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本实用新型公开一种新能源车用充电枪，包括充电枪枪体、第一转换连接器和充电枪功能端，所述充电枪枪体和第一转换连接器之间通过导线连接；所述充电枪功能端包括功能部件和第二转换连接器，所述第一转换连接器和第二转换连接器能够配合以实现电连接；所述功能部件包括放电插板、充电枪、家充插头和应急充电线；所述功能部件中每一个部件均设置一个第二转换连接器且每个部件与第二转换连接器之间通过导线连接。本实用新型的新能源车用充电枪，既能满足用户对多种功能的使用需求，又能降低充电枪产品的成本，本结构简单实用，操作方便。
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本实用新型涉及新能源设备技术领域，且公开了一种新能源车载充电机外壳保护装置，包括环形块，所述环形块的两侧均固定连接有固定螺杆，所述固定螺杆的外壁螺纹连接有垫板，所述垫板的上表面开设有固定槽，所述垫板的正面固定安装有弹簧装置，所述垫板的一侧活动套接有插杆，所述垫板的顶部通过固定槽活动套接有固定块。通过固定螺杆的拧动作用，使得垫板能够相互之间逐渐靠拢，实现了该装置对不同尺寸充电机的支撑功能，通过弹簧装置的作用，使得卡杆能够稳定的卡接住插杆，让插杆插入垫板后不会发生脱落的现象，让装置能够稳定的架立起来，实现了对固定块的定位卡接功能，使得盖板能够有效的遮挡防护住充电机。
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本实用新型涉及电缆技术领域，公开了一种新能源汽车充电桩电缆，包括：线芯、屏蔽线、填充层、包带、加强层和外护套，所述包带包裹线芯和屏蔽线，所述填充层位于包带内，加强层套在包带和外护套之间，所述加强层由金属线呈螺旋缠绕在包带外形成，所述外护套为热塑性聚氨酯弹性体。本实用新型的新能源汽车充电桩电缆中，外护套为热塑性聚氨酯弹性体，该材料具有良好的耐紫外辐射、耐寒、耐油、耐酸碱和耐磨性能，而且柔韧性和弯曲性能好；加强层由金属线呈螺旋缠绕在包带外形成，在保证抗压的同时还能保证电缆的弯曲性能，而且防止老鼠咬坏外层后继续啃食。
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一种自动开关门机构和新能源汽车辅助续航装置，其新能源汽车辅助续航装置在汽车刹车时第一惯性块、第二惯性块通过惯性移动从而打开前风门、后风门，也就使得汽车行驶过程中的气流进入叶轮腔内，从而驱动第一叶轮转动，第一叶轮带动第二叶轮转动，从而将空压加压后输入气罐内存储，气罐将压缩空气相对均匀地向发电驱动腔输送以驱动第三叶轮转动发电，从而有效回收汽车刹车的动能，且能够起到辅助刹车的效果。而在刹车后、车速恢复平稳时，第一惯性块、第二惯性块通过第一弹簧的弹力自动复位自动关闭前风门、后风门，整个过程均是通过汽车车速变化实现，没有多余电能消耗。另外还设置薄膜电池机构，通过薄膜电池进行太阳能发电以增加续航能力。
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本发明涉及新能源领域，具体是一种基于新能源沼气池的密封加料设备，包括旋转加料盘，所述旋转加料盘上端活动连接有加料箱，而下端连接有进料管，以及旋转加料盘外部套设有外壳，所述该设备还包括电机动力组件；所述旋转加料盘安装在所述电机动力组件下端；所述旋转加料盘上表面上开设有滑槽，而加料箱通过传料管滑动连接在滑槽内部，滑槽内部开设有多个呈环形阵列分布的导料孔结构；所述旋转加料盘下表面上设置有环形凸台，而进料管上端配合环形凸台开设有卡槽；所述导料孔结构贯通旋转加料盘；所述传料管与进料管在旋转加料盘横截面上呈错位分布；实现了密封加料，制作的肥料及沼气质量高。
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本发明涉及汽车充电桩技术领域，且公开了一种新能源汽车充电桩管理系统，包括登录模块，所述登录模块的输出端与控制模块的输入端电连接，所述控制模块的输出端与信息显示的输入端电连接，所述信息显示的输出端与信息管理模块的输入端电连接，所述信息管理模块的输出端与数量管理模块的输入端电连接，所述数量管理模块的输出端与用户管理模块的输入端电连接，所述用户管理模块的输出端与财务管理模块的输入端电连接，所述财务管理模块的输出端与费率管理模块的输入端电连接。该新能源汽车充电桩管理系统，通过设置数据管理模块，可以实现订单管理模块、报表管理模块、售后申请模块和监控模块的对应操作。
