湖北有色金属新能源材料技术理论与应用

改进型新能源动力输出装置构件 1113     

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本实用新型涉及新能源技术领域，公开了一种改进型新能源动力输出装置构件，包括动力盒，所述动力盒的底端设置有底座，且动力盒的顶端设置有盒盖，所述动力盒的内部设置有PTC控制板，所述动力盒与底座的连接处的中部嵌入设置有散热网，所述动力盒包括盒体，所述盒体的内部的底端开设有散热槽。本实用新型通过把散热网嵌入到底座的沉槽内，通过滑块嵌入到滑槽架内，使动力盒与底座装配在一起的同时对散热网进行固定，当需要对PTC控制板进行检修或对散热网进行清洗时，直接从底座上拆下动力盒即可，方便快捷，通过内螺纹柱和支撑管对控制板本体进行支撑，使其架空在动力盒的内部，从而利于PTC控制板的散热，提高了PTC控制板使用寿命。

新能源乘用车车位调整装置 881     

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本实用新型公开了一种新能源乘用车车位调整装置，包括车位底座和汽车，所述车位底座顶部的两侧均设置有侧移装置，侧移装置包括驱动电机，所述驱动电机的背面与车位底座的内壁固定连接，驱动电机输出轴的一端固定连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮表面的两侧分别啮合有第一传动齿轮和第二传动齿轮，所述第一传动齿轮的轴心处固定连接有第一传动杆，本实用新型涉及汽车配件技术领域。该新能源乘用车车位调整装置，侧移装置可以使汽车的前后位置实现自主移动，避免停车后汽车发生偏移从而占据相邻车位，有效地节省了汽车停车的空间，减少停车位的容纳压力，多电机驱动可以保证汽车平稳的调整，避免汽车过重而影响调节效果。

新能源汽车安全充电装置 1031     

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本实用新型公开了一种新能源汽车安全充电装置，包括充电桩和防护壳，充电桩的四个侧面均固定连接有防护壳，防护壳内且位于充电桩侧壁均设有若干穿线口，防护壳内设有接电插板，接电插板的下侧边缘固定连接有挡雨筒，接电插板内嵌设有若干接电端子，接电端子均固定连接有端子线，接电端子均适配连接有接电插头，接电插头均连接有充电线，本实用新型一种新能源汽车安全充电装置，具有内部结构设计合理，防雨防尘的特点，在具体的使用中，利用两个啮合的塑料齿轮调整接电插板的偏转角度，挡雨筒开口垂直向下时，能避免雨水沿挡雨筒进入接电区域，且挡雨筒能避免横风灌入接电端子的插孔内，能保障接电插头的接电安全性。

动力电池安装结构、车架总成和新能源商用车 1219     

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本发明公开了一种动力电池安装结构、车架总成和新能源商用车，涉及车辆结构技术领域，所述动力电池安装结构包括：车架、多个连接支架和固定框架，多个所述连接支架对称固定设于所述车架两侧，所述固定框架设于所述车架的下方，且与多个所述连接支架可拆卸连接，当所述固定框架与多个所述连接支架连接时，所述固定框架两侧与多个所述连接支架在所述车架两侧形成安装动力电池的侧面安装区域，所述固定框架与所述车架形成安装动力电池的中间安装区域。本发明的固定框架设于车架的下方，且与多个连接支架可拆卸连接，拆装不方便；多个连接支架和固定框架形成中间安装区域和两个侧面安装区域，提高安装容纳动力电池的空间。

新能源汽车永磁同步电机谐波电流系统的控制方法及系统 1056     

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本发明提供了一种新能源汽车永磁同步电机谐波电流系统的控制方法及系统，包括以下步骤：基于实时采样的永磁同步电机的三相电流，获取滤除基波后的谐波电流；从谐波电流中提取指定阶次的谐波电流；根据实时的扭矩直流命令值和谐波注入使能标志位获取目标谐波电流；所述谐波注入使能标志位根据永磁同步电机的实时转速确定；针对指定阶次的谐波电流和目标谐波电流进行电流闭环控制，得到dq轴谐波参考电压；对dq轴谐波参考电压进行坐标变换得到αβ轴谐波参考电压并将其叠加至永磁同步电机的基波调制信号。本发明不影响基波电流控制，并且能有效可靠的对谐波电流进行控制。

