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本发明公开了一种新能源汽车电动天窗结构，包括钢化玻璃、太阳能板、变色玻璃面板、纱窗、控制装置，所述钢化玻璃内设有上夹层和下夹层，所述变色玻璃面板设于上夹层内，所述下夹层的一侧为开口结构，下夹层开口处的上端设有上阻挡条，纱窗包括电磁铁、窗框、纱网，所述窗框为矩形框架结构，窗框一侧的上端面设有下阻挡条，且窗框该侧与下夹层滑动配合，窗框的另一侧设有固定板，所述固定板的端面尺寸大于下夹层的开口尺寸，所述电磁铁设于固定板外侧面的中间位置，所述纱网的四周与窗框为可拆卸式连接，控制装置与变色玻璃面板电连接，所述太能能板设于钢化玻璃内部，太阳能板分别与变色玻璃面板、控制装置电连接。
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本发明提供了一种便于检测的新能源汽车电池存储系统，电池存储系统包括存储装置、限位装置、冷却装置、辅热装置、检测装置、感应装置、矫正装置和处理器，存储装置用于对电池模组进行存储；限位装置用于对电池模组的位置进行限位；检测装置用于对电池模组的温度进行检测；冷却装置基于检测装置的数据对电池模组进行冷却；感应装置用于对外部环境进行感测；辅热装置用于对电池模组进行辅助加热；矫正装置对检测装置与感应装置的数据进行矫正。本发明通过采用检测装置与感应装置分别对冷却装置、辅热装置相互配合，使得电池模组产生的异常信号值能够被精准的获取，并保护电池模组在稳定的状态下运行。
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本发明公开了智能化新能源海洋牧场型深远海养殖综合体，包括模块化养殖单元、第一浮式中心服务平台、运输船和和驳船；若干模块化养殖单元围绕第一浮式中心服务平台设置；模块化养殖单元包括养殖网箱、第二浮式中心服务平台和刚性摇臂，第一浮式中心服务平台和第二浮式中心服务平台的下部浮力结构均由主浮力模块模块化叠加而成，上部平台结构提供平台工作负载的存放空间；养殖网箱的网箱框架为空间桁架结构，解决了“抗风浪”和“出效益”的难题，运输船往返于陆基和第一浮式中心服务平台，第二浮式中心服务平台和各养殖网箱分别通过刚性摇臂连接并设有平台投喂设备，平台投喂设备与养殖网箱上的网箱投喂设备连接，以投喂饲料到养殖水体空间。
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本发明涉及一种新能源汽车插拔式熔断器装配系统，包括工作台，还包括送料轨道，安装在工作台的上部前侧；送料驱动装置，安装在送料轨道的后侧；导电体分料装置，安装在送料轨道的一侧；导电体折弯装置，安装在导电体分料装置的左后侧；组合整形装置，安装在导电体折弯装置的右侧；检测组合装置，安装在组合整形装置的右侧；输料驱动装置，安装在输料轨道的后侧；铆压装置，安装在输料轨道的前侧；打标装置，安装在输料轨道的前侧且位于铆压装置的右侧；收料装置，安装在输料轨道的尾端；本发明全自动化代替人工完成将配件导电体、绝缘壳和端盖装配成熔断器总成，减少人工投入，提高装配质量和效率，具有良好的市场应用价值。
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本发明公开了一种热管理系统以及新能源汽车，涉及汽车热管理技术领域。该热管理系统包括压缩机、室外换热组件、室内蒸发组件、室内冷凝组件、热交换器和电池热管理组件。室外换热组件通过室内蒸发组件与入口端连接，室内冷凝组件通过室外换热组件与入口端连接，热交换器的一端与室外换热组件连接，另一端分别与出口端和入口端连接，电池热管理组件与热交换器连接。与现有技术相比，本发明提供的热管理系统由于采用了分别与室外换热器连接的室内蒸发组件、室内冷凝组件以及热交换器，所以能够通过两个不同的换热器实现制冷或者制热功能，以防止切换状态时车体内起雾，并且在化霜过程在能够持续向车体内供热，乘客体验感好。
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一种垃圾处理装置，包括垃圾加热装置和气体净化装置，垃圾加热装置包括一第一加热腔和一第二加热腔，气体净化装置、第一加热腔和第二加热腔相互贯通并形成一密闭的腔体空间，垃圾在第一加热腔内急速加热产生酸性气体，酸性气体通过气体净化装置进行除酸，第二加热腔对经第一加热腔加热裂解后的产物进行高温持续加热。本发明的垃圾处理装置及垃圾处理提取新能源的方法采用分层式处理结构，并在每层垃圾处理之后分别对有利用价值的的产品进行回收，对有害的产品进行排除，因此，其一方面提高了最终产品的质量和整台设备的使用寿命。另一方面，本发明的设备处理成本也很低，提高其经济实用价值。
