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本发明公开了一种实用性强的锂电池模组，包括锂电池主体和防护外壳，所述锂电池主体固定安装于防护外壳的内部，所述防护外壳的外壁上固定连接有用于将防护外壳安装于新能源汽车内部的固定板，所述锂电池主体包括铁锂电芯片、串联铝排、固定片和信号采集板，所述铁锂电芯片设置有不低于十组。本发明通过将串联铝排设置为AL6063T5串联铝排，增强了串联铝排的强度和韧性，将第一绝缘保护板、第二绝缘保护板和上绝缘盖板均设置为ABS复合绝缘板，提升决选效果，并且通过铁锂电芯片代替现有的三元电芯，有效的节约成本，能够满足当前电动汽车对电池模组的安全性和制造成本的要求，有利于广泛地生产应用。
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本发明公开了一种涵道涡轮交直流风力发电机，包括外壳，其特征在于：所述外壳的左侧开设有进风口，所述外壳的右侧开设有出风口，所述外壳的内部固定安装有结构相同的前支架和后支架,所述前支架和后支架之间装有横向支架,所述前支架和后支架之间通过轴承安装有转轴，所述转轴的两端分别固定安装有前涡轮和后涡轮，所述转轴的外侧固定安装有一级齿轮；创新出一种可用于给新能源电动车、房车或无动力拖挂车、船等设备发电的一种涵道涡轮交直流风力发电机。能够将风力或者水力有效的利用，根据使用场所来定内部齿轮的尺寸比例，本产品适用范围广，且便于安装和使用，使用寿命长。
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本发明公开一种热管理材料及其制备方法、应用，其中，方法包括步骤：按重量百分比计，将5‑10%的多层片状石墨烯和2‑5%的碳纤维缓慢加入熔融状态下的60‑80%的长链烷烃中，搅拌均匀得到初步相变材料；往初步相变材料中添加2‑5%的阻燃剂并搅拌均匀，得到复合阻燃剂的相变材料；将5‑10%的增强树脂和5‑10%的吸油树脂混合并加热至熔融状态后，加入复合阻燃剂的相变材料，持续搅拌预定时间，冷却后即制得热管理材料。本发明制备的热管理材料具有很强的阻燃、绝缘、高储热以及导热性能，将热管理材料与新能源动力锂电池表面接触使用，不仅可以达到良好的导热效果，还可以起到储蓄热能的效果，解决锂电池组瞬间热量突升的情况，降低热失控的风险，提高电池组的安全性能。
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本发明公开了一种风光蓄能水电站互补的离网式混合系统优化方法，通过构建离网式混合能源系统的各单元出力模型，以经济性和可靠性双目标函数，在约束条件下，采用混合粒子群算法对离网式混合能源系统行优化。这样考虑了新能源发电机组的动态运行特性，并将经济性指标和可靠性指标同时纳入优化范围作为系统的优化目标函数，综合评估了一个混合能源系统经济性和供电可靠性之间的相互影响，最后通过分析得出优化后的方案更加合理。
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本发明属于新能源开发技术领域，尤其是波浪能发电装置，针对发电效率并不高，同时也不能很好的进行海域的移动，更好的高效利用波浪能，而且不具有抗击各种恶劣天气下的保护装置的问题，现提出以下方案，包括驱动器本体和上层本体，所述驱动器本体内壁通过螺栓连接有电机，且电机的输出轴一端外壁焊接有转动轴，所述驱动器本体顶部外壁的中间位置通过螺栓连接有连接杆，且连接杆两侧外壁均焊接有加强筋。本发明可以有效的将波浪能转化为电能，为人们节约了大量不可再生资源，方便了波浪能发电装置在海上移动，可以更加高效的利用了波浪能，避免了资源和能量的损失，可以使得波浪能发电装置在工作时可以抗击任何恶劣的天气环境。
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本发明公开了一种便于移动的节能信号灯，包括L型底座、移动机构、太阳能板和灯箱；所述L型底座下端对称设置有支腿，所述支腿的内侧设置有移动机构，移动机构包括电动机、双向丝杆、连接杆、滚轮和螺纹套筒；所述L型底座的上端设置有太阳能板；所述L型底座的上设置有滑槽，滑槽内滑动连接有第一滑块，第一滑块的上端与支撑块固定连接，支撑块的上端与支撑杆铰接，支撑杆的另一端固定安装有灯箱。本发明设计新颖，方便移动，且稳定性高，通过设置的太阳能板和风力发电机可将太阳能和风能转化成电能供该装置内用电元件耗电，通过新能源供电，节约能源，符合设置发展需求，实用性强。