新能源汽车的电机控制器驻坡控制方法及系统 963     

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本发明提供一种新能源汽车的电机控制器驻坡控制方法及系统，车辆在减速时，根据电机转速降低的快慢获得预驻坡力矩T1；结合档位信息，若检测到电机转速在一定时间内连续N次满足驻坡要求，则进入驻坡；驻坡过程中，若检测到有效的手刹信号或制动信号，则电机峰值扭矩降至额定扭矩以下的预设扭矩，驻坡状态继续；驻坡后，电机进入速度闭环模式，通过PI调节器获得驻坡扭矩T2；若驻坡后检测到车辆有后溜趋势，则根据后溜转速的大小，施加一个快速调节力矩T3；当油门力矩大于驻坡扭矩T2时，退出驻坡。预驻坡力矩T1和快速调节力矩T3的增加，能够明显减小溜坡距离，对进入驻坡的条件判断，可以避免引起车身抖动的情况。

带有雨伞和雨水收集装置的新能源汽车座椅 995     

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本发明涉及汽车制造领域，具体来说是一种带有雨伞和雨水收集装置的新能源汽车座椅，主要包括坐垫和靠背，坐垫和靠背连接，其特征在于:所述的靠背安装有雨伞放置腔，所述的雨伞放置腔连接有雨伞放置口，所述的雨伞放置腔连接有网格，所述的网格连接有导水管，所述的导水管连接有集水装置。本发明通过在座椅上安装雨伞放置装置，可以方便的防止雨伞，集水装置可以将伞上的雨水收集存储，防止雨水浸湿座椅；在集水装置上安装滑槽，可以方便的将雨水倒出；翻盖式更加简单方便。

用于新能源汽车的电力设施 1171     

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一种用于新能源汽车的电力设施，包括箱体、蓄电池组、制冷设备、通风扇与温度控制器，所述蓄电池组位于箱体的正中部位，蓄电池组、箱体之间设置有隔热保温层，制冷设备位于通风扇、蓄电池组之间，通风扇通过温度控制器与电源相连接；制冷设备的数量优选为四个，且沿箱体的内壁均匀设置，且制冷设备优选为半导体制冷片。本设计不仅降温效果较强、监控效果较好，而且易于安装与使用、应用范围较广。

新能源汽车电机悬置结构 977     

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本发明公开了一种新能源汽车电机悬置结构，包括驱动电机、两个车架纵梁和两个用于安装驱动电机的悬置兜梁，所述驱动电机的壳体上设有多个安装凸台，两个所述悬置兜梁呈前后侧平行布置，还包括用于使驱动电机输出轴与后桥输入轴对应的偏置支架和多个分别与各个安装凸台连接的减震装置，两个所述悬置兜梁均向后倾斜布置，且位于后侧的横梁的高度大于位于前侧的横梁的高度。本发明结构简单、易于制造、重量较轻、节约成本，对采用不同后桥仰角和电机的车型具有很强的适应性，同时可以解决传统水平悬置因隔振率差导致的整车共振和电机啸叫等问题，大大改善整车的噪音水平和乘坐舒适性，同时可以延长电机的使用寿命。

新能源汽车的阻燃电缆 1002     

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本发明提供一种新能源汽车的阻燃电缆，所述电缆包括内衬层、内保护层、隔热层、阻隔层、固定层和外保护层，所述内衬层内固定有四根导电芯线，四根所述的导电芯线通过两个相互垂直的铜片隔开不接触，所述内保护层的空腔内填充有硅脂，所述隔热层的空腔内填充有石棉。本发明通过利用硅脂和石棉的防腐蚀、防火、绝缘的特性，从而有效的增加了电缆的防火防腐蚀的特点，进而提高了电缆的实用性；进一步通过多层结构的设计，从而使得电缆能更好的满足在不同环境下的阻燃效果。

