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本发明提供的一种考虑电动汽车参与风电消纳的荷源优化控制方法，通过：读取区域内电网运行控制参数；计算区域内风电受阻量及受阻时段；获取区域内电动汽车负荷运行参数；以受阻风电消纳量最大为目标构建电动汽车参与风电消纳的荷源优化控制模型；利用差分进化算法求解模型，得到荷源优化后的电动汽车日前调度方案。本发明对风电受阻问题进行精细化分析,深入挖掘电动汽车负荷的调节潜力,在确保电网安全的前提下尽可能获得最大的负荷调节电量，进一步提升新能源的消纳能力。
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本发明公开了一种化工型炼油系统及炼油工艺。在炼油中技术引入介观尺度的微界面化学反应与传递过程协同强化新理念，开发了以重油乳化床加氢与馏份油乳化固定床加氢在线集成的核心加工技术，同时针对市场发展趋势，耦合集成了生产全化工产品的炼油新工艺，具有原料适应性强、工艺流程短、投资和生产成本低、能效和资源利用率高、清洁环保等优势。根据本发明所公开的工艺和方法，未来化工型炼油厂无需建设催化裂化、加氢裂化、延迟焦化、重油加氢预处理等加工装置，同时实现全化工产品的生产，是未来石油加工行业应对新能源冲击时转型发展的新方向。
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本发明涉及一种soc预估方法，包括步骤100：收集电池历史参数；步骤200：向LSTM输入所述电池历史参数；步骤300：所述LSTM输出预估SOC；其特征在于，所述电池历史参数包括，充电次数F，是每次电池耗尽、再次充电唤醒计数一次；所述充电次数F对应的满电SOC；所述充电次数F对应的电池用时ΔT，是电池耗尽、再次充电达到一次所述满电SOC后、电池运作至所述满电SOC耗尽的时间；所述电池用时ΔT内的扭矩TQ和/或速率V。利用LSTM的时间递归神经网络，精确估算SOC，具有省时省力、且估算精确的有益效果。可应用于便携电池使用领域，如新能源汽车、车联网、物联网等领域。
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本发明属于新能源材料技术领域，公开一种以酞菁为前驱体的氮掺杂空心碳球及其制备方法和应用。所述氮掺杂空心碳球是将二氧化硅球和酞菁研磨混合后，在惰性气氛和600～1000℃下煅烧制得二氧化硅球@碳，然后将二氧化硅球@碳浸泡在氢氟酸中，经洗涤和干燥处理后制得。本发明的合成方法简单，易于控制碳球的大小，可重复性高。本发明的氮掺杂空心碳球的纯度高，粒径均一，粒径和厚度的调控性好。酞菁在碳化前熔融并自主包覆于二氧化硅球表面，形成了厚度为2～5nm的碳包覆层，用氢氟酸将二氧化硅模板洗去，得到为2～5nm厚度的氮掺杂空心碳球。将该掺氮空心碳球应用在钠离子电池时有较好的循环稳定性和倍率性能。
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本发明公开了一种基于可控生长中心制备碳化硅单晶的方法，属于晶体生长领域。本发明通过在粉料和生长腔室内放置偏向的生长组分导流装置来调控生长组分流的传输方向和输运组分流密度，优先形成一条狭长的生长中心小面并保持一直处于生长面边缘位置，从而使得所需单晶直径内维持均衡的台阶流生长模式，并可完整地维持籽晶的晶型，最终能够获得单一晶型高质量的碳化硅晶体。本发明方法制备的高质量碳化硅单晶，可广泛地应用在新能源电动汽车、机车牵引、工业自动化、不间断电源、大功率充电桩以及能源互联网等电力电子领域。
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本发明公开了一种新型高效光伏逆变器的拓扑结构及其调制方法，属于新能源技术领域。本发明结合多种光伏逆变器中高效实用的拓扑，提出了一种新颖的HB‑ZVR双极性脉冲调制的拓扑结构。本发明中的拓扑结构在H桥拓扑的交流侧加入一个双向开关(由开关管和二极管组成)构成的双向续流回路，在逆变器直流输入电容的中点加入一个箝位二极管，该设计在于HB‑ZVR能始终保持逆变器输出中点电压的平均值为输入电压的二分之一，从而完全消除共模漏电流。同时，HB‑ZVR拓扑在续流阶段时，电流仅流过一个开关管，降低了器件损耗，从而提高了逆变器的效率。
