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本发明公开了一种海带衍生多孔碳负载磷化钴和磷酸钴电极材料的制备及应用，属于新能源材料领域。将海带置于氯化钴、磷酸二氢钠的混合溶液中，在室温下浸泡，得到负载金属钴的海带，再进行冷冻保存，之后冷冻干燥，接着进行碳化、干燥，之后置于盐酸溶液中，在室温下浸泡，再经洗涤、过滤、干燥。本发明以海带为原材料，海带是可再生资源，来源广泛、成本较低，复合材料制备过程简单，操作工艺稳定且清洁无二次污染；以海带为源碳基材料，通过负载过渡金属磷化物制得复合材料作为超级电容器电极材料，有效增大其导电性，表现出优异的赝电容性质。
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本发明涉及新能源汽车技术，特别涉及用于预测电动汽车剩余行驶里程的方法、装置和计算机存储存储介质。按照本发明一个方面的用于预测电动汽车剩余行驶里程的方法包含下列步骤：a）基于电动汽车在电池的第一SOC区间内发生的第一实际行驶里程和对应于第一SOC区间的第一基础里程确定修正因子，其中，第一基础里程为历史工况下，与电池的SOC在第一SOC区间内的变化量相对应的行驶里程；b）利用修正因子来修正对应于第二SOC区间的第二基础里程，其中，第二SOC区间为与剩余行驶里程相关联的一个或多个SOC区间，第二基础里程为历史工况下，与电池的SOC在第二SOC区间内的变化量相对应的行驶里程；以及c）基于对应于第二SOC区间的基础里程的修正值确定剩余行驶里程。
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本发明涉及新能源无线充电技术领域，具体涉及一种无线充电系统的电磁屏蔽罩。一面板；N个挡板，可活动设于所述面板上并围合形成一N边形区域，所述面板上开设有与所述N边形区域形状相同的开口，所述挡板沿所述开口的边缘排布且沿与所述边缘垂直的方向移动；所述挡板包括底板，侧板以及盖板，所述盖板和所述侧板围合后形成一用于容纳外部接收线圈的容纳空间；本发明提供可调节的电磁屏蔽罩，可以针对不同无线充电系统的电磁屏蔽的需求，可自由调整来适应于各系统不同环境下的电磁屏蔽方案，以提高无线充电系统的电磁屏蔽效果。
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本发明提供了一种交流微电网智能能量管理方法及系统。该方案包括通过传感器、互联网爬取和实时设置的方式获取天气预测数据、额定运行参数和运行状态参数；计算未来时刻的风电预测值和光伏预测值；计算电力平衡控制损失、负荷收益、能量损耗率和碳排放损失；获取局部区域设置方式，并计算第一、第二、第三最优控制系数和第一、第二、第三x局部最优控制系数；获取目标最优控制集，确定控制模式，并根据控制模式选择控制系数，实时控制充电、放电和火电的比例；自动进行曲线展示和数字展示。该方案通过提供考虑碳排放和新能源最大利用基础上的自动最优控制，实现对应微电网新的能量管理。
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本发明提供了一种多种智能风机能量管理智能调节系统，运用于新能源风机发电技术领域，采用设备管理模块通过电能连接线与至少一台智能风机建立通讯链接；设备管理模块还分别与设备成像模块、缓存模块、电能分析导向模块、自动诊断模块和本地数据库调用模块连接；电能网子模块与若干电能链接节点子模块进行无线或有线连接；若干始端电能采集子模块一一对应与若干智能风机连接，终端电能分析子模块与设备管理模块连接，实现自动智能调节电流导向管理以及报障的优势效果。
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本申请提供了一种信息提示的方法、车辆控制的方法以及相关装置，应用在智能汽车、新能源汽车或自动驾驶汽车上。该方法中，首先获取包括档位信息，车速信息以及用户视觉位置的车辆的状态信息，当车速信息小于车速阈值时，确定用户意图档位，在用户意图档位与档位信息不一致时，说明目标驾驶员发生了泊车换挡误操作，因此发出档位误操作提示，提醒用户进行正确泊车操作，从而提高泊车安全性。其次，通过车辆的信息确定第一障碍物距离以及制动距离，在第一障碍物距离小于根据制动距离确定的范围或者相关距离时，以不同驱动力控制车辆，避免车辆与障碍物相撞，从而减小障碍物对泊车的影响，进一步地提高泊车安全性。
