本发明公开了一种功能石墨烯原位聚合聚酯的三元共聚复合材料及其制备方法和专用装置,属于复合材料的制备技术领域。该复合材料由二元醇、二元酸和功能石墨烯经酯化、缩聚反应制备而成,二元醇和二元酸的摩尔比为(1.2~2):1,功能石墨烯的质量占三元共聚复合材料的0.01~2%,三元共聚复合材料的数均分子量为10000~150000。本发明在石墨烯表面引入活性官能团,进而使石墨烯接枝到聚酯链段中,使得石墨烯与聚酯两者之间形成稳定的共价键,利用石墨烯类材料良好的物理机械性能来达到对聚酯分子链的增强作用,进而使复合材料表现出良好的力学性能及综合性能。
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一种石墨烯复合材料的间歇式生产设备,涉及复合材料领域,包括原料制备装置和反应装置,原料制备装置的出料端连接至反应装置,原料制备装置包括用于将聚酰胺单体熔融并与石墨烯混合的原料熔融釜,原料熔融釜设置有高剪切乳化机和超声分散器。该间歇式生产设备可以在制备聚酰胺单体的过程中,通过高剪切搅拌和超声分散的联合作用,将石墨烯更好地分散于聚酰胺的单体中,以得到分散性良好、各项性质优异的石墨烯复合材料。一种石墨烯复合材料的制备方法,其解决了石墨烯复合材料在大规模工业化生产中,存在的分散性差的问题。能够将石墨烯高效地分散于聚酰胺中,从而得到分散性良好,各项性质优异的石墨烯复合材料。
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本实用新型提供了一种复合材料船舶拦截系统,包括多个间隔设置的复合材料浮体,相邻二个所述复合材料浮体之间设置有一个拦截网,所述拦截网与所述复合材料浮体固定连接,所述复合材料浮体连接有用于定位的泊锚装置,所述复合材料浮体包括纤维增强塑料材质的壳体和填充在壳体中的消能体,这种复合材料船舶拦截系统围设在桥墩的外围,并且与桥墩具有一段距离,当船舶逐渐靠近桥墩,有撞击上桥墩的趋势时,能及时拦截船舶,减缓船舶的航速和改变船舶的航道,尽量防止船舶与桥墩接触,能最大程度降低大吨位船舶对桥墩造成的伤害;复合材料浮体耐腐蚀性强,使用寿命长,长时间使用不会降低防撞性能,结构简单,用料少,方便安装实施。
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本发明涉及纳米复合材料高性能化与功能化技术领域,尤其涉及一种石墨烯增强聚碳酸酯导热复合材料及其制备方法。石墨烯增强聚碳酸酯导热复合材料包括以下组分:聚碳酸酯、石墨烯、第二导热填料、石墨烯表面处理剂、改性助剂、加工助剂。采用“一锅法混炼”和“熔融共混”相结合的技术路线,实现了石墨烯充分剥离、均匀分散和导热网络构建,对复合材料的力学性能和导热性能具有显著提升,同时两步法避免了聚碳酸酯多次加工易降解的问题,极大拓展了应用范围;采用与聚碳酸酯具有良好相容性的增韧改性剂,最大程度发挥石墨烯优异力学性能的同时,兼顾韧性与延展性,解决石墨烯改性复合材料力学性能不平衡的缺点。
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本发明实施例公开了一种核壳型硅碳复合材料,内核为包括硬碳、无定形碳和硅基材料组分的复合材料,外壳为快离子导体;其中,所述硅基材料为氧化亚硅和硅粉的混合物,二者质量比为1:0.02‑0.2;所述复合材料通过将氧化亚硅、硅粉、硅烷偶联剂和淀粉原料混合球磨反应并喷雾干燥得到内核,再以原子气相沉积法在内核的表面沉积快离子导体,得到核壳型硅碳复合材料。本发明核壳型硅碳复合材料中硅基材料提升比容量,嵌入至硬碳中能降低充放电过程中的膨胀;外壳为快离子导体,提升材料快充性能,且采用原子气相沉积法将快离子导体包覆在内核表面,大大降低内核表面的缺陷,提升材料的首次效率。