自动化新能源汽车设备 999     

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本发明公开了一种自动化新能源汽车设备，包括通过转动机构转动配合安装在底座上端的充电桩体，所述转动机构包括设置在所述底座顶部端面内的嵌接齿槽，所述嵌接齿槽正中心处转动配合安装有向上延伸设置的中心转轴，所述嵌接齿槽中的所述中心转轴外表面周向固定安装有中心齿轮，所述嵌接齿槽左侧中设置有分别与所述中心齿轮以及所述嵌接齿槽相互啮合的主动齿轮，所述主动齿轮底部端面固定安装有主动转轴，所述主动转轴底部延伸末端与第一电机动力配合连接，所述充电桩体内壁体中分别设置有转动腔以及升降腔；本发明增加了电源线的使用寿命以及增加了使用安全性。

新能源汽车驱动电机悬置结构 852     

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一种新能源汽车驱动电机悬置结构，包括左车架纵梁、右车架纵梁和位于左车架纵梁和右车架纵梁之间的驱动电机和变速箱，驱动电机的底部通过前悬置软垫与U形支架相连接，U形支架的两端分别与左车架纵梁和右车架纵梁固定连接；变速箱的一侧依次通过第一悬置软垫、左侧后悬置支架与左车架纵梁相连接，变速箱的另一侧依次通过第二悬置软垫、右侧后悬置支架与右车架纵梁相连接，变速箱的后部设置有圆管梁，圆管梁的两端分别与左侧后悬置支架、右侧后悬置支架固定连接。本设计不仅满足高强度条件且高度集成、安装便捷、占用空间小，同时便于纵梁内侧高低压线束、水管、气管的布置。

新能源汽车用的智能采暖装置 865     

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本发明公开了一种新能源汽车用的智能采暖装置，涉及汽车采暖领域；为了解决现有采暖装置需要在车体内部进行改造的问题；该设备具体包括安置板，所述安置板顶部外壁固定连接有传动组件，安置板底部外壁固定连接有采暖组件。本发明通过设置安置板和采暖组件，其中安置板顶部外壁设置有传动组件和回转组件，均安装于车体外壁，而采暖组件位于车体内部，采暖组件与安置板电线连接，使用该种装置时，无需对车体进行改造，同时，可以在现有的车体上进行加装，十分方便；同时回转组件中导流块设置有倒角，且两个所述导流块为相对方向安装，使得安置板在安装时无需考虑前后方向，均可以在行驶中保持空气流动畅通。

新能源风力发电桩 861     

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本发明公开了一种新能源风力发电桩，包括空中部件、支撑部件和地面组件，所述空中部件包括有扇叶、机箱、第一转轴和尾翼，所述扇叶安装于第一转轴上，第一转轴通过磁悬浮装置转动连接于机箱内，机箱转动连接于支撑部件上，所述机箱上相对扇叶的一端设有尾翼；所述支撑部件为中空的立柱，立柱内设有第二转轴，第一转轴和第二转轴通过主动锥齿轮和从动锥齿轮进行传动，所述立柱靠近机箱的一端设有箱体，箱体内设有传动装置，传动装置可通过PLC控制器选择需要齿合的齿轮；所述地面组件内设有发电机；本发明可根据风向对扇叶的位置进行调整，同时可实现自主预启动，适于推广应用。

新能源汽车OTA升级蓄电池容量检测方法及系统 1118     

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本发明涉及一种新能源汽车OTA升级蓄电池容量检测方法及系统，该检测方法包括：DCDC(Direct Current－Direct Current，直流转换器)检测蓄电池的端电压，与内部存储的蓄电池的OCV(Open Circuit Voltage，开路电压)数据进行对比得到蓄电池容量，OCV数据为表示该蓄电池开端电压与蓄电池容量的对应关系的数据；DCDC通过GW(GateWay，网关)将蓄电池容量的信息转发给T－BOX(Telematics BOX，车载网络终端)；T－BOX将计算得到的OTA升级所需的电量与蓄电池容量对比，蓄电池容量满足OTA升级的设定要求时进行OTA升级；通过取消蓄电池传感器，用与蓄电池直连的DCDC检测蓄电池电压，DCDC内部储存蓄电池的OCV数据，比对出蓄电池容量，并将蓄电池容量信息发送给T－BOX，判断是否进行OTA升级，检测方法准确且减少整车成本。

