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本申请提供了一种发动机检测诊断方法、装置及增程式电动汽车，涉及新能源汽车领域。该方法在所述增程式电动汽车的发动机运转后，若确认有未完成的预设检测诊断项目，则停止所述发动机的燃油供应。接着控制所述发动机继续工作，并维持所述发动机的转速为停止燃油供应时所述发动机的转速。最后，执行未完成的预设检测诊断项目，并在所述预设检测诊断项目完成后，恢复所述发动机的燃油供应。如此，通过停止增程器的发动机的燃油供应，并控制发动机继续转动，以完成检测诊断项目，保证车辆的安全性及合规性。
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本发明提供了一种考虑中长期电量交易合同的日前优化调度方法及系统，包括：基于中长期尺度下的电源最小出力、联络线计划、负荷预测和电量交易曲线，获得新能源的可接纳空间；基于所述可接纳空间将中长期电量交易合同中的交易电量进行分解，获得日交易电量；基于可接纳空间中的省内消纳空间和所述日交易电量制定日前调度计划。本发明考虑了将中长期电量交易合同合理分解到日前，为调度部门制定合理的调度计划提供了手段。
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一种杂原子掺杂的柔性碳纤维及其制备方法和应用，属于新能源碳基材料领域。本发明首先将人类及其他动物毛发清洗干净，然后直接或经过编制之后放入管式炉中，通过真空碳化的方法制得杂原子掺杂碳纤维或其碳纤维编制物。所制备的碳纤维呈管状结构、电导率高、柔性好，可设计的形状，具有可调控的孔径以及物理化学性质，并且易功能化。该类柔性碳纤维制备方法简单，原料价廉易得，易大规模制备。将所制备的碳纤维与共轭聚合物复合后，其可作为超级灵敏，可重复使用的电流传感器来侦测电路，展现出很强的实际应用前景。
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一种智能集成旋环停车库不间断移动充电的设备，包括旋环驱动装置、吊篮中心轴、复数个导电环、复数个绝缘固定座、数量与导电环个数相同的导电滑轮组，每个导电滑轮组均包括座体、输电滑轮、张紧机构；输电滑轮与张紧机构对应装设于座体上从而将一导电环夹设于其间；座体与吊篮中心轴动配合，使得该吊篮中心轴移动时能够带动输电滑轮沿着导电环行走；导电环能够将电能依次传输至输电滑轮、座体，再通过设于对应的座体上的充电馈线传输至位于托车架上的充电桩，使得充电桩能够给车充电。本发明解决了移动车位的动态充电问题，为发展新能源汽车的充电奠定了基础，解决了停车难、充电难的实际问题。
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本发明的自耦调压型无功功率动态补偿装置，兼顾有高次谐波电流滤波功能，属电力设备技术领域。装置由自耦变压器、有载调压开关、无功功率补偿滤波支路、计算机测控系统和有载调压开关控制器构成。它具有零电压、零电流投入，即投入时无涌流冲击；零电压、零电流切除，即切除时不产生过电压现象。装置运行中安全可靠性高，不产生高次谐波电流，有功功率损耗小等特点。适用于电力、煤矿、钢铁和新能源(风力、太阳能)电站的无功功率动态补偿、高次谐波电流滤波、系统母线电压调整装置，以提高电力系统电压质量和电力系统运行经济性。
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一种具有防锈吸波功能的涂装件，所述涂装件上喷涂有防锈吸波功能浆料，所述防锈吸波功能浆料以重量组分计，包括以下组分：粘结剂树脂、抗电磁干扰吸收剂、防锈剂、硅烷偶联剂、溶剂和助剂。本发明所述的具有防锈吸波功能的涂装件，将粘结剂树脂、吸波材料、防锈剂、硅烷偶联剂以及其他助剂混合制成浆料，然后通过等离子等喷涂工艺将混合浆料喷涂在车身组件上，使涂装件在可以具备防锈的特性的同时，可以获得良好的电磁屏蔽性能，进而来解决新能源汽车电磁兼容问题。
