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本实用新型涉及新能源技术领域，具体为一种便于充电线收纳的新能源充电桩，包括：机体，所述机体的外表面安装有控制机，所述控制机的外表面设置有控制器，所述控制机的左侧外表面固定安装有充电线缆，所述控制机的内部设置有收集机构，所述收集机构的内部安装有插设机构，收卷机构，所述插设机构的外表面连接有收卷机构。本实用新型中，通过设置的连接座、转动杆、第二伸缩簧和加强筋使得当插设机构在收卷机构的外表面脱离限位插设后，通过转动杆与第二伸缩簧之间的弹性伸缩，使得收卷轮在收卷线缆的外表面能够进行弹性收集操作，从而使充电线在拉伸后能够自动收卷收纳，增加了充电桩的实用性。
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本实用新型公开了一种新能源车控制系统的组合支架，包括横向设置的车架，所述车架上侧可拆卸连接有上支架，下侧可拆卸连接有下支架，所述上支架和下支架之间的间隙形成用于容纳新能源车控制系统中的电机控制器的容纳腔室，所述容纳腔室与所述车架相垂直，电机控制器上下端分别与上支架和下支架相连接。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池的散热装置，包括底座，所述底座顶部外壁通过螺栓固定有固定箱，所述固定箱一侧外壁开设有第一开口，且第一开口内壁通过合页铰链连接有箱门，所述固定箱一侧外壁通过螺栓固定有防护外壳，所述固定箱一侧外壁开设有第二开口，且第二开口内壁、固定箱一侧内壁和防护外壳一侧内壁转动连接有同一个螺杆，所述防护外壳一侧内壁通过螺栓固定有电机，所述电机输出轴连接有主动轮。本实用新型通过设置有防护外壳、通风孔、滑槽、固定块、风扇、螺杆、电机、主动轮、从动轮和传动带，能够达到通风的效果，从而对新能源汽车电池起到了通风散热的作用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池防火装置，属于新能源汽车技术领域，包括第一支座、第一连杆、电池箱、第二连杆、滑块、丝杆、第二支座、烟雾传感器、控制器和电机，所述烟雾传感器检测器检测到烟雾，通过控制器控制电机旋转，所述电机通过丝杆带动滑块传动，所述滑块通过第二连杆驱动电池箱绕第一支座旋转，使得所述电池箱远离所述汽车底壳向下位移至最低点。本实用新型装置可以在电池自燃前将电池与汽车进行一定的隔绝，从而减少因电池自燃对汽车车体的影响，为灭火或者逃离留下充足的时间，保障驾驶员的生命和财产安全。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用电控助力转向实训装置，包括用于支撑的底座装置，所述底座装置上面设置有用于转向复位的复位装置，所述复位装置顶端安装有用于转向操控的操纵装置，所述底座装置上面安装有用于座靠的座椅装置。本实用新型所述的一种新能源汽车用电控助力转向实训装置，通过连接杆和球头的设置，便于初学者在转向时找准位置，提高了初学者的辨识力；通过可拆卸的设置，便于拆装更换连接杆和球头的位置，保证了不同操作者的使用；通过电动复位的设置，保证了精准复位，给了操作者一个准确的方向盘位置。
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本实用新型属于新能源技术领域，尤其为一种新能源汽车用锂电池，针对现有的锂电池装置不能上下左右对锂电池进行减震，导致减震效果胶差，且不能很好对锂电池进行散热，导致锂电池使用寿命减少的问题，现提出如下方案，其包括保护壳和锂电池本体，所述保护壳的底部内壁上固定安装有两个支架，两个支架的顶部和锂电池本体的底部固定安装有两个第一弹簧，所述保护壳的两侧内壁上均开设有滑槽，两个滑槽内均滑动安装有两个滑动板。本实用新型结构设计合理，经第一弹簧和两个第二弹簧的配合，可对锂电池本体进行上下左右的减震，经第一扇叶和第二扇叶的高速转动，可左右两侧和上方对锂电池本体进行吹风散热，散热更快，可靠性高。
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本实用新型公开了一种混合冷却新能源发电机壳体，包括外壳和冷却水路，所述外壳内侧设有接线槽和机油槽，所述机油槽罩于定子表面，所述机油槽内壁与定转子之间形成冷却油路，所述冷却水路设置于所述冷却油路内部，所述冷却油路内还设置有积油槽。本实用新型公开的一种混合冷却新能源发电机壳体，在水冷机壳的基础上增设积油槽和油路通道，整体结构简单，制造性强，整体水道设置于壳体油道内部，漏水风险较小，水道采用整体区域螺旋水道和局部轴向水道的组合结构，比整体轴向水道流阻更小，可以在电机外包络上存在接线盒、积油池、油道等水道需避让的结构时，最大范围地保证冷却面积，降低流阻，满足水道布置要求。
