安徽合肥有色金属理论与应用

新能源技术氮气超高绝缘电池包 1197     

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本发明公开了一种新能源技术氮气超高绝缘电池包，包括两个电池单体，所述电池单体的上端部设置有上保护套，所述电池单体的下端设置在底座上，所述电池单体的外侧设置有塑料壳体，所述电池单体的内部中间位置设置有反应单元，所述塑料壳体和反应单元之间一周放置有氮气气囊，所述氮气气囊和两侧的橡胶填充物接触。本发明所述的一种新能源技术氮气超高绝缘电池包，在塑料绝缘壳的基础上，增加具有绝缘效果的氮气气囊，双重保护，提高电池的绝缘性能，并且氮气气囊质量轻，在降低绝缘壳厚度的基础上，使锂电池整体质量变轻，便于取放，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

自洁式新能源太阳能电池板固定装置 886     

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本发明公开了一种自洁式新能源太阳能电池板固定装置，属于太阳能固定设备领域。一种自洁式新能源太阳能电池板固定装置，包括底座，所述底座上转动连接有支撑架，所述支撑架上设有固定机构，所述底座底部设有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有第一转轴，所述第一转轴与支撑架转动连接，所述第一转轴上设有齿轮件，所述支撑架内设有导光管，所述导光管内设有凸透镜；本发明，通过固定机构的设置便于固定太阳能板，第一驱动机构和抽排气机构的设置便于对太阳能板进行清理，第二驱动机构、抽排水机构的设置便于对凸透镜进行清理，导光管、凸透镜、折光镜、导热板、滑杆、限位板、齿轮件的设置便于保证阳光直射太阳能板。

新能源车辆配电箱监控检测报警装置 865     

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本发明属于新能源汽车配电箱领域，尤其是一种新能源车辆配电箱监控检测报警装置，针对现有的配电箱不能对其内部各分电系统工作状态进行采集信息，不能对采集的数据进行显示和报警处理的问题，现提出如下方案，其包括继电器控制线圈电压、继电器触点电压、继电器控触点温度、继电器触点吸合和继电器控触点粘连，所述继电器控制线圈电压、继电器触点电压、继电器控触点温度、继电器控触点粘连和继电器触点吸合连接有同一个高压配电柜监控监测报警装置本体。本发明结构简单，操作方便，该装置可以对高压配电箱内部各分电系统工作状态进行采集，对采集的信息数据进行显示，若出现异常时可发出报警并进行处理。

新能源电动汽车前防撞梁总成 782     

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本发明属于汽车零部件领域，具体涉及一种新能源电动汽车前防撞梁总成，包括防撞梁及安装在所述防撞梁上的第一吸能盒和第二吸能盒，所述防撞梁由内板及外板焊接组合而成；在所述第一吸能盒的两对称面上分布有第一吸能凹点，在其楞上分布有第二吸能凹点；在所述第二吸能盒的两对称面上分布有第三能凹点，在其楞上分布有第三吸能凹点。本发明所提供的一种新能源电动汽车前防撞梁总成，采用具有弧形的内板及具有凹形结构的外板焊接组合而成，极大的增加了防撞梁的自身强度。在吸能盒上对称设置吸能凹点，在整车碰撞过程中，增大吸能盒的变形量来分散能量，最大程度的减少对乘车人员的伤害。本方案设计的防撞梁具有强度大和吸能效果好的特点。

生物质新能源燃料的制备工艺 1162     

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本发明公开了一种生物质新能源燃料的制备工艺，包括以下步骤：(1)、将生物质材料进行粉碎，混合，过50‑70目筛；(2)、将石灰水均匀喷洒到生物质燃料中，搅拌均匀，硅溶胶溶液均匀喷洒到生物质燃料中，搅拌均匀，进行干燥；(3)、进行微波处理；(4)、制备助燃剂；(5)、将步骤(3)微波处理后的生物质材料、脱硫剂、以及步骤(4)得到的混合物A进行混合搅拌，挤压成型。本发明制备的生物质新能源燃料在燃烧时不易结焦，燃烧充分，燃烧中产生少量的烟气，减少对锅炉管道的腐蚀和磨损。阻燃剂的制备与添加，使得制备的生物质燃料的热值高，燃烧时间久。

