1195
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本发明涉及一种低成本电解氯化镨生产金属镨的方法,属于稀土金属低温提取领域。一种低成本电解氯化镨生产金属镨的方法,包括下述工艺步骤:室温下,将硝酸锂溶于DMI中得硝酸锂的DMI电解液;将硝酸锂的DMI电解液置于电解槽中,再向其内加入无水氯化镨,在电解槽内搅拌混合,使之形成均一体系,控制整个体系温度在30~80℃,电解电压范围‑2.0~‑2.4V vs Ag;电解过程中,每隔一段时间向电解槽内补加无水氯化镨,控制氯化镨摩尔浓度为起始浓度±2%。本发明所述方法在高效制备稀土金属镨的同时,显著降低能耗和生产成本。
983
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本发明涉及一种以氯化钐为原料室温电解制备稀土金属钐的方法,属于稀土金属低温提取领域。一种以氯化钐为原料室温电解制备稀土金属钐的方法,包括下述工艺步骤:室温下,将硝酸锂溶于DMI中得硝酸锂的DMI电解液;将硝酸锂的DMI电解液置于电解槽中,再向其内加入无水氯化钐,在电解槽内搅拌混合,使之形成均一透明体系,控制整个体系温度在25±5℃,电解电压范围‑1.8~‑2.4V vs Ag;电解过程中,每隔一段时间向电解槽内补加无水氯化钐,控制氯化钐摩尔浓度为起始浓度±3%。本发明所述方法在高效制备稀土金属钐的同时,显著降低能耗和生产成本。
744
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本发明涉及锂离子电池负极材料领域,具体为一种纳米硅颗粒填充碳纳米管复合物及其制备方法和应用,将纳米硅颗粒可控填充在碳纳米管的中空管腔内,硅颗粒的填充量和尺寸精确可控,填充复合物用于高性能锂离子电池负极材料。其中,纳米硅颗粒所占的重量比在2-50wt%之间精确可控,纳米硅颗粒的尺寸在1-25nm范围内精确可控,填充有硅颗粒的碳纳米管的尺寸在10-100nm范围内均匀并精确可控。将硅颗粒可控地填充在碳纳米管中空管腔内用于锂电负极,解决了目前难以控制硅的颗粒尺寸和用于锂电负极时大的体积膨胀引起的库伦效率低、循环性能差等问题。当该复合物用于锂离子电池负极材料时,表现出较高的储锂容量及较高的库伦效率和较长的循环寿命。
1219
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本发明涉及一种使用极性非质子有机溶剂电沉积制备铒金属薄膜的方法,属于稀土金属低温电沉积领域。一种使用极性非质子有机溶剂电沉积制备铒金属薄膜的方法,包括下述工艺步骤:将硝酸锂溶解于DMI中得硝酸锂的DMI电解液;将硝酸锂的DMI电解液置于电解槽中,再向其中加入无水氯化铒,在电解槽内搅拌混合,使之形成均一体系,控制整个体系温度在25~60℃,电解电压范围‑2.0~‑2.4V vs Ag;电沉积过程中,每隔一段时间向电解槽内补加无水氯化铒,控制氯化铒摩尔浓度为起始浓度±2%。本发明所述方法在高效制备稀土金属铒膜的同时显著降低能耗和生产成本。
1164
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本发明涉及一种低温电解氯化钕制备稀土金属钕的方法,属于稀土金属低温提取领域。一种低温电解氯化钕制备稀土金属钕的方法,包括下述工艺步骤:室温下,将硝酸锂溶于DMI中得硝酸锂的DMI电解液;S2,将硝酸锂的DMI电解液置于电解槽中,再向其内加入无水氯化钕,在电解槽内搅拌混合,使之形成均一酒红色体系,控制整个体系温度在30~80℃,电解电压范围‑2.0~‑2.4V vs Ag;电解过程中,每隔一段时间向电解槽内补加无水氯化钕,控制氯化钕摩尔浓度为起始浓度±2%。本发明所述方法在高效制备稀土金属钕的同时,显著降低能耗和生产成本。
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本发明公开一种制备如下通式(I)所示的2,3-二 卤甲苯的方法,该方法包括:使金属锂和卤代烷在第一溶剂中 反应生成金属锂有机化 合物;及在生成的金属锂有机化合物存在下使如下通式(II)所示 的邻二卤苯在第二溶剂中与甲基化试剂反应,其中在通式(I)和 (II)中X1、 X2分别选自F、Cl、Br或I。本 发明制得的2,3-二卤甲苯是制备药物活性分子的重要中间 体。
