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本实用新型公开了新能源汽车可拆卸的充电桩，包括底座，所述底座的顶侧固定安装有充电桩本体，所述充电桩本体的顶侧活动安装有咪表，所述充电桩本体的一侧开设有安装槽，所述安装槽上活动安装有后盖板，且后盖板与安装槽的开口相适配；所述后盖板的上下两侧均设有用于固定后盖板位置的固定机构，所述固定机构包括开设在充电桩本体一侧的两个L形滑槽，两个L形滑槽分别位于后盖板的上下两侧，且L形滑槽与安装槽相连通，所述L形滑槽内滑动安装有L形滑杆，且L形滑杆的两端均延伸至L形滑槽外。本实用新型能够便于稳固安装和拆卸后盖板，便于对安装槽内的电器元件进行维护，同时，能够便于稳固安装和快速拆卸咪表，便于对咪表进行维护和更换。
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本实用新型公开了一种新型新能源吸尘车，包括电动小车，电动小车上设置有支撑件，支撑件顶部设置有储物槽，储物槽下方设置有吸尘机构，吸尘机构一侧设置有洒水机构，洒水机构一侧设置有拖地机构，拖地机构包括第一活动板、第二液压伸缩杆和拖地滚轮，第一活动板设置在第二液压伸缩杆下方，拖地滚轮安装在第一活动板上，拖地机构靠近电动小车的一侧设置有吸水机构。本实用新型通过设置有一系列的结构，实现了吸尘、洒水和拖地，通过拖地滚轮、吸尘罩和喷头清洁后的地面依然会存在少量水，通过吸水海绵重新对地面进行吸收后地面上的水被吸水海绵吸收，吸水海绵带水量较大时，可将电动小车停下，通过第三液压伸缩杆挤压吸水海绵将水分挤出即可。
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本实用新型公开了一种隐藏式新能源电动车充电桩，包括墙体，所述墙体的前侧表面开设有第一凹槽，且第一凹槽的内侧表面固定连接有壳体，所述壳体的内侧表面对称开设有滑槽，两个滑槽的上方均活动连接有底座，所述底座的下表面位于两个滑槽的位置处均固定连接有滑块，所述底座与两个滑槽之间均通过滑块活动连接，所述底座的上表面设置有充电桩本体。本实用新型使用者松动第一紧固螺栓，可以解除支撑板对充电桩本体的固定限位，使用者通过旋转转把，通过转把带动螺杆进行旋转，通过螺杆可以对滑动环的位置进行移动，同时滑动环通过连接杆带动底座进行移动，可以将底座移动到合适的位置处，可以对充电桩本体进行拆装，操作简单、便捷，提高了实用性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车高压配电的电子化集成系统，包括电池正极接口、电池负极接口、保护功能回路、PCB板、绝缘PP板、控制回路、电流检测回路、功能器件正极连接端口、功能器件负极连接端口以及冷却装置；所述保护功能回路由分流器、预充MOS管、预充电阻、MOSFET、熔断器组成；所述控制回路由DC/DC芯片、正极高压电路、负极高压电路、控制线路、低压控制端口组成；所述冷却装置由热管、散热器组成。所述热管一端与PCB板接触，另一端与散热器相连，将热量转移至散热器上。本实用新型通过DC/DC芯片控制预充MOS管和MOSFET，进而控制整个高压配电系统。本实用新型可以降低成本，减少高压配电系统的组装工时，增加其可靠性。
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本实用新型涉及电力设备技术领域，且公开了一种高效的智能新能源充电桩，包括底座，底座为正方形的块，底座的上方壁面开设有环形槽，环形槽为圆形的槽，且环形槽位于底座的中间位置，环形槽内部的较宽，本实用新型中，充电桩固定安装在移动块的上方，且移动块的下方固定安装有圆形珠，圆形珠卡接在环形槽的内部中，所以当马路上法还是能交通意外事故时，车辆发生意外撞在充电桩上，这时充电桩就可以通过下方连接圆形珠在环形槽内部中进行移动，且环形槽为环形的槽，所以充电桩的三百六十度方向任何车辆撞上充电桩时，充电桩都可以通过车辆的撞击力进行再环形槽内部移动，这样圆形珠就达到了防撞的作用，提高了充电桩的效果。