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本发明适用于人工智能电网风险评估技术领域，提供了一种基于深度学习的新能源电网频率风险评估方法及装置，方法包括：获取新能源电网中各风电站和光伏电站的坐标、风速和光照强度数据，生成二维网格数据；将二维网格数据输入训练好的CNN神经网络，得到输出结果；判断输出结果是否大于阈值，若大于阈值，则判断对应发电站的系统频域异常；输出判断结果。本发明实施例基于深度学习的神经网络能够很好的学习历史数据的特性，从而通过发电站的地理坐标、风速情况、光照情况这三个维度来综合评估电网的频率越线风险，实现对整个区域的快速风险评估，保证电网系统的安全运行。
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本实用新型提供了一种新能源微电网电动汽车充电站，该新能源微电网电动汽车充电站包括墙底座，所述墙底座的上方对称设置有支柱，两个支柱的上方连接有罩棚，所述罩棚的上方设置有太阳能电池板，所述两个支柱之间从上往下依次设置有电源箱和横板，所述电源箱内设置有安装板，所述安装板上安装有与所述太阳能电池板连接的蓄电池，所述电源箱的下方设置有与所述安装板连接的散热板，所述蓄电池通过螺旋电缆连接有电动汽车充电头，所述电动汽车充电头设置在所述横板上，所述墙底座的上方还设置有吹风扇。本实用新型的有益效果是：能提高对蓄电池的散热效果，能避免电动汽车充电头在空气湿度大时损坏。
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本实用新型公开了一种新能源原料生产用残渣回收利用装置，包括放置板，所述放置板的底面固定连接有两个支撑块，每个所述支撑块的上表面均固定连接有支撑板，两个所述支撑板相互靠近的一侧面共同固定连接有机构箱，所述机构箱的正面通过销轴固定铰接有密封门，所述放置板的上表面放置有收集框，所述机构箱的上表面固定连接有风箱，所述风箱的左右两侧面均固定连接有供风机构。该一种新能源原料生产用残渣回收利用装置，通过定位杆表面设有的弹簧，并利用弹簧所产生的反弹力，可以对滑板施加压力并对滑板进行固定，达到对更换后过滤网进行固定的效果，有效的解决了不便于对滤网进行更换，将会影响残渣回收效率的问题。
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本实用新型公开了一种新能源原料生产用方便更换过滤袋的过滤处理设备，包括过滤壳体，所述过滤壳体的上方设有密封盖，所述过滤壳体的左右两侧面均固定连接有U型固定板，每个所述U型固定板的内部均通过销轴固定铰接有紧固丝杆，所述密封盖的左右两侧面均固定连接有U型卡，每个所述紧固丝杆的外表面均套设有压紧螺母。该新能源原料生产用方便更换过滤袋的过滤处理设备，通过转动转轮将紧固丝杆与U型卡脱离，取下密封盖，在通槽和滑块的配合下捏动捏瓣，滑块带动插杆移动，使插杆脱离过滤壳体内壁的卡槽，从而将安装盒取出过滤壳体，在支撑框上将过滤袋取下，更换新的过滤袋后将安装盒卡入过滤壳体内部，从而实现了过滤袋的快速更换。
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本发明公开了一种新能源汽车的高压架构系统，包括：储能设备、高压负荷设备和第一可控开关；其中，储能设备的第一端与第一可控开关的第一端连接其公共端用于与外接充电设备的第一端连接，第一可控开关的第二端与高压负荷设备的第一端连接，储能设备的第二端与高压负荷设备的第二端连接其公共端用于与外接充电设备的第二端连接；本发明通过储能设备的第一端与第一可控开关的第一端连接其公共端用于与外接充电设备的第一端连接，将充电过程与放电过程分离，使第一可控开关只需承受放电电流，从而降低了第一可控开关的技术要求，降低了成本，并且本发明的结构简单，便于实施。本发明还公开了一种新能源汽车及其充电系统，具有上述有益效果。
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本发明涉及一种新能源汽车电机性能测试系统，包括基座和设在其上的电力测功机；一测试台的平直部分设在基座的上面；测试台的竖直部分上设有一圆孔；一轴承冷却装置包括中间轴，轴承冷却装置设在测试台竖直部分的左侧，并与测试台的竖直部分上的圆孔同轴；一电机安装构件设在测试台平直部分的左部并与竖直部分的右侧紧靠，电机安装构件的上部设有一个与轴承冷却装置同轴的中心孔；一被测电机定位连接在电机安装构件上部的右侧；被测电机的花键轴与轴承冷却装置中的中间轴的一端连接，中间轴的另一端与电力测功机的输出轴连接；一测试环境装置设在所测试台平直部分的右部。本发明能够对新能源汽车电机进行不同环境下的性能。
