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本实用新型涉及港口和海洋工程的电气设施领域,一种纤维增强树脂基复合材料电缆拖槽,由若干电缆拖槽单元组成,所述电缆拖槽单元包括若干支座和设置在支座上的电缆承槽,所述的支座和电缆承槽均为纤维增强树脂基复合材料;所述的电缆承槽包括支撑板和设置在支撑板两侧的挡板,所述的支撑板沿其长度方向设置有若干槽口。电缆承槽与地面隔离,可以减少雨水浸泡、杂质颗粒磨损等对电缆的损坏,电缆承槽和支座全为纤维增强树脂基复合材料,可以有效解决腐蚀老化问题,而且电缆拖槽整体结构为单元组合式,电缆拖槽整体重量减轻,强度高;电缆承槽底部开设槽口,方便排污,减少电缆的腐蚀和磨损,免维护,使用寿命长,有效减少港口作业强度和综合成本。
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本发明提供一种石墨负极复合材料及其制备方法和锂离子电池。所述石墨负极复合材料包括掺杂导电碳材料的多孔石墨以及位于其表面的包覆层;所述包覆层包括多孔氧化物层;以石墨负极复合材料的总质量为100%计,所述包覆层的质量百分含量为1‑10%。本发明通过对石墨材料表面氧化造孔生长导电碳材料以此提升电池的快充性能,并在其外表面沉积多孔氧化物壳层,提升锂离子电池的首次效率。
本发明属于光催化降解技术领域,涉及夹层片状Bi2O3/UiO‑66‑NH2复合材料及其制备和应用,制得方法为:先在超声处理好的Bi2O3和ZrCl4的DMF溶液中加入2‑氨基对苯二甲酸充分并持续搅拌,接着转移至含特氟龙内村的高压反应釜中,于150±10℃反应20~30h。复合材料中UiO‑66‑NH2一方面可以使Bi2O3的禁带宽度变窄,另一方面会扩大可将光谱吸收范围,提高可见光利用率,同时构建了复合材料表面异质结,改变了电子迁移路径,从而抑制电子‑空穴对的复合,大大提高了光催化降解效率。
本发明属于纳米材料制备领域,一种导电凹凸棒石/氧化钛/氮化碳量子点复合材料及其制备方法和在光催化脱硫中的应用。本发明采用导电凹凸棒石,在导电凹凸棒石在水热生长氧化钛,形成毛刷状复合材料,然后在在毛刷状凹凸棒石/氧化钛上复合氮化碳量子点,氮化碳量子点与氧化钛形成异质结,可以加速电子与空穴的分离,提高材料对可见光的响应,提高可见光的利用率。将得到的复合材料用于光催化脱硫,能达到显著的脱硫效果。
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本发明涉及非金属矿物精加工与无机化工技术领域,更具体的是凹凸棒土/石墨相氮化碳纳米复合材料。一种凹凸棒土/石墨相氮化碳复合材料,以凹凸棒土为载体,石墨相氮化碳为活性成分,所述的凹凸棒土与石墨相氮化碳的质量比为1:1~1:10。将石墨相氮化碳与凹凸棒土进行复合,凹凸棒中的杂质离子进入石墨相氮化碳的晶格中使缺陷增多、改变其能级,凹凸棒中的氧化硅等也可能与石墨相氮化碳之间产生异质结结构,促进光生电子的转移、避免光生电子自身的复合,通过载体与活性组分之间的协同催化作用,进而在很大程度上增强复合材料的催化活性。
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本发明涉及一种掺杂稀土铕的碳量子点复合材料的制备方法,包括以下步骤:制备柠檬酸铕化合物、水热法制备掺杂铕的碳量子点复合材料。本发明的有益效果是:操作方法简单易行,掺杂稀土铕的碳量子点复合材料不需二次修饰即可具备荧光稳定性高、尺寸小、生物相容性好等特点,其荧光性能明显提高,近紫外光可激发出稀土铕的特征红光。