新能源汽车用电池密封圈用模具 918     

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本实用新型涉及模具技术领域，且公开了一种新能源汽车用电池密封圈用模具，包括底座，所述底座的顶部固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸的顶部固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的顶部固定连接有切边框，所述切边框的底部开设有套孔，所述套孔的内壁活动连接有支撑柱，所述支撑柱的一端固定连接有模具外壳，所述模具外壳的内底壁固定连接有内方块，所述内方块的顶部开设有下凹槽，所述下凹槽的内壁活动连接有卡块。该新能源汽车用电池密封圈用模具，可以使得相同型号的模具可以更换不同型号的打孔柱，以此在需要不同型号筑孔时不需要购买新的型号模具，减少了成本的支出，从而进一步的满足了人们的使用需求，给人们的工作带来了便利。

便于安装的新能源快频控制柜用调频设备 957     

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本实用新型涉及控制柜用调频设备技术领域，且公开了一种便于安装的新能源快频控制柜用调频设备，包括固定箱，所述固定箱底部的左右两端均通过螺栓活动连接有固定支架，所述固定箱内腔的底部固定连接有铰接件，所述铰接件的左右两端均铰接有下抵压杆，所述固定箱的右侧活动连接有螺杆，所述螺杆的右侧固定连接有把手，所述螺杆外表面的左右两端均固定连接有滑块，所述固定箱内腔的底部固定连接有限位滑轨。该便于安装的新能源快频控制柜用调频设备，通过下抵压杆与上抵压杆的抵接，从而达到便于安装的目的，同时方便拆卸，无需使用螺栓进行固定，不仅省时省力，且便于工作人员对其进行拆卸维护，方便使用，适用于各种情况。

新能源充电桩用充电头收容机构 933     

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本实用新型涉及新能源充电桩技术领域，公开了一种新能源充电桩用充电头收容机构，包括充电桩本体、预留槽、充电线以及充电头，所述充电桩本体中部的一侧壁上镶嵌有控制面板，且控制面板两侧的充电桩本体内部皆开设有预留槽，所述预留槽的内部设置有固定机构，且预留槽上方的充电桩本体外侧壁上皆等间距安装有若干个限位组件，所述充电桩本体顶部的两侧壁上皆水平安装有管座，且充电线的输出端皆延伸至管座的下方并安装有充电头，所述充电线与充电头的连接位置处套接有手柄。本实用新型不仅实现了对充电头的弹性夹持式收纳，而且能够避免充电头意外掉落，还实现了对充电线的夹持限位，进一步增强了实用效果。

新能源汽车电池模组复合材料 871     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池模组复合材料，涉及新能源汽车技术领域。本实用新型包括外壳，外壳内部设置有弹性缓冲键，外壳上方设置有云母板，外壳内部设置有导热填充物，导热填充物与云母板之间设置有内保护层，内保护层为液态硅胶泡棉层。本实用新型通过云母板表面设置的通气孔配合内保护层，并且内保护层为液态硅胶泡棉层，使得云母板贴合电池时，能够将电池工作时产生的热量和气体导出，避免电池过热或电池模组内部压强过大，再配合导热硅胶作为外壳内部的填充物，使外壳与云母板之间不会成形空间，避免了由液态硅胶泡棉层导出的热量在空气中传导较慢，进而避免造成复合材料内部聚集大量热量。

新能源线束管套自动切断装置 800     

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本实用新型公开了一种新能源线束管套自动切断装置，属于线束管套切割领域，包括工装台和切割机本体，所述工装台的顶面通过螺丝固定安装有安装台，所述安装台的顶面固定连接有固定座，所述固定座的顶面固定连接有固定环，所述固定座的内部滑动连接有第一滑杆，所述第一滑杆的侧壁滑动连接有固定环，所述固定环的内部安装有下限位环，所述下限位环的外侧壁分别与第一弹簧的一端相安装，本实用新型的目的在于提供一种新能源线束管套自动切断装置，通过在切割机的切割刀侧壁上安装有上限位环和在运输平台上设置有下限位环，以此对线束套管进行切割时固定处理，保证线束管套的固定，同时保证了切割的过程能够使切面平整不会倾斜。