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本实用新型公开了一种新能源汽车快换电池包，包括外部防护组件、电芯模组、电控模块以及数据采集与无线传输模块，电芯模组由并排连接的电芯单元组成，各个电芯单元通过固定组件安装在外部防护组件的内部，电控模块安装在外部防护组件上，并与电芯模组电连接，数据采集与无线传输模块安装在固定框架上，并与电芯模组和电控模块电连接，用于采集电芯模组和电控模块的信息，并与外部控制端进行无线数据交互。采用本实用新型提供的新能源汽车快换电池包，设计巧妙，集成度极高，结构紧凑，体积小巧，蓄电能力强，安全系数高，使用寿命长，便携性极佳，具有极高的市场应用价值。
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本实用新型涉及新能源技术领域，尤其为一种新能源汽车电池管理装置，包括内部呈中空结构的管理箱箱体，管理箱箱体的内部安装有均匀等间距的限位分隔板，限位分隔板内部呈中空结构且限位分隔板的板壁上设置有均匀等间距的散热孔，限位分隔板的顶部安装有BMS安全板，管理箱箱体的一端安装有第一散热装置，管理箱箱体远离第一散热装置的一端部安装有第二散热装置。本实用新型通过设置的安全板通孔和安全板凹槽使得BMS安全板与管理箱箱体之间滑动匹配，容易安置以及取出，操作方便；设置的第二散热装置和第一散热装置，在第一散热装置内设置散热风扇以及在限位分隔板的板壁上设置散热孔，可以加快电池的散热效果，延长使用寿命，降低成本。 1
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其为防水型新能源汽车伺服电机，包括壳体，壳体的一端设有端盖，端盖的中央位置设有滑动仓，端盖内水平设有转轴，转轴上位于滑动仓处均匀等间距的设有第一螺纹圈，第一螺纹圈靠近壳体的一侧均匀等间距的设有第二螺纹圈，端盖远离壳体的一侧设有第一密封圈，滑动仓内滑动设有圆桶，端盖远离第一密封圈的一侧滑动连接有第二密封圈，本实用新型通过第一螺纹圈以及第二螺纹圈，实现了在转动的时候就能够将水从向外推动，并且圆桶能够随着转动方向的不同而改变位置，有效的进行了防水，适合推广使用。
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本实用新型公开一种新能源汽车变速箱输入轴与输出轴的连接结构，包括输入轴、第一轴承、第二轴承和输出轴，第一轴承的内圈固定设置在输入轴前端的外轴壁上，第一轴承的外圈固定连接于壳体，输入轴的后端通过第二轴承连接于输出轴，其中，第二轴承为RN型圆柱轴承，RN型圆柱轴承的内圈固定设置在输出轴的前端，输入轴后端的加工有与圆柱滚子相配合的轴承外圈。本实用新型所述新能源汽车变速箱输入轴与输出轴的连接结构能够有效的防止轴向力对轴承产生影响而致使轴承的失效或损毁。
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本实用新型公开了一种新能源行李仓地板成型翻边模具，属于新能源汽车技术领域，包括模具成型座和与模具成型座搭配使用的成型翻边装置，所述成型翻边装置的输出端与模具成型座的顶部对接，所述成型翻边装置包括承载安装部件、成型驱动部件、驱动联动部件和模具成型部件，所述成型驱动部件设置在承载安装部件的底部且输出方向竖直向下，所述驱动联动部件设置在成型驱动部件的正下方，所述成型驱动部件的输出端与驱动联动部件固定连接，所述模具成型部件与驱动联动部件传动连接。本实用新型为上下翻边及局部整形结构，为防止零件回弹，在翻边凹模和模具成型部件上均考虑了回弹补偿。