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本发明公开了一种负载微生物纳米有机蒙脱石/聚乙烯复合材料的制备方法,属于聚乙烯复合材料制备技术领域。本发明用十六烷基三甲基溴化铵有机改性剂对钠基蒙脱石进行改性制得纳米有机蒙脱石,通过利用EM菌液中的微生物对有机蒙脱石表面修饰,将改性后的纳米有机蒙脱石再与聚乙烯、丙烯酸丁酯等混合并挤出造粒制得复合材料。本发明的有益效果是:本发明制备步骤简单,制备过程中纳米粒子分散性好,不易团聚;纳米体系与聚合物亲和力好,所得产品易加工,拉伸强度、弯曲强度分别提高了25.3%以上和28.6%以上。
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本发明涉及一种碳纤维复合材料,其特征在于,所述碳纤维复合材料包括碳纤维布,以及涂覆在碳纤维布上的石墨烯改性碳纤维黏合树脂。本发明提供的碳纤维复合材料添加了石墨烯改性的碳纤维黏合树脂,提高了其机械性能,尤其是韧性,其弯曲应变增加20~30%;所述方法操作简单,成本低,易于工业化生产。
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本实用新型旨在提一种带凹槽封口板的对开口复合材料成型模具,用于口腔领域可切削复合材料成型。带凹槽封口板的对开口复合材料成型模具具有上下两端贯通的型腔,在型腔的上下两端,位于左右两边的型壁上有凹槽。型腔的上下两端,位于前后两边的型壁高度低于左右两边的型壁。带凹槽封口板的对开口复合材料成型模具上下封口板尺寸相同,在宽度尺寸上能与对开口模具的左右型壁的凹槽进行吻合,并能在稍加力量的情况下在凹槽中进行滑动。封口板的长度尺寸大于对开口模具前后型壁的长度,上有4个排溢孔,在两端有1mm的凹槽线。
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本发明涉及掺杂的磷酸锰铁锂‑碳复合材料及其制备方法。所述方法包括如下步骤:(1)制备预掺杂的草酸锰;(2)将铁源、锂源、磷源、有机碳源以及所述预掺杂的草酸锰加入水中,并混合研磨,获得前体浆料;(3)将所述前体浆料干燥造粒,获得前体粉料;(4)将所述前体粉料在保护气氛下烧结,获得烧结后的物料;(5)将所述烧结后的物料粉碎,获得掺杂的磷酸锰铁锂‑碳复合材料。本发明的制备方法工艺简单,所制得的复合材料的比容量高、循环性能优异、倍率性能较好。
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本申请提供一种复合材料及其制备方法、负极材料、负极片和电池;该复合材料包括碳氧化硅/硫化锡复合物;所述碳氧化硅/硫化锡复合物包括碳氧化硅材料和硫化锡颗粒,所述碳氧化硅材料内部分散有所述硫化锡颗粒。本申请的复合材料具有高容量、体积效应小、电子导电性能良好以及倍率性能良好的特点。
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本发明涉及端墙结构技术领域,尤其涉及一种碳纤维复合材料端墙结构及其成型工艺,包括:外蒙皮,以及用于支撑外蒙皮的支撑框架,支撑框架包括竖筋、拐角增强件和横筋;拐角增强件呈拱形结构,且拐角增强件上对称设有若干定位槽,定位槽与外蒙皮之间形成第一型腔,横筋设置在第一型腔内,竖筋上设有若干卡槽,竖筋通过卡槽连接在横筋上,竖筋连接拐角增强件的一端设有第一坡型槽,第一坡型槽的平面与拐角增强件连接。与现有技术相比,本发明中横筋、竖筋和拐角增强件均采用碳纤维复合材料整体成型,减少了零部件数量,且端墙实现了复合材料结构设计到制造一体化成型,不仅降低了装配成本和制造成本,而且强度与刚度均能满足使用要求。
