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本发明公开了一种基于划分聚类分析的动态分区电价计算方法，构建直流最优潮流优化目标并确定电力系统运行约束条件，求解得到优化后的水电出力，然后求解节点电价、常规机组与新能源机组出力、潮流数据、有功对偶因子和节点注入功率；生成有效聚类属性；确定最优聚类数；通过标准化处理、欧式距离法生成相异度矩阵、划分聚类算法来实现聚类；根据聚类结果划分各电价区域，最终确定各区域统一定价；再将分区电价计算结果进行反馈，按照分区电价对各分区中的市场参与者进行结算。本发明能够确定各分区的电价，最终对同一区域内部的各个节点采用统一定价的方式进行结算，提高实际可操作性，符合大部分用户希望获得相对稳定价格的需求。
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本发明公开了一种黄土勘察用洛阳铲钻杆连接结构、洛阳铲装置及方法，洛阳铲钻杆连接结构空心本体，所述空心本体的前端设置撞块和凹槽，撞块的内侧设置半球形凹面，半球形凹面中设置半球形扣，半球形扣的球面固定连接把手，把手穿过所述通孔槽伸出空心本体，把手的中部连接有弹簧的一端，弹簧的另一端与本体固定连接，远离撞块的一端设置螺纹接头；将安装有自动挂钩的钻杆相对压入即可自动连接锁扣，提取钻杆时，只需拉动把手，即可迅速分开钻杆；本发明装置结构简单，制作方便，成本低廉，操作简单等优点，可以优化传统黄土地区洛阳铲的勘察工作效率，方便野外工作，适用于黄土地区输电线路及新能源发电等分散性工程勘察项目的勘探工作。
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本发明公开了一种考虑暂态不确定性的配电网弹性提升方法及系统，基于历史分布式电源的实际数据集，对新能源机组出力预测误差进行概率建模及滚动修正；得到随时间不断更新的典型出力曲线；最大化关键负荷的恢复量；建立配电网电磁暂态仿真模型，实现多种分布式电源及其内部控制系统的精细化建模及并网稳定运行；实现仿真模型按稳态优化结果进行微网边界及负荷恢复次序的动态调整；通过添加线性约束将不满足暂态要求的解从可行域中删除，不断迭代直到恢复结果满足要求。本发明在不改变整体负荷恢复率的前提下，得到暂态指标不越限且分布式电源稳定运行的最优负荷恢复方案，为解决弹性配电网技术向实际工业应用迈进的关键突出问题奠定基础。
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本发明提供一种带有输出保护的采样BOOST电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该带有输出保护的采样BOOST电路中存在续流，即PA为高电平、PB为低电平，从而使得P1、P2、P3、P4进行或逻辑运算后产生触发信号，使M3、M4导通，由于M3、M4的电阻很小，因此，在续流过程中产生的功耗仍然很小。而且，升压输出本身能够降低线路损耗。比如，Ui=10(V)，升压后Uo=50(V)，则根据P=U2/R可知，线路损耗仅为原来的1/5；所加的输出保护电路能够保证BOOST输出在负载短路时自动调整，限流输出，同时仍保证低功耗。
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本发明提供一种扩展形宽频率电源抗干扰整流/导向电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该扩展形宽频率电源抗干扰整流/导向电路的驱动信号合成电路为标准两输入或门控制芯片，该控制芯片包括四对输入端A1，A2，B1，B2，C1，C2，D1，D2和相应的四个输出端Ao、Bo、Co、Do，该扩展形宽频率电源抗干扰整流/导向电路的反向隔离电路由与所述VMOS开关电路同步整流的VMOS管组构成，由驱动信号合成电路经续流驱动电路同步驱动；所加的输出保护电路能够保证BOOST输出在负载短路时自动调整，限流输出，同时仍保证低功耗。