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本实用新型涉及一种用于新能源汽车的后减震机构，其特征在于：后摆臂主梁(2)、后摆臂横梁(3)、后摆臂斜支撑梁(4)、减震块总成(5)，前后限位座(6)、U形螺栓座(7)、左右限位座(8)、后减震器支座(9)、后减震器总成(10)组成后摆臂总成；后摆臂主梁(2)、后摆臂横梁(3)、后摆臂斜支撑梁(4)、减震块总成(5)，前后限位座(6)、U形螺栓座(7)、左右限位座(8)、后减震器支座(9)通过焊接连接，后减震器(10)设置在后摆臂主梁(2)上；后摆臂总成与后驱动桥总成(1)通过U形螺栓连接。本实用新型具有结构科学合理，减震稳定、效果好，安装简单、维修方便的优点。
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本实用新型公开了一种新能源电池组的散热装置，包括外壳与第一散热硅胶片，所述外壳为内部中空的内凹的矩形体结构，所述外壳的内部的表侧设置有第一散热硅胶片，所述外壳与第一散热硅胶片通过螺钉固定连接，本实用新型中将传统的两侧的挡板设置成现有的第一挡板与第二挡板，这样可以使得通过该第一挡板内部的第一散热风扇与第二散热风扇的作用下可以使得更好的进行散热的作用，本实用新型并且通过在进行散热的时候，可以结合第二挡板内部的散热窗可以使外壳内部的热量可以更好的进行散发出去，在第三散热硅胶片与第四散热硅胶片的作用下可以使得电池组内部的热量更好的散发，避免了电池组内部的热量出现堆积。
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本实用新型公开的属于汽车配件技术领域，具体为一种新能源汽车电气总成的安装盖板，其包括：第一盖板；第二盖板，所述第二盖板固定在所述第一盖板的顶部中央位置；散热装置，所述散热装置固定安装在所述第二盖板的顶部中央位置，用于将第一盖板底部的热量散发出去，该实用新型具有较好的散热效果，降低了安全事故，便于拆卸和检测维修的综合效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车锂电池保护装置，包括保护箱，保护箱的上侧壁转动连接有盖板，保护箱的左右侧壁内均设有第一空腔，保护箱的下侧壁内设有第二空腔，两个第一空腔均与第二空腔相连通，保护箱外左右侧壁上分别固定连接有进风管与出风管，保护箱外左侧壁上固定连接有电机，电机的输出端设有散热机构，保护箱内可拆卸连接有两块防尘网。本实用新型通过设置散热机构，可以在保护箱内部进行有效的散热，左右两侧的散热扇沿相同的方向进行转动，从而从左侧进行进风，右侧进行出风，完成散热；通过设置双层防尘网，可有起到双层防护，有效的将灰尘阻隔在防尘网上，防止灰尘对锂离子电池造成损伤。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用带有散热装置的三元锂电池固定装置，包括箱体，所述箱体内部底部的四个拐角处均开设有固定槽，且箱体内部的中间位置处开设有电池槽，四个所述固定槽的内部均安装有拉伸弹簧，且四个拉伸弹簧的顶端均连接有卡块，所述电池槽内部底部的四个拐角处均开设有与四个卡块一一对应的通孔，所述箱体的两侧对称开设有安装槽，本实用新型设置了进风导流板和排风导流板，实现电池槽内部空气的流动，便于三元锂电池散热，防止三元锂电池高温损坏，设置了卡块和拉伸弹簧，便于三元锂电池卡合固定，同时有效的缓解三元锂电池的晃动，防止三元锂电池晃动时碰撞损坏，延长了三元锂电池的使用寿命。
