有色金属新能源材料技术理论与应用

阳极催化剂浆料及其制备方法、水电解膜电极及其制备方法 1013     

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一种阳极催化剂浆料及其制备方法、水电解膜电极及其制备方法，属于新能源技术领域。阳极催化剂浆料的制备方法包括：S1、将催化剂、部分溶剂、全氟磺酸树脂溶液混合，第一次研磨，获得粘度大于5000mpa.s，催化剂固含量为15～25wt％的中间产物。S2、将余下的溶剂添加至中间产物中，第二次研磨，获得粘度为500～1000mpa.s，催化剂固含量为3～6wt％的阳极催化剂浆料。其中，第一次研磨包括：在转速为1000～2000rpm的条件下砂磨至少1h；或者，在转速为500～600rpm的条件下球磨至少10h，其能够在不引入额外的添加剂的前提下，能够制备低固含高粘度的阳极催化剂浆料。

温度感应隧道智能消防装置 959     

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本发明涉及新能源汽车领域，公开了一种温度感应隧道智能消防装置，通过对应的烟雾报警器触发警报，继而判断隧道本体内火灾位置，并及时触发消防系统，同时，通过对应的警示灯亮起，指示外部人员火灾的具体位置，从而实现快速救援，继而配合温度传感器实现双重预警，提高发现火灾的灵敏度，提高火势引流管等设置，使得隧道本体内出现火灾处的气体将火势引流至火势引流管内，继而在火势引流电机的作用下，将火势快速引导至隧道本体的外围，避免火势在隧道本体内蔓延至内部两端，对车辆及行人造成更大伤害，提高消防分管等设置，实现精准灭火，既能避免全覆盖式灭火浪费水资源，又能提高灭火水压，实现智能化快速灭火。

调频共振发电装置 1035     

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本发明涉及发电设备技术领域，具体地说是一种调频共振发电装置，设有基座，其特征在于基座上方设有发电机构，所述的发电机构包括支杆、线圈、共振片、永磁体、蓄电池、调频组件，所述的支杆和线圈都设有两个，支杆的下端与基座相连接，支杆的上端与线圈相连接，两个支杆上的线圈呈同轴线排布，线圈的两端分别经导线与蓄电池相连接，所述的两个支杆之间的基座上设有共振片，共振片的下端与基座相连接，共振片的上端伸直线圈上方位置处，所述的线圈轴线处的共振片上设有永磁体，永磁体与共振片固定连接，共振片上设有调节共振片频率的调频组件，具有安装方便、容易精准调频，发电效果好、绿色无污染、可再生、发电量大等优点，符合新能源领域。

胎压无线监测报警系统 930     

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本发明涉及新能源汽车领域，公开了一种胎压无线监测报警系统，车辆启动后，通过中控显示功能，及时提醒驾驶人员对胎压进行调整,从而能够在车辆行驶前,确保胎压合理,实现安全出行，车内中控对每五分钟获取的间隙式胎压推荐区间进行记载，并将后续行驶过程中的胎压检测仪检测结果与对应的间歇式胎压推荐区间进行比对判断，且车内中控在下次车辆启动时，显示最后一次记载的间歇式胎压推荐区间，驾驶员能根据当前停车时长对轮胎温度的影响及是否依旧位于该行驶路段上，参考间歇式胎压推荐区间，判断是否需要对轮胎进行泄压或增压，继而为驾驶员根据路况等条件适应性调整胎压提供科学性指导依据。

车顶备用电池组及其更换系统 1113     

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本发明公开一种车顶备用电池组及其更换系统，涉及新能源电池动力汽车领域，包括更换机构，所述更换机构中部设置有用于支撑系统主体的主框架，所述主框架的上部经由若干组支板设置有用于引导吊设电池组主体的牵引机构；该电池组更换系统能够为更换系统提供更多的电池组，方便对用户汽车上电池组的不停歇式更换，延长更换系统的有效工作时间，系统的更换效率高，相对于汽油车的加油过程更具竞争力，缩短等待的过程，提高系统的更换效率，避免电池组发生滑动脱轨现象；系统可以自动完成电池更换，节省人力，灵活性强，经济效益高，安全可靠，无污染，有效增强车辆的续航里程。