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本发明提供一种输出稳定型自动极性识别的电源转换电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该输出稳定型自动极性识别的电源转换电路包括输入电流采样电路和输出电流采样电路，输入电流采样电路的输入端与输入电源的输出端连接，输出电流采样电路的输入端与负载的输入端连接，输入电流采样电路和输出电流采样电路的输出端均依次通过调宽式脉冲控制电路、驱动信号合成电路、VMOS开关驱动电路与VMOS开关电路的输入端连接；其中输出电流采样电路包括电流传感器CS2、电容C9和二极管D5，电流传感器CS2与二极管D5串联构成一个支路，电容C9与该支路并联。
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本发明提供一种续流电压采集控制电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该续流电压采集控制电路包括输入电流采样电路和输出电流采样电路，VMOS开关电路的输入端还通过续流电感与输入电源的输出端连接，VMOS开关电路的输出端依次通过反向隔离电路、储能滤波电路和负载连接；VMOS开关电路的输出端还通过续流电压采样电路与驱动信号合成电路的输入端连接；所述调宽式脉冲控制电路、驱动信号合成电路、VMOS开关驱动电路和续流电压采样电路组成控制电路。
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本实用新型公开了一种电极锅炉和电蓄热锅炉联合运行的供热系统，包括若干台电极锅炉、电蓄热锅炉，电极锅炉与电蓄热锅炉并联，电极锅炉与电蓄热锅炉的出口接供热供水母管，电极锅炉与电蓄热锅炉的回水口接供热回水管；回水母管配置循环水泵维持供热系统闭式循环；各台锅炉利用供热管道上的调节阀站及流量计站实现设备解列，实现单独运行供热；也可对进入各台锅炉的流量进行分配、调节，实现并联运行；系统可以实现多种运行模式灵活切换运行进而大幅提升供热系统的负荷调节能力，将大幅提升新能源清洁供热系统作为需求侧的调节能力，继而有助于解决电力系统中新能源间歇性发电特性、并网限电等问题，保障电网安全、稳定运行。
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本公开提供了一种加注枪的装置检测装置及装配检测系统，属于加注枪装配技术领域。加注枪的装配检测装置包括：壳体、信号接收器、控制器和线缆，壳体具有容置腔和位于侧壁的通孔；信号接收器固定在容置腔内，用于接收加注枪发射的光束信号；控制器固定在容置腔内，且与信号接收器电连接；线缆的一端与控制器电连接，线缆的另一端用于与车体的电控阀电连接。本公开实施方式中，在加注口装配加注枪时，能够通过信号接收器接收加注枪发射的光束信号，并通过控制器进行判断，以当光束信号的强度小于光束强度阈值时控制电控阀关闭，从而避免了加注枪未安装到位的情况下电控阀打开，造成新能源泄露的问题，提高了新能源加注的安全性。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种太阳能风能集一体发电装置，包括电源箱，所述电源箱的内部固定安装有蓄电池，所述电源箱的底部固定安装有固定座，所述固定座上开设有螺栓固定孔，所述电源箱的上端面固定安装有发电机，所述发电机的上端面固定安装有固定支架，所述固定支架的上端面通过螺栓固定安装有支撑架。该太阳能风能集一体发电装置，通过设置的太阳能板吸收太阳能，将太阳能转换为电能存储到蓄电池中，将太阳能有效利用；通过风力吹动扇叶带动转轴转动，带动发电机转动，发电机将风能转换为电能，并存储到蓄电池中，整体将风能和太阳能合理利用，进行发电，大大提高了新能源的利用率，同时整体结构稳定且紧凑，便于使用。
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本实用新型公开了一种双回路并网接入系统，包括新能源发电系统，新能源发电系统经过联络断路器连接有负载，负载通过主进线断路器连接有外部电网，外部电网的输入端设有主进线电压传感器，主进线电压传感器连接至中央处理单元，中央处理单元通过主进线断路器控制模块与主进线断路器连接，中央处理单元还通过联络断路器控制模块与联络断路器连接，可以根据外部电网电压情况灵活选择控制负荷、瓦斯发电、太阳能发电和备用外部电网系统，实现并网运行和转供运行等方式，可依据实际情况尽量利用光伏和瓦斯能源发电，提高能源利用效率，节能减排。
