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本发明涉及新能源汽车技术领域。目的在于提供一种高效、快捷的车辆换罐站用运输系统，包括轨道机构，以及设置在轨道机构上的换罐装置，所述轨道机构与车辆移动方向垂直；所述换罐装置包括设置在轨道机构上的、能够沿轨道机构往复移动的底板，设置在底板上方的顶板，设置在底板和顶板之间的升降机构，设置在顶板上的旋转台，以及设置在旋转台上方的罐体支承机构。本发明能够快速的实现对氢燃料罐的移动、举升、放下、旋转等动作，实现氢燃料罐的高效、快速更换。
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本发公开了一种电磁屏蔽高导热尼龙复合材料，通过本发明制得的电磁屏蔽高导热尼龙复合材料能够同时满足可注塑成型、力学性能好、热变形温度高、能有效屏蔽电磁干扰及传导电池工作产生的热量等性能要求，且其屏蔽高频电磁波、电磁屏蔽效果好，力学、阻燃、导热等性能优异，复合材料密度低，使用寿命长，制作成本低，应用范围广泛，可用于新能源汽车电池箱体。本发明提出了一种电磁屏蔽高导热尼龙复合材料的制备方法，该方法操作简单，可大批量、高效率的生产，市场应用前景广泛。
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本发明涉及新能源汽车电池结构设计领域，具体地涉及一种云母板的安装结构和电池包。本发明一方面提供一种云母板的安装结构，包括依次连接的端板、支架和云母板，所述端板设置有镂空孔，所述支架包括用于插入所述镂空孔的插接部和用于安装所述云母板的安装部。本发明所述的云母板的安装结构，利用现有端板的镂空孔结构进行云母板的安装和固定，插接部可以插入或者拔出镂空孔，以此实现支架的拆装，拆卸安装简单便捷，效率较高，同时避免额外的安装零件，节约成本；利用了电池模组端板上方剩余空间，将云母板安装在电池模组端板的上端，节约了电池包内的空间，提高了电池云母板安装的适用性。
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本发明公开了一种基于开关电容的高增益三端口DC‑DC变换器，属于电力电子变换器领域。该变换器在boost变换器的基础上，结合由开关管、电容和二极管组成的开关电容单元、开关管和二极管组成的充放电单元，通过控制四个开关管的导通与关断，改变电路中电感电容的连接方式、二极管的通断情况，从而达到提升电压增益和充放电的效果。本发明电压增益较高，减少了所用器件的数量，降低了成本，适用于燃料电池、光伏电池等新能源混合发电系统。
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本发明提供一种适用于现代大电网频率安全指标的解析方法与系统，首先构建适用于含有火电、水电、新能源发电的大电网的通用频率响应模型，并通过参数辨识和拉普拉斯反变化，获取大电网频率响应的时域解析；基于大电网频率响应的时域解析，获取频率安全指标；以及基于灵敏度法获取各频率安全指标与关键影响因素的关系，即初始频率变化率、频率最值、恢复时间以及频率恢复值与大电网的等效惯量、等效阻尼系数以及发电机等效调频系数的影响关系。本发明提出的大电网频率安全指标的解析方法，可以快速计算电网在不同大小功率扰动下的多种关键频率安全指标，且具有较高的计算精度，并基于获得各个指标的关键影响因素，可为频率控制策略的合理制定提供依据。
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本申请涉及新能源电池前驱体领域，尤其涉及一种制备镍钴锰三元材料前驱体的方法，所述方法包括：配制含有镍离子、钴离子和锰离子的金属盐溶液；获取氢氧化钠溶液和络合剂；将所述金属盐溶液、所述氢氧化钠溶液和所述络合剂按预设速率通入反应釜中进行化学反应，以生成镍钴锰三元材料前驱体；通过有机膦酸盐溶液中的膦酸基团稳定氨水中的氨根离子，并且有机膦酸盐中的膦酸基团还可以与金属离子进一步形成复杂的络合结构，从而提高络合剂的稳定常数，使金属离子被络合后不易解离，能有效络合镍、钴、锰金属离子和掺杂的离子，有效稳定镍钴锰金属离子及掺杂元素，从而可以形成稳定的镍钴锰前驱体。