电压闪变参数识别方法、装置、计算机设备和存储介质 814     

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本申请涉及一种电压闪变参数识别方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取在新能源并网时产生的电压闪变信号，以及其相应的离散信号；基于信号采样间隔对离散信号进行包络提取，得到第一电压闪变包络信号分量；通过多阶自卷积窗函数对第一电压闪变包络信号分量进行加窗修正处理，并对加窗修正后的第二电压闪变包络信号分量进行频谱分析，得到相对应的频谱分析结果；从频谱分析结果中筛选出待修正的初始闪变分量参数，计算与初始闪变分量参数对应的频率偏移量和幅度偏移量；根据频率偏移量和幅度偏移量，进行修正处理，得到与初始闪变分量参数对应的目标闪变分量参数。采用本方法能够提高对电压闪变参数的追踪及识别效果。

遮盖式防斜面暴雨的充电桩 1074     

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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种遮盖式防斜面暴雨的充电桩，包括有底盘、后壳、安装槽框、升降组件、电源切断组件等；底盘上固定安装有后壳，安装槽框固定安装在底盘顶面，安装槽框上设有升降组件，电源切断组件设于安装槽框内。通过水珠刮除组件，挡板将插座台倾斜的雨水挡住，固定齿条朝远离底盘方向运动与小齿轮之间相互啮合，小齿轮带动转动杆及其上装置转动，通过转动盘二带动连杆二及海绵条左右往复运动，海绵条左右往复运动将插座台上的水珠擦拭干净，防止弧形透明护盖没有及时将插座台遮盖而导致其浸水。

基于自适应无功功率补偿的虚拟同步机功率解耦方法 946     

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本发明提供了一种基于自适应无功功率补偿的虚拟同步机功率解耦方法，属于新能源并网发电与储能技术领域。包括将d轴电流经过补偿环节后反馈到虚拟同步机无功功率控制环路，所述补偿环节C_d(s)在有功功率指令变化时自主改变以适应新的稳态工作点。本发明在有功功率指令变化时自主改变补偿环节，能够有效补偿有功功率引起的无功功率稳态耦合，实现了虚拟同步机有功功率和无功功率稳定、精确、可靠的解耦控制。

驱动电机标定方法及系统 1183     

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本发明涉及新能源车辆的领域，提供一种驱动电机标定方法及系统，所述驱动电机标定方法包括：获取用于指示所述驱动电机的控制电流当前所处的标定区的第一标志，其中所述标定区包括最大转矩电流比MTPA区间和最大转矩电压比MTPV区间；获取用于指示所述控制电流被标定于所述最大转矩电压比MTPV区间的状态是否结束的第二标志；以及结合所述第一标志和所述第二标志，对所述控制电流进行标定。本发明在不需要依赖台架实验环境的情况下，实现控制电机的自动化标定。

锂离子电池正极材料的改性工艺 867     

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本发明属于锂离子电池材料技术领域，具体涉及一种锂离子电池正极材料的制备方法，包括将可溶性镍盐、钴盐、锰盐根据一定的化学计量比混合并溶解，加入络合剂和沉淀剂，得到共沉淀物；离心，得到前驱体A，然后与锂盐混合；加热反应生成半成品B，加入掺杂元素混匀，烧结，得到成品C，之后与包覆化合物混合，热处理得到最终所需成品；通过上述技术方案，实现了通过简单处理就能得到具有良好的单晶形态的正极材料，中心粒径D50在4um以上，制备工艺简单，易于控制，从而提高了正极材料的电化学性能和物理性能，降低生产成本，有利于今后新能源电池的推广。

