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本实用新型公开了一种新能源汽车自动变速箱,包括自动变速箱底座、自动变速箱主体、自动变速箱顶盖、冷却装置、冷风管道和自动变速箱,所述自动变速箱底座的顶部两侧焊接有支撑柱,所述支撑柱的顶部设置有焊接在自动变速箱主体底部的连接板,所述自动变速箱主体的顶部两侧边缘处设置有连接座,所述自动变速箱顶盖的底部两侧边缘设置有连接座,本实用新型通过在自动变速箱主体和自动变速箱顶盖的内壁上设置有冷风管道,通过冷却装置将外部较冷空气股入冷风管道内部,通过空气热传递对自动变速箱进行降温,最后通过空气循环将较高温度的空气从排气口排出,使自动变速箱的降温速度更快,降温效率更高。 1
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本发明涉及一种新能源客车空调控制方法和智能终端,本发明能够使驾驶员在上车前,通过手机APP,观察车内外环境温度,打开空调并设置空调工作参数,还可以根据用车时间设置空调启动时间,等到开车时,车内以达到一个舒适的环境温度。本发明的系统包括远程监控中心、车载智能系统、用户终端,所述用户终端通过无线网络连接远程监控中心,远程监控中心通过蜂窝数据3G/4G网络连接车载智能系统,车载智能系统通过车辆CAN总线连接车载空调。车载智能系统能够实现采集环境温度、发送GPS位置信息以及定时的功能。本发明能够实时反馈车内外环境温度、车载空调工作状态等,并且具有定时功能,极大的提高了空调系统的智能化程度,方便使用。
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本发明公开了一种新能源汽车车载电池安装装置,包括保护壳和电池组,相邻的所述电池组之间、所述电池组与所述保护壳之间均通过连接部相连接,所述连接部包括两个半球体,所述半球体上设有第二缓冲体,所述半球体上开设有半圆柱槽和半圆台槽,所述半球体上安装有连接体,所述连接体包括固定柱,所述固定柱上设有滑环和第一缓冲体。本发明利用连接部实现电池组的安装,使得电池组稳固在保护壳内,同时使其在保护壳内具有一定缓冲作用,进而提高电池组的安全性;利用连接体在半球体内具有多个自由度的位移趋势,进而使得电池组在多个自由度上具有缓冲作用,进而确保电池组在外边环境的干扰下具有缓冲效果,提高电池的安全性。
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本发明公开了一种具备能量管理功能的新能源场站一次调频方法及系统,方法包括:采集风机群的相关数据;对采集到的风机群的相关数据进行分类和统计,上传整理后的数据;接收整理后的风机群的相关数据,根据指定AGC策略,计算全场有功指令值,得到风机群分配的目标功率,若并网侧频率未超过预设死区,则下发风机群调度指令;若并网侧频率超过预设死区,则进行调频计算,得到风机群调频的目标功率,下发风机群调频指令。系统包括:采集装置、能量管理装置和调频指令计算装置。提高了整场控制的稳定性和电网运行的稳定性,降低了对电网造成潜在的风险。
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本发明提供一种新能源电池定位夹紧装置,包括电池仓;所述电池仓内部滑动连接有L型夹具,且L型夹具的底部转动连接于驱动杆上;所述主动锥齿轮a与传动杆啮合连接;所述电池仓的后壁顶部滑动连接有搭电支架,且搭电支架的前端顶部转动连接有调节旋钮,并且搭电支架的一侧连接有电源接头;本发明的两处L型夹具通过梯形滑块限位滑动于梯形滑槽内,对放置于电池仓内的电池做夹紧操作,两处梯形滑块的设置保证L型夹具在做夹紧操作时的稳定性,L型夹具内壁上的球形凸起由于采用橡胶材质,可以增加L型夹具与电池之间的摩擦力,同时橡胶存在弹性,可以减少电池受到的震动,保证电池工作时的稳定性,避免电池受到磕碰而损坏。
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本发明新能源汽车能量回收控制装置,电压控制电路采用运放AR1计算出蓄电池充电阶段电压与超级电容1储存的电压的差值,差值为负时,使三极管Q2导通、继电器K2线圈得电,差值改变场效应管Q6的漏源阻值,差值并经分压,分压点电压分别经PWM转换电路转换为PWM信号,加到调压电路对超级电容1储存的电压进行粗调压、加到晶体管Q3的基极,控制超级电容2进行多余电能充电、电能不足进行放电的量,由变压器T1次级线圈、二极管D2整流后输出蓄电池充电阶段所需电压,进入电流控制电路,经电阻R16限流、三极管Q4稳压、电阻R17进一步限流后为蓄电池充电,能根据蓄电池的电压、电流进行阶段充电,既能提高蓄电池充电的速率,也不影响使用寿命。