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本发明提供了一种新能源电池动力用含Sc的高活性铝合金阳极材料的制备方法，包括：依次进行配料、熔炼铸造、均匀化热处理、铣面、热轧、冷轧、退火和拉伸矫直。本发明提供的方法制备得到的阳极材料在保持高的电化学活性的同时，降低材料析氢自腐蚀速率，使铝阳极电化学活性与自腐蚀合理平衡，提高铝阳极的使用效率。本发明还提供了一种新能源电池动力用含Sc的高活性铝合金阳极材料。
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本发明涉及新能源电池组技术领域，公开了新能源车用电池组，包括相互连接的上箱体和下箱体，上箱体上开设有多个上电池槽，下箱体上安装有多个下电池槽，多个上电池槽和多个下电池槽分别竖向正对设置，上电池槽的顶壁和下电池槽的底壁分别安装有上接触片和下接触片，上箱体内安装有上导电片，下箱体内安装有下导电片，上接触片与上导电片接触，下接触片与下导电片接触，下箱体顶部开设有多个凹槽，上箱体的底端固定连接有多个限位杆，多个限位杆能够分别插入多个所述凹槽内，下箱体的顶端连接有两个对称设置的固定单元，两个所述固定单元能够将上箱体的顶端进行压紧固定。本发明能够提高对电池安装的稳定性，避免在汽车遇到颠簸后电池出现跳动。
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本发明公开了一种新能源汽车电池包测试检验装置，包括装置主体，所述装置主体的下端设置有测试台，所述测试台的上端外表面靠近拐角处设置有支柱，所述支柱的上端外表面设置有顶板，所述测试台的上端外表面靠近边缘处设置有一号滑动槽，所述一号滑动槽的上端设置有透明保护门，所述透明保护门的前端外表面设置有门把手，所述测试台的上端外表面设置有二号滑动槽，所述二号滑动槽的上端设置有滑动板，所述滑动板的内侧设置有保护垫层，所述顶板的下端外表面靠近中心处设置有固定伸缩杆。本发明所述的一种新能源汽车电池包测试检验装置，对电池包的固定效果较好，同时对使用者的安全防护较好，使用效果较好。
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本发明公开了新能源汽车电池防自燃系统，底盘上内卡设有电池箱，电池箱的底部由两块底板封闭述电池，两块底板上设置有电池，两块底板之间设有锁紧机构，底盘连接有冷媒散热机构，电池箱连接有风冷散热机构，冷媒散热机构和风冷散热机构同时给电池箱散热，所有电池箱还连接有同抽气机构，抽气机构给电池箱抽负压，当电池箱内温度＞T1时锁紧机构解锁，两块底板打开电池脱离对应的电池箱，所述冷媒散热机构、抽气机构连接有控制电路，所述控制电路设置有主微处理器，主微处理器连接有气压传感器、温度传感器以及声光报警器；本发明通过冷媒散热机构和风冷散热机构同时对电池箱进行双重散热，散热效果好。
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本实用新型属于新能源电池技术领域，且公开了一种新能源电池用超细碳酸锶生产装置，包括底板和反应桶，所述反应桶的左侧固定连接有排液管，所述排液管的右侧固定安装有过滤板，所述反应桶的底部固定连接有连通管，所述底板的顶部固定连接有处理装置，所述处理装置上端的内部固定安装有收集箱。本实用新型通过设置有收集箱、二号板和过滤箱等结构配合以实现分离效果好的优点，将饱和的硝酸锶溶液从一号进料口处加入反应桶的内部，然后将适量的碳酸铵溶液从二号进料口处加入反应桶内部，反应生成碳酸锶，然后打开排液管上的阀门，将反应桶内部的溶液通过排液管排出，这样便可以达到分离效果好的目的。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用便于安装的电池组，涉及新能源汽车技术领域，包括电池组盒，所述电池组盒的一侧固定安装有连接盘，所述连接盘一侧的顶端固定安装有高压互锁连接头，所述连接盘的内部固定安装有短路传感器，所述电池组盒的一侧开设有散热槽，所述电池组盒的内部可拆卸安装有电池箱，所述电池组盒一侧内壁的顶端固定安装有安装块，所述安装块的一侧固定安装有连接杆。通过连接盘，高压互锁连接头和短路传感器相配合，起到了利用高压互锁连接头和短路传感器进行实时电路的监控，在电池箱出现短路或者电压过高的时候，可以及时的切断，避免电池箱出现内部损伤的问题，提高装置使用的安全性，提高装置的实用性。