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本实用新型主要涉及新能源领域，更具体地，涉及一种数字式逐日探测跟踪控制器。数字式逐日探测跟踪控制器的方向感应模块的输出端连接着分机处理器的输入端；主机处理器的输出端连接着驱动控制电路的输入端；驱动控制电路的输出端连接着上旋转电机、下旋转电机、左旋转电机、右旋转电机的输入端；分机处理器连接着主机处理器；电源模块的输出端连接着主机处理器的输入端。本实用新型一种数字式逐日探测跟踪控制器，以光电池为传感器，检测设备受光平面的法线与太阳光线的偏角，并以此为控制目标控制步进电机，使偏角趋近于零，从而实现逐日功能，提高太阳能的转换效率。
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本实用新型提供一种离网式风光互补控制器，涉及单片机自动化控制技术领域。本实用新型包括太阳能电池组、风力发电机组、蓄电池组、微控制器、升压逆变模块、充放电保护模块、驱动电路、温度测量模块、风扇；含PIC单片机的微控制器作为主控制模块，对蓄电池进行实时监控，防止蓄电池过度释放电能，导致能量溢出或充电过剩导致电能饱和电池老化，蓄电池输出的48V直流电压经升压逆变以微控制器的驱动模块参与控制，升压逆变后得到的电压用于交流负载供电。单片机作为主控制器，兼容风力发电机和光伏电池设备两种新能源，为达到清洁高效、零污染目的，克服了城市微电网弃风、弃光的弊端，有效提高能源利用率。
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本实用新型涉及一种具有混合加热动力的油田相变加热炉，包括油田加热炉、燃烧机和换热管，在油田加热炉的外部设有电蒸汽锅炉，电蒸汽锅炉输出端的蒸汽管道通过蒸汽连接阀与油田加热炉的原排汽阀连接；电蒸汽锅炉输入端的热水管道依次连接热水泵和给水连接阀与油田加热炉的原排水阀连接；电蒸汽锅炉的电源输入端与电网配电系统连接。该油田相变加热炉在燃气加热的模式的基础上增加电加热模式，两种模式可任意切换，实现了在任何时段接收电网指令后，实现热源自动切换，通电加热，高效的把电能转换成热能，实现了电网智慧灵活调峰，及时消纳新能源，为改善空气环境和国家节能减排的大战略做贡献。
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本实用新型属于新能源利用技术领域，提供了一种带有外置透空结构的离岸式振荡水柱波能转换装置，包括振荡水柱系统、锚泊固定系统和透空结构。本实用新型将离岸式振荡水柱波能转换装置和透空结构有效结合。采用离岸浮式结构，可以应用于波能密度更大的深远海区域，能有效提高装置的输出功率；采用透空结构既不影响目标海况长波透射进入气室，也能有效减小波浪中短波对装置产生的较大波浪荷载，保护结构安全，从而保证振荡水柱波能转换装置能长时间的高效、稳定运行。
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一种电池罩盖DGU密封性测试工装，属于新能源汽车电池罩盖技术领域。包括主构件，在主构件的中间位置贯穿主构件固定连接有封堵气缸，封堵机构与封堵气缸的活塞杆相连接，主构件位于封堵机构的一侧两端设置有能够夹持电池罩盖的抱夹机构，封堵机构位于抱夹机构的内侧。本实用新型所提供的电池罩盖DGU密封测试工装，可以通过抱夹机构和封堵机构固定电池罩盖并对DGU进行封堵，提高了测试过程的可靠性。
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一种双效喷射制冷/热泵机组，属于新能源及节能技术领域。这种双效喷射制冷/热泵机组，利用废热和低温热能作为驱动热源，采用双发生器和双喷射泵并联的方案，各自形成独立的制冷系统，通过调节阀门可以控制两个独立系统的运行方案。发生器和蒸发器采用新型轻质板翅式换热器，冷凝器采用高效板式换热器并配有冷却系统，适用于工业生产上的工艺冷却、商用/住宅的制冷与采暖。该双效喷射制冷/热泵机组，系统结构简单、造价低廉、运行可靠、使用维护方便、系统正压运转、用电量少、节能环保等优势，其应用推广性得到了很大的提高。
