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本发明涉及一种电动汽车的充电系统，属于新能源汽车技术领域；包括驱动电动汽车动作的电池包；其特征在于：至少还包括：位于驾驶舱内的车载充电器；位于后备箱内的充电端子；上述电池包通过直流电源转换模块与车载充电器的输入端子电连接；上述车载充电器的输出端子通过逆变器与充电端子电连接。通过采用上述技术方案，本发明通过在驾驶室内和后备箱中设置充电接口，进而将电池包的电能转换为负载所需要的电能进行充电，一方面增强了电动汽车的更能，另外一方面满足了人们的多样化需求。
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本发明公开了一种基于海水养殖网箱的光伏电池板组件，涉及新能源技术领域。本发明包括支撑环；支撑环的内侧同轴设置有承载环；承载环与支撑环之间沿环形方向均布设置有多个光伏电池板；相邻两个光伏电池板之间设置有第一定位扣和第二定位扣；第一定位扣卡装于支撑环上；第二定位扣卡装于承载环上；第一定位扣和第二定位扣之间通过并排设置的第一连接杆与第二连接杆相连接；光伏电池板两侧的第一连接杆与第二连接杆之间通过第一支撑条与第二支撑条相连接。本发明基于海水养殖网箱结构，通过结构上的优化与创新将光伏电池板搭载于海水养殖网箱上，从而能够有效提高海水养殖网箱的利用价值，具有较高的应用价值。
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本发明提供了一种车辆的SOF估算方法、装置和车辆。涉及新能源汽车技术领域。该方法包括：可以结合动态工况以及静态工况的特点，综合确定出更精确的SOF，并且用于估算SOF的模型可以由云端基于历史数据进行训练得到，车端将实时获取的数据发送至云端，以便云端及时的对模型进行更新，更能够适应车辆电池的当前状态，以便得到更准确的SOF。
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本发明公开一种含行程感知与力感反馈的踏板机构，包括导磁套筒组件、导磁线圈座、线圈、推杆、踏板、踏板底座和线性位移传感器，导磁套筒组件包括导磁套筒、左端盖和右端盖，且导磁套筒、左端盖和右端盖包围的腔室内填充有磁流变液，所述导磁套筒外侧面安装有线性位移传感器，且其测杆与所述推杆固定连接，导磁套筒内设有可轴向移动的导磁线圈座，与导磁套筒内壁之间保留间隙，所述导磁线圈座上缠绕有线圈，导磁线圈座上还固定连接有推杆，所述推杆左侧从左端盖穿出，右侧从右端盖穿出，并连接在踏板中部，踏板一端部与踏板底座铰接，该含行程感知与力感反馈的踏板机构，具有踏板行程感知与力感主动调节功能，能应用于新能源汽车线控技术中。
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本发明涉及水利工程领域，具体是一种水利工程多功能农用发电设备，包括底座、四个支撑杆和四个垫板，四个所述支撑杆分别固定连接于底座的下表面四角，所述垫板固定连接于支撑杆的外壁中部，还包括：水浪平复机构，固定连接于所述底座的上表面右前端；立板，固定连接于所述底座的上表面右端；加强筋，数量为两个，一端分别固定连接于所述立板的左侧前后两端，且另一端与底座的上表面固定连接；变电系统，安装于所述加强筋的上表面。本发明可利用河道水能转化为电能，为农用设备供电，节省能源又环保，而且，实现农田灌溉，灌溉得到新能源代替，降低灌溉成本。
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本发明属于新能源发电与并网技术领域，具体地，涉及一种基于二次谐波注入的MMC电容电压纹波抑制方法，包括以下步骤：考虑二次谐波环流注入后的效应，建立桥臂子模块电容电压波动模型；以电容电压波动模型的各次谐波分量作为抑制目标，建立需要优化的目标函数；对目标函数进行求解，根据程序计算结果确定优化后二次谐波环流注入的幅值和相位；通过控制器生成二次电压参考信号，进行二次谐波环流注入。本发明以电容电压波动模型的基频的各次谐波分量作为抑制目标，建立需要优化的目标函数，最后通过控制器在三相中注入所计算的二次谐波环流。该方法可以降低MMC换流阀子模块电容电压纹波，实现半桥型MMC换流阀的轻型化。
