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本发明公开了一种风力引水装置，包括箱体和保护箱，所述箱体的内部贯穿有输水管，所述输水管的顶部且位于箱体的内部连通有活塞筒，且活塞筒的内部滑动连接有活动板，所述活动板的顶部固定连接有顶杆，所述顶杆的顶端贯穿支撑板并延伸至支撑板的上方，所述顶杆的顶端固定连接有往复箱，所述箱体的内部且位于活塞筒的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部且位于顶杆的右侧固定连接有支撑柱，支撑柱内部的上方贯穿有第一转轴，第一转轴的左端贯穿往复箱并延伸至箱体的左侧，本发明涉及新能源技术领域。该风力引水装置，解决了结构复杂,占地面积大和动能利用率低的问题，使整个风力引水装置变得更加实用。
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一种热管理系统，应用于新能源汽车，包括压缩机、高压冷却器、蒸发器、电池冷却器、气液分离器以及喷射器，所述喷射器包括第一进口、第二进口以及出口，气液分离器包括第一接口、第二接口以及第三接口，压缩机的出口与高压冷却器的进口连通，高压冷却器的出口与喷射器的第一进口连通，喷射器的出口与电池冷却器的进口连通，电池冷却器出口与气液分离器的第一接口连通，气液分离器的第二接口与压缩机连通，气液分离器的第三接口与蒸发器连通，蒸发器出口与喷射器的第二进口连通，经第二进口进入喷射器的制冷剂和通过第一进口进入喷射器的制冷剂混合并进入所述电池冷却器；喷射器出口通道包括混合部和扩散部，扩散部的流动截面面积逐渐增加。
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本发明公开了一种立体车库充电交换器装置，其特征于包括汽车充电插座母头、移动充电支座组件、第一、第二汽车充电插座公头，所述汽车充电插座母头连接于存车位的侧边固定立柱或墙壁上，所述第一、第二汽车充电插座公头均固定连接于移动充电支座组件上，所述移动充电支座组件与横移平台或载车板形成可拆卸连接；汽车存入存车位后，第二汽车充电插座公头与汽车充电插座母头对接充电，本发明结构简单，操作方便；通过横移平台或载车板上的汽车充电插座公头与存车位侧边的汽车充电插座母头对接，实现立体车库任一存车位均可对存入的新能源汽车充电；移动充电支座组件与横移平台/载车板为可拆卸式，可以根据车主充电要求随时放上去，机动灵活。
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本发明涉及一种硼掺杂LaCoO3双功能催化剂及其制备方法和应用。所述制备方法包括如下步骤：S1：将镧盐和钴盐溶解，加入螯合剂得混合溶液，调节混合溶液的pH为7.0~10.0，于80~110℃搅拌条件下反应得溶胶‑凝胶；S2：将溶胶‑凝胶于200~300℃下煅烧4~6h，然后升温至600~900℃；煅烧2~5h得钙钛矿前驱体；S3：将钙钛矿前驱体和硼源混合，于300~600℃煅烧2~5h即得到硼掺杂LaCoO3双功能催化剂。本发明利用溶胶‑溶胶‑凝胶法制得LaCoO3钙钛矿材料，并通过掺杂非金属元素硼对其微观结构进行调控，制备得到具有高ORR和OER催化活性的催化剂，应用于金属‑空气电池、燃料电池等新能源技术中。
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本发明涉及一种低电损耗固体氧化物燃料电池的制备方法，属于新能源技术领域。本发明将氯化亚铁和碳酸锂粉末混合于有机溶剂中，在亚铁离子和锂离子沉淀结晶的过程中，加入硫酸铜和硝酸银，铜离子将铁离子进行同晶取代，同时银离子将锂离子进行同晶取代，取代后的铁离子和锂离子进入有机相中，使原有的晶格上由于同晶取代产生空穴，空穴的产生有利于电子的移动，增强了燃料电池的导电效果；本发明制得的电池电极由于铜离子对铁离子、银离子对镍离子产生的同晶取代，同时有机溶剂对金属离子的扩散起到推动作用，使离子移动更加简单，使固体氧化物燃料电池反应所需温度降低，增强导电性能，具有广阔的应用前景。
