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本发明提供了一种电池包侧面柱碰模拟试验系统及方法，涉及汽车安全检测技术领域，解决了现有技术存在的对于新能源电动汽车的侧面柱碰撞测试，试验成本较高，试验效率较低的技术问题。该电池包侧面柱碰模拟试验系统包括电池包固定装置以及移动壁障，其中：电池包固定装置设置有基座和可调节夹持部，电池包固定装置通过基座固定在刚性墙面上，可调节夹持部滑动固定在基座上，可调节夹持部能固定待测电池包；移动壁障上设置有柱碰头和制动装置，移动壁障的移动方向垂直于基座所在的平面，移动壁障能带动柱碰头沿垂直方向撞击待测电池包。本发明用于提高电池包侧面柱碰试验效率，降低电动汽车的开发成本。
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本发明公开一种基于反馈线性化的三相级联型电力电子变压器(PET)的解耦均衡控制方法，以实现功率大扰动和电网电压不平衡或三相参数不一致时，级联型PET三相中间直流和输出直流两级直流电压的快速稳定，以及三相中间直流电压的均衡。其特征在于，本发明采用状态反馈线性化方法，对三相级联PET三相中间直流电压及直流网侧输出电压的非线性状态方程进行线性化和解耦，使各电压量控制简化为一阶微分系统，进而可采用PI控制器及通过零极点配置的方法进行参数设计。该方法可提高PET设备在功率反向大扰动时的瞬态性能，实现PET三相间的电压和功率均衡，对确保PET宽运行范围稳定控制能力、促进其在新能源高占比的交直流混合电网工程中的应用方面具有较好的前景。
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本发明涉及新能源汽车的电机领域，特别涉及一种扁线绕组结构及定子组件、扁线电机，扁线绕组结构包括绕制在定子铁芯上的各相绕组，每相绕组包括至少两个子单元，每个子单元包括若干两引脚插设于定子槽的第一层位置内的第一扁线、两引脚分别插设于定子槽的第二、三层，第四、五层……直至第L‑2、L‑1层位置内的第二扁线以及两引脚插设于定子槽的第L层位置内的第三扁线；同相的子单元串联组成绕组，不同相的绕组并联形成扁线绕组结构。本发明提供的扁线绕组结构，采用少量的线形，即可实现各相绕组的支路和中性点的电连接，使得电机性能更好，同时还简化了连接方式，降低绕组线圈的焊接生产难度和生产成本，有利于批量化生产，提高加工效率。
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本发明提供了一种具有电磁耦合器的飞轮储能系统，包括电动机、飞轮转子、电磁耦合器、变频器和发电机，电动机与飞轮转子相连以驱动飞轮转子旋转，电磁耦合器包括外转子和内转子，外转子套设内转子并与内转子之间间隔，飞轮转子与内转子传动连接，内转子产生旋转磁场带动外转子转动，变频器与外转子相连用于改变外转子的电流频率从而改变电流匹配的磁场转速，以便外转子的机械转速保持恒定，外转子与发电机的输入端相连，发电机发电接入电网并向电网中输入具有稳定频率的电能，满足向电网输电的要求，无需采用电力电子装置，能够提高电网中的转动惯量，为电网提供必要的电压和频率支撑，提高了电网高效接纳新能源的能力。
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本发明涉及立体停车设备领域，具体涉及一种无避让机械停车设备，可以采用自身配重或基建安装的方式。对于自身配重方案，其包括载重板、起重组件、支撑组件、设备底座和配重；所述配重安装在所述设备底座上，所述支撑组件连接设备底座和起重组件，所述起重组件连接载重板。本发明在车辆起重及运动过程中，可实现自身稳定，无需复杂基建配套改造，减少机械停车装置部署难度。本发明包括用于垂直停车位和侧位停车位的技术方案。在本发明上可设置传感器系统及远程控制模块可实现智慧城市的智慧出行应用场景。在本发上设置充电设备后也可解决新能源车充电时停车占位问题。
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本申请提供了一种电池能源状态预测方法、装置、电子设备及存储介质。涉及新能源技术领域，本申请通过采集待预测电池当前时刻的工作参数信息，并从预设参数表格中，确定待预测电池的电池参数信息。通过电池参数信息以及约束电压值和约束电流值，确定待预测电池在工作时可以达到的最大运行电流，再进行预测温度，以上述确定好的最大运行电流和预测温度对待预测电池的SOP值进行预测，从而确定出待预测电池的SOP值。本申请实施例从电压约束、电流约束以及温度约束的角度对SOP值进行预测，保证待预测电池在全SOC时段都可以安全使用，改善待预测电池SOP值的峰值功率输出，提高待预测电池的续航和使用寿命。
