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一种新能源管理系统的熔断器，包括端电极、绝缘壳、熔丝，所述绝缘壳设有两端为开口的空腔，所述熔丝设于绝缘壳的空腔内，且熔丝的两端穿出开口并弯曲贴在绝缘壳两端的外壁，所述端电极盖合在绝缘壳两端的外壁，且端电极与熔丝的两端压接,具有较高的直流耐电压和分断能力，能有效的保护线路安全。
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本实用新型提供一种新能源汽车内部电源转化装置，包括汽车底盘，所述汽车底盘上设置有用于驱动后轮的后桥驱动轴、用于驱动前轮的前桥驱动轴、设置在前桥驱动轴和后桥驱动轴之间的蓄电池组，所述汽车底盘前部设置有与蓄电池组连接的逆变器、与逆变器连接的电动机，所述电动机通过传动箱与前桥驱动轴连接，所述前桥驱动轴上设置有与蓄电池组连接的前桥发电装置，所述后桥驱动轴上设置有后桥发电装置，设置有前桥发电装置和后桥发电装置可以更好的在汽车运行时对电池组进行反充电，大大减少了动能的浪费。
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本实用新型提供了一种新能源汽车的电池箱散热结构，包括电池箱主体,所述电池箱主体的一侧安装有吸热板，所述吸热板的一侧安装有水冷散热器，所述水冷散热器的腔内安装有冷凝管，所述水冷散热器的一侧交错安装有三个风冷散热器，三个所述风冷散热器沿轴线设置，且所述电池箱主体的后端安装有循环水箱，所述循环水箱的一侧安装有循环水泵，所述循环水泵的出水端通过管道与所述冷凝管的进水端相连，且所述电池箱主体的前端贯穿安装有排风管道，所述排风管道的内侧安装有排风扇。本实用新型通过吸热板、循环水泵、循环水箱、水冷散热器、冷凝管、风冷散热器、排风扇和排风管道，实现了水冷散热和风冷散热的相互配合，有效的提高了散热效果。
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本实用新型公开了新能源汽车电池组模具特殊拼镶结构，包括壳体，所述壳体由左模和右模组成，左模和右模均由镶件和模芯组成，镶件位于模芯的顶部，镶件和模芯的表面均开设有连通的放置孔，模芯的内壁固定安装有位于放置孔底部的放置块，镶件靠近模芯的一侧固定安装有固定块一，固定块一远离镶件的一端固定安装有固定块二。本实用新型通过设置压块，达到了带动插条旋转的效果，能够让插条与承接块配合，将连接块一和连接块二固定在一起，让左模和右模无法移动，同时能够方便左模和右模的更换，让电池模组能够根据产品进行尺寸修改，从而降低加工成本，增强模具的强度，解决了模具单薄的问题，让使用者使用起来更加方便。
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本申请涉及一种变速装置、电力驱动系统及新能源汽车。变速装置包括一级传动单元、二级传动单元、中间轴、中间轴齿轮、第一离合单元、第二离合单元、第三离合单元；所述中间轴齿轮固定地套设于所述中间轴上；第一离合单元设于所述中间轴与所述一级传动单元之间；第二离合单元设于中间轴与二级传动单元之间；第三离合单元设于一级传动单元与所述中间轴齿轮之间；在第一离合单元结合中间轴与一级传动单元之间的动力传递，第二离合单元结合中间轴与二级传动单元之间的动力传递，及第三离合单元结合中间轴齿轮与一级传动单元之间的动力传递时，变速装置处于自锁状态。
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本发明公开了一种5G及新能源汽车电感智能自动化上下料一体机，包括主机架、工件组件和治具，包括：进料传送带，设置在主机架上方；排料传送带，平行设置在进料传送带的一侧；脱模架、取料组件、旋转组件、吸料组件、第一治具平台、成品传送带、机械卡臂、第一治具平台、第二治具平台、成品传送带。本发明通过将进料传送带将工件组件送入，脱模架将工件脱离，将空的工件组件送出的同时通过吸料组件将工件吸取只旋转组件中的治具中，通过机械卡臂对治具进行移动加工，然后将加工完的工件放入成品传送带上，将空的治具放入第一治具平台中，从而实现了工件的自动上下料，大大提高了生产效率。