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本发明涉及一种具有快速分析能力的智能型碰撞预警装置，包括图像采集装置，图像采集装置包括托板、支撑机构、第一摄像头和两个辅助摄像单元，辅助摄像单元包括驱动单元、固定杆、套环、第二摄像头、弹簧和固定板，支撑机构包括转动单元和支撑单元，支撑单元包括平移单元、伸缩架、铰接块、支撑框架和两个第三连杆，平移单元包括第二驱动电机、缓冲块、第二驱动轴和两个移动块，该具有快速分析能力的智能型碰撞预警装置通过支撑单元改变托板角度，使第一摄像头采集的图像中有效信息所占的比例增多，便于设备快速分析，实现计时预警，不仅如此，通过辅助摄像单元带动第二摄像头转动，提供全面的视角拍摄新能源汽车两侧的图像，以供预警分析。
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本发明过冷式水冷冷凝器，含有冷凝主板、底板、盖板及制冷剂进出口、冷却水进出口，所述冷凝主板由水冷冷凝器板I与II多层交错叠加构成：在上一层水冷冷凝器板I与下一层水冷冷凝器板II之间形成冷却水流道，在上一层水冷冷凝器板II与下一层水冷冷凝器板I之间形成制冷剂流道；在冷凝主板左侧前端的上部设有制冷剂进口，左侧后端的上部设有冷却水出口；在冷凝主板右侧前端的下部设有冷却水进口，左侧后端的下部设有制冷剂出口；冷凝主板左侧下部通过贮液干燥器进出口管道连接贮液干燥器，贮液干燥器通过两根连接箍连接在所述底板上。本发明流体接触面积大、换热效率高，且冷凝温度不受环境影响，能适应新能源汽车的应用需要。
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本发明公开了一种抽蓄电站联合风光互补系统及其优化方法，属于风光储联合发电系统技术领域。通过对废旧矿井的可用空间进行改造，建成地下式抽水蓄能电站与地表的风光互补发电系统相结合的混合发电系统，以风光互补系统、抽水蓄能电站、电网传输功率等运行指标作为约束条件，得到风光互补出力波动最小、联合系统出力波动最小以及跟踪负荷曲线优化配置模型；最后利用改进的模拟退火算法对模型进行求解和优化。该发明充分利用了地下抽水蓄能电站的储发能力，并结合风光资源的互补特性，使联合系统调节出力的灵活性更高，使总出力跟踪负荷曲线的效果更优，也使系统对新能源的消纳能力更好。
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本发明涉及新能源汽车材料技术领域，特别涉及一种玻纤增强PP复合材料及其制备方法,其原料按重量计包括：PP 45‑65份；玻纤30‑50份；硅烷偶联剂0.3‑1份；抗氧剂0.4‑1份；PP接枝1‑1.5份；聚酰胺蜡2.5份；硅酸锂1‑2份；硅酸钠1‑2.5份；阻燃剂2.5‑7，氮化硼1.1.5份；将三氧化二铬加入到氮化硼内混合反应备用；将PP、玻纤、硅烷偶联剂、抗氧剂、PP接枝、聚酰胺蜡、硅酸锂、硅酸钠、光稳定剂、增韧剂、阻燃剂、相容剂及反应后的氮化硼装入搅拌机中反复搅拌混合均匀后送入双螺杆挤出机中，搅拌三次，每次搅拌30‑60分钟，然后在180‑230℃的温度下熔融混炼，所得熔体由双螺旋挤出机挤出后经水槽冷却，引入切粒机进行切粒操作，所得粒料即为所述玻纤增强PP复合材料。
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本发明属于交通、新能源和机械装置领域，涉及一种路面的能量收集装置。采用盒式层状结构将光电材料、压电材料以及结构材料结合，形成一个整体的多源能量采集装置；盒式层状结构包括六层结构，从上至下依次是：顶板，透光盖板，光伏电池片，中间传力层，压电单元，底座。旨在收集路表太阳能和路面机械能，实现路面能量的高效收集，为路面及交通监测设备提供可持续、绿色能源。本发明提供的基于混合能源的路面能量收集装置，功能新颖，结构完整，能够实现路表太阳能‑电能以及动态荷载‑电能的高效转换，同时能满足路面行驶要求，满足路面可持续和绿色发展的需求。