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种多种能源发电的新能源汽车，解决了目前汽车使用的动力来源耗费较高的成本，不能进行多种能源发电利用的问题，其包括汽车本体，所述汽车本体的上端连接有第一转动块，第一转动块的表面转动连接有转杆，转杆的表面连接有压缩弹簧，转杆的上端连接有第二转动块，第二转动块的上端滑动连接有稳定板；本实用新型，便于在汽车上方安装太阳能电池板，成本较低，能够根据太阳的移动调节电池板的角度，便于将太阳能转化为能量，达到了环保的效果，并且降低了成本；防止电池板在使用时抖动剧烈而造成损坏，从而提高了电池板的使用寿命，进一步的提高了电池板的使用效果。
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本实用新型公开了一种新能源商用车驾驶室前悬支架总成，包括前悬杆件，所述前悬杆件的前后两侧均设置有支架体，且支架体的右侧内部开设有第一安置孔，所述支架体的右上方焊接固定有杆件限位块，所述支架体的左侧连接有安装块，所述安装块的左侧连接有固定块，所述限位杆的底部卡合连接有连接件，所述连接件的右上方固定有第一缓冲杆，且第一缓冲杆的内部连接有第二缓冲杆，所述支架体的中部上方设置有第一调整块，且第一调整块的右侧设置有第二调整块，所述第二调整块的底部连接有第二锁定块。该新能源商用车驾驶室前悬支架总成，具有良好的减震缓冲的效果，且方便维修，而且稳定性高。
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本实用新型涉及新能源汽车相关技术领域，具体为一种新能源汽车动力电池用水冷散热机构，包括底座和设置在底座上的散热盖，底座为一块矩形安装板，其板体通过固定结构固定安装在新能源汽车的安装骨架上，且其板体的上表面固定安装有蓄电池，且其板体的边角处设置有螺栓孔，散热盖由内壳体和外壳体组合而成，内壳体与外壳体均为矩形壳体结构，且外壳体的尺寸大于内壳体的尺寸；通过在底座的板体之中开设冷却水循环槽，并通过在其槽口的两端分别设置进液口和出液口，且将进液口通过输水管与冷却水循环系统的出水端相连接，并将出液口通过输水管与冷却水循环系统的回水端相连接，从而通过水冷的方式对底座上的蓄电池进行散热。
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本实用新型涉及一种新能源汽车锂电池硅胶缓冲结构，包括安装座，所述安装座的上表面设有缓冲机构，所述缓冲机构包括安装板，所述安装板的右侧表面固定安装有数量为三个的连接杆，三个所述连接杆的另一端均固定安装有活动板。该新能源汽车锂电池硅胶缓冲结构，通过将安装座固定安装于新能源汽车内，锂电池安装座上表面固定安装有锂电池组，当新能源汽车在行驶的过程中发生碰撞或者颠簸时，产生向下的惯性力时，安装板会向下移动挤压弹簧，并与硅胶板的上表面接触，在弹簧和硅胶板的作用下，对竖直方向的惯性力和振动进行缓冲，同时当水平方向的四个活动板挤压硅胶垫时，硅胶垫起到缓冲水平方向惯性力和振动的作用。
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本实用新型公开了一种新能源原料生产用离心机减震基座，包括底板，所述底板的底面固定连接有相对称的底座，所述底板的上表面固定连接有相对称的套筒，每个所述套筒的内部均放置有连接杆，每个所述套筒的内底壁均固定连接有压缩弹簧，每个所述连接杆的底面均与压缩弹簧的上表面固定连接，所述底板的上表面固定连接有相对称的立柱。该新能源原料生产用离心机减震基座，通过旋转电机，可以带动转筒进行旋转，从而完成对新能源原料的加工，起到加工新能源原料的作用，通过滑块与滑轨的配合，可以对防护罩的运动进行约束，进而配合压缩弹簧的作用，可以对上方旋转电机产生的震动进行缓冲，达到对离心机进行减震的效果。
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本实用新型提供一种新能源汽车外围板打胶工装，包括工作架和设置于工作架上端的操作台，所述操作台上表面的左右两侧设置有第一固定座，所述第一固定座上开设有与新能源汽车外围板的端部的外侧壁相适应的第一限位卡槽，两所述第一固定座之间的操作台上设置有第二固定座和用于吸附新能源汽车外围板的吸附件，所述第二固定座上开设有与新能源汽车外围板的中部的外侧壁相适应的第二限位卡槽。本实用新型在对零件进行打胶处理时可以将零件稳定的固定在操作台上，保证了零件的打胶均匀性以及后续的组装效果，且在操作完成后，也可方便零件的取出，适用于大批量生产加工。