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本发明公开尾气发电和气源波动性的电力系统优化调度方法，涉及电力系统发电技术领域，包括以下步骤：对多能源电力系统建立约束模型获取多能源电力系统的运行成本；根据多能源电力系统运行成本建立多能源电力系统的发电调度的目标函数。本发明还公开尾气发电运行和气源波动性的电力系统优化调度装置。本发明基于尾气电厂发电过程，根据尾气发电运行特性和煤气柜运行特性的尾气发电系统运行约束模型，结合现有电力系统优化调度模型，将最小化系统生产成本与最小化煤气柜柜位波动相结合，形成尾气发电运行特性和气源波动性的新型电力系统优化调度方法，解决新型电力系统尾气发电抢占新能源发电通道的问题。
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本发明公开了一种具有驻车及启动功能的智能锂电池模组，属于新能源电池技术领域。本发明包括电池箱、锂电池盒，所述锂电池盒中设置有若干个隔舱，每个隔舱中安装有一个锂电池，所述锂电池盒上覆盖有内盒封盖，锂电池盒与电池箱之间设置有减震组件，锂电池盒中设置有若干根内循环管，所述电池箱上设置有控温组件，所述控温组件与内循环管相连接，所述锂电池盒中还设置有阻燃组件，所述阻燃组件防止锂电池发生燃烧，通过控制系统使用锂电池中的电力，向车辆以及车内用电设备供电，在驻车时，控制系统向驻车系统供电，将车轮锁死，在启动车辆时，控制系统向启动电机供电，启动发动机。
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本发明公开了一种太阳能电板的锁紧装置，涉及新能源技术领域，包括底座，玻璃块的表面固定连接有限位块，限位块的表面固定连接有限位杆，安装座的表面开设有供限位杆穿入且与之滑动连接的开口一，连接板二的表面通过挤压密封部件与玻璃块进行连接，限位块的表面设置有抵压太阳能电板的锁定部件。本发明具备了使安装座抽出安装电板，收回并加装玻璃保护板，再偏转调整仰角，整体操作一体化进行，具有较高的自动化效果，同时在电板移动的过程中，可自动的对板进行高效的锁紧，且适用于不同规格的电板，同时还能提高玻璃保护板与安装座之间的密封性能，具备了实用性更佳的效果。
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本发明公开了一种浮式风电制氢装置，涉及新能源技术领域，具体为一种浮式风机制氢一体化装置，包括设置在浮式风机的浮式基础，所述浮式基础上有海水淡化装置、电解水制氢装置，所述电解制氢装置与风机输出电能相耦合进行电解水制氢，所述电解水的水源为海水淡化产生，所述海水淡化装置与制氢装置布置于浮式风机基础之上。该浮式风机制氢装置，通过风力发电机、浮式基础、海水淡化装置、电解水制氢装置之间的配合设置，能够实现风电机组、制氢装置、海水淡化装置的有机结合，实现深远海浮式风电制氢技术一体化配置，能够对海上的风能进行有效利用，实现海洋资源的充分运用，为实现“3060”碳达峰、碳中和的目标提供技术保障。
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本申请公开了一种电池包短路实验设备、方法、系统、装置及存储介质，该设备包括：刺针、密封板、温度检测装置和壳体；所述刺针包括针体和针头，所述壳体嵌套在所述针体上，所述针头位于所述壳体的内部，所述刺针可在所述壳体中沿平行于所述壳体的方向移动；所述温度检测装置设置在所述针头内；所述针体的表面涂布绝缘隔热材料，所述针头的表面非绝缘；所述密封板设置在所述壳体的一端，所述针头可沿平行于所述壳体的方向刺穿所述密封板，所述针头的长度大于所述密封板的厚度。该方法可以提高提高实验过程中温度数据的测量精度。本申请可广泛应用于新能源汽车技术领域内。
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本发明提出了一种包含碳交易机制的可再生能源消纳方法，属于新型电力系统运行与控制技术领域。该方法分别在信息物理系统和信息物理社会系统的基础上构建了风光消纳的优化调度模型，并将碳交易机制引入到传统经济调度中。在低碳环保的同时，提高可再生能源的消纳。另外，本方法通过价格需求响应手段激励作为灵活负载的电动汽车聚合商积极参与电力系统的优化调度。在CPS和CPSS中，电动汽车聚合商分别作为不可控负荷和可控负荷参与到调度中。通过建立相应的数学模型，综合考虑新能源消纳量、发电系统的运维成本、碳交易成本和可控负荷的运行成本等，确定出含碳交易的可再生能源消纳方法，为电力系统的绿色、经济运行提供了相关调度方法。
