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本实用新型公开了新能源汽车充电桩电缆线自动盘绕机，包括控制机构、导线机构、支撑机构，所述控制机构上方安装有所述导线机构，所述控制机构下方安装有所述支撑机构，还包括收卷机构，所述收卷机构设置在所述导线机构一侧，所述收卷机构包括固定板、第一电机、主动转轴、第一卡盘、可拆卸板、固定块、插杆、从动转轴、第二卡盘、收卷筒，所述收卷筒前部安装有所述第一卡盘，所述第一卡盘前部固定有所述主动转轴。本实用新型通过设置收卷机构，采用机器代替人工进行收卷作业，极大的节约了人力资源，通过设置导线机构，可以对收卷的电缆线进行导向，如此提高了电缆线的收卷效果。
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本实用新型公开了新能源汽车电池生产用喷码装置，包括喷码头，以及用于支撑整个装置的支撑机构，还包括安装在所述支撑机构的上方一侧用于调节所述喷码头位置的调节机构。本实用新型通过调节机构的设置可以方便快速的对喷码头的位置进行调节，以便适应不同类型，不同种类电池的喷码，提高装置的实用性，一机多用，降低成本开支。
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本实用新型公开了一种新能源汽车零件展示台，包括底座，所述底座上固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴上固定安装有第一齿轮，所述转动杆远离底座一端固定安装有第二齿轮，所述安装板远离底座一侧对称固定安装有四个伸缩杆，四个所述伸缩杆远离安装板一端共同固定安装有载物架，所述载物架和安装板之间设有升降装置。优点在于：本实用新型在底座上安装了第一电机，利用第一电机带动第一齿轮转动，进而带动第二齿轮转动，使得安装板以及载物架进行转动，实现角度的调节，可以更加全面的展示，利用第二电机带动第三齿轮转动，带动螺纹杆转动，用控制螺纹管的高度来调节载物架的高度。
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本实用新型公开了一种新能源汽车碳纤维电池箱，包括碳纤维箱体，所述碳纤维箱体的顶部通过铰接轴安装有碳纤维箱盖，所述碳纤维箱体的内部安装有支撑板，所述支撑板顶部的中间位置处安装有隔板，所述隔板两侧的碳纤维箱体内部设置有内置电池，所述支撑板下方的碳纤维箱体内部的底端安装有轴承，所述轴承通过转轴安装有扇叶，所述支撑板上方的碳纤维箱体内壁上皆设置有吸尘棉，所述碳纤维箱盖的表面安装有挂钩，所述碳纤维箱体的表面安装的金属搭扣与挂钩相互配合，所述碳纤维箱体的表面设置有散热孔，所述碳纤维箱盖的顶部安装抽气机。本实用新型通过设置扇叶、抽气机、散热孔和吸尘棉结构，解决了无法快速散热和不便于除尘的问题。
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本实用新型公开的一种车载式新能源电动汽车智能脉冲式充电器，包括：AC/DC电路、变频脉冲修复电路、温度控制电路，所述的AC/DC电路的输出端与变频脉冲修复电路相连，所述的变频脉冲修复电路由脉冲电路、取样电路、变频的恒压控制电路组成，变频的恒压控制电路的输入信号端与温度控制电路的输出端相连，变频的恒压控制电路输出端与电瓶的电极相连；本实用新型充电时可以根据四季温度以及充电时电瓶温度自动调整恒压阶段电压的脱水阶段，最大限度减少水分蒸发；并且能够对铅蓄电池硫酸盐化的电极表面持续的冲击、清洗，使电极表面的硫酸铅被击碎、溶解，能恢复充电活性，延长电池寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车防护电控箱，包括电控箱本体，电控箱本体的顶端设有斜面板，电控箱本体的前面设有除潮箱，除潮箱包括箱体、箱盖，箱盖与箱体的一侧铰接，箱体内有竖向平行设置的两个钢丝网层，两个钢丝网层之间设有干燥袋，箱体内还设有竖向的隔板，隔板上方贯穿有进风管道，隔板下方贯穿有出风管道，除潮箱的前侧面设有保险盒；电控箱本体的左、右两侧均设有第一检修板，电控箱本体的背面设有第二检修板，电控箱本体内设有湿度传感器和微型控制器。本实用新型具有自动化的防潮防护功能，有效提高电控箱的使用安全性，延长电控箱的使用寿命。