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本实用新型提供一种新能源电机测试台，包括螺纹孔一、支撑架、支撑板、U型夹持架、圆孔、定位圆杆、紧固螺栓以及螺纹孔二，所述螺纹孔一左右对称开设在支撑架前端面，所述定位圆杆固定在支撑架上端面中间位置，所述支撑板通过圆孔套装在定位圆杆上，且支撑板设置在支撑架内部，所述U型夹持架滑动连接在支撑板上端，所述螺纹孔二对称开设在支撑板环形侧面前后两端，所述紧固螺栓通过螺纹连接在螺纹孔二内部，且紧固螺栓内端与U型夹持架相接触，该设计提高了对电机的支撑稳定性，且便于对电机进行移动以及转动。
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本实用新型公开了一种新能源车用液压动力控制阀，属于控制阀技术领域，包括阀体A，所述阀体A与阀体B之间通过螺栓可拆卸连接，且所述阀体A和阀体B之间插接有阀座，所述阀座上表面安装有电机，所述电机底面外壁滑动连接有旋转轴的一端，且所述旋转轴的另一端与阀杆上表面固定连接。本实用新型通过将阀座放置在阀体A与阀体B中间位置，接着通过旋转螺栓从而可以将阀体A与阀体B之间进行可拆卸连接，进而可以将阀座固定在阀体A和阀体B中间位置，再通过电机运行驱动旋转轴旋转从而可以带动阀杆转动，进而可以带动阀球转动并流通孔可以实现对液压的控制调节功能，装置结构简单且实用性强，适合被广泛推广和使用。
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本实用新型涉及充电桩技术领域，方案为一种用于新能源电动汽车充电桩的防护装置，包括有底板，所述底板顶端设置有防护壳，所述防护壳内腔底壁左右对称设置有支撑块，所述支撑块顶端竖直固定设置有导杆，所述防护壳内设有充电桩本体，所述充电桩本体的左右侧壁下部固定设置有滑套，所述导杆活动贯穿滑套内孔，所述充电桩本体的底部连接有升降机构，本方案中的充电桩本体的外侧设有防护壳，且通过设计的升降机构，可以使得充电桩本体在使用时伸出防护壳外侧，在不使用时，可以收纳在防护壳内部进行保护，该结构设计能够对充电站本体进行有效保护，具备较好的对抗碰撞的能力，且能够有效避免灰尘进入插卡处导致读卡失灵的问题。
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本实用新型公开了一种具有屏蔽装置的新能源充电桩，包括充电桩本体以及设置在充电桩本体上的插座，所述面板和金属插套之间可拆卸的设置有支撑框，所述支撑框内设置有遮挡件，所述遮挡件通过复位组件能够移动，工作状态下，插头挤压所述遮挡件，所述遮挡件通过复位组件移动且形成供插头插入三插金属插套的通道，非工作状态下，所述遮挡件通过复位组件复位且遮挡三插插孔；本实用新型中设置在三插插孔与三插金属插套之间的遮挡件能够形成屏蔽层，当插头插入插座时，插头挤压遮挡件，该遮挡件通过复位组件移动并形成供插头插入三插金属插套的通道，便于使用者进行充电操作。
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本发明公开了一种公交新能源纯电车充电功率动态分配方法，包括车载蓄电池检测装置和充电功率动态分配系统，通过安装的车载蓄电池检测装置来检测蓄电池实时电量Q，同时检测蓄电池工作时的性能参数组C；并实时传输给充电功率动态分配系统；利用充电功率动态分配系统检测并记录各充电桩的输出功率，对各充电桩的不同输出功率由大到小进行排序。本发明结合公交排班调度系统，提供多种充电策略，提高电力负荷和充电设施利用效率；晚间充电时，可结合公交车辆部位数进行主次充电工作，且系统可根据实际情况设定充电功率和充电时间，对早间首发车辆进行优先快速充电，满足主要车辆的工作需求，提高充电站的工作效率。
