湖南有色金属理论与应用

新能源监控摄像头 978     

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本发明涉及新能源利用技术领域，且公开了一种新能源监控摄像头，包括主杆，主杆的顶部固定安装有升降杆，升降杆的顶部固定安装有固定杆，风机的左侧活动安装有旋转头，旋转头的顶部和底部均固定安装有风叶，太阳能板的底部左侧固定安装有能源转换装置，能源转换装置的右侧固定连接有传输线，传输线的右侧固定连接有蓄电瓶。通过按钮控制带动安装杆，安装杆通过第一安装件，第二安装件，第三安装件和第四安装件带动销轴共同联动，再通过按钮控制升降杆带动固定杆升降，从而达到了对监控摄像头便于维修的效果，通过能源转换装置将风能和太阳能转换为电能储存至蓄电瓶中，从而达到了利用新能源为监控摄像头持续供电的效果。

新能源汽车零配件切割用除尘装置 930     

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本发明属于新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车零配件切割用除尘装置，针对现有的除尘装置，其除尘范围不易控制问题，现提出以下方案，包括支撑底板和第二支撑板，所述第二支撑板四周的外壁均通过铰链连接有第一支撑板，且四个第一支撑板的顶部外壁均固定安装有蓄水管，蓄水管的底部外壁均固定安装有第二导水管，所述蓄水管的顶部一侧外壁均固定安装有进水管。本发明中，该新能源汽车零配件切割用除尘装置，通过在第一支撑板和第二支撑板之间设置有第二电动伸缩杆，可以由第二电动伸缩杆带动第一支撑板进行转动，进而可以便捷的改变四个第一支撑板的张合程度，进而方便实现不同范围的除尘，提高了装置使用的便捷性和功能性。

新能源汽车充电设备控制系统 857     

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本实用新型涉及汽车充电技术领域，尤其一种新能源汽车充电设备控制系统，包括人机界面液晶控制面板、控制电路板、断路器、变频器、交直流转换器、空气开关，时间继电器、急停开关、交充电插座和读卡器，人机界面液晶控制面板通过端子排连接控制电路板，断路器通过时间继电器连接变频器和交直流转换器，时间继电器通过空气开关连接有端子排。本实用新型有益效果：人机界面液晶控制屏可以更为直观的，方便的对充电设备进行控制，在紧急情况下均可以通过急停开关关闭充电设备，从而保证充电设备和新能源汽车的安全，断路器可以起到保护电路的作用，交直流转换器可将交流电转化为直流电，读卡器可以读取IC卡数据。

新能源电动汽车及其减速器机壳 1076     

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本实用新型涉及一种新能源电动汽车及其减速器机壳，包括呈中空结构的壳体，具有收容腔，壳体包括前壳体及后壳体，前壳体与后壳体相对设置，前壳体与后壳体相对的位置依次设置有输入部、传动部及输出部，壳体的外壁开设有进油口及出油口，减速器机壳还包括收容于收容腔内的导油壁，导油壁的边缘与收容腔的内壁抵接，以形成导油腔，输入部、传动部及输出部位于导油腔内，进油口及出油口分别与导油腔连通，导油壁的密度小于壳体的密度。本实用新型提供的新能源电动汽车及其减速器机壳耗能较小。

新能源电动汽车CAN总线式组合仪表 917     

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新能源电动汽车CAN总线式组合仪表，由遮光罩、前框、导光板、仪表刻度板、数字指针驱动部件、PCB电路板、底壳、CAN总线插座组成，其要点在于：本发明有针对性地提出了一款基于CAN车载局域总线、使用新能源的电动汽车组合仪表的设计方案，其底层协议为CAN2.0B，应用层协议为CANopen，在电动汽车50米的通信范围内，波特率为1Mbps，只需四根导线即两对双绞线、三个基于CAN总线的数字指针驱动部件即完成电动汽车电压表、车速表和电流表的数字指针指示，顺便解决了电动汽车内部的智能仪器仪表、控制器、执行机构、传感器等低层设备间的数据通信管理问题，达到系统最省、整体最优的设计目的。

