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本申请涉及一种固态电解质材料、氟离子电池及其制备方法，属于新能源技术领域，本申请制备得到的固态电解质材料颗粒的粒径均匀，且低温下具有较高的氟离子电导率，由固态电解质材料通过压坯后烧结，能够制备得到固态电解质层，固态电解质层表面通过旋涂的方式形成正、负电极层，加热干燥后，制备得到氟离子电池。制备的氟离子电池的离子电导率高，且充放电曲线平稳，比容量高，具有优异的电化学性能。
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本申请涉及催化电极和新能源材料领域，尤其涉及一种泡沫镍负载镍铁磷基复合催化电极及其制备方法与应用。所述复合催化电极的结构包括含镍铁磷的纳米微结构附生于泡沫镍；泡沫镍基底表面原位生长合成了纳米结构，无需粘结剂，同时提高了电极表面亲水性及疏气性，使传质过程得以增强；含镍铁磷的纳米微结构具有较大比表面积和较大的孔隙，使之具有优异的析氢析氧双功能催化活性，制备方法简便，成本低廉，且复合催化电极的催化性能稳定时间长。
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本发明属于电力系统稳定性分析领域，具体涉及一种考虑非线性环节的双馈系统次同步振荡分析方法。双馈系统中的限幅环节饱和会引发系统次同步振荡，危及新能源电力系统安全。为更好研究双馈系统中，机侧控制环节和附加设备中的限幅环节，以及限幅环节对系统阻抗特性的影响，揭示非线性环节引发次同步振荡的机理，本发明采用描述函数法对非线性环节进行近似处理，以双馈风机(DFIG)与静止无功发生器(SVG)为主要研究对象，结合限幅对于阻抗的影响，建立了含限幅环节的简化双馈系统阻抗模型，并采用谐振法近似分析限幅参与的次同步振荡现象，说明了其振荡机理为限幅饱和导致的系统阻抗特性变化。
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本发明公开了一种考虑多方利益均衡的配电网协调运行策略制定方法，该策略能够协调分布式电源运营商、配电公司以及电采暖用户三个主体之间的利益冲突，满足各利益主体具有的优化目标和主动发用电要求。本发明能够协调各方利益，减少网损，促进新能源消纳，实现配电网的高效公平运行。
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本发明属于新能源汽车动力电池技术领域，涉及一种动力电池热失控预警方法。首先建立初始的动力电池五维数据安全模型；然后实时采集动力电池五维数据，对比实时五维数据与安全模型中五维数据的差异度，判断出电池热失控点的个数和偏离程度，并实时更新动力电池五维数据安全模型；最后根根据热失控点的个数和偏离程度，综合分析得到动力电池的热失控等级。本发明提供的动力电池热失控预警方法适用于车辆全工况和电池的全寿命周期，可以有效地提前检测出电池热失控现象，避免恶性事故的产生。
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本发明公开了一种在线监控智能高低温反应釜，涉及新能源化工材料生产技术领域，包括反应釜釜体，所述反应釜釜体外侧设置有反应釜夹套，所述反应釜釜体内中部设置有釜内冷凝盘管，所述反应釜釜体内壁设置有挡流板，本发明设计的盘式冷凝回流器，可以使反应过程中气化产生的反应气体遇冷液化，回流进反应釜内，不仅防止了物料流失还能保护环境，防止反应中产生的有害气体外流，溢流口可控制釜内液面高度和生长趋势，进出气口和氧分压确保釜内气体组成，压力设计保证一定负压或者正压，此反应釜还可用于低温环境工作，通冷却液后保证反应低温进行，适用于氧化石墨烯生产和各类需要在高低温环境生产的物质等，结构更加合理，设计更加优化。