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本实用新型公开了电力节能系统，涉及电力系统设备技术领域。本实用新型包括柜体，柜体的前侧外壁上开设有门槽，门槽的外侧壁通过螺栓与铰链固定连接，门槽通过铰链与侧门转动连接，柜体的顶端侧壁上安装有气动伸缩杆，气动伸缩杆的顶端外侧壁上设置有光伏板，气动伸缩杆之间的柜体的上方侧壁中开设有顶槽。本实用新型通过光伏板、蓄水槽，解决了现阶段中的电力系统控制柜，其在使用时，自身在日常的工作状态下会消耗部分较为庞大的能源，进而造成电力资源的浪费，无法起到节能效果的问题，以及功能性较为单一，并且其依靠传统电力输送进行能源支撑，无法依靠自身进行清洁性的新能源的收集转化，并集中到自身使用的问题。
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一种太阳能电池板降温系统及太阳能车，属于能源节约领域，为了解决目前太阳能电池板温度系数较高导致的电池板效率下降的问题，技术要点是：若干根支撑铜管支撑太阳能电池板，支撑铜管被吸液芯围接并与吸液芯相通，所述吸液芯分布于太阳能电池板的一侧表面上；各所述支撑铜管与通水管连通，通水管的末端与第一水箱连通，所述第一水箱安装于高于吸液芯的位置。效果是：其能够有效解决太阳能电池板在降温方面的问题，显著提高太阳能电池板的工作效率，对节能减排、新能源的开发利用具有重要意义。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其为一种新型电动汽车，包括汽车本体、放置槽和蓄电池，所述汽车本体底侧前后两端均开设有放置槽，所述放置槽内底端滑动连接有垫板，所述垫板上端左右两侧均滑动连接有滑架，所述滑架上端通过转轴转动连接有支撑杆，本实用新型通过设置电机，可以通过螺纹杆带动推杆与支撑杆进行运动，并且配合垫板，可以对汽车本体的一端进行支撑起，方便对轮胎进行维修与更换，可以不需要借助工具就能对轮胎进行维修，通过设置弹簧、上吸震块和下吸震块，可以对蓄电池起到缓冲减震的作用，增加对蓄电池的保护强度，并且通过设置驱动器，可以对挡板进行控制，方便对蓄电池进行维修与保养。
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本实用新型公开了一种充电枪粘连检测装置，具体涉及新能源充电桩技术领域，包括充电枪组件，所述充电枪组件包括箱体和电线，所述箱体一侧活动设有第一壳体和第二壳体，所述箱体底部活动设有套管，所述电线固定设在套管底部。本实用新型通过当充电桩非充电状态下时，控制器控制中间继电器闭合，此时直流接触器无法启动，中间继电器闭合后，在充电枪组件正、负极两端加上开关电源，如果中间继电器闭合，控制器接收到闭合信号，表示充电枪组件短路了，反之充电枪组件正常，当充电桩检测到充电枪组件与汽车连接后，控制器会控制中间继电器断开检测电路，利用短路检测组件对充电枪组件进行短路检测，大大提高了充电桩使用时的安全性。
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本实用新型公开了一种水下压缩空气储气系统，包括：储气罐、出气管、气泵、排水管、基座、进气管；储气罐安装在基座上；储气罐内安装隔板；隔板上沿与储气罐顶部内壁形成缺口；隔板将储气罐分为左右两个仓室，左仓室底部设置进水口；右仓室底部设置L型排水管；排水管上安装单向阀；右仓室顶部设置出气管和进气管；出气管上安装压力表、出气阀；进气管上安装进气阀和气泵。该系统输出气压较为稳定，易利用，能有效输出压力较稳定的空气,保证了新能源发电的效率。