用于新能源汽车的安全动力电池包 1150     

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本实用新型公开用于新能源汽车的安全动力电池包，涉及汽车电池技术领域。该用于新能源汽车的安全动力电池包，包括：底座、隔离板、固定板和固定机构，底座的顶端设置有密封垫，密封垫的顶端设置有顶盖，底座的一侧设置有输出端接口，隔离板的两侧均开设有U形槽，固定板的正面开设有两个第四通孔，所述固定机构包括第一挡板、第二挡板和固定螺栓，第一挡板的背面开设有第二通孔，第一挡板的内部上下均插接有第二挡板，第二挡板的内部开设有第一通孔，第一通孔和第二通孔的内壁插接有固定螺栓。该实用新型利用固定机构和隔离板的设计，解决了无论电池的大小都可以固定住，使电池不会出现晃动，可以节省时间。

新能源汽配模具多功能支撑柱组件 1030     

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本实用新型公开了一种新能源汽配模具多功能支撑柱组件，其包括模板、顶针板和支撑件，所述支撑件包括支撑柱主体、帽盖和底部定位柱，所述帽盖设于所述支撑柱主体的一侧，所述底部定位柱设于所述支撑柱主体的另一侧，所述顶针板对应所述支撑柱主体开设有穿置孔，所述支撑柱主体穿置于所述穿置孔，所述支撑柱主体穿置于所述穿置孔时所述帽盖抵顶于所述顶针板的底端面处以定位，所述模板对应所述底部定位柱开设有定位凹槽，所述底部定位柱安装于所述定位凹槽时所述支撑柱主体抵顶于所述模板的底端面处。本实用新型的新能源汽配模具多功能支撑柱组件能够限定模具板与顶针板之间的距离以定位，其还具有结构简单的优点。

新能源汽车用的高压EPS电机 735     

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本实用新型提供一种新能源汽车用的高压EPS电机，包括圆环形的定子以及设置于所述定子圆心位置的转子，所述定子包括多个沿圆周间隔均匀设置的铁芯、缠绕在所述铁芯上的铜线、以及套设在所述铁芯表面并用于实现所述铁芯及铜线间隔离的绝缘套，所述铁芯为工字型结构且其相对设置的两个面板为弧面，该弧形面板所对应的圆心角不超过45°，所述绝缘套的数量为两个且分别从所述铁芯的相对两侧与铁芯卡接固定，所述铜线的直径为0.3‑0.6mm且其缠绕的匝数不少于100圈。所述EPS电机结构简单且可与新能源汽车上的高压电源直接连接，而无需增设额外的电源转化装置，降低了整车成本，且降低了电机绕组的功率损耗。

防忘拔新能源充电桩 1021     

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本发明涉及新能源设备相关技术领域，且公开了一种防忘拔新能源充电桩，包括充电桩，所述充电桩的内壁一侧开设有调节腔。本发明通过在充电桩中设置有调节腔，并在调节腔中设置有换向轮，因而在使用的过程中，通过其调节腔中的导电介质使得电能从安装杆输出，保证正常的向外输出电能，还通过调节腔中的介质使得换向轮向上顶出，从而实现其换向轮将输电线自主的收回，避免线束散乱的现象，另一方面，通过其输电线在忘拔受力向下压动的过程中，会使得调节腔中的介质压力增大，并在调节腔中的介质与警示腔切断后，还由于调节腔中压力大使得安装杆脱离，致使输电线跟随车辆输出，最终实现忘拔自主切断电源及自主回收线束的目的。

用于新能源电池生产的旋转式多工位检测装置 771     

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本发明公开了一种用于新能源电池生产的旋转式多工位检测装置，包括检测装置本体、调节机构、第一齿盘、第二齿盘、限位机构、固定杆、底座、夹持机构，所述检测装置本体的内部转动连接有转盘，所述检测装置本体上固定连接有支撑杆，所述转盘上固定连接有轴承，所述轴承的内部固定连接有支撑杆，所述检测装置本体上设置有调节机构，所述转盘上固定连接有第一齿盘，所述第一齿盘和第二齿盘啮合，所述第二齿盘上设置有限位机构，所述第一齿盘上固定连接有固定杆。本发明涉及一种用于新能源电池生产的旋转式多工位检测装置，具有方便对转盘进行调节，且可对电池进行检测时方便对其进行夹持的特点。