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本发明提供了一种新能源电池模组冷却液回收系统，回收系统包括收集装置、存储装置、分离装置、检测装置、感应装置、处理装置和处理器，收集装置用于对电池模组进行夹持；存储装置用于对电池模组的冷却液进行回收；分离装置用于对冷却液进行分离回收；检测装置用于对回收液的成分进行检测；感应装置用于对检测装置的位置进行感应；处理装置对感应装置和检测装置的数据进行处理；处理器分别与收集装置、存储装置、分离装置、检测装置、感应装置、处理装置控制连接。本发明通过采用通过收集装置对电池模组的夹持的操作，有效的提升电池模组的加工的效率，也最大程度的改善人工对电池模组进行搬运的效率。
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本发明公开了一种新能源汽车动力传动齿轮，包括齿轮环、固定盖、齿轮座，所述齿轮座包括座体，所述座体的中部设有轴孔二，所述轴孔二的内壁设有键孔二，所述齿轮环套在齿轮座的外侧，且齿轮环与齿轮座通过螺栓连接，所述固定盖与齿轮环的一侧连接，固定盖设于齿轮座的一侧；当齿轮磨损无法使用后，可以只更换齿轮环来继续使用，可以大大节省材料，降低制造成本，当齿轮表面腐蚀后，可以只更换固定盖，实现了支队损坏部件的更换，解决了目前需要对整个齿轮更换的问题，符合环保节能的要求。
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本发明涉及蓄电池领域，为了解决现有的汽车蓄电池的防护效果不佳的问题，公开了一种具有防护结构的新能源汽车蓄电池，包括壳体和安装在壳体内部的蓄电池本体，壳体的开口处安装有盖体，壳体内壁安装有隔板，隔板靠近盖体的一侧安装有安装座，安装座靠近盖体的一侧和蓄电池本体连接。本发明使用时导热件和冷却液对蓄电池本体进行导热散热，蓄电池本体和安装座因惯性摆动时，冷却液的阻力而对第二活动件进行缓冲，减小蓄电池本体的摆动幅度，防护效果好，且第二活动件的侧面为凹面结构，增加与冷却液的接触面积，提高冷却液对第二活动件的作用效果，同时第一缓冲结构还可对冷却液进行搅动，提高冷却液对导热件的冷却效果。
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一种新能源汽车的充电控制方法、系统、车载终端及介质，其中，充电控制方法包括获取电池数据对电池数据进行数据清洗，确定电池数据中数据的有效性，由此保留有效的电池数据；确定车辆与充电桩连接，获取充电桩信息、车辆信息以及用户日常设置；根据电池数据、充电桩信息、车辆信息以及用户日常设置，确定至少一条与用户日常设置匹配的充电曲线；获取用户选择的充电曲线，根据充电曲线对电池进行充电。可见，通过获取车辆各项数据，综合得出适合当前车辆需要的充电曲线，满足用户的需求，延长电池的使用寿命。
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本发明提出了一种新能源汽车电机驱动控制系统。该电机驱动控制系统，包括电机控制单元和电机驱动模块，所述电机驱动模块连接于所述电机控制单元，其中所述电机控制单元包括芯片MC56F826，本申请提供的电机控制系统，提升了电机的控制精度，保证电动汽车行车的平稳性和安全性。
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为解决现有构造和声信号以进行高频降噪处理的方式较单一，其声环境的声品质仍有进一步提升空间的问题，本发明提供了一种主动降噪方法、系统及新能源车。本发明一方面提供了一种主动降噪方法，包括如下步骤：获取声环境中的高频噪声信号的频率；根据所述高频噪声信号的频率，构造生成和声掩蔽信号；所述和声掩蔽信号包括和声信号和掩蔽信号；所述和声信号为所述高频噪声信号的分谐波；将所述和声掩蔽信号输入声音播放装置中播放，以输出降噪构造声音，对所述声环境进行降噪处理。本发明公开的该种主动降噪方法可以进一步提高其声环境的声品质。同时，该种方法简单易操作，成本小。