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电力交易购电管理平台系统及表计数据采集方法。本发明中的电力交易购电管理平台系统，其包括购电管理平台、新平台结算系统以及数据采集与传输系统，购电管理平台包括业务应用模块、数据校验模块和数据采集模块，所述业务应用模块其包括计量点管理单元、电厂机组管理单元、结算公式管理单元、上网电量计算单元、电厂电量校验单元和电量发布单元；所述数据校验模块包括电量数据核算单元；所述数据采集模块包括统调电厂采集单元、新能源电厂采集单元、地方电厂采集单元和联络线采集单元；所述新平台结算系统中包括电量结算模块，所述新平台结算系统与所述购电管理平台之间能够进行相互通讯。所述系统实现了数据的全面覆盖、全面采集和自动远传，提高了可用性的同时促进公司管理能力提升。
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本发明涉及新能源电动汽车技术领域，提供一种电动汽车的安全气囊控制系统及电动汽车。所述系统包括：加速度传感器，用于生成第一信号；踏板受力传感器，用于生成第二信号；气囊控制器，用于当接收到第一信号和第二信号时生成再生能量回收指令；能量回收装置，用于为蓄电池充电；状态采集装置；气囊控制器还用于基于状态信息筛选防炸气囊和非防炸气囊；防炸指令执行单元，用于执行气囊防炸指令以防止防炸气囊爆炸；碰撞传感器，用于采集碰撞信息以对应气囊点爆指令；声光报警器；气囊爆炸执行器，用于执行气囊点爆指令以点爆非防炸气囊；以及能量回收装置还用于基于气囊点爆指令为蓄电池充电。由此保障高安全驾驶系数和高再生制动能量的回收。
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本发明公布一种新能源利用装置及方法，该装置方法就是利用公路、城镇道路、铁路、河流两旁或其上顶部空间和附近旷区域空间进行光能或风能发电，将这种光能或风能发电装置所发电直接充入移动机械分离电池体，然后移动机械换装这种充有可再生能源的分离电池体进行工作。该装置由可再生能源发电处理装置、充电装置、分离式移动机械电池装置、控制装置、储能调节装置等组成。该装置方法是解决电动汽车充电不便的以换代充技术的必备环节，其具有重要的环保意义。
本发明属于新能源电动汽车电池管理系统应用技术领域，特别涉及一种基于Simscape电池组模型验证电池充放电控制策略的方法，该方法以不同SOC、温度、充放电倍率以及循环寿命SOH四维状态下的二阶RC等效电路电池组模型为基础，结合单体电池与空气的热对流模型、单体电池之间的热传导模型、SOH估算模型、安时积分和充放电末端修正的SOC估算模型，模拟电池在实际使用过程中的运行情况，验证充放电控制策略中充放电倍率区间划分是否合理、倍率数值设置是否适当，实现在模拟环境下验证充放电控制策略的目的，进而缩短了实验室搭建测试平台验证的时间，提高工作效率。
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一种高效太阳能收集装置，属于新能源工程领域，所述第一电动机与第四支架通过轴连接，所述第四支架与太阳能电池板固定连接，所述第二电动机基座上侧与第二电动机固定连接，所述第三支架前侧与反光板固定连接，所述太阳能电池板左侧与第二传感器基座固定连接，所述第二传感器基座与第二传感器固定连接，所述太阳能电池板下侧与第一传感器基座固定连接，所述第一传感器基座与第一传感器固定连接，所述太阳能电池板上侧与调光装置固定连接。三个传感器感应到太阳光的方向后，通过控制器控制三个电动机，可以精确的调整太阳能电池板的位姿，使太阳能电池板能接受到更多的太阳能，提高了太阳光的利用率。
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本发明涉及一种内置并联分时选择开关电压型单级多输入非隔离逆变器，其电路结构是由一个内置并联分时选择四象限功率开关的多输入单输出高频逆变电路将多个共地的输入滤波器和一个共用的输出滤波电路联接构成，多输入单输出高频逆变电路的每个输入端与每个输入滤波器的输出端一一对应联接，多输入单输出高频逆变电路的输出端与输出滤波电路的输入端相联接。这种逆变器具有多输入源共地且分时供电、输出与输入未隔离、共用输出滤波电路、电路拓扑简洁、单级功率变换、变换效率高、输出电压纹波小、应用前景广泛等特点，为实现多种新能源联合供电的大容量分布式供电系统奠定了关键技术。