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本发明提供了一种涂层改性石墨烯/碳纳米管/硅油的热界面材料，其特征在于，其包含以下组分：石墨烯1～20％，碳纳米管1～20％，纳米氧化铝1～20％，分散剂0.1～1％，硅烷偶联剂0.1～1％以及硅油40～90％；其制备方法包括：对石墨烯和碳纳米管同时进行酸化处理，采用纳米氧化铝对石墨烯和碳纳米管进行表面涂层改性处理，将涂层改性处理后的石墨烯和碳纳米管与硅油混合，得到涂层改性石墨烯/碳纳米管/硅油的热界面材料。本发明能够提高产品的导热系数，减少所述热界面材料与散热器或发热元件表面之间的接触热阻。以涂层改性石墨烯/碳纳米管/硅油的热界面材料有望应用于大功率的LED、智能设备和新能源汽车等领域。本发明还提供所述热界面材料的制备方法。
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本发明公开了一种太阳能移动式提灌站中能够调整角度的支撑机构，主架主要由竖向支撑板和三块横向支撑板构成，两块横向支撑板之间设置有导向槽，能够移动的横向支撑板上设置有安装板，安装板和该横向支撑板之间设置有铰链，安装板和横向支撑板均设置有安装座，竖向支撑板内凹形成导向槽，导向槽中设置有滑座，滑座连接有支撑杆，支撑杆设置有连接套，连接套中设置有连接轴，在安装座中均设置有连接杆，连接杆均与连接轴连接。该机构的结构简单，能够保证进行合理的角度调整，在使用过程中对太阳光线的对准角度，使得接触面积最大，实现最大利用率，使得其满足新能源部件架设的要求，同时保持结构的稳定性，调整过程部件之间不会干涉。
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一种被动式孤岛状态检测方法，包括以下步骤：1)将新能源发电系统通过变流器与电网相连，变流器在控制中，在门极驱动信号中加入死区；死区导致变流器出现非线性的控制特性，导致变流器实际输出电压的误差，且该误差和变流器输出电流的方向有关，误差电压导致变流器输出电压中含有谐波成分；2)通过检测变流器输出电流中谐波成分作为判断孤岛状态的依据，电网线路寄生电感在低频段上的阻抗很小，当微电网处于联网状态时，连接开关处于闭合状态，变流器的外阻抗很小，因此输出电流中的谐波成分比较大；当微电网处于孤岛状态时，连接开关断开，变流器的外阻抗变大，输出电流中的谐波成分变小；具有很高的检测精度和检测速度。
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本发明公开了新能源技术领域的一种太阳能电池光伏模块及太阳能电池光伏组件，包括背板，所述背板的底部设有负极柱，所述背板的顶部设有阴极缓冲层，所述阴极缓冲层的顶部与单晶硅电池片连接，所述单晶硅电池片的顶部沉积有一层氧化镍层，所述氧化镍层的顶部复合有高透光玻璃板，所述高透光玻璃板的顶部还设有正极柱，本发明的原料价格低廉，制作工艺简单，可大批量的工业化生产，能够提高载流子传输能力，减少电阻损耗，提高短路电流，可改变和提高光谱的吸收能力，扩展光谱吸收范围并同步提高载流子的迁移能力。
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本发明属于新能源技术领域，公开了一种增加内燃机冷却液功能的能量液及其制备方法,增加内燃机冷却液功能的能量液组份按质量比例由3％微米级天然无机矿粉、97％水或97％有机溶液或97％无机溶液组成；制备方法包括：生产时按3％微米级天然无机矿粉、97％水或97％有机溶液或97％无机溶液比例在容器内充分混合均匀后装瓶。本发明用这种特殊材料和高新技术结合合成的产品，所释放出的以复数波的形式发出太赫兹波能量，产生高频振动，使燃油分子和空气分子瞬间同时被活性化，而快速提高混合气体的空燃比，使其充分雾化，从而提高了燃烧效率，达到了节能减排的效果。