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本发明涉及新能源电动汽车智能充电技术的技术领域，更具体地，涉及一种电动汽车智能充电监控系统，包括顺次连接的数据接入模块、数据存储模块、数据处理模块、系统服务模块、系统模型模块、业务应用模块；通过数据接入模块接入充电桩运行过程中的电压、电流的输出，监测充电桩的运行状态及各开关状态；通过数据处理模块对接入的数据信息进行分析计算输出电能；通过系统模型模块基于系统数据处理模块中分析进行多业务建模并装载于业务应用模块中；通过业务应用模块基于分析模型控制充电桩开始充电、结束充电或紧急停止。本发明能够实现电动汽车智能充电监控运行系统的建设应用，提升电动汽车充电设施监控管理水平。
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一种双轴自动抓取机械手装置，属于新能源与节能技术领域，包括上下运动气缸、前后运动气缸、Z轴直线导轨、X轴直线导轨、基座、基座支撑板、X轴导轨固定板、X轴气缸固定板、Z轴上基板、抓取固定板、X轴推动板和滑块。本发明所述通过Z轴气缸配合Z轴导轨可做上下运动，并有Z轴上下液压缓冲器限位（可微调距离）通过X轴气缸配合X轴导轨可做前后运动，并有X轴前后液压缓冲器限位(可微调距离)两轴的配合实现固定区域的抓取工作；本装置适合小空间使用，采用薄型导轨到达很好的刚性同时又使整个设计充满小巧、灵活、比例协调的设计感。整个机构采用轻化铝制机构，保证整个结构的刚性同时实现轻量化。
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本发明公开了一种停车场的管理方法、系统及计算机可读存储介质，停车场的管理方法包括：当车辆进入停车场时，获取车辆信息，且根据车辆信息判断车辆类型；若车辆类型为新能源汽车，则向车辆信息对应的预设终端推送第一车位信息；在确定车辆占用可充电车位时，基于检测可充电车位的车位状态得到的检测结果，控制可充电车位对应的状态指示模块显示第二车位信息；在检测到车辆驶入所述停车场的出口时，若车辆是已缴费，控制所述出口的道闸开启；若车辆未缴费，在监测到车辆的缴费完成信息后控制所述道闸开启。本发明实现停车场的管理和充电车位的管理的融合，有效提高可充电车位的利用率，避免燃油汽车误占可充电车位，提高可充电车位的利用率。
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本发明公开了一种充电机及直流转直流转换器兼用的电子变压器，其包括基板，设置于基板并具有第一铁芯柱及第二铁芯柱的铁芯，绕设于第一铁芯柱并由第一输入绕组、设置于第一输入绕组上的第一输出/入绕组及设置于第一输出/入绕组上的第一导片输出组形成的第一绕线结构，绕设于第二铁芯柱并由第二输入绕组、设置于第二输入绕组上的第二输出/入绕组及设置于第二输出/入绕组上的第二导片输出组的第二绕线结构，连接第一导片输出组及第二导片输出组的导电结构。本发明通过将车用充电机的变压器及直流转直流转换器的变压器集成为一个电子变压器，缩小了变压器的体积，减轻车体重量，降低了新能源汽车的造价。
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本发明涉及节能与新能源汽车技术领域，具体涉及一种高安全型电动打猎车，所述车体为电动车，车体的前部设有驾驶室，驾驶室两侧对称设有前侧门；驾驶室后部为乘坐室，乘坐室两侧对称设有后侧门，乘坐室上部设有用于逃生的天窗；所述车体底部两侧设有侧板，车体底部后端设有后板，车体底部前端设有前板；所述侧板上设有侧栏，前板上设有前挡板，后板上设有后栏；所述侧栏及后栏均由多根不锈钢材质的横杆及竖杆相互垂直交错焊接组成；每根竖杆的顶端均设有菱形结构的尖端。本发明的打猎车不仅节能环保，而且还具有较好的安全性，也利于打猎操作方便，具有较好的实用价值。