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本发明公开了一种新型双层磁性绝缘硅复合材料及其制备方法,包含由磁性层和绝缘层组成的中间层;所述中间层的上表面和下表面分别设置有单晶硅片;所述绝缘层,包含二氧化硅基多元复合材料层;所述二氧化硅基多元复合材料层的上表面设置有磁性层;所述磁性层的上表面设置有第一二氧化硅膜层;所述二氧化硅基多元复合材料层的下表面设置有第二二氧化硅膜层;本发明的新型双层磁性绝缘硅复合材料具有完整的单晶硅晶格结构,所述磁性层和绝缘层的各组分的厚度和深度分布可调,制成的产品同时具有电学和磁性性能,且性能优良,不需采用复杂昂贵设备,整体制备工艺简单、易行、低成本。
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本发明公开了一种类石墨烯碳包覆硒化镍复合材料及其制备方法,该方法采用一步煅烧法制备碳包覆硒化镍复合材料,将二茂镍和硒粉混合均匀后放入反应器,温度加热至600~700℃煅烧,反应时间为5~15小时,即得到碳包覆硒化镍复合材料。本发明方法一步煅烧合成,操作简单,反应条件易控,更适用于工业化生产。采用本发明方法的镍源和硒源所制得的类石墨烯碳包覆硒化镍复合材料,副产物少,产物收率高。本发明方法制备的复合材料应用于电池正极材料,可使电池容量保持率达92%。
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本发明公开了一种改性高强竹塑复合材料的制备方法,属于竹塑复合材料制备技术领域。本发明收集羊毛晾干,与盐酸混合,过滤干燥后,再与混合分解液混合,过滤得滤液,透析得浓缩角蛋白溶液,加入竹粉制得的竹粉浆料,搅拌混合干燥后,与聚乙烯树脂等混合挤出造粒制得改性高强竹塑复合材料。本发明的有益效果是:本发明制备步骤简单,充分利用羊毛制得的浓缩角蛋白溶液,复合竹粉浆液、聚乙烯树脂等制得竹塑复合材料,针对性强,有效解决了竹粉与热塑性塑料相容性差,在塑料基质中极易团聚的问题;物料熔融流动性好,分散均匀,有效提高了复合材料力学性能。
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本发明涉及一种新型高导电高耐磨铝基复合材料。本发明利用了Ti2AlC三元化合物优良的导电和耐磨性能,制备出了一种新型的Ti2AlCp/Al导电耐磨铝基复合材料。本发明的制备过程包括以下步骤:1)采用半湿法冷压成型制备Ti2AlC增强体预制块;2)将预制块放入模具中进行预热;3)采用挤压铸造制备铝基复合材料。采用本发明的方法制备的铝基复合材料工艺简单,避免了预制块制备时粘结剂筛选的繁杂过程,制备出的复合材料组织致密,导电性能很好,摩擦系数低,耐磨性好。
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本发明提供了一种复合材料机械连接结构综合监测系统,所述复合材料机械连接结构综合监测系统包括多场耦合混杂传感器网络、传感器网络接口模块、主动信号调理及采集模块、任意信号发生模块、被动信号多通道采集模块、结构状态监测模块、结构寿命预测模块和系统控制模块。本发明提供的复合材料机械连接结构综合监测系统,具有雷击电流被动监测、大面积主动损伤监测和连接紧固件附近热点区域损伤监测在内的多种功能,从而可综合监测复合材料机械连接结构状态,并根据综合监测结果预测复合材料机械连接结构的剩余强度和寿命,便于集成在现有飞机航电系统中。
