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本发明公开了一种基于2MeV加速器CT成像系统的叶片设计与实物比较方法，其步骤为：扫描获取叶片的DR扫描数据集；将DR扫描数据集重建为叶片的二维CT断层数据集及叶片的三维体素模型；通过高斯最佳拟合对齐方法，将叶片三维体素模型与CAD模型进行自动最佳拟合对齐；指定叶片的三维体素模型为实际对象，指定叶片的CAD模型为标称对象，自动进行叶片的标称对象与实际对象的比较分析，输出分析结果；以颜色编码的方式显示比较分析结果。其几何结构比较能在工件的三维体素/CT模型上直接进行，避免将三维数据转换为点云或STL数据，减小测量的不确定度和有效信息的损失，效率更高，颜色编码显示比较分析结果，更立体直观。
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本发明实施例公开了一种定位无线充电线圈缺陷位置的方法及系统。该方法包括如下步骤：步骤一、向无线充电线圈中通以模拟无线充电时线圈交流信号的周期性的方波交流信号；步骤二、由锁相红外热分析显微镜对无线充电线圈中热点位置进行侦测、定位，并对无线充电线圈中的热点位置进行缺陷分析。本发明实施例解决了现有技术无法对无线充电线圈的缺陷位置进行定位分析的技术问题，且能够准确定位无线充电线圈的缺陷位置，发现无线充电线圈的μA级漏电流和微短路缺陷，从而为无线充电产品的失效分析提供了强有力的技术支撑。
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本发明提出一种光催化路面材料对汽车尾气综合降解效果的评价方法。制备试件，并置于光催化密闭反应容器中央；输入汽车尾气模拟气体，待各污染物CO、NO、HC的浓度达到要求时停止输入；采用尾气分析仪测定试验初始时刻CO、NO、HC的浓度；持续监测CO、NO、HC的浓度变化情况，直至达到失效标准时试验结束；采用尾气分析仪测定试验结束时刻CO、NO、HC的浓度；计算试件的综合降解率；进行光催化路面材料对汽车尾气综合降解效果的评价。本发明方法有利于快速筛选出对汽车尾气各污染物综合降解效果最佳的光催化路面材料。
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本发明公开了一种安全可靠的矿用智能控制开关，包括数据采集单元通过设置数据监测单元、数据监测单元、数据存储单元、数据分析单元、控制反馈单元、警报单元和智能设备，通过设置数据监测单元和数据分析单元，对矿井内电路的电流和电压进行稳定性计算，根据计算得到的电流标准差数据和电压标准差数据可以间接对煤矿内电路的稳定性进行反应，及时对工作状态进行调整，并利用开关可靠系数计算公式判断开关的失效或有效，使设备监管人员对开关使用的可靠性进行了解，当开关可靠性低时，及时对控制开关进行更换，防止出现重大的安全事故，提高了安全系数。
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一种网络设备监控方法及系统，属于设备监控领域，其特征在于：通过数据采集单元对所有需要监控的设备分别进行数据采集；对采集到的数据通过数据分析处理单元进行数据分析处理，并将数据处理结果作为历史数据存储于数据库；同时将数据处理结果传输至数据展示单元实现对网络设备的监控。通过数据采集单元对所有需要监控的设备分别进行数据采集；对采集到的数据通过数据分析处理单元进行数据分析处理，并将数据处理结果作为历史数据存储于数据库；同时将数据处理结果传输至数据展示单元实现对网络设备的监控，实现了对网络管理资源的实时管理，将监测到网络设备失效信息以图形方式显示出来并示意警告，提高了网络设备管理的工作效率。
本发明涉及一种基于不确定Bow‑tie模型的海底管道风险评估方法，包括以下技术特点：使用不确定Bow‑tie模型进行不确定事故树分析计算顶事件发生的信度MTE；进行不确定事件树分析计算结果事件发生的信度MC；由不确定Bow‑tie模型的重要度分析分别计算基本事件对顶事件的重要度及结果事件的重要度。本发明使用不确定测度对基本事件发生的信度进行评估，并引入Bow‑tie模型，提出不确定Bow‑tie模型。基于不确定Bow‑tie模型对海底管道进行风险评估，并进行确信重要度分析，找出引发系统失效的薄弱环节。