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本申请实施例提供了一种电芯用熔断结构和电池模组，涉及新能源汽车锂离子电芯产品技术领域。电芯用熔断结构包括极耳激光焊接区、极柱激光焊接区以及熔断区。熔断区连接于极耳激光焊接区和极柱激光焊接区之间，熔断区设置有沿电流方向延伸的多个格栅条，多个格栅条均沿与电流方向具有夹角的第一方向依次间隔排布，且多个格栅条中包括至少两个长度不同的格栅条。当电芯短路时，电芯中流过异常的大电流，长度最短的格栅条优先被熔断，然后触发后续较长的格栅条依次熔断，直至全部格栅条熔断，实现切断电路起到过热保护的作用。当需要快充放时，通过多个格栅条增加散热面积，提升散热效率，满足快充倍率需求，实现短路过热保护和快充散热需求的兼容。
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本发明涉及一种充电自恢复控制方法、计算机存储介质、车辆及充电机，属于新能源电动汽车充电控制技术领域，请求方在判断满足充电自恢复启动条件时，向被请求方发送对应的请求报文，被请求方在收到该请求报文后，判断自身是否满足充电自恢复启动条件，然后根据自身状态发送报文信息为确认有效或确认无效的确认报文，请求方在接收到该确认报文后，进行解析，如果确认有效，则双方握手，建立连接，重新启动充电过程，通过充电、供电双方的自恢复充电交互过程，解决了现有技术中电动汽车充电恢复效率低、结果不可靠的问题。
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本发明涉及新能源技术领域，具体是一种海上风电塔的无桩自稳底座，包括安装柱，所述安装柱的底部设有可收缩的支撑柱，所述支撑柱的底部设有密封罩，所述密封罩的底部设有固定锚，所述安装柱的上下部的外壁均固定的设有支撑板，所述安装柱的外壁安装有支撑架；本发明的支撑柱设置成可收缩的形式，在运输过程中不占用空间，安装时在支撑柱中泵水和气即可形成支撑柱体，在水面以下进行支撑，降低整体的重心，提高稳定性，并且根据其水和气的比例可以调节整个桩体的高度，适应潮汐，安装柱和支撑架之间也是柔性连接可以在海浪中保持稳定性，降低风电塔本身的摇晃，提高稳定性和连接结构的可靠性。
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本发明涉及动力电池技术领域，具体涉及一种用于动力电池的在线监测系统，包括：数据获取模块，用于获取历史的电池数据、待测电池组的数据以及路况信息；阈值确定模块，用于根据未报警时的电池数据的最值计算安全阈值，并根据路况信息对安全阈值进行修正；故障判定模块，用于根据修正的安全阈值确定报警时的电池数据所对应的单体电池故障类型；模型训练模块，用于以各组电池数据所对应的单体电池故障类型为样本，利用监督学习方法进行训练，得到故障诊断模型；单体诊断模块，用于将待测电池组的数据导入故障诊断模型，得到待测电池组的单体电池故障类型。本发明解决了新能源汽车经过陡坡或者颠簸的路况时可能出现误判的技术问题。
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本发明所述的一种电动重卡的电池包快换及锁止系统，涉及交通运输技术领域，主要包括驾驶室举升翻转液压系统、换电控制阀组模块、换电锁止模块、举升换电控模块、电池包、车架及连接管道、线路、螺栓等构成。本发明主要用于电池包与车架支架的锁止，与换电重卡驾驶室举升翻转系统共用动力源，符合实际操作：换电时不会翻转驾驶室、翻转驾驶室时不换电，两种操作不会同时发生；能够快速、可靠、低成本地实现新能源换电重卡电池包的更换及锁止，同时又能提升现有驾驶室举升翻转系统的可靠性。
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本发明公开了一种高阻燃有机硅泡棉片材，制备原料包括无卤阻燃剂、端乙烯基聚硅氧烷、侧链含硅氢基的聚硅氧烷偶联剂、催化剂、抑制剂、侧链含硅氢基的聚硅氧烷、发泡剂和补强填料。高阻燃有机硅泡棉片材中，无机阻燃剂粒子分散均匀，无机阻燃剂粒子作为物理交联点，大大提高有机硅泡棉的交联密度；无机阻燃剂粒子同时充当发泡时的气泡成核中心，使得所生成的泡孔大小和分布更加均匀，极大提高了有机硅泡棉的缓冲性能、撕裂强度、压变性能和伸长率。本发明的有机硅泡棉，兼具缓冲性能优良、撕裂强度高、伸长率大、压变性能好和阻燃性能优异的优点，阻燃性能达到UL942.5mm V0等级，非常适用于新能源汽车锂离子动力电池包的缓振密封。
