有色金属新能源材料技术理论与应用

自模板法合成具有中空结构的双金属磷化物电催化剂的方法 1018     

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本发明公开了一种自模板法合成具有中空结构的双金属磷化物电催化剂的方法，属于新能源电催化剂的合成技术领域。本发明的技术方案要点为：选取刻蚀剂一水合氨溶液8mL、次磷酸钠量为100mg、退火温度为350℃、退火时间2h条件合成的电催化剂性能最优，通过进一步的表征研究，该条件下制备的双金属磷化物具有特殊的中空结构。相比于多数的过渡金属磷化物催化材料，该制备方法所得的Ni‑Fe PBA纳米笼具有较大的比表面积，更多的催化活性位点，促进的电荷转移等优势。

移动式电动汽车燃氢增程器 761     

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本发明提供移动式电动汽车燃氢增程器，涉及汽车领域。该移动式电动汽车燃氢增程器，燃氢增程器包括高压氢气罐、燃氢发电机组、变压整流模块和增程器控制单元，所述燃氢增程器设置在交通工具上，所述高压氢气罐的出气端和燃氢发电机组的进气端连接，所述燃气发动机组包括燃氢发动机和发电机，所述变压整流模块的电力输入端与燃氢发电机组的电力输出端电性连接，所述变压整流模块的电力输出端与电动汽车的动力系统电性连接，所述高压氢气罐包括氢气罐和高压氢气罐阀门系统。本发明能够为电动汽车提供电能来源，增加电动汽车的续航里程，同时燃氢发动机在工作过程中只产生水，真正实现“零”排放，满足新能源汽车行业的环保要求。

含分布式电源的配电网可靠性评估方法 1213     

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一种含分布式电源的配电网可靠性评估方法，首先，采用核密度估计法，构建风力发电机和光伏发电机出力的概率分布模型；然后，基于Copula理论，选择对风光出力拟合效果最优的Copula函数，并构建风光联合出力的概率分布模型；接着，在传统配电网可靠性评估指标的基础上引入新的指标，用来评估含DG的新型配电网的可靠性；最后，采用蒙特卡洛抽样的方法，对不同DG类型接入配电网后系统的可靠性进行计算。本发明采用的风光联合出力模型不仅考虑到风光出力的不确定性，还考虑到它们之间的相关性，模型更加符合实际情况。所提的新型可靠性评估指标可以更直观地描述分布式电源接入配电网后对配电网可靠性带来的影响，进而可以为含新能源的配电网的规划提供依据。

汽车电动机壳体的铸造装置 1013     

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本发明公开一种汽车电动机壳体的铸造装置，涉及新能源电机技术领域，其技术方案要点是：包括机架及安装于机架内的流道系统，包括压铸管、进液管和稳压管，压铸管呈竖直安装，压铸管上端用于与模具连接；进液管呈水平，一端与压铸管联通，另一端设置有进液活塞，进液活塞通过压铸机构推动，在进液管内往复滑动；进液管的中段上部开设用于原料注入的缺口；进液活塞朝向压铸管的一侧形成倾斜的活塞斜面一，进液活塞通过导向机构导向，在进液活塞向压铸管移动过程中，使活塞斜面一从向上倾斜翻转为向下倾斜。本发明能够减少压铸装置的流道内热量散发，提高铝合金压铸过程中的稳定性，提升铸造后电动机壳体的性能质量。

油电混合动力整车热管理器 1076     

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本发明公开了一种油电混合动力整车热管理器，涉及新能源汽车热管理系统技术领域，其包括箱体，箱体内设置有暖风电子水泵、WPTC、电子三通阀、水侧板式换热器、电子四通阀；暖风电子水泵、WPTC、电子三通阀、水侧板式换热器、电子四通阀组成第一水侧回路，用于为电池组供热；暖风电子水泵、WPTC、电子三通阀、外部的暖风芯体、电子四通阀组成第二水侧回路，用于为驾驶室供热。本发明能够实现油电混动时电池组和驾驶室制冷制热需要的有机结合。