新能源车变速箱用气缸 709     

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本实用新型的名称为一种新能源车变速箱用气缸。属于气缸技术领域。它主要是解决现有变速箱档位开关存在故障率较高和经常需要更换的问题。它的主要特征是：包括气缸缸体、气缸座、活塞、拨叉轴、档位拨叉、回位弹簧和埋入式接近开关；所述拨叉轴插装于气缸座，拨叉轴轴伸端设置有档位拨叉，末端与活塞连接；所述回位弹簧位于气缸座与活塞之间，或者位于活塞与气缸缸体之间；所述埋入式接近开关密封连接与拨叉轴末端对应的气缸缸体端部，埋入式接近开关上的检测头设置于气缸内部。本实用新型具有定位准确、故障率低和使用寿命增长的特点，主要用作新能源车变速箱的气缸。

新能源半封闭式高架空气净化隔离栏系统 1048     

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一种新能源半封闭式高架空气净化隔离栏系统，包括前后贯通的半封闭高架护栏，高架护栏上安装有水溶式空气过滤器；水溶式空气过滤器包括水箱，水箱内设有通风管道，通风管道进风口伸入到高架护栏内且在进风口内安装抽风机，通风管道出风口埋入水中。本实用新型提供的一种新能源半封闭式高架空气净化隔离栏系统，通过设置水溶式空气过滤器可进行快速去污。

新能源汽车动力线束 1002     

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本实用新型公开了一种新能源汽车动力线束，涉及新能源汽车零部件领域，为解决现有技术中动力线束连接接牢固性方便存在局限性，随着汽车的抖动，连接端容易松动脱落，同时多余的连接分线不能得到很好的保护与约束的问题。所述第一线束接头连接在第一线束管的一端，所述第一线束管的另一端设置有第一连接头，所述第一连接头的一端设置有第一连接管，所述第一连接管的一端设置有主线管，所述主线管的外表面上设置有分线管，所述主线管的一端设置有第二连接管，所述第二连接管的一端设置有第二连接头，所述第二连接头连接在第二线束管的一端，所述第二线束管的外表面上设置有橡胶套，所述第二线束管的另一端连接在第二线束接头上。

散热新能源汽车动力电池结构 777     

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本发明公开了一种散热新能源汽车动力电池结构，其特征在于：包括内部具有空腔且上端开口的外壳，所述外壳包括底盖(5)，连接在底盖(5)前侧前挡板(2)，前挡板(2)的外壁上焊接有散热翅片(13)，散热翅片(13)上均匀开设有若干个凹槽(12)，设置在外壳内部的多个相互连接的电池(9)，以及填充在电池(9)与外壳之间的填充层(10)；在所述外壳上还设有封闭其空腔的顶盖(1)。本发明结构简单稳定，轻量化；且具有防震、防爆、散热效果良好的特点，并且适合大规模化流水线生产，解决了新能源汽车动力电池在使用过程中的存在安全隐患和能量密度低的问题，适合推广使用。

新能源汽车散热叶片用表面辅助磨光装置 789     

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本发明涉及汽车零件加工模具技术领域，且公开了一种新能源汽车散热叶片用表面辅助磨光装置，包括机体，所述机体侧面设置有转盘，所述转盘的表面设置有固定座，所述固定座的下部设置有传动齿轮，所述机体的内部设置有传动轴，所述传动轴的表面设置有主齿轮，所述主齿轮的表面设置有从齿轮，所述从齿轮的上部设置有转杆，所述机体的下部设置有驱动齿轮，该新能源汽车散热叶片用表面辅助磨光装置，通过传动轴与凸块的配合使用，推杆与推板的配合使用，齿条与磨板的配合使用，驱动齿轮与传动齿轮的配合使用，可对散热扇叶的上表面同时进行自动化磨光加工，磨光加工操作简单，磨光效果好，有效提高了散热扇叶表面磨光加工的效率。