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本发明公开了一种新能源供电系统的控制器装置及其控制方法，所述控制器装置包括：升压模块(1)，降压模块(2)，二极管(3)，自动开关(4)，升压驱动模块(5)，降压驱动模块(6)，采样控制模块(7)，其中：采样控制模块(7)分别从升压模块(1)的输入点(A)、输出点(B)，降压模块的输出点(C)采集电压和电流信号，经过处理运算后送入升压驱动模块(5)、降压驱动模块(6)以及控制自动开关(4)的闭合或断开；升压模块(1)在输入点(A)的输入电压Va低于设定值Vr时，对输入电压进行升压；在输入电压Va高于设定值Vr时，关闭不工作。本发明可提高直流源的利用率，提高变换效率，与投撤式直流源兼容。
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本实用新型提供的一种新能源汽车电池产生的烟气过滤装置，包括水浴过滤箱，还包括进气组件、连通管、连接筒、外罩、第二连接口、过滤组件和往复翻转机构，进气组件固定在水浴过滤箱的侧壁，用于废气通入到水浴过滤箱内侧；本实用新型设置的两组过滤组件能够交替进行电池生产过程中烟气的过滤工作，在一个过滤组件进行烟气过滤工作的过程中即可以进行另一个过滤组件中的过滤芯的拆卸更换工作，而在更换完成后只需要切换两组过滤组件位置，使得安装了新的过滤芯的过滤组件转动至过滤工位即可，整个操作流程中不需要过滤装置停机，相较于传统的需要停机进行更换的汽车电池生产烟气处理装置而言，极大的提高了烟气处理的效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电子元件用大功率场效应管，涉及场效应管技术领域。包括场效应管本体，所述场效应管本体下表面通过锁紧机构固定安装有陶瓷座，所述陶瓷座的中部前后均匀安装有三个橡胶套，所述橡胶套内均固定安装有针脚，所述针脚相对应的场效应管本体内固定安装有接触块，所述调节机构的左右侧面均固定安装有斜杆，所述斜杆的下表面均固定安装支撑板。本实用新型能够单独对针脚进行更换，降低后期检修更换的成本，增加对场效应管本体的支撑功能，有效避免场效应管本体倾倒造成的针脚折断，安装更加稳定安全，提高场效应管本体的散热性能，使场效应管本体处于合理温度下工作，延长使用寿命。
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本实用新型公开了柱状新能源电池在线检测装置，包括底座和检测装置本体，所述检测装置本体与底座的顶部固定连接，所述底座远离检测装置本体一端的顶部通过支撑柱转动连接有安装板，所述底座的顶部设有滑槽，所述滑槽内固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动套接有L型卡杆，所述支撑柱上环绕设有与L型卡杆对应的多个卡槽，所述安装板的顶部设有安装槽，所述安装槽内转动连接有螺杆，所述螺杆的一端贯穿安装槽的内壁并固定连接有旋钮，所述螺杆上螺纹套接有对称设置的两个滑块，所述滑块的顶部固定连接有弧形板。本实用新型中通过调节固定机构的设置，使装置可以快速的对电池进行固定，从而提升了检测装置的使用便捷性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车放电仪，涉及放电仪技术领域。本实用新型包括托板，托板上侧装设有散热风扇组件、散热器水套组件、散热器水循环控制阀组件、控制电阻，托板上侧设有U型壳板，U型壳板上部内壁装设有金属隔板构件，金属隔板构件上侧装设有充放电控制模块、发热部件耐热固定支架。本实用新型通过设置弹性缓冲组件，便于缓冲设备移动时颠簸震动幅度，通过设置调节组件，进而便于根据路面凸凹不平程度调节弹性缓冲组件的初始弹力，路面凸凹差越大调节弹性缓冲组件的初始弹力越大，进而降低设备上下幅度过大的问题。
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本实用新型涉及充电桩技术领域，且公开了一种新能源电动汽车立式交流充电桩，充电桩本体的下部外周均安装有减震弹簧，减震弹簧的外周安装有缓冲海绵，充电桩本体的右侧上部相通连接有吹风机，吹风机的底部安装有吸风机，吹风机的右侧安装有安装室，安装室的内部装设有冷凝管，冷凝管的上部安装有偏心水泵，冷凝管的上端开设有添加口，充电桩本体的正面铰接有检修门，检修门的正面左侧中间位置安装有旋转把手，旋转把手的后侧连接有齿轮，齿轮的底部啮合有齿条。设计的减震弹簧和缓冲海绵，能够保护装置；加设的鼓风机，能够对装置内部的灰尘进行清理；加设的吹风机、吸风机和冷凝管，能够对装置内部的水分进行清理。