车辆换罐站用运输系统 841     

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本发明涉及新能源汽车技术领域。目的在于提供一种高效、快捷的车辆换罐站用运输系统，包括轨道机构，以及设置在轨道机构上的换罐装置，所述轨道机构与车辆移动方向垂直；所述换罐装置包括设置在轨道机构上的、能够沿轨道机构往复移动的底板，设置在底板上方的顶板，设置在底板和顶板之间的升降机构，设置在顶板上的旋转台，以及设置在旋转台上方的罐体支承机构。本发明能够快速的实现对氢燃料罐的移动、举升、放下、旋转等动作，实现氢燃料罐的高效、快速更换。

电磁屏蔽高导热尼龙复合材料及其制备方法 798     

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本发公开了一种电磁屏蔽高导热尼龙复合材料，通过本发明制得的电磁屏蔽高导热尼龙复合材料能够同时满足可注塑成型、力学性能好、热变形温度高、能有效屏蔽电磁干扰及传导电池工作产生的热量等性能要求，且其屏蔽高频电磁波、电磁屏蔽效果好，力学、阻燃、导热等性能优异，复合材料密度低，使用寿命长，制作成本低，应用范围广泛，可用于新能源汽车电池箱体。本发明提出了一种电磁屏蔽高导热尼龙复合材料的制备方法，该方法操作简单，可大批量、高效率的生产，市场应用前景广泛。

云母板的安装结构和电池包 1136     

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本发明涉及新能源汽车电池结构设计领域，具体地涉及一种云母板的安装结构和电池包。本发明一方面提供一种云母板的安装结构，包括依次连接的端板、支架和云母板，所述端板设置有镂空孔，所述支架包括用于插入所述镂空孔的插接部和用于安装所述云母板的安装部。本发明所述的云母板的安装结构，利用现有端板的镂空孔结构进行云母板的安装和固定，插接部可以插入或者拔出镂空孔，以此实现支架的拆装，拆卸安装简单便捷，效率较高，同时避免额外的安装零件，节约成本；利用了电池模组端板上方剩余空间，将云母板安装在电池模组端板的上端，节约了电池包内的空间，提高了电池云母板安装的适用性。

基于开关电容的高增益三端口DC-DC变换器 773     

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本发明公开了一种基于开关电容的高增益三端口DC‑DC变换器，属于电力电子变换器领域。该变换器在boost变换器的基础上，结合由开关管、电容和二极管组成的开关电容单元、开关管和二极管组成的充放电单元，通过控制四个开关管的导通与关断，改变电路中电感电容的连接方式、二极管的通断情况，从而达到提升电压增益和充放电的效果。本发明电压增益较高，减少了所用器件的数量，降低了成本，适用于燃料电池、光伏电池等新能源混合发电系统。

适用于现代大电网频率安全指标的解析方法与系统 990     

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本发明提供一种适用于现代大电网频率安全指标的解析方法与系统，首先构建适用于含有火电、水电、新能源发电的大电网的通用频率响应模型，并通过参数辨识和拉普拉斯反变化，获取大电网频率响应的时域解析；基于大电网频率响应的时域解析，获取频率安全指标；以及基于灵敏度法获取各频率安全指标与关键影响因素的关系，即初始频率变化率、频率最值、恢复时间以及频率恢复值与大电网的等效惯量、等效阻尼系数以及发电机等效调频系数的影响关系。本发明提出的大电网频率安全指标的解析方法，可以快速计算电网在不同大小功率扰动下的多种关键频率安全指标，且具有较高的计算精度，并基于获得各个指标的关键影响因素，可为频率控制策略的合理制定提供依据。

制备镍钴锰三元材料前驱体的方法 814     

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本申请涉及新能源电池前驱体领域，尤其涉及一种制备镍钴锰三元材料前驱体的方法，所述方法包括：配制含有镍离子、钴离子和锰离子的金属盐溶液；获取氢氧化钠溶液和络合剂；将所述金属盐溶液、所述氢氧化钠溶液和所述络合剂按预设速率通入反应釜中进行化学反应，以生成镍钴锰三元材料前驱体；通过有机膦酸盐溶液中的膦酸基团稳定氨水中的氨根离子，并且有机膦酸盐中的膦酸基团还可以与金属离子进一步形成复杂的络合结构，从而提高络合剂的稳定常数，使金属离子被络合后不易解离，能有效络合镍、钴、锰金属离子和掺杂的离子，有效稳定镍钴锰金属离子及掺杂元素，从而可以形成稳定的镍钴锰前驱体。