可拆卸新能源汽车电池防护罩 1200     

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本实用新型提供一种可拆卸新能源汽车电池防护罩。所述可拆卸新能源汽车电池防护罩包括主防护板、连接挂钩、防撞梁，所述主防护板为与车辆底盘形状一致的铝板，其边缘设有多个所述连接挂钩，其板身设有多道所述防撞梁，所述主防护板在所述防撞梁之间的板身设有多道翅片。本实用新型提供的所述可拆卸新能源汽车电池防护罩解决了现有技术的部分电动汽车电池保护不佳的技术问题。

新能源乘用车雨刮器马达壳体 803     

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本实用新型公开了一种新能源乘用车雨刮器马达壳体，包括顶部一侧尾端开设有通风口的壳体主体以及可拆卸安装于壳体主体前端的端盖，所述通风口内固定安装有散热机构，所述散热机构包括一端固定连接于通风口的弯管以及固定安装于弯管另一端的排风机构，所述排风机构包括接通于弯管的圆筒，所述圆筒内朝向弯管的一侧设置有吸潮过滤介质，所述圆筒的一侧可拆卸安装有安装筒，且安装筒内的一侧固定设置有支架。该一种新能源乘用车雨刮器马达壳体，可实现空气的循环流动，具备散热功能，提高了雨刮马达的工作效率，还可避免空气中灰尘、水等杂质由周围环境被吸入壳体中，避免雨刮马达短路、不能正常工作等情况的发生，给用户带来了便利。

新能源智能化公交站牌 1085     

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本实用新型公开了一种新能源智能化公交站牌，包括支撑柱，所述支撑柱的表面转动连接有旋转框，并且旋转框的内部设置有LED灯，所述支撑柱的顶端固定连接有固定箱，所述固定箱内壁的底部固定连接有电机，并且电机的输出轴固定连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮的表面通过皮带传动连接有第二皮带轮，并且第二皮带轮的中部贯穿有驱动轴，所述驱动轴的表面固定连有转动装置，并且转动装置的中部固定连接有转动轴，本实用新型涉及公共交通技术领域。该新能源智能化公交站牌，旋转框不断的做间歇运动，方便了人们观看，当在夜晚时，智能化控制公交站牌的照明设备自动开启，提高了公交站牌的实用性，满足了现代社会公共交通的需求。

新能源汽车无线充电的接收装置 763     

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本实用新型公开了一种新能源汽车无线充电的接收装置，包括安装架和辅助组件，所述安装架外表面连接有用于拼接的卡合组件，且所述安装架内部安装有用于调节高度的升降组件，所述升降组件上表面嵌入有接收主体，用于防护防压的所述辅助组件安装于所述安装架的上表面。该新能源汽车无线充电的接收装置采用多个组件之间的相互配合设置，利用相互拼接设计，使得多个接收装置能拼接在一起，方便长距离的铺设使用，并利用预埋式使得该装置不会发生片偏移，位置固定，配合调节组件对接收主体高度的调节，使得汽车与无线充电接收板的距离缩短，有效降低了电量传输损耗，提升了能量传输效率，同时采用防护措施将接收主体隐藏，避免其日常受到的损坏。

新能源汽车电动机零件专用的收口刀具 784     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其为新能源汽车电动机零件专用的收口刀具，包括主体、滚轮和固定板，所述滚轮内侧滑动连接有螺栓，所述螺栓外侧螺旋连接有轴承，所述轴承外侧固定连接有刀头，所述刀头与滚轮滑动连接，所述螺栓靠近主体中心的一端外侧螺旋连接有定位块，所述轴承靠近主体中心的一端外侧设有卡簧，所述卡簧与定位块滑动连接，所述定位块与主体滑动连接，所述定位块靠近主体中心的一端外侧固定连接有挤压板，通过设置的滚轮、卡簧、连接板、螺纹杆、支撑架、挤压板和导向杆，在使用时，能够对刀头的位置进行调节，可以控制刀头与工件收口时的距离，调节收口时的大小，针对不同的工件对刀头的位置进行调节，使用更加方便。

