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本发明公开了一种新能源汽车电池用辅助散热机构，包括散热鳍片、散热风扇、受热传递结构、侧向辅助散热结构和快速定位装置。本发明通过设置了受热传递结构，由向均热装置可将电池上多方向的热量均匀吸收，然后由多条主导热铜管传递至散热鳍片进行散热，再由侧导热铜管传递至侧向辅助散热结构实现辅助散热，从而大大提高了散热效果；并且设置了快速定位装置，由同步推送机构带动夹持架一、夹持架二伸缩，再由夹板一、夹板二对电池侧边进行快速的夹持定位，从而解决了传统散热装置安装麻烦的问题，使安装更为便捷，省时省力。
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本发明为一种新能源车的电池温度冷热控制装置，包括安装箱和电池本体，所述安装箱内设置有安装槽，所述安装槽内固定有安装板，所述电池本体固定在所述安装板上，所述安装板下方固定有伸缩杆，所述伸缩杆包括粗杆和细杆，所述细杆一端与所述安装板连接，其不会存在偷放水的可能，并因其换热管体的直进直出方式，大大降低了采暖系统的循环消耗，该散热器的真空内腔里，充装有特制的CY‑N5速热防冻高效传热复合超导液体，在零下40度的低温环境也不会结冰，彻底杜绝了寒冷的北方因供热中断而导致的水管暖气片的冻裂隐患，所采用的超导介质起动温度极低，只需30度就可激发传温，装置使用方便，安全可靠。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池检测机构，包括显示板、控制板、按钮、检查盖、底板、检测箱、调节口、接线组件、调节杆和辅助旋架，本实用新型通过优化设置了辅助旋架，在检测箱侧端滑动安装有辅助旋架，柱杆便于钩形件三百六十度转动调节，背架尾部设有滑动轮便于配合对钩形件整体的位置调节，线体能够简易缠绕收纳于钩形件上，避免线体散乱容易磨损，使用效果好；通过优化设置了接线组件，将连接导线插头卡入接线口位置，即侧夹板左侧位置，插入后弹簧能够弹性限制侧夹板位置，短杆及长杆等配件配合顶杆铰接位置的变动，限位板便于合理限制侧夹板位移位置，高效进行简易接触连接。
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本发明公开了一种新能源电池箱的安装定位结构，包括箱体和密封盖，所述密封盖设置在箱体的上端，所述箱体内底端面等间距的固定安装有多个立杆，每个所述立杆上均套设有二号弹簧，每个所述立杆的上端均固定安装有中心轴，所述中心轴上对称转动连接有两个转动杆，每个所述转动杆上均套设有一号弹簧，多个所述转动杆背离中心轴的一端共同转动连接有承载板，相邻的两个立杆之间均设置有伸缩气缸，所述伸缩气缸的上端通过活塞杆固定安装有抬板，所述承载板上对称开设两个与顶板相匹配的通孔，所述承载板的上端面放置有电池本体，所述箱体的侧壁上对称开设有两个连接板。本发明，提高了对电池本体的缓冲效果，且有利于对电池本体保护。
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本发明公开了一种新能源电动车充电枪，包括充电枪的枪头以及安装于枪头上的插芯，所述插芯内设置有与电动汽车电连接用的一个以上的端子，所述插芯内设置有一个装配腔，装配腔的两个相对面均设置一个滑槽，滑槽内均安装一组弹簧，所述装配腔内装入一导向板，所述导向板两端正对滑槽位置均设置一滑块，所述滑块与滑槽中的弹簧端面接触，所述导向板的中间正对每个端子设置有对应的矫正孔，一个以上的端子插入于矫正孔中。本发明结构简单，能够在每次使用时对各端子进行矫正，保证端子不插歪，且能密封插芯的外侧开口端，密封一个以上的端子，更好的保护端子，且能够通过导向板实现散热，减少充电枪过热变形以及烧毁的情况。
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实用新型提出了一种带有防护功能的新能源充电桩用电缆，涉及充电桩用电缆技术领域，解决了现在的充电桩用电缆，单纯的连接这充电头，不能很好的保护充电头，影响其使用寿命的问题。本实用新型包括一端连接在充电桩上的电缆本体，所述电缆本体的另一端固定连接有充电头，还包括设置在充电头与电缆本体连接端的保护外壳，所述保护外壳远离电缆本体的一端面上设置有伸缩保护罩。本实用新型的有益效果为：设置有伸缩保护罩，在充电时，对充电头进行遮蔽，更好的保护充电头和汽车的充电口，避免外界的伤害，同时可以避免下雨时充电头和充电口直接被雨水冲刷。