电芯用熔断结构和电池模组 913     

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本申请实施例提供了一种电芯用熔断结构和电池模组，涉及新能源汽车锂离子电芯产品技术领域。电芯用熔断结构包括极耳激光焊接区、极柱激光焊接区以及熔断区。熔断区连接于极耳激光焊接区和极柱激光焊接区之间，熔断区设置有沿电流方向延伸的多个格栅条，多个格栅条均沿与电流方向具有夹角的第一方向依次间隔排布，且多个格栅条中包括至少两个长度不同的格栅条。当电芯短路时，电芯中流过异常的大电流，长度最短的格栅条优先被熔断，然后触发后续较长的格栅条依次熔断，直至全部格栅条熔断，实现切断电路起到过热保护的作用。当需要快充放时，通过多个格栅条增加散热面积，提升散热效率，满足快充倍率需求，实现短路过热保护和快充散热需求的兼容。

充电自恢复控制方法、计算机存储介质、车辆及充电机 890     

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本发明涉及一种充电自恢复控制方法、计算机存储介质、车辆及充电机，属于新能源电动汽车充电控制技术领域，请求方在判断满足充电自恢复启动条件时，向被请求方发送对应的请求报文，被请求方在收到该请求报文后，判断自身是否满足充电自恢复启动条件，然后根据自身状态发送报文信息为确认有效或确认无效的确认报文，请求方在接收到该确认报文后，进行解析，如果确认有效，则双方握手，建立连接，重新启动充电过程，通过充电、供电双方的自恢复充电交互过程，解决了现有技术中电动汽车充电恢复效率低、结果不可靠的问题。

海上风电塔的无桩自稳底座 729     

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本发明涉及新能源技术领域，具体是一种海上风电塔的无桩自稳底座，包括安装柱，所述安装柱的底部设有可收缩的支撑柱，所述支撑柱的底部设有密封罩，所述密封罩的底部设有固定锚，所述安装柱的上下部的外壁均固定的设有支撑板，所述安装柱的外壁安装有支撑架；本发明的支撑柱设置成可收缩的形式，在运输过程中不占用空间，安装时在支撑柱中泵水和气即可形成支撑柱体，在水面以下进行支撑，降低整体的重心，提高稳定性，并且根据其水和气的比例可以调节整个桩体的高度，适应潮汐，安装柱和支撑架之间也是柔性连接可以在海浪中保持稳定性，降低风电塔本身的摇晃，提高稳定性和连接结构的可靠性。

用于动力电池的在线监测系统 1210     

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本发明涉及动力电池技术领域，具体涉及一种用于动力电池的在线监测系统，包括：数据获取模块，用于获取历史的电池数据、待测电池组的数据以及路况信息；阈值确定模块，用于根据未报警时的电池数据的最值计算安全阈值，并根据路况信息对安全阈值进行修正；故障判定模块，用于根据修正的安全阈值确定报警时的电池数据所对应的单体电池故障类型；模型训练模块，用于以各组电池数据所对应的单体电池故障类型为样本，利用监督学习方法进行训练，得到故障诊断模型；单体诊断模块，用于将待测电池组的数据导入故障诊断模型，得到待测电池组的单体电池故障类型。本发明解决了新能源汽车经过陡坡或者颠簸的路况时可能出现误判的技术问题。

电动重卡的电池包快换及锁止系统 1249     

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本发明所述的一种电动重卡的电池包快换及锁止系统，涉及交通运输技术领域，主要包括驾驶室举升翻转液压系统、换电控制阀组模块、换电锁止模块、举升换电控模块、电池包、车架及连接管道、线路、螺栓等构成。本发明主要用于电池包与车架支架的锁止，与换电重卡驾驶室举升翻转系统共用动力源，符合实际操作：换电时不会翻转驾驶室、翻转驾驶室时不换电，两种操作不会同时发生；能够快速、可靠、低成本地实现新能源换电重卡电池包的更换及锁止，同时又能提升现有驾驶室举升翻转系统的可靠性。