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本发明公开了一种便于使用的新能源电池箱，包括箱体、电池本体、条形磁铁、条形槽、矩形块、条板、方体框、支板、硬质弹簧、橡胶辊、电动推杆、方条块、托板、滑块、固定板、滚轮、条形穿孔、方形孔、门板、卡槽、卡杆、复位弹簧、电磁铁、U型板、遥控开关、放置室、圆形磁铁、衔接条块、电插座和滑孔。本发明设计合理，适用于太阳能电池储蓄用电，增大了用电充电范围，同时便于为多个电器设备供电，采用从内部控制将门板插固在方形孔端口的方式，从而改变传统封锁箱门的结构方式，提高对电池本体防盗的效果，实现了便于取出电池本体的功能，解决因箱体空间狭小及电池本体较重而取出不便的问题，同时有利于将电池本体弹性夹持固定在箱体内。
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一种新能源汽车电泳涂装废水处理回用方法，包括以下步骤：1）磷化污水处理；2）磷化污水固液分离；3）涂装污水处理；4）涂装污水固液分离；5）废水调质调量；6）废水水解酸化；7）废水接触氧化；8）膜生物反应；9）紫外线消毒、排放；10）污泥再回用：进入生产污泥池、磷化污泥池和生化污泥池中的污泥，经第一污泥浓缩池、第二污泥浓缩池和第三污泥浓缩池浓缩后，浓缩的污泥送入第一厢式压滤机、第二厢式压滤机和第三厢式压滤机压滤，本发明设计合理，处理效果良好稳定，大大提高了废水重复利用率，减少污染物外排，大大节约资源，而且有效减少了废水对环境造成的污染，水质稳定，社会和经济效益巨大。
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本发明涉及新能源汽车行车动能自主发电装置，其技术方案是：包括固定架和安装在固定架上的两个上下并列对置的偏心轮，固定架上有与偏心轮一一对应的两个齿条，齿条可沿自身长度方向在固定架上水平滑动，齿条的一端与偏心轮的外圆周面接触，齿条与固定架之间经弹簧连接，固定架上有与齿条一一啮合的两个齿轮，固定架上有至少一个发电机，发电机的输入轴与齿轮一一对应连接；固定架上有与偏心轮同轴连接的摆陀；本发明结构巧妙，不仅可实现对不规则惯性运动的收集转化，同时可实现无论摆陀向哪个方向转动，发电机的输入轴的转动方向始终不变，保证了发电机输出的电能更加稳定持久。
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本发明涉及一种电池系统的绝缘失效定位方法、系统及新能源汽车，属于电池监控技术领域。方法包括获取电池系统的正极对地电压、负极对地电压，电池系统中各电池箱的端电压；当0<Ux<U1时，判定绝缘失效位置在第1电池箱内部，Ux为正极对地电压，U1为第1电池箱的端电压；或者，当
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本发明公开了新能源焊接工程车，包括工程车本体，所述工程车本体的顶部固定连接有操作箱，所述操作箱的顶部设置有太阳能板，所述太阳能板的底部从左向右依次固定连接有第一滑杆、固定块和第二滑杆，所述操作箱的顶部开设有与第一滑杆和第二滑杆配合使用的圆形滑槽，所述固定块的底部固定连接有转轴。本发明通过设置工程车本体、操作箱、太阳能板、第一滑杆、固定块、第二滑杆、圆形滑槽、转轴、第一轴承、蜗轮、蜗杆、第二轴承、圆柱、第三轴承、螺旋滑槽、滑套、第三滑杆、滑轨、连接杆和气缸的配合使用，解决了现有的焊接工程车实用性低的问题，该焊接工程车能够通过太阳能板进行供电。
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本发明公开了一种用于新能源电池制造的封膜装置，包括支撑机构，还包括设置在所述支撑机构上的输料机构，以及设置在所述输料机构之间的用于对薄膜加热的加热机构、用于封合的封合机构及用于封膜后分离的分离机构。本发明通过输料机构的第一薄膜辊、第二薄膜辊、废料收卷辊同步转动，使电池片上下薄膜通过加热机构薄膜进行热化，通过封合机构对电池片上下的薄膜进行压敷，电池片随薄膜移动到分离机构下端时，通过气缸推动上切块向下移动，对封膜后的电池片从薄膜上分离下来，使电池片的双面进行同时封膜，提高了对电池片封膜的效率，降低了生产成本。