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本发明公开了一种新能源汽车用汽车修理箱，包括安装仓A，所述安装仓A的内顶部设有抽屉式放置槽A，所述安装仓A的顶部设有安装仓B，所述安装仓B的内顶部设有放置槽，所述安装仓B内底部的两侧和安装仓A内底部的两侧皆设有抽屉式放置槽B；本发明通过限位杆、弹簧A、插杆、弹簧B、滑槽、插槽和限位槽的相互配合，可实现该维修箱的固定闭合工作，无需操作人员在借助别的固定卡合工具，以减少操作人员工作步骤，提高该维修箱使用的便捷性，且在工作时，通过安装板和挂钩的设计还可对临时使用的工具进行收纳存储，以便提高操作人员后期收纳存储的便捷性，降低工具丢失现象，从而可提高操作人员的维修效率。
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本发明公开了一种清扫道路的新能源车，包括车体，所述车体上固定连接有储水箱，所述储水箱底部的两侧均连通有输水管，所述输水管的底端贯穿车体且延伸至车体的下方，所述输水管的一端连通有连接管。本发明利用转动转动板使万向轮接触地面，卡紧块通过第一弹性件挤压滑块，通过第一挡板和第二挡板有效的将高压喷头喷出的高速水流与地面击打时产生的水花挡住，在清洗的面积外不会有水花溢出，不会使水花溅到行人，并且通过滑动板，滑动板带动卡紧块移出卡槽，此时固定块通过第三弹性件挤压弹出对转动板进行固定，结构简易巧妙，操作简单，节省了准备工作及收尾工作的时间，提高了工作的效率。
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本实用新型涉及一种具有防潮及散热效果的新能源电池，包括壳体，所述壳体为方形结构，所述壳体顶部对称设有四个支撑柱，所述支撑柱顶部设有散热隔板，所述散热隔板上设置有均匀分布的散热条孔，所述散热条孔之间设有两个通风孔，且通风孔内腔嵌设有风机，所述风机上设有USB电源线，所述散热隔板底部设有温度传感器，所述温度传感器一侧设有集成控制器，所述壳体正面设有多个USB接口，所述壳体背面与两侧均设有绝缘层，所述绝缘层上固定设有多个导热柱，所述导热柱一端固定连接散热层，所述壳体底部设有防潮板，所述防潮板包括顶板与底板，所述底板上均匀开设有多个通孔，结构简单，设计合理，散热效果好。
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本发明公开了新能源牵引车高压线束布置装置，其结构包括：移动轮、安装架、皮带架、智能活动控制调节装置、控制键、显示器、支撑架、装置壳体，移动轮两两相互平行安装在装置壳体下表面的四个边角两者垂直连接成一体化结构，安装架设于装置壳体左右两侧面的前端两者通过焊接的方式连接在一起，皮带架包裹着安装架的内侧表面两者采用间隙配合连接在一起，智能活动控制调节装置位于装置壳体的内部两者契合连接在一起，控制键嵌入装置壳体的左侧表面两者通过焊接的方式连接在一起，线束在整理的时候能够使得装置能够根据电线的大小进行调节，同时可以调节分类的大小，并且能够使得装置能够分开输出电线，从而达到使得装置能够更加的智能化的目的。
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本发明公开了一种新能源储能站储能柜火灾与爆炸防控系统，包括控制室、储能柜，所述控制室的内部安装有第一管道，所述第一管道的管段上安装有压缩机、冷凝器、液态二氧化碳储罐，所述第一管道的一端连通有第二管道、第四管道、第三管道，所述第三管道上远离第一管道的一端连接在压缩机上，所述第三管道的管段上安装有空调内机和第三关断阀，所述第四管道连接有第一喷淋管网。本发明以二氧化碳为介质，可实现对锂储能柜以及控制室的内部实现灭火以及制冷，制冷时二氧化碳循环使用，灭火时喷入二氧化碳，结构紧凑，减少了占地面积，操作也更加便捷，这样通过一套系统可实现制冷和灭火双重作用，实用性强，新颖性和创造性非常好。
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本发明公开一种无需储能结构、无须入网组网的模块化新能源发电机组，包括发电模块、控制单元、载荷监测部件以及主控计算机；发电模块为磁力发电机；控制单元设在发电模块的内部，由单元计算机、配套控制电路以及三色显示灯组成；单元计算机通信连接于主控计算机；所述主控计算机由主计算机系统、副计算机系统、用于人工介入的多屏幕显示以及系统控制机房组成。本发明的有益效果：有益于工业绿色赋能发展和经济社会绿色发展，有益于推动实现当前全球普遍要求的碳平衡、碳中和的标准；本装置可以为用户提供独立于公共电网的电力源，其特点是使用成本低，无污染，可以免受因电力网络各种原因造成的停电或限电现象的影响。