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本发明涉及一种风致回转式压电俘能器，属新能源技术领域。箱体的箱底上安装有导销、箱壁上设有安装面，箱壁端部装在支座的立板上；激励器的体块两端分别设有同轴的导孔和导柱、上下两侧设有凸轮，凸轮表面由底面、斜面和顶面构成，激励器导孔套在导销上、导柱套在支座的导孔内，导柱端部装有受激磁铁；导销和导柱上分别套有用于限制激励器位置的左右弹簧；压电振子装在箱体安装面上，压电振子为由基板和压电片粘接而成的悬臂梁型预弯结构，压电振子自由端的基板顶靠在凸轮表面上；转换器的盘体两端分别设有与其同轴的左半轴和右半轴，右半轴端部设有叶片，左半轴装在支座的立板上；盘体左右两端的外缘处都均布地装有激励磁铁，激励磁铁与受激磁铁相吸。
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本发明涉及新能源车辆技术领域，具体地，涉及一种重卡换电电池箱的减振结构，包括安装在重型卡车上的车载底托框架以及安装在电池箱上的电池箱框架，其中，车载底托框架的上表面铺设有缓冲垫，缓冲垫位于车载底托框架与电池箱框架之间的水平向接触面位置；车载底托框架上设置有侧向支柱，侧向支柱靠近电池箱框架一侧的侧面设置有具有一定弹性的弹性体，弹性体位于侧向支柱与电池箱框架之间的竖直向接触面位置。本发明通过在车端底托与电池箱之间设置缓冲垫及弹性体，可以很好的减少重卡在行驶中对电池箱的冲击，对电池箱起到减振的作用。
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本发明涉及新能源领域，公开了一种原位物理催化分步反应型金属燃料电池系统，包括反应腔、水电极、金属电极、电极隔离片、电解液腔、原位物理催化装置和氢燃料电池；水电极和金属电极分别位于反应腔内且分别通过导线引出反应腔；反应腔通过管路与电解液腔连接，电解液腔内盛有电解液，原位物理催化装置用于将金属电极的表面反应产物清理干净，通过引入原位物理催化装置实时对金属电极的表面产生的钝化膜进行清理，使金属电极表面始终露出新鲜的金属面，促使反应的持续进行，大大提高能量转换效率，同时通过采用分步反应的方式，把金属空气电池反应分割成两步，金属阳极反应部分处于封闭环境，解决了电解液干涸和爬碱问题。
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本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的甲醇燃料发动机，所述的甲醇燃料发动机的发动机本体(1)的氢气喷嘴(3)与储氢罐(4)连通，甲醇水溶液箱(7)与甲醇水蒸气重整制氢反应器(6)连通，发动机本体(1)的排气管与余热回收装置(5)连通，余热回收装置(5)与甲醇水蒸气重整制氢反应器(6)连通，储氢罐(4)与甲醇水蒸气重整制氢反应器(6)连通，本发明的甲醇燃料发动机，结构简单，利用发动机工作时的发动机尾气，实现甲醇水溶液在线制氢，将制备的氢气作为燃料供应发动机工作，发动机启动时，不再存在发动机冷启动困难问题，同时提高发动机热效率，实现清洁燃烧。
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本发明公开了一种环氧树脂胶衣组成物、制品及应用，包括：环氧树脂组分和胺类固化剂组分；环氧树脂组分与胺类固化剂组分的重量比为100:(15～25)；按重量百分比计，环氧树脂组分包括：液体环氧树脂33‑50wt％、色膏10‑20wt％、非卤阻燃剂30‑40wt％、助剂3‑7wt％。将该环氧树脂胶衣涂覆于各种复合材料表面，其固化物具有低发烟，高阻燃的效果，且其表面光滑平整，与复合材料结合附着力良好；该产品应用于轨道交通，新能源汽车等的零部件，可有效提高部件的防火阻燃性能。
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本发明属于新能源材料及其应用技术领域，具体涉及一种普鲁士蓝类复合硅负极材料及其制备方法，主要适用于能源电化学领域中锂离子电池的负极材料。本发明采用晶体调节技术及晶体颗粒原位生长技术，在常温常压水性环境中在硅纳米颗粒表面原位生长并包覆一层PBAs，然后高温碳化实现在Si负极材料表面同时包覆金属化合物和碳化物。本发明提供材料的金属化合物壳层可限制脱/嵌锂过程中合金型负极材料的体积变化，提高整个负极材料的框架结构及SEI膜的稳定性；碳化物壳层可为电子/离子在合金型负极材料中的扩散提供途径，提高整个负极材料的电子/离子导电率。