1103
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本实用新型公开了一种用于叠片机的辅助治具,包括一平板以及手柄,所述手柄从所述平板的一侧边沿向远离所述平板的方向延伸,所述平板具有多个用于放置锂片的凹槽,每一所述凹槽由底面和三个分别固定在所述底面的三个方位的限位件构成,第一限位件和第三限位件的位置相对,并且所述第一限位件和所述第三限位件之间的宽度为所述锂片的宽度,第二限位件对应着所述锂片的滑入口,所述多个凹槽的滑入口位于所述平板的同一侧。本实用新型能够提高金属锂片的摆片速度,提高生产效率,避免在摆放过程中金属锂片变形。提高金属锂片的摆片速度,提高生产效率,避免在摆放过程中金属锂片变形。
791
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本实用新型公开了一种列车车轴发电装置,包括车轴发电机、两组锂电池组和一个电池箱,所述的电池箱是一个可快速更换电池的电池箱,所述的车轴发电机和电池箱均悬挂在列车底部,车轴发电机通过皮带与安装在车轴上的皮带轮连接;所述的两组锂电池组分别为列车车厢供电系统电池组和列车多余电能储存电池组。由于本实用新型在列车车轴发电机的输出端设计了两组适当容量的锂电池组,锂电池组具有快速充电、高容量、体积小等优点,其中一组锂电池组储存电能同时向车厢供电系统提供电能,保证车厢用电系统正常工作。另一组锂电池组则储存列车发电机所产的过剩电能,这一组锂电池组方便拆装以便将这部分过剩电能利用到其他地方,达到节能减排的效果。
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本发明提出一种钯金属催化性能变化的快速模拟计算方法,该方法为:构建钯金属原子与铌酸锂铁电子的球棍模型;计算钯金属原子与铌酸锂铁电子的球棍模型的总能量值;采用耗散粒子动力学方法确定各粒子之间的相互作用力、相互速度和相互位置;设置各粒子的个数和沉积温度;将铌酸锂铁电子二维化处理,即构建N*N二维网格,将铌酸锂电子各个粒子分布于二维网格的交点上;根据各粒子之间的相互作用力确定不同沉积温度下钯金属原子与二维化的铌酸锂铁电子覆盖位置;计算不同温度下钯金属原子覆盖于铌酸锂铁电子的覆盖率数值。可以有效预测不同温度、不同的铁电体表面,钯金属原子的表面积变化趋势,从而预测钯金属原子催化性能随着温度的变化趋势。
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本发明提供一种磷酸亚铁铵、其制备方法及用途,磷酸亚铁铵的通式为:NH4FexM(1‑x)PO4,其中x=大于0,小于等于1;M选自V、K、Co、Mn、Zn、Mg、Ni、Al、Ti、Nb、Zr和Cu中的一种或多种。本发明还公开了磷酸亚铁铵制备磷酸铁锂的方法包括以下步骤:将亚铁盐、磷源和氨水混合,调整反应体系pH为6~7,反应生成磷酸亚铁铵;所述亚铁盐与磷源的摩尔比为0.95~1.03:0.95~1.03;将磷酸亚铁铵在惰性气氛保护下高温还原煅烧,获得焦磷酸亚铁;所述焦磷酸亚铁与锂盐、碳源混合、粉碎、球磨;煅烧包碳、合成,获得磷酸铁锂。本发明生产工艺简单,生产精度要求低,易于制备及掺杂。
一种1-(2, 3, 5, 6-四氟苯基)-2, 2-二甲基丙酮化合物,其结构式为:???。所述化合物的一种合成方法是以1, 2, 4, 5-四氟苯为原料,经过与正丁基锂交换生成2, 3, 5, 6-四氟苯基锂,再与叔丁基甲腈加成,最后水解成产物;另一种合成方法是以2, 3, 5, 6-四氟苯甲腈为原料,经过与叔丁基锂加成,最后水解成目标产物。本发明的化合物在应用过程中具有合成时间短、成本低的优点。
本发明涉及锂离子电池领域,具体为一种合成具有超高大倍率充放电性能的超薄纳米片状LiFePO4的方法,综合解决了水热/溶剂热合成的LiFePO4需要高温条件、价格昂贵的表面活性剂、单位体积产量偏低以及大倍率充放电性能差的问题。本发明通过对锂盐、铁盐原材料的真空热处理以降低其含水量,随后将处理过的锂盐、铁盐原材料以及磷酸、抗坏血酸加入到的有机溶剂中,再在溶剂热条件下制备出具有高电化学性能的超薄纳米片LiFePO4正极材料,从而大大降低了对水热/溶剂热反应釜耐压性能要求。本发明通过对原材料的简单处理,合成出的LiFePO4可以均匀的悬浮分散在溶液中,从而单位体积内可以投入更多的原料,得到更高的产率。