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本发明公开了一种用于锂离子电池硅负极的含氟复合粘结剂及其制备方法，所述粘结剂包括乳液聚合物和纤维素类，其中乳液聚合物由衣康酸类单体、丙烯酰胺类单体、丙烯酸酯类单体、含氟类单体、丙烯酸类单体经过自由基聚合而成；纤维素类是由葡萄糖组成的大分子多糖，制得的含氟复合粘结剂具有优异的粘结性能和柔韧性能。通过将该粘结剂与活性物质、导电剂混合成电极浆料后涂覆在集流体上形成电极，使用该电极片的锂离子电池具有机械性能好、循环性能好的优势，能够有效抑制电极膨胀，在新能源材料开发领域具有很大的应用前景。
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本发明涉及新能源技术技术领域，且公开了一种能够智能根据光照方向调整朝向的太阳能板支架，包括底座，所述底座的上端固定连接有安装架，所述安装架的外表面固定连接有光敏电阻，所述安装架的内部固定连接有电磁杆，所述安装架内部的中心开设有转动槽，所述转动槽的内部转动连接有转动块，所述转动块的侧面滑动连接有固定柱，所述转动块的端部固定连接有金属头。通过光敏电阻受到光照的变化导致电磁杆的磁能变化，磁力大一侧吸引金属头转动，转动块转动带动转动柱的转动，转动柱的上方固定连接有太阳能板，从而达到了能够使太阳能板始终朝向阳光旺盛的一侧，使得太阳能板的使用效率提高，更加节能环保，产生更多电能的效果。
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本发明涉及新能源车辆技术领域，提供一种车辆的整车能量分配方法和装置。所述车辆包括燃料电池，车辆的整车能量分配方法包括：检测所述燃料电池的启动状态；在检测到所述燃料电池未启动时，根据所述燃料电池启动所需的附件消耗的能量、所述动力电池的最大可用能量、所述动力电池防过放预留的能量以及所述燃料电池的可用能量，得到可分配的能量；根据所述可分配的能量，执行所述整车能量分配。本发明可以为燃料电池启动提供足够的能量且使动力电池不过放。
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本发明属于新能源汽车电机生产制造技术领域，具体涉及一种稀土铝合金电机机壳制造工艺。主要工艺是采用在铝合金中加入稀土，通过低压浇注获得稀土铝合金电机机壳铸件毛坯；然后对机壳毛坯进行固溶时效处理，固溶时效处理完成后，对机壳毛坯进行清理；最后对机壳进行精密机械加工获得稀土铝合金电机机壳成品。本发明的生产工艺简单，省时省力，生产效率高，制作成本低，所生产的电机机壳采用铝液铸造成型，加工面针孔含量低，机械性能高，散热好，工序操作简单，成品质量稳定，电机综合性能稳定，能够更好的满足铝合金电机的要求。
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本发明公开了一种自适应式太阳能电池板倾角调节安装支架，涉及新能源应用技术领域。本发明包括安装在太阳能电池板组件底部的前支架、以及安装在太阳能电池板组件顶部的后支架；后支架和前支架的结构相同；前支架的内部容积为V1，后支架的内部容积为V2；当后支架和前支架内的气体升温时则在相同温度变化的情况下，后支架和前支架的升降高度分别为H2和H1。本发明通过前支架和后支架的设置，实现在随着环境气温变化的情况下，前支架和后支架发生竖直方向上的位置变化，调整变化值H1、H2的变化，从而实现对安装在前支架和后支架上的太阳能电池板组件在伴随着温度变化的情况下，倾角发生自适应变化。
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本发明涉及新能源技术领域，公开一种软包电池电芯防火装置及软包电池模组，软包电池电芯防火装置包括：模组间防护组件，所述模组间防护组件包括围设在电池模组外表面的多个外防护隔板，所述外防护隔板的两侧表面喷涂有防护涂层；电芯间防护组件，所述电芯间防护组件包括一一夹装于相邻电芯之间的多个内防护隔板，所述内防护隔板上的两侧表面喷涂有所述防护涂层。软包电池模组包括上述软包电池电芯防火装置。本发明公开的软包电池电芯防火装置采用模组间防护组件和电芯间防护组件相结合的防护方式，能够对电芯及电池模组构成有效防护，防止电芯火焰蔓延。本发明提供的软包电池模组采用上述软包电池电芯防火装置，具有更高的安全性。