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本发明公开了热力泵系统培养箱,包括机体，所述机体内固定设置有热力泵，所述热力泵右侧设置有温控腔，所述温控腔与热力泵之间设置有进气管，所述进气管内固定设置有电磁阀，所述温控腔内抵接设置有环形板，所述环形板外周缠绕设置有循环水管，本发明工作中，通过热力泵进行热量的产生，通过水系统进行热量的调节与控制，在培养箱未与机体连接时，热力泵产生的热能被保存在机体内，只有在培养箱与机体插配连接时，热能进入到流通腔内对培养腔内进行温度控制，减少培养箱被取出时温控腔内的热能浪费，且通过设计隔断块使箱门未关闭时，热量不会流失到外界空间造成浪费，本装置结构紧凑，自动化程度高，降低新能源的浪费。
本发明属于新能源电动汽车技术领域，涉及一种电动汽车利用可再生能量发电互补自给的装置及带有该装置的电动汽车。一种带有可再生能量发电装置的电动汽车，包括引擎前盖、底盘、传动轴系统、电动机、风能发电系统、动能发电系统；所述的风能发电系统与动能发电系统共用一套蓄电池或蓄电池组；风能发电系统、动能发电系统均与整流器、自动控制器、蓄电池或蓄电池组串联；所述的蓄电池或蓄电池组与电动机连接，为电动机输送电流。本发明与现有技术相比，最大差别在于动力来源不同，该电动汽车利用风能、动能可再生能源自动发电、自动充电，不断给蓄电池或蓄电池组补充能量，解决电动汽车不能跑长途、需要不断充电的问题，基本不受续航里程的限制。
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本发明公开了一种汽车发动机和车厢内部的散热自检测功能系统，包括汽车本体、车头、发动机、车头盖、散热口、遮阳太阳能板、电机、电动伸缩杆、温度传感器、后盖太阳能板、蓄电池、冷凝器、第一输气管、车门、发电机散热风机、出风孔、水冷管、水箱、车轮、座椅、排气风机、第二输气管、遮阳板凹槽和天窗，汽车本体的一端设有车头，该汽车发动机和车厢内部的散热自检测功能系统可以在炎热的夏季自动检测车内的温度，并对发动机和车内进行散热处理，让汽车能在户外能保持车内的低温，防止温度过高，引起自燃等现象，而且人们到车内不会出现过热中暑的现象，提高汽车的使用寿命，利用新能源发电，低碳环保，节约能源。
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本发明公开了一种含铌/钽阳离子无序岩盐结构正极材料的制备方法，属于新能源材料领域。该方法采用稳定的水溶性柠檬酸Nb/Ta前体，以湿化学法合成含Nb/Ta阳离子无序岩盐结构氧化物正极材料，合成工艺简单，反应易控制，生产效率高，且无需特殊设备/防护。该发明可以提高氧化物的相纯度，优化晶粒尺寸等同时，提升氧化物正极材料的电化学性能。
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NiS掺杂的MOF基电催化剂制备及其应用，属于能源转换的技术领域。第一步通过水热反应在镍片基底均匀生长Ni‑BDC纳米片阵列；第二步将Ni‑BDC部分硫化处理得到多级结构的纳米阵列复合物。MOF衍生的Ni‑BDC@NiS纳米阵列作为非贵重OER电催化剂，具有低过电位和高电流密度，其优异的电催化分解水性能和较高稳定性，可应用在电分解水等新能源存储与转换用途。
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本发明公开了一种电动汽车双向充电车载充电机，包括充电机壳体、电气模块、软件及电气连接器，壳体主要用于电气连接以及安装电气模块；电气模块用于功率转换；主要用于车对负载，即不用车时提供野外用电，在外出郊游的时候可以为各种便携式的家用电器提供电源，可提供2KW的功率输出。车对车即汽车间直接的相互充电功能，可以充当紧急救援车对因电力不足导致无法运行的普通原油车或电力不足的新能源电动车进行充电。具有转换效率高，成功低，结构小，使用方便等优点。
本发明涉及一种综合优化谐波稳定性和阻尼损耗的LCL滤波器设计方法，包括以下步骤：步骤S1：建立逆变器经LCL型滤波器并网的频域模型；步骤S2：建立以降低阻尼损耗为目标的目标函数；步骤S3：用改进猫群算法对滤波器参数进行寻优，得到考虑并网点谐波稳定的以阻尼损耗为优化目标的一组最优参数。本发明可以保证新能源发电逆变器并网系统的谐波稳定性。