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本发明涉及一种碳纤维束电极材料的制备方法，属于新能源材料技术领域。所述方法包括如下步骤：首先用有机溶剂对碳纤维束进行表面清洁处理，其次将清洁处理后的碳纤维束表面电晕活化，然后对清洁活化后的碳纤维束进行原子层沉积，最后对原子层沉积后的碳纤维束进行冷冻界面聚合得到碳纤维束电极材料。该制备方法工艺流程简单、无污染，成本较低，条件易控，能量消耗少，得到的碳纤维束电极用于超级电容器时，具有比容量高、稳定性好、电导率高等特点，有利于高性能超级电容器的工业化生产。
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一种附带质量框的组合式压电俘能器装置，属于节能技术及再生环保新能源领域，通过压电材料的形变来收集周围环境的振动机械能进行发电。结构包括支座，梯形悬臂基板，压电片，固定板及质量框，将梯形悬臂基板反对称排列在结构中心，并将其固定在固定板上，再将固定板通过螺栓连接在支座上，工作时通过支座收集环境中的振动，从而使梯形悬臂板产生振动变形，从而使粘贴在梯形悬臂板上的压电片产生变形获取能量，在结构的外部为质量框，质量块粘接在梯形悬臂板的自由端，起到降低结构固有频率及增大变形的作用。该结构设计紧凑，充分利用有限的空间，适用于无线传感器系统中。
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本发明实施例提供了一种汽车用主动声响系统及汽车用主动声响控制方法，系统包括：声音模拟系统，声音模拟系统包括：处理器、第一扬声器、第二扬声器、存储器和速度传感器，处理器分别与第一扬声器、第二扬声器、存储器和速度传感器电连接，第一扬声器、第二扬声器分别设置在机动车驾驶舱内侧和外侧；存储器中存储有多个声音文件，各声音文件均记录有汽车行驶中产生的声音且声音文件记录的声音的声音特性不同；速度传感器采集机动车的行驶速度并发送至处理器；处理器根据速度传感器采集的行驶速度从存储器中选择一个声音文件发送至第一扬声器、第二扬声器播放。本发明解决了新能源汽车低速无声造成的安全问题，提高了驾驶员驾驶集中度和驾驶乐趣。
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一种节能环保BF汽油，它主要是解决汽油能自动清洁保养发动机燃油系统，抑制积炭形成和去除积炭，且雾化程度好，燃烧效率高等技术问题，特别是满足高原部队地区装备的需求，是高原缺氧条件下提高发动机效率的新能源材料。其技术方案要点是：它通过在汽油组份中添加包括含硼化合物组份和含氟表面活性剂组份，汽油、含硼化合物和含氟表面活性剂的重量比(份)为：汽油600‑1000份、含硼化合物1‑8份、含氟表面活性剂1‑10份，所述含氟表面活性剂为可降解的短链氟表面活性剂聚合物包括所述含硼化合物为有机硼化物包括硼氢离子化合物、硼氢化钠。它主要是应用于替代各种燃油发动机使用的汽油。
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本发明公开了一种自动对位充电连接装置，涉及新能源汽车技术领域，包括直线导轨、滑块、导引板以及充电组件，所述滑块滑动连接于直线导轨上，滑块的下端通过连接件与导引板连接，导引板的前端设有条形槽，所述充电组件安装于条形槽内，本发明通过设置条形槽以及充电组件，省去了传统的充电线+充电头的充电结构，利用导引板和车自身的动力完成充电接头的自动对位和联接，实现自动充电。
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一种新能源汽车用高柔软高弹耐压电缆，包括中心导体、交联TPE绝缘层、防护层、屏蔽层和交联TPE护套层；中心导体为通过交叉正规绞合所形成的退火裸铜或镀锡绞合导体；中心导体的外周紧密包覆有交联TPE绝缘层，交联TPE绝缘层的外周紧密包覆有防护层，防护层的外周紧密包覆有屏蔽层，屏蔽层的外周紧密包覆有交联TPE护套层。本发明克服了电缆在长期使用中存在的开裂问题，又保证电缆使用的高柔软性，同时保证电缆可以满足1.5kv或更高的额定电压，兼具普通TPE绝缘电缆和XLPE绝缘电缆的性能优势。