市政用新能源公交站牌 925     

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本发明公开了公交站领域的一种市政用新能源公交站牌，包括第一承重板、第二承重板、顶盖以及连接板，所述顶盖上方设置有太阳能电池板；所述连接块上方设有自动售货装置，所述自动售货装置包括柜体、自动售货控制器以及人机界面，所述人机界面嵌置在所述第二承重板表面，所述柜体左右两侧分别与所述第一承重板、所述第二承重板滑动连接，所述柜体的一侧设有固定在所述顶盖底面的电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的端部与所述柜体后表面固定连接；本发明提供的一种市政用新能源公交站牌可以直接利用行人在公交站台等候的时间购买自身所需的物品，简单方便，可以为行人及时提供人性化服务。

新能源抗低能量损伤的飞机起落架组件 1152     

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本发明提供一种新能源抗低能量损伤的飞机起落架组件，涉及飞机设备组件技术领域，该一种新能源抗低能量损伤的飞机起落架组件，包括承重轮组件，所述承重轮组件的中部竖直位置设有吸能液压组件，所述承重轮组件和吸能液压组件的水平投影面干涉平面的上侧设有起落架舱门组件，所述承重轮组件、吸能液压组件和起落架舱门组件之间均连接有连杆传力组件。通过电控设备将第一主舱门和第二主舱门向外打开，收在起落架舱门组件内部的承重轮组件和吸能液压组件通过连杆传力组件将承重轮组件送至机体外侧，滑行过程中通过设置的吸能窝和吸能环，对低能量的冲击进行吸收，避免对起落架组件产生累积性损伤，降低低能量对机体起落架组件的非显形损伤。

新能源商用车动力电池安装结构 1105     

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本发明公开了一种新能源商用车动力电池安装结构，其包括固定连接的框体横梁、框体纵梁和中间纵梁，其中，所述中间纵梁均平行的设于两框体纵梁之间，所述框体横梁与框体纵梁和中间纵梁均垂直设置；所述中间纵梁上均设有凹槽，且所述凹槽内间隔固定的设有若干滚轮；所述框体纵梁上均设有若干安装孔。所述凹槽侧壁上设有若干定位孔，所述滚轮通过螺栓与定位孔的配合定位设于凹槽内。采用本发明所述的新能源商用车动力电池安装结构，可实现动力电池在生产线上安装时，螺栓安装孔对齐方便，且便于吊装或叉车移动，利于动力电池更换；且安装用时少，提高整车生产效率。

新能源汽车制动能源回收实验设备 778     

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本发明公开了一种新能源汽车制动能源回收实验设备，包括实验主体，两个所述回收架的上端均开有回收槽，两个所述回收槽内均设置有缓停结构，所述实验主体的上端前部和上端后部均开有稳定槽，两个所述稳定槽的内槽壁右部均固定连接有固定管，两个所述固定管上均设置有防护结构。本发明所述的新能源汽车制动能源回收实验设备，能更切合实际的对制动能源进行实验测试，提高汽车制动能源回收实验的真实性，使汽车制动不再局限于平面实验，增加能源小车缓停的高效性，提高能源小车回收缓停的灵活性，减小能源小车缓停阻力，增加能源小车缓停的高效性，提高能源小车回收缓停的灵活性，减小能源小车缓停阻力。

新能源汽车动力电池回收利用装置及其回收方法 791     

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本发明公开了一种新能源汽车动力电池回收利用装置及其回收方法，包括装置主体和第二电机，所述装置主体的底端设置有支撑杆，所述支撑杆的一侧设置有出料口，所述出料口的上方设置有安装台，所述安装台的上方设置有破碎机构，所述破碎机构的右侧设置有转动机构，所述破碎机构的上方设置有减震机构，所述破碎机构的上方设置有放电机构，所述放电机构的右侧外表面固定安装有控制机构，所述安装台的上端外表面固定安装有第二电机，所述第二电机的外表面套设有第二连接带。本发明解决了新能源电池在进行回收利用时，无法同时对电池进行放电和破碎处理的问题。