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本发明公开了一种能源路由器，能源路由器为三相结构，每一相由上、下桥臂经电抗器串联组成，上、下桥臂各由多个隔离型模块化变换器输入串联输出并联组成；所述能源路由器具有低压直流侧、高压直流侧、高压交流侧三个基本电压端口，可实现各端口间能量互动；所述能源路由器处于微电网之中，连接微电网与公用电网；所述能源路由器包括新能源发电装置及储能设备；所述能源路由器孤岛模式下具有LVDC→HVDC、HVAC模式，HVDC→LVDC、HVAC模式，HVAC→LVDC、HVDC模式；通过构建系统模型并确定控制变量进而提出基于V/f控制的双环解耦控制策略。本发明的优点是：通过实时采集能源路由器中各端口电气量，并应用恒频恒压的双环控制策略，提高了系统的运行稳定性和能源利用效率。
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本发明属于新能源电池技术领域，提供了一种电池箱铝合金吹胀式水冷板生产工艺，按照下层铝板先经过打磨去油等预处理后并涂覆隔离剂；将下层铝板按照实际管路图案在涂覆隔离剂后再丝网印刷上过液通道；将两层铝板通过边角冲压技术点局部固在一起；之后将铝板放入轧制辊中进行热轧复合；接着通过上层铝板上的吹气孔通入吹胀气体，对其进行低速率的热塑性吹胀成型。本发明的优点在于电动汽车的电池包用两层铝板轧制复合后再超塑工艺吹胀水冷板制作工艺，依靠超塑性成型工艺制作铝制水冷板可以在壁厚可以均匀的延展，达到很薄的厚度而不破裂，制作出的水冷板精度高，整体成形性好，生产自动化程度高，可满足各种复杂部件的成型要求。
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本发明公开了一种蓄电池外壳专用的高耐油高性能ABS合金材料，按照重量百分比计，其原料包括：苯乙烯‑丁二烯‑丙烯腈共聚物10‑50%、PBT 10‑50%、丁二烯类接枝橡胶3‑20%、相容剂1‑10%、耐低温改性剂1‑10%、加工助剂0.5‑5%。本发明制备的蓄电池外壳专用的高耐油高性能ABS合金材料具有优异的机械性能、良好的耐油性能、优异的低温落球性能，良好的成型性能，能够满足新能源电动汽车用电池壳的性能需求，具有广阔的市场前景。
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本发明提供一种储能电站中多电池组功率优化分配方法和装置，通过确定储能电站中进行充放电切换的电池组总数及其取值范围，计算每种情况下的电池组荷电状态的最小方差，再与储能电站中电池组的荷电状态方差限值进行比较，从所有情况中选取符合条件的电池组最小充放电切换次数，可以有效减少储能电站配合新能源进行平抑波动、削峰填谷、跟踪计划出力时各电池组充放电切换次数，延长电池组使用寿命，从而减小运行费用，提高经济性，同时可以使SOC方差控制在一定范围内，避免了储能电站出力能力的减弱。
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本发明公开了一种基于超临界二氧化碳的混合涡轴动力系统及方法，属于新能源与高效动力领域。该系统主要包括了压气机、燃烧室、涡轮、储热罐、S‑CO2储气罐、固体燃料储料罐、化学反应器、换热器、二氧化碳缓存罐、二氧化碳排气储存罐、旋风分离器和固体粉末回收罐。其特征在于：借助二氧化碳的超临界特性及高储能密度，加热后可以产生很强的做功能力；S‑CO2做功前需适当加热，一种热源可以选择传统燃气轮机的尾气热量，通过储热罐实现能量的储存和释放，还可以降低排放的尾气温度；S‑CO2的制备，则可以在电网负荷低谷期提前生产，所以辅助动力系统无需借助压气机就能工作。本系统可以降低红外辐射，减少传统化石能源的使用，有优质的环保性。