具有语言播报的新能源电动汽车充电桩 1106     

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本实用新型提供了一种具有语言播报的新能源电动汽车充电桩，包括承载盒、显示屏、充电把手和接电线，承载盒与电源为电性连接，显示屏设置于承载盒正面的上方，且显示屏嵌入于承载盒正面的上方，充电把手设置于承载盒右侧的中部，且充电把手与承载盒电性连接，接电线设置于充电把手下端的中部。设置有出声层内部均匀贯穿于有孔洞，并出声层对应设置于喇叭右侧位置，且控制器可进一步控制喇叭，通过设置有出声层对应喇叭右侧位置，使得可通过控制器控制喇叭进行语言播报，从而达到了能够让该种充电桩具有语言播报的效果，适用于具有语言播报的新能源电动汽车充电桩的生产和使用，具有良好的发展前景。

用于新能源汽车用涡旋盘表面涂层装挂装置 889     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车用涡旋盘表面涂层装挂装置，包括侧板、固定板、连接板、椭圆穿槽、斜平面卡槽、限位卡杆、凹圆槽、圆形穿孔、限位块、固定叻角；侧板通过热熔设于连接板左右两侧；固定板通过热熔设于侧板上端外侧；固定叻角通过热熔设于侧板与连接板下端四角；连接板前平面与后平面分别设有对应凹圆槽，凹圆槽中间设有圆形穿孔；侧板两侧分别设有斜平面卡槽；限位卡杆分别卡于连接板左右两侧侧板对应斜平面卡槽内。本实用新型提供了一种用于新能源汽车用涡旋盘表面涂层装挂装置，铝质涡旋压缩盘，该装置加工全过程无固定接触位，循环晃动，360度在表面处理液中形成稳定涂层；该装置结构简单，使用方便。

面向分布式新能源发电系统的双向电能计量装置 989     

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本实用新型公开了一种面向分布式新能源发电系统的双向电能计量装置,包括数据采集模块、双向电能计量芯片、单片机、通讯模块、显示模块和电源模块。其特征在于:所述数据采集模块的输出端接入双向电能计量芯片;所述双向电能计量芯片的输出端接入单片机;所述单片机的输出端接入通讯模块及显示模块;所述电源模块为上述各模块提供可靠而稳定的工作电源。本实用新型能够精确计量正反两个方向的功率和电能,计算速度快,精确度高,特别适用于太阳能、风力以及电动汽车储能等分布式新能源发电系统并网后双向流动的功率和电能的精确计量。

新能源电动汽车及其驱动机壳 808     

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本实用新型涉及一种新能源电动汽车及其驱动机壳。其中，驱动机壳包括电机机壳及控制器机壳。电机机壳及控制器机壳均呈中空结构，控制器机壳固定于电机机壳的外壁，控制器机壳包括壳体、加强筋及端盖。壳体呈中空结构，其上开设有一侧开口的收容槽。收容槽包括底壁及围绕底壁周向设置的侧壁，侧壁为中空的双层结构，包括内层及外层。多个加强筋固定于内层与外层之间，多个加强筋沿垂直于底壁的轴线方向间隔设置，并关于底壁的轴线呈轴对称分布；端盖安装于开口的边缘以覆盖开口。其中，底壁、侧壁及端盖均为镁合金构件。本实用新型提供的新能源电动汽车及其驱动机壳具有较高可靠性。

便于散热的新能源汽车的高压配电柜 1111     

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本实用新型公开了一种便于散热的新能源汽车的高压配电柜，包括配电柜本体，所述配电柜本体的内部固定连接有支撑板，支撑板的上表面和配电柜本体的内顶壁上均开设有两组相对称的卡接槽，支撑板的内部开设有两组相对称的第二通孔，两组第二通孔分别与两个卡接槽相连通，支撑板与配电柜本体的内顶壁之间放置有两个相对称的活动板。该便于散热的新能源汽车的高压配电柜，通过在配电柜本体的内部设置通槽和散热孔，并在支撑板的内部设置第二通孔，配合电动推杆对活动板的灵活移动，能够更加快速的将配电柜本体内部的热力排出配电柜本体，散热效果较好，有利于对配电柜本体内部设备的保护，减少了安全隐患，能够使配电柜本体使用更加方便。

