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本发明提供一种并联超低电阻导通续流电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。其中IC1(UCC28084或其它同类器件)，为标准双端交替输出PWM控制器，通过器件1端（OC）控制PWM调宽输出，输出交替PWM波形P1、P2。R1、R5、C12、Z4对续流波形PA进行检测整形，形成波形P3。其中，稳压管Z4保持P3的电压稳定，电容C12用以滤波，使得在PA出现高电平时能够使P3持续高电平。
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本发明公开了一种多单元耦合电感开关电容网络高增益直流变换器，包括输入端电源Vin、可控开关管S、副边多绕组的耦合电感、多个二端口二极管电容升压单元、二极管D、输出电容C以及输出端负载RL；主电路拓扑充分结合多绕组耦合电感和二极管电容升压单元的特性，克服二极管电容网络冲击电流的固有缺陷，显著提高了电压增益，降低开关管的电压应力，实现所有二级管自然关断，降低开关损耗，提高电能转换效率，多单元耦合电感开关电容网络高增益直流变换器，在新能源分布式发电系统中，具有广阔的应用前景。
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本发明提供一种高稳宽频输入电源转换电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该高稳宽频输入电源转换电路包括VMOS开关电路、调宽式脉冲控制电路和输出保护电路，VMOS开关电路的输入端通过续流电感与输入电源的输出端连接，VMOS开关电路的输出端依次通过反向隔离电路、储能滤波电路与负载连接，所述VMOS开关电路的输入端还与VMOS开关驱动电路的输出端连接，其中输入电流采样电路包括电流传感器CS1、电容C13、电阻R21，二极管D4；所加的输出保护电路能够保证BOOST输出在负载短路时自动调整，限流输出，同时仍保证低功耗。
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本发明提供一种带有输出保护的多波形输入自适应电源转换器，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该电源转换器包括VMOS开关电路、调宽式脉冲控制电路，VMOS开关电路的输入端通过续流电感与输入电源的输出端连接，VMOS开关电路的输出端依次通过反向隔离电路、储能滤波电路和输出保护电路与负载连接；调宽式脉冲控制电路、驱动信号合成电路、VMOS开关驱动电路和续流电压采样电路组成控制电路；在负载之前还设置有输出保护电路。该电源转换器能够对交、直流多种波形无差别稳定输出。
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计及短路电流约束的机组组合与支路投切协同优化方法，步骤1：构建基于CDM机制的碳排放模型，计算机组分配初始的碳排放配额以及碳排放成本；步骤2：基于多场景期望建立机组组合的目标函数，并将短路电流约束转变为罚函数加入到目标函数中；步骤3：采用短路电流约束以及CDM交易机制的约束条件，得到支路投切方案，实现系统的协同优化；本发明构建了一种计及短路电流约束的机组组合与支路投切协同优化模型，该模型较传统机组组合策略在兼顾低碳性方面考虑的更为全面，且能够对电流越限节点给出支路投切方案，使得越限节点电流降低至限值以下，适用于解决含大规模新能源并网的机组组合优化问题，能够显著改善电流越限问题、减少碳排放量，更有利于机组的低碳经济化运行。
本申请提供一种充放电桩的充放电控制方法、装置、主控单元及存储介质，涉及新能源汽车充电技术领域。该方法包括：接收接入至充放电桩的充放电设备的电池参数信息；根据电池参数信息，确定预期充放电模块个数、以及充放电设备的电池的剩余充放电时长；获取设置在充放电桩内的声音检测单元检测到的充放电桩当前工作时的噪音值；根据噪音值、预期充放电模块个数以及电池的剩余充放电时长，确定实际充放电模块个数；控制实际充放电模块个数的充放电模块向充放电设备的电池充放电。本方案，实现了对实际充放电模块个数的灵活调整，有效降低了充放电桩在工作时所产生的噪音，同时也确保充放电设备的充放电效率。
本发明公开了热电联产机组耦合空气储能压缩供热系统及优化运行方法，本发明在供热、供电以及调峰补偿政策等多变量约束条件下，以盈利值最大为寻优目标函数，通过电、热负荷在热电联产机组和空气储能膨胀发电系统的合理分配，得出空气储能耦合热电联产机组压缩供热模式优化运行工况。本发明提出的优化运行方法，寻优目标直观且符合生产实际，风光等新能源快速发展，火电机组增设储能的大趋势下，本发明具有更为广阔的应用前景。
