本发明公开了一种基于FDS‑FDAT的商用车冷却模块加速耐久试验方法，基于振动加速度传感器在实车道路试验中获取的冷却模块振动响应信号,根据冷却模块模态特征及应力分析结果，定位失效风险路况。通过疲劳损伤理论计算获得保留失效风险路况的信号特征分量，进而完成加速度功率谱密度PSD编辑；试验测试技术与信号处理技术紧密结合，其中实验测试得到准确的，包含多种路况信息的真实信号，运用多种算法将这些信号的针对特性，对信号进行计算筛选判断振源，进一步完成加速试验，完成台架模拟试验。本发明解决道路模拟试验中的多因素干扰问题，且有效复现冷却模块道路试验中的损伤破坏形式，并实现缩短室内台架试验的试验周期。
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来源：北方有色网
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