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一种区域多能源系统热电负荷分配优化方法，属于节能技术领域。解决了现有热电负荷分配方法，对于非确定的热电负荷实时需求无法做出及时响应，另一方面所有机组在满足发电总需求的同时，无法保证通过机组间的热电分配使得各个机组的工作效率最高，从而导致能源浪费的问题。根据新能源最大消纳原则，获得历史数据集合Pz′和Qz′；建立热电负荷预测模型，对Pz′和Qz′进行数据训练，计算Pz和Qz的预测数值；根据所有供热抽汽机组与所有背压机组的数量与热、电负荷耦合关系对Pz和Qz的预测值进行修正，将Pz和Qz的修正值均利用优化算法进行分配，解算出每台供热抽汽机组的热电负荷分配结果，从而完成了热电负荷分配的优化。主要用于对区域多能源系统热电负荷进行联合预测及优化分配。
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本发明提供一种应用于新能源汽车配套设备技术领域的电动汽车充电桩安装结构，所述的电动汽车充电桩安装结构的充电桩本体(1)底部设置插接条(3)，地面安装座(2)上设置插接槽(4)，充电桩本体(1)侧面下端设置密封条(5)，地面安装座(2)上设置凹进槽(6)，充电桩本体(1)安装在地面安装座(2)上时，密封条(5)下端设置为能够贴合在凹进槽(6)的一个凹进槽侧面(7)位置的结构，本发明的电动汽车充电桩安装结构，结构简单，成本低，能够方便可靠地实现充电桩的移动，实现充电桩与不同地面安装座的安装连接，而移动时充电桩安装布置极为方便，降低劳动强度，确保充电桩不会受到损坏。
本发明属于新材料、新能源利用及环境污染治理技术领域，涉及一种高活性MoS2/g‑C3N4/Bi24O31Cl10复合光催化剂的制备方法。以硝酸铋、氯化铵、柠檬酸为原料，采用改进的溶液燃烧法制备Bi24O31Cl10；以三聚氰胺、醋酸为原料，采用一步热聚合法制备g‑C3N4；以钼酸铵、硫脲为原料，二甲基甲酰胺为溶剂，采用水热法制备MoS2；将经超声分散处理的Bi24O31Cl10与g‑C3N4、MoS2在甲醇溶液中超声混合反应后，洗涤、离心、干燥，即得所述复合光催化剂。本方法简单易行，成本低廉，重复性好，在光分解水、光催化氧化环境污染物等领域具有广泛的应用前景。
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本发明属于新能源技术领域，尤其是涉及一种便于均衡维护的锂离子动力电池包，包括壳体，所述壳体的上端固定连接有上盖，所述壳体内固定连接有电池模组，所述电池模组通过导热灌封胶与壳体灌封，所述电池模组连接有均衡采集线束，所述壳体上设有均衡维护孔，所述均衡维护孔的侧壁上固定连接有均衡转换板，所述均衡转接板包括PCB板，所述PCB板上固定连接有均衡维护端子和均衡输入端子，所述均衡采集线束的一端与均衡输入端子连接，所述均衡维护孔处设有均衡保护盖。优点在于：本发明便于实现进行均衡维护，同时便于实现将电芯的热量进行散失，因此这种便于均衡维护的锂离子动力电池包值得推广。
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本发明提供一种石墨烯基涂层的制备方法，先配制至少包含2wt％～10wt％钛酸正四丁酯、0.01wt％～0.1wt％石墨烯衍生物、0.1wt％～1wt％硫酸铝、0.01wt％～0.1wt％表面活性剂、水及异丙醇的涂料；再将涂料以喷涂、浸涂、刷涂中的至少一种方法在基体材料表面制备涂层；进一步将基体材料表面的涂层在350～400℃温度下进行干燥。本发明的石墨烯基涂层具有优良的防腐蚀性、防污性、环保等特性，且工艺可控，可应用于建筑物结构材料、船舶游艇制造、海洋监测设备、新能源汽车、航天航空运输器等的表面涂层防护。
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本发明涉及新能源技术领域，更具体的说是一种节能环保型生物质燃料加工装置，破碎桶内的旋转输送叶片可以将生物质燃料进行粉碎处理，粉碎后的生物质燃料落入到燃料收纳内盒中，当生物质燃料达到一定重量时，连杆通过拨叉带动动力装置与传动装置分离，从而使端盖组件失去动力停止出料，从而将生物质燃料按等重量进行分配。所述的侧板设置有两个，两个侧板的上端均固定连接有连接座，破碎桶固定连接在两个连接座之间，破碎桶内部的下端倾斜设置，破碎桶的下端连接并连通出料管，端盖组件的上端固定连接在破碎桶的上端，端盖组件的下端位于破碎桶的内部，燃料收纳外盒固定连接在两个侧板之间，燃料收纳内盒滑动连接在燃料收纳外盒内。