本发明公开了一种基于FDS‑FDAT的商用车冷却模块加速耐久试验方法，基于振动加速度传感器在实车道路试验中获取的冷却模块振动响应信号,根据冷却模块模态特征及应力分析结果，定位失效风险路况。通过疲劳损伤理论计算获得保留失效风险路况的信号特征分量，进而完成加速度功率谱密度PSD编辑；试验测试技术与信号处理技术紧密结合，其中实验测试得到准确的，包含多种路况信息的真实信号，运用多种算法将这些信号的针对特性，对信号进行计算筛选判断振源，进一步完成加速试验，完成台架模拟试验。本发明解决道路模拟试验中的多因素干扰问题，且有效复现冷却模块道路试验中的损伤破坏形式，并实现缩短室内台架试验的试验周期。
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本发明提供了一种燃气管网防第三方施工破坏风险预警的方法及装置，利用施工配合数据和施工破坏事件样本数据，辅以一定的外部大数据，对第三方施工的特点规律和施工破坏的特点规律进行多维度统计分析，对施工破坏的关键影响因素进行挖掘辨识，对施工破坏的失效后果进行分类评估，并对各关键影响因素与失效后果的关联性进行研究，从而构建第三方施工破坏风险预测模型、施工高发区域预测模型；在模型的指导下，结合我国目前的燃气管道管理和运行体制及相关法律法规,针对性提出内外部风险防范及应急措施建议，以减少燃气管线的第三方施工破坏，降低事故发生几率，提高现役管道运行的安全性和经济性，提升企业风险控制能力，维护人民生命财产安全。
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本发明提出一种机载燃油泵性能退化试验方法，通过分析影响燃油泵寿命的三种应力，转速会影响燃油泵的正常工作，微粒污染度加速效率低，选取电应力作为实验应力。确定机载燃油泵标称电压为115V，高电压为122V，低电压为105V。选取最能反应燃油泵性能的出口压力、振动、温度进行监测，并设定停机阈值以判定燃油泵是否失效。制定电应力循环实验剖面，25％的时间输入电压为高电压，50％的时间输入电压为标称电压，其余25％的时间输入电压为低电压，三个实验阶段的输入电压变化构成一个完整周期的电应力循环。该实验方案科学合理，克服了燃油泵寿命实验只记录失效时间，忽略产品性能变化情况等不足，可用于机载燃油泵的寿命预测。
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本发明提供一种智能机械密封系统，包括泵盖、端盖和泵轴，泵轴与泵盖及端盖配合围成环形密封腔，密封腔内设有位移传感器、温度传感器、弹簧座、弹簧、动环和静环，位移传感器和温度传感器均固定在泵盖上，弹簧与动环之间设有压力传感器，动环的右端面上设有凸台，静环左端面与凸台的端面贴合，静环的右端固定在端盖上，静环左端面上设有一圈凹槽，凹槽内设置有渗水探头。本发明的有益效果：本发明通过位移传感器和温度传感器实时监测动环的位移及密封腔内的温度，并配合压力传感器监测弹簧对动环的压力，可对密封腔内机械密封系统的运行情况及预期使用寿命进行智能分析和评估，从而避免因机械密封系统失效而导致离心泵失效的问题。
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本发明公开了一种多层城市群综合客运网络稳定性评价方法，包括以下步骤：步骤1：交通小区—交通子网多层城市群综合客运网络模型构建；步骤2：多层城市群综合客运网络稳定性级联失效仿真；步骤3：关键节点客流激增情况下网络稳定性仿真与分析。本发明的优点是：考虑城市内部交通，构建更加贴近实际的城市群综合客运网络模型，充分考虑不同层次网络的多个实际影响因素进行加权，强化客运交通网络应对突发情况的能力，充分考虑站点的容量限制、节点的不同超载程度，使节点状态更贴近实际站点的拥挤程度，考虑节点客流激增与级联失效的情况，提出网络稳定性测度指标，强化网络应对站点失效、客流激增等突发情况的能力。