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本发明公开了一种超级电容器混合储能电源装置，包括控制柜，控制柜连接功率柜，功率柜连接有电池柜，所述电池柜连接电容柜；本发明的装置使得储能电源装置的功率输出大幅提高，充放电速度更快，能够对新能源发电的输出进行快速调节，响应速度更快，同时超级电容器混合储能电源装置整体的使用寿命及温度性能也大幅提升。
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本发明公开一种汽车充电桩的内部自散热结构，涉及充电桩技术领域，包括充电桩壳体，其特征在于：所述充电桩壳体的内侧壁通过轴承转动连接有丝杆，所述丝杆外表面的一端固定连接有第二齿轮。该新能源汽车充电桩的内部自散热结构通过微型电机、第一齿轮、第二齿轮、丝杆、螺纹块和电风扇的设置，能够使电风扇进行左右往复运动，有效的将充电桩壳体内部的热量及时通过散热孔进行排出，提高了散热效率，通过水箱、第一连通管、水泵、第二连通管、输送管、冷凝管和开孔的设置，能够进一步的对充电桩壳体的外壁和内壁进行有效的吸收热量，从而使充电桩壳体快速的达到降温散热效果，提高了充电桩的使用寿命。
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本申请提供一种并网设备的控制方法、控制设备及存储介质，涉及新能源发电与储能技术领域。该并网设备的控制方法包括：获取电网端口的电压采样点的电网电压以及并网功率采集端口的并网功率值；若电网电压满足预设的并网电压条件，则判断并网功率值是否满足预设的并网功率条件；若并网功率值不满足并网功率条件，向DCDC变换器发送控制指令，以通过DCDC变换器调节储能端口的充放电功率，使得调节后的并网功率值满足并网功率条件。利用对储能端口充放电功率的调节，满足上层调度中心的功率限制，控制方法完备、成熟，兼容性强。
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本发明公开了一种适用于并网型储能系统的能量管理系统及管理方法，该能量管理系统能够通过储能充放电功率调度和荷电状态管理，实现储能系统平滑新能源出力、削峰填谷、跟踪出力计划等功能。并网型能量管理系统依据不用应用场景具有削峰填谷、稳定控制、计划及手动模式，其核心能量管理算法，在传统储能管理的基础上，引入模糊控制方法，根据储能电池的剩余容量与状态，对储能实时功率进行修正，以防止过充过放。
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本发明提供一种节能型电源转换电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该节能型电源转换电路的续流电感包括两个差模对称电感，两个差模对称电感分别设置在输入电源输出端的正端和负端上；调宽式脉冲控制电路为电流型PWM控制器，PWM控制器的两个输出端Ao、Bo分别接至驱动信号合成电路的一组输入端；输入电流采样电路包括电流传感器CS1、电容C13、电阻R21，二极管D4，电流传感器CS1与二极管D4串联构成一个支路，电容C13、电阻R21分别与该支路并联；输出电流采样电路包括电流传感器CS2、电容C9和二极管D5，电流传感器CS2与二极管D5串联构成一个支路，电容C9与该支路并联。
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本发明提供一种消除噪声的电源转换电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该消除噪声的电源转换电路的输入电源的输出端通过输入电流采样电路和调宽式脉冲控制电路的输入端连接，调宽式脉冲控制电路的输出端依次通过驱动信号合成电路和VMOS开关驱动电路与VMOS开关电路的输入端连接，驱动信号合成电路的输入端通过续流电压采样电路与VMOS开关电路的输出端连接。
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本发明公开了一种风光储互补的分布式能源发电系统及其控制方法，所述系统包括：风力发电装置，用于利用风能发电，输出交流电；光能发电装置，用于利用光能发电，输出直流电；储能装置，用于当直流母线上电压高于额定电压时，储存电能以吸收多余电量；用于当直流母线上电压低于额定电压时，释放电能以维持直流母线上电压的稳定；其中，储能装置采用蓄电池和燃料电池混合储能方式。本发明在充分利用风能和光能时间和空间上的互补性的同时，加入了储能装置以解决风能和光能输出功率的随机性和间歇性，能够为新能源并网提供可靠、安全的控制策略。