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本实用新型涉加强筋领域，尤其涉及一种新能源电池生产设备加强筋，包括成型机主体，所述成型机主体的前端固定连接有震动箱，所述震动箱的上端开设有进料口，所述震动箱的上端设置有风力组件，所述风力组件包括支撑架，所述支撑架的内侧固定连接有电机，所述电机的输出端连接有连接轴，所述连接轴的外侧固定连接有扇叶，所述震动箱的内侧设置有过滤机构，所述过滤机构包括筛板，所述筛板的下端固定连接有弹簧，所述弹簧的下端固定连接有支撑板，所述震动箱的内部一侧固定连接有轴承，所述轴承的内侧转动连接有转杆，本实用新型能够对成型后加强筋上的碎屑进行清理，防止碎屑影响设备的使用，且能够防止碎屑对工人身体造成危害。
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本实用新型公开了一种新能源车载音响生产用面板定位装置，包括加工平台和驱动装置，所述加工平台的上侧壁开设有多个条形槽，多个所述条形槽周向设置，所述加工平台上还开设有凹槽，所述驱动装置置于凹槽内，所述驱动装置的输出轴固定连接有锥齿轮一，每个所述条形槽内转动连接有丝杠，所述丝杠上套设有丝套。本实用新型的优点在于，在对音箱面板进行加工喷漆时，可以通过多个丝杠带动多个固定壁移动，从而调整多个固定壁的位置，使夹持装置能够对不同尺寸的音箱面板进行定位夹持，且可以同时调节所有的固定壁，不需要逐个调节，因此夹持装置在调节位置时比较方便，提高音响面板的加工效率。
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本申请属于高压设备技术领域，尤其涉及一种储气设备及新能源载具，储气设备包括磁性内胆、高导电纤维增强层、监测控制模组和供电装置。高导电纤维增强层缠绕形成于磁性内胆的外周壁面；监测控制模组用于监测磁性内胆和高导电纤维增强层之间的间隙，当间隙出现时，监测控制模组控制供电装置增大输向高导电纤维增强层的电流，以使电磁场的场强增大，吸引磁性内胆贴合于高导电纤维增强层。当存在的间隙时，即可控制供电装置增大通向高导电纤维增强层的电流，以增强高导电纤维增强层所产生的磁场强度，进而可提升磁性内胆和高导电纤维增强层之间的吸附强度，消除或抑制间隙的产生，如此便使得储气设备的储气罐具有更佳地耐高压性能和使用安全性。
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本实用新型公开了一种充电座和新能源汽车，充电座包括：面板、交流充电接头和直流充电接头，面板包括：交流通孔和直流通孔，交流充电接头包括：交流壳体和交流导电端子，交流导电端子设置于交流壳体内，交流壳体可拆卸地安装在面板上，直流充电接头与交流充电接头间隔设置，直流充电接头包括：直流壳体和直流导电端子，直流导电端子设置于直流壳体内，直流壳体可拆卸地安装在面板上。通过将交流充电接头和直流充电接头在面板上间隔设置，即交流充电接头和直流充电接头不是一体结构，这样使得交流充电接头或直流充电接头损坏时，可以更换对应的交流充电接头或直流充电接头，从而可以方便对充电座的维修，以及降低维修成本。
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一种新能源汽车电池包PTC加热板，它属于汽车电池包加热保温领域，其特征在于它包括一块平板结构的PTC加热板本体，在PTC加热板本体表面设置有管腔，在管腔中设置有PTC发热组件，PTC发热组件为一端带有电极的PTC发热芯，且在PTC发热芯外表包裹有一层绝缘膜；在PTC加热板本体的底面设置有导热硅胶垫；在PTC加热板本体的两端设置有L型结构的安装架，PTC加热板本体与L型结构的安装架之间由铆钉固定。本实用新型结构简单，可以方便地安装在电动汽车电池包的非加热面上，实现PTC加热板给电池包持续加热，保证电池包在运行中的工作温度。本实用新型还可避免PTC加热板在受到挤压时产生变形，加热效果好，使用寿命长。