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本发明公开了一种新能源光电幕墙用自动清洁装置，涉及光电幕墙清洁装置技术领域，包括光电幕墙和进水机构，所述光电幕墙的一端设置有清洁器，且清洁器的内部设置有进水机构，所述进水机构包括有双输出端电机，且双输出端电机的输出端一侧转动连接有进水套筒，所述双输出端电机的输出端内壁设置有往复轴。本发明通过三号齿轮、四号齿轮、移动轮、轮轴、幕墙槽等实现清洁器的移动效果和功能，当启动双输出端电机进行运行后，双输出端电机的输出端带动两侧的三号齿轮进行转动，两组三号齿轮接着带动四号齿轮转动，每组四号齿轮转动时又带动轮轴转动，轮轴接着再带动移动轮转动，移动轮在幕墙槽内转动时则驱动清洁器进行移动。
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本实用新型提供一种多通道新能源充电桩地锁断电落锁装置，包括单片机控制单元U2、继电器装置、后备电池和外部电源，外部电源分为两路，一路通过二极管D1连接至地锁为地锁提供直接电源，另一路通过二极管D2连接至后备电池充电，后备电池通过继电器装置连接至地锁为地锁提供备用电源，继电器装置的控制信号端通过线路连接至单片机控制单元的一个I/O口，外部电源的电压输出端通过线路连接至单片机控制单元的一个I/O口，后备电池的电压输出端通过线路连接至单片机控制单元的一个I/O口。在地锁外部电源故障时，通过后备电池给地锁应急供电，保证地锁的正常升降，方便停车场管理人员、汽车车主和其他用户在需要充电时的使用。
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本实用新型提供一种减震的新能源电池装置，包括电池防护壳，密封盖板，手提握柄，阴极接线柱，阳极接线柱，缓冲卡接板结构，顶紧减震管结构，限位挡块，锁紧螺栓，填充棉块，底部弹簧，锂电池主体，缓冲柱，收纳凹槽和透气安装孔。本实用新型通过将连接卡片卡接在锂电池主体的表面，从而将锂电池主体和锂电池主体支撑起来，在左右晃动时在减震支撑弹簧的作用下，起到减震缓冲的作用，进而起到保护的作用，避免锂电池主体之间发生碰撞，延长使用寿命；同时根据锂电池主体高度的不同，卡接在电池卡槽内，在重力的作用下下压支撑托板，用锁紧螺栓贯穿透气安装孔对支撑托板进行固定；透过多余的透气安装孔起到通风散热的作用。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电缆，包括第一电缆、第二电缆，第一电缆上套设有公头，第二电缆上设有母头，母头上套设有连接筒，连接筒内壁设有螺纹，公头的侧壁设有与连接筒对应的螺纹，连接筒可通过与公头螺纹配合使公头与母头对接安装；第一电缆、第二电缆的端部分别延伸出第一导线、第二导线，公头上设有导电槽，导电槽内穿设有两个活动块，两个活动块之间设有导电弹簧，公头装设在第一电缆的端部上时第一导线穿设入导电槽并顶压左端的活动块，公头与母头对接安装可使第二导线穿设入导电槽并顶压右端的活动块；本申请通过设置两个活动块及之间设置的导电弹簧作为连接中转，可使分段的电缆连接时连接可靠，不易松动，减少安全隐患。