多台区柔性直流互联自适应功率协调控制方法 1138     

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本发明公开了一种多台区柔性直流互联自适应功率协调控制方法，涉及输配电技术领域，包括：当系统中交流侧负荷PLi发生变化时，各个台区VSC换流器自动调整其在额定电压下的功率传输值Pcni，按照各台区变压器的额定容量SNi大小，实现对系统交流负荷的均匀分配；当系统直流侧总体功率PZ变化时，各个台区VSC换流器通过监测直流电压Udc变化情况和功率分配系数Ki，按照各台区变压器额定容量SNi大小，实现直流侧功率变化量的均匀分配；本发明实现了多个台区的能量互济，充分释放已有设备的潜在容量，改善配电变压器负荷情况，提升配电网对分布式新能源消纳和新型直流负荷接入能力，提高输电安全。

甲醇催化氧化光电催化剂的制备方法 1215     

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本发明属于新能源技术和光电催化材料领域，具体涉及一种高效的甲醇催化氧化光电催化剂的制备方法。本发明所采用简单高效的方法制备PtNi合金纳米颗粒，引入氙灯光源构建光电催化氧化甲醇燃料电池，PtNi合金纳米颗粒与可见光显示出高的相互作用，在低波长区域的吸收增加，等离子共振的光的能力增强，提高催化氧化甲醇(MOR)的电流密度，得到高效PtNi合金纳米颗粒甲醇光电化学氧化催化剂，为将来在光电催化领域中广泛使用PtNi纳米颗粒材料铺平了道路。

基于分级指标的含分布式能源的主动配电网评价方法 999     

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本发明公开了一种基于分级指标的含分布式能源的主动配电网评价方法，步骤包括：S1：设定三级主动配电网评价指标体系；S2：确定各级评价指标中对应包含的分指标项；S3：采用百分制模糊隶属度评估函数计算第三级基础指标项的得分；S4：采用德尔菲法确定各级指标项对应上级指标的权重；S5：加权计分逐级计算各级指标分值，最终得到区域综合评价分值；S6：重复以上步骤，得到分析区域在分布式能源不同接入方案下的综合评价分值，比较优选确定最佳接入方案。本发明综合考虑分布式能源接入对主动配电网造成的影响，计及时空差异性建立多目标多层级的综合评价体系，优选分布式能源接入方案，有利于改善配电网运行情况，提升新能源消纳水平。

汽车智能座舱显示系统及方法 783     

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本发明实施例提出一种汽车智能座舱显示系统及方法，属于新能源汽车领域，系统包括域控制器、摄像组和后视显示器，后视显示器和摄像组均与域控制器通信连接，摄像组获取汽车周围的环境图像，并将环境图像进行预处理后传输至域控制器，域控制器实时接收环境图像，对环境图像进行解析和美颜处理，得到目标图像，并将目标图像传输至后视显示器，从而后视显示器实时接收并显示目标图像，环境图像的处理集中在域控制器上，能够减少各个显示系统的芯片设置，从而能够改善芯片没有充分利用，导致算力过剩且成本高的问题。

分布式电源互动无功支撑的智能调控系统及方法 1124     

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本发明涉及新能源微电网运行的控制技术，旨在提供一种分布式电源互动无功支撑的智能调控系统及方法。本发明中，智能调控系统由智能终端和分布式电源组成，并采用多约束条件目标函数优化的方法对分布式电源并网点进行无功支撑，以维持电压和功率因素稳定。智能终端由信息采集模块和PQ指令计算模块组成，实现采集、监测和计算功能。本发明通过使用多目标约束下的优化算法，能够实现DG有功出力和无功出力的协调，在保证电压稳定和功率因数符合要求的前提下实现了DG最大的有功输出，提高了经济效益。能够实现不同分布式电源之间的协调控制，提高了系统的稳定性和灵活性，保证供电的电能质量。