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本发明涉及新能源技术领域，提供一种风力发电机流场仿真测试方法及装置，该方法包括：基于风力发电机三维流场模型，对风力发电机进行当前时刻的瞬态流体动力学仿真，获取风力发电机和三维流场模型当前时刻的仿真数据；基于仿真数据和风力发电机的控制策略，获取风力发电机下一时刻的仿真控制参数；基于仿真控制参数，更新三维流场模型中公转区的参考坐标系转速和三维流场模型中自转区的网格节点转速。本发明提供的风力发电机流场仿真测试方法及装置，能在风力发电机运行状态下，对风轮变速和叶片变桨过程进行非稳态的计算流体动力学分析，仿真考虑了风力机的变速变桨动作，获取的瞬态流场计算结果与实际情况更接近，能获取更准确的仿真测试结果。
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本发明涉及新能源汽车的技术领域，具体为一种提高电机绕组散热性能的装置。该装置包括机壳、端盖以及与电机定子绕组连接的铜排，端盖与机壳固定，机壳内设若干水道，还包括由导热片、水冷板和压块组成的散热组件，所述铜排通过压块固定于水冷板上，铜排与水冷板之间铺有导热片，所述的水冷板与端盖固定连接，且与机壳内设水道联通。本产品将传统电机星点绑扎在绕组端部的方式进行创新，将星点脱离出绕组端部，并且利用高导热绝缘材料，对星点进行导热和水冷，从而将绕组端部进行散热，从而降低绕组端部温度。
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本发明公开一种利用含氟废渣合成六氟磷酸锂溶液的方法，涉及资源回收综合利用和氟材料合成领域。该方法是先将干燥粉碎的含氟废渣在反应炉中干燥加氧预烧后加入第一反应釜，缓慢加入五氯化磷反应产生气体；然后气体导出第一反应釜后经纯化得到高纯度五氟化磷气体；再将干燥粉碎的氟化锂加入有机溶剂形成氟化锂悬浮液；接着将高纯度五氟化磷气体通入氟化锂悬浮液中反应，生成六氟磷酸锂溶液；达到一定浓度后将该溶液进行脱酸处理、过滤，得到高纯度六氟磷酸锂溶液。本发明将低含量低附加值的含氟废渣转化为高品质、高附加值的新能源新材料，具有较大的经济价值、环保价值，工艺操作简单，生产成本低，对设备要求不高，安全环保，能够快速推广。
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本发明涉及一种水流致振压电发电机，属新能源技术领域。主体的通腔左右两侧设有体腔，挡板经其左右端装在通腔左右侧壁上：钝体两端的导孔分别套在两个外销上，外销上还套有外弹簧，外销两端装在上下壁上，外弹簧两端分别顶靠在钝体和上下壁上；钝体两端装有外磁铁且与通腔左右侧壁相对；端盖装在体腔端部且其耳板置于体腔内；内销上套有滑块和两个内弹簧，内销两端固定在耳板上，内弹簧两端顶靠在滑块和耳板上；滑块上装有内磁铁，内磁铁与外磁铁正对安装且相吸；滑块两侧设有凸轮，凸轮面由两端的底面、中间的顶面及连接顶面和底面的斜面构成；耳板前后两侧都装有悬臂梁型预弯压电振子，非工作时压电振子自由端顶靠在凸轮面的斜面中心处。
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本发明属于毛绒后整理设备深加工定型技术领域，尤其为一种混合气蒸定型机，包括机架，所述机架的内部分别固定有第一撑挡、第二撑挡、第三撑挡和第四撑挡，所述第二撑挡位于第一撑挡的正下方，所述第四撑挡位于第三撑挡的正下方，所述第一撑挡与第三撑挡之间分别固定有第一托盘支架和第二托盘支架，所述机架的内部分别设置有第一托盘本体和第二托盘本体。本发明的加热方式和传统的电加热方式相比，本机采用的是新能源天然气和空气混合加热及过热蒸汽加热，所有可以节约大量的电能，且制造工艺和传统相比较，缩短了工艺流程，减少了烫光和定型两道工序，所有可以降低生产成本。
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本发明提供了一种燃料电池氢能汽车前副车架安装支架总成结构，所述前副车架安装支架总成通过二氧化碳保护焊与前纵梁进行连接，包括：前副车架安装支架、安装支架右侧加强板、安装支架支撑件和安装支架左侧加强板；所述前副车架安装支架、安装支架右侧加强板、安装支架支撑件和安装支架左侧加强板之间均通过二氧化碳保护焊进行连接；所述前副车架安装支架总成通过二氧化碳保护焊与前纵梁进行连接。本发明能够满足新能源轻客对强度、轻量化、成本上的要求，使生产线简化且生产线成本低。