本发明属于超级电容器电极材料制备领域,特别涉及一种MnFe2O4/rGO复合材料的制备方法及其作为超级电容器电极材料的应用。将氧化石墨、二价锰盐、三价铁盐、氢氧化钠水热反应得到MnFe2O4/rGO复合材料,并进行高温煅烧。本方法原料来源丰富,工艺简单,操作方便,安全,成本低廉,所得的MnFe2O4/rGO复合材料粒径为纳米尺寸,具有较大的比表面积;在超级电容器中,三维网络结构的泡沫镍被用来作为基底材料,由此电极表现出更加优异的电化学性能从而具有较高的充放电容量以及良好的倍率性能。
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本发明涉及环氧树脂复合材料回收工艺,包括以下步骤,步骤一、以无水乙醇与对甲苯酸混合制成有机溶剂,有机溶剂中加入咪唑盐类或吡啶盐类离子液体,离子液体中的阳离子为Al3+、Zn2+、Cu2+、Ni3+、Co2+、Fe3+或Mn2+;步骤二、将环氧树脂复合材料粉碎为直径小于2.3微米的颗粒,将粉碎后的颗粒加入有机溶剂中;步骤三、在高压环境下对含有环氧树脂复合材料颗粒的有机溶剂进行加热,加热温度为160℃-200℃,压强大于3个大气压;步骤四、向反应后得到的混合物中加入水或乙酸乙酯后依次进行萃取、蒸馏,得到离子液体和环氧树脂降解产物,环氧树脂在有机溶剂中发生降解,由此实现环氧树脂的回收再利用。
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本发明涉及复合材料技术领域,特别是一种新型净化水质用复合材料,按照质量份数计包括以下组分:羧甲基纤维素3-9份,甲基丙烯酸月桂酯5-14份,抗菌肽3-9份,磷酸二氢钠12-18份,甲苯二异氰酸酯10-16份,硅藻土5-10份,沸石粉3-8份,空心玻璃微珠3.5-6.4份,活性炭2.6-4.5份。采用上述配方后,本发明的净化水质用复合材料,能够很好的吸附悬浮在水中的污染物,具有很好的沉淀作用,同时不会造成二次污染,简单安全;另外,本发明成分成本低,便于推广应用。
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本发明涉及一种凹土/多孔活性炭复合材料的制备方法,首先以凹土和稻壳为原料,采用一步法在凹土表面成功负载无定形炭;然后碱活化,高温煅烧制得凹土/多孔炭复合材料。所得复合材料具有优异的吸附性能。
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本发明公开了一种APG改性MBBT复合材料及其水性浆料的制备方法,具体的将MBBT加入到APG水溶液中,加热体系温度到50~100℃,回流反应2~8小时,喷雾干燥后制得APG改性MBBT复合材料。将APG改性MBBT复合材料加入到去离子水中,并分批加入分散剂,经砂磨分散搅拌多用机分散研磨,再加入防腐剂,再用砂磨分散搅拌多用机研磨1~3h,制得APG改性MBBT复合物的水性浆料。本方法采用APG对MBBT改性,既可以使得复合浆料具有较好的保湿性,在化妆品配方中具有更好的应用;又能使得MBBT粒子与分散剂能够更好地结合,使得分散效果更佳,制得的水性浆料具有较好的稳定性和防晒指数。
本发明涉及一种导热、电磁屏蔽、高强度PEEK复合材料,包括如下重量份组分:PEEK 50‑90份、铍青铜粉0.5‑10份、铁氧体粉2‑10份、半导体纳米粉0.5‑5份、PEI基长碳纤维10‑50份;制备方法,包括如下步骤:(1)将铍青铜粉、铁氧体粉、半导体纳米粉按比例混合成混合粉体,在所述混合粉体中加入偶联剂,继续混合均匀形成改性混合粉体,待用;(2)在双螺杆挤出机的主喂料口加入PEEK、侧喂料口加入步骤(1)所述改性混合粉体、排气口加入PEI基长碳纤维,进行挤出造粒,制得所述导热、电磁屏蔽、高强度PEEK复合材料。本发明的PEEK复合材料具有较好的导热和电磁屏蔽性能以及较高的力学强度。