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本发明公开了一种基于可靠度的既有桩类支挡结构服役状态定量化评估方法，包括以下步骤：S1：建立待评估的既有桩类支挡结构服役状态的功能函数；S2：根据既有桩类支挡结构的长期、实时监测数据，统计分析获取桩身作用的统计特征；考虑桩身混凝土碳化、钢筋锈蚀相关的材料时变弱化因素，建立既有桩类支挡结构的时变抗力计算表达式，并计算时变抗力的统计特征；S3：根据所述桩身作用的统计特征和所述时变抗力的统计特征，计算出所述功能函数的失效概率和可靠指标；S4：根据所述功能函数的失效概率和可靠指标，得到对既有桩类支挡结构服役状态的定量化评估结果，并预测既有桩类支挡结构的剩余使用寿命。
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一种通过最优支持向量机算法即时在线仪表校验和诊断方法，包括以下步骤：S1、搭建流网模型；S2、由现场实际测量数据迭代，通过最优支持向量机算法计算确定模型中的参数，使模型可用；S3、定期重启上述步骤，对参数进行优化；S4、利用模型在稳定流场状态下，对采样的变量进行逐一校验；S5、排除掉疑似失效点后利用其余数据进行逆迭代运算，反向推导出疑似失效点的理论计算值；S6、排除工艺条件变化，用上述理论计算值对实际仪表信号进行比较分析，实现校验与故障诊断，确定信号健康水平；S7、按照测量时间，记录采样信号和计算信号，并按照确定性故障诊断条件报警及定位故障。本发明能做到仪表故障早发现，早报告，智能校正结果，提高工作效率。
一种通过自适应支持向量机算法即时在线仪表校验和诊断方法，包括以下步骤：S1、搭建流网模型；S2、由现场实际测量数据迭代，通过自适应支持向量机算法计算确定模型中的参数，使模型可用；S3、定期重启上述步骤，对参数进行优化；S4、利用模型在稳定流场状态下，对采样的变量进行逐一校验；S5、排除掉疑似失效点后利用其余数据进行逆迭代运算，反向推导出疑似失效点的理论计算值；S6、排除工艺条件变化，用上述理论计算值对实际仪表信号进行比较分析，实现校验与故障诊断，确定信号健康水平；S7、按照测量时间，记录采样信号和计算信号，并按照确定性故障诊断条件报警及定位故障。本发明能做到仪表故障早发现，早报告，智能校正结果，提高工作效率。
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本发明的基于步进应力的LED灯具的加速退化试验方法，是在LED灯具分解为LED光源子系统、驱动子系统和接口夹具子系统3个功能独立的子系统的基础上，分别对目标子系统进行分离式的加速试验，包含如下步骤：1）对LED灯具光源子系统进行步进应力的加速退化试验，得到正常应力水平下的失效概率密度函数；2）确定另外两个子系统的标称失效概率密度函数；测量LED整体灯具稳定工作时另外两个子系统的实际工作温度，得到另外两个子系统在各自实际工作环境下的失效概率密度函数；3）采用可靠性统计分析方法推导出整个LED灯具的可靠度分布函数，进而实现LED灯具系统的加速退化试验评估。该方法能有效地缩短加速评估周期，减小试验成本。
一种通过RBF粒子群优化算法即时在线仪表校验和诊断方法，包括以下步骤：S1、搭建流网模型；S2、由现场实际测量数据迭代，通过RBF粒子群优化算法计算确定模型中的参数，使模型可用；S3、定期重启上述步骤，对参数进行优化；S4、利用模型在稳定流场状态下，对采样的变量进行逐一校验；S5、排除掉疑似失效点后利用其余数据进行逆迭代运算，反向推导出疑似失效点的理论计算值；S6、排除工艺条件变化，用上述理论计算值对实际仪表信号进行比较分析，实现校验与故障诊断，确定信号健康水平；S7、按照测量时间，记录采样信号和计算信号，并按照确定性故障诊断条件报警及定位故障。本发明能做到仪表故障早发现，早报告，智能校正结果，提高工作效率。
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本发明公开一种煤层钻孔高温高压蒸气二次压裂装置及方法，装置包括用于按照比例进行配比混合气体的高温高压蒸气配比装置、三级升温增压系统、向失效的压裂钻孔或抽采钻孔中注气的二次压裂用管路、设置在压裂钢管上的压力和温度传感器、压力温度数据分析终端。方法为对失效钻孔清孔，用坑道钻机将护孔套管、压裂钢管及双路封孔器送入该钻孔；二次压裂前用双路封孔器进行封孔；对蒸气进行配比和三级升温增压后，将高温高压混合蒸气注入压裂钢管对煤层进行二次压裂与升温处理，根据压力和温度实时监测数据，精准确定二次压裂结束和排水气时间。本发明有效利用了大量存在的失效钻孔，从卸压增透和升温促进瓦斯解吸两个方面极大提高煤层瓦斯抽采效率。