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本发明属于新能源供能技术领域，并公开了一种穿戴式设备自供电能量采集器，包括外壳、钢珠、金属梁、压电片和整流存储电路，所述外壳内水平设置有滚动槽，所述钢珠设置在所述滚动槽内；所述外壳在对应于所述滚动槽的两端分别设置一所述金属梁；每根所述金属梁上均安装有压电片；所述整流存储电路电连接所述压电片电连接，以用于将产生的交流电转化为直流电并将直流电存储起来。本发明利用了压电材料的压电效应，将人体动能转化为电能，并且由于压电材料的高能量密度的特性，整个装置可以制作的非常小。因此，相比电磁式设备，本发明在节省空间的同时可以俘获更多的能量，对于穿戴设备对空间大小的苛刻要求能够极大程度的满足。
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本发明涉及一种移动网络电动汽车充电桩系统设计，为满足新能源电动汽车的发展需求，实现智能化充电服务，基于安卓，Ios系统开源数据环境设计了一种移动网络电动汽车充电桩系统;充电桩以网络服务器为数据集散中心，支持IC卡柜员机和智能手机APP客户端两种工作模式，提供了包括以太网通信、人机交互、IC卡付费、充电控制与保护、电能计量、状态监测的功能。
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本发明提供了一种半自动总成系统及其控制方法，该系统由动力源、自动离合器、手动变速器和动力总成控制器构成，相比于传统动力总成大大较少了驾驶者操作强度，相比于新能源动力总成结构简单，增加了可靠性。另外，针对该半自动总成控制系统的起步控制，换挡手柄开启即控制自动离合器分离，起步挡挂上之后，即控制自动离合器接近滑磨点，手刹和刹车松开后，利用油门开度控制自动离合器压盘和从动盘结合，兼顾起步的舒适性和动力性，同时具有车辆防溜坡的功能。针对该半自动总成控制系统的换挡控制，换挡手柄开启即控制自动离合器分离，挡位挂上之后，即控制自动离合器结合。换挡过程充分保留了手动挡的换挡操作过程，不会对驾驶者造成困扰。
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储能设备的风电转换系统属于新能源技术领域，尤其涉及一种储能设备的风电转换系统。本发明提供一种运行稳定的储能设备的风电转换系统。本发明包括风机、永磁同步发电机、桥式可控整流器、DC/DC双向变换器、液流电池、可变负载风轮、PMSG；所述可变负载风轮机捕捉风能，将风能转换成机械能；所述PMSG将机械能转化为电能，产生可变的交流电压；通过控制桥式整流器控制电机的电流，控制其转矩及转速；所述双向DC/DC变换器对液流电池充放电控制，并维持直流母线电压恒定PMSG输出的交流电通过桥式可控整流器输出直流电，连接到直流母线上，通过控制PWM信号控制PMSG的转子电流。
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本发明公开了一种常规备用与弹性备用多维协调优化方法，其特征在于：将新能源机组调频能力、直流调制能力以及可中断负荷纳入弹性备用范畴，基于分解协调思想，实现常规备用和弹性备用在控制目标、控制对象、控制时间以及控制空间多维度的协调优化。本发明将备用范围从单一的发电侧拓展到全局源网荷侧弹性备用范畴，解决备用配置中可能存在的欠配和过配问题，为电力系统优化经济运行提供良好的技术支撑。
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本发明提供一种充电车位的管理方法及系统、充电云系统、车检器。所述充电车位的管理方法包括：获取待驶入充电车位的车辆的识别信息；根据所述识别信息判断所述车辆是否为可充电车辆；若所述车辆为可充电车辆，控制所述充电车位的车位锁处于开启状态；若所述车辆为非可充电车辆，控制所述充电车位的车位锁处于闭合状态。通过所述方法能够实现对充电车位的管理，提高充电设施的利用率，解决新能源车的充电问题和充电车位占用问题。