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本实用新型涉及电池安装技术领域,公开了一种电池安装结构,包括安装座,所述安装座的上方设置有收纳盒,且安装座和收纳盒内侧固定安装有缓冲机构,所述收纳盒的左右壁前后固定安装有相对设置的定位柱,所述安装座的左右两侧壁相对位置安装有限位板,且限位板上方开设有限位槽,所述定位柱卡接在限位槽中,所述收纳盒的前后壁开设有散热槽,且散热槽的内部固定安装有网板,所述收纳盒的内部固定安装有网框,且网框的内部放置有锂电池,便于更好的对锂电池进行安装,使得锂电池拆装更便捷,节省人力,增加工作效率,同时可对锂电池进行缓冲减震,使得锂电池不易受到损害,并且可对锂电池进行散热,增加锂电池的使用寿命。
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本发明公开了一种制备2-二环己基膦-2,4,6-三异丙基联苯的方法,包括:将2-卤-2,4,6-三异丙基联苯低温锂化后,与二环己基氯化膦反应。本发明的方法不仅产率高,而且后处理简单,易于操作。根据本发明的一种优选的实施方案,以2,4,6-三异丙基卤苯为起始原料,低温锂化后与邻二卤苯反应,得到2-卤-2,4,6-三异丙基联苯;继续低温锂化后与二环己基氯化膦反应,制备2-二环己基膦-2,4,6-三异丙基联苯。该路线原料易得,操作简单,可获得高产率、高纯度的产品,尤其适合大规模的工业化生产。
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本发明涉及一种电沉积制备稀土金属钆薄膜的方法,属于稀土金属低温电沉积领域。一种电沉积制备稀土金属钆薄膜的方法,包括下述工艺步骤:将硝酸锂溶于DMI中得硝酸锂的DMI电解液;将硝酸锂的DMI电解液置于电解槽中,再向其内加入无水氯化钆,在电解槽内搅拌混合,使之形成均一体系,控制整个体系温度在30~80℃,电解电压范围‑2.0~‑2.4V vs Ag;电解过程中,每隔一段时间向电解槽内补加无水氯化钆,控制氯化钆摩尔浓度为起始浓度±2%。本发明所述方法在高效制备稀土金属钆膜的同时显著降低能耗和生产成本。
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本实用新型涉及无人机技术领域,具体为一种电动无人机太阳能供电系统,包括太阳能电池板、太阳能控制器、锂聚合物电池充电平衡电路板及锂聚合物电池;太阳能控制器包括输入端口与输出端口,太阳能电池板与太阳能控制器的输入端口连接,太阳能控制器的输出端口与锂聚合物电池充电平衡电路板的输入端口连接,锂聚合物电池充电平衡电路板的输出端口与电动无人机的锂聚合物电池充电端口连接,为锂聚合物电池充电,由锂聚合物电池的输出端口连接无人机用电器进行供电。克服现有的无人机续航时间短,空中进行能量补给困难的不足,该系统可以利用太阳能转化的电能给执行任务的电动无人机实时供电,在不影响工作的情况下,大大提高电动无人机的续航能力。
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本发明涉及有机化合物的合成方法。一种合成叔丁基亚磺酰胺的工艺方法,a)-50~-70℃,将三苯基卤代甲烷加到液氨中,得N甲基三苯基氨;b)-60~-70℃,将正丁基锂加入N甲基三苯基氨的有机溶液中,得N甲基(三苯基)氨基锂的有机溶液;c)-50~-70℃,将(S)-叔丁基亚磺酸叔丁硫酯的有机溶液滴入N-甲基(三苯基)氨基锂中,用水萃灭,硫酸二甲酯除臭,氨水破坏过量的硫酸二甲酯,后处理得(S)-N-甲基(三苯基)叔丁基亚磺酰胺;d)取c)得产品,加入稀酸,调节pH至3,用碱性溶液中和至pH13-14,后处理得(S)-叔丁基亚磺酰胺。本发明操作简便,工艺稳定性好,避免深冷低超低温,氨气用量降低,除掉恶臭气味,易于实现工业化生产。