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本实用新型涉及充电桩领域，尤其涉及一种新能源汽车用新型充电桩，包括桩体和充电枪，所述桩体的上端通过升降机构连接有太阳能板，所述升降机构包括伸缩套筒、齿条、齿轮和驱动电机；所述升降装置的外围设置有与桩体顶部连接的防护柱，所述桩体的侧壁设置有充电枪的容置腔，在所述桩体的侧壁上位于容置腔上方设置有防护盖，所述防护盖下端通过童锁机构与容置腔底部连接，所述童锁机构包括电磁铁门锁，所述桩体侧壁设置分别有与电磁铁门锁的正极触点Ⅰ和负极触点Ⅰ相匹配的按钮Ⅰ和按钮Ⅱ。该充电桩结构合理，设计新颖，充电桩能辅助采用太阳能供电，且充电枪的取用设置有童锁机构，避免破坏和丢失，实用性强。
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本实用新型公开了一种基于新能源的多用LED路灯，涉及路灯技术领域。本实用新型包括底壳，底壳顶部固定连接有灯杆，灯杆顶部前表面固定连接有固定杆，固定杆末端固定连接有LED灯，灯杆顶部套设有杆套，杆套底部周侧面套设有卡箍，杆套顶部固定连接有太阳能板，太阳能板两侧均固定连接有反光板，太阳能板斜面底部固定连接有水槽，水槽两侧分别与两个反光板固定连接，水槽底部连通有引流管，引流管末端连通有水箱。本实用新型通过水槽将雨水自动收集进水箱储存，利用连接管内部水的势能将水压出，对路灯周围的植被进行浇水灌溉，同时底壳内部利用压块自动恢复打开的旋转门，同时压块可以挤压垃圾，便于统一收集。
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本实用新型涉及新能源窑炉粉料计量专用装置，所述装置包括相互连接的驱动组件、称重传感器，所述驱动组件包括驱动电机、滚珠丝杠模组，所述驱动电机输出端与所述滚珠丝杠模组传动连接，以将其旋转动作转化为直线升降动作输出，所述滚珠丝杠模组的输出端连接有固定板，所述固定板上安装有用于安放匣钵的承重台，所述承重台配置有所述称重传感器以将重量数据反馈至所述驱动组件，所述驱动组件根据所述重量数据运行以控制所述承重台升降。改进后的装置提高了装钵计量时升降的稳定性，保证下料口和落料面的间距，减少粉尘的产生；也便于与粉料输送设备配合紧密，提高效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池的电源盒底壳，涉及电池冷却装置技术领域；包括底壳本体，所述的底壳本体具有底壁，且底壁上设置有呈环形的凸出壁，该凸出壁的内部形成用于流经冷却液的冷却腔体；所述的冷却腔体中还设置有第一隔条和第二隔条，多个第一隔条相平行的固定于底壁上，且相邻的第一隔条的一端分别连接在凸出壁相对的内侧；所述的第二隔条设置于第一隔条与凸出壁之间、以及设置在相邻的第一隔条之间；所述的底壳本体上设置有与冷却腔体相连通的进料口和出料口，冷却液从进料口进入冷却腔体中，并从出料口流出；散热的结构集成在底壳本体上，结构非常的紧凑；散热效果良好，提高了散热效率。
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本实用新型公开了一种新能源馈电式充放电机，用于解决现有技术中电池组产品充放电测试，在电网停电或供电不足时充电测试无法进行，在放电测试时释放的电能被浪费的技术问题，所述充放电机包括：直流母线(101，102)、能源转换装置(20)、DC/DC变换器(301)、储能电池组(40)、充放电DC/DC变换器(50)和DC/AC变换器(60)；DC/AC变换器(60)使电能在市电电网和直流母线(101)上互相传输；能源转换装置(20)输出电能至直流母线(101)；储能电池组(40)向直流母线(101，102)获取或反馈电能；充电电池通过充放电DC/DC变换器(50)向直流母线(102)获取或释放电能。
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本实用新型涉及一种新能源汽车均衡充电系统，采取直流母线供电拓扑网络，所述直流母线供电拓扑网络包括配电装置、充电站、双向AC/DC模块和均衡配电模块，配电装置从高压电网接入，进行变压和滤波后，分两路接入后继节点，一路接入所述均衡配电模块，另一路接入一个低压电网，低压电网与双向AC/DC模块通过电缆相连接，均衡配电模块和双向AC/DC模块通过电缆相连接，均衡配电模块的内部设有数据采集单元、CAN总线、电池BMS系统和BMS智能分析单元，充电站包括双向DC/DC装置和充电机，直流母线5通过双向DC/DC装置与充电机相连接。本实用新型能实时检测配套低压配电柜的输出电流、电压和当前充电机的用电量。