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本发明涉及数据管理技术领域，具体提供了一种多业务场景的充电数据全周期管理方法及装置，建立充电桩全周期数据的标准化接口体系，实现全周期数据的共享共建能力，这将有助于提升充电基础设施的建设和跨行业、跨领域的网络服务运行的能力，打造出全新的服务于车网互动的数据管理和传输体系。通过这一平台，能够打通充电桩与上下游企业的数据贯通，为新能源汽车行业及充电行业提供助力。
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本发明公开了一种具有可调向结构的风光互补供电设备，涉及新能源技术领域。本发明包括对位机构、风力发电机和光伏电池板；风力发电机竖直装设于对位机构的输出轴上；风力发电机的输入端固定装设有支撑盒；支撑盒的侧壁沿环形方向垂直穿插有多个连接轴；连接轴的一端轴向固定有叶片；连接轴的另一端固定有传动齿轮；传动齿轮设置于支撑盒的内部；支撑盒的顶壁竖直穿插有定位柱；定位柱的下端部外壁固定有第一调向齿片和第二调向齿片。本发明不仅结构设计简单合理、安装便捷，而且有效地提高了风光互补供电效率，具有较高的市场应用价值。
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本发明公开了一种具有可调结构的绳挂式光伏电池板组件，涉及新能源技术领域。本发明包括从上至下并排固定于外墙面上的第一支撑板和第二支撑板；第一支撑板与第二支撑板之间通过一对第一承载绳相连接；两第一承载绳之间并排装设有多个支撑定位组件；支撑定位组件包括一对与第一承载绳相对应的第一连接套；第一连接套固定套设于第一承载绳上；两第一连接套之间通过一连接条相连接；连接条的下表面垂直固定有一动力伸缩杆；动力伸缩杆的输出端固定有一驱动条；驱动条的下表面并排固定有一对第二连接套。本发明不仅结构设计简单合理、安装便捷，而且能够有效提升光伏电池板的应用价值。
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本发明公开了一种污泥混合秸秆热解资源化减量的方法，属于污泥资源化处理领域，该方法包括以下步骤：(1)将秸秆研磨搅碎，获得秸秆细粉；(2)将秸秆细粉按照一定比例与剩余污泥混合搅匀，在混合物中加入一定浓度的FeCl3溶液搅拌均匀，然后用压滤机对污泥‑秸秆混合物进行脱水；(3)利用造粒机对脱水后的泥饼进行干燥造粒，然后对造粒进行热解产气；本发明将秸秆细粉掺混入污泥，改善了污泥的脱水性能使污泥量降低，产生的干燥颗粒易于储存且具有较大的比表面积，在热解过程也更加充分，从而提高了热解效率，降低热解的能耗，热解产物为高纯度、高洁净可燃气体，可作为新能源取代不可再生的化石能源。
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本发明涉及新能源技术，揭露了一种超低温环境可工作的储能装置，包括：控制单元（1）、指示操作单元（2）、功率处理单元（3）及检测单元（4）；其中，所述控制单元（1）包括至少一个系统控制处理器（11）；所述指示操作单元（2）包括显示屏（21）及指示灯（22）；所述功率处理单元（3）包括MPPT（31）、双向逆变器（32）、辅助电源（33）、软起回路（34）、按键回路（35）、继电器切换回路（36）、系统加热回路（37）及电池包（38）。本发明还提出一种超低温环境可工作的储能系统。本发明可以于解决进行超低温环境以及完全馈电时储能装置无法工作的问题。
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低速牵引机车电磁空气制动系统，涉及低速牵引机车制动技术领域，具体是一种低速牵引机车电磁空气制动系统及其实现方法。其特征在于，包括整车控制器VCU以及通过风管连通的空压机、油水分离器、总风缸、牵引车制动缸、列车管、制动软管连接器，在油水分离器上设有第一排水塞门，在总风缸上设有第二排水塞门，其中，总风缸与牵引车制动缸之间依次设有第二塞门、第一调压阀、常闭电磁阀D4、第三塞门，所述的常闭电磁阀D4连接有常闭电磁阀D1；第二塞门与制动软管连接器之间依次设有第二调压阀、常开电磁阀D2、折角塞门，本系统特别适合低速牵引机车，尤其适合新能源纯电动电力机车的使用需求，具有成本低、结构简单、故障率低的技术效果。