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一种无机磷酸盐晶体材料,具有由铝、氧、磷、氟四种元素组成的二维电负性骨架结构,钠离子和/或锂离子位于二维电负性骨架的层间和孔道间,表达式为Na5-XLiXAl3(PO4)6F6。制备方法为:将铝源、钠的磷酸盐和/或锂的磷酸盐、氟化物、去离子水按照3-5∶6-10∶6-10∶20-100的摩尔比混合,搅拌形成初始凝胶;用氢氧化钠溶液和/或氢氧化锂溶液将步骤a所得初始凝胶的pH值调至8-9;将步骤b所得凝胶在水热条件下晶化,晶化温度为120-160℃,晶化时间为12-90小时,得到所述无机磷酸盐晶体材料。本发明的无机磷酸盐晶体材料提高了作为固体电解质和无机离子交换剂方面的性能。
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本发明公开了一种二氧化碳吸收剂及制备方法。一种二氧化碳吸收剂,它包括氢氧化锂添加辅助吸收剂氢氧化钠、增强剂三氧化二铝。一种二氧化碳吸收剂的制备方法,将氢氧化锂用粉碎机破碎到粒度大于80目,将氢氧化钠与三氧化二铝烘干,然后按比例混合均匀,将混合后的物料投入旋转式压片机压制成药片状,放入烘箱内烘干。一种含氢氧化锂二氧化碳吸收剂,添加了氢氧化钠和三氧化二铝,强度有明显的增加。使用时粉尘率≤0.4%,呛嗓子现象明显减轻,并且出口气体湿度大大降低,气体吸到口内容易降温,使配带含该二氧化碳吸收剂的呼吸器更加舒服。制备方法比较简单。
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本发明涉及电极材料,尤其涉及一种改性石墨负极材料及其制备方法与应用。改性石墨负极材料包括:石墨;以及锂盐材料层,所述锂盐材料层包覆在石墨至少90%的外表面上;其中,锂盐材料层的厚度为10~100nm。改性石墨负极材料有效改善了负极极片与电解液的浸润性,提高了负极极片的保液能力,减少了锂离子的界面反应阻抗,有效改善了石墨材料的嵌锂动力学特性;由于锂离子的界面反应阻抗降低,电芯的低温性能、倍率性能得到相应优化,特别是在电池快速充电与放电方面上有明显地提升,电池表面温度也相对较低;本发明所提供的锂离子二次电池,与现有技术中的锂离子二次电池(以石墨为负极材料)相比,电池首次效率更高,且高出4~6%。
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一种电解生产铝硅合金的方法,将锂辉石与 Al2O3粉加入冰晶石熔体中直接电解而制取铝硅合 金。其特点是耗电量低于以铝电解槽中添加河砂而 制取铝硅合金的方法,而且随锂辉石的添加增加所带 入的Al2O3和Li2O的额外利润,与此同时可满足其 它铝电解槽所需的锂盐以代替添加碳酸锂。
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本发明涉及一种无人直升机应急电源管理系统和方法,电压检测模块输入端外部连接锂电池组,输出端连接控制器模块;温度检测模块输入端外部连接锂电池组,输出端连接控制器模块,电流检测模块外部连接锂电池组,输出端连接控制器模块,均衡模块输入端连接控制器模块,外部输出端连接锂电池组;故障保护模块输入端连接控制器模块,输出端连接锂电池组放电回路继电器,均衡模块输入端连接控制器模块,外部输出端连接锂电池组。本发明具有充电过流保护和放电低压保护功能,锂电池组充电时电流大于预设阀值会控制外部限流板重启,以防止充电电流过大损坏电池。
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本发明属于交通运输行业中的电动车,特别涉及一种自充电式电动车。在电动车内还设有快速充电器、增速发电机和分电器;6个分档连线口通过电连接线连接一号锂电池、二号锂电池;分电器是在分电器底盒和对应的分电器盒盖上对应设有6个为电池充电中与锂电池放电触点,分电器底盒与分电器盒盖通过轴承用轴连接一起,通过6条电连接线分别连接一号锂电池、二号锂电池和快速充电器,分电器通过6条电连接线分别连接一号锂电池和二号锂电池。自充电式电动车加装的增速发电机、快速充电器能满足电动车远行中途不用充电的问题,在电动车行驶过程中两个增速发电机交替发电供给快速充电器。充电过程中不会产生有害物质,节能环保,保证充电驾驶两不误。