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一种特殊镶嵌式的新能源汽车电连接器模具，包括相对设置的定模和动模，该定模包括定模座板、定模板，该动模包括动模座板、膜腿、动模板；所述定模板上固设有定模仁，定模仁上安装有定模镶件；所述动模板上固设有动模仁，动模仁上安装有动模镶件，该动模镶件包括第一镶件、第二镶件以及横向镶件，横向镶件包括长板镶件和短板镶件，所述第一镶件上开设有竖槽以及井字形通槽，所述第二镶件安装进入竖槽内，所述长板镶件和短板镶件均插设进入井字形通槽内。本实用新型提出的电连接器模具横向镶拼技术，解决了镶件配合面出现尖边从而导致产品出现毛刺等问题；同时每个镶件进行单独精密加工，且当某个镶件出现损坏时可以单独更换，节约成本。
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本实用新型公开了一种多用途新能源洒水车，属于洒水车技术领域，包括车架，所述车架的后方固定连接有尾板，且尾板的上方安装有泵体，所述泵体与车架上方的水箱之间互通连接有导管，且导管的一侧凸起有接头，所述接头的外侧互通连接有外引管，且外引管的中部安装有节流阀，所述外引管的末端互通连接洒水盘，在泵体与车架上方的水箱之间设置互通的导管，导管的一侧有接头外接外引管，而外接管则与带有雾化喷头的洒水盘接通，当泵体抽取水时，水流从水箱中进入导管后部分水流从接头和外引管处引入洒水盘，然后洒水盘内的水通过雾化喷头的喷口处喷出实现周围环境的雾化降温和加湿。
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本实用新型提供一种可变速新能源液压动力系统，包括驱动液压系统的泵组、驱动泵组的发动机以及在发动机的负载和驱动泵组的动力源之间转换状态的泵组电机总成；发动机和泵组电机总成可通断的连接泵组；所述发动机与泵组电机总成的动力耦合的总动力输出轴和泵组之间设置至少两档的齿轮变速机构或者所述发动机动力经过至少两档的齿轮变速机构后和泵组电机动力耦合。本实用新型可以更进一步的实现发动机工作点的动态控制，实现混合动力系统“削峰填谷”的节能优势。
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本实用新型关于一种新能源汽车快换充电枪，包括固定装配有尾部与线缆连接的固定接触件的壳体和可拆卸固定在该壳体前端的绝缘体，该绝缘体活动装配有由用于与固定接触件适配插合的后端接触件和用于与充电枪适配端连接器接触件适配插合的前端接触件尾部连接组成的快换接触件。本实用新型快换充电枪将接触件设计为前端的具有两插接端的快换接触件和后端的与快换接触件插合适配的固定接触件，使得连接处实现插针插孔连接，避免产生高温，且可通过接触件的之间的插合和分离实现接触件的快速更换。
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本发明公开了一种采用新能源供电的组合式环保型畜牧围栏，包括第一支架、第二支架、供电集水机构和储水机构，所述第一支架和第二支架外表面的下端固定连接有套筒，且套筒的内腔通过弹簧活动连接有支撑杆，支撑杆的末端固定连接有防护板，所述第一支架和第二支架之间连接有电网丝，第一支架的顶部固定连接有供电集水机构。本发明在第一支架和第二支架之间连接了电网丝，可在牲畜想越过本围栏时，电网丝将牲畜击退，从而避免出现牲畜逃跑的现象发生，在第一支架的顶部固定连接了供电集水机构，可对雨水进行收集以及可采用太阳能发电，降低了水资源的消耗以及提高了对太阳能的利用率，有效提高了本围栏的环保性。
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本发明提供了一种新能源车用电池包的电压估算、管理方法及系统，实时采集电池包总电压、单体实际最低电压、单体实际最高电压及单体平均电压；判断单体平均电压是否在单体实际最高电压与单体实际最低电压之间，若在则计算电池包的串数；根据电池包的串数和单体理论最高电压计算电池包允许的最高电压值；并利用电池包的串数和单体理论最低电压计算电池包允许的最低电压值。本发明不需要提前设定电池的最高电压和最低电压，由程序自动计算，对不同的电池包只需一个计算程序即可，提升了程序维护的方便性，适用于不同种类的电池，保证了采样数据的准确性，提高了电池包电压上下限值计算的准确率。