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本发明公开了电励磁双凸极电机能量回馈系统和控制方法，属于电力驱动技术领域。本发明利用电励磁双凸极电机磁场调节简单的优势，通过复用电机驱动器中续流二极管组成不控整流器，实现对直流母线的恒压能量回馈。通过输出电流和输出电压反馈控制，调节电励磁双凸极电机励磁电流实现对回馈电能的电压大小和电流方向的调节。该发明能够在实现电励磁双凸极电机能量反馈、减少热损耗、提高系统能源利用效率的同时，保持直流母线电压稳定，减少对机载供电系统的扰动。本发明适用于高效航空电驱动和新能源汽车电驱动系统。
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一种安全节能型汽车玻璃，由两块夹胶玻璃与间隔件构成的空腔及空腔内夹填的气凝胶构成，所述夹胶玻璃依次由玻璃、有机层、玻璃构成，所述间隔件与夹胶玻璃之间通过密封胶粘结密封。其制造方法包括以下步骤：（1）制备夹胶玻璃；（2）空腔的制备；（3）填料；（4）封面。该安全节能型汽车玻璃具有优异的可见光透过性、隔热、隔音降噪以及防结露性能，尤其适用于新能源汽车的前挡风玻璃、门玻璃、天窗、后挡风玻璃。
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本发明公开的带辅助触头的陶瓷封装高压直流接触器包括壳体和推动装置，壳体中的陶瓷壳为两级阶梯状，下级第二阶梯的宽度大于上级第一阶梯的宽度，第一阶梯和第二阶梯内部分别形成第一空腔和第二空腔；推动装置中的灭弧罩开口朝上地套装在推杆凸肩上方，灭弧罩外壁朝上地伸入到第一阶梯的第一空腔内，灭弧罩将第一空腔和第二空腔分隔开，第一空腔和灭弧罩形成灭弧室；灭弧罩水平地向第二空腔一侧延伸出灭弧罩延长扳，灭弧罩延伸板末端通过铆钉固定有辅助触片，且辅助触片朝上，与该辅助触片对应的第二阶梯上设有伸入到第二空腔内的辅助触头。本发明结构简单，稳定性、气密性好，被广泛应用在新能源汽车、电动汽车充电设备、光伏发电系统等领域。
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本发明公开了一种多段复合式风力发电塔，属于新能源设备技术领域，解决了现有技术中的风力发电塔只能利用顶部的风力，导致能源利用效率较低的问题，本发明包括顶部的风筒，所述风筒内安装有第一发电机，所述第一发电机连接有第一叶轮，风筒的侧面连接有顶部尾翼，风筒下方连接有上转动盘，上转动盘下方连接有中部塔身，中部塔身内安装有第二发电机，第二发电机的前后两侧分别连接有第二叶轮和中部尾翼，所述中部塔身下方连接有下转动盘，下转动盘下方连接有下部塔身，所述下部塔身内安装有第三发电机，第三发电机连接有第三叶轮，下部塔身侧面还连接有进风口。本发明可利用顶部以下的风能进行三段复合式发电，能源利用率高。
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本发明涉及商业方法技术领域，具体涉及一种适用于充电终端或用电终端的交易方法。所述交易方法包括如下步骤：a)由用电终端与充电终端相互匹配连接，建立用电终端与充电终端的充电、及通信通道；b)所述充电终端采集用电数据、及用户信息发送到与自身建立了通信连接的云服务器，并通过对应的账号进行消费确认；c)智能移动终端通过点击确认消费确认信息后进行消费。所述交易方法，提供多种情况下的交易方式，即使在智能移动终端无联网状态下，也可以通过相应的账号，进行交易，同时能够提供稳定的交易环境，通过电力线载波通信的方式，能够将信息更加稳定的进行传输，确保交易信息的安全，进一步的推动新能源交通出行。
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本发明涉及一种石墨烯电极片及其制备方法及用其制备高比能、超高功率石墨烯超级电容器的方法，属于新能源储能器件技术领域。该石墨烯电极片包括集流体以及石墨烯电极浆料，石墨烯电极浆料包括质量百分比75‑93％石墨烯、2‑10％导电剂、5‑15％粘结剂，集流体为泡沫铝集流体。石墨烯的比表面积为1000‑1500m2/g，振实密度为0.2‑0.5g/cm3，孔径为2‑10nm，颗粒尺寸为7‑10μm，碳含量大于99.8％，含氧官能团含量小于0.35meq/g，含水量小于0.40％，总金属含量小于100ppm。该电极片制得的石墨烯超级电容器能量密度为12Wh/kg，功率密度为30.14kW/kg。