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本实用新型公开了一种绿色智能热电联动新能源电站机，包括发电机和驱动发电机的发动机，还包括对发动机循环冷却水热能进行回收的第一热能回收系统、对发动机的中冷排气热能进行回收的第二热能回收系统、对发动机排气热能进行回收的第三热能回收系统、以及中央主控系统，所述中央控制系统用于控制发动机、发电机、第一热能回收系统、第二热能回收系统、以及第三热能回收系统的工作。本实用新型绿色智能热电联动新能源电站机，对发动机的尾气排放热能、中冷进排气热能、循环水热能进行回收综合利用，最大限度的提高发动机的热效率,使发动机的热效率从现有30％左右提升至70％以上，且系统智能化程度高。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车自动充电缴费控制系统，包括：充电桩GPRS通信输出端连接GPRS通信网络数据输入端，GPRS通信网络数据输出端连接云端服务器数据输入端，云端服务器数据输出端连接智能终端数据交互端，充电桩无线传输端连接无线传输网络数据输入端，无线传输网络数据输出端连接云端服务器数据输入端，云端服务器数据输出端连接智能终端数据交互端，充电桩CAN总线传输端连接CAN总线传输网络数据输入端，CAN总线传输数据输出端连接云端服务器数据输入端，云端服务器数据输出端连接智能终端数据交互端，新能源汽车充电线路连接充电桩充电端进行充电。用户通过智能终端发送充电指令，并缴费，方便快捷。
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本实用新型涉及挂车阀支架总成技术领域，且公开了基于新能源面板支架轻量化集成挂车阀支架总成，包括支架机构，所述支架机构外部安装有固定机构；所述支架机构包括安装板，所述安装板内部焊接有边杆，所述边杆另一端焊接有固定杆，所述边杆内部设置有圆孔，所述固定杆内部设置有安装孔，所述固定机构包括面板主体，所述面板主体内部安装有异形销，所述异形销内部设置有弹簧。该基于新能源面板支架轻量化集成挂车阀支架总成，通过异形销中部的销柱插入安装孔，有效解决线束安装面板主体在圆形支架上转动，通过弹簧支撑异形销，对其进行减震，同时防止异形销松动晃动，异形销的螺帽有两个，对其底部进行固定。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种用于新能源汽车充电线定位装置，包括汽车主体和充电桩主体，所述汽车主体的一侧固定安装有充电插座，所述充电桩主体的一侧固定安装有固定板，且固定板的内部安装有固定机构，所述固定机构包括第一旋钮和第二旋钮，所述第一旋钮设置在固定板的底部。本实用新型通过设置有线束收纳杆，通过扭动第二旋钮，由于固定板的内部固定安装有套设在丝杆表面的螺套，从而可以使丝杆转动的同时进行滑动，使得丝杆脱离线束收纳杆开设的通孔，此时通过第一旋钮带动线束收纳杆进行转动，可以使线束收纳杆表面套设的充电线束进行松开，方便按照工作人员需要来调整充电线束长度。
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本实用新型公开了一种便携式移动新能源汽车充电装置，属于新能源汽车技术领域，解决了现有装置的充电模块位置调节不便的问题；其技术特征是：包括移动支撑组件、蓄电组件和充电箱，移动支撑组件上设有防潮箱，蓄电组件固定安装在防潮箱内，防潮箱内还设有用于控制充电箱的控制组件，所述防潮箱的上表面设有充电箱，防潮箱和充电箱滑动连接，充电箱内设有工作腔，工作腔内安装有充电板；本实用新型实施例设置了移动支撑组件，方便了对充电箱位置的移动，同时充电板的位置也可以灵活的调节，极大的便利了汽车的充电，提高了充电的效率。
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本方案属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池组散热铝板。包括铝板本体、散热管和第一温控组件，所述铝板本体的中心上设有通孔，所述通孔内设有风扇，所述散热管呈螺旋状，所述通孔设在螺旋状的散热管的中心处，所述螺旋状的散热管两端分别连接有进水管和出水管，所述铝板本体四周边缘处设有具有弹性的两个水管，分别是第一水管和第三水管，所述第一水管与进水管连通，所述第三水管与出水管连通，本方案通过设置散热管和水管，使得螺旋状的散热管将铝板本体中心处的热量通过水传递至铝单板周边，使电池组实际散热的热量第一时间得到吸收，降铝板的温度，进而降低了电池组的温度，进而实现了对电池组由中心向四周进行散热。
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本发明涉及新能源汽车领域，具体公开了一种新能源汽车电池模组集中充放电单元，包括多个箱体组成的充放电设备，箱体前端铰接卡合有开合门，箱体后端则设置有避险门，避险门内壁上固定有水平垂直于避险门的连接轴，连接轴前端的直径由前端至末端逐渐增大，且连接轴前端面上开设有凹槽，凹槽两端均沿连接轴径向滑动连接有滑块，滑块之间固定有复位弹簧，滑块前端固定有楔形块，滑块的侧壁固定有连接销，箱体内壁上设置有对应的销座；电池后端固定有安装座，安装座后端设置有限位孔，限位孔周侧开设有环形的限位槽；本发明意在解决集中充电时，电池燃烧容易发生连锁反应，易引发重大火灾的问题。