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本发明涉及机电一体化设备技术领域,公开了一种利用新能源的户外洗衣机,包括中间桶、前锥形体、后锥形体,所述中间桶内设有中心清洁槽,所述中间桶采用透明材料制作,所述中间桶一侧设有所述前锥形体,所述后锥形体开口处设有螺纹,所述中心清洁槽内侧螺纹连接有所述后锥形体,通过设置中间桶、后锥形体、前锥形体、叶片、连接杆等,本装置安装在车顶,节省了车内空间,能利用外界风能推动叶片转动,叶片转动带动连接杆转动,对衣物进行搅动离心式清洁,节能环保。
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本发明公开了新能源汽车减速器,包括正反电机,所述正反电机的右侧固定连接有第一保护壳,所述第一保护壳的右侧设置有第二保护壳,所述第一保护壳的正面设置有固定装置。本发明通过设置固定装置、第一外壳、第二外壳、滑轨、支撑板、滑块、拉杆、第一弹簧、拉板、活动杆、第一卡槽、固定板、第二卡槽、卡杆、固定块、第三卡槽、连接板、卡块、连接杆、拉手、伸缩杆和第二弹簧的相互配合,解决了现有的减速器通过螺栓连接不便于拆卸的问题,该减速器拆卸过程简单,从而节约了维修者大量的时间,节省了维修者大量的体力,加快了减速器维修的进度,因此方便了维修者的维修,提高了减速器的实用性,适合推广使用。
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本发明属于电池保护领域,具体涉及一种新能源汽车用防火电池总成,其包括具有封闭立方体空间的总成壳,所述的总成壳内设置电路板,电路板上固定处理器,电路板的两侧设置传感器组件,传感器组件的一侧设置电池集合,所述的电池集合包括若干个电池单组,若干个电池单组通过导线相互电连接,所述的总成壳上还设置若干输出电极,所述的电池集合通过导线与所述输出电极电连接;所述的总成壳的一侧还固定阻燃气体压缩腔,所述的阻燃气体压缩腔与总成壳通过电控阀所在的管道连通。本发明能全方位防控电池盒内着火。
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本实用新型涉及充电设备技术领域,且公开了一种基于可持续节能的新能源充电装置,包括底座,底座为正方形的基座,底座的上方固定安装有充电桩,本实用新型中,人们便可以拔出充电柄给汽车充电,且充电缆线通过收卷器收卷在充电桩的内部,当人们拔出充电柄拉伸充电缆线时,充电缆线便会通过压块在反弹装置内部挤压弹簧二,使正在充电的充电缆线处于一个受力模式,当充电柄给汽车冲完电后,人们便可以从汽车拔出充电柄,这时充电缆线在反弹装置内部弹簧二的弹簧受力下又进行回弹自动将充电缆线拉伸的部分收回集线槽上,这样收卷器就达到了自动收卷充电缆线,使充电缆线不会暴露在外部接触到雨水,提高了充电缆线的使用寿命的效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车减震器用活塞杆,属于汽车减震器技术领域,包括伸缩筒、伸缩杆、固定组件和密封垫,所述伸缩筒的下端设置有伸缩杆,所述伸缩杆的外侧设置有固定组件,所述活塞杆体的顶端连接有凸棱板,所述凸棱板的上方连接有密封垫,本实用新型通过在伸缩杆与伸缩筒连接点的外侧设置压紧块,通过卡接块与压紧块连接的抵接块的内部凿有通孔,与锁头构成一体式结构的锁紧杆贯穿通孔与伸缩筒连接,这种结构方便对活塞杆体的拆卸,活塞杆体顶端设置凸棱板,通过加强筋与凸棱板连接的密封垫紧贴伸缩筒的内顶端,并且密封垫上端设置的圆锥顶杆嵌入伸缩筒内部,这种结构很好的加强了活塞杆体的连接处的密封性。
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本实用新型公开了一种具有防燃功能的新能源汽车电池安装盒,包括防燃装置和电池盒,防燃装置安装在电池盒的内部,通过利用防燃外壳,可以防止电池漏出,将电池隐藏固定在电池安装盒内部,避免电池暴露引发自燃,防燃涂料,可以在电池自燃时第一时间将火苗扑灭,防燃层采用珍珠岩材料组成的构件,可以提高电池安装盒散热能力,通过多组弹簧和防燃板,可以降低电池在电池盒内部的晃动,减小电池因晃动引发的线路故障情况,降低了交通事故率,通过散热槽可以散发出电池盒的热量,降低电池故障的发生率,过滤网采用空气滤网材料组成的构件,可以拦截电池盒外部的灰尘,减少电池盒与电池接触不良的情况发生,整体上提高了电池盒的防燃性。