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本发明涉及一种分布式电源控制方法，尤其涉及一种与OLTC调压方式相适应的分布式电源控制方法，包括：测量系统各节点的电压；在存在节点电压越限的情况下检查是否有DG接入；若没有DG接入，则直接通过OLTC调压方式进行调压，调节OLTC分接头完成调压；若有DG接入，则依DG发出的有功功率计算出逆变器所需吸收的无功功率，通过逆变器吸收无功功率后，再检查各节点电压是否有越限的情况发生，若没有越限的情况发生，则完成调压；若有越限的情况发生，则调节OLTC分接头完成调压。本发明的控制方法针对单个DG，减小了电压的波动，保证了新能源的利用率，同时能很好的配合OLTC调压策略，延缓配网的升级改造，降低投资成本。
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本发明是一种利用波浪能的发电装置，包括浮动平台1、倾斜板3、液压油缸4、液‑液转换器5、高压蓄能器7、低压蓄能器8、水轮发电机组9,波浪能驱动倾斜板绕固定铰链向下转动，推动液压油缸的活塞杆压缩油缸，将高压油经管路注入液‑液转换器，通过液‑液转换器将高压油转化为高压水输出，高压水注入高压蓄能器，高压蓄能器将水蓄能，蓄能后的高压水经管路驱动水轮发电机组发电。本发明通过标准化、模块化设计，采用标准设备及标准材料，通过设置液‑液转换器，将高压油转换成高压水，使用所需启动压力低的水轮机进行发电。大幅度降低发电成本及新能源发电系统的投资造价。
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本发明属于新能源汽车技术领域，涉及一种带有电耗分析预测的电动汽车导航系统及方法。所述的导航系统包括车载数据采集系统、存储模块、控制器和人机界面；车载数据采集系统包括CAN总线通讯模块、GPS和网络模块以及环境温度检测模块，用于采集用户驾驶行为数据；控制器通过车载数据采集系统采集用户驾驶行为数据，用户驾驶行为数据经数据分析处理过程后得出与汽车电耗相关的各项特征参数录入存储模块，累计驾驶行为样本后利用充电的时间进行机器自学习以提供电耗预测；用户通过人机界面向控制器发起行程需求，控制器将行路线规划和机器学习训练模型给出相应电耗反馈给人机界面。本发明为用户推荐的最短、最快路径，以及消耗电耗最小的路径。
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本发明属于新能源材料技术以及电化学催化领域，涉及一种石墨烯基双金属析氧催化剂的制备方法和在碱性电解质中电催化析氧应用。该催化剂是以改性石墨烯为载体，首先以硫代乙酰胺作为氮源和硫源，在水热条件下对原始的氧化石墨烯进行掺杂改性，再以CoCl2·6H2O和NiCl2·6H2O为钴源和镍源，加入硫脲，经水热反应后冷冻干燥得到。本发明所述的催化剂在碱性条件下表现出优异的析氧催化活性，远高于商业的IrO2，因为使用非贵金属原料所以所需成本更低。
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本发明涉及一种应用于新能源车辆领域的具有减速器系统的电动车辆控制方法,其中，包括被配置用于切换行驶运行模式整车电控装置，其获取车辆的当前行驶运行模式，并根据车辆行驶状态和驾驶员操作状态预测即将应用的行驶运行模式，进而切换行驶运行模式，当车辆进行切换驱动运行模式时，通过同时调节发动机、发电/电动机和液控离合器以及精细化控制，以及减速器传动系统减速比档位的切换和结构特殊设计，这有利于减少驾驶者和乘客感官的冲击不适的感觉，并且减少部件由此可能造成的损坏和寿命减少问题。
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本发明属于新能源发电技术领域，具体涉及一种单向电子导通固体氧化物燃料电池及其制备方法，该电池包括阳极层、阴极层和设置于其中的电解质层，其中，电解质层包括BaCeO3和/或SrCeO3，阴极层包括ZnO；通过在阳极层上涂布电解质材料形成电解质层后，将阴极材料热压至电解质层上，煅烧、组装后得到固体氧化物燃料电池。本发明制备得到的电池的电解质层与掺入ZnO的阴极层之间形成一个类似PN结二极管，阻止电流在电池内部逆向流动，实现电子的单向导通，有效地降低了电解质层的电子电导，可以使用更低电阻的电解质层，降低了电池的内阻，减少了内部短路造成的损耗，从而提高了燃料的利用率和发电性能。
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