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本实用新型公开了具有太阳能光伏板的新能源汽车车盖结构，包括装置本体和太阳能本体，所述装置本体一侧内壁上螺栓固定有第二电动伸缩杆和第三电动伸缩杆，所述装置本体的另一侧壁上螺栓固定有第一电动伸缩杆和第四电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的另一端通过电机座螺栓固定有第一驱动电机，所述第四电动伸缩杆的另一端通过电机座螺栓固定有第二驱动电机，所述第一驱动电机、第二驱动电机、第二电动伸缩杆和第三电动伸缩杆的另一端和转动轴上设置有配合太阳能本体使用的卡块。本实用新型中，通过卡扣和卡钩的设计，使得太阳能板可以方便拆卸维护，并在弹簧的作用下，当汽车移动时，增加了一定的缓冲减震效果，提高了该结构的使用寿命。
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本实用新型公开了基于新能源汽车用超级充电桩，包括底座、上盖、充电箱以及防护装置，所述充电箱设有底座上方，所述充电箱上方设支撑杆，所述上盖位于支撑杆上方，所述充电箱中部开有“U”形空腔，所述空腔的一侧内壁上设有插口，所述空腔另一侧内壁上设有线束孔，所述线束孔一端连接有电缆，所述插口一端设有充电枪，所述充电枪与所述电缆电连，所述充电箱的上端设有空心槽，本实用新型通过设置底座、上盖、充电箱、防护装置、支撑杆、空腔、插口、线束孔、充电枪、电缆以及空心槽的配合使用，达到了防护效果好，避免因充电桩长时间暴露在户外，使充电桩的使用效果变差，同时可以防水防尘，增加充电桩的使用寿命的优点。
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本发明公开了一种高防护的新能源充电桩，其结构包括充电桩、放置架、充电枪，充电枪与充电桩的右侧相连接，充电桩的右侧与放置架相连，当充电枪拔出后，通过反弹条能够推动板面向外进行摆动复位，从而使两个板面能够对外部溅入的雨水进行阻挡，再通过板面外侧倾斜的面，能够将其表面的雨水流入引导槽的内部，从而使吸水块能够对雨水进行吸收，通过阻挡板沿着连接环向内摆动时内侧对吸附机构产生的挤压，能够使吸附机构沿着板块向内滑动收缩，从而使板块的内壁能够对通透腔的末端进行贴合密封，故而使吸附盘能够对阻挡板的内侧产生吸附力，从而使阻挡板向外摆动的速度能够减慢。
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本发明涉及一种短流程新能源动力电池壳盖板带材生产方法。该方法包括：S1、按铝合金带材的成分，将铝合金原材料进熔炼、精炼、在线除气除渣后半连续铸造成合金扁锭；S2、扁锭进锯切、铣面后，加热至550‑580℃并保温4‑10小时，进行加热处理；S3、加热后的扁锭进行热轧轧制，热轧厚度=冷轧成品厚度/20%，热轧终轧温度300‑320℃；S4、将热轧轧制的带材进行冷轧，冷轧第一道次轧制0.12mm，冷轧第二道次轧制剩余的加工率厚度，轧制到成品厚度；S5、冷轧至成品厚度的卷材经清洗、切边、分切制成成品动力电池壳用铝合金带材。本发明所制得的铝合金带材能满足良好的表面质量，又能提供良好的冲制性能。
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本发明公开了一种新能源车用高压线束，包括高压线束，所述高压线束由导电芯、设置于导电芯外侧的绝缘层、设置于绝缘层外侧的支撑层、变形层和保护层组成，所述支撑层设于绝缘层和变形层之间起支撑作用；所述导电芯为镓基液态金属，所述导电芯填充于绝缘层中部空腔内呈液态流动，本发明的高压线束整体柔软，可随意弯折且弯折后可靠自身塑性变形产生定型效果，便于在有限空间里灵活布置，使周边零部件布置更加紧凑，节约机舱空间，装配时更省力，降低装配工人工作强度，提高了装配一致性，提升了装配效率，改善高压线束发热情况，减少安全隐患。