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一种适用于电改的工业园增量配电网快速构建应用方法，包括：同一工业园内发电和用电企业成立售电公司，投资运营增量配电网；依托大型火电厂快速构建增量配电网，增量配电网由高压输电网、高压配电网，中压配电网组成；利用火电厂升压站同场址扩建枢纽变电站，从枢纽变电站中压侧母线直接出110千伏线路给工业园园区公共变电站和用户专用变电站供电，采用双回路供电方式；110千伏工业园园区公共变电站出若干回10千伏馈线辐射供电，同塔敷设若干回10千伏馈线；为新能源电站提供接入点，构成由火电、风电等电源构成的多电源直供电系统。无需异地新建高电压等级变电站和高压输电线路，保证供电能力和供电可靠性，节省线路走廊。
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本发明提供了一种基于Hadoop平台的光伏电站远程运行管理系统的架构方法，该架构方法包括：系统逻辑架构、系统网络架构和系统物理架构三种架构拓扑。本发明提供的技术方案有利于全面掌握接入的光伏电站运行特性，优化电网规划设计，提高电网新能源消纳能力，同时能够避免各光伏电站对运行管理系统的重复投资，减少人工运维，节省大量资金。
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提供一种风能驱动雾霾收集转换小车，具有车体，电驱动行走轮和车架平台，电驱动行走轮连接驱动电机和减速机构的动力输出端，驱动电机和减速机构连接储能装置取电，储能装置连接风电能源转换器，并通过风电能源转换器连接风车旋浆，电驱动行走轮上端固连车架平台，车架平台安装自动驾驶系统和上开口收集仓，收集仓前侧安装抽吸器和第一过滤羽，与抽吸器输出端连接设有在收集仓内部安装的高压压缩机，所述高压压缩机输出端连接工业建筑原料压缩块。本发明通过新能源技术的利用和对雾霾粉尘以及有害气体的双收集和处理解决了城市内小范围内微观层面的雾霾缓解和治理问题，为城市内局部地区的空气净化和雾霾治理再利用提供了有效的解决方案。
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本发明属于新能源技术领域，具体涉及一种制备二氧化锰包覆空心碳球的方法和应用。本发明先以二氧化硅为模板合成酚醛树脂，利用惰性气氛下高温煅烧，把二氧化硅表面的酚醛树脂转化为碳材料；接着进一步浸泡酸或碱溶液，除去二氧化硅得到空心碳球；最后利用碳与高锰酸钾之间发生氧化还原反应，在碳表面包覆了一层二氧化锰。本发明操作简单，所合成的材料形貌规整、大小均一、比表面积较大，有利于离子的传输，可用于超级电容器。
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本发明公开了一种集成传感‑执行‑能量回收装置和制动系统，包括转子和定子，转子与定子同轴安装，多于两个的压电组件均匀安装在定子的内侧，压电组件的变形方向指向转子的中轴线，转子外表面均匀布置有多于两个凸起触点，当压电组件伸长时，转子外表面的凸起触点与压电组件产生摩擦与碰撞；本发明能够在紧凑的体积内实现传感器、执行器和能量回收器的各项功能；在此基础上能够开发出多种应用于不同机电系统的集成功能装置；本发明提供的线控制动系统能够同时实现传感与能量回收功能，在新能源车辆、智能驾驶车辆等领域具有较好的应用前景。
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本发明公开了一种热带景区微信式自助电动观光车，属于新能源车辆技术领域，包括太阳能供电系统、行驶系统、控制系统和路障探测仪。太阳能供电系统为整车的工作提供电能，游客使用手机微信支付后启动观光车；路障探测仪检测到路障后，驾驶人采取相应的措施避开路障；GPS定位仪的使用也便于管理人员实时追踪；利用无线式胎压力传感器可对观光车进行实时监控，必要时自动报警可最大程度上保证游客的安全。