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本实用新型公开了一种新能源汽车展台，涉及车辆展示设备技术领域，包括旋转电机和台体，其特征在于：所述旋转电机固定安装在旋转槽内，所述台体设置在支撑槽内，所述旋转电机输出端与所述台体下表面中间固定连接，所述台体下表面和所述支撑槽底面之间设置有支撑钢珠，所述台体水平截面形状为圆形，所述台体对应所述支撑钢珠设置有滚动沟；有益效果在于：通过设置支撑钢珠支撑，避免旋转电机输出轴支撑，增加旋转电机使用寿命；设置驱动电机驱动提升转动辊，使汽车轮胎处转动辊呈弧形，避免长期使用转动辊灵活性降低、转速慢、汽车前行的问题，提高安全性；设置固定板支撑，避免驱动电机承重过大损坏。
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本实用新型公开一种新能源汽车的定位仪，涉及汽车配件技术领域，包括定位仪本体和搜寻终端，所述定位仪本体和搜寻终端通过无线网络连接，搜寻终端发出无线信号到定位仪本体，定位仪本体接收到无线信号后发出响应。本实用新型通过对无线定位仪的本体匹配了一个搜寻终端，通过搜寻终端的按键，可以轻松找到无线定位仪本体的位置。由于无线定位仪的特点是不需要充电，在使用几年后，由于无线定位仪的特点是不需要充电，在使用几年后，由于无线定位仪安装隐秘，不易查看其是否还有电，因此可以通过搜寻终端，按键后发出无线信号，然后通过无线定位仪内的扬声器BL是否发出声音来判断无线定位仪的电量是否耗尽，大量地节约了时间。
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本实用新型涉及一种新能源电动汽车电池包，其包括顶板、底板、位于顶板和底板之间的电池组，顶板为空心板，包括隔热上板和导热下板，顶板顶部两端开设有开口朝上的进风口和出风口，进风口处安装有可拆卸的导风罩，顶板底部设置有冷风口，顶板与底板之间的电池组包括多个电池单元，各电池单元间隔排列，相邻电池单元之间设置导热立板，导热立板与相邻两侧的电池单元紧贴，导热立板顶部与导热下板固定，导热立板底部与底板固定；本实用新型结合了冷风散热和自然散热，能够根据不同季节，不同温度，调整降温方式，保证降温效果和节约电能，顶板中的导热下板通过各导热立板对电池单元进行散热，能够保证电池单元的温度一致。
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本实用新型涉及风能扇叶技术领域，具体为一种新能源风能扇叶，包括转轴本体和三片扇叶本体，扇叶本体呈环形位于转轴本体周围，每片扇叶本体下端均设置有空心圆柱，每个空心圆柱内部均设置有连接板，每块连接板下端均固定有实心球，每个实心球外部均活动连接有凹块，凹块下端与空心圆柱内部底端固定，连接板下端与空心圆柱内部底端之间并位于凹块外侧均相接有若干条第一弹簧，当狂风使扇叶本体突然快速转动时，通过空心圆柱内部的实心球与凹块作为支撑点，通过第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧的弹性，连接板使扇叶本体得到缓冲，避免扇叶本体下端突然从转轴本体断裂，解决了目前的扇叶抗弯曲变形能力较差、并且会因为风速过大而损坏的问题。
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本发明提出了一种新能源电动汽车用电池散热器，包括壳体、与壳体固定连接的动力装置、扇叶，壳体内转动设有输入轴、输出轴，输入轴与动力装置输出轴固定连接，输入轴上下间隔固定设有第一主动齿轮、第二主动齿轮，所述输出轴上下间隔设有第一从动齿轮、第二从动齿轮，所述输出轴于第一从动齿轮上方设有挡块，所述第一从动齿轮与挡块之间设有第一弹性件、第二从动齿轮与第一从动齿轮之间设有第二弹性件，壳体设有限位块，第一从动齿轮设有通孔，通孔的内壁设有螺旋槽，输出轴设有与螺旋槽配合的第一凸起，通孔两端设有环槽，输出轴与扇叶固定连接，输出轴下端设有用于使其复位的第三弹性件，用以解决风扇提速延迟的技术问题。
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