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本发明提出了一种区域共享式充电桩及其使用方法，所述充电桩包括多个充电组件，所述充电组件包括存储腔，所述存储腔内设置有充电电缆以及至少一组驱动辊，所述充电电缆的两端分别设置有第一充电接头和第二充电接头；至少一个充电箱体，底部设置有移动组件，至少一个所述充电箱体上设置有与所述第一充电接头适配的输出接口；控制系统，用于控制所述充电箱体移动至其中一个充电组件处。本发明中，一方面，只要新能源汽车停在安装有充电组件的任意一个停车位内，均能够对车辆进行充电作业，容错能力提高，另一方面，需要等待时，充电箱体执行完前一个充电任务后，并自动连接至后一个充电任务对应的充电电缆执行充电操作，操作便捷。
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本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的提高热效率的甲醇发动机，所述的提高热效率的甲醇发动机的发动机本体(1)的缸体(2)位置设置燃料喷嘴(3)，燃料喷嘴(3)通过甲醇供应管路(4)与甲醇存储箱体(5)连通，发动机本体(1)的节气门(10)通过氢气供应管路(6)与缓冲罐(7)连通，所述的缓冲罐(7)与制氢部件(8)连通，制氢部件(8)同时通过尾气供应管路(9)与发动机本体(1)的排气管连通，本发明所述的提高热效率的甲醇发动机，结构简单，在有效解决发动机冷启动困难问题同时，在发动机温度上升后，使得重整气体在节气门前于空气混合进入发动机掺烧，提高甲醇燃料热效率，提高发动机整体性能。
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本发明公开了一种交直流混合微电网及其能量控制方法、系统，通过将直流母线电压实际值与参考值的偏差程度，以及交流母线频率实际值与参考值的偏差程度为分层条件，实现对孤岛运行模式下的风光柴储交直流混合微电网中功率进行分层管理，再结合系统内部各单元的功能、特性和控制方法，对工作在不同层下的风光柴储交直流混合微电网工作模式进行设计，本发明方法能够有效地抑制交直流负荷突变和新能源波动带来的扰动，增强了系统运行的稳定性，提高了微电网内部的电能质量。
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本发明涉及新能源微电网运行的控制技术，旨在提供一种分布式电源多模式综合控制的智能调控系统及方法。该方法包括：采集各分布式发电单元并网处的电压电流信息，以及母线侧电网的同步信号；若微电网处于并网运行状态，其运行频率和电压由母线侧电网支撑；此时各DG中储能装置的PQ参考值由下垂控制计算得到，光伏或风力发电设备工作在最大功率点处；如果微电网运行在孤岛状态下，根据其运行频率和电压状态，采取主从控制和对等控制相结合的控制方法。本发明能够将原本需要本地控制完成的复杂功能交由上层控制器完成，并实现三种控制模式间的综合协调；因此能够简化逆变器的控制，降低本地控制的复杂度，有利于实现本地控制的模块化和标准化。
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一种Au‑Ni‑Pt合金修饰阳极的制备方法，属于新能源领域。本发明以胶带(10×20mm)为基底，在其表面涂布一层PDMS，烘干后，在其表面滴涂一层金‑碳纳米管的修饰也，再通过一步电沉积法，将镍、铂金属沉积在自制电极表面，进而制备出Au—Ni—Pt纳米合金修饰电极。本发明以纳米贵金属修饰电极，由于贵金属的催化效果好，使得Pt‑Au的负载低，从而电极成本低。且电极的微观结构为花状纳米多维结构，使得电极的抗毒化能力强，结构稳定。制备在导电胶带上生长的Au—Ni—Pt合金纳米修饰电极，有利于能源的良好利用。
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本发明涉及新能源发电控制技术领域，尤其涉及一种新型风电光伏并网换流器混合控制方法及系统，包括：构建外环为直流电压‑无功功率的跟网型外环控制策略，并引入GFL控制参与系数；构建跟网型内环控制策略，并引入GFL控制参与系数，获取GFL控制电压参考值；构建加入稳定控制策略的直流电压‑频率下垂的构网型控制策略，并引入GFM控制参与系数，得到GFM控制参考值；对GFL控制电压参考值和GFM控制参考值进行合成，得到换流器输出三相电压参考值。本发明将GFL和GFM两种控制方式混合，并通过引入参与系数实现了参与比例可调的换流器混合控制策略，从而较好地协调换流器的响应速度与稳定性，保证换流器稳定运行。