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本实用新型涉及一种新能源汽车充电枪橡胶防护套,包括防护盖,防护盖的外壁上固定有弹性连接绳,弹性连接绳背离防护盖的一端固定有防护机构;防护机构包括两端开口设置的防护套管,防护套管的内部沿其长度方向开设有用于供充电线通过的安装腔,防护套管一端的外周固定套设有安装环,弹性连接绳固定在安装环的外壁上,防护套管靠近安装环的一端的外周设置有与内螺纹相配合的外螺纹,防护套管靠近安装环的一端螺纹连接在枪头内部。本实用新型能够对枪头与充电线的连接处进行有效的防护,减小了充电线因被弯折而受到的冲击力,减小了充电线与枪头之间的摩擦力,延长产品的使用寿命,能够很好的满足使用需求。
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本实用新型公开了一种新能源汽车组合式线束检测装置,包括检测台,所述检测台上设置有可沿检测台左右移动的拉力计,所述拉力计的拉力杆的端部设置有用于夹持线束端子的端子夹持组件;所述检测台上远离拉力计的一侧设置有用于夹持线束线排的线束夹持组件;本实用新型在进行拉力测试时,可以快速便捷固定线束的两端,且松开线束时操作也极为方便快捷,大大地提升了工作效率,因此具有很高的使用价值。
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本实用新型公开了一种新能源混合动力发动机,燃油发动机主体和天然气发动机主体并联设置,再通过控制单元的实时监测发动机的负荷状况来切换使用燃油发动或天然气发动机:当负荷大时,燃油发动机工作;当负荷小时,天然气发动机工作。在不同的负荷状态下合理切换不同的发动机使用,提高能源的使用率,达到节能的目的。还有,进气系统设有氧气制造装置,提高发动机燃烧缸的混合气体的含氧量,使燃油或天然气燃烧更充分,提高了能源的转化率,减少有害气体的排放,使本实用新型更加节能环保。
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本实用新型公开了一种新能源弯道提示装置,包括分别设置在弯道进弯处和出弯处的两组弯道提示组件,所述弯道提示组件包括安装架和均设置在安装架上的显示屏、红外传感器、摄像头,所述安装架底部设有蓄电池,所述安装架顶部设有太阳能光伏板,安装架的顶端连接有风力发电组件,所述太阳能光伏板和风力发电组件均与蓄电池电连接;本实用新型通过太阳能光伏板和风力发电组件的设置,为整体装置提供电能,很好的维持24小时的使用需求,节约了电能,实现了自给自足,不需要铺设电线,使得使用更加的方便。
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本实用新型公开了一种新能源汽车扁铜线电机三相线出线结构,包括电机三相线、软铜排和接线座,所述的接线座上设有接线安装孔,且接线安装孔呈直线排列,电机三相线通过第一连接头与软铜排连接在一起,软铜排与第二连接头连接,最后第二连接头与接线座上的接线安装孔相连接。本实用新型通过软铜排的自身形变能力来弥补装配精度的误差,从而达到电机三相线与接线座完成装配的目的;同时软铜排可以在电机三相线完成浸漆后再进行装配,可避免浸漆中硬化,使得更容易产生形变应对位置误差。
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本申请公开一种用于新能源洒水车的洒水泵,包括泵体和电机,泵体包括用于拨动液体流动的叶轮和设于叶轮外周的泵壳,电机包括机座和一端穿过机座并伸入泵壳内以支撑叶轮的传动轴,还包括套于传动轴外周且位于泵体和电机之间、两端分别与泵壳的端部和机座的端部相固连的连接盘。传动轴同时与电机的转子和泵体的叶轮相连,连接盘将现有电机的端盖和泵盖合二为一,并分别与机座和泵壳的对应端相固连,使泵体和电机的同轴度提高,减少损耗,提高传动效率,因此有利于实现节能。