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本发明提供一种防倾斜的增强暗涌势能的波浪能转化装置，包括用于漂浮在水面上的漂浮支撑垫、用于在水上稳定支撑设备的升降支撑机构、用于借助暗涌推动设备更加快速活动的暗涌势能转化机构和用于进行发电的波浪能转化机构，升降支撑机构设置在漂浮支撑垫的底部，暗涌势能转化机构设置在漂浮支撑垫的下方，涉及新能源领域。该防倾斜的增强暗涌势能的波浪能转化装置根据现有的波浪能转化装置存在的容易受波浪冲击损坏和转化延迟的问题，设计出特殊的势能转化结构和支撑机构，从而有效的解决了一般的伸缩式转化的波浪能转化装置容易受到波浪冲击发生倾斜，容易损坏设备和影响能量转化，且一般顶部波浪做功，伸缩延迟导致能量转化效率低的问题。
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本发明涉及一种绿色机场智能飞机牵引车，包括车身、底盘、电气及智能控制系统，其技术要点是：车身包括左右纵梁、环形支撑梁，环形支撑梁对应车身前侧位置为移动式左右活动梁，其运动轨迹与左右纵梁的长度方向垂直。底盘包括设于环形支撑梁上方且与其匹配的支撑转台，支撑转台对应左右活动梁位置为开口端，支撑转台下表面连接多个可伸缩的抬升作动筒，抬升作动筒下端连接有抬升架，抬升架包括左右纵抬杆、左右滑动座、前后抬杆及夹块、驱动机构等部件，以实现对飞机前轮的抱卡及抬放。本发明规避了传统牵引车牵引杆和转弯销造成的安全风险，以新能源电池为动力源，绿色环保节能、运行成本低、保障效率和智能化程度高。
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本发明属于新能源技术领域技术领域，涉及一种转接片上料方法及装置，转接片专用装夹盒包括后盖、活动块；后盖与活动块之间限定有一半开放式地腔体，半开放式地腔体用于容纳若干个自下而上逐层堆叠在活动块上的嵌套有注塑片的转接片；后盖之上构造有第一凹槽和第二凹槽；针对自下而上的奇数层的转接片，转接片带凹点所在面朝上摆放在活动块上，使转接片侧边的注塑片与第一凹槽适配设置，针对自下而上的偶数层的转接片，将转接片带凹点所在面朝上摆放在活动块内，并使转接片侧边的注塑片与第二凹槽适配设置，本技术方案提供的转接片堆叠方式减少了转接片上料破真空情况，使转接片上料更稳定高效，为转接片上料提供一种稳定、可靠且快速的上料方法。
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本发明提供一种云母异型件的生产方法，该云母异型件的生产方法包括：S101：对云母原材料依次进行筛选、制浆形成云母浆料，并对云母浆料脱水、抄造后形成云母纸；S102：在云母纸上涂覆胶水形成过胶纸，并根据云母异型件的尺寸裁切过胶纸，堆叠裁切后的过胶纸以形成毛坯；S103：对毛坯预处理、热模压处理形成云母异型件；S104：根据云母异型件的预设尺寸进行机加工，并将辅材组装到云母异型件上。本发明能够高效地将云母原材料制成云母异型件，为新能源汽车行业提供物美价廉的零件，利用热模压工艺将云母零件由平板制成3D异型件，拓展了云母零件的使用范围，并通过机加工的方式去除云母异型件上的多余材料，提升了产品尺寸的精确度，扩大了竞争力。
本发明公开了一种考虑风电不确定性及并网区域网架无功潮流与电压约束的风电集群接入方式规划方法，该方法中模型采用交流潮流模型，将汇集站节点作为独立节点建模，将无功损耗和汇集站电压、无功补偿加入模型运行约束，并计及风电场并网功率与系统有功、无功潮流及线路损耗、节点电压之间的耦合，同时，应用随机优化的方法考虑风电出力的不确定性，在保证基础场景风电充分消纳的情况下，对不确定性场景下弃风进行惩罚，使得规划方案在保障新能源消纳的前提下更加灵活经济，并采用商业求解器求解，保证了求解结果的全局最优。
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本发明涉及一种汽车充电口装置，涉及新能源汽车领域，用于解决安全性低、操作不方便的问题，包括充电口座、收容于所述充电口座内部的充电插座以及设置于所述充电口座的电机，所述充电口座具有腔体及自所述腔体向外凹陷形成充电口，所述充电插座收容于所述腔体，还包括安装于所述腔体内的充电口盖，所述充电口盖遮蔽所述充电口致使所述充电插座不外露，当需要所述充电插座外露时，所述电机驱动所述充电口盖向所述腔体方向旋转。本发明通过设计充电口盖旋转至腔体内部，实现充电口开启，安全性强。