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本发明提供了一种多微网柔性互联系统及其控制方法，包括：多个微网和多端口柔性互联器，在多个微网的馈线间设置多端口柔性互联器，在多个微网相邻的馈线末端接入所述多端口柔性互联器实现多个微网的柔性互联。本发明针对不同微网之间的多条相邻馈线末端，利用多端口柔性互联器，取代传统的联络开关，实现多微网的柔性互联。由于电力电子装置的可控性，可实现多微网之间的潮流交互。本发明在不增加短路电流的情况下实现多微网环网运行，提高新能源本地消纳能力，改善馈线间的负荷平衡度，相邻微网实现互备互供，减少线路损耗，提升供电可靠性，并维持馈线末端电压质量。
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本发明属于新能源领域，特别涉及一种碳包SnS2复合材料及其制备方法和应用。本发明提供了一种碳包SnS2的复合材料，该材料具有空心核壳结构，外壳为空心碳壳，内为SnS2纳米片，SnS2与空心碳壳之间保留有空间间隙。该材料作为负极材料可以应用于锂离子电池、钠离子电池或钾离子电池。
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本发明属于汽车喇叭技术领域，具体提供一种汽车警报器的模拟模块。包括壳体，所述壳体由上壳体、下壳体及中部壳体支架装配而成，其内部设有喇叭磁路、喇叭支架、喇叭音膜，喇叭支架固定在壳体支架内壁，所述上壳体顶部还设有调音网，该调音网由其上方调音罩固定在上壳体表面，所述调音罩上方还设有防尘保护盖与上壳体固定，所述壳体内底部还设有集成芯片，该集成芯片设有端子线连接外部电源。本发明结构简单，大大提高新能源电动汽车的安全性，通过喇叭模仿燃油汽车所发出的声音，警示路人注意交通安全。此外，防水防尘性能优秀，有效避免雨天故障等问题。
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本发明公开了一种便于清洁的太阳能电池板，属于新能源装置技术领域，用于解决对太阳能电池板进行清洁的现有技术中，冲洗水飞溅，以及冲洗水在太阳能电池板上停留时间短，清洗效果不佳的问题。本发明包括，设置在放置板高端的升降装置，太阳能电池板上方设置有空心的辊筒，辊筒设置有若干出水孔，辊筒外套设有毛刷，辊筒的左右两端分别与第一护板、第二护板相互连接，第一护板与第二护板相同的侧壁均设置有用于辊筒滑动的滑槽，辊筒的两端分别连接有能够伸缩的第一伸缩管与第二伸缩管，第一伸缩管与第二伸缩管的下端连接有储水箱，辊筒的一侧还设置有用于带动辊筒在太阳能电池板上移动的推动装置。
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分布式水流发电系统深水支架属于节能环保新能源利用工程的范畴。分布式水流发电系统深水支架，包括浮筒、架体、拉纤、地锚，其特征是：浮筒漂浮在水面上，浮筒两端的拉纤孔固定拉纤，拉纤的另一端固定在海底的地锚上；浮筒下部固定架体，架体下面的拉纤孔固定拉纤，拉纤的另一端固定在海底的地锚上。该发明能够为分布式水流发电系统提供深水支撑，保障分布式水流发电系统在诸如海域中深水区安全作业。
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本发明公开一种MgO包覆TiO2(B)负极材料及其制备方法，制备方法包括有以下步骤：（1）TiO2(B)的制备；（2）MgO包覆TiO2(B)；（3）烘箱干燥：将物料置于烘箱中干燥，烘箱温度为90‑130℃；（4）马弗炉煅烧；（5）球磨粉碎。通过采用本发明方法，制得MgO包覆TiO2(B)，MgO大幅提高了TiO2(B)充电比容量，具有优异的电化学性能，且反应过程中不使用任何有毒溶剂，反应物成分简单，反应条件温和，可用于制备作为锂离子电池负极材料新能源材料，本发明方法未涉及高温，能耗低，密闭环境下对环境污染低，工艺简单，操作方便，生产设备少，从而进一步降低成本，为量产及应用奠定了基础。