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本实用新型公开了一种多模新能源汽车专用内燃机电源模组,包括内燃机、发电机和总控制器,所述内燃机通过传动机构带动发电机运动,发电机与汽车电动机电性连接,所述内燃机、发电机和总控制器均置于车体内预留的电源模组舱内,并通过接口与车体连接,内燃机和发电机均由总控制器控制工作,本实用新型的有益效果是:采用内燃机为电力来源的电源模组,可以直接驱动以电机驱动的汽车,这样在一些充电条件不好的地方,在电动汽车中安装上此内燃机电源模组就可以解决电动汽车长途出行的问题。
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本实用新型涉及到一种托盘领域,具体涉及到一种新能源汽车电池托盘。包括底板,底板上设置有长方体状的套壳,套壳上下两端开口,套壳上端设置有顶板,顶板上贯穿设置有多个螺钉,螺钉贯穿套壳侧壁后与底板螺纹连接,套壳内固定有隔板,隔板将套壳分割为两个独立的电池腔,电池腔内放置有电池,电池腔内侧壁上均设置有稳定装置。本实用新型,对电池稳定性能好,电池安装方便,能够提高电池的装配效率,结构简单,能够对电池进行稳定的同时对电池进行缓冲保护,防止行驶在颠簸路段过程中电池出现剧烈碰撞而损坏,提高了电池的使用寿命。
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本发明提供了一种基于电池电压的新能源汽车电池保护方法及装置,若车辆工作在非驱动状态,设置电池电压下限基准值为a,电池电压上限基准值为b,检测电池直流母线电压,若母线电压u≥b‑δ,则发出过压预警,所述b‑δ为车辆在非驱动状态下设置的过压预警点,δ定义为电压回差,并限制功率输出;若母线电压上升到电池电压下限基准值即u≥b,此时限制功率输出为0;若母线电压u≤a或u≥b+δ,则发出欠/过压报警,所述a为车辆在非驱动状态下设置的欠压报警点,所述b+δ为车辆在非驱动状态下设置的过压报警点,δ定义为电压回差。本发明解决了车辆在非驱动状态下由于电池电压异常造成电池损坏的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车电机装配生产线,包括飞轮上料段、护环装配段、第一输送段、磁瓦装配段、第二输送段和极罩装配段,所述飞轮上料段、护环装配段、第一输送段、磁瓦装配段、第二输送段和极罩装配段均固定于装配台板上,且依次连接;本发明自动化程度高、实现了连续生产,提高了生产效率,节约了人工,降低了生产成本,具有良好的市场应用价值。
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本发明公开了一种车库用带有自动感应升降机构的新能源汽车充电桩,涉及充电桩技术领域;为了解决连接线过长,易被压坏的问题;具体包括充电桩本体,所述充电桩本体一侧外壁设置有收缩机构,收缩机构包括第一电机、连接杆和两个第一固定板,第一电机设置于充电桩本体一侧外壁,连接杆设置于第一电机输出轴圆周外壁,第一固定板通过螺纹固定于连接杆两端。本发明通过设置有收缩机构,启动第一电机,对连接杆上的连接线进行收缩,防止在使用完成后,由于连接线过长并且乱放,导致后来的电动汽车未能及时看见而压坏连接线上,或者由于连接线过长将行人绊倒,在连接线上设置有固定夹,使用者通过固定夹固定连接线,防止插头乱放。
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本发明涉及一种新能源汽车动力源快速周转系统及配套的车及周转方法,两条车轮导引槽的内侧中部设置有第一周转槽,第一周转槽的底部通过平移槽与设置在泊车区一侧的第二周转槽相连通,在两条相互平行的车轮导引槽的一侧端部内侧均设置有挡车升降块,第二周转槽的一端与送料架相连接,第二周转槽的另一端与出料架相连接,在第二周转槽外侧固定安装有转载架,转载架的下方设置有带有吊钩的起吊绳,在第一周转槽、第一周转槽以及平移槽的底面铺设有两条相互平行的底部轨道,底部轨道上活动安装有快速周转装置;结构简单,操作方便,智能化程度高,自动化程度高,周转快速,周转方式灵活,汽车设置方式标准统一,配套件标准易周转,方便管理和周转操作,方法简单易操作。