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本实用新型属于新能源技术领域，具体涉及一种边走边充路面充电系统。其包括磁场发生装置、充电装置、储能单元和控制系统，磁场发生装置设置于路面上和/或道路两侧，充电装置、储能单元和控制系统设置于车身上。本申请提供的边走边充路面充电系统，可以在电车行驶的过程中，通过充电线圈切割磁场发生装置所形成的磁场为储能单元补充电力，从而解决了现有技术中充电桩或电感无线充电系统无法为行驶车辆充电的技术难题，弥补了现有充电设施的不足，促进了新能源车辆的快速普及。
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本实用新型公开了一种立体充电车库，包括车库骨架、一层平移载车板和二层升降载车板，车库骨架内的底面上设置有两条平行滑轨，滑轨上安装有可沿其滑动的多个一层平移载车板，各个一层平移载车板上均通过充电桩安装底座和安装板安装有充电桩，安装板和一层平移载车板之间还安装有对两者进行加强连接的托板，车库骨架的框架上还连接有二层升降载车板。通过设置充电桩安装底座和安装板，实现了将充电桩和载车板的结合，从而实现了在新能源汽车停放的同时能够对其进行有效充电，且该车库设置两层存放结构，当有车辆不需要进行充电时，可将其存放在二层升降载车板上，从而使得该车库既可以很好的对新能源汽车进行停放和充电，同时也能对汽车进行充电。
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本实用新型涉及一种太阳能路灯控制系统。在各式各样的新能源中，太阳能以其清洁、廉价的特点成为新能源当中最理想的可再生资源，开发利用太阳能具有重大战略意义。我国大部分地区太阳能资源丰富，将太阳能转换为电能可有效解决能源危机，绿色环保，实现可持续发展。本设计以“节能减排，绿色环保”为主题，以路灯为研究对象设计了该系统。本系统以AT89C52单片机为核心，整个路灯照明控制电路包括太阳能电池，蓄电池，负载(LED路灯或者高压钠灯)，控制器，充电模块和放电模块组成。本设计能很好的提供照明功能而且低碳环保。
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本申请涉及电动汽车配件技术领域，具体涉及一种独立悬架、电动汽车以及混动汽车，包括：悬架本体；所述悬架本体上设置有用于连接车体的第一端、用于连接减震器的第二端、以及用于连接轮边驱动电机的第三端；所述第一端位于所述悬架本体的一侧；所述第二端、所述第三端均位于所述悬架本体的另一侧，所述第二端的朝向与所述第三端的朝向不同。采用本申请提供的独立悬架，可以通过第一端连接新能源车辆的车体，通过第二端连接车辆的减震器，通过第三端连接车辆的轮边驱动电机，以解决现有技术中，无法将轮边驱动电机安装在新能源汽车上的问题。
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本实用新型公开一种由光伏电源供电的中频电源，包括蓄电池组、太阳能方阵、光伏电源控制器、前级逆变桥、升压电路、全桥整流电路、中频全桥逆变电源、谐振回路、驱动电路、波形产生电路、触发电路、反馈检测电路、采样反馈控制电路和负载。本实用新型通过发展新能源和利用新能源的技术实现节能减排和环境保护，充分涉及建筑业、能源利用、金属的铸造业和热处理、热加工的制造业的一系列技术。
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本实用新型公开了一种混合能源双回路并网接入系统，包括新能源发电系统，新能源发电系统经过联络断路器连接有负载，负载通过主进线断路器连接有外部电网，负载还依次通过联络断路器和备用进线断路器连接有备用外部电网；可以根据外部电网电压情况灵活选择控制负荷、瓦斯发电、光伏发电、风力发电和备用外部电网系统，实现并网运行和转供运行等方式，可依据实际情况尽量利用光伏和瓦斯能源，提高能源利用效率，节能减排。