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本发明涉及新能源应用领域，具体为一种以地源热泵为热源的高低区分区采暖系统及方法，包括供暖侧的热源井、热源侧循环泵和热泵机组，以及采暖侧的低区循环泵和高区循环泵；热泵机组包括通过热媒回路连通的冷凝器和蒸发器；蒸发器进水入口通过进水管道连接热源侧循环泵出水口，回水出口通过回水管道与热源井注水口连接，热源井出水口与热源侧循环泵进水口连接；冷凝器内部设有换热铜管，两端设有端盖，端盖上设有高区供暖出口、高区供暖进口、低区供暖出口和低区供暖进口；冷凝器端盖处设有分隔挡板，分隔挡板将换热铜管组成的管束分成高区供暖和低区供暖两组独立的水系统，分别连接高区循环泵和低区循环泵用于高区采暖用户和低区采暖用户的供暖。
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本发明涉及新能源技术领域，公开了一种具有压力保持功能的沼气罐，包括支撑板，所述支撑板的上方设有沼气罐及其压力保持机构，所述支撑板下方设有升降装置；本发明通过驱动电机运转带动第一锥齿轮转动，从而带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮转动带动支撑筒转动，支撑筒转动带动螺纹杆沿支撑筒上下滑动，从而带动安装板上下滑动，从而调整沼气罐本体的高度，同时，本发明根据压力指示表实时读出沼气罐本体内的压力数值，然后利用调压阀实时调整沼气罐本体内的压力值，可以保持压力罐本体内部压力不变。
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本发明涉及电力、电子、新能源汽车的电路保护领域，公开了一种电路保护装置指示装置的安装底座，所述安装底座以可拆卸方式安装在电路保护装置壳体外部；所述安装底座具有贯通的容置空腔，指示装置可卡扣连接在所述容置空腔中。本发明通过卡扣配合，可实现模块化的快速安装与拆卸，提高生产装配以及应用现场的更换效率；可兼容多个型号电路保护器的安装及使用，具有更广泛的适用性；模块化设计，更具通用性和标准化。
本发明提供一种高效设计基于空气为反应气源的潜在ORR和NRR催化剂的方法，基于不同N‑C配位环境和不同活性位点Tm原子构筑单原子催化剂模型，依托第一性原理密度泛函理论开展稳定性分析、空气主成分竞争性吸附、物脱附的层层渐进式筛选，快速定位出潜在的适应空气为反应气源的ORR或NRR的催化剂。本发明可以快速实现以空气源为反应气体来源的ORR和NRR催化剂设计，提高了催化剂设计效率和气源适应性。相关催化剂的大规模使用能促进新能源普及、降低环境污染、保护生态环境。
本发明是一种插电式混合动力汽车燃油特性的区域综合能源系统优化调度方法，其特点是：所述方法同时考虑插电式混合动力汽车动力系统的主动力系统和从动力系统，在主动力系统中，电池组在充电装置的作用下将电能进行存储，电能传输到电动机进行利用，在从动力系统中，发动机对油箱中汽油的化学能进行利用；两套动力系统的耗电特性和燃油特性相互协同，更为灵活改变车辆的行驶规律和调度车辆的充电负荷；在区域综合能源系统中考虑插电式混合动力汽车燃油特性，兼顾综合能源系统与新能源汽车用户双方的利益与需求，提高综合能源利用率和可再生能源消纳率，降低负荷波动性，增强系统供电可靠性。
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一种摆动发电机及可穿戴健康监测装置，涉及新能源技术领域。摆动发电机包括：摆锤，第一传动组件，储能组件和发电组件；摆锤随人体关节转动而沿第一方向摆动和第二方向摆动，并将摆动产生的机械能经第一传动组件传递给储能组件进行存储，储能组件将存储的机械能通过发电组件转换成电能,第一传动组件还包括第一牙嵌离合机构和第二牙嵌离合机构。摆动发电机为可穿戴健康监测装置提供电能。摆动发电机可以佩戴于人体手臂，将不规则的身体活动产生的动量转换成电能，以供给可穿戴健康监测装置电能以监测人体的健康特征值。