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本发明涉及电价预测的技术领域，更具体地，涉及一种基于纵横交叉算法和深度学习模型的日前电价预测方法，包含以下步骤：1)采集含有高比例新能源电力市场的原始电价数据，并对原始电价数据进行预处理；2)建立LSTM预测模型，将预测日之前的日前电价、负荷、风电和光伏发电量作为LSTM预测模型的特征输入；3)采用常规的梯度下降法初次训练LSTM预测模型；4)以最小均方误差为目标函数，基于纵横交叉算法对全连接层间的权系数与偏置进行微调，并得到最终优化好的长短时记忆网络深度学习模型。本发明可以有效地防止深度学习模型的权系数与偏置陷入局部最优，提升该模型的泛化性能，从而提升日前电价的预测精度。
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本发明涉及新能源材料领域，具体涉及一种降低p型Ce填充铁基方钴矿热电材料热导率的方法，采用Ce、Fe和Sb为初始原料，按化学计量比Ce1+xFe4Sb12称量后手工混合均匀；将混合好的粉末置于干净的石墨坩埚中，在真空条件下将石墨坩埚密封于石英管中，得到石英安瓿；将得到的石英安瓿置于高温炉中，缓慢升温至淬火温度，真空熔融后熔体在饱和食盐水中淬火后放入高温炉中继续退火，将退火样品手工研磨，得到粉末；得到的粉末采用放电等离子体烧结得到低热导率的Ce1.25Fe4Sb12材料。通过对Ce原子填充分数和淬火温度进行优化制备的Ce1.25Fe4Sb12材料具有良好的致密度、多孔的结构和较少的杂质相，这种多孔结构和较少的杂质相使得Ce1.25Fe4Sb12材料具有很低的热导率。
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本发明新能源汽车电池领域，具体是涉及一种多材料电池箱下托盘，包括中间向下凹陷以形成盘形的托盘，托盘的材料是铝；以及安装在托盘底面的水冷模块；以及与托盘底面的边缘贴合并且与托盘固定连接的框架，框架的材料是钢；以及与框架远离托盘底面的一面贴合并且与托盘固定连接的护板，护板罩盖托盘的底面，护板的材料是复合材料。本申请通过不同的材料形成托盘、水冷模块、框架和护板，然后将其组装成电池箱下托盘，可以结合各种材料的优点，使得下托盘强度高、耐冲击、耐腐蚀，并且重量轻、体积小，解决了如何形成轻量化的电池箱下托盘的问题。
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本发明提供一种毫米波调频连续波雷达的强干扰抑制系统及其抑制方法，涉及新能源汽车及新一代信息技术领域，其技术方案在于：包括干扰包络检测单元及干扰抑制单元，所述干扰包络检测单元包括低通滤波单元、信号统计分析单元及干扰信号定位单元，所述低通滤波单元用于处理雷达回波，所述信号统计分析单元用于统计并判断雷达回波中是否存在强干扰，所述干扰信号定位单元用于对雷达回波中的干扰位置进行定位，所述干扰抑制信号单元用于形成干扰信号区域带有缺失数据的回波信号，并通过回波恢复算法恢复缺失数据。通过干扰包络检测单元判断当前雷达回波是否存在干扰，没有干扰时将不处理，减少了抑制方法的计算复杂度和提高了实时信号处理信息效率。
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本发明公开了一种确定电力系统暂态电压稳定薄弱节点的方法及系统，包括：获取电力系统中节点在预设故障扰动后的暂态电压受扰恢复数据；对所述暂态电压受扰恢复数据进行离散小波分析，确定与所述节点对应的每一层的小波分解系数；根据与所述节点对应的每一层的小波分解系数，确定所述节点的类型；其中，所述类型包括：正常节点类型和薄弱节点类型。本发明能够对电力系统内的负荷、直流场站、容抗器、发电机、调相机、新能源厂站等多种节点的预设故障扰动后的暂态电压受扰恢复数据进行离散小波变换，能快速分解计算出小波分解系数，从而根据小波分解系数实现快速分析出暂态电压的薄弱节点，以便针对性的采取措施，提升电网安全运行水平。
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本发明属于电力系统调度领域，提供了一种风光水多能互补系统灵活性需求量化及协调优化方法，首先构建考虑风光出力不确定性的灵活性需求量化方法，采用分位点对风光出力区间进行划分，生成出力场景集，进而计算各场景下的灵活性需求；以灵活性需求量化指标为基础，构建考虑系统灵活性不足期望最小的水风光互补优化调度模型，实现水风光互补优化计算。依托云南电网实际风光水互补系统，针对不同新能源接入比例进行了模型验证，结果表明本发明方法能够给出不同条件下的多类型电源互补运行调度方案，有效满足系统的灵活性需求，减少弃电量，提高清洁能源的消纳水平。