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本实用新型公开了一种增程式混合动力商用车底盘布置结构，包括车架，所述车架包括前轴区、后桥区和调节区，所述调节区设于前轴区和后桥区之间，所述前轴区连接有油箱、尿素箱，所述调节区连接电池冷却机组，所述后桥区连接有动力总成和动力电池。本实用新型通过对车架进行模块化的区域划分：前轴区以燃油部件为主，后桥区以新能源件为主，将燃油部件和新能源件分区域设置，并且在前轴区和后桥区之间设置调节区，提高了整车安全性的同时可满足轴距变化对底盘的要求，通用化程度高。
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基于云端监测数据的车辆电控系统健康评估方法和系统，评估方法包括获取车况数据和报警信息数据，并上传至新能源汽车国家大数据平台；从新能源汽车国家大数据平台获取通信性能相关特征数据、传感器性能相关特征数据、绝缘性能相关特征数据以及安全报警性能相关特征报警数据；对各部分相关特征数据进行罚分融合，分别得到通信系统性能衰退评分、传感器性能衰退评分、绝缘性能衰退评分、安全报警性能衰退评分；对各性能衰退评分按重要程度进行权重计算，得到整车电控系统健康状态衰退评分。本发明还提供了一种基于云端监测数据的车辆电控系统健康评估系统。本发明能实时准确的帮助驾驶者获取电控系统健康状态，对于评分过低的情况，可以及时检修。
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本发明公开了一种二维双金属点位导电金属有机框架材料及其制备方法，该材料的结构单元为M23(M13·HAHATN)2，式中M1、M2均代表Ni、Cu、Co中任意一种，HAHATN代表失去六个氢原子的六氨基六氮杂苯六价阴离子。本发明通过双点位的共轭有机配体分子经过两步选择络合反应构筑具有额外金属点位的二维导电MOF。本发明方法简单绿色，制备条件温和，所制备导电MOF材料具有超薄稳定的刚性二维结构和扩大的平面内介孔结构，且其孔道内暴露着高度不饱和的可变价过渡金属点位，在电催化、光催化、超级电容器、锂离子电池等新能源应用方面都具有潜在的应用价值。本发明方法也可通过调控配体分子的化学组成用于制备多过渡金属络合的二维导电MOF材料。
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本发明公开了一种太阳能与热泵联合集热计算机控制系统,它包括现场监控主机、PC计算机、多路温度传感器、水位传感器、太阳光照度传感器、信号处理器。在电脑内建立模糊规则库,通过对多个太阳能集热器的温度、供热水箱温度、环境温度、太阳光照度、水箱水位的采集,根据采集的各种温度数据,进行解模糊运算,输出控制信号,控制太阳能集热器与水箱的循环泵、空气源热泵机组、用户供水泵、供水电磁阀等设备科学合理地工作,在满足用户使用热水的条件下,最大限度的利用太阳能,节约电能。该系统性能稳定可靠,高效节能。符合国家能源发展计划,对于节约现有能源、发展新能源具有重要意义,亦具有重要学术意义、经济意义和广泛的工程应用价值。
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本发明公开了一种零碳排放的铝基能源转化系统，包括风光互补发电制铝系统、超级电容器和锂电池混合储能系统、燃烧室、研磨装置、冷凝器、气固分离装置、燃气轮机、一级蒸汽轮机、二级蒸汽轮机、热交换器、蒸汽发生器，一级发电机和二级发电机。针对电解铝能耗高的问题，采取新能源进行直接制铝与过余能量存储；针对铝表面氧化膜降低反应活性，采取多种活化方式组合以提高反应效率；针对如何利用系统余热的问题，利用水进行换热，将系统各阶段余热充分利用，减少了热量损失。整个能源转化体系不消耗化石燃料，输入能源是以太阳能和风能为主的新能源，实现了零碳排放。