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本发明提供一种便携空气燃料电池，包括腔体、第一电极、第二电极、压力部件；电极引出线分别连接所述第一电极与所述第二电极；所述腔体内设有若干反应腔、存液腔；所述存液腔与所述反应腔底部连通；所述存液腔内存放有电解液；反应时，所述第一电极与所述第二电极置于所述反应腔内，所述压力部件将电解液压入至所述反应腔内。本发明采用独立空间存储电解液，同时利用压入或抽离方式将电解液压入或抽离反应区域，实现反应的快速控制。本发明构思巧妙，结构合理，实用性强，符合新能源发展的要求，同时便于人们携带，发电高效及时，便于大规模推广应用。
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本发明公开了混合动力摩托车，涉及新能源摩托车技术领域。本发明提供的混合动力摩托车包括摩托车本体、燃油箱、蓄电池、动力模块、检测组件及控制器，检测组件包括第一检测模块和第二检测模块，第一检测模块用于检测蓄电池的电量信息并将电量信息传输至控制器。第二检测模块用于检测燃油箱内的油量信息并将油量信息传输至控制器。控制器用于根据电量信息和油量信息控制摩托车本体的工作模式。本发明还提供一种包括混合动力摩托车的混合动力摩托车。本发明提供的混合动力摩托车的结构简单、使用方便，能够保证动力充足的情况下尽量使用新型能源作为动力源输出，从而兼顾了动力和环保。
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本发明公开一种锂离子电池正极材料包覆改性的方法，属于新能源锂电池正极材料技术领域。本发明所述方法为：将锂离子电池正极材料溶解在硝酸铁溶液中，然后再将氟化氢铵溶液逐滴加入到上述溶液中，在常温下，在正极材料颗粒表面生成三水合氟化铁，再将所得到的产物抽滤、干燥、研磨后进行煅烧，即得到包覆后的锂离子电池正极材料。本发明所述方法制备得到的锂离子电池正极材料能提高电池的充放电容量和循环稳定性。
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本发明涉及新能源锂电池生产领域，尤其涉及一种锂电池电芯封装的工作台。一种锂电池电芯封装的工作台，工作台包括第二工作面板、上压组件、侧边夹紧组件、空壳进给组件、下压组件和推芯组件，第二工作面板固定设置在机架组件上，上压组件固定设置在第二工作面板上，位于第二工作面板正上方，下压组件固定设置在第二工作面板下侧，与上压组件相对应布置，侧边夹紧组件固定设置在机架组件上，空壳进给组件固定设置在第二工作面板上，与侧边夹紧组件相衔接，推芯组件固定设置在第二工作面板上，与第二工作面板中的电芯相对应；在该工作台上完成电芯装入铝壳内，提高了自动化水平，使方形锂电池的生产更加智能化。
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本发明公开了一种基于醇氢混合燃料的増程器，主要包括甲醇燃料箱、发动机、甲醇裂解器以及发电机四部分。本发明的基本原理为甲醇裂解器通过利用尾气的热量同时在催化剂的作用下裂解甲醇，实现甲醇裂解变成为氢气和一氧化碳，之后将富氢裂解气引入气缸进行燃烧，在减少排放的同时又能满足燃烧热值需求。与传统利用方式相比，氢气由甲醇裂解产生，无需装设高压气瓶储氢，也无需到加氢站去加氢续行，排除了运氢和储氢环节中的各项难题。本发明克服了现有技术存在的天然气或者氢气安全上车、续航力低和装车成本高的问题，可以使电动汽车车载动力电池减少四分之三以上，其推广应用将降低新能源汽车制造成本并提高其续航里程。
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本发明公开了一种海底可燃冰的开采系统，包括海底开采机构，海底开采机构通过井下接头连接复合材料连续管的下端，复合材料连续管绕过连续管注入提升机构，复合材料连续管的上端固定连接连续管收放机构，复合材料连续管卷绕于连续管收放机构的卷绕盘上；复合材料连续管的上端通过气态可燃冰输送管道连接气态可燃冰液化炉，气态可燃冰液化炉连接液态可燃冰输送管道；所述连续管注入提升机构、连续管收放机构及气态可燃冰液化炉设置于可燃冰海上开采平台上。本发明能够实现海底可燃冰的安全开采，使人类将海底可燃冰作为新能源加以利用成为可能。本发明将彻底解决地球能源短缺的问题。本发明还公开了一种海底可燃冰的开采方法。