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本发明公开了一种新能源汽车防破损防松脱充电枪,包括左右分布的桩体与圆柱形的枪体,所述枪体内开设有圆柱形的安装腔和与安装腔、外界连通的销孔,所述安装腔内置有移动体,所述移动体包括从左至右依次一体成型的直板、小圆柱板、圆台板和大圆柱板,且圆台板左右两侧面的直径分别与小圆柱板、大圆柱板相同,所述安装腔的右侧内壁嵌装有电机,所述电机的输出端固定连接有螺状杆,所述移动体还包括开设在自身右侧且与螺状杆螺纹连接的螺状槽,所述安装腔的上下内壁均开设有与直板滑动连接的限位槽。优点在于:本发明可使充电套在非充电状态不外露,延长其使用寿命,在需要充电时,可伸出充电套并使抵压柱抵入抵槽,枪体固定牢靠。
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本发明公开了一种具有防晒防雨功能的汽车新能源电桩,包括支撑柱、电桩本体、插接槽、控制面板、操作钮、显示面板和遮挡收集机构,本发明通过在电桩本体上端设置了遮挡收集机构,通过摆动板能够对阳光和雨水进行遮挡,同时排放槽和导流都对雨水进行导流,使雨水通过排放管进行排放,通过收集框对雨水进行收集,同时通过冷却板对电桩本体进行辅助散热,雨水能够增加冷却板上端热传递,达到了能够增加电桩本体使用寿命的优点。
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本发明公开了一种便于移动的新能源汽车安全充电装置,包括充电仓、卷轮一、电缆、充电器以及充电头,其中,所述电缆的一端电连所述充电器,另一端电连所述充电头,且所述电缆由卷轮一所收卷,所述卷轮一和充电器均固定于所述充电仓中;所述充电仓可移动的设置于车库顶部,并且,本装置利用视觉传感器能够识别将要停入的车辆是否是具有停入权限的车辆,而在车辆用户车牌号码信息与当前车辆车牌号码信息吻合时,控制器则先控制卷轮二收回磁性件,从而解除对于车位的限制,且所述控制器还被配置为:基于视觉传感器是否能够检测到人脸,从而控制充电仓进行相应的移动并靠近充电口。
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本实用新型公开了一种带有固定装置的新能源汽车高压线束,包括高压线束本体,及固定装置,固定装置包括高压线束压板、高压线束底座,固定座;高压线束底座设有导向杆,导向杆的上端贯穿高压线束压板;固定座上设有固定板;固定板上设有齿条;高压线束压板的两侧开设有矩形盲孔,矩形盲孔内有安装块,安装块的外侧设有齿牙;高压线束压板的上表面设置有矩形通孔,安装块的上表面设置有竖直的联动杆,联动杆贯穿矩形通孔,且其上端与移动块连接;高压线束压板上表面分别有安装板,两个安装板之间转动连接有双向螺纹杆,双向螺纹杆与自锁式手轮连接;双向螺纹杆与移动块之间螺纹连接;高压线束压板与高压线束底座的接触面之间设有多个弧形长槽。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的高压直流绝缘监测装置,包括安装壳体,所述安装壳体内滑动安装有监测装置,所述监测装置的底面固定连接有固定螺纹杆,所述安装壳体内设有固定腔,所述固定腔的内底壁固定连接有固定螺纹套,所述固定螺纹套和固定螺纹杆螺纹连接,所述固定腔的底壁设有操作腔,所述操作腔的左壁转动连接有双向螺纹杆,所述双向螺纹杆上螺纹连接有两个卡紧螺纹套,两个所述卡紧螺纹套之间固定连接有压缩弹簧。本实用新型通过将需要安装的监测装置放置于安装壳体内,将监测装置底面的固定螺纹杆和固定螺纹套螺纹连接,将监测装置固定住,方便监测装置的安装和拆卸,加快安装的速度,减少安装人员的工作量。
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一种基于新能源的电力物资仓库用出入库自动登记装置,包括物资标识机构、移动登记机构、固定登记机构和管理主机;物资标识机构包括多个一一对应地粘附在电力物资上的半有源RFID标签,半有源RFID标签电性连接有太阳能电池板;移动登记机构包括多个第一RFID读写器,第一RFID读写器一一对应地设置在叉车的门架上;固定登记机构包括固定设置在电力物资仓库库门处的柜体,柜体的上部固定连接有第二RFID读写器,柜体的中部开设有容腔和与容腔相连通的窗口;管理主机与第一RFID读写器和第二RFID读写器均通信连接。本实用新型能够实现电力物资出入库的自动登记,效率更高,并且采用两次记录的方式确保登记结果的准确度。
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