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本发明提供一种新能源骑行车自动转向提示方法及系统，包括步骤：S1、检测是否需要自动打开转向灯；若否，则持续检测；若是，则进入步骤S2；S2、采用高速软件运算算法计算形式车辆对应的转角角度；S3、判断所述转角角度是否大于预设角度；若是，则打开对应方向的转向灯；若否，则返回步骤S1。自动辅助转向提示的技术比较先进；采用传感器模块的专业软件算法，适应此类功能的需求；辅助驾驶者因驾车习惯或紧急情况时未能及时开启转向信号开关，自动转向控制系统能及时自动开启转向灯，提示后方车辆及时避让，降低交通事故的发生率。
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本发明公开了一种便捷的新能源动力车，包括基座以及安装在基座顶部的播种机，播种机顶面内设有加种槽，加种槽底部相通设有通槽，加种槽右侧内壁顶部设有斜滑槽，通槽底部相通设有翻搅腔，翻搅腔内设有的回旋翻搅装置，翻搅腔底部相通设有排种口，排种口底部相通设有向右侧伸长设置的播撒腔，播撒腔内设有播种装置，排种口内通贯设有左右伸长设置的第二滑槽，第二滑槽左侧伸长末梢相通设有向下伸长设置的第一导滑槽，第一导滑槽左侧末梢相通设有向上伸长设置的第一滑槽，第二滑槽内平滑配合连接有左右伸长设置的挡滑板；本发明结构简单，操作方便，电能动力清洁无污染，提高种子的播撒质量。
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本实用新型公开了一种新能源汽车低耗能取暖装置，包括边片，所述边片的中部安装有片轴，且边片的侧端安置有连柱，所述连柱的侧端安装有螺杆，且螺杆的侧端安置有组柱，所述组柱的端壁开设有柱槽，且柱槽的端壁开设有槽孔，所述连柱的端壁开设有柱连孔，所述组柱的侧端安置有接条，且接条的侧端安装有折柱，所述折柱的下端安置有柱轴，且柱轴的下端安装有下折机构。本实用新型通过片轴的旋转，可转动边片的上下两端，使边片上下两端可以进行折叠，而边片设计两个，用于连接两个折柱、柱轴、下折机构，方便本体进行连接、组接使用。
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本实用新型涉及铆接紧固件技术领域，并提供了一种用于新能源汽车支架的防转动紧固件，包括紧固螺母和紧固螺栓，紧固螺母包括止挡部、管状部、防转动部、弹性限位部和螺纹件，止挡部的下面设置有管状部，管状部的内部从上至下依次设置有防转动部、弹性限位部和螺纹件，防转动部和弹性限位部之间设置有分割螺环；紧固螺栓穿过止挡部，且旋转拧入管状部，带动分割螺环靠近止挡部，旋转挤压防转动部，适于防止紧固螺母在支架内转动，紧固螺栓穿过弹性限位部，并拧入螺纹件内，带动螺纹件向上移动并挤压弹性限位部，适于将紧固螺母卡入支架内侧，防止紧固螺母在支架上发生转动。
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本实用新型公开了一种用于5G新能源汽车的高压连接器密封圈成型设备，涉及成型设备技术领域。本实用新型的结构包括支架、模具、一号气缸、连接架，所述模具的结构包括固定模、移动模和脱模板，所述固定模的左侧壁上设置有若干孔柱，所述固定模固定在支架间隙空间的右侧壁上，所述脱模板设置在固定模左侧壁的外缘凹槽内，且孔柱穿过脱模板的圆形通孔，所述移动模的右侧壁上设置有若干模槽，所述移动模右侧壁贴合在脱模板左侧壁上，且孔柱插入模槽中，所述一号气缸固定在支架左侧壁通孔中，且右端固定在移动模的左侧壁上，所述脱模板前后端固定有连接架，所述连接架中的滑柱固定在移动模的前后侧壁上。本实用新型可自动脱模。
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本实用新型涉及一种新能源物流车，车头安装有驱动组件，车厢底盘上安装有若干组动力电池组，车厢内安装有若干层储物架，储物架靠近车厢里侧一端铰接有铰接连接板，连接板通过升降机构可进行升降，储物架另一端设置有接置物平台，置物平台一侧滑动连接的限位板转动连接在车厢厢口处设有的固定杆上。货物的运输需要将其搬运上车厢内，多层储物架可根据需要分别堆放发往各投递点的货物，在搬运时可将货物放置在传送带上，转动副转轮带动传送带转动方便使货物运输至车厢内，在运输较重的货物时，可通过转动主转轮调节储物架位于车厢里侧一端的高度，在搬卸货物时，也可通过上述方法方便运输，节省体力，避免人工来回的搬运，提高效率。