基于新能源供电的工业废气检测装置及系统 1044     

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本发明公开了一种基于新能源供电的工业废气检测装置及系统，属于废气检测技术领域，其包括管道，所述管道的右侧面通过两个螺栓与安装板的右侧面固定连接，所述安装板的左侧面固定连接有气体探测器，所述连通管的顶端与壳体的下表面相连通。该基于新能源供电的工业废气检测装置及系统，通过设置气体探测器、电动推杆、活塞杆、球囊、处理装置、气体采集模块、气体分析模块、中央处理器、无线传输模块、数据库、执行机构和废气处理模块，使得本装置可以选择性的对各种气体进行不同净化处理工作，提高了气体净化的效果，而且可以对达标的气体直接排放，降低了净化物质的浪费，进而降低了生产成本，使得本装置具有良好的使用前景。

新能源电动汽车充电线固定装置 873     

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本实用新型涉及一种新能源电动汽车充电线固定装置，包括电机箱，所述电机箱的内腔底部固定安装有旋转电机，所述电机箱的顶部固定安装有上固定架，所述电机箱的顶部且远离上固定架右侧的一端固定安装有上齿轮护板，所述电机箱的右侧开设有螺旋缠绕机构。该新能源电动汽车充电线固定装置，通过固定安装在电机箱内的旋转电机给传动齿轮传输动力，然后传动齿轮带动从动齿轮旋转实现了动力输出的效果，安装的缠绕杆将充电线缠绕固定在绕线盘上实现了缠绕固定的效果，固定安装在机箱右侧的上下齿轮护板实现了保护齿轮的效果，通过安装的长条轴承其内圈贯穿连接从动齿轮达到了旋转自由的效果。

新能源汽车用接线装置 746     

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本实用新型涉及接线装置技术领域，且公开了一种新能源汽车用接线装置，包括固定插头，所述固定插头的一侧设置有两个插孔，所述固定插头的两侧均固定安装有U型杆，所述U型杆的两端之间固定安装有限位柱，两个所述限位柱之间活动设置活动插头，所述活动插头的两侧均设置有锁定组件。该新能源汽车用接线装置，通过设置锁定组件，两个插片分别卡接到两个插孔的内侧，两个插片插入到两个插孔的内侧后，通过两个锁定螺栓穿过贯穿槽分别和两个螺纹孔连接，使得两个滑块的位置锁定，从而将活动插头的位置锁定，即使多次插拔后，也能确保插片不会轻易的从插孔的内侧脱离，达到提升连接稳定性的效果，避免了多次插拔后插片和插孔卡接松动的问题。

可移动且具有绕线功能的新能源电动汽车充电桩 1109     

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本实用新型公开了一种可移动且具有绕线功能的新能源电动汽车充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体正面的中部插接有充电头，所述充电头的一端固定连接有充电线，所述充电桩本体的一侧开设有放置槽，所述放置槽内壁的一端转动连接有转盘，所述转盘正面的中部固定连接有缠绕盘，所述缠绕盘外壁的一侧套设有套筒，所述套筒的一端固定连接有遮挡盘，所述遮挡盘的一侧设有延长杆，本实用新型一种可移动且具有绕线功能的新能源电动汽车充电桩，通过设置的充电线、放置槽的配合，将充电线的中部在放置槽内进行贯穿，使得充电线的大部分均位于充电桩本体内部，从而达到不会裸露在外界被外界影响，减小了充电线的损坏频率的作用。

新能源汽车电机结构 720     

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本申请涉及新能源汽车电机结构，包括电机本体结构、散热结构、抗震结构，电机本体结构包括电机底座、电机壳体、电机主体；散热结构包括设于多边形筒体的至少一个侧面上的水冷散热单元；抗震结构设于电机底座下；其中，电机壳体包括多边形筒体、壳体端盖以及连接侧板；水冷散热单元包括设于多边形筒体的至少一个侧面上的散热片结构，以及与散热片结构连接的水冷盒。本申请实施例提供了新能源汽车电机结构，由于在电机底座下设置抗震结构，有效提升电机本体结构的抗震效果；通过在电机本体结构的电机壳体上设散热片结构和水冷盒，有效提升电机本体结构的散热效果；从散热角度和防震角度提升电机主体结构的使用寿命。