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本发明涉及一种提高全钒液流电池负极电解液稳定性的方法,所述负极电解液中添加有含锂的盐类,含锂的盐类为双三氟甲烷磺酰亚胺锂(LiTFSI),双氟磺酰亚胺锂(LiFSI),二草酸硼酸锂(LiBOB),三氟甲磺酸锂(LiOTF)中的一种或二种以上:所述含锂的盐类在电解液中的浓度为0.001wt%~5wt%。本发明使用的含锂盐类作为电解液的稳定剂,既能有效提高电解液在高质子浓度下的稳定性,实现电池的稳定运行,又能提高电解液中钒离子的浓度,提高电池能量密度。本发明制备工艺操作简单、节能环保、成本低、同时能够实现电解液在电池中的稳定运行。
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本发明涉及一种无人直升机用启动电源系统,采集模块一端连接锂电池组,另一端连接微控制器模块;均衡管理模块一端连接微控制器模块,另一端连接锂电池组,对锂电池组进行均衡控制;供电输出模块一端连接微控制器模块,另一端连接锂电池组;限流控制模块一端连接微控制器模块,另一端连接锂电池组;安全保护模块一端连接微控制器模块,另一端连接锂电池组;通讯模块连接微控制器模块;存储模块连接微控制器模块。本发明可提供稳定的直流电源,具有故障诊断功能,均衡管理功能,以及智能化的自动充电管理,并能够实现充电限流功能,防止发动机对锂电池组的大电流充电损伤,使系统具有较高的可靠性,对于保障无人直升机的安全运行具有重要意义。
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本发明公开了一种混合电力船舶推进系统的优化控制方法,包括:设置柴油机发电机组油耗曲线系数、负载功率和锂电池组参数;根据负载功率计算负载功率的等效电阻;根据锂电池组的荷电状态确定锂电池组的充电/放电时间;根据锂电池组的充电时间和放电时间计算锂电池组的工作系数;采用粒子群算法计算柴油发电机组最优油耗值;根据油耗曲线系数、负载功率、锂电池组参数、负载功率的等效电阻、锂电池组的工作系数以及最优油耗值计算柴油发电机组最优输出功率、储能单元最优分配系数;根据最优输出功率和最优分配系数对混合电力船舶推进系统进行优化。本发明可以有效的节省柴油机发电机组的燃料,提高了工作效率。
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本发明涉及一种磺化石墨烯改性的硫碳电极,将磺化石墨烯浸渍于氢氧化锂溶液中,然后将磺化石墨烯取出、洗涤、干燥,得到锂化的磺化石墨烯;将锂化的磺化石墨烯和粘结剂分散于分散剂中,采用喷涂的方式将其喷涂于硫碳复合电极上,再进行干燥即得到磺化石墨烯改性的硫碳电极。锂化的磺化石墨烯通过石墨烯层间的范德法力紧紧吸附于电极上可以降低硫碳电极中多硫化物的溶出,同时锂化的磺酸根具有传导锂离子的作用,因此该方法能够有效的提高锂硫电池的循环性能。同时该方法工艺简单,加工时间短,有望在锂硫电池领域实现大规模应用。
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一种具有交错分布式内并联结构的储能器件,该储能器件的正极由分布在同一铝箔集流体上的活性炭电极区域与含锂化合物电极区域交错分布构成;该储能器件的负极由分布在同一铝箔集流体上的活性炭区域与含锂化合物区域交错分布构成;在该储能器件中,正极的各活性炭区域均与负极的活性炭区域相对应,构成超级电容器单元;正极的各含锂化合物区域均与负极的含锂化合物区域相对应,构成锂离子电池单元。采用本发明所提供的交错分布式内并联结构,超级电容器单元和锂离子电池单元的容量比可以通过改变各自电极的面积(即电极活性物质的质量)进行调整。通过改变电容单元与电池单元的容量比,可以设计制造出具有不同输出特性的超级电容器/锂离子电池混合型储能器件。此外,采用交错分布式内并联结构,不会出现内串联超级电容器/锂离子电池混合型储能器件生产所遇到的高面密度活性炭电极难以批量制备的问题。
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