高阻燃有机硅泡棉片材及其制备方法 856     

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本发明公开了一种高阻燃有机硅泡棉片材，制备原料包括无卤阻燃剂、端乙烯基聚硅氧烷、侧链含硅氢基的聚硅氧烷偶联剂、催化剂、抑制剂、侧链含硅氢基的聚硅氧烷、发泡剂和补强填料。高阻燃有机硅泡棉片材中，无机阻燃剂粒子分散均匀，无机阻燃剂粒子作为物理交联点，大大提高有机硅泡棉的交联密度；无机阻燃剂粒子同时充当发泡时的气泡成核中心，使得所生成的泡孔大小和分布更加均匀，极大提高了有机硅泡棉的缓冲性能、撕裂强度、压变性能和伸长率。本发明的有机硅泡棉，兼具缓冲性能优良、撕裂强度高、伸长率大、压变性能好和阻燃性能优异的优点，阻燃性能达到UL942.5mm V0等级，非常适用于新能源汽车锂离子动力电池包的缓振密封。

基于纵横交叉算法和深度学习模型的日前电价预测方法 794     

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本发明涉及电价预测的技术领域，更具体地，涉及一种基于纵横交叉算法和深度学习模型的日前电价预测方法，包含以下步骤：1)采集含有高比例新能源电力市场的原始电价数据，并对原始电价数据进行预处理；2)建立LSTM预测模型，将预测日之前的日前电价、负荷、风电和光伏发电量作为LSTM预测模型的特征输入；3)采用常规的梯度下降法初次训练LSTM预测模型；4)以最小均方误差为目标函数，基于纵横交叉算法对全连接层间的权系数与偏置进行微调，并得到最终优化好的长短时记忆网络深度学习模型。本发明可以有效地防止深度学习模型的权系数与偏置陷入局部最优，提升该模型的泛化性能，从而提升日前电价的预测精度。

降低p型Ce填充铁基方钴矿热电材料热导率的方法 950     

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本发明涉及新能源材料领域，具体涉及一种降低p型Ce填充铁基方钴矿热电材料热导率的方法，采用Ce、Fe和Sb为初始原料，按化学计量比Ce1+xFe4Sb12称量后手工混合均匀；将混合好的粉末置于干净的石墨坩埚中，在真空条件下将石墨坩埚密封于石英管中，得到石英安瓿；将得到的石英安瓿置于高温炉中，缓慢升温至淬火温度，真空熔融后熔体在饱和食盐水中淬火后放入高温炉中继续退火，将退火样品手工研磨，得到粉末；得到的粉末采用放电等离子体烧结得到低热导率的Ce1.25Fe4Sb12材料。通过对Ce原子填充分数和淬火温度进行优化制备的Ce1.25Fe4Sb12材料具有良好的致密度、多孔的结构和较少的杂质相，这种多孔结构和较少的杂质相使得Ce1.25Fe4Sb12材料具有很低的热导率。

多材料电池箱下托盘 1182     

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本发明新能源汽车电池领域，具体是涉及一种多材料电池箱下托盘，包括中间向下凹陷以形成盘形的托盘，托盘的材料是铝；以及安装在托盘底面的水冷模块；以及与托盘底面的边缘贴合并且与托盘固定连接的框架，框架的材料是钢；以及与框架远离托盘底面的一面贴合并且与托盘固定连接的护板，护板罩盖托盘的底面，护板的材料是复合材料。本申请通过不同的材料形成托盘、水冷模块、框架和护板，然后将其组装成电池箱下托盘，可以结合各种材料的优点，使得下托盘强度高、耐冲击、耐腐蚀，并且重量轻、体积小，解决了如何形成轻量化的电池箱下托盘的问题。