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本发明公开一种工商业租赁云储能服务的用电降费可行方法，步骤包括：S1.获取目标用户的日用电负荷曲线及当地峰谷电价数据；S2.运用已有数据建立工商业‑云储能服务模型S3.利用云储能租赁服务结合峰谷电价政策，实现工商业的降费优化运行。本发明将云储能服务引入到工商业用电中，结合峰谷电价，有效降低工商业用电总费用，具有实现方法简单、降费效果好，平滑工商业负荷曲线，从而提高电力系统新能源消纳能力等优点。
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本发明公开了一种能源互联网用紧凑型电力电子变压器及其控制方法，包括隔离控制电路、维也纳整流电路和三电平隔离DC/DC电路，所述隔离控制电路的输入端外接10kV交流高压，所述隔离控制电路的输出端与维也纳整流电路的输入端相连接，所述维也纳整流电路的输出端与三电平隔离DC/DC电路相连接，所述三电平隔离DC/DC电路的输出端为400V直流电压用于给负载供电，控制策略简单可靠，容易实现，可应用于能源互联网的各个领域，如5G基站和数据中心供电系统，光伏并网、风力发电、电动汽车充电等新能源领域，具有良好的应用前景。
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本发明涉及新能源汽车充电技术领域，提供一种电动汽车预约充电控制方法及系统，其中该方法包括获取源自外置模块的用于指示请求中断预约充电的中断请求；当电动汽车处于预约充电模式时，基于所述中断请求向整车控制器发送中断指令，其中所述整车控制器被配置成能够识别所述中断指令以控制停止执行所述预约充电模式。由此，在车辆的MP5屏幕或MP5系统出现故障而无法结束预约充电模式时，能够通过外置模块来控制车辆停止执行预约充电模式，而不需要用户等到预约时间，提高了车辆充电的用户体验。
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本发明公开了一种提高利用玉米秸秆生产燃料乙醇产量的水解发酵工艺，属于新能源技术领域，一种提高利用玉米秸秆生产燃料乙醇产量的水解发酵工艺，包括以下步骤：制备预处理秸秆混合物、制备YPD种子培养基和发酵培养基、第一次循环水解发酵、第二次循环水解发酵、第三次循环水解发酵、第四次循环水解发酵、第五次循环水解发酵、收集酵母菌后得到含乙醇的发酵液，完成发酵。本发明将长时间的水解和发酵阶段拆解成多轮循环水解和发酵阶段，使得每轮的循环水解和发酵具有快速高效的水解和发酵效率，能够有效降低副产物对水解酶和发酵微生物酿酒酵母的抑制作用，从而提高整体工艺的产量和效率，具有极高的市场经济价值，值得推广。
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本发明公开了一种储能快充的充电桩系统，包括充电桩主控制模块、充电桩APP、数据存储模块、充电基础电路模块和储能电池模块；充电桩主控制模块用于控制充电桩与电网、汽车、用户之间的交互；充电桩APP用于传递电网、用户、汽车、充电桩之间的信息，结算、定位和共享信息；数据存储模块用于存储充电信息、汽车状况和用户信息；充电基础电路模块用于电能的传输；储能电池模块与主电路相连，不充电时参与V2G行为与电网互动，充电时可以与电网同时给汽车充电。本发明通过APP查询充电桩位置和使用情况，预约充电，充电支付，灵活选择充电模式，操作简单，大大改善新能源汽车用户充电体验。
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本发明涉及新能源设备技术领域，具体涉及一种用于烘干的分体式双动力空气源热泵，包括烘房、主机、空气净化加热箱及余热回收箱，所述烘房包括压风扇、移动轨道、进风管道和排风管道，所述进风管道与空气净化加热箱相连接，所述排风管道与余热回收箱相连接，所述主机通过不同的保温管道分别与空气净化加热箱与余热回收箱的部件相连接。本发明提供了一种用于烘干的分体式双动力空气源热泵，具有环保节能供热、余热回收利用、空气介质安全卫生的优点，并且热能只需一次转换即可，真正达到了环保、节能、安全的效果。