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本实用新型提供一种新能源配电用的变电站，属于变电站领域，包括变压站，变压站内开设有第一安装腔和第二安装腔，变压站的下端设置有水箱，水箱的下端四角处均固定连接有锥形固定杆，水箱与变压站之间固定连接有隔地板，第一安装腔的下内壁固定安装有配电箱和充电机柜，第二安装腔的下内壁固定安装有变压器，第二安装腔的后内壁固定连接有高压线接座，水箱的下内壁固定连接有水泵和加热圈，水箱内储存有清水，水泵的输出端固定连接有出水管，变压站的上端固定连接有挡雨斜顶，挡雨斜顶内开设有第三安装腔，进水管上安装有电磁阀，进水管贯穿第一安装腔的内壁并与回水管连通。
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本实用新型公开了一种动力电池包及新能源汽车，包括壳体以及壳体内部的电芯集成模块，壳体包括上半壳体、下半壳体、前面板以及前端盖，上半壳体与下半壳体连接，前面板与上半壳体以及下半壳体连接，前端盖覆盖在前面板上；电芯集成模块设置在壳体内部，电芯集成模块由多个电芯集成，通过连接片连接电芯之间的正负极，电芯集成模块的正负极通过连接片与外部正负极接插件连接，前面板设置在电芯集成模块的前端，前面板上设置有外部正负极接插件。
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本实用新型公开了安全环保型阻燃耐火用新能源电池导电泡棉，涉及导电材料领域，包括泡棉主体，泡棉主体的内部设置有海绵，海绵与泡棉主体之间设置有导电布，海绵的内部开设有空腔，空腔的内部设置有移动组件，泡棉主体的一侧连接有第一凸条，第一凸条的一侧安装有卡块，泡棉主体的另一侧连接有第二凸条，第二凸条的一侧开设有卡槽。本实用新型通过设置有移动组件，当海绵某处发生形变压缩后，压杆会下移，进而会推动压缩石灰板下移，而由于活动杆的限制，使得压缩石灰板整体下移，防止压缩石灰板下移时发生倾斜，进而避免压缩石灰板某处受力下移而其它部位不跟随下移的情况发生，使得压缩石灰板受力较为均衡，继而避免造成压缩石灰板的断裂。
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本发明公开了一种新能源储能用锂离子电池工作状态监测综合实验设备，包括机架，所述机架的两侧对称设置有固定边，所述机架的后侧设置有支撑边，所述支撑边上固定设置有顶板，所述顶板上开设有滑口，所述滑口上滑动安装有多个电流电压检测仪表，所述电流电压检测仪表用于检测电流电压的流通状况，所述机架上设置有操作台，所述操作台上固定安装有多个放置T型台。本装置使用电流电压检测仪表能够实时的记录和监测电流和电压变化情况，通过红外线检测杆监测各个电池本体的端点的位置情况，通过凸轮的转动来制造不稳定的环境状态，从而判断当电池本体发生大幅度移动的时候，能否依旧保持稳定的电流电压输出。
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本发明提供一种新能源电能驱动的电化学催化二氧化碳还原储能系统和储能方法，采用聚丁二烯磺酸钠修饰铜基催化剂，制备电化学催化电极，并优化电化学催化过程中的电流密度，温度范围和电解液的pH值，进一步提高电化学催化二氧化碳还原的效率和甲烷的法拉第效率，降低输入能量的损失，实现电能的高效存储。
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本发明公开了一种新能源汽车动力联轴器过温保护装置，涉及联轴器过温保护技术领域，针对联轴器在传递运动时，非常容易出现温度过高，且不能防止被联接机件承受过大的载荷，很容易导致连接机件受到损坏，并不能对连接机件起到过载保护作用等问题，现提出如下方案，包括底板，所述底板的顶部两侧焊接有竖板，右侧所述竖板的中部套设有动力轴，左侧所述竖板的中部套设有从动轴。本发明设计巧妙，结构简单，添加的扇叶吹风可使联轴器处于一个合理的温度范围，添加的水管通过调节水管中的液体温度，对联轴器进行温度控制，添加的弹簧、卡球等可对联轴器的连接机件进行过载保护，该装置方便使用，实用性强，便于推广。
