设备，可以应用于自动驾驶汽车、网联车、新能源汽车等。该冗余电子控制系统主要包括控制单元、第一输出组件和第二输出组件。其中，控制单元可以生成第一执行信号和第二执行信号；控制单元控制第一输出组件向第一执行器输出第一执行信号，控制第二输出组件向第二执行器输出第二执行信号。在第一输出组件故障时，控制单元可以控制第二输出组件向第一执行器输出第一执行信号。在第二输出组件故障时，控制单元可以控制第一输出组件向第二执行器输出第二执行信号。当其中任一输出组件故障时，仍可以保持第一执行器和第二执行器继续工作，因此有利于提高冗余电子控制系统的稳定性和安全性。
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本发明涉及新能源领域，本发明公开了一种光催化制氢体系及其应用。该光催化制氢体系包括光催化剂、电子牺牲剂、氧气、溶剂和光源；所述光催化剂为CdS、P掺杂改性CdS、In2O3、P掺杂改性In2O3、In2S3、P掺杂改性In2S3、Ce2S3和P掺杂改性Ce2S3的一种或多种；所述溶剂为无机碱的水溶液；所述气体包含气相中氧气和溶解于水中的氧气。在本发明的光催化制氢体系中，只需选择导价带位置合适的可见光催化剂，在空气氛围中就能高效产氢，整个光催化体系构筑简单且安全可靠，这将会推动未来制氢方式的改进，具有巨大的应用潜力。
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本公开提出了一种板式储能装置、储能系统及应用，板式储能装置，包括上盖板和下盖板，上盖板和下盖板之间设置单层的储能电池形成板式的结构，所述上盖板或者/和下盖板上设置有固定连接装置。本公开设置了具有平板式的结构，减小了厚度方向尺寸，适应更多空间需求，解决了在未规划场所、空间有限的场所不能配备储能电站的问题。同时，设置了固定装置，提高了储能装置的应用灵活性，能够固定设置在现有的建筑表面、地面等，可以大范围铺设，作为城市应急电源，实现多种能源的随地存储，能够在不单独占地的情况下，实现新能源发电的布设，能够大大节省空间，减少储能设备设置空间的限制，提高各种能源的存储率和利用率。
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本发明涉及一种智慧小区多能互补供电供暖方法，该方法包括：搭建包括风电、光伏、燃气轮机、燃气锅炉与燃料电池储能模块的微电网，并为智慧小区供电供暖；构建智慧小区供电系统调度模型的目标函数；基于粒子群算法求解所述调度模型，获得燃气轮机与燃料电池储能模块的调度功率。上述智慧小区多能互补供电供暖方法，在风电和光伏都参与供电的情况下引入了燃料电池储能设备，最大程度消纳了新能源并且有利于我国双碳目标的实现，同时还将电网和热网通过热电联产机组与燃气锅炉实现了能源交互，减轻了我国北方冬季集中供暖时的压力，将低碳环保与人民的生活紧密联系起来。
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本申请提供了一种区域电网孤网运行的仿真方法及系统，基于RTDS及区域电网事故前机组出力和负荷，搭建区域电网等值模型，准确复现了区域电网孤网运行各个阶段的频率响应情况，并依据该仿真模型提出了稳定控制措施优化和新能源对孤网运行的支撑能力评估仿真方法，为孤网稳定运行提供有效控制策略。
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本申请涉及新能源技术领域，具体涉及一种导电传力组件以及燃料电池电堆。导电传力组件包括导电体，导电体表面均匀分布有多个凸起部。本申请通过在短堆组件间设置具有均匀分布凸起部的导电体，导电体均匀分布的凸起部将上一短堆组件施加的压力均匀传递给下一短堆组件，实现短堆组件间压力的再次均匀分配，消除燃料电池电堆内部应力集中以及分布不均匀的现象，进而改善燃料电池内部的电流分布，避免产生局部水淹或者局部缺氢而使得燃料电池性能大幅降低的现象。