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本发明涉及新能源汽车用锂离子动力电池技术领域，具体涉及一种高镍单晶锂离子电池镍钴锰酸锂正极材料的制备方法。一种免洗高镍单晶镍钴锰酸锂正极材料的制备方法，包括以下步骤：（1）将氢氧化锂和添加剂溶解于去离子水中，待完全溶解后，加入小粒晶、球状的NCM三元前驱体，搅拌；（2）将步骤（1）搅拌后的浆料进行动态蒸干，过筛，获得分散性较好的粉体物料；（3）在富氧的气氛条件下，进行一次烧结；将烧结后的材料进行颚破、对辊、气流粉碎、过筛，得到单晶一烧基材；（4）将单晶一烧基材与含B元素的酸性包覆剂进行混合，在二氧化碳和氧气的复合气氛条件下，再次进行烧结，然后将其进行气流粉碎、过筛，得到产品。
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本发明公开了一种不切断动力换挡自动变速器，涉及新能源汽车自动变速器领域，包括输入轴、传动轴、第一行星齿轮机构、第二行星齿轮机构、第一电机和第二电机；输入轴和传动轴分别与第一行星齿轮机构的齿圈和太阳轮同步转动；第一行星齿轮机构的行星架驱动第二行星齿轮机构的行星架同步转动；第一行星齿轮机构的行星架与传动轴之间设离合器；第二行星齿轮机构的太阳轮与第一电机的转子固定连接，传动轴与第二电机的转子固定连接，第一电机的定子与第二电机的定子均与第二行星齿轮的齿圈固定连接。其传递效率高、传递扭矩大，换挡柔顺无冲击，可实现能量的回收。
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本发明公开了一种一键式双信号发送装置，包括一压条（4），所述压条（4）的下方设有一第一开关（2）和一第二开关（3），所述压条（4）下压，先触发第二开关（3）让其开合状态改变，由此发出第一个电信号，所述压条（4）继续下压，触发第一开关（2）让其开合状态改变，由此发出第二个电信号。本发明的结构巧妙简洁，通过一个控制按钮实现了两个信号的逐步精确发出，为简化控制设备提供了可能，人性化程度高，实用性强，应用范围广泛，尤其适用于新能源汽车充电枪应用，值得推广。
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本发明提供了一种直流控制方法和直流控制装置，该控制方法用于控制驱动不同型号的压缩机，包括如下步骤：接收一第一电信号；判断所述第一电信号是否在工作区域；若是，根据所述第一电信号选择与当前电连接的压缩机相匹配的驱动方案，并根据所述驱动方案输出第二电信号；所述第二电信号用于驱动所述电连接的压缩机。本发明的直流控制装置适用于混动、通信基站、不间断电源、风光电新能源领域等不同应用场合，具有一机多用的特点，即直流控制装置可以驱动多款压缩机；电源具有自适应性；自动识别压缩机机型，无需人工干预，安全可靠等优点。
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本发明公开了一种高GWIT的阻燃增强PBT材料，包括以下原料：PBT树脂，苯乙烯‑丙烯腈共聚物，玻璃纤维，溴系阻燃剂和辅助阻燃剂。本发明通过氢氧化镁和三氧化二锑复配作为辅助阻燃，延迟材料的着火点，从而达到提高GWIT温度，非常适用于电子元器件、电器设备、新能源汽车等领域。
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一种风电功率短期预测方法，属于新能源发电技术领域，包括如下步骤：采用集合经验模态分解将原始风速时间序列进行模态分解，再次应用EEMD对一次集合经验模态分解得到的IMF1分量进行二次剖分；对得到的全部子序列进行相空间重构，分别进行建模预测，对每个子序列的风速数据作为模型的训练样本，建立EM‑AD‑ELM模型确定ELM隐含层的具体数目；采用风速‑风功率转化曲线建立数学模型，结合风速预测值求得风电功率的预测值。本发明通过二次集合经验模态分解解决了第一个本征模态函数高复杂度的问题，并且建立EM‑AD‑ELM模型，从而确定了ELM的网络结构即隐含层的个数并且降低了其过拟合的机会。