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本发明公开了一种基于动态贝叶斯网络的系统电磁易损性评估方法，属于电磁安全领域。1.根据电子信息系统的外部电磁脉冲环境，建立电磁脉冲与电子系统的相互作用顺序图；2.构建分层静态贝叶斯网络；3.根据需要进行电磁易损性评估的时间区间均选T个时间节点，在电磁脉冲影响下，在每一个时间节点上分析底层节点的失效概率，作为底层节点的观测状态；4.根据T个时间节点的时间顺序，构建离散动态贝叶斯网络；5.将离散动态贝叶斯网络拆分成多个两层结构的动态贝叶斯网络，根据底层节点的观测状态定义前向算子和后向算子，推理顶层隐藏节点的状态，得到系统的失效概率，实现了动态描述电子信息系统整体或部分不同时间的电磁易损性。
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本发明涉及一种基于SVM的小样本继电保护可靠性参数估计方法，包括以下步骤：1)利用经验公式，计算原始失效样本的经验可靠度，并做线性化处理；2)采用SVM算法，对失效数据做回归，并预测生成新的扩大样本；3)对原始失效数据进行线性拟合，获得的参数估计值作为新的迭代初值；4)对扩充后的新样本，做最小二乘法拟合，得到最终的可靠性参数估计结果。与现有技术相比，本发明具有可以有效克服因智能变电站投运时间不长、先验知识和统计样本极为缺乏的问题，有助于对保护系统可靠性进行客观的分析与评价。
本发明所提出的一种基于灰色神经网络模型的小样本纳米TiO2改性聚酰亚胺(PI)薄膜寿命评估方法：步骤1制备纳米TiO2改性PI薄膜，进行加速电老化试验，获取失效数据；步骤2构建并训练灰色神经网络，得到与原始数据特征、变化规律相似的扩充数据；步骤3采用最小二乘法进行参数估计，分析对比不同失效数据样本量、分布模型、经验累计失效函数和电寿命模型的寿命评估结果，从而更加精确地实现对纳米TiO2改性PI薄膜寿命的预测。
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本发明公开了一种基于裂缝宽度的在役无砟轨道结构可靠性评估方法，具体步骤包括：建立无砟轨道结构裂缝宽度评估的功能函数G(X)＝wlim‑w；采用数理统计方法统计功能函数中随机变量的概率分布和统计参数，其中在役无砟轨道结构中受拉钢筋实际应力的概率分布和统计参数根据监测数据分析得到；计算无砟轨道结构裂缝宽度失效概率Pf＝P[G(X)<0]，换算成可靠指标β＝Φ‑1(1‑Pf)，将计算分析得出的无砟轨道结构服役状态可靠指标与设计可靠指标进行比较。本发明的基于裂缝宽度的在役无砟轨道结构可靠性评估方法，能够基于科学的监测数据实现在概率意义上精确定量化无砟轨道结构的可靠性。
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本发明公开了一种汽车驱动功能的仿真验证方法及系统，方法包括：搭建汽车驱动功能仿真验证模型，输入车辆参数、失效场景参数、故障扭矩、故障注入时间和安全状态电机扭矩，并选择驱动功能失效模式，然后进行仿真试验，计算得到本车、前方车辆/行人、后方车辆/行人的速度和里程的运动曲线；根据本车、前方车辆/行人、后方车辆/行人的速度和里程的运动曲线，分析和判断是否满足安全目标验收指标，从满足要求的故障注入时间中选择最短的故障注入时间作为安全需求的FHTI时间，本发明通过仿真验证方法和仿真验证系统在概念设计阶段就能够得到量化的安全需求的FHTI时间，降低了系统集成测试和安全确认测试阶段的工作量。
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一种确定空调配管应力最大位置的方法,是通过水压实验机来决定配管应力最大的位置,包括如下步骤:1)准备实验用配管和水压实验机;2)取应力实验用配管1件跟水压试验机相连进行水压试验,初始压力为5-8MPA,保压5-10分钟,观察配管是否出现有明显变形部位或发生泄漏失效,若发现停止实验;否则按1MPA的间隔加压,每次加压待压力稳定后保压5-10分钟观察,直到配管出现明显变形部位或失效为止;3)取下配管,确定明显变形部位或失效位置为配管应力最大位置。本发明一次测试就可获得配管应力最大值,提高了应力实验的精度和效率。该方法操作简单易行,更为直观有效,不会发生误导,可以有效指导配管的应力实验分析,提高效率的同时也节约了成本。