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本发明公开了一种纯电动船舶艉部推进装置及系统，包括船体，所述船体内设有电池舱、机舱、舵机舱和电力推进机构；其中，电力推进机构主要由电池单元、直流配电板、逆变器、变频器、电动机、舵桨单元和推进控制柜组成，电池单元通过直流配电板和逆变器为电动机和日用负载提供电源，变频器和推进控制柜控制电动机的运行，电动机驱动舵桨单元运转；推进装置与待推进船舶可拆卸连接，用于驱动整体移动；另外在待推进船舶上设有控制整体运行的操作控制台。本发明特别适用于柴油船舶与新造新能源船舶当下共存的过渡期，不需大幅新造新能源船舶、同时使未达到报废船舶继续运行，减少资金投入、避免资源浪费且能够满足环保要求。
本发明公开了一种基于碳布原位合成三氧化钨/五氧化二钒复合电极材料及其制备方法，用硝酸溶液对碳布进行预处理；称量Na2WO4·2H2O溶入去离子水中，调节pH得到溶液A，将预处理过的碳布浸入溶液A进行均相水热反应，待反应结束后，将产物洗涤并干燥得到三氧化钨/碳布复合材料；其次配制生成V2O5的前驱体溶液，将三氧化钨/碳布复合材料作为二次基底采用浸渍‑水热法原位合成V2O5前驱体；最后通过热处理在碳布表面原位生成三维三氧化钨/钨氧化二钒纳米复合材料。本发明所制备的纳米复合材料具有优异的电容性能，在4.5mA cm‑2的电流密度下比容量可以达到3692mF cm‑2，合成工艺简单，重复性好，效率高，环境友好，在电化学和新能源领域具有广阔的应用前景。
本发明提供一种大规模风电并网下基于多场景模拟的热?电联合调度方法，对风电随机性与波动性的考虑通过多场景模拟和场景削减来实现，充分考虑风电的出力特性；并在此基础上，改变传统热电联产机组“以热定电”的运行方式，引入位于用户侧的分布式热泵来分摊热电联产机组承担的热负荷，使得热电联产机组的出力更为灵活，满足系统调峰及风电消纳要求，同时以分布式热泵消耗的电功率有效地跟踪风电出力的波动，消耗过剩的风电出力来满足供暖的需求，降低系统供暖所花费的能耗，为我国热电联产的发展及新能源消纳提供有力保障。
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本发明公开一种具有制冷/制热/辅助电池包散热功能的二氧化碳系统，该系统可以实现夏季制冷模式下电池包散热、冬季制热模式下电池包的散热以及废热利用和电池快速充电模式下的电池包的紧急降温散热三个功能。使得无论新能源汽车工作在何等恶劣的路况环境下，电池的温度始终维持在一个合理的波动范围内，提高了电池的充放电效率和工作寿命，从而进一步大大的提升了新能源汽车的行驶里程。在冬季制热模式下，利用电池包的废热辅助加热，提高了系统的制热性能，环保且节约能源，符合当下的绿色发展的趋势要求。更重要的是，本发明还考虑到快速充电模式的电池散热问题，解决了快速充电时电池温度场迅速恶化的难题。
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本发明公开了一种停车场内车辆相关费用的自动支付方法和装置，该方法在检测到停车场内的车辆充电完毕之后，对车辆的停车费用以及充电费用进行确认，直接从与用户匹配的目标支付账户中扣除确认出的停车费用以及充电费用，无需分别在停车费用的结算账户中以及在充电费用的结算账户中对停车费用和充电费用进行单独扣费，提高了车辆所需支付的充电费用和停车费用的扣除效率及准确性，从而提高了新能源车辆驶离停车场的效率，实现了新能源车辆无障碍驶离停车场，提升了驾驶员的体验。
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一种碳基Janus膜的制备方法及应用，它涉及一种Janus膜的制备方法及应用。本发明的目的是要解决传统的水处理方法存在能耗大、设备贵和维护不便的问题。方法：一、制备MgCO3纤维；二、制备石墨烯纤维；三、制备Janus溶液；四、将石墨烯纤维加入到Janus溶液中，再搅拌，再利用真空抽滤机抽滤，得到碳基Janus膜。本发明制备的碳基Janus膜的方法简便快捷，碳基Janus膜携带方便，具有重复利用好等优点，主要应用于新能源及水处理领域。本发明可获得一种碳基Janus膜。
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