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本公开属于新能源技术领域，提供了一种物理同步的光‑储混合发电系统及其工作方法，包括：光伏模块，包括光伏单元以及分别与所述光伏单元电连接的第一换流器单元和第二换流单元；储能模块，包括储能单元和第三换流单元，所述储能单元的两端分别与所述第一换流器单元和所述第三换流器单元电连接；并网模块，其一端与所述第二换流单元和所述第三换流单元电连接，另一端连接目标大电网；控制模块，分别与所述光伏模块、所述储能模块和所述并网模块电连接，用于设置光‑储混合发电系统的控制参数，通过判断光伏单元功率与目标大电网的功率之间的逻辑关系，调整储能单元的工作状态，进行光‑储混合发电系统的同步并网。
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本发明适用于新能源汽车技术领域，提供了一种电动轮及车辆，所述电动轮包括：轮轴和轮毂；轮毂电机模块，所述轮毂电机模块包括定子单元和转子单元，所述定子单元通过连接模块转动安装在轮轴上，所述定子单元具有容纳转子单元的空腔，所述转子单元固定安装在轮轴上；所述连接模块，还用于连接所述定子单元远离所述转子单元的一侧与车体；行星齿轮模块，所述行星齿轮模块安装在转子单元远离连接模块一侧的轮轴上，并与轮毂连接；以及制动模块，所述制动模块用于制动所述轮毂电机模块；本方案通过连接模块连接车体和定子单元一侧，行星齿轮模块与轮毂连接，解决了现有轮毂电机的壳体受轮毂或车身的力变形可能会使转子与定子相撞的问题。
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本发明提供一种下次出行充电控制方法及系统，涉及新能源充电技术领域，所述方法包括步骤1：预约用户通过用户APP登录充电页面，输入下次出行时间点、计划充电电量；步骤2：业务后台服务器根据下次出行时间点、计划充电电量计算充电日程，如果充电日程计算满足输入需求，则生成计划充电订单和充电日程；步骤3：业务后台服务器根据计划充电订单和充电日程发送远程充电启动指令到IOT后台服务器，IOT后台服务器控制充电桩开启充电。本发明解决了场地供不应求的充电需求，在场地剩余电量不足的情况下，增加充电桩及充电车位，根据用户的下次出行需求，结合场地实时剩余电容量，动态有序启动充电，使得场地在有限的资源分配下，最大化满足用户充电需求。
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本发明涉及一种提高室内阳光照射范围的智能阳光导入装置，涉及新能源技术领域，其包括底板和若干个位于底板上的采光镜，所述底板上设置有透明罩，所述采光镜位于透明罩内，所述底板上转动设置有清洁板，所述底板上设置有旋转组件，所述旋转组件用于驱动清洁板在透明罩上转动；所述清洁板的外侧壁上设置有与透明罩表面相抵的清洁件，所述清洁件与清洁板之间滑移连接，所述清洁板上设置有往复组件，所述往复组件用于驱动清洁件在清洁板上沿清洁板的长度方向往复滑移。本申请具有减少灰尘在采光透镜上粘附的现象，提高采光透镜的采光效果，增强灯具在室内的照明效果的优势。
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一种大规模风光储电站自动协同控制方法，它包括以下步骤：步骤1：平抑风光波动的储能有功需求；步骤2：跟踪计划曲线储能有功需求；步骤3：平抑风光波动和跟踪计划曲线的储能总有功需求。本发明针对以新能源为主体的电力系统，在储能加入后，无法精细化使用储能实现风光的最大化消纳，以及平抑因风光特性导致的并网点电压、频率波动，而提供的一种大规模风光储电站自动协同控制方法。
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本发明涉及一种多豚头全周向振荡浮子式波浪能发电装置及其使用方法，属于新能源波浪能利用设备技术领域。装置，包括浮子、液压转换器、载体主体、发电装置和蓄电池，其中，载体主体周向上均布设置有导轨组，导轨组包括并列设置的2个导轨，导轨组之间滑动连接有浮子，浮子通过浮子连杆连接有液压转换器，液压转换器将波浪能转换为液压能，载体主体内设置有发电装置和蓄电池，液压转换器连接有发电装置，发电装置连接有蓄电池。本发明利用全周向均匀分布的浮子的上下垂荡运动吸收波浪能，实现多方位同时采集波浪能并进行发电，提升了海洋波浪能的采集效率，提升了设备发电效率。