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本发明属于新能源材料技术领域，具体涉及一种双金属MOF衍生的析氧电催化剂的制备方法。本发明提供了一种双金属MOF衍生的析氧电催化剂的制备方法，包括将铁盐溶液、镍盐溶液、L‑谷氨酸和有机配体混合搅拌反应，所得产物干燥后进行碳化，得到双金属MOF衍生的析氧电催化剂。本发明提供了一种双金属MOF衍生的析氧电催化剂的制备方法，解决了现有的过渡金属OER催化剂因稳定性和导电性较差，导致其无法满足工业化应用的技术问题。
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本发明属于新能源照明设备技术领域，尤其是涉及一种具有防撞功能的路灯的杆体，包括杆体，杆体的下端安装有底座，杆体的侧壁上设有第一凹槽，第一凹槽内安装有弹性气囊，第一凹槽的底部设有与弹性气囊相连通的第一导气孔，底座内设有与第一导气孔相连通的第二导气孔，底座的下端固定连接有控制箱，控制箱的内壁上设有与第二导气孔相连通的第三导气孔，控制箱的底部固定连接有多个弹性机构，控制箱内滑动密封设置有活塞板，活塞板位于第三导气孔进气端的上方，活塞板的下端均与多个弹性机构的上端固定连接，活塞板的上端固定连接有支撑杆。优点在于：本发明能有效的提高路灯的杆体的防撞性，且提高路灯下停车时的安全性。
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本发明公开了一种特殊形貌微纳结构富锂锰基正极材料的制备方法，属于新能源材料储能材料制备工艺技术领域。将锰盐和镍盐按比例溶解在蒸馏水中，得到A液；将按比例称取的均相沉淀剂溶解在蒸馏水中得到B液，将一定比例的离子液体导入B液，充分搅拌，混匀；将A液与混合后的B液混合，充分搅拌；再将混合后的液体转移到水热反应釜中进行水热反应，待冷却至室温后，离心分离，洗涤，干燥，得到锰基前驱体材料；最终将前驱体与一定比例的碳酸锂，研磨混合均匀，依次进行预烧、煅烧得到富锂锰基正极材料。本发明解决现有技术中存在的制备过程能耗高、耗时长且难以控制产物形貌特征的问题。
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本发明公开了一种太阳能板支架，具体涉及新能源技术领域，包括底板，所述底板顶部设置有太阳能板，所述太阳能板底部一侧设置有铰接板，所述铰接板底部铰接有竖杆，所述竖杆固定连接于底板顶部，所述太阳能板底部另一侧固定连接有挡板，所述挡板的数量设置为多个，多个所述挡板之间转动连接有连接杆，所述连接杆底部设置有滑块，所述连接杆和滑块转动连接，所述滑块外侧设置有外框。本发明通过滑块滑动带动连接杆顶端围绕着第一圆杆进行转动，从而使连接杆的写斜度减小，有利于带动太阳能板一侧向上转动，此时太阳能板将围绕着竖杆进行转动，从而达到调节太阳能板角度的效果，提高光能的利用效率。
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本发明公开了一种汽车变速器干式制动装置，钳体架内部设置活塞和制动盘，制动盘套装于变速器转轴，活塞的一端面离合地抵住制动盘的侧面，活塞的另一端面与钳体架的内壁形成活塞腔；当向活塞腔内压注或卸压液体时，使活塞产生往复动作，通过抵住或离开制动盘，以离合地传动制动盘，使变速器转轴被制动，实现实现结合‑制动或分离‑释放的工作过程，适用于新能源汽车变速器外置式干式制动，具有可靠性高、耗能小、离合响应快速、降低生产成本的特点。
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本发明公开了一种多日机组组合优化方法及系统，包括设置多日机组组合优化计算的优化周期和优化时段；将所述优化周期和优化时段带入多日机组组合优化模型并采用混合整数规划法求解，获取各机组在优化周期内的启停时间和出力安排；将各机组在优化周期内的启停时间和出力安排作为日前市场出清计算的依据；其中，所述机组包括：燃煤机组、燃气机组、新能源机组、核电机组和水电机组；所述燃煤机组包括：需要提前通知才能开机的新增燃煤机组。本发明适用于现货市场环境下不同类型日的多日机组组合方式计算，能够在燃煤、燃气量不足或者来水不够的情况下提前多日协调优化资源，并解决了日前市场出清计算中无法新增燃煤机组的问题。
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