考虑源荷双侧弹性空间的日前调度优化方法 1171     

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本发明公开了一种考虑源荷双侧弹性空间的日前调度优化方法，首先建立包含火电机组、风力发电机组、刚性负荷以及柔性负荷在内的区域内电网的数学模型；然后将包含电网源荷双侧弹性可调度资源的区域内电网动态调度问题建立成相应的MDP数学模型；最后采用深度强化学习中的近端策略优化算法的对MDP数学模型进行策略求解，所得优化策略能够根据调度时刻电网的实际运行状态选取合理的行动方案，实现对电网的优化调度。本发明可充分利用电力系统中的弹性可调度资源解决电网的调峰需求问题，促进新能源的消纳，确保电力系统安全稳定运行。

蛋壳膜衍生碳/MXene/二氧化锰复合材料的制备方法及其应用 883     

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本发明公开了一种蛋壳膜衍生碳/MXene/二氧化锰复合材料的制备方法及其应用。其制备为：1)通过酸处理蛋壳膜后，用水与异丙醇清洗干净；2)将MXene负载在步骤1)得到的处理后的蛋壳膜上；3)将负载MXene的蛋壳膜在惰性气体氛围下煅烧碳化；4)将煅烧后的蛋壳膜衍生碳/MXene复合物加入含有高锰酸钾的盐酸溶液中，进行水热反应，得到蛋壳膜衍生碳/MXene/二氧化锰复合材料。本发明利用具有三维多孔结构的蛋壳膜有效负载MXene与二氧化锰，降低MXene和二氧化锰的聚集，得到复合材料可裁剪成任意形状并直接用作超级电容器的电极材料，电容性能良好，制备过程简单，易于大规模生产，在新能源器件领域有着良好的应用前景。

电量计量方法、装置、设备及计算机可读存储介质 1169     

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本发明公开了一种电量计量方法，应用于新能源车辆领域，包括：获取电池的换电站充电量；获取电池的充电桩充电量；根据换电站充电量和充电桩充电量计算电池的使用费用。本发明通过获取电池的换电站充电量，获取电池的充电桩充电量，根据换电站充电量和充电桩充电量计算电池的使用费用的方式。分别统计不同充电方式的充电量，以换电站和充电桩的充电量作为计算使用费用的依据，解决了仅通过电池充电量计算使用费用，而没有考虑到能量回馈充电量造成的统计误差。同时解决了只通过统计换电站充电量，而没有对充电桩充电量进行统计，造成了损失的问题。此外，本发明还提供了一种电量计量装置、设备及计算机可读存储介质，同样具有以上有益效果。

锂电池被动均衡电路的故障回检电路及检测方法 713     

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本发明属于新能源技术领域，其公开了一种锂电池被动均衡电路的故障回检电路及检测方法。电路包括：信号采样单元，与均衡电阻并联连接，在均衡开关处于闭合状态时，发出检测信号；信号输出单元，与信号采样单元耦合，以电平形式响应检测信号；控制单元，与信号输出单元连接，根据信号输出单元的响应结果和预设指令，判断均衡开关是否发生故障。方法包括：控制单元若接收到断开的预设指令，信号输出单元的响应结果不是高电平，则判断均衡开关故障，否则，判断均衡开关正常；若接收到闭合的预设指令，信号输出单元的响应结果不是低电平，则判断均衡开关故障，否则，判断均衡开关正常。实现了均衡过程中均衡开关的状态预知及可控，消除了安全隐患。

驱动装置、混合动力卡车的驱动方法及混合动力卡车 765     

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本发明实施例公开了一种驱动装置、混合动力卡车的驱动方法及混合动力卡车。该驱动装置包括控制器、发动机、离合器、第一电机、第二电机、第三电机、多档变速箱、第二变速箱以及第三变速箱，发动机、离合器以及第一电机构成一套动力系统向卡车的传动机构提供驱动扭矩，或者，通过第一电机或发动机分别单独向卡车的行走机构提供驱动扭矩，第二电机、第三电机、第二变速箱以及第三变速箱构成一套动力系统向卡车的行走机构提供驱动扭矩，控制器接收工作模式信号，并根据工作模式信号，控制发动机、第一电机、第二电机、第三电机输出工作状态，本发明提供的技术方案解决了现有的新能源卡车难以满足卡车对大扭矩的需求的问题。