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本发明公开了一种可移动的风光互补手机充电桩，包括充电桩本体、太阳能电池板、风力发电装置、充电电源线，充电桩本体还包括柱体、桌台和支撑底座，所述柱体与所述桌台接触处开设有多个的开口，所述桌台表面开设有多个的用于放置手机的凹槽，所述支撑底座下方设置有万向轮。本发明结构简单，使用安全、简便，利用风能与太阳能并将其转化成电能给充电桩提供电力，电能的获取方式节能环保，同时在支撑底座的下方设置有万向轮，能轻易将充电桩移动至太阳光照较好的位置，有效地利用了可再生资源，降低了市电的压力，环保节能，解决了传统单一新能源的问题和人们日常在外不方便充电的问题，具有造价成本低、在公共场合方便使用的特点。
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本发明涉及新能源锂电池生产领域，尤其涉及一种锂电池电芯贴底部胶的进料装置。一种锂电池电芯贴底部胶的进料装置，该装置包括机架组件、电芯料盘装置和电芯搬运装置，电芯料盘装置固定设置在机架组件上，用于承接待加工的电芯，电芯搬运装置固定设置在机架组件上，安装于电芯料盘装置上方，用于从电芯料盘装置转运电芯到第一工作台上；该装置完成了方形锂离子电芯的进料，提高了自动化水平，使方形锂电池的生产更加自动化。
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本发明涉及新能源汽车材料技术领域，特别涉及流态化床反应器及碳纤维热塑性复合材料熔融浸渍工艺。包括有集气腔、直筒腔和扩大腔，所述的集气腔与直筒腔间通过气体分布板隔开，所述的直筒腔内设有转轴，所述的集气腔底部设有带动转轴转动的驱动机构，所述的转轴上设有至少两个安装座，安装座上，所述的安装座上设有方向与转轴一致的立杆，所述的立杆上设有若干剪板，立杆朝向直筒腔腔壁的端面上设有防止直筒腔腔壁沉积的清扫机构。本发明的目的在于提供了一种防止粉末沉积，能对粉末充分分散的流态化床反应器及碳纤维热塑性复合材料熔融浸渍工艺。
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本发明的一种金属障碍物识别及自动清除的汽车无线充电系统属于汽车新能源技术领域。结构有AC‑DC转换单元(2)、DC‑AC逆变单元(3)、发射线圈(4)、调谐电路(5)、金属检测单元(6)、控制单元(7)和清除装置(8)。本发明可以自动识别发射单元与接收单元之间的金属障碍物并及时清除，提高无线传输的效率和安全性能。
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本发明提供了一种生物质燃料及其制备方法，涉及新能源技术领域。生物质燃料包括如下重量份数的原料组分：秸秆110‑150份、木屑50‑80份、落叶50‑80份、污泥19‑31份和食用菌菌渣10‑17份。本发明提供的生物质燃料以特定比例的秸秆、木屑、落叶、污泥和食用菌菌渣为主要原料，各原料来自废弃物，各原料之间相互配合，燃烧充分，生物质燃料的燃烧热值为3500‑4000kcal/kg，含水量≤5％，燃烧后的废气排放：CO为零排放，NO2≤14.0mg/m3(微量)，SO2≤46mg/m3，烟尘≤127mg/m3，远低于国家标准，可忽略不计，环保达标。
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本发明公开了一种电动汽车风力发电装置及安装有该装置的电动汽车，属于新能源汽车技术领域。上述电动汽车风力发电装置包括管式导风筒、固定在汽车车架上的发电机，与发电机连接的主轴，设置在主轴上的风力发电叶轮；其中，管式导风筒包括依次连接的喇叭形进风口、稳风管、喇叭形过渡管和发电机排风管；喇叭形进风口与稳风管连接的一端截面积小于喇叭形进风口的另一端；喇叭形过渡管与稳风管连接的一端的截面积小于另一端；风力发电叶轮为依次设置在主轴上的2个以上的叶轮组成的叶轮组；风力发电叶轮的叶片设置方向相同。本发明装置结构较为紧凑，风能利用率和发电效率较高，可有效降低汽车风阻系数，减缓发电机磨损。
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