毫米波调频连续波雷达的强干扰抑制系统及其抑制方法 982     

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本发明提供一种毫米波调频连续波雷达的强干扰抑制系统及其抑制方法，涉及新能源汽车及新一代信息技术领域，其技术方案在于：包括干扰包络检测单元及干扰抑制单元，所述干扰包络检测单元包括低通滤波单元、信号统计分析单元及干扰信号定位单元，所述低通滤波单元用于处理雷达回波，所述信号统计分析单元用于统计并判断雷达回波中是否存在强干扰，所述干扰信号定位单元用于对雷达回波中的干扰位置进行定位，所述干扰抑制信号单元用于形成干扰信号区域带有缺失数据的回波信号，并通过回波恢复算法恢复缺失数据。通过干扰包络检测单元判断当前雷达回波是否存在干扰，没有干扰时将不处理，减少了抑制方法的计算复杂度和提高了实时信号处理信息效率。

确定电力系统暂态电压稳定薄弱节点的方法及系统 962     

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本发明公开了一种确定电力系统暂态电压稳定薄弱节点的方法及系统，包括：获取电力系统中节点在预设故障扰动后的暂态电压受扰恢复数据；对所述暂态电压受扰恢复数据进行离散小波分析，确定与所述节点对应的每一层的小波分解系数；根据与所述节点对应的每一层的小波分解系数，确定所述节点的类型；其中，所述类型包括：正常节点类型和薄弱节点类型。本发明能够对电力系统内的负荷、直流场站、容抗器、发电机、调相机、新能源厂站等多种节点的预设故障扰动后的暂态电压受扰恢复数据进行离散小波变换，能快速分解计算出小波分解系数，从而根据小波分解系数实现快速分析出暂态电压的薄弱节点，以便针对性的采取措施，提升电网安全运行水平。

风光水多能互补系统灵活性需求量化及协调优化方法 1212     

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本发明属于电力系统调度领域，提供了一种风光水多能互补系统灵活性需求量化及协调优化方法，首先构建考虑风光出力不确定性的灵活性需求量化方法，采用分位点对风光出力区间进行划分，生成出力场景集，进而计算各场景下的灵活性需求；以灵活性需求量化指标为基础，构建考虑系统灵活性不足期望最小的水风光互补优化调度模型，实现水风光互补优化计算。依托云南电网实际风光水互补系统，针对不同新能源接入比例进行了模型验证，结果表明本发明方法能够给出不同条件下的多类型电源互补运行调度方案，有效满足系统的灵活性需求，减少弃电量，提高清洁能源的消纳水平。

物理同步的光-储混合发电系统及其工作方法 968     

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本公开属于新能源技术领域，提供了一种物理同步的光‑储混合发电系统及其工作方法，包括：光伏模块，包括光伏单元以及分别与所述光伏单元电连接的第一换流器单元和第二换流单元；储能模块，包括储能单元和第三换流单元，所述储能单元的两端分别与所述第一换流器单元和所述第三换流器单元电连接；并网模块，其一端与所述第二换流单元和所述第三换流单元电连接，另一端连接目标大电网；控制模块，分别与所述光伏模块、所述储能模块和所述并网模块电连接，用于设置光‑储混合发电系统的控制参数，通过判断光伏单元功率与目标大电网的功率之间的逻辑关系，调整储能单元的工作状态，进行光‑储混合发电系统的同步并网。

电动轮及车辆 1064     

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本发明适用于新能源汽车技术领域，提供了一种电动轮及车辆，所述电动轮包括：轮轴和轮毂；轮毂电机模块，所述轮毂电机模块包括定子单元和转子单元，所述定子单元通过连接模块转动安装在轮轴上，所述定子单元具有容纳转子单元的空腔，所述转子单元固定安装在轮轴上；所述连接模块，还用于连接所述定子单元远离所述转子单元的一侧与车体；行星齿轮模块，所述行星齿轮模块安装在转子单元远离连接模块一侧的轮轴上，并与轮毂连接；以及制动模块，所述制动模块用于制动所述轮毂电机模块；本方案通过连接模块连接车体和定子单元一侧，行星齿轮模块与轮毂连接，解决了现有轮毂电机的壳体受轮毂或车身的力变形可能会使转子与定子相撞的问题。