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一种新能源汽车电泳涂装废水处理回用设备，磷化废水池与第一混凝反应池连通，第一混凝反应池与第一斜板沉淀池连通，第一斜板沉淀池与生活污水调节池连通，生活污水调节池与水解酸化池连通，水解酸化池与接触氧化池连通，接触氧化池与膜生物反应器池连通，膜生物反应器池与复用水储池连通，电泳废液池和脱脂废液池与涂装废水池连通，涂装废水池与第二混凝反应池连通，第二混凝反应池与第二斜板沉淀池连通，第二斜板沉淀池与生活污水调节池连通，设计合理，处理效果良好稳定，大大提高了废水重复利用率，减少污染物外排，大大节约资源，而且有效减少了废水对环境造成的污染，社会和经济效益显著。
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一种带状态灯的新能源汽车充电插座，包括插座壳体和状态灯，状态灯包括外壳及设于外壳内的指示灯，外壳上设有用于将所述状态灯固定在插座壳体上开设的安装孔中的固定结构，固定结构包括螺母、设置在外壳上的外螺纹以及设于外壳前端并与插座壳体沿插装方向挡止配合的支撑法兰，安装时，外壳后端从安装孔中穿出并通过外螺纹与螺母锁紧配合实现状态灯的固定装配。本实用新型在充电插座上集成了满足IP67防护标准的状态灯，该状态灯可安装在插座壳体的其中一个固定孔位中，代替充电插座壳体固定在设备安装面板上的螺栓从而起到紧固件的作用，并且装配过程便捷，便于使用者及时观察整车充电状态。
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本实用新型涉及机动车领域，具体涉及小型载人式新能源车车架结构，包括依次连接的车头架、车座架和车尾架；车头架、车座架和车尾架的最低点位置依次升高；车头架与车座架的底部固定连接，车座架的顶部与车尾架的顶部固定连接；车尾架包括车尾主架和车尾副架，两个车尾主架并排设置，且分别与车座架的顶部固定连接；车尾副架位于两个车尾主架之间，车尾副架的顶部与车尾主架的底部固定连接；沿水平方向，车尾主架与车尾副架组成一凹形架体。在原有的车架基础上，将车厢车尾架的高度降低，提升载人输送过程中的安全性；设置车尾副架，提升了车架的整体承载能力及稳定性；设置风道架和前轮托架，为能源动力提供风冷气源的同时，节省占用空间。
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本实用新型涉及充电桩技术领域，具体公开了一种新能源充电公交车充电桩，包括充电桩、控制面板、充电枪、刷卡区域面、防护板和两个固定板，所述充电桩的表面固定连接有凸起，两个所述固定板固定连接于充电桩的表面，所述固定板的侧面均贯穿开设有通口，所述防护板的表面一体成型有两个凸块，所述防护板通过两个凸块与两个固定板铰接。通过防护板和两个固定板的位置结构设计，可有效的利用防护板对充电桩所设置的刷卡区域面实现遮挡防护的效果，使得刷卡区域面在未使用时可始终处于封闭空间内，可有效防止外界灰尘杂质掉落残留至充电桩所设置的刷卡区域面上，从而更有利于刷卡区域面进行长时间正常使用。
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本实用新型公开了一种新能源电动抑尘车的抑尘工作台，包括空心的混合箱，所述混合箱上表面通过支架焊接有减速电机，所述减速电机的输出轴焊接有转动轴，所述转动轴与混合箱通过轴承贯穿转动连接，所述转动轴位于混合箱内一段的侧壁焊接有若干安装块，所述安装块通过轴承贯穿转动连接有转动杆，所述转动杆的两端均过盈配合有齿轮，所述混合箱内顶壁与内底壁均焊接有齿圈，所述齿轮与对应的齿圈啮合，所述转动杆侧壁焊接有若干搅拌叶，所述混合箱顶壁贯穿固定连接有进料筒，所述进料筒底壁开设有进料孔。本实用新型可以少量多次进行抑尘剂的添加，同时配合搅拌叶的搅拌，可以使得抑尘剂充分与水体混合，达到更好的混合效果。
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本实用新型提出了一种共享电动车新能源充电桩，涉及电动车充电桩技术领域，包括充电桩主体，充电桩主体的底部设置有底座、顶部设置有遮挡棚，遮挡棚的顶部安装有太阳能电池板，充电桩主体上设置有插座，太阳能电池板与插座电连接，充电桩主体上设置有L型安装板，L型安装板包括相垂直连接的横向部分和竖向部分，横向部分垂直于充电桩主体并与其固定连接，竖向部分与插座相对并与其形成容纳充电器插头的容纳空间，竖向部分开设有开口向上的U型凹槽，U型凹槽内设置有夹持构件，夹持构件用于夹持与充电器插头相连的电线，解决现有技术中的共享充电桩无法利用太阳能以及充电器插头易从充电桩的插座内滑脱的问题。