新能源汽车控制电路板性能测试方法 925     

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本发明涉及一种新能源汽车控制电路板性能测试方法，主要包括以下步骤，板件夹持、高度调整、灰尘扬起、平整尘堆以及收集处理等多种工序，使用到的性能检测设备包括固定底座、工作框、扬尘机、夹持装置和收集柜，所述的固定底座的上端的安装有工作框，工作框的上端固定有扬尘机，工作框内设有夹持装置，工作框的下端设置有收集柜，收集柜滑动设置在固定底座的上端。本发明可以解决传统的新能源汽车控制电路板防灰性能测试方法，无法控制电路板表面的灰尘堆积高度，灰尘堆凹凸不平，影响实验测试结果，且在对电路板进行夹持时，只能对固定长度和宽度的电路板进行夹持等难题。

新能源汽车电池高效散热封装结构 756     

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本发明公开了一种新能源汽车电池高效散热封装结构，属于新能源领域，包括本体，所述本体内设有空腔，所述空腔的两端分别贯穿本体相对的两端，所述空腔内设有用于放置电池的电池承载装置，所述电池承载装置由导热材料制造，所述电池承载装置外壁与空腔内壁之间形成通风通道，所述通风通道内设有固定件，电池承载装置通过所述固定件连接在空腔的内壁上；所述通风通道内设有弹性导热材料制造的储水囊，所述储水囊设有进水口和出水口，所述储水囊固定连接在空腔的内壁上。本发明结构简单、设计合理，能够有效的对电池进行散热。

基于新能源的土壤环境监测设备 941     

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本发明公开了一种基于新能源的土壤环境监测设备，包括装置本体，装置本体由外壳和固定装置构成，外壳的顶端设置有防水板，防水板的顶端设置有转轴，转轴的顶端设置有太阳能充电板，外壳正面的一侧固定安装有风力发电机，风力发电机包括感应板和发电叶片，感应板的一侧设置有伸缩杆。该种基于新能源的土壤环境监测设备，设置有防水板，防水板的横截面积为外壳横截面积的两倍，在下雨的时候，防水板能够有效的对雨水进行阻拦，使得雨水雨水顺着防水板的边缘进行扩散，减少了雨水对外壳的冲刷，避免了外壳内部的用电结构受潮而导致损坏。

新能源汽车液冷式电池组 1162     

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本发明涉及一种新能源汽车液冷式电池组，该新能源汽车液冷式电池组，包括液冷系统、动态泵系统和电池系统，所述液冷系统连接动态泵系统，电池系统连接液冷系统；液冷系统包括上箱体、下箱体、侧箱体和柔性箱，上箱体与下箱体之间设有间隙，该间隙内设有侧箱体和柔性箱，侧箱体固定连接上箱体和下箱体，柔性箱的上端固定连接上箱体和下箱体，柔性箱的材料为柔性材料；上箱体的内部设有上腔体，下箱体的内部设有下腔体，柔性箱内部构成可变腔体；本发明通过包覆式的柔性箱对电池单元进行包覆，柔性箱以及其内部冷却液对电池单元起到液冷作用的同时能够起到缓冲作用，克服汽车颠簸对电池单元的冲击损伤。

具有自动清洁功能的新能源照明设备 746     

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本实用新型涉及新能源照明设备领域，具体为一种具有自动清洁功能的新能源照明设备，包括机箱，所述机箱的顶端设置有顶盖，所述机箱内部的中间处设置有灯泡板，所述灯泡板正面的两侧设置有清理结构，所述机箱两侧的上端设置有转槽，且转槽的顶端设置有竖杆，所述竖杆的一侧设置有握把，所述机箱背面的中间处设置有接线，所述机箱一侧下端的中间处设置有竖槽，所述机箱背面的下端设置有开关，所述机箱的底端设置有底座，且底座的底端设置有调节结构。该具有自动清洁功能的新能源照明设备，传动齿轮带动横杆进行转动，并且横杆配合活动关节带动毛刷进行转动，解决了不能进行清洁的问题。