本发明公开了一种电动汽车锂离子动力蓄电池缓冲减振用表面封装的二氧化硅气凝胶毡制品及其制造方法，二氧化硅气凝胶毡层的各表面均与热熔胶膜层复合连接，热熔胶膜层的表面与阻燃硅胶表层复合连接；制造方法，在二氧化硅气凝胶毡表面用热熔胶膜熨烫贴合粘结牢固；表面浸渍或涂布阻燃的液体硅橡胶或有机硅胶粘剂；低温脱除胶黏剂中溶剂、高温固化、冷却后即完成制造。通过上述方式，本发明保持了二氧化硅气凝胶毡制品极低的导热系数，解决了二氧化硅气凝胶毡制品掉粉污染问题，该制品具备了一定的材料强度，满足了新能源汽车的电动汽车锂离子动力蓄电池工程技术应用的要求；制备成本低，适合于大批量的自动化制造，产品质量一致性好。
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一种露天停车场智能太阳能充电桩系统，包括：太阳入射角无传感器估计模块、蜘蛛型光伏板向阳角调节机构、光伏‑储能‑电网‑充电桩一体化控制模块以及太阳能充电桩离并网能量管理模块，太阳入射角无传感器估计模块与蜘蛛型光伏板向阳角调节机构相连并传输向阳角信息，蜘蛛型光伏板向阳角调节机构与光伏‑储能‑电网‑充电桩一体化控制模块相连并传输电能，太阳能充电桩离并网能量管理模块与光伏‑储能‑电网‑充电桩一体化控制模块相连并传输控制信息。本发明通过蜘蛛型光伏板向阳角调节机构，能够实现光伏板向阳角随太阳入射角的动态调节，实现太阳能充电桩电能的自主分配与调度，减少新能源汽车对现有化石燃料发电的依赖的同时实现退役电池的梯次利用。
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本发明公开了一种储能系统BMS控制系统包括系统检测模块、系统评估模块、系统均衡模块、系统分析模块、逻辑控制模块，系统检测模块对BMS系统中的储能系统和控制系统进行检测，并将检测结果分别发送至系统中其他模块，系统评估模块对系统检测模块提供的检测结果进行BMS系统的评估，系统均衡模块根据系统检测模块的检测结果和系统评估模块的评估结果进行均衡方式选择，进行系统的充放电均衡，系统分析模块对储能系统和控制系统中的控制模块进行动态分析，得到BMS系统的控制策略，逻辑控制模块根据系统分析模块得到的控制策略对BMS系统中的各类设备进行控制。本发明具有高效准确的效果，可以为BMS系统在新能源中的应用推广提供良好的参考价值。
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本发明提供一种调峰、储电以及换电的系统和方法，涉及新能源领域。所述系统包括：发电厂、梯次电池储能站、换电电池充电站以及换电站；发电厂与梯次电池储能站、换电电池充电站连接；梯次电池储能与换电电池充电站连接，梯次电池储能站的梯次电池为换电电池充电站的换电电池退役后再利用的电池；梯次电池储能站和换电电池充电站，均建在有调峰需求的发电厂周围。本发明利用梯次电池储能站和换电电池充电站辅助发电厂调峰，打破了调峰技术的地域限制，实现换电电池资源的集中调配，高效、简洁。保证了电池充电效率的同时，还降低了电费，极大的提升了经济性。解决了换电电池退役后如何处理问题，提高了换电电池的残值利用率。
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本发明公开一种用于增程式汽车的热管理系统及增程式汽车，涉及新能源汽车技术领域，能够合理利用PTC和发动机产生的热量，保证加热效率的同时提升能源利用率。该用于增程式汽车的热管理系统包括发动机冷却回路、空调采暖回路、四通阀以及用于控制四通阀开关的控制单元，空调采暖回路中设有相互串联的水加热PTC和空调暖风芯体，发动机冷却回路与空调采暖回路通过四通阀选择性连通；控制单元用于根据空调控制器的预设温度、PTC出水目标温度T1和发动机水温T2控制四通阀的开关状态，使得发动机产生的热量和/或水加热PTC产生的热量通过空调暖风芯体输出。该增程式汽车应用有上述方案所提的用于增程式汽车的热管理系统。
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本发明涉及一种双电机电动汽车的多模式耦合驱动系统，属于新能源汽车技术领域。该系统包括第一电机、第二电机、行星齿轮机构，制动器，离合器，同步器，逆变器，动力电池，第一齿轮轴，第二齿轮，主减速器及差速器总成。本发明通过控制离合器、制动器与同步器的接合与分离，从而改变第一电机与第二电机的耦合方式，实现第一电机与第二电机转速耦合驱动、第一电机与第二电机转矩耦合驱动、第一电机单独驱动和第二电机单独驱动，实现了两个电机扭矩和转速的最优分配，提高了经济性和加速性能。