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本发明公开了一种新‑储电站参与电能量‑调频辅助服务市场的竞价方法。本发明采用的技术方案包括：采用蒙特卡洛抽样方法构建概率性场景集合，并通过聚类方法完成场景缩减；建立新‑储电站的运行模型；采用条件风险价值理论处理不确定性带来的风险，建立新‑储电站效益评估模型；根据得到的概率性场景集合，以收益最大化为目标，构建新‑储电站协同参与电能量‑调频辅助服务市场的竞价模型。本发明在减少新能源出力波动误差，提高新‑储电站跟踪日前调度计划的同时，有效提高新‑储电站参与电力市场的收益水平。
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基于车次链的拥挤交通状态下的公交充电负荷优化方法，属于新能源公交车充电技术领域。通过云平台获取车辆信息与车辆编排计划；通过地图数据获得交通拥挤系数，以及相应的耗时倍率ε；根据耗时倍率ε计算受影响时间段车辆的延误时间；计算在交通拥堵情况下的每公里功率，以及本次任务耗电量；确定优化时间段，生成可行车次链的所有充电片段；以成本和影响时间最小为目标，求得最优的充电片段。本发明依据拥挤系数来描述公交需求和延误时间，通过车次链生成可行的充电片段，并与原有优化曲线进行比较，可以在保持公交运营和经济优化基础上，把拥挤状态的影响时间减少。
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本发明涉及一种电力系统典型日负荷曲线生成方法。方法包括以下步骤：首先，以固定采样周期获取本地多年的日负荷功率曲线为样本构成数据集合；然后，设定生成典型日负荷曲线的种类数量以及长度等于日负荷采样点数、各编码位为类别数内正整数的编码串，提取编码位值相同的日负荷样本为同类；接着，计算同一时刻样本值服从此概率分布的概率乘积，并加和所有时刻的乘积值，表征此类样本聚合的优劣；第四步，利用交叉、变异等遗传操作过程，优化编码串使其达到对历史样本的最优聚类；最后，根据最优聚类结果下，同类样本在各时刻的概率分布的均值表征出此类典型日负荷曲线。为本地新能源+储能系统的选址定容以及电力系统的调度规划奠定了坚实的基础。
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本发明涉及一种多用途不倒翁，属玩具及新能源领域；主要包括上下壳、支架、摇摆器、换能器、碟弹簧、惯性块、配重块及电路板等，上下壳壁分别围成上下壳腔，上壳腔内装有带声音播放单元的电路板，下壳壁底面形状为球面或椭圆球面，下壳腔装有配重块；上下壳壁端口相对安装在一起且其间压接有支架，支架隔板中心处设有球腔、上下两侧设有架环台；架环台上都装有由隔环隔开的两组换能器；换能器由基片和PZT晶片粘接而成；摇摆器的球头两侧设有阶梯轴，球头置于球腔内，装在阶梯轴轴肩上的激励板外缘插在两组换能器之间；隔板上方阶梯轴上装有惯性块、下方阶梯轴上套有碟弹簧，碟弹簧两端分别顶靠在激励板和配重块上，下方阶梯轴端部置于限位环中。
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本发明公开了一种地热能应用装置，具体包括，地热能蒸汽管，该地热能蒸汽管具有中心蒸汽处理管，以及设置在所述地热能蒸汽管顶部和底部的组件安装座；导管套件，该导管套件具有分管连接套件座，以及设置在所述导管套件外侧的连接导气管，可以使得整个装置连接地热锅炉的蒸汽管道上，并且将蒸汽分流利用；热传递组件，该热传递组件具有换热组件体，以及设置在所述热传递组件外侧的对接卡槽，本发明涉及新能源技术领域。该地热能应用装置，不仅可以利用地热锅炉的蒸汽进行换热工作，还可以利用其的蒸汽压力进行装置发电，可以使得完成线性发电机单次发电之后快速泄压的同时，还可以利用残留的蒸汽进行再次利用。
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本发明属于新能源及节能技术领域，具体公开一种电动汽车与有源配电网协同互动的系统及其运行方法，包括依次连接的资源设备层、资源感控层、系统信息层、能量管理层和人机交互层；资源设备层包括可调度电动汽车和有源配电网系统；资源感控层包括数据采集与传输单元和资源设备控制单元；系统信息层包括数据处理模块和信息存储模块；能量管理层包含能量管理系统和数字孪生系统；人机交互层包括人机交互界面和组态平台。本发明基于数据驱动技术搭建数字孪生体，对数字孪生体进行模拟运行，验证改进能量管理系统调度指令，提升调度方案合理性与可执行性，解决目前协同互助系统中缺少系统的整体仿真、人机交互少、优化调度模型不够完善的问题。
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