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本发明公开了一种电磁特性佳的混合料的制备方法，包括以下步骤：1)将铁合金粉与铁氧体物进行混合后压制成型，形成混合物；2)将混合物进行保压处理；3)将混合物进行高频加热。经过上述工艺生产出来的混合料导磁率高、表面电阻比较低，可以应用于新能源、变压器以及直流‑直流转换领域。
本发明公开了电子掺杂铜氧化物高温超导材料NCCO的纳米多晶粉末及其制备方法。利用合适的温度、合理的温控时间来对化合物进行烧制，并通过温度和烧结时间的调控以及多次的烧结，保证纳米多晶粉末合成的高纯度和成品率。本发明使得原材料预烧结部分纯度高，多晶粉末反应的更充分，时间控制的很准确，制备的样品的纯度高(>99.9％)。本发明的高温超导材料NCCO是新能源材料，潜在用途极广，在新型电缆、储能、长途输电、超导强磁场磁体、超导物理学研究等领域有广泛的应用。
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一种基于湿法工艺的复合材料盒段结构整体化低成本制造方法，属于复合材料成型技术领域。该制造方法包括：根据复合材料盒段结构制备成型芯模，将成型芯模连同加强筋作为铺叠膜，将其置于下蒙皮坯料上，采用湿法成型工艺进行复合材料盒段结构上蒙皮坯料的铺叠，合模封装；加热移除成型芯模中的石蜡后，向石蜡对应的异型真空筒袋持续通入压缩气体进行施压，再加热至硬质泡沫塑料热收缩变形，向硬质泡沫塑料对应的异型真空筒袋持续通入压缩气体进行施压，确保合模封装体系内全程负压，固化得到整体化低成本制造的复合材料盒段结构。该制造方法可以在完成新能源通航飞机机翼类复合材料盒段结构整体化成型的基础上，实现该类结构的低成本制造。
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本发明公开了一种海上风电制氢并网发电系统的分层预测能量管理方法，属于新能源领域。该方法具体包括如下步骤：分别建立长时间尺度和短时间尺度下的海风制氢并网发电系统的优化控制模型，对长时间尺度和短时间尺度下的风机有功功率和并网负荷进行预测，采用动态规划与凸优化组合迭代的方法优化长时间尺度下电解槽阵列的开关序列控制和储能储氢状态轨迹，并使电解槽阵列按开关优化结果提前预热，再将长时间尺度下优化得到的储能储氢状态对偶变量值作为短时间尺度预测控制问题的已知条件，从而求得到当前风机、各电解槽阵列和储能的出力优化值。
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本发明公开了一种用于氢能卡车的新型储氢瓶，包括车体以及安装于车体底部的储氢瓶，所述储氢瓶的瓶口处连通设置有主输出管，所述主输出管的一侧通过两根第一支管连接有泄压储氢装置，用于对储氢瓶进行泄压以及临时储存氢气，所述主输出管上还设置有电磁阀，所述泄压储氢装置包括柱塞板、安装耳、泄压弹簧、T形导柱以及柱塞筒，所述柱塞筒的一端与两根第一支管相连通，且靠近储氢瓶一端的一根第一支管上设置有安全阀，另一根所述第一支管上设置有第一单向阀。本发明涉及新能源汽车技术领域，该新型储气瓶可以保证在温度较高的环境下，对储氢瓶进行泄压处理，同时，可以保证使用时储氢瓶的氢气被完全使用，利用率高。
本发明涉及容量配置技术领域，是一种面向风光火储联合外送系统的储能加调相机容量配置方法，包括从风速、光照和负荷全年时序数据中提取各季节典型日风速、光照和负荷时序，构建各季节典型日场景；基于所述场景，建立风光火储联合外送系统模型；基于所述系统模型，确定计及系统等值年收益；S4：基于所述系统等值年收益及约束条件，确定面向风光火储联合外送系统的“储能+调相机”的最优容量配置。本发明以风光火储联合外送系统为研究对象，以系统等值年收益最高为目标对面向风光火储联合外送系统的“储能+调相机”进行容量优化配置，这样可以在实现系统良好的经济性和环保性的同时，促进新能源消纳，并使系统保持理想的电压水平。