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本发明涉及新能源汽车配件加工技术领域，具体公开了一种新能源汽车配件制造用不锈钢件镀镍镀锡加工挂架，包括盘体、两个吊耳、第一电机、主动齿盘、从动齿盘、多个延伸体、多个柱体和多个吊钩组件，盘体的一端面圆周分布有多个移动槽，多个延伸体滑动设置于对应的移动槽内，从动齿盘与盘体转动连接，第一电机与盘体固定连接，第一电机与盘体固定连接，第一电机的输出端与主动齿盘固定连接，且主动齿盘与从动齿盘啮合，从动齿盘上圆周分布有多个弧形槽，每个柱体的一端均与延伸体固定连接，每个柱体的另一端与弧形槽间隙配合。通过调整吊钩组件的位置，避免该挂架上挂置多个不锈钢件时，不锈钢件之间易发生碰撞，影响镀镍或者镀锡效果。
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本发明涉及塑料加工技术领域，具体涉及一种新能源汽车仪表板支架生产用带防堵塞的塑料注塑机；通过驱动组件的工作，使连接板上下移动，进一步调节刮板的倾斜角度，使刮板对投料斗侧壁的塑料进行刮动，由于顶杆与连接板固定连接，从而使顶杆进行上下移动，进而对投料斗的内部进行疏通，进一步使新能源汽车仪表板支架生产用带防堵塞的塑料注塑机无需暂停注塑工作进行疏通，从而提高注塑效率。
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本发明公开了一种新能源客车消防系统，包括消防装置、控制系统、手动启动控制按钮和温度检测装置，所述手动启动控制按钮设置在驾驶台上，当按下手动启动控制按钮时，控制系统输出控制信号使消防装置启动，消防装置通过消防喷管将灭火剂输送到着火部位进行灭火；所述温度检测装置与控制系统相连，温度检测装置用于检测动力电池仓和发动机仓的温度，当动力电池仓或发动机仓的温度达到设定温度时，控制系统输出控制信号使消防装置开启，消防装置通过消防喷管将灭火剂输送到动力电池仓或发动机仓内进行灭火。本发明集手动控制和自动控制为一体，解决了采用单一手动控制而存在的安全性差的缺陷，使新能源客车消防系统更加安全可靠。
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本发明提出了一种新能源汽车电控单元通用测试平台，其特征在于：测试平台电源回路具有保护及控制功能，能够识别电源系统适合性以确保待测设备的安全。当外部稳压电源电压与待测的ECU不匹配时或者过载时，测试平台能够自动识别出这几种情况并立即切断电源回路的供电，同时通过蜂鸣器报警。另一方面，测试平台的各信号发生模块实现了接口信号电平特性的自动转换。信号采集方面，实现了对不同电平特性信号的采集功能。本发明的有益的技术效果是：提出了一种新能源汽车电控单元通用测试平台，对不同的ECU进行功能性测试，只需更换对应的线束，不需要重新开发对应的测试平台。实现了测试平台的通用性，降低了设备的维护难度，减小了研发人员的工作量。
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本发明公开了一种汽车新能源乙醇检测装置，包括外壳、排风机、排风口、控制开关、控制器、网络接口、压力传感器、扇叶板、酒精传感器、抽风机、电源、开关和显示器，所述外壳左端开设有扇叶板，所述扇叶板上开设有小孔，所述扇叶板右端设有抽风机，所述抽风机右端设有酒精传感器，所述酒精传感器下方设有开关，所述开关左侧设有电源，所述外壳顶端内侧设有压力传感器，所述酒精传感器右侧设有显示器；一种汽车新能源乙醇检测装置通过控制器控制，使装置更加灵敏，通过网络接口，便于随时传输数据，通过压力传感器感应，便于感应到人体重力，通过酒精传感器感应，便于及时反馈空气浓度，通过显示器显示，便于监测空气浓度。