本实用新型公开了带隔离功能的过欠压保护的新能源汽车PTC控制器主板，包括依次连接的高压采样电路、比较器和光藕隔离电路；高压采样电路包括第一端与第一电源相连的第一电阻；比较器包括第一比较器U15A和第二比较器U15B；光藕隔离电路包括第一光藕隔离电路和第二光藕隔离电路；第一电阻的第二端分别连接第二电阻R83的第一端、稳压器Z17的阴极、第一电容C72的第一端和第一比较器U15A的负极输入端；第二电阻R83的第二端分别连接第三电阻的第一端、第二电容C71的第一端和第二比较器U15B的正极输入端；稳压器Z17的正极、第一电容C72的第二端、第二电容C71的第二端和第三电阻的第二端分别接地设置。本实用新型提高了续航里程，保证车辆和乘客安全；保护响应速度快。
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本实用新型属于电连接器技术领域，且公开了一种适用于新能源汽车的储能电池电连接器，包括接头和插头，所述接头的端部插接有插头，所述接头远离插头的一端构造有弧形凹槽，且弧形凹槽内贴合有通过螺栓与接头连接的弧形连接片，所述弧形连接片一体成型在密封胶套的外周，所述密封胶套的内部穿设有导线，所述接头靠近插头的一端构造有多个插口，所述插头的端部固定安装有多个固定环，且固定环的侧壁一体成型连接有绝缘保护套，且插头的内部设置有贯穿固定环和绝缘保护套的插脚，所述接头的端部和插头的端部之间设置有密封组件。本实用新型相互插接稳定性较高，不会轻易脱落，并且密封性较佳，能有效避免遭受水气侵袭。
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本实用新型公开了一种新能源转子分层充磁的装置，包括下压机构、顶升机构、分层充磁机构、旋转机构、粗定位载台和充磁工作台；所述的下压机构包括第一支撑柱、第一气缸、下压杆、上顶针，所述的下压杆安装在第一支撑柱上，所述的上顶针设置在下压杆的底部，所述的第一气缸用于驱动下压机构的运动。本实用新型的有益效果是：有效解决了同机种类或特定条件下产品斜极不一兼容性问题，通过分层充磁的方法，使得单一的线圈兼容相同直径，相同极对数，但错极角度不同的转子充磁，在此特定条件下，大大减少了线圈的制造成本和充磁电源成本，提升了产线的兼容性及经济适用性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车零部件可靠性测试用防爆高低温箱，涉及零部件性能检测技术领域，包括防爆箱体，所述防爆箱体的正面转动连接有防护门，所述防护门的内壁上固定安装有双层钢化玻璃，所述防爆箱体的内腔中设置有阻燃机构，所述防爆箱体的底部设置有便捷移动机构，所述阻燃机构包括充气阀管。本实用新型通过预先将充气阀管和排气阀管开启，然后将外接氮气输出装置的输出管连接在充气阀管的顶部，随之通过充气槽向防爆箱体的内腔中输送氮气，防爆箱体内腔中原有的空气会通过排气阀管被置换出，使得防爆箱体内部的氧气含量不足以支撑电火花引起火势，降低用户工作的困扰，提升本装置的安全性。
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本实用新型公开一种运用于新能源汽车电芯快充的导热组件，包括水冷板以及水冷板上设置的若干个软包电芯，所述软包电芯上设置有极耳公共端，所述水冷板通过导热凝胶紧密贴合有均热板，所述均热板上焊接有铜排，所述铜排与极耳公共端相互焊接。因此水冷板和均热板相互紧密贴合传导热量并散热，软包电芯的极耳公共端在电池快充时，产生的大量热量通过铜排和均热板快速传导到水冷板上散走，进而有效防止电池的电芯在快充时因为发热量过大，且热量无法散出，造成电芯温度过高，同时有效降低极耳公共端在快充时的温度，提高了电池的可靠性和使用寿命，提升了快充时整车的安全性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用通风装置，包括通风装置外壳，所通风装置外壳的一端底面位置卡接有防护网，所述通风装置外壳的另一端卡接有汽车顶盖，所述通风装置外壳的底面靠近防护网的位置卡接有前挡风玻璃，所述通风装置外壳的内腔开设有通风槽，所述通风槽的外侧一端的高度低于内侧一端的高度，所述通风槽的内侧一端连接有通风管，所述通风管远离通风槽的一端开设有出风口。本实用新型通风装置外壳设置在汽车顶盖和前挡风玻璃之间，隐蔽性好，不会影响汽车的整体外观，气流会通过前挡风玻璃进入通风装置外壳中，行驶过程中无需打开车窗，安全性高。
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