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本实用新型公开了一种电动汽车的电池包下壳体，属于乘用车新能源及轻量化领域，包括框架和设于该框架底部的托盘，所述框架由铝挤压型材制作的四个边梁和设置于任意一组相对的两个边梁之间的至少两个支撑梁组合而成，所述托盘采用SMC复合材料制作而成，与支撑梁相对应的两个边梁外侧上还设置有防撞梁。本实用新型能够使产品获得更轻量重量、更好的性能，以满足国家对乘用车轻量化的要求和降低能源消耗主张。
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本实用新型属于汽车轻量化技术领域，涉及一种客车铝合金中段车架，包括沿车身纵向设置的大梁和连接大梁的若干中梁；大梁的一侧具有凹槽结构，凹槽结构的一侧具有呈口型的加强结构；中梁依次平行布置在大梁之间；中梁包括互相平行的上横梁和下横梁；上横梁的两端分别插接固定在相对布置的凹槽结构内，下横梁与大梁固定连接；大梁的外侧固定连接有沿车身纵向依次平行设置的若干主横梁；主横梁上设置有平行于大梁的边纵梁，边纵梁的两端固定连接在位于大梁两端的主横梁上，贯穿位于大梁中间部位的主横梁。本装置实现了客车车架的轻量化目标，有利于提高新能源客车的续航里程，同时提高了车架的材料回收利用率，提升了车架的使用寿命。
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本实用新型涉及新能源与节能技术领域，特别涉及一种用于轻质墙板加工的板材转运机,包括支架、轨道、载料板和传动机构；支架为截面为直角梯形的立体框架，梯形的高为竖直的支撑杆，斜边为斜导杆，斜导杆与支撑杆之间还有一道斜导杆，四道斜导杆平行；载料板用于放置板材，套在四个斜导杆上滑动；传动轴横跨在支架上，两端各固定一个线辊，线辊固定并缠绕钢绳的一端，钢绳的另一端固定载料板的两端；传动轴与电机的输出轴连接，传动轴中部安装在横梁上的限位套内。本实用新型利用传动机构实现载料板的上行和下行，结合四角斜孔套在斜导杆上的限位，可以实现载料板的升降和板材的装卸。支架的脚轮与滑道配合，可以固定转运的动线路径，安全可靠。
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本实用新型涉及一种电动汽车液冷电池包，属于新能源电动车技术领域，包括顶部敞开的箱体和埋设在箱体内的冷流道，以及分别设置在冷流道入口和出口处的冷流体入口接头和冷流体出口接头；冷流道包括沿冷流体流动方向顺次设置的第一冷流道、第二冷流道和第三冷流道；箱体包括底板和设置在底板周向的侧板，第一冷流道和第三冷流道分别设置在底板一对侧的侧板上；第二冷流道设置在底板上，其两端分别与第一冷流道和第三冷流道连通。本实用新型通过将冷流道埋设在箱体内部，避免了在电池包内侧壁单独布置液冷板造成的空间浪费，增加了液冷空间布置，提高了热管理效率；通过在箱体的周向和底部设置冷流道，改善了电池包的冷却效果。
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本实用新型公开了一种氢燃料电池公交车电堆悬置安装结构，属于新能源汽车技术领域。六角头螺栓a依次贯穿悬置下支架、固定孔a以及弹簧垫圈a，六角头螺栓a端部与六角头螺母a螺纹连接，六角头螺栓b从上至下依次贯穿悬置上支架、悬置软垫、悬置下支架以及弹簧垫圈b，六角头螺栓b端部与六角头螺母b螺纹连接，六角头螺栓c依次贯穿弹簧垫圈c、悬置上支架，六角头螺栓c端部与电堆装置上的螺纹孔螺纹连接。有益效果是：简化结构，减轻重量，在整车处于颠簸和电堆装置自身产生振动的恶劣工况下，更好、更有效地起到支撑的作用，提升电堆装置的使用寿命；提升了整车的NVH性能，使乘客有更好的乘坐舒适感，驾驶员有更好的驾驶体验。