基于微网技术的电气化铁路电能质量调节器 942     

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本发明公开了一种基于微网技术的电气化铁路电能质量调节器。本发明包括直流分布式电源(A1‑AM)、交流分布式电源(B1‑BN)、直流分布式储能(X1‑XK)、交流分布式储能(Y1‑YL)、分布式电源直流转直流变换器(DGDC1‑DGDCM)、分布式电源交流转直流变换器(DGAC1‑DGACN)，分布式储能直流转直流变换器(ESDC1‑ESDCK)、分布式储能交流转直流变换器(ESAC1‑ESACL)、第一直流母线电容器(C1)、第二直流母线电容器(C2)、五个H桥变换器(H1、H2、H3、H4、H5)以及四个单相变压器(T1、T2、T3、T4)。第一H桥变换器至第四H桥变换器(H1、H2、H3、H4)、第一单相变压器至第四单相变压器(T1、T2、T3、T4)构成混合级联81电平变换器，第五H桥变换器(H5)作为PWM变换器。与现有技术相比，本发明可以节约成本，改善牵引网电能质量并加快新能源发展。

变流器过热保护方法及装置 893     

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本发明提供一种变流器过热保护方法及装置，所述方法包括：采集变流器的电流值；若判断获知所述变流器的电流值大于过负荷电流保护启动值，则获取所述变流器的过负荷电流标幺值；基于所述变流器的过负荷电流标幺值以及热量累积计算公式对所述变流器产生的热量进行累积计算，获得所述变流器的当前热量累积；若判断获知变流器的当前热量累积大于最优保护动作定值，则开启过负荷电流保护以对变流器进行过热保护；其中，所述最优保护动作定值是预先获得的。所述装置用于执行上述方法。本发明实施例提供的变流器过热保护方法及装置，提高了新能源机组变流器的运行效益。

混合动力车辆及其三元催化器诊断方法、装置 809     

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本发明属于新能源车辆技术领域，具体涉及一种混合动力车辆及其三元催化器诊断方法、装置。该方法在整车上电后，进入循环诊断过程，循环诊断过程包括n个单个循环诊断过程，单个循环诊断过程包括：控制整车进入发动机主动倒拖控制阶段，完成后控制整车进入发动机主动倒拖控制阶段；并在整个循环诊断过程中，根据实际发动机排气氧含量情况，对三元催化器进行诊断。本发明制造了混合动力车辆发动机排气氧含量具有由稀到浓到稀的过程，根据实际发动机排气氧含量情况对三元催化器进行诊断，可有效识别出三元催化器的转化效率、进/出口氧是否正常、三元催化器是否出现故障，满足三元催化器的诊断要求，保证了发动机诊断排放诊断系统的正常工作。

低温环境下的污水污泥协同处理系统及方法 832     

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本发明公开了一种低温环境下的污水污泥协同处理系统及方法，包括用于对污水进行预热和初步过滤的预加热除砂子系统、用于对污水脱氮除磷的新能源生化子系统、再次对污水过滤的生化沉淀池子系统、具有换热作用的污水源热泵子系统、污泥与餐厨垃圾协同处理的污泥处置子系统，通过污水预加热和除砂、生化反应、泥水分离、污水换热、污泥与餐厨垃圾的协同处理五个步骤解决了污水厂在低温条件下出水水质难达标以及污泥异地处理存在的处理费用高、基础设施重复建设等问题。

基于大数据的智能电力生产监控方法及系统 959     

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本发明涉及电力设备监控技术领域，具体公开了一种基于大数据的智能电力生产监控方法及系统，所述方法包括获取区域内的天气信息，根据所述天气信息确定预测发电功率；获取实际发电功率，比对实际发电功率和预测发电功率，根据比对结果获取电力设备中各检测点的运行参数和温度参数；根据所述运行参数和温度参数确定两个风险值，进而确定应急方案。本发明通过获取天气信息确定预测功率，将预测功率与实际功率比对，根据比对结果获取设备的运行参数和温度参数，根据所述运行参数和所述温度参数对新能源设备进行监控。本发明适应力强，实效性强，监控效果极佳。