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本发明公布了一种不倒翁式非线性磁力扰动的多风向风力压电发电装置，涉及新能源发电技术领域，可以俘获任意方向的风能进行压电发电。此装置包括两部分发电单元：第一部分为磁振动发电部分，任意方向的来风对圆柱刚体施加一个激励，在此激励下圆柱刚体带动不倒翁式稳定器摆动，在磁力的扰动下压电振子产生非线性振动响应，将风能转化为电能；第二部分为碰撞发电部分，不倒翁式稳定器的摆动和磁力扰动使不倒翁式稳定器内的平衡珠滚动，撞击压电纤维层，压电纤维层发生形变从而产生电能。本发明不仅很好的适应了自然风的作用环境，并且采用了圆周阵列的排列方式提高发电效率，解决了以往压电发电装置只可以接收单一方向来风的局限性和低效率问题。
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一种消除逆变器直流母线电压纹波的实现方法，属于新能源发电并网技术与电力电子技术领域。包括以下步骤：步骤A、直驱永磁风力发电机组仿真模型；步骤B、线性二阶自抗扰控制器的详细概述；步骤C、建立直驱永磁风力发电机组变流器DC/AC的数学模型，并根据系统模型建立改进的线性二阶自抗扰控制器；步骤D、仿真分析。其技术效果：①消除了因一阶惯性滤波结构引起的逆变器直流母线电压纹波。②线性二阶自抗扰控制器不依赖于被控系统的具体数学模型并对内外扰有较强的抗扰能力；实验仿真结果表明，改进后的二阶线性自抗扰控制器对模型的不确定性、观测噪声扰动以及在电网侧电压故障情况下具有较强的抗干扰性能。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种基于齿轮传动原理可进行双轴转动的风力发电组件，包括变速箱，变速箱的底部活动连接有输入轴，输入轴的左侧活动连接有风叶，输入轴中间的左侧活动连接有主动轮，变速箱的中间活动连接有中间轴一，中间轴一的左侧活动连接有齿轮一，中间轴一的中间活动连接有齿轮二，变速箱的中间活动连接有中间轴二，中间轴二的左侧活动连接有齿轮三，中间轴二的中间活动连接有齿轮四，变速箱的顶部活动连接有输出轴，输出轴的右侧活动连接有两个对称的被动轮，输出轴右侧的末端活动连接有发电机。实现了双发电机、发电机转速大于风叶转速的效果，大大提高了风能转化为电能的效率。
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本发明涉及纳米新能源技术领域，尤其涉及一种非充气轮胎的垂向力感应装置、估算系统及估算方法。本发明的非充气轮胎的垂向力感应装置包括轮辐支撑体、信号输出模块和分别与其电性连接的能量模块、感应模块；轮辐支撑体的弹性支撑段所成的内夹角和/或外夹角一侧设置有作为感应单元的摩擦纳米发电机，感应单元在轮辐支撑体受压至压力解除的过程中随之产生交流电且交流电的电信号特征与非充气轮胎所受的垂向力大小存在特定关联；信号输出模块能够在能量模块的供能下将感应模块产生的电信号特征输出。以上结构简单可靠，能够感应非充气轮胎所受的垂向力大小。本发明的非充气轮胎的估算系统、估算方法能够估算得到非充气轮胎所受垂向力的大小。
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本发明涉及锂离子电池生产技术领域，具体涉及一种锂离子电池浆料均匀性的评价方法与装置。采用电化学测量方法采集不同位置的浆料阻抗频谱图，对不同位置的测量得到的浆料阻抗频谱图进行分析。通过上述方法，本发明实现了对锂离子电池浆料均匀性在线、高效、可靠的测量，一方面可以大幅提高锂离子电池的一致性，锂离子电池一致性的提高可以带来新能源汽车锂离子电池动力电池性能更优的综合性能；另一方面及时检测锂离子电池浆料的均匀性，不仅避免了一致性差的电池所带来的后期使用问题，而且避免了生产过程的浪费，这样也间接降低了锂离子电池的生产成本。
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本发明涉及新能源材料技术领域，且公开了一种高性能动力型锰酸锂正极材料的制备方法，采用类球状四氧化三锰为锰源，与碳酸锂进行混合，再加入改性材料混合后进行烧结，得到具有高循环寿命以及较好高温性能的动力型锰酸锂正极材料。本发明采用类球状四氧化三锰为锰源，与碳酸锂进行混合，再加入改性材料混合后进行烧结，得到的锰酸锂正极材料结晶度高，颗粒大小均匀，外形类似球状，表面覆盖的一次颗粒大小均一，具有极好的循环寿命以及高稳定性能，适应于手机、平板、笔记本电脑等各类高端电子产品以及电动汽车领域中。
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