具有倾倒防撞击结构的新能源汽车用充电桩 977     

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本发明涉及新能源充电桩技术领域，具体为一种具有倾倒防撞击结构的新能源汽车用充电桩，包括充电桩主体，所述充电桩主体包括有底座，且底座的顶部左右两侧对称状固定安装有侧支撑板，且两组所述侧支撑板之间横向固定连接有横轴，所述横轴的外侧套设有轴套，且轴套与横轴之间转动连接。本发明通过设置罩板受撞击向后移动时可以带动驱动杆同步向后移动，通过齿条和第一齿轮之间的齿牙啮合，可以使得该装置受撞击时主轴旋转，借助于导轨对凸块的引导，使得主轴旋转上升，将插销拔出横轴和轴套的内部，由于设置轴套与横轴之间转动连接，使得桩身可以旋转倾倒，从而避免其受直接撞击损坏，有效的保障了该装置的防撞性能以及安全性。

便于安装的新能源车辆传感器 973     

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本发明公开了一种便于安装的新能源车辆传感器，包括第一外壳、第二外壳和底板，所述第一外壳底部的左右两侧均开设有连接槽，所述连接槽内表面的一侧固定连接有连接套，所述连接套的内表面转动连接有第一丝杆，且第一丝杆的外表面固定连接有第一锥齿轮，本发明涉及传感器技术领域。该便于安装的新能源车辆传感器，利用转动齿和转动柱之间的配合可以带动第一锥齿轮转动，再利用第一锥齿轮和第二锥齿轮之间的配合可以带动第一丝杆转动，进而带动第二丝杆转动，使第二丝杆与螺纹槽的配合，可以使第一外壳与第二外壳卡紧，进而可以使传感器本体被保护在第一外壳和第二外壳的内部，使用比较简单，便于传感器本体的安装。

用于新能源汽车电池生产用的收纳结构 1185     

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本发明公开了一种用于新能源汽车电池生产用的收纳结构，涉及新能源电池生产技术领域。本发明包括箱体结构，箱体结构包括底板，底板上表面等距固定有立柱，立柱顶端固定有顶板，相邻两立柱之间的位置固定有固定板，立柱周侧固定有耳板，立柱一表面开设有角形槽，角形槽内顶面与底板之间的位置固定有固定杆，顶板周侧固定有自锁杆；底板顶部固定有第一弹簧，第一弹簧一端固定有贯穿固定杆且与固定杆滑动配合的升降板，固定杆外表面且位于角形槽内顶面与升降板之间的位置套设有第二弹簧。本发明通过箱体结构、转动框架和封板的使用，解决了现有电池收纳箱大多为单方向拿取存放，且无法根据电池的种类特定存储拿取，降低了工作效率的问题。

用于新能源汽车智能无人驾驶的故障停车控制方法 949     

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本发明涉及一种用于新能源汽车智能无人驾驶的故障停车控制方法，是针对于无人驾驶新能源汽车故障停车进行的专项描述，把电池管理系统与无人驾驶技术进行了融合，控制逻辑中体现出了在应对动力电池包出现故障时，无人驾驶系统的应对策略，具有较高的实际应用价值。控制的实施需要无人驾驶系统的决策逻辑与电池管理系统的安全警示逻辑相互渗透，通过电池的当前故障状态去制定合适的停车控制策略，达到紧急状况、一般状况与轻微状况下的控制逻辑划分，从而实现无人驾驶的部分智能停车。

用于新能源充电桩的可调光伏组件 857     

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本发明公开了一种用于新能源充电桩的可调光伏组件，包括安装在充电桩上的顶壳、设置在顶壳上方的光伏板以及安装在顶壳内部的角度调节机构；所述角度调节机构包括第一驱动电机和第二驱动电机，所述第一驱动电机的输出端固定连接有U形件，所述U形件的内部转动连接有转动环，所述转动环的顶部通过连接柱连接有支撑件，所述支撑件的顶部与光伏板的底部焊接，涉及新能源充电桩技术领域。本发明通过第一驱动电机和第二驱动电机的配合可以带动光伏板可以沿着任意水平方向和垂直方向进行角度调节，带动光伏板以最大照射角度直面太阳光，能够最大程度化的接受太阳光，提高太阳光的转换效率。