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本实用新型涉及一种生物质新能源全自动智能化多面观火取暖炉，包括炉体、供料机构和供风机构，所述炉体具有上部开口的炉腔，炉腔内设有上部开口的燃烧室，燃烧室的开口处设有燃烧杯，且燃烧杯位于供料机构的出料口下方；所述燃烧杯的底部具有通孔，燃烧杯内设有点火器，所述燃烧室设有与外部连通的进气道；所述供料机构设于炉体侧壁，所述供风机构包括排烟风机、排烟管和回风腔，回风腔沿炉体侧壁竖向设置，排烟管设于炉体的底部，回风腔的上端与炉腔上部开口处连通，下端通过排烟风机与排烟管连通。本方案的生物质燃烧炉可以解决烟气排放和扬尘问题，适用于现代家居生活的环境要求；同时具有功能多样化的特点。
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本实用新型公开了一种新能源公交车，包括车体，所述车体正面的右侧设置有第一车门，所述车体背面的右侧设置有第二车门，所述车体内腔的右侧固定连接有固定板；所述车体的顶部开设有第一长孔，所述第一长孔的内部固定连接有电机。本实用新型通过设置车体，达到输送乘客的效果，通过电机，达到带动螺纹杆旋转的效果，通过螺纹杆和螺纹管，达到带动第一固定块和太阳能板移动的效果，通过太阳能板，达到提供能源的效果，通过固定板，达到对驾驶员遮挡的效果，通过通孔，方便驾驶员进行观看，通过电动伸缩杆和挡板，达到对通孔密封的效果，该公交车可有效的对能源进行节约，而且驾驶员不易受到乘客的干扰。
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本实用新型公开了一种新能源电动车整车控制器，包括单片机、PWM模块、I/O模块、CAN模块、电源模块、A/D调理电路模块和充电接口模块；A/D调理电路模块采集电油门、温度传感器等外部模拟信号并传输至单片机；I/O模块为整车控制器数字信号与外部的开关量的接口；PWM模块把外部12V PWM电平信号转换为5V电平信号后输入单片机；充电接口模块为充电枪与整车控制器低电压通信接口；单片机通过CAN模块、I/O模块、PWM模块、充电接口模块和A/D调理电路模块与整车控制器外部其他零部件进行信号传递。本实用新型优点在于采用3核TC275单片机，不同于以往的为了增加整车控制器可靠性采用的双单片机方案，节省了整车控制器的空间，降低了整车控制器电路成本。
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本实用新型公开了一种基于新能源汽车的移动式充电桩，包括充电桩上安装的散热网，所述充电桩的下表面固定安装有四个安装座，相应的两个所述安装座之间转动安装有一个转轴，两个所述转轴上均固定安装有两个滚轮，所述充电桩的下表面固定安装有两个支撑板，两个所述支撑板之间滑动安装有一个移动座，且移动座上固定粘贴有清扫毛刷，所述移动座的两侧分别固定安装有条形磁板一、条形磁板二。优点在于：充电桩下方设置的四个滚轮使得充电桩可根据使用所需对其所处位置进行一定改变，便于更好的使用，同时利用滚轮的滚轮还能带动散热网下方设置的清扫毛刷进行往复移动，从而在移动过程中可对散热网产生一个清扫效果。
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本实用新型涉一种轻量化的新能源汽车用后减振器上支撑组合，包括筒状的支架、收容于所述支架内的衬套组件以及与支架配合的端盖，衬套组件开设有与支架同轴且用于插设活塞杆的第一通孔，支架上与端盖相对的一端设有用于支撑衬套组件的底板，底板上设有与第一通孔对应的第二通孔；衬套组件包括内支撑套、套设在内支撑套外部的弹性缓冲套以及套设在弹性缓冲套外的外支撑套；弹性缓冲套设有用于卡固内支撑套的卡槽以及用于与外支撑套配合连接的固定环。
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本实用新型属于履带式旋挖钻机技术领域，提出一种新能源旋挖钻机动力头驱动键装置，包括动力头，所述动力头内设置钻杆，钻杆外侧设置键条，动力头内还设置有动力源，动力源驱动驱动套旋转，驱动套固定连接与键条配合的动力头键板，通过动力头键板与两侧键条的碰撞完成旋挖钻机磕土动作，动力源为驱动电机，所述动力头键板与两侧键条的间距变大，使得提高驱动电机的制动和反向回转的缓冲时间，以提供足够大的反向速度。