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本发明公开了一种新能源汽车用电机便携安装结构，属于电机技术领域，其技术方案要点包括电机，所述电机的上侧固定安装有控制盒，所述控制盒的外侧固定安装有线束，所述电机的上侧还设置有挂环，该新能源汽车用电机便携安装结构设置有内支撑组件、外支撑组件、定位锁紧组件、顶板和辅助夹紧组件，内支撑组件、外支撑组件、定位锁紧组件和顶板均能进行快速拆装，不仅安装方便，同时也方便后期维护，且辅助夹紧组件，通过夹快一和夹快二，能将电机悬吊在汽车底盘的下方，且辅助夹紧组件内部的夹快一和夹快二能进行调节，适配于不同型号的新能源汽车，同时辅助夹紧组件也起到定位的作用，方便操作者将电机安装在汽车底盘的下方。
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本发明公开了一种新能源汽车的放电方法及系统，当需要整车下电时，整车控制器确定新能源汽车中电机系统是否出现故障，在电机系统发生故障的情况下，整车控制器向新能源汽车中的电加热器发送放电指令，使电加热器依据放电指令通过自身的加热电阻释放直流母线上的电能。由此可见，当电机系统出现故障的情况下通过电加热器释放直流母线上电能的方法，与目前通过增加功率电阻的方法相比，减少了整车的能耗，由于加热电阻的阻值很大，因此能够快速实现直流母线上电能的释放，从而提高整车的安全性能。
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本实用新型公开了一种带有密封圈的新能源电池盖帽，包括盖体，所述盖体的内壁之间固定焊接有顶盖，所述顶盖的两侧边缘处开设有出气孔，所述盖体的内壁之间并位于顶盖的底部一侧固定焊接有密封板，所述顶盖的底部居中处固定安装有泄压机构，并且所述泄压机构的底部与密封板固定安装，所述盖体的底部固定安装电池本体，所述盖体的底部表面固定焊接有密封机构，所述电池本体的顶部表面开设有与密封机构相适配的密封槽；本实用新型有效的解决了现有的带有密封圈的新能源电池盖帽在长时间使用后，密封圈卡合位置不紧密，从而不能起到密封的作用，导致空气中的灰尘从空隙中进入，降低了电池的使用寿命的问题。
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本实用新型属于机械技术领域，公开了一种新能源汽车机械自动变速器，所述新能源汽车机械自动变速器包括变速箱；所述变速箱内设置行星架；所述行星架的一端与所述离合器连接，另一端与制动器连接；所述行星架与所述离合器之间设置单排行星齿轮机构；所述单排行星齿轮机构连接所述驱动电机；所述离合器连接所述驱动电机。本实用新型通过单排行星齿轮机构的设置能够实现齿轮转动进行变速，提高变速效率；单排行星齿轮机构连接所述驱动电机，可实现对齿轮转动的控制，比手动变速更加方便，驾驶的舒适性更好；单排行星齿轮机构设置行星轮、齿圈、电子转动轴，体积小，重量轻；能够实现动力的传输，满足车辆运行需求，实现变速器控制的智能化。
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本实用新型涉及一种用于新能源汽车锂电池的散热用硅胶片，包括硅胶片本体、辅助机构和散热机构，所述辅助机构和散热机构均安装在硅胶片本体上，所述辅助机构包括两个防水层，底部所述防水层的下表面固定连接有吸热层，所述吸热层的顶部开设有均匀分布的圆孔，所述圆孔的内部固定安装有导热片，所述吸热层的下表面固定连接有粘接层，所述散热机构包括安装槽、微型控制板和温度传感器，所述安装槽的内部固定安装有冷却管，所述冷却管的两端均固定安装有接头。该用于新能源汽车锂电池的散热用硅胶片，通过设置的辅助机构和散热机构可对硅胶片本体具有良好的保护效果，提高了使用寿命，同时提高了散热导热能力，从而提高了实用性。
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本实用新型公开了新能源汽车智能控制器，包括DC/DC电源、输入电路模块、MCU微处理器、CAN接收器、射频接收模块和MOS管，所述DC/DC电源与所述MCU微处理器之间电性连接，所述MCU微处理器与所述输入电路模块之间电性连接，所述MCU微处理器与所述CAN接收器之间电性连接，所述MCU微处理器与所述射频接收模块之间电性连接，所述MCU微处理器与所述MOS管之间电性连接；本实用新型能够对电路实现精准保护，汽车或新能源汽车电路不会因为线路过流、短路引发火患。
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