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本发明涉及新能源汽车领域，具体是涉及一种车身和电池盒一体化结构，车身底盘位于成员舱部位置具有下底板，该下底板为矩形平板结构，下底板的四周分别安装有前横梁、后横梁、左门槛梁和右门槛梁，前横梁、后横梁、左门槛梁和右门槛梁的下部均突出于下底板的下表面并且围成第一矩形空间，该第一矩形空间构成用于安装动力电池的电池舱，车身底盘的底部安装有覆盖该矩形空间并且密封所述电池舱的电池下盖。通过连接组合成在车身底部形成的一个封闭空间，实现从车辆下部进行安装的CTC解决方案。
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本发明属于电解池新材料和新能源技术领域，公开了一种固体氧化物电解池阴极材料、制备方法及应用，固体氧化物电解池阴极材料为La0.9Sr0.1Fe0.9Nb0.1O3‑δ。制备方法包括：在LaFeO3的B位掺杂高价元素Nb5+；在LaFeO3的A位掺杂Sr2+代替部分的La3+，促使B位部分Fe3+转化为Fe4+，产生电荷补偿效应，提升氧空位浓度。本发明提升了固体氧化物电解池阴极的氧化还原稳定性，新材料更适合在固体氧化物电解池阴极侧高温高湿的环境下工作。本发明提升了阴极材料的催化活性。本发明提升了固体氧化物电解池高温电解水蒸气、二氧化碳及水蒸气和二氧化碳共电解的综合电化学性能。
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本发明公开了一种轻量化防穿刺复合材料电池包壳体，涉及新能源汽车电池包技术领域，包括下端开口的上壳体、上端开口的下壳体及上壳体与下壳体内表面上均附有隔热防火层，所述上壳体的顶板包括依次粘接的上蒙皮、上方格布、第一防穿刺夹芯、骨架、下方格布及下蒙皮，所述下壳体包括底板及底板上端边缘处设有的防撞梁，所述底板包括依次粘接的面板、上防撞击夹芯、第二防穿刺夹芯、下防撞击夹芯及底侧蒙皮。该电池包壳体的材料布设及结构布设，实现了轻量化和功能化的集成，较现有电池包壳体实现减重，并解决了现有复合材料电池包高成本，不防穿刺、不耐冲击及不耐热失控的缺点。
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本申请涉及一种基于稀疏网格随机配置点的电力系统随机调度方法。所述方法包括：根据原始电力系统随机调度模型确定随机变量与确定性变量，并构建包含随机变量的抽象方程；采用嵌套式稀疏网格配置点法对抽象方程中的随机变量进行近似处理，得到近似处理后的随机变量；将近似处理后的随机变量代入原始电力系统随机调度模型，得到代理电力系统随机调度模型；根据代理电力系统随机调度模型进行仿真计算，获取电力系统的发电成本最小时随机变量与确定性变量的值，根据随机变量与确定性变量的值对电力系统进行资源调度。采用本方法能够提高含新能源接入的电力系统资源调度的效率。
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本发明公开了一种单体电芯与电池包合二为一的电池外壳，包括一体结构的壳体，壳体内部具有容纳空间、且被分割成相对独立的电控仓和至少一个电池仓，电池仓与电控仓之间的壳体内设置有电池管理信号直采系统；电池仓内安装有无电芯高压能量模块，电池仓的仓壁上安装有注液密封阀、液位导电传感器；电池管理信号直采系统一方面与无电芯高压能量模块插接采集电压、温度信号，另一方面通过自身接头与安装在电控仓的仓壁上的正极接线端子、负极接线端子、CAN通讯低压电源接线端子分别一一对应连接。本发明其结构简单、制造工艺简化、节能降耗，制造成本低。本发明属于锂电池制备技术领域，能够应用于新能源汽车及各种化学储能。
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