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本发明公开了一种液压制动与电制动协同控制的再生制动控制方法，该方法包括通过车载CAN网络以及车载传感器获取当前车辆信息；根据所述当前车辆信息确定车辆当前所处的情景；所述当前所处的情景根据当前被触发的与车速控制相关的控制器进行确定；判断在所述当前所处的情景下制动源的参与情况，根据所述当前所处的情景以及所述制动源的参与情况制定制动策略。本申请提供的方案综合考虑了在正常工况下新能源汽车液压制动与电制动的协同控制方法，进一步控制方法优化，综合考虑车轮抱死ABS触发工况下的控制策略，电池充电过程，电池允许的电机最大制动力矩；以及车速低于车速下限时的制动策略，从而使制动力矩分配更加的合理。
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本发明适用于新能源汽车技术领域，提供了一种电驱冷却系统及电驱冷却控制方法，该方法包括如下步骤：周期接收电机控制器发送的电驱参数；当电驱冷却装置处于关闭状态时，基于电驱参数及扭矩请求中的扭矩请求值来控制电驱冷却装置开启；或者是当电驱冷却装置处于开启状态时，基于电驱参数及扭矩请求中的扭矩请求值来控制电驱冷却装置关闭。当出现扭矩请求值或扭矩反馈值过大，即在短时间内可能产生大量热量，提前开启冷却系统，对电机和电机控制器及时进行冷却，可以有效避免电机或电机控制器在温度传感器延迟时段内积累大量热量，延迟电驱的寿命，降低故障率。
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本申请揭示了一种物料翻转装置、电池片切割装置及串焊机，属于新能源设备制造技术领域。该物料翻转装置包括用于输送物料的输送装置以及用于翻转物料的翻转装置，翻转装置包括至少两个翻转部，至少两个翻转部将输送装置的第一位置正在输送的电池片翻转180°后放置于输送装置的第二位置。可选的，物料可以为电池片或硅片。本申请通过设置翻转装置，使至少两个翻转部同时将至少两个物料输送的行程中被翻转，并放置于输送装置上继续被输送，实现了在输送过程中对多个物料的翻转，避免了单独翻转物料时造成的时长损耗。
本发明公开了一种高效催化甲烷的碳纳米管－氧化锰复合材料及其制备方法，属于新能源领域，专注于解决低浓度甲烷气体利用问题，开发了催化氧化催化剂体系。首先，采用浸渍法制备碳纳米管－氧化锰复合材料；然后，再将该种复合材料进行甲烷燃烧催化降解测定实验。与当前所有材料相比，本发明高效催化甲烷的碳纳米管－氧化锰复合材料粒径小，分散度高，能够大大降低甲烷完全燃烧的温度，降低了甲烷以传统方式燃烧时的环境污染程度，提高了利用效率。本发明的制备方法，步骤简单，易操作，制备条件温和、易控制，效率高。
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本发明涉及新能源汽车技术，特别涉及用于移动充电车的能量管理装置和方法以及包含该能量管理装置的移动充电车。按照本发明的能量管理装置包含：输入模块，配置为接收充电需求（P10）和取力发电单元的当前输出电能（P20）；处理模块，配置为针对不同的工作模式，根据充电需求（P10）和所述取力发电单元的当前输出电能（P20），确定电能在所述取力发电单元与所述储能电池单元之间的分配；以及输出模块，配置为输出分配的结果。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种使用误差小的太阳能光伏支架生产用截断机，包括底座，所述底座的顶部开设有卡槽，卡槽的槽内底壁固定安装有固定装置，所述底座的顶部固定安装有位于固定装置两侧的支腿，支腿远离底座的一端固定安装有顶板，顶板的顶部固定安装有截断机，所述顶板的顶部固定安装有位于截断机两侧的支柱，支柱与截断机两侧壁相对的一侧固定安装有塑性杆，所述截断机的底部贯穿设置有一端延伸至顶板下方的伸缩杆，伸缩杆远离截断机的一端固定安装有轴套，轴套的底部固定安装有刀具，所述固定装置包括外壳。该使用误差小的太阳能光伏支架生产用截断机，加工精度更高，便于之后的使用。
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