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本发明公开了一种汽车高压配电箱，涉及新能源汽车高压配电箱技术领域，包括箱体，所述箱体的内部设有第一连接板，所述第一连接板的底面固定连接有等距离排列的弹簧。本发明中，通过设置凹槽能够对承载板进行初步固定，通过设置夹持块，在固定板、滑块、滑槽、轴承、第二螺杆和连接杆的作用下，进一步进承载板进行固定，通过设置第一螺杆在螺环和第一挡板的作用下使箱体内部空间分成两部分，有利于箱体均匀散热，提高了电器元件的使用寿命，且通过设置导向柱，在弹簧的作用下，使第一连接板带动第一连接板一起竖直运动，以缓冲第一连接板和第一连接板受到的震动，并通过弹簧对箱体传递的震动进一步缓冲。
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本申请适用于电动汽车充电技术领域，提供了一种漏电保护电路、充电模块及方法，漏电保护电路应用于充电装置，包括漏电流检测单元、控制单元、第一开关单元和第二开关单元；第一开关单元用于串接在充电装置的输入端和供电电源之间，第二开关单元用于串接在充电装置的输出端和待充电设备之间，漏电流检测单元安装在充电装置的输入端和供电电源之间的供电线路上或安装在充电装置的输出端和第二开关单元之间，控制单元分别与第一开关单元、第二开关单元和漏电流检测单元电连接。本申请提供的漏电保护电路，可以解决交流慢充桩在使用过程中发生漏电对交流慢充桩和新能源汽车造成破坏的问题。
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本发明公开了一种甲醇合成聚甲氧基二甲醚的系统，包括依次连接的甲醇脱氢单元、甲醛吸收单元、醚化反应单元和精制分离单元甲醇脱氢单元包括脱氢反应器，以及与所述脱氢反应器连接的熔盐循环单元、甲醇预处理单元和产物冷却单元。本发明提供的一种甲醇合成聚甲氧基二甲醚的系统及方法，能够有效解决聚甲氧基二甲醚工业合成过程的问题，作为新型环保型柴油含氧组分，可加快低迷的煤化工行业迅速转型缓解产能过剩，弥补替代柴油的新能源行业技术空白短板，促进煤化工、石油化工向高效节能绿色化学发展。
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本发明提供一种自适应BOOST电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该自适应BOOST电路的驱动信号合成电路为标准两输入或门控制芯片，该控制芯片包括四对输入端A1，A2，B1，B2，C1，C2，D1，D2和相应的四个输出端Ao、Bo、Co、Do，输出电流采样电路包括电流传感器CS2、电容C9和二极管D5，电流传感器CS2与二极管D5串联构成一个支路，电容C9与该支路并联。
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本发明提供一种抗干扰交错PWM控制自适应电源转换电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该抗干扰交错PWM控制自适应电源转换电路的驱动信号合成电路为标准两输入或门控制芯片，该控制芯片包括四对输入端A1，A2，B1，B2，C1，C2，D1，D2和相应的四个输出端Ao、Bo、Co、Do，其中输入端A1，B?1，C1，D1与调宽式脉冲控制电路的两个输出端连接，输入端A2，B2，C2，D2与续流电压采样电路的两个输出端连接，输出端Ao、Bo、Co、Do与VMOS开关驱动电路的输入端连接；储能滤波电路采用一个电容，该电容的正端接负载正端，该电容的负端接负载负端。
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本发明公开了一种商用车双电机三级传动电驱动桥总成，属于新能源商用车电驱动桥总成领域，包括两套电机及两套减速器系统，第一驱动电机驱动第一减速器总成传输动力，第二驱动电机驱动第二减速器总成传输动力，两者共同将动力传输到差速器，并分别通过左右半轴传递至左右车轮，驱动车辆行驶。两个减速器总成分别采用三级传动，大速比传递更大扭矩；每个减速器设置两个挡位供用户选换挡，传递效率更高；系统纵向布置，以半轴对称，不仅节省生产成本，缩短生产周期，而且可以增大悬架布置空间，以适应选配不同的悬架系统；在中心距不变的情况下，单个减速器三个轴的空间位置可调整，能适应不同的整车布置要求。
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本发明公开了基于多绕组高频变压器的多端口交直流混合变换器及方法。变换器子模块包括有源桥、谐振支路或移相电感、一个n绕组高频变压器和桥式接口电路；有源桥通过谐振支路或移相电感与高频变压器的绕组相连形成谐振或非谐振直流端口，谐振支路直接与高频变压器的绕组相连形成高频谐振端口，直流端口与桥式接口电路相连构成交流端口；变换器内部通过功率解耦，达成对各个端口电压和功率的控制；变换器子模块通过不同端口以类神经元的方式树状连接形成变换器阵列。本发明可应用在要求不同电压等级的交直流变换的场所，并且在各端口互相隔离的情况下保留对电压的调节能力，从而能够综合使用多种新能源，达到节能减排的目的，产生经济效益。