新能源汽车刹车盘用碳硅复合材料及其制备方法 891     

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本发明公开了一种新能源汽车刹车盘用碳硅复合材料及其制备方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤S101、预浸料的制备，将碳纤维、氮化硅纤维、乙氧基硅烷基改性含苯环超支化聚硼硅氮烷混合均匀后，干燥至恒重，得到预浸料；步骤S102、刹车盘预制品的成型；步骤S103、碳化处理；步骤S104、碳‑硅前驱体浸渍/裂解，以硅烷偶联剂KH560、2,2‑双[4‑(4‑氨基苯氧基)苯基]‑1,1,1,3,3,3‑六氟丙烷共改性硅粉作为浸渍剂，进行浸渍固化、裂解；步骤S105、后处理。本发明公开的新能源汽车刹车盘用碳硅复合材料耐磨性好，耐久性、耐高温性和机械力学性能佳，刹车性能优异。

具备长度智能检测的新能源材料收卷装置 942     

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本发明公开了一种具备长度智能检测的新能源材料收卷装置，包括底板，所述底板顶部的中间通过支撑柱固定连接有固定盘，所述固定盘的顶部固定连接有套筒，所述套筒的内部滑动连接有滑杆，且滑杆的顶端固定连接有活动盘，固定盘的内部通过轴承转动连接有第一阶梯轴，活动盘的底部转动连接有第二阶梯轴，本发明涉及材料收卷装置技术领域。该具备长度智能检测的新能源材料收卷装置，在卷起材料时，材料会拉动硅胶套使第一转轴转动，便可利用反射片与红外计数器的配合进行计圈数，进而可轻松算出材料的长度，且精确度较高，解决了直接测量材料长度较为麻烦，而在卷起后根据直径和材料厚度进行计算，精确度不高的问题。

用于新能源汽车底盘的防锈防腐蚀涂料及其制备方法 1016     

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本发明提供一种用于新能源汽车底盘的防锈防腐蚀涂料及其制备方法，涉及防锈防腐技术领域，包括以下重量份数的组成成分：醇酸树脂30‑50份、环氧丙烯酸酯树脂10‑13份、改性氯醚树脂4‑6份、聚氨酯2‑5份、乙二醇丁醚1‑3份、滑石粉10‑20份、氢化蓖麻油5‑10份、预包覆铜、钼掺杂正磷酸锌5‑12份、云母氧化铁1‑5份、羟基乙叉二膦酸0.5‑1份、N,N‑二甲基乙醇胺0.5‑1份、甘油聚氧乙烯聚氧丙烯醚0.1‑0.2份、疏水型气相法二氧化硅0.1‑0.2份、触变剂BYK‑605 0.1‑0.2份、分散剂104BC 0.1‑0.2份、乙醇30‑40份、乙酸丁酯50‑100份，本发明防锈防腐蚀涂料力学性能好，耐酸碱腐蚀，性能符合国家标准，可以作为新能源汽车底盘的防锈防腐蚀涂料使用。

具有热量转换的新能源汽车锂电池箱 713     

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本发明公开了一种具有热量转换的新能源汽车锂电池箱，包括电池箱底座和冷凝箱，电池箱底座顶部四角均固定连接有固定架，且固定架之间通过连接板固定连接，电池箱底座的顶部且位于固定架之间固定连接有锂电池箱，电池箱底座的外部通过螺栓固定连接有隔热壳，本发明涉及汽车配件技术领域。该具有热量转换的新能源汽车锂电池箱，通过进液管、抽液管与水泵的配合，使冷凝液可在隔热壳内形成循环，通过冷凝液可带走锂电池箱工作产生的多余热量，且利用吸热条与密封导热膜的配合，使冷凝液可全方位的覆盖锂电池箱，并增大了接触面积，吸热效果更好，而隔热壳与电池箱底座之间可拆卸，可根据季节需求选择安装，使用更方便。