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本发明涉及新能源汽车加工领域，具体公开了一种适用于新能源汽车多种零部件的工装夹具，包括主轴，主轴顶端的端部开设有同轴线的通槽，主轴周侧设置有若干导向槽，导向槽内均滑动连接有连接座，连接座与主轴之间固定有复位弹簧；通槽槽口处固定有螺纹座，螺纹座上螺纹连接有螺杆，螺杆底端固定有与连接座相抵的锥度圆台；连接座端部均固定有垂直于主轴的支杆，支杆端部均铰接有倾斜设置的支撑杆，支撑杆中部均铰接有朝向主轴的斜撑杆，铰接处设置有扭簧；主轴上滑动连接有环形座，环形座与主轴之间固定有动力弹簧，斜撑杆均与环形座周侧铰接；本发明意在解决现有工装夹具无法适用于多角度锥形薄壁零部件，也无法适用于其他结构的零部件的问题。
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本发明公开了一种基于高原山地多模型区域多尺度新能源电站出力联合预测方法，包括：S1，建立风能联合预测基础模型；S2，基于4维特征选择与预测日天气状态相同或相似的特征日；S3，基于特征日以及风能预测基础模型建立特征日湍流预测模型；以及S4，基于特征日湍流预测模型进行新能源电站出力联合预测。还公开了对应的预测系统、电子设备以及计算机可读存储介质，将风能预测根据地理和气象影响因素进行联合或者协调预测，分析耦合性，确定各自的输入量和耦合特性，兼顾模型复杂度和泛化能力，自动选择与预测日天气状况相似度最高的日期作为特征日，将特征日的气象数据和输出功率数据作为训练样本对预测模型进行训练从而得到较高的预测精度。
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本发明涉及新能源汽车领域，公开了一种新能源汽车用线束固定装置，包括固定座和卡座、该固定座上开设有至少一个第一凹槽，该卡座上开设有至少一个第二凹槽，该第一凹槽与该第二凹槽围合成用于容置线束的容置槽，该卡座上安装有活动杆，该卡座的一端固定安装有锁板，该锁板上开设有供活动杆的一端插入的第一定位孔，该固定座的另一端滑动安装有用于当卡座转动至与固定座相抵接时以锁定卡座的定位组件。通过活动杆的一端插入锁板的第一定位孔中以形成第一道限位固定；通过在固定座的另一端设置定位组件，从而当卡座转动至与固定座相抵接时以锁定卡座以形成第二道限位固定，通过形成两道限位固定，增大了线束固定的稳定性和强度。
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本发明涉及汽车测试技术领域，具体涉及一种新能源汽车托底模拟测试方法，包括：步骤S1，将测试车辆放置到测试道上，获取测试车辆底盘距离测试道的离地高度；步骤S2，根据离地高度设定实验条件；步骤S3，根据实验条件设定好设备；步骤S4，通过控制系统控制牵引装置启动拉动测试车辆移动实验；步骤S5，在侵入头侵入后，绘制侵入量、侵入压力和侵入时间的曲线。本发明通过模拟汽车底盘在行驶中碰到地面或者地面突出物的试验台，可为新能源汽车电池系统的设计提供可靠的实验数据。
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本发明公开了一种用于控制新能源汽车控制器工作状态的方法，包括：通过获取唤醒源当前发出的当前唤醒信号，和判断当前唤醒信号是否有效，对有效的当前唤醒信号进行分析，从而确定整车功能需求；并依据该整车功能需求唤醒或休眠对应的控制器。由此可见，该方法可以依据整车功能需求对相关控制器进行提前唤醒或延时唤醒，避免了由于提前唤醒与整车功能需求不相关的控制器而对整个通信网络造成干扰，提高了整个通信网络的稳定性。而且，由于该方法还可以通过硬线来实现对相关控制器的唤醒与休眠，所以进一步地提高了整个通信网络的稳定性。此外，本发明还公开了一种用于控制新能源汽车控制器工作状态的装置，效果如上。
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本发明公开了一种新能源汽车高压电器盒，由内部电路和外部壳体组成，内部电路包括：高压控制回路，高压控制回路上串联有主继电器，主继电器上设置有用于控制器接入的控制线路接入线，高压控制回路的正极支路一端设置有连接电池包的电池包正极连接点，另一端设置有电机控制器正极接入点，高压控制回路的负极支路一端设置有电池包负极连接点另一端设置有电机控制器负极接入点；上电保护支路，上电保护支路与所述主继电器并联，用于限制上电保护支路所在回路的电流，且该支路上串联有上电保护继电器，上电保护继电器上设置有用于控制器接入的控制线路接入线。该高压电器盒可有效避免新能源汽车整车上电瞬间冲击电流对整车电器部件造成的损害。
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