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一种汽车高压连接器互锁机构，涉及一种应用于新能源汽车上的高压连接器。由带有卡槽的插头扳手、带有导向槽的二次锁和高压互锁微动开关组成互锁机构。二次锁的接触柄设于高压连接器插头内，转动部分上端设于高压连接器插头上表面，转动部分下端与接触柄转动连接，导向槽位于转动部分上表面，在导向槽内设有定位凹槽，插头扳手的卡槽上表面还设置有锁紧凸起，二次锁的转动部分经旋转插接在插头扳手的卡槽内，且在插头扳手的卡槽内滑动，插头扳手的锁紧凸起与转动部分上表面的定位凹槽插接在一起时，该互锁机构完全避免了高压接插件开断过程中产生电弧的现象，延长了互锁机构的使用寿命，有效防止了误操作造成的触电危险，确保维修安全。
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本实用新型公开了一种乘用车用控制臂，应用在乘用车新能源及轻量化领域，包括铝合金材料制成的控制臂本体、前衬套安装孔、后衬套安装孔以及球头安装孔，控制臂本体中部设置有加强臂凹槽，其底部正面呈两边高，中间低的波折型结构，且开设有减重孔；加强臂凹槽底部背面加设有前衬套安装孔加强筋、后衬套安装孔加强筋、球头安装孔加强筋，以及加强臂凹槽加强筋。本实用新型可提高控制臂的抗弯、抗扭强度，满足产品的屈服强度要求，延长控制臂使用寿命，同时也保证控制臂本身质量较轻，以满足国家对乘用车轻量化的要求和降低能源消耗主张。
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本实用新型属于海水发电的新能源技术领域，特别涉及一种往复式海浮子发电装置。包括海浮子、连杆、底座、发电机、棘轮、传动棘爪及转动架，其中底座的两侧均设有发电机和棘轮、且两侧棘轮的安装方向相反，所述棘轮通过增速齿轮组与所述发电机的输出轴连接，所述转动架可转动地与底座连接，所述转动架的两端设有与相对应的棘轮啮合的传动棘爪，所述海浮子通过连杆与所述转动架连接。本实用新型能双向利用海水的波浪能，极大的提高了发电的效率，而且该装置适用于近海浅水水域及深海海域，适用范围较广。
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本实用新型涉及一种拨轮式强混动力分配器，包括三副啮合组件、连杆机构和箱体，三副啮合组件分别为发动机侧、电机引擎侧和传动轴侧的啮合组件；该拨轮式强混动力分配器能够在完成强混动力输出的动力分配功能的同时，具有结构简单，体积小，造价低的优点，符合目前汽车新能源的发展方向，且无需建设充电桩，可增加汽车加满一箱油后的行驶里程，方便，实用。
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本实用新型提供一种两芯高压过线座，解决了现有技术中新能源汽车内部电气连接主要依靠高压大电流连接器，结构复杂、组件较多、成本较高、组装繁琐，需要另一种产品替代的问题。本实用新型的高压过线座包括壳体、第一线缆、第二线缆、第一密封塞、第二密封塞、第一压紧圈、第二压紧圈、第一接触头、第二接触头、第一屏蔽环、第二屏蔽环、第一尾盖、第二尾盖、第一弹性件和第二弹性件。本实用新型的高压过线座结构可替代高压大电流连接器，密封性能好，且具有结构简单、安装方便、成本低廉的特性。
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本实用新型提供一种航空地面电源车的车箱结构，包括外壳体、设置于外壳体内的支撑框架以及设置于支撑框架底部的底板；所述支撑框架包括前骨架、中骨架以及后骨架，所述前骨架、中骨架以及后骨架由多根金属型材焊接拼接形成。本实用新型结合现代玻璃钢工艺及金属型材框架结构，在外壳体内设置有支撑框架，该支撑框架使得新能源电源车的整体重量轻，结构强度大，刚性佳，且外壳体采用流线的造型，不仅外形造型美观，而且还能充分利用的车箱内的空间。