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本发明属于磁性材料领域,尤其是一种软磁Ni/C复合材料及其制备方法;包括镍纳米颗粒,所述镍纳米颗粒周围包覆有致密的石墨化碳层,石墨化碳层外为多孔无定形碳骨架;本发明的软磁Ni/C复合材料,饱和磁化强度,矫顽力较低,电阻率高,耐候性增强;致密的石墨化碳层保证了复合材料的耐候性,无定形多孔碳骨架的存在降低了涡流损耗;本发明中软磁Ni/C复合材料的制备方法,工艺简单,无毒无害,可实现规模化大批量产;获得的镍纳米颗粒结晶度高、尺寸均一、度分散高,确保了高饱和磁化强度及低矫顽力;本发明不仅成功获得软磁性能强、综合性能优良的Ni/C复合材料,也促进了软磁复合材料的研究与发展。
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本发明公开了一种轨道交通用的轻质高熵复合材料及其制备方法:所述的轻质高熵复合材料以铝合金作为基体,以(AlMgSiB)N高熵合金颗粒作为增强相;其制备工艺包括:(1)喷射成形制备(AlMgSiB)N高熵陶瓷颗粒;(2)制备半固态浆料;(3)半固态压铸制备高熵复合材料;(4)时效处理。本发明的轨道交通用的轻质高熵陶瓷颗粒增强高熵复合材料,其抗拉强度达到360‑500MPa,抗压强度达到710‑905MPa,硬度670‑800HV,延伸率达到26‑41%。本发明的轨道交通用的轻质高熵复合材料密度在2.3‑2.6g/cm3左右,增强相(AlMgSiB)N高熵合金颗粒密度约为2.23g/cm3,本发明通过半固态压铸制备的轻质高熵复合材料收缩小,疏松和缩孔率低,其增强体与基体结合良好,综合力学性能高,在高铁、地铁、轻轨等轨道交通轻量化应用有广泛前景。
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本发明提供一种具有自润滑的铝合金复合材料,该复合材料由基材和前躯体组成,所述基材为铝合金,所述的铝合金中各元素的质量分数为Cu 3.8~4.9%、Mg 1.2~1.8%、Mn 0.30~0.90%,其余为Al。前驱体为高熵合金TiCoCrFeNiAl包覆MoS2颗粒,占基材质量百分比30~40%,其粒径为20~50μm。
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本发明公开了一种基于渐进损伤模型来预测碳纤维复合材料多钉连接强度的方法,步骤如下:(1)在ANSYS软件中建立碳纤维复合材料多钉连接的几何模型;(2)利用钉载分配计算的有限元法对碳纤维复合材料进行钉载分配分析,以确定关键孔的位置;(3)通过APDL编程获得开孔层合板拉伸破坏载荷和挤压破坏载荷;(4)根据破坏载荷计算出拉伸特征尺寸和压缩特征尺寸;(5)基于所得到的压缩和拉伸特征尺寸确定经典特征曲线的表达式;(6)根据得到的表达式预测碳纤维复合材料多钉连接的强度和失效模式。本发明不仅节省了大量的时间和成本,提高结构设计的效率,而且能够准确的预测多钉连接的强度和失效模式。
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一类羟基型聚酰亚胺/石墨烯纳米复合材料,其所用聚酰亚胺基体聚合物分子结构中同时含有羟基和砜基,所用石墨烯为石墨烯纳米薄片。该类羟基型聚酰亚胺/石墨烯纳米复合材料的制备过程为:在氮气保护下,将含有二羟基结构的芳香二胺单体、含有砜基结构的二酐单体及一定量的石墨烯纳米薄片加入适量有机溶剂中,升温至170~190℃,通过氮气流带水,搅拌反应12~24h后,结束反应,待反应体系降至室温后,将溶液倒在平板玻璃上涂膜,在70℃烘箱中干燥24小时,即可得到羟基型聚酰亚胺/石墨烯纳米复合材料。由于聚酰亚胺基体分子结构中含有强极性的羟基,可有效提高聚合物基体与石墨烯纳米粒子之间的相容性和界面相互作用,赋予该类纳米复合材料优良的综合性能,所制薄膜在航空航天、微电子等高科技领域具有重要的应用价值。