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本发明属于新能源汽车技术领域，公开了一种高压线束的气密接头，包括：接头本体、连接套以及线束夹具；接头本体的接线侧轴端设置有轴向插槽，轴向插槽的侧壁上开设有第一径向销孔，且第一径向销孔内嵌设有锁定销轴；连接套的外侧壁上设置有轴向插板，轴向插板上开设有第二径向销孔；连接套的第一轴端嵌设在接头本体的接线侧轴端内，轴向插板可拆卸地轴向嵌设在轴向插槽内，第一径向销孔和第二径向销孔相对设置，且锁定销轴嵌设于第二径向销孔内将连接套锁定在接头本体上；线束夹具固定在连接套的第二轴端。本发明提供的高压线束的气密接头在保证气密性和防水性的情况下，简化拆装操作，提升操作效率。
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本发明公开一种光伏电站多源无功控制模式切换方法及装置，属于新能源无功功率控制技术领域，方法包括：获取光伏电站内控制对象的状态信息，控制对象包括SVG无功源和分散逆变器无功源，状态信息包括在线状态和离线状态；根据控制对象的状态信息，控制光伏电站在设定的运行模式之间进行切换，运行模式包括初始化模式、经济运行模式、发电检修模式、SVG检修模式和闭锁模式。本发明将光伏电站运行模式抽象为五种运行模式，根据两种无功源的在线和离线状态控制光伏电站在运行模式之间进行切换，使得光伏电站运行在最优无功功率控制模式上，在提高光伏电站无功电压支撑可靠性的同时，最大限度降低光伏电站自身运行损耗。
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本发明公开了新能源技术领域的一种基于小交流信号的分布式光伏辅助调压控制方法。针对低压配电网中接入的分布式光伏电源容量增多导致的严重过电压问题，并考虑配网的特点提出了一种针对分布式光伏电源的辅助调压控制策略，使光伏系统能够无功调节的基础上削减部分有功功率来调节电压，利用最大功率估计的方式实现光伏电源有功功率的削减控制，并通过向电网注入小交流信号来实现光伏电源间的通信和协调配合。该控制策略让每台光伏逆变器都参与到电网的调压过程中，同时尽可能地保证每个光伏电源的经济效益，旨在保证每台光伏电源的经济效益的同时充分发挥每台光伏电源的调压能力。对所提协调控制方案与现有的无功调节方案(RPC)进行了对比，结果表明所提方法在光照幅度较大时比RPC策略具有更好的调压效果。
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本发明提供一种适应多元源荷接入的配电网规划系统，包括以下操作步骤：S1：对规划中的不确定性进行建模，并且输入历史数据；S2：规划基础数据的输入；S3：建立主动配电网规划模型；S4：采用合适的算法进行模型求解；S5：输出规划方案；S6：对规划方案进行评估验证。本发明提供的适应多元源荷接入的配电网规划系统，该双层规划模式侧重在于对配电网拓扑结构和配电网主动元素进行协同规划，并考虑高渗透率可能带来的安全性约束，提出一种含安全约束的配电网多时间多端双层规划模型，在经过双层规划模型之后，预期将提高新能源发电与负荷的匹配程度，大幅提升其接入比例，规划方案能有利于运行过程中清洁能源的消纳利用。
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本发明属于新能源汽车电池领域，具体公开了一种液冷板与电池包下箱体集成结构、电池包以及汽车，包括下箱体框架、液冷板、缓冲隔热层和底部防护板；所述的液冷板焊接在下箱体框架底部内圈，所述的缓冲隔热层顶部贴合液冷板底部，缓冲隔热层的底部固定在底部防护板上表面，且底部防护板通过连接件与下箱体框架本体相连，底部防护板为实心金属板。本发明中通过一个实心金属板在保证一定强度的同时，结合本申请的缓冲隔热棉，满足吸能要求的同时，节省液冷板Z方向占用的空间用来布置电芯，在电池包不降低电量及Z向布置空间有限的前提下满足液冷的布置需求。
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一种充电接口接地结构及一种车辆，属于新能源汽车电路技术领域，包括：充电接口本体，电连接装置和接地装置，所述充电接口本体内设置接地端子，所述接地装置与充电系`统或车辆系统的接地端电连接，所述电连接装置的第一端与所述接地端子电连接，所述电连接装置的第二端与所述接地装置电连接。电连接装置作为接地传输载体，可以减小线缆直径，减轻线缆重量，使线缆安装方便，减少与车壳的摩擦。卡接爪能够方便快捷的将电连接装置固定在安装槽内，固定后，电连接装置不会突出充电接口本体的表面，能够防止电连接装置影响车内其他设备的安装。
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