新能源充电桩充电枪锁止装置 864     

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本实用新型公开了新能源充电技术领域的一种新能源充电桩充电枪锁止装置，包括安装架和固定环，安装架左侧固定连接有充电头，安装架右侧下端固定连接有连接座，安装架上端开设有安装槽，安装槽中部固定连接有连接轴，连接轴中部设置有连接板，连接板中部开设有安装孔，且安装孔套设在连接轴上，本实用新型中，工作者手动将安装架一侧的充电头插入固定在充电桩上的固定环中，通过按压安装架上端设置的按压板使得按压板一侧连接板所连接的挂钩抬起，以此脱离挂钩与锁扣的卡和，有益于本实用新型结构简单，能够使充电枪平稳的推入到充电桩的充电枪插口内，保证充电枪与充电桩的连接装配，并通过充电头和固定环卡和以及密封防水，减轻充电枪的压力。

新能源汽车用陶瓷刹车盘 1100     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车用陶瓷刹车盘，包括陶瓷刹车盘本体，所述陶瓷刹车盘本体的背面固定连接有固定安装盘，且固定安装盘的外侧设置有阻燃机构，所述陶瓷刹车盘本体的内部开设有进风道，且进风道的上侧固定安装有隔离滤网，所述陶瓷刹车盘本体的外侧设置有防护机构。本实用新型设置有进风道和隔离滤网，可有效提升本装置的散热效果，大大提高了陶瓷刹车盘本体的使用过程中的稳定性，设置有环形凹槽和方形槽洞，进而可实现对陶瓷刹车盘本体的阻燃，增强陶瓷刹车盘本体使用过程中的安全性。

封口体及其应用的电化学新能源器件 1184     

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本实用新型公开了一种封口体及其应用的电化学新能源器件，封口体包括刚性面板和弹性橡胶体，所述弹性橡胶体包覆在刚性面板的侧表面以及至少一个端面，所述弹性橡胶体的外圈侧面为与器件外壳固连的弹性橡胶机械密封处，所述刚性面板和弹性橡胶体上设有插装正负引出端子头的贯通孔。电化学新能源器件包括外壳、芯包元件和封口体，所述芯包元件置于外壳内，所述封口体置于外壳开口处，并通过机械密封将封口体的弹性橡胶机械密封处和外壳开口周边固连密封，正负引出端子头插装在封口体的贯通孔中，一端通过正负极端子焊接处与芯包元件连接，另一端通过正负引出线引出。应用本实用新型封口体的产品具有良好的防爆功能和使用安全性能，且具有良好的防漏功能。

新能源汽车检测设备用发电机检测装置 990     

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本实用新型属于汽车检测技术领域，公开了一种新能源汽车检测设备用发电机检测装置，设置有外壳，所述外壳的内部通过螺栓固定安装有PLC控制器，所述PLC控制器的信号输出端通过数据线连接有转轴，所述转轴的前端焊接有抓手；所述外壳的外壁上嵌装有显示屏，所述显示屏的下端分别安装有指示灯和开关；所述显示屏、指示灯和开关通过数据线分别与PLC电连接。该新能源汽车检测设备用发电机检测装置通过时间调控装置可设定调控时间，并在设定的时间内通过速度检测器和电能检测装置测定出发电机的发电量和转动的速度，从而能准确的测试出发电机的发电性能；无线通信装置可使该装置连接监控终端，便于他人互相交流学习。

用于新能源汽车上的冷水机组 1052     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车上的冷水机组，包括：为本装置提供降温功能的水循环系统和制冷循环系统，控制本装置合理运行的电气自控系统和机体。本装置设计合理，操作便利、工作效率高，电动压缩机适应新能源汽车；采用板换式蒸发器，热性能高，换热性能高，且体积小、重量轻，能减轻汽车动力消耗，价格便宜，因此便于大规模的推广应用此技术。