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本发明涉及了一种硅藻土/碳纤维环氧树脂复合材料的制备方法,属于复合材料领域。针对目前碳纤维增强树脂复合材料中的碳纤维与树脂的界面结合性能差,机械力学性能下降的弊端,提供了一种硅藻土/碳纤维环氧树脂复合材料的制备方法,该方法因为硅藻土存在大量的纳米孔,将硅藻土加入到碳纤维环氧树脂基体内时,碳纤维环氧树脂分子链可能进入到硅藻土纳米孔中,当其受到外力作用时,硅藻土粒子与碳纤维环氧树脂基体有较强的相互作用,因此对碳纤维环氧树脂的机械力学性能起到增强作用并提高其之间的基体界面结合力。
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本实用新型提供一种飞机碳纤维复合材料隔框,涉及飞机结构设计技术领域,所述隔框为整体结构;所述隔框包括设置于其两端的Z型结构;所述隔框包括若干碳纤维铺层,且相邻所述碳纤维铺层的铺层角度不同。本实用新型提供的飞机碳纤维复合材料隔框,通过以碳纤维复合材料为材质,利用碳纤维复合材料优异的力学性能,并结合碳纤维复合材料各向异性的特点,合理安排碳纤维铺层的铺层角度,将隔框设计为整体结构,在保证力学性能的基础上,减少紧固件的使用数量,减少装配工作量,降低装配难度,同时提高装配的精度以及装配效率,提高产品质量。
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本发明公开了一种T形梁复合材料热压罐用成型模具,包括底座、下模和上模;所述底座上开设有一个截面呈梯形的梯形凹槽,所述下模的截面呈梯形且由分体的左下模和右下模通过第一定位机构定位连接而成,左下模的左侧壁和右下模的右侧壁分别形成下模梯形截面的两个侧壁,上模与下模以上下叠置的方式置于底座的梯形凹槽内,且左下模的左侧壁、右下模的右侧壁分别与梯形凹槽的两个侧壁滑动配合,在上模、左下模和右下模三者的接触面之间设有一个用于铺叠容纳复合材料的截面呈T形的T形空腔。本发明成型模具封装后置于热压灌中,复合材料各部位受力均匀,在成型过程中能被均匀地压紧压实,成型件质量优良,T型梁外形轮廓精确,模具和零件拆卸方便。
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本发明涉及碳复合材料技术领域,尤其是一种醌@氮掺杂多微孔碳复合材料的制备方法,包含制备ZIF‑8粉末的步骤、高温碳化处理步骤和采用升华熔融法合成醌@氮掺杂多微孔碳复合材料的步骤,以ZIF‑8碳化得到的氮掺杂多微孔碳为载体,通过升华‑熔融作用将有机活性分子吸附到碳化后的氮掺杂多微孔碳孔洞中制备成有机活性分子复合材料,提升装载和束缚效果,抑制有机活性分子的溶解,并有效提高复合材料导电性,得以解决有机活性分子正极材料弱导电性以及溶解于有机电解液等问题,有效提高锂离子电池循环性能及倍率性能,这种性能优异的材料将在新能源领域具有广阔的应用前景。
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本发明属于生物材料领域,具体涉及一种人工关节用陶瓷复合材料及其制备方法,人工关节用陶瓷复合材料,由以下重量份的各组分组成:氧化铝60‑90份、氧化锆10‑30份、氧化铝纤维3‑8份、氧化锌0‑2份、氧化钙0‑5份、氧化镁0‑5份,所述氧化锆中含有氧化铪杂质,所述氧化铪杂质含量占氧化锆总质量的5%以下。本发明添加的氧化铝纤维具有较高的弹性和压缩强度,有利于增加陶瓷复合材料的韧性,减小陶瓷复合材料发生碎裂的可能;采用KH550对氧化铝纤维进行改性,可以在氧化铝纤维周围包覆较大的集团,从而使纤维之间不能紧密接触,且KH550中的氨基有利于改性后纤维在水中的分散,避免团聚,增加氧化铝纤维在浆料中的分散性,从而增加纤维在陶瓷复合材料中的分散性。