本发明提供了铜钼复合材料的制备方法及其在电解水析氢的电催化剂的应用：先配制溶液A：在去离子水中加入前驱体A，得到溶液A；再配制溶液B：在去离子水中加入前驱体B，用氨水和盐酸调节pH为0～13，得到溶液B；最后将溶液A倒入装有磁子的空烧杯中，将其置于搅拌器上，转速控制在1‑1000RPM，再将溶液B加到上述的烧杯中，搅拌的时间为1‑10h，搅拌停止后，将溶液倒入离心管中，置于离心机中离心，转速为1‑30000RPM，时间为1‑30min，离心结束后，将下层沉淀置于1‑100℃的烘箱中烘干，这样就可以得到花状非贵金属铜钼复合材料。本发明制得的复合材料在电催化产氢，电催化析氧，电催化氧还原和能量转换方面具有很大的优势，可应用于燃料电池以及新能源转换领域。
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本发明公开了一种燃料泄漏处理系统及燃料电池汽车，属于新能源汽车制造领域。包括：至少两个真空罐，所述至少两个真空罐包括第一真空罐和至少一个第二真空罐，所述第一真空罐密封套接在燃料罐的外部；第一管道，所述第一管道具有进气口和第一出气口，所述进气口与所述第一真空罐上的指定区域固定连接，所述第一出气口与所述第二真空罐的进气口连接，所述指定区域的抗压强度小于所述第一真空罐上除所述指定区域以外的区域的抗压强度，且所述指定区域的抗压强度小于所述燃料罐的抗压强度。本发明解决了相关技术中对氢能源的使用安全性较低的问题。
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本发明公开了一种K‑g‑C3N4/BiOBr光催化材料及其制备方法和应用。该复合光催化材料以五水合硝酸铋、十六烷基三甲基溴化铵、氢氧化钾、尿素为主要原料，通过热缩聚和原位生长的方法制备出K‑g‑C3N4/BiOBr光催化材料。以氙灯为模拟光源，以罗丹明B为模拟污染物，对所制备的K‑g‑C3N4/BiOBr催化剂进行光催化活性测试。该复合光催化剂通过碱金属的掺杂和异质结的构建，有效的抑制了光生电子‑空穴的复合，使光催化降解效率得到提高。该催化剂具有制备简单、成本低廉、本身无毒等优点，能够广泛应用于污水处理等领域，该复合光催化剂的制备方法为新型光催化剂的制备提供了新的思路，在高效利用太阳能开发新能源方面有着广阔的前景。
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本发明公开了一种电动汽车停车位拒止装置，涉及新能源汽车技术领域，包括底座、挡车杆、执行组件、驱动组件、控制器和识别装置，所述底座为壳体结构，所述底座的顶面和侧面分别连接有盖板和侧板，盖板上设有与挡车杆配合的条形通孔，挡车杆、执行组件以及驱动组件均安装于底座内，所述控制器安装于底座内，所述识别装置安装于盖板的顶面，本发明借助于驱动组件和执行组件，能够快速地将挡车杆打开和关闭，整个过程操作便捷，整体结构简单，同时，借助于识别装置和控制器，能够自动识别车辆信息并控制挡车杆打开和关闭，相对于传统的机械式车位锁以及半自动车位锁来说，智能化程度得到了明显提升。
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本发明属于新能源汽车领域，公开了一种用于燃料电池汽车的加液排液装置及加液排液方法，其装置包括：箱体，箱体的内腔分隔为储液箱和缓冲罐，储液箱上设有第一进气口、第一排液口和对储液箱进行加液的进液口，缓冲罐上设有第二进气口、排气口和第二排液口，第二进气口与缓冲罐的底部具有距离；第一管路，第一管路的一端与缓冲罐上的排气口连通设置，第一管路的另一端与大气连通设置；第二管路，第二管路的一端与第一进气口连通设置，第二管路的另一端与大气连通设置；真空泵，真空泵设置在第一管路和第二管路上。本发明不仅可完全排出燃料电池车水路系统中的残液并抽真空，加液效率快，且预防长时间空转对水泵的损伤。
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