具备防绕线结构的新能源汽车充电桩 978     

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本实用新型公开了一种具备防绕线结构的新能源汽车充电桩，包括充电桩和安装于充电桩一侧的收线盒，所述充电桩一侧开设有放置槽，所述放置槽内部卡接有充电头，所述充电头底部设置有充电线，所述收线盒一侧开设有贯穿孔，所述充电线一端贯穿于所述贯穿孔内部且延伸至所述收线盒内部，所述收线盒内部设置有复位组件，所述贯穿孔外侧固定安装有限位片，所述充电头包括手柄、盖帽以及导电滑环。该种具备防绕线结构的新能源汽车充电桩，不仅具备收线盒结构，对充电线进行自动收放，防止充电线被碾压损坏，且具备限位片和导电滑环，能够有效防止充电线发生转动缠绕，具有较高的实用性。

新能源汽车驱动电机及其水冷机壳 838     

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本实用新型涉及一种新能源汽车驱动电机及其水冷机壳。水冷机壳包括壳体、端盖、密封件及紧固件。壳体呈中空筒状结构，具有收容腔；壳体的两端分别开设有与收容腔连通的开口，壳体包括内层及外层，在内层及外层之间形成有多个冷却水道及回转槽，冷却水道沿收容腔的轴线方向平行设置，且相邻的冷却水道之间通过回转槽连通，壳体的外壁开设有与冷却水道连通的进水口及出水口；端盖安装于开口的边缘以覆盖开口；密封件夹持于端盖的外侧壁与开口端的内侧壁之间；紧固件用于将端盖可拆卸地固定于壳体。本实用新型提供的新能源汽车驱动电机及其水冷机壳具有使用方便的特点。

新能源汽车同轴式双电机后驱系统 911     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车同轴式双电机后驱系统，包括同轴设置的第一电机、第二电机和动力选择单元；动力选择单元包括可转动的第一输入端、第二输入端和输出端；第一输入端、第二输入端和输出端依次同轴连续排列，第一输入端和第二输入端能够分别或同时带动输出端转动；输出端与汽车的驱动轮连接，用于输出动力；第二电机的输出轴与动力选择单元的第一输入端连接，第一电机的输出轴穿过第二电机的输出轴，与动力选择单元的第二输入端连接。本实用新型提供的同轴式双电机后驱系统结构紧凑，易于布置；加速性能好，传动效率高，功率可调；适用于四驱车，也可用于后驱车。

新能源电力系统低谷时段可调峰功率预测方法 915     

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本发明涉及电网优化调度领域，具体涉及一种新能源电力系统低谷时段可调峰功率预测方法，构建了面向低谷时段的、分阶段调整隐藏层节点数的新能源电力系统可调峰功率预测模型，实现了以历史负荷数据预测低谷时段用电负荷、以风电场气象数据和历史出力数据预测低谷时段风电出力，并以此为基础根据新能源电力系统功率平衡原理预测低谷时段可调峰功率。根据可调峰功率预测值制定风电电源发电计划和储能电站储能计划，可以显著减少在用电低谷时段弃风现象，为风电出力在用电低谷时段和用电高峰时段的跨时段调剂提供了技术支撑。

新能源汽车刹车系统 910     

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本发明公开了一种新能源汽车刹车系统，所述系统包括：气流传感器、气缸和单向轴，所述气缸的一端与油门踏板连接，另一端与单向阀连接，所述气流传感器检测油门踏板踩动时气流的速度，气流过快，则中央处理器控制气缸向气流感应球内快速充气，堵塞油门气流通道，踩动油门踏板通过气缸推动单向轴，使单向轴与刹车踏板连杆连接，带动刹车踏板移动，进行刹车。本发明解决了现有新能源汽车刹车反应时间短、易出现误操作的问题。本发明设计有效的解决了驾驶员错把刹车当油门踩，而导致急剧加速导致驾驶员大脑缺氧导致安全事故的问题，有效提高了新能源汽车驾驶的安全性。