本发明属于碳基复合材料绿色合成领域,具体涉及一种利用农林废弃物制备稀土钙钛矿/生物炭复合材料的方法及其应用。将农林废弃物洗净烘干研磨,然后与稀土硝酸盐、过度金属硝酸盐按比例加入到去离子水中,水浴加热搅拌,得到悬浊液。逐滴滴加氨水调节pH至中性,烘干后研碎制得粉末。将得到的粉末放入马弗炉中煅烧,再经研磨得到稀土钙钛矿/生物炭复合材料,并将其用于光催化合成氨。本发明利用自然界中丰富的农林废弃物为原料,低温下利用溶液燃烧法制备二维生物炭纳米片负载稀土钙钛矿复合材料,具有分散性好,原料成本低,合成方法简便等优势,且制备的稀土钙钛矿/生物炭复合材料光催化合成氨效果优异。
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本发明公开了一种高性能连续纤维热塑复合材料的生产工艺,制备方法包括以下步骤:步骤一、利用混合加热设备对原材料进行混合搅拌加热;步骤二、将经步骤一处理后的原材料以挤出的方式涂覆在热熔树脂涂抹引导辊辊面,形成一层厚度均匀的热熔树脂膜层;步骤三、然后对步骤二制得的热熔树脂膜层采用冲压设备进行冲压;步骤四、利用覆膜设备将步骤三制得的连续纤维热塑性复合材料点阵结构芯材的上下表面进行覆膜;步骤五、利用连续式辊压层合设备将步骤四制得的连续纤维热塑复合材料进行辊压;步骤六、利用加热设备对步骤五制得的连续纤维热塑复合材料进行加热成型;步骤七、利用裁剪设备对成型后的连续纤维热塑复合材料进行裁剪。
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本发明属于聚合物复合材料技术领域,具体涉及丝瓜络/纳米银聚合物复合材料的制备方法,所述方法包括:将丝瓜络纤维先后在碱性溶液和氧化剂中预处理,然后浸入硝酸银溶液中,加入形貌控制剂和端氨基聚醚,通过高温高压处理,使硝酸银、形貌控制剂和端氨基聚醚在水热釜内高温高压的环境下进入丝瓜络纤维内部密集平行排列的微米孔道内,同时通过辐照处理使微米孔道内的硝酸银还原为纳米银,得到纳米银改性丝瓜络纤维;在超声波下使纳米银改性丝瓜络纤维与高分子聚合物前驱体充分混合;加热、固化处理,得到丝瓜络/纳米银协同改性聚合物复合材料,该复合材料的导电能力比传统碳基复合材料高3~8个数量级,而且柔韧性好、弹性好,具有抗菌作用。
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本发明涉及一种高强高韧铝基复合材料的制备方法,先将Ti粉、碳纳米管粉、炭黑与Al粉均匀混合并球磨、放入模具中冷压成预制坯,发生燃烧合成反应,得到微纳混杂Al‑C‑Ti颗粒的中间合金烧结坯,将其与铝合金的熔体在喷射成形设备中混合,雾化后喷射沉积得到微纳混杂Al‑C‑Ti颗粒增强的铝基复合材料坯料,再进行挤压变形、固溶时效处理,最终得到管状或棒状的高强高韧铝基复合材料;本发明方法可同时提高铝合金的强度和延伸率,当微纳混杂Al‑C‑Ti颗粒占铝基复合材料的质量百分含量为0.5%时,抗拉强度提高了23.9%,延伸率提高了33.3%,本发明复合材料的制备方法简单,成本低,可控性强,可用于大规模生产。
本发明涉及一种可应用于电化学手性识别的α‑环糊精包结谷胱甘肽复合材料修饰电极的制备。包括以下步骤:制备α‑环糊精包结谷胱甘肽复合材料、制备α‑环糊精包结谷胱甘肽复合材料修饰电极、电化学法识别色氨酸对映体。本发明的有益效果是:α‑环糊精包结谷胱甘肽复合材料修饰电极的制备方法简单环保;且由于谷胱甘肽具有一定的手性环境,α‑环糊精包结谷胱甘肽复合材料修饰电极对色氨酸对映体有着较好的识别能力。