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本实用新型公开了一种农业农植保护用警示装置，它包括地面、抵撑板、固定套、插杆、支撑台、主体箱、储能腔、固定杆、转动轴、转动板、光伏板、铰接座、彩灯、反光装置、驱动电机、加强筋、连接杆和尖刺，所述插杆的上部设置有支撑台，所述支撑台上设置有主体箱，所述主体箱内部设置有隔板，所述隔板将主体箱内部分隔形成储能腔和驱动腔，所述驱动腔内部设置有驱动电机，所述驱动电机的电机轴穿过主体箱的侧壁延伸至主体箱外部，所述驱动电机的电机轴上设置有导向套，所述导向套上设置等角度的设置有多个反光装置。本实用新型克服现有技术缺点，能够通过旋转反光进行动态警示驱鸟，同时利用新能源进行驱动，节能环保。
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本实用新型提供了一种电芯Z向限位结构及电池包，涉及新能源汽车技术领域，本实用新型提供的电芯Z向限位结构包括相对设置的横梁和压板，横梁用于安装在电池箱体外壳内，横梁与压板中的一者具有凸起，另一者具有与凸起卡接的卡槽，以使压板与横梁之间形成用于限定电芯Z向位置的限位空间。本实用新型提供的电芯Z向限位结构通过横梁与压板的卡接便可以实现电芯的Z向限位，有效减少了装配件的数量，提高装配效率，节省箱体内空间。
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本实用新型涉及光伏板发电车棚领域，尤其是一种电动汽车充电车棚，包括车棚立柱，车棚框架，光伏板组以及充电系统，光伏板组与充电系统连接，沿车棚的长度方向间隔设置多根车棚立柱，车棚立柱顶部设置有车棚框架，车棚框架由多根檩条间隔铺设而成，相邻檩条之间通过间隔设置的T梁连接，T梁通过三角形加劲板与车棚立柱连接；每根车棚立柱的底部分别设置有一个基坑，基坑的底部预埋有垫板，车棚立柱底部的底座与垫板连接，底座的上方设置有一块底板，底板铺设在基坑的内壁之间，底板上方填充至与地面平齐。本实用新型结构简单，且车棚整体稳固，提高了充电车棚的安全性，能够充分利用停车棚进行光伏发电、充电推动了新能源技术的发展。
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本实用新型涉及新能源与节能技术领域，特别涉及一种用于墙板加工的切割辅助装置，框架中部水平固定隔板，顶面中部沿切割方向开设切割通口，顶面和隔板竖直对应位置开设限位槽和通孔，限位槽平行且位于切割通口两侧，通孔位于四角；压架组用于压紧待切割板材，两个压平端之间的缝隙为切割处，用于刀锯切割；传动架用于带动压架上下运动。本实用新型通过一对压架对待切割板材切割位置的两侧进行压紧，压架通过两端的传动架同步带动完成。压紧过程既能达到切割时需要的压紧力度，又不损伤板材。本实用新型可用于沿中轴线切割板材或沿非中轴线切割板材。限位槽和通孔的设置可以对上行和下行时压架和传动架进行限位，保证竖直运动。
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本实用新型提供了一种电池包箱体结构及电池包，涉及新能源汽车技术领域，本实用新型提供的电池包箱体结构包括底壳、内嵌组件、端梁和连接组件，内嵌组件插装于底壳内且与底壳之间形成用于限定内嵌组件相对于底壳位置的对插结构，端梁位于底壳的的外部，连接组件将端梁与内嵌组件锁紧以及将内嵌组件与底壳锁紧。本实用新型提供的电池包箱体结构装配工艺简单，加工周期短，无需进行焊接等加工工艺，减少了热变形引发的质量问题、焊接夹具的开发成本，具有更好的使用性能。
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