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本发明涉及薄板件加工设备技术领域，尤其是一种薄板件流体胀形设备；包括主机构和位于主机构两侧的左右开模机构以及左右移动工作平台，主机构包括主体框架和位于主体框架下方的主油缸，主油缸通过油路块连接有主缸锁模增压缸；主机构的上方设置有液压控制系统，液压控制系统内有超高压发生装置，超高压发生装置通过管路与主缸锁模增压缸连接；液压控制系统还与左右开模机构连接，该设备主要用于薄板材成型工艺，适用新能源汽车电池，5G通讯基站等需要薄板件散热的领域内系列项目，解决了现有流体胀形设备成本特别高，效率比较低，并且很多附属部件不能使用，造成投资浪费问题。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种可在夜间自动运行的光伏板维护装置，包括壳体，所述壳体的内腔滑动连接有活动件，所述活动件的左端转动连接有清理辊，所述活动件的中部固定安装有延伸至壳体内腔顶部的弹片，所述活动件和壳体的内腔右壁之间固定连接有动力弹簧，所述活动件的右端固定连接有磁性盘，所述磁性盘的上端和下端固定连接有触动开关。该可在夜间自动运行的光伏板维护装置，通过利用光敏电阻使得维护机构夜间启动，配合外界一定强度的气流驱动风力转轴转动，使得喷头预先对光伏板喷洒清洁液，且挤压头将弹片挤下，使得活动件带动清理辊清洁，从而有效的提升了对光伏板的清理效果及保证了其正常的工作机制。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种电动汽车充电桩防撞缓冲装置，包括支架，所述支架的内部套接有卡齿，所述卡齿的下端固定连接有第一螺纹丝杆，所述第一螺纹丝杆的外部套接有第一锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的内部套接有第二螺纹丝杆，所述滑动杆的外部固定连接有滑齿，所述滑动杆的外部套接有支撑装置，所述推动装置的内部固定连接有电磁铁，所述滑套的内部活动连接有移动块，所述移动块的内部固定连接有触发装置，所述单向阀的下端固定连接有气囊。该装置具有可以在汽车将要碰撞充电桩时通过气囊对其缓冲，同时发出声音与指示灯提醒驾驶员，同时充电桩主动避让，避免进一步发生碰撞的优点。
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本发明是一种促进可再生能源消纳的调度计划偏差消去分配方法，首先根据超短期负荷预测偏差、省间送受电计划电力偏差、新能源出力偏差作为偏差来源，通过确定的分配规则，将偏差分配至省内的网调直管机组和省调调管机组，然后根据确定的分配原则将在网调直调机组中分配直调机组的偏差。促进了可再生能源消纳基础上的各发电厂计划完成均衡性，提高了在网省范围内的资源的优化配置，保证了电力系统生产的安全稳定可靠运行。
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本发明提供了一种混合型风光互补发电运维模拟仿真方法及设备，所述方法包括以下步骤：构建环境模型，根据环境模型生成温度参数T、辐照度参数E和风速参数F2；基于所述温度参数T、所述辐照度参数E和所述第一关键参数，生成单块光伏组件发电信息；通过生成的单块光伏组件发电信息和组件数量，模拟生成光伏方阵发电运行信息；构建风机库选型库，根据风机库选型库确定第二关键参数；基于所述风速参数F2和所述第二关键参数，模拟生成风力发电机运行信息等。本发明通过动态设置当前气象环境、组件数量、设备电气参数来模拟不同场景、不同规模及不同设备型号下的新能源发电系统，能够满足现实中复杂的应用环境，使得培训效果更加全面。
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本发明提供了一种电动汽车充电成分的确定方法及系统，包括：获取电动汽车的充电订单号；对所述充电订单号进行解析，获取所述电动汽车在进行充电行为时，对应充电成分的标识；基于所述充电成分的标识确定所述充电成分中是否包含满足设置需求的类型；所述类型包括绿电和非绿电；所述标识是通过联盟链生成。本发明中将充电订单中的成分电量，给其赋予唯一的标识，通过标识实现对绿电进行溯源，通过追溯电动汽车充的是不是绿电不仅推动了以补贴政策鼓励电动汽车用户充绿电的实施，而且促进新能源的消纳，实现电动汽车用绿电，减少不可再生资源的消耗，有利于环境保护，同时通过补贴鼓励电动汽车用户参与需求响应，实现削峰填谷。
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