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本发明属于复合材料领域,具体涉及一种改性聚硅氧烷/聚甲基丙烯酸甲酯复合材料的制备方法:(1)将八甲基环四硅氧烷开环制备端羟基聚硅氧烷;(2)用步骤(1)制备的端羟基聚硅氧烷与丙烯酰氯或甲基丙烯酰氯反应,获得改性聚硅氧烷;(3)用甲基丙烯酸甲酯与步骤(2)制备的改性聚硅氧烷进行聚合反应,获得改性聚硅氧烷/聚甲基丙烯酸甲酯复合材料。本发明直接将液态改性聚硅氧烷与甲基丙烯酸甲酯聚合,省去了现有方法中制备微球的过程,避免了微球分散不均的问题;改性聚硅氧烷可以均匀地分散在甲基丙烯酸甲酯中,光在经过所制备复合材料的散射之后会更加柔和、均匀;通过调节改性聚硅氧烷的用量,可以可控地调节所制备复合材料的雾度。
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本发明涉及一种改进的木塑复合材料及其制备方法。本发明改进的木塑复合材料是由热塑性塑料、植物纤维粉、蛭石粉及界面改性剂组成,各组分用量按质量份计如下:热塑性塑料30~80份,植物纤维粉30~70份,蛭石粉5~30份,界面改性剂2~10份;所述蛭石粉为未经过膨胀的天然蛭石粉,细度为100~500目;所述热塑性塑料为新热塑性塑料或废旧热塑性塑料。将上述各组分经过预混、塑化和造粒制得改进的木塑复合材料。蛭石粉不仅具有通用填料的作用,还可明显提高木塑复合材料的韧性、强度和刚性,使得木塑复合材料应用范围扩大。产品成本低且符合环保要求。
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本发明涉及一种钴酸镍-石墨烯复合材料及其制备方法,复合材料由石墨烯和钴酸镍组成,钴酸镍纳米线均匀的生长在石墨烯片上,钴酸镍纳米线的线长为50-300nm,线宽为5-30nm。其制备方法为取超声分散的氧化石墨烯水溶液和钴盐、镍盐水溶液混合,再加入沉淀剂,搅拌混合均匀,转移到高温反应釜中,水热反应一定时间,得到的产物经过过滤、洗涤、干燥,再经过热处理,即得到钴酸镍纳米线-石墨烯复合材料。本发明方法制备的钴酸镍纳米线-石墨烯复合材料单电极电容高、循环性能好,适合用于超级电容器电极材料。
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本实用新型公开了一种防弹复合材料,具有相互平行单向取向的防弹纤维构成的复合材料层,该复合材料由三层以上叠置固定在一起的所述复合材料层构成,其中,每层复合材料层中的防弹纤维方向与相邻复合材料层中的防弹纤维方向成一斜角布置。所述的斜角为10~80°,优选为30~60°,该复合材料通过在相互叠置的各复合材料层的相向一面上喷射胶粘剂,从而使各层叠置固定在一起。本实用新型防弹复合材料的拉伸强度、延伸性、弹性模量、剪切性能和抗冲击、抗撕裂性能高,而且重量轻、生产成本低,可广泛用于制作防弹衣、防弹头盔等。
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本实用新型涉及一种转动式复合材料桩,它包括:桩体,所述桩体周面设置有复合材料;转向件,所述转向件可旋转设置在所述桩体外周,所述转向件中设置有弹性缓冲材料。由于在桩体外周设置了转向件,且转向件可旋转设置,转向件中设置有弹性缓冲材料,因此当有外界物体如船只撞击复合材料桩时,转向件可水平方向转动消散碰撞能量。一方面,转向件中的弹性缓冲材料可以吸收部分撞击能量,减轻撞击能量对桩体造成的损害;另一方面,转向件由于是可旋转的,转向件可以改变撞击力的方向,从而减轻了直接撞击桩体的能量;综上所述,转向件保护了复合材料桩体,使转动式复合材料桩具有良好的抗撞击性能,从而使转动式复合材料桩更为经久耐用。
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