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本发明公开了一种带CAN信号反馈的集成化新能源汽车高压配电盒，包括高压配电盒体，设置在高压配电盒体侧壁上的交流充电连接器、直流充电连接器、驱动电机连接器、PTC暖风机连接器、压缩机连接器和逆变器连接器；高压配电盒体内设置有CAN监测模块、BMU模块、总正接触器、总负接触器、电流传感器、预充电接触器、预充电阻、直流充电接触器、PTC暖风机接触器。本发明优点在于通过监测总正接触器、总负接触器、直流充电接触器、PTC暖风机接触器的触点两端电压来实时判断各接触器的吸合状态，并通过CAN总线上发给整车控制器，实时监测实际的整车高压上电状态，及时了解整车的电能分配情况，为掌握车辆信息提供可靠帮助。
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本发明提供了一种新能源车辆及其驱动力修正方法和装置，该方法首先获取标准工况下的车速、油门踏板开度与整车驱动力的第一关系，并计算标准工况下的整车阻力，根据得到的整车阻力将第一关系转换为车速、油门踏板开度与整车加速度的第二关系；然后在车辆行驶过程中，获取整车当前阻力、整车当前质量、当前车速和当前油门踏板开度，根据第二关系得到与当前车速、当前油门踏板开度对应的整车当前加速度；根据整车当前加速度、整车当前质量、整车当前阻力，计算得到整车当前驱动力，利用得到的整车当前驱动力修正第一关系中与当前车速、当前油门踏板开度对应的整车驱动力。本发明结合实际运行情况，动态调整整车驱动力，提高驾驶员的驾驶感受。
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本发明公开了一种新能源汽车电冷板双管嘴铆接机，包括两段式气液增压缸、C型底座、上模板、上压模组件、安全光栅、凹模、下模板、卸料气缸、冷板和冷板支撑架，C型底座的C型内框上下两端通过螺栓分别于上模板和下模板连接，上模板上表面通过连接座与两段式气液增压缸连接，且两段式气液增压缸中的伸缩杆贯穿上模板与上压模组件中的浮动接头螺纹连接，上压模组件下端设有相对应的凹模，凹模通过下模板与卸料气缸连接，C型底座前侧设有相对应的冷板支撑架，冷板支撑架上设有冷板，且C型底座两侧设有安全光栅，本发明结构设计合理且使用安全方便灵活，铆接效果好，提高生产效率，降低生产成本，为人们提供便利。
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本实用新型属于电动汽车技术领域，具体公开一种新能源电动汽车节能取暖装置，包括设于电动汽车电池箱的第一组制冷剂通道，设于控制器件表面的散热板，分别设于电机内部的第二组制冷剂通道及制动组件内部的第三组制冷剂通道，散热板铺有第四组制冷剂通道，第一组制冷剂通道、第二组制冷剂通道、第三组制冷剂通道及第四组制冷剂通道通过四通阀与压缩机相连，压缩机位于电动汽车驾驶室外机舱或后备箱内，压缩机排气端安装第一冷凝器和第二冷凝器，第一冷凝器设置于驾驶室的暖风箱内，第二冷凝器设置于进气格栅处，第一冷凝器和第二冷凝器均通过管道与压缩机相连接，第一冷凝器和第二冷凝器进气端管道上均设有电磁阀，本实用新型具有结构简单，取暖效果好的特点。
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本发明属于电力监测设备领域，具体涉及一种新能源电力监测设备。包括电力支架杆一、电力支架杆二、夹持组件和监测组件，电力支架杆一、电力支架杆二之间设置输电线，电力支架杆一、电力支架杆二上设置夹持组件，夹持组件之间设置导向线，导向线上部设置监测组件；导向线位于输电线上部且监测组件位于输电线上部，导向线位于电力支架杆二端的高度大于导向线位于电力支架杆一端的高度；本发明代替了人工，提高了输电线监测的效率和安全性，通过利用在导向线位于输电线的上部同时在导向线上设置监测组件，通过控制监测组件对导向线底部的输电线进行监测，利用导向线的高度差可以使得监测组件在不依靠外界力的作用下即可实现移动监测。
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