本发明公开了一种低VOC、低烟密度的无卤阻燃耐磨型弹性卷材复合材料及其制备方法,该复合材料包括以下重量份的组分:EVA共聚物5‑20份、POE弹性体5‑20份、TPU弹性体5‑20份、增容剂1‑10份、阻燃剂20‑70份、抑烟剂5‑15份、润滑剂0.5‑2份、协效剂0.1‑2份、偶联剂0.1‑1份以及抗氧剂0.5‑3份,兼具耐磨性和耐腐蚀性强、无卤阻燃效果好、烟密度低、有机挥发物被高效吸附脱除等优点,能满足高铁、动车等轨道交通对车厢内饰材料卷材地板的阻燃和环保要求;同时,该复合材料的制备工艺步骤简单、生产成本低、可操作性强,适合工业化生产,应用前景广阔。
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本发明涉及陶瓷复合材料技术领域,特别是一种新型陶瓷轴承复合材料,按照质量份数计包括以下组分:聚酰亚胺32-54份、碳纤维30-45份、硅烷偶联剂12-16份、氟化石墨13-19份,二苯胺5-9份,活性炭粉10-15份,邻苯二甲酸二酯8-16份,碳化硅3-8份,聚乙烯醇3.6-5.4份。采用上述配方后,本发明的陶瓷轴承复合材料所制作的轴承保持架管状坯料更具有耐高温、自润滑、高温力学强度高以及耐磨;另外,本发明的成分成本低,便于推广应用。
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本发明涉及一种纤维增强复合材料拉挤成型过程的保护方法及装置,在纤维增强复合材料拉挤成型设备纤维运动方向上,位于成型模具或注胶模具前,设置一段保护气体正压区域,纤维中及此空间区域内易与基体树脂发生不良副反应的成分被持续向外流动的保护气体从纤维入口排出。具体实现装置为具有纤维入口的封闭装置,所述封闭装置与模具入口固定贯通连接,并通过管道与保护气体源连接。本发明装置不仅对增强纤维进行净化和保护,同时为基体树脂浸胶、凝胶、固化的成型过程提供一个隔绝外界空气的理想环境,最终保护纤维增强复合材料拉挤成型过程不受环境及增强纤维中的有害成分影响。
本实用新型公开了一种具有导热、隔热、导电、电磁屏蔽等功能的膨体聚四氟乙烯膜涂层复合材料,复合材料包括至少一层膨体聚四氟乙烯膜层、石墨烯导电传热涂层和二氧化硅气凝胶涂层,膨体聚四氟乙烯膜层的一侧表面复合有石墨烯导电传热涂层,另一侧表面复合有二氧化硅气凝胶涂层。通过上述方式,本实用新型能够解决石墨烯导电传热涂层和隔热的二氧化硅气凝胶涂层附着的致密性和牢固性问题,使得该具有导热、隔热、导电、电磁屏蔽等功能的膨体聚四氟乙烯膜涂层复合材料柔软贴合性好、涂层抗拉扯能力强而无裂纹、材料厚度薄、耐环境老化,且膨体聚四氟乙烯无涂层面具有绝缘间隔的功能。
本实用新型公开了一种在膨体聚四氟乙烯膜面上涂布石墨烯涂层的复合材料及其制备装置,复合材料包括:膨体聚四氟乙烯膜层和石墨烯涂层,石墨烯涂层复合于膨体聚四氟乙烯膜层表面形成复合材料;装置依次包括放卷辊、涂布机、烘干机、收卷辊和涂层固化装置,放卷辊将膨体聚四氟乙烯膜进行放卷至涂布机上,涂布机在聚四氟乙烯膜上涂布石墨烯涂层液,再传送至烘干机上,将涂层液烘干后,由收卷辊进行收卷,最后送至涂层固化装置内进行固化。通过上述方式,本实用新型是具有薄、轻、拉伸性好和韧性好的新型材料,具有快速导热、传热、散热、高导电性、强度好、超轻薄等特性,具有导电、抗电磁干扰、电磁屏蔽和优异导热散热的功能。