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本发明一种基于贝叶斯网络的Ka相控阵天线在轨可靠性评估方法，该方法不同于传统基于大样本失效数据的概率统计方法，而是基于产品故障模式和失效机理分析，搭建可靠性评估模型；融合利用产品设计数据、地面试验/测试数据以及在轨等多源数据开展可靠性评估计算。为此，该方法更适用于长寿命、高可靠、无失效数据的Ka相控阵天线可靠性评估，可以进一步准确捕捉Ka相控阵天线在轨运行特征。另外，本方法具有普适性，还可以推广应用到其他相似航天器单机产品的可靠性评估。
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本发明公开了一种基于Z语言的存储系统抗软错误可靠性建模与评估方法，包括：根据存储系统结构划分存储系统功能模块，并根据Z语言规范对存储系统进行分级建模，得到可靠性模型，包括整体和功能模块可靠性模型；采用隐马尔可夫模型描述模型；通过连续时间马尔可夫链计算功能模块失效率，对存储系统功能模块进行可靠性评估；将存储系统功能模块失效与否的状态序列作为观测变量，将存储系统整体状态作为隐马尔可夫模型的状态变量，建立隐马尔可夫模型，计算存储系统整体的失效率，对存储系统进行可靠性评估。本发明将存储系统分级建模，具有模型结构清晰，支持严谨地存储系统及各个功能模块可靠性分析，便于形式化验证等优点，具有很好的可扩展性。
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本发明公开了一种触控区适配方法、设备及计算机可读存储介质，其中，该方法包括：在屏显界面内确定初始的第一区域，同时，实时监测与所述第一区域相关联的第一触控区；然后，在第一预设周期内，统计并分析所述第一触控区的第一分布状态；再然后，根据所述分布状态将所述第一区域调整为第二区域，同时，实时监测与所述第二区域相关联的第二触控区；最后，在第二预设周期内，统计并分析所述第二触控区的第二分布状态，并根据所述第二分布状态将所述第二区域调整为第三区域。实现了一种人性化的触控区适配方案，避免了因为握持操控疲劳等引起的触控失效的情况发生，增强了用户体验。
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一种通过最小二乘算法即时在线仪表校验和诊断方法，包括以下步骤：S1、搭建流网模型；S2、由现场实际测量数据迭代，通过最小二乘算法计算确定模型中的参数，使模型可用；S3、定期重启上述步骤，对参数进行优化；S4、利用模型在稳定流场状态下，对采样的变量进行逐一校验；S5、排除掉疑似失效点后利用其余数据进行逆迭代运算，反向推导出疑似失效点的理论计算值；S6、排除工艺条件变化，用上述理论计算值对实际仪表信号进行比较分析，实现校验与故障诊断，确定信号健康水平；S7、按照测量时间，记录采样信号和计算信号，并按照确定性故障诊断条件报警及定位故障。本发明能做到仪表故障早发现，早报告，智能校正结果，提高工作效率。
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本发明公开了一种架空输电线路导线等值冰厚精准计算方法，它包括：步骤1、在垂直平面内对架空线无外荷载时的力学特性进行分析计算；步骤2、考虑导线受横向风作用偏离垂直平面η角度，将步骤1的力学参数归算至风偏平面；步骤3、建立风偏平面内架空线力学平衡方程，得到导线均匀覆冰等值荷载qice，计算导线综合荷载等值冰厚；解决了现有技术的覆冰冰厚计算基于覆冰过程中覆冰参数测量而建立的模型，由于测量参数不准而失效；基于输电线路力学特性分析建立的模型，由于影响导线覆冰的因素过于复杂，模型未考虑因素多，故模型计算的精确性不高等技术问题。
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