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本实用新型公开了一种新能源电池保护盖夹具，包括支撑架、安装在支撑架上并与支撑架滑动连接滑移台、多个用于夹取电池保护盖的夹取组件和滑移台移动的牵引装置；在所述夹取组件上侧固定有将夹取组件一字排开的固定板；在所述滑移台下侧固定有一对与固定板滑动连接，用于限定固定板竖直上下移动的限位滑竿；在所述滑移台上安装有一对与滑移台转动连接并与固定板螺纹连接，用于牵引固定板上下移动的牵引螺杆和用于转动牵引螺杆转动是转动电机；所述牵引装置包括多个安装在支撑架上的牵引齿轮、两端固定在滑移台上并套设字牵引齿轮上的牵引链条和固定在支撑架上转动牵引齿轮转动的牵引电机。
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本实用新型公开了一种新能源电池环形绝缘垫裁剪模具，包括上模具板和与上模具板相配合的下模具板；在所述上模具板靠近下模具板的一侧固定有多个用于裁剪绝缘板的上裁剪刀；在所述下模具板靠近上模具板的一侧固定有多个用于与上裁剪刀形成剪切力的下裁剪刀；在所述下裁剪刀中心位置固定有用于裁剪出垫片内环的内环刀；在所述上裁剪刀中心处固定有用于与内环刀产生剪切力并贯穿内环刀的剪切柱；在所述内环刀外套设有产生弹力的下弹簧；在所述下弹簧上固定有将裁剪好的垫片顶出下裁剪刀的下顶出片；在所述剪切柱外套设有产生弹力的上弹簧；在所述上弹簧上固定有将裁剪好的垫片顶出上裁剪刀的上顶出片。
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本实用新型公开了一种新能源宽范围自适应充电装置，其结构包括电控箱、维修门、机体、挂枪插头、充电枪、顶盖板、置物腔、充电线拽托器，本实用新型的充电枪线身通过充电线拽托器降低拖线冲击，将托线板作为充电线的支撑体使用，由于充电前需要拖动线体外移，为防止线身摩擦损坏充电枪内底壁涂漆层，可通过滚接轮的活动性来调整充电位置，两侧防撞件具有降冲击作用，用于连接的弹性接线长度可根据使用长度设计，这样在托线板往返两端直线移动时始终留有充分的活动性能，能够有效提高充电线拖拽宽度范围的适应性能，防止过长的充电线摩擦原本的腔壳内底壁涂漆层，也降低拖线冲击以提高对充电器件的使用防护系数。
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本实用新型公开了一种新能源电池封盖压力检测装置，包括箱体，箱体内底部连接有与电池封盖相连通的管道，且管道内活动安装有固定杆，固定杆底部一体连接有推板，箱体上对称开设有限位长孔，且固定杆上固定安装有滑动套设于限位长孔内的支撑板，限位长孔上下两端分别固定安装与支撑板活动抵触的第一感应器与第二感应器，箱体上固定安装有支座；本实用新型支撑板在限位长孔内滑动的同时，能够对第一感应器与第二感应器相互接触，可对其立即判断是否是正常封盖状态，使操作起来较为便捷；又通过刻度尺对支撑板的移动距离进行快速测量，可减少支撑板在气压的作用下产生的误差，提升电池封盖的精准度，确保电池的生产质量与安全。
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本实用新型公开了一种新能源电缆敷设用牵引装置，包括安装板和安装架，两个安装架呈对称设置，安装架的一端连接有第一转动座，安装架通过第一转动座与安装板转动连接，两个安装架之间设置有移动支撑装置；移动支撑装置包括限位架、滑套、支撑架和第二转动座，支撑架的一端与第二转动座转动连接，支撑架与安装架转动连接。本实用新型利用安装架和移动支撑装置相配合的设置方式，通过支撑架对安装架拉动，使得两个安装架以第一转动座的轴线为圆心进行转动，直至两个安装架转动至相互平行的状态，实现对两个安装架的转动收纳，减小占用的面积，然后再将限位销穿插进另一个限位孔的内腔，使得安装架收纳后的位置更加稳定。
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本发明公开了一种新能源充电桩的充电枪插装设备，其结构包括固定架、连接线、充电桩、固定装置、充电枪，固定架设于充电桩顶部，充电桩与固定架机械焊接，充电桩通过连接线与充电枪电连接，本发明的有益效果：通过卡杆、插针以及凹槽与杆槽、插针孔以及凸起之间的卡合，实现充电枪头与嵌合座之间嵌合，对充电枪头安装在固定腔内的一端起到保护的作用，并且在半球体弧形一侧底部中央设有配重块，根据能量守恒，使得充电枪头壁层受力导致半球体倾斜后，半球体具有反向作用力推动充电枪头实现复位，解决了由于充电枪头悬空会导致充电枪的容易绕着插入处旋转，造成充电枪头磨损甚至使得充电枪与充电桩掉落的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车气态能源存储装置，包括瓶体，所述瓶体底部设置有充气管，所述瓶体一侧设置有出气管，所述出气管一端设置有连通管，所述出气管上设置有固定圈，所述出气管和固定圈均与连通管螺纹连接。本实用新型通过设置固定圈、密封管、环槽、第一密封圈、吸附块和吸附圈，连通管分别与出气管和固定圈连接，防止连通管与出气管之间或者连通管与固定圈之间出现漏气，同时密封管插入到滑槽中，密封管紧紧挤压在由橡胶材料制成的第一密封圈上最后由磁性材料制成的吸附块和吸附圈相互吸附在一起，能够防止连通管拧紧之后产生松动，解决了密封性能差，震动容易松动的问题，有利于提高密封性能，减少因震动而松动的几率。