抑制暂态过电压的多装备协调无功支撑方法及装置 1208     

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本发明提供了一种抑制暂态过电压的多装备协调无功支撑方法、装置、电子设备以及存储介质。属于新能源发电技术领域。方法包括：根据当前电力装备并网点的电压信息，判断电力装备是否存在暂态过电压故障，根据电力装备的装备类型，确定对应的无功响应时间尺度等级，在电力装备存在暂态过电压故障的情况下，根据电力装备的装备类型和暂态过电压故障类型，确定对应的无功补偿策略。通过结合不同装备无功响应的时间尺度和在不同暂态过电压故障下不同装备的无功补偿能力，确定了不同电力装备在不同过电压故障下的支撑策略，充分挖掘各装备自身的无功支撑潜力，从而实现多装备无功支撑进行统一的协调优化，为提升系统抑制暂态过电压的能力提供技术支撑。

可降低分流板载荷力的风力发电辅助智能设备 858     

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本发明属于新能源技术领域，尤其涉及一种可降低分流板载荷力的风力发电辅助智能设备，包括支撑座，所述支撑座的内部固定连接有防护座，所述防护座的外表面活动连接有分流板，所述分流板的侧表面活动连接有压缩杆，所述压缩杆的另一端活动连接有柔性架，所述柔性架的内部活动连接有压缩簧，所述柔性架的侧表面活动连接有螺柱，所述螺柱的外表面活动连接有限位绳，所述防护座的外表面活动连接有定滑轮，所述限位绳的另一端且通过定滑轮的外表面活动连接有承压杆。使分流板所受到的力转换为载荷轮、转动齿轮和啮合座之间的转动力，降低了分流板所受的载荷力，避免长时间使用下，分流板出现破坏的现象。

根据风力强度调节发电量的风力发电设备 805     

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本发明涉及新能源发电技术领域，且公开了一种根据风力强度调节发电量的风力发电设备，包括架体，所述架体的顶端转动连接有扇叶，所述扇叶的中心固定连接有转轴一，所述转轴一的左端通过锥齿轮组传动连接有转轴二，所述转轴二的底端外围固定连接有线圈绕组，所述架体的内壁接近线圈绕组的一侧固定连接有电磁铁。该根据风力强度调节发电量的风力发电设备，当风力增强时，离心叶转速加快使活动块移动，增大电磁铁内部电流，磁场强度增强使线圈绕组内电动势增大，增大单位时间内部转动发电量，随着转轴二带动抵接盘转动抵压抵块，在连杆三的传动下，塞体一挤压润液腔内部，阀体打开使润滑油浸润转轴二和架体连接处，减少磨损。

车辆的增程器控制方法、系统及车辆 807     

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本发明提供了一种车辆的增程器控制方法、系统及车辆，涉及车辆新能源领域。本发明通过提前计算车辆通过每条行驶路径的平均功率，并控制增程器选择与车辆目前的剩余电量和平均功率对应的目标功率进行发电，从而使得车辆的增程器在不同的剩余电量以及不同的平均功率下采用不同的运行参数，确保车辆的动力性能以及经济性处于最优状态。

PEM燃料电池、高韧性多孔碳纸及其制备方法 1150     

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本发明涉及一种PEM燃料电池、高韧性多孔碳纸及其制备方法，属于新能源材料技术领域，用以解决现有碳纸制备成本高且工序复杂、制备过程中孔隙性能与机械性能无法有效调控的问题。该制备方法包括：步骤1、利用柠檬酸‑氟氢化铵溶液对金属纤维行预处理，并在预处理金属纤维上负载碳纳米管沉积催化剂；步骤2、利用气态碳沉积过程对预处理金属纤维进行碳沉积处理，得到碳沉积金属纤维；步骤3、利用碳沉积金属纤维与聚乙烯醇缩乙醛制备多孔碳纸胚体；步骤4、将多孔碳纸胚体浸渍含有双酚A邻苯二甲腈的N‑甲基吡咯烷酮溶液，经过高温碳化处理制备得到高韧性多孔碳纸。本发明的制备方法简明高效，材料性能优良，制备过程成本可控，适于较大规模生产。