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本发明涉及新能源电池软包铝塑膜R角厚度检测装置，包括R角治具，R角治具包括底座，底座上设置有与电池铝塑膜上R角形状匹配的三角锥形凸台，三角锥形凸台的三角形顶端朝上，底座上设置有对三角锥形凸台上放置的电池铝塑膜剪切下来的带R角的边角部进行压持的上盖，上盖上设置有与边角部的R角正对的三角形孔；直接对已成型R角的电池铝塑膜上带R角的边角部剪下，放置在三角锥形凸台上定位，再通过上盖压持住三角锥形凸台上边角部，此时边角部的R角可通过三角形孔进行检测，彻底的改变了现有的工艺，不仅能够检测完整形态下R角处铝塑膜的厚度，检测效率大幅提升的同时极大降低毛边、延展性等引起误差的因素，提升检测可靠性以及精度。
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本发明提供了一种新能源汽车的速度控制装置，包括刹车盘，刹车盘的端面上设置有制动凸环，刹车盘的外侧设有刹车座，刹车座的下端通过铰轴活动连接有刹车蹄，刹车蹄的顶端设有穿孔座，穿孔座上连接有带动刹车蹄抵触制动凸环的刹车线，刹车线的外侧套设有液筒，刹车线上设有位于液筒内的活塞，在液筒内活塞的上方收容有液体，通过在刹车线的外侧套设活塞式液筒的方式，使刹车线带动刹车蹄对汽车轮毂制动的同时，还带动活塞在液筒内完成液压动作，使液筒内的液体排放到刹车盘和刹车蹄上，不但可使刹车盘和刹车蹄磨损时所产生的热量快速冷却，同时还可以利用液体对刹车盘上的泥沙快速清理。
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本发明公开了新能源汽车压缩机；包括电池模块，所述电池模块上电性连接有调压模块，所述调压模块上电性连接有控制开关，所述控制开关上电性连接有控制模块，所述控制模块上电性连接有驱动模块，所述驱动模块上电性连接有压缩机组，所述压缩机组上电性连接有检测模组，所述检测模组上电性连接有处理模块，所述处理模块与所述控制模块电性连接，所述电池模块上电性连接有升压模块，所述升压模块上电性连接有空气开关，所述空气开关与所述压缩机组电性连接，本发明能够实现稳定的供电运行，并且实现反馈调节，能够实现对压缩机组进行检测各项参数，并且便于进行传输。
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本发明提供的基于新能源汽车充电过程的充电原理演示系统，主控单元通过隔离采样单元与电能转换单元电连接，主控单元通过SPI总线与人机交互单元电连接；电能转换单元将外部交流电转换为隔离的直流电后，通过主控单元的控制传递给外部负载电池；主控单元通过CAN总线接收外部负载电池的状态参数，并对该状态参数进行实时监控，传输给人机交互单元进行展示。该系统重点用于展示对外部负载电池的充电管理功能，采用了微处理器技术、射频刷卡技术、电流采集技术技术、高低压隔离技术技术、人机接口技术等，实现了对外部负载电池充电过程的状态参数进行实时监控和显示，实现控制外部负载电池的充电功能，能够向人们直观地展示充电桩的功能和原理。
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本发明具体公开了一种5G及新能源汽车共模电感绕线焊接一体机，包括机台、设置于机台上的转盘组件和张力器机构、机台沿转盘组件转动方向依次设置有上料工位、绕线工位、第一焊接工位、第二焊接工位以及下料工位；上料工位设置有上料机构；绕线工位设置有绕线机构；第一焊接工位、第二焊接工位均设置有焊接机构；下料工位设置有下料机构；张力器机构用于将铜线引到所述绕线机构上；所述焊接机构用于用绕线完成后的磁芯进行焊锡。本申请将电感绕线和焊接设备进行整合，形成一体化设备，节约了设备的占地面积，省去工人在各工序之间的协调工作，降低人力和设备支出成本，自动化程度高，提高了生产效率。
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2026年01月21日 ~ 23日 
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