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本实用新型公开了一种便于维护的新能源路灯，包括灯杆、灯泡、安装座和蓄电池，所述灯杆两侧均连接有灯泡，所述安装座固定连接于灯杆底端，所述蓄电池设置于灯杆上端内部，所述灯杆上端连接有连接轴，所述灯杆通过连接轴连接有太阳能板，所述太阳能板两侧均固定连接有聚光板，所述灯杆内部设置有盖槽。本实用新型通过在灯杆一端连接伸缩杆，便于对灯泡及太阳能板等进行检修和维护，通过在灯杆表面设置广告屏，充分提高路灯使用的功能性及附加效果，通过在灯杆内部通过转轴活动连接遮阳盖，对行人等提供短时休憩，通过在安装座内侧设置绿化槽，将路灯与路边绿化功能合为一体，增强路面的美观度和对环境的保护。
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本发明公开了一种快速更换动力电池的新能源汽车电池通道仓结构，包括车体以及设置在车体上的电池，所述车体的两侧对称设置有电池盖，所述电池盖分别与车体上的电池安装口和电池拆卸口连接，所述电池安装口和电池拆卸口之间设置有电池安装槽，所述电池安装槽内设置有安装电池的支架以及驱动支架在电池安装槽内移动的第一驱动机构，所述支架上设置有驱动电池移动的第二驱动机构和固定电池的电磁锁，所述第一驱动机构、第二驱动机构和电磁锁与控制电路板连接。本发明设计新颖、结构简单，使用方便，能够利用电池更换站进行电池的快速更换，减少车主因充电而浪费大量时间，使得电动汽车的续航里程大幅增加，大大提升了电动汽车的续航能力。
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本实用新型公开了一种新能源汽车换热式电池包包括动力电池、热交换装置和液体循环管路，热交换装置包括加热单元和冷却板，加热单元包括垫层和加热管，垫层的一面与动力电池的表面相接触，加热管设置于垫层内，并与动力电池电连接，冷却板与垫层的另一面相接触，液体循环管路包括第一循环管路、第二循环管路和第三循环管路，通过将电池包的加热器直接设置于垫层内，使用独立的加热模块对电池包进行加热，提高了对电池包的供热效率并避免了影响车辆乘员舱的供暖，且提高了换热效率，并减少了填充材料的使用，通过循环的液体管路连接电池包，得以将车辆的废热或散热器等装置充分利用，使用液体的温度对电池包的温度进行调节，减少能量消耗。
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本实用新型公开了一种新能源电池PCBA进水检测及除湿装置及系统。所述湿度传感器与MCU控制模块相连接，所述水滴深度检测极与MCU控制模块相连接，所述AFE模块与MCU控制模块相连接，所述充放电模块与MCU控制模块相连接，所述AFE模块、充放电模块与检流电阻分别与电池组模块相连接，所述充放电模块、MCU控制模块均与开关S1相连接，所述开关S1依次与DCTODC模块、冷凝片和吸水棉相连接。用以解决市面上的进水检测电路基本是应付式的应用，无法全范围检测，还是存在安全风险的问题，用以解决全灌胶防水处理，会造成电池重量过重，加工难度及人工成本高的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池用散热装置，包括箱体和盖板，盖板安装在箱体的顶部，箱体中设置有电池安装槽和冷却水箱，冷却水箱设置在电池安装槽的一侧，电池安装槽表面设置有冷却盘管，冷却盘管一末端与齿轮泵的输出端相连接，冷却盘管另一末端与冷却水箱内部相连通；本实用新型的该种散热装置通过设置有风扇组件以及由冷却水箱、传输管、齿轮泵和冷却盘管构成水循环散热组件，能够对放置在电池安装槽中的汽车电池同时进行空气散热和水循环散热降温，能够对汽车的电池进行高效散热，保证了对汽车电池的散热降温的效果。
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2025年12月26日 ~ 28日 