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本发明属于发电厂的功率控制与调节领域，公开了一种防止发电厂厂用电系统电源串网的装置及方法，包括获取厂高变高压侧电压以及厂高变高压侧电流；并根据厂高变高压侧电压及厂高变高压侧电流，得到厂高变高压侧功率；当厂高变高压侧功率小于等于第一预设值且大于第二预设值时，生成减负荷指令并发送至新能源电站的AGC系统；当厂高变高压侧功率小于等于第二预设值时，向联络进线的断路器发送跳闸指令。实现避免了不同能源型式的电源互相串网的可能性，仅需要修改二次接线即可实现，结构清晰，逻辑简单，方案简单易行，不增加任何额外投资，改造成本低，可以对电厂的自用电采用混合供电方式，提高了电厂向电网的供电能力，降低了厂用电率。
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本发明提供一种虚拟电厂协同电网规划方法及系统，属于电网规划领域，虚拟电厂协同电网规划方法包括：基于待规划电网的原始数据确定规划线路等效年扩建系数、虚拟电厂等效年规划系数、年弃风系数及多馈入短路比约束；根据待规划电网中各节点所配置蓄电池的额定存储容量最大值、额定功率最大最小值、各节点在各典型场景下各时段内的最大增加、中断负荷值确定虚拟电厂约束；基于多馈入短路比约束及虚拟电厂约束，以规划线路等效年扩建系数、虚拟电厂等效年规划系数及年弃风系数之和最小为目标建立电网规划模型，并求解，确定电网规划结果。在保证电网网架有足够的系统强度的前提下给出了最优的规划方案，提升了电网接纳新能源发电的能力。
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本发明是电磁无级变速可切换功率分配装置，即发电的同时传递动能，将动能输入端输入的动能一分部直接转换为电能通过电能输入输出端输出，另外一部分直接通过动能输出端对外传递，并且动能输出端的输出转速是可以在动能输入端的输入动能转速不变的情况下进行调整（变速）,或向本发明电能输入输出端输入交变电流实现对输出动能的提高，提高输出转速;分别对本发明的两个制动器进行制动可以实现将本发明转换为一个电动机。本发明可以应用于新能源混合动力汽车系统中，本发明具备丰田ECVT变速器前级部分功能。
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本发明公开了一种提高电力灵活性的系统及方法，该系统由多级压缩机、多级冷却器、气液转换装置、液体空气储罐、多级加热器、多级膨胀机、储热系统、发电机组、灵活性控制装置和控制阀门所组成；该系统的运行方法包括包括储能模式和释能模式；本发明应用于燃煤电厂时可提高机组的调峰能力和响应速度，并且改善机组的调频性能，应用于光伏电厂和风电厂时可提高电输出功率的稳定性，提高电网对新能源的消纳能力。
本发明公开了一种聚合物复合粘接剂及其应用和基于其制备的锂离子电池负极材料和制备方法，属于电化学及新能源材料技术领域。该粘结剂溶于分散介质中形成浓度为0.5％～2.0％的溶液，其中，分散介质为去离子水，线形聚合物和片层聚合物的质量比为(6‑16)：(1‑4)。应用该复合粘结剂的锂离子电池负极浆料由活性材料、导电剂和粘结剂组成，其各组分质量比为(50‑80):(10‑30):(10‑20)。本发明通过采用线形聚合物和片层聚合物复合，这种复合粘结剂可在硅颗粒的周围构建交联的三维网状结构,有效地阻止硅颗粒发生不可逆的滑移,缓冲体积变化，保持电极的电连接和完整性。该复合粘结剂原料来源广泛、是一种绿色环保的复合粘结剂。
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本发明公开了一种含储能的分布式发电中长期峰平谷电量交易匹配方法，在全时段集中竞价电量交易匹配方法基础上，针对分布式发电引入分时竞价机制，在基础峰平谷分时电量交易匹配方法中考虑最小成交电量约束和局域配电网联络线传输功率约束；考虑储能参与峰平谷分时段电量交易匹配方法中的电量平衡约束，交易匹配电量约束，最小成交量约束，区域传输约束和目标函数；储能运营商利用自身大容量储能设备的充放电特性，在分布式发电交易中购买谷时段的低价电能并储存起来，出售给峰时段的负荷完成交易匹配。本发明促进分布式新能源就近消纳的同时，获得合理的峰谷价差收益。
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