本发明涉及碳/碳陶复合材料制备技术领域,尤其是一种制备碳/碳陶复合材料刹车盘的CVI、PIP和RMI联合工艺,包含制备刹车盘预制体的步骤、一次高温热处理的步骤、一次CVI工艺致密化的步骤、二次高温热处理的步骤、PIP工艺致密化的步骤、二次CVI工艺致密化的步骤、RMI工艺的步骤和机加工步骤,该联合工艺可以克服CVI、PIP工艺过程的缺点,并充分发挥三种工艺的不同优势,一次CVI工艺得到的热解碳可以很好地保护碳纤维,从而可以避免PIP工艺过程对纤维的损伤,而PIP工艺又可以弥补CVI工艺周期长、成本高等缺点,二次CVI工艺可以填充PIP工艺因小分子逸出而形成的孔隙,从来得到性能优良、成本较低的碳/碳陶复合材料刹车盘。
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本发明公开了一种聚烯烃基复合材料,其特征在于,它包括以下重量份含量的组分:乙丙共聚物A 10‑15份、石油树脂10‑15份、乙丙共聚物B 5‑8份、乙丙共聚物C 5‑8份、聚丙烯/聚乙烯共混物10‑15份、乙丙共聚物D 10‑15份、乙丙共聚物E 20‑25份、液态树脂5‑10份、抗氧剂1‑2份。本发明还提供了所述聚烯烃基复合材料的制备方法。本发明公开的聚烯烃基复合材料抗湿性能好,剥离强度和弹性恢复率高,耐老化性能和环保性能佳,开放时间和固化时间合适、渗透性强、对于泡棉粘接力牢、耐温性优、柔韧性好。
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本发明提供一种用于节油护车的石墨烯复合材料,属于节能技术领域,包括基体及分散在基体中的石墨烯材料,基体为矿物质粉,石墨烯材料负载有负离子体;石墨烯复合材料为孔径小于10微米的块状多孔结构。其制备方法包括将至少一种粘结剂与至少一种添加剂、石墨烯粉体、矿物质粉混合,再经过压塑成型,将石墨烯材料固定化分散于矿物质粉基体中。本发明中石墨烯复合材料能提供负离子以提高油料燃烧效率和动力输出,使用后百公里油耗量降低,汽车部件内积碳减少,废气排放量减少,尾气气味变淡;制备方法能避免石墨烯团聚而保持高红外辐射率,增大产物负离子释放量,缩短释放反应时间,降低产物表面粗糙度和摩擦系数,增强产物耐磨性能,生产成本低。
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本发明涉及一种轨道交通空调复合材料格栅的制备方法,其制备的具体步骤是:浸胶;绕纱;固化成型;将模具中纤维纱上的树脂胶液固化,其中,所述模具包括成型模具和底盘,所述成型模具具有呈交纵布置的多个成型横肋模具型腔和多个成型纵肋模具型腔;产品脱模;用气动或液压驱动机构带动脱模基板,使脱模基板上的顶板位于相应的格栅横肋区域处并顶出成型模具中的产品,得到复合材料格栅;所述格栅的横肋或纵肋的宽度W均为3mm~5mm,且格栅的横肋与格栅的下端面之间的夹角θ为35°≤θ<90°,纵肋与下端面之间的夹角β为90°。本发明解决了复合材料格栅窄肋、斜肋制造难,克服了现有工艺不易脱模且固化后翘曲的问题。
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本发明公开了一种水泥基复合材料,属于建筑材料领域。本发明水泥基复合材料包括如下重量份数的原料:150~200份硅酸盐水泥、85~90份石英砂、35~40份水、12~16份复合纤维、7~9份改性碳酸钙晶须、6~10份氮化硅、1~2份减水剂。本发明利用阴离子聚丙烯酰胺对凹凸棒土进行表面改性,增加凹凸棒土与聚苯胺及聚乙烯醇相容性,再利用甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷与聚苯胺及聚乙烯醇间的结合度,进而提高纤维的力学性能,本发明水泥基复合材料制备过程中纤维在基体中分散均匀,可有效提高材料的力学性能,固化过程中无开裂现象出现。
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