基于数据驱动场景下车辆行驶成本评价方法 922     

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本发明涉及一种基于数据驱动场景下车辆行驶成本评价方法，属于新能源汽车领域。该方法包括：获取特定区域内的行车历史数据并进行数据预处理，并进行工况片段划分；基于主成分分析对工况片段的多维特征参数进行降维；利用IABC‑Kmeans算法，搭建典型工况特征集，根据各聚类样本数量比例和类中样本与聚类中心参数相关性重组反映某个地区特定驾驶风格和驾驶习惯的合成工况，并与原始数据集进行统计学特征的对比验证；设计电池老化、燃油消耗和电量维持的统一量化方法，搭建融入专家经验的DDPG的多目标能量管理优化模型，使策略具有在保证最优性的前提下具有更高的训练效率。本发明可以为更精确的车辆行驶成本评价方法提供参考。

计及抽蓄电站的电化学储能容量协同优化配置方法 1055     

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本申请涉及电站储能优化配置技术领域，公开了一种计及抽蓄电站的电化学储能容量协同优化配置方法。该方法分别建立抽水蓄能电站优化模型和抽蓄储能优化模型，所述抽水蓄能电站优化模型以所述抽水蓄能优化弃电总功率最小为目标，实现对抽水蓄能的调度。所述抽蓄储能优化模型在所述抽水蓄能电站优化模型的基础上，并以储能优化弃电总功率最小为目标，实现对电化学储能的配置和调度。本申请以提升新能源消纳为目标，可以有效进行抽水蓄能和电化学储能的协同优化调度。

有机-微胶囊相变材料及其制备方法和在电池热管理系统中的应用 904     

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本发明属于微胶囊复合材料设计合成技术在电池热安全科学与工程中的应用领域，具体涉及一种微胶囊复合相变材料的制备，在新能源汽车动力电池热管理系统中的实际应用。该制备方法是将相变材料石蜡作为核材料，甲醇改性的三聚氰胺甲醛预聚体MMF作为壳材料，在分散剂苯乙烯‑马来酸酐共聚物SMA的作用下，进行乳液聚合反应，得到目标产物。结合设计开发的电池及散热片排列方式，可以直接应用于商业化的电池热管理系统中。本发明的优点：制备工艺简单，成本低廉，科技成果易转化，具有较高潜在经济价值，社会及生态效益突出。

含源荷时序相似度约束的源储协同规划配置方法 1211     

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本发明公开了一种含源荷时序相似度约束的源储协同规划配置方法，涉及电力系统机组规划技术领域，本发明基于CE理论提出一种源荷时序相似度指标，建立面向源储协同规划的约束集模型，以日分摊成本、减排成本及各机组运行成本最小为目标对风光储系统进行优化配置。本发明所提出的基于源荷相似度的源储协同规划方法能够有效平抑常规机组波动，有效提高新能源消纳能力。

应用于电芯之间的热失控防护低导热云母复合件及其制备方法 1155     

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本申请涉及云母复合材料技术领域，尤其是一种应用于电芯之间的热失控防护低导热云母复合件及其制备方法。一种应用于电芯之间的具有热失控防护的低导热云母复合件，包括作为芯层的多孔隔热材料层和复合于多孔隔热材料层上下表面的复合云母片；复合云母片表面热压复合有增强网格布；复合云母片是由包含以下原料制备而成：表面改性复配云母组合物、稀释溶剂、增韧填料、低导热填料、有机硅树脂、偶联剂；增韧填料为芳香族聚酰胺纤维丝、氧化铝纤维、碳化硅晶须的混合物；低导热填料为碳氟树脂粉、无机系中空微珠、氧化锆的混合物。本申请具有良好的隔热阻燃性能，用于电芯之间可保证具有较好的热失控防护性能，可提升新能源汽车电池的使用安全性。