用于新能源发电的转换电池 821     

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本发明公开了一种用于新能源发电的转换电池，包括能源获取模块、控制模块、稳压模块、电池储蓄模块、调压模块和放电模块；所述能源获取模块设置有能源获取组件，用于获取新能源；能源获取模块、电池储蓄模块、放电模块通过导线电性连接，连接电路中设置有控制模块，电池储蓄模块设置有稳压模块，放电模块中设置有调压模块；能源获取组件设置有多个，每个能源获取组件均设置有电磁阀，稳压模块设置有稳压器，调压模块设置有调压器，电磁阀、稳压器、调压器均与控制模块电性连接；所述放电模块设置有放电接头，放电接头与用电器相连接。

太阳能供电式新能源汽车 1024     

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本发明涉及一种新能源汽车，公开了一种太阳能供电式新能源汽车，其包括车体，车体内设有蓄电池，车体顶部固定有两根基础横杆(1)，两根基础横杆(1)之间连接有两根垂直于基础横杆(1)的连接杆(2)，连接杆(2)上安装有能够调节高度的框架机构(3)，框架机构中部设有固定盖板(4)，固定盖板(4)上安装有对蓄电池供电的太阳能电池板(5)；太阳能电池板(5)通过电池板连接机构(402)连接，能够朝前后左右四个方向转动。本发明能够根据太阳光照方向调整太阳能电池板朝向，同时其车顶载物框能够根据需要调整其高度，充分减小车顶载物高度带来的安全隐患。

新能源汽车用蓄电池安装装置 1180     

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本发明公开了一种新能源汽车用蓄电池安装装置，涉及新能源汽车技术领域，包括环形体、导向件、活动套和连接件a，连接件a的端部铰接有连接板，连接板的另一端部铰接有连接件b，连接件a、连接板和连接件b上分别安装有螺丝，连接件a和连接件b上开设有位置相对应的螺纹孔，两个螺纹孔内旋接有同一螺杆a，所述连接件a和连接件b上分别旋接有螺杆b，所述连接件a和连接件b之间设置有一对安装板；通过转动位于螺杆b两端的螺纹扣，即可方便调节弹性件的预紧力，从而方便调节减振效果；同时调节两个螺纹扣，能够实现改变软层片的位置的同时使弹性件的预紧力保持不变，适用不同大小的蓄电池，适用范围广。

新能源汽车胎压异常保护系统及方法 1097     

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本发明公开了一种新能源汽车胎压异常保护系统及方法，包括该系统由胎压监控系统、整车控制系统、驱动系统、制动系统、显示模块组成，所述胎压控制系统与整车控制系统实时通讯。本发明的有益效果是：本发明通过整车控制系统结合整车运行情况和胎压监控系统采集的胎压状态进行解析，在胎压出现异常时可以实现告警、限速、限矩等行为。在异常情况下，可以控制驱动系统停止或限制电机控制器、变速箱、发动机等驱动部件的输出；可以控制制动系统的制动踏板和制动阀开关形成制动减速需求；可以通过仪表或仪表台给驾驶员提出告警。本发明提供的策略可以在胎压异常的情况下对新能源汽车提供安全保护功能，简单方便。

降噪组件和新能源设备 1031     

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本发明公开一种降噪组件和新能源设备，所述降噪组件包括外框体和分隔板。其中，所述外框体内设有容置腔；所述分隔板设于所述容置腔内，并和所述外框体围合形成降噪通道，所述降噪通道包括依次连通的第一降噪段、第二降噪段以及第三降噪段，且所述第一降噪段和所述第三降噪段的通道截面积均小于所述第二降噪段的通道截面积。本发明的技术方案能够降低新能源设备在工作时的噪音。

新能源汽车充电桩用电网实时监测设备 874     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩用电网实时监测设备，涉及汽车充电桩技术领域。本实用新型包括底板，底板的顶部固定连接有主体，主体的外部设置有充电枪，主体的顶部固定连接有连接壳，连接壳的内侧设置有高温监测组件，高温监测组件包括通风板，通风板固定连接在主体的顶部，通风板的顶部固定连接有控温壳，控温壳的内侧固定连接有双金属片。该新能源汽车充电桩用电网实时监测设备通过高温检测组件的作用下可以对充电桩主体的温度进行检测，进而可以更好地对充电桩进行保护，保证了充电桩的正常使用，通过浓烟检测组件的作用下，当充电桩发生火灾时，可以及时的对方孔进行封闭，进而可以更好地充电桩进行保护。