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本实用新型提供了一种耐磨自行车单层车圈，涉及自行车车辆配件领域，解决了在车圈运转过程中会被外界物体磨损的技术问题，其包括车圈本体，所述车圈本体为横断面为“U”形的圈形结构，且“U”形开口指向径向外部，所述车圈本体包括位于其径向内部的底壁及两侧的侧壁，两侧所述侧壁相互背离一侧及所述底壁指向车圈本体径向内部一侧上设有一层耐磨层，所述耐磨层为三维镍网增强铝基复合材料层，通过耐磨层的设置可以有效地对车圈本体进行保护避免车圈本体受到外界物体的摩擦导致其表面损坏的情况出现。
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本实用新型公开了一种互扣式可拼装永久性柱模板。转角面板与转角面板之间通过扣合以及粘结剂连接。本实用新型在工业与民用建筑结构、水工结构以及港海结构等结构的柱体浇筑阶段作为柱模板使用，在浇筑成型后兼做该结构的防护板和外保护层并承受一部分荷载。本实用新型所提供的柱模板用水泥基复合材料制作，具有制作简便，使用方便，耐久性高，控制裂缝开展的特点。
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本实用新型公开了一种涂层倒角刀，涉及机械加工技术领域，包括刀头本体、倒角和圆柱体，圆柱体的一端固定有锥形块，锥形块远离圆柱体的一端固定刀头本体，刀头本体远离锥形块的一端设置倒角，刀头本体的外侧设置有第一过渡刃，刀头本体的外侧设置有第二过渡刃，第一过渡刃和第二过渡刃分别连接到刀头本体的底端，刀头本体的外侧设置有周刃，周刃连接第一过渡刃，第一过渡刃、第二过渡刃和周刃分别设置有两组，本实用新型通过端刃、过渡刃和周刃组成了一个完整的切削刃，使得切削力平稳递增，加工复合材料时不易产生分层、撕裂、毛刺、拉丝、崩块等缺陷，并且提高刀具的使用寿命。
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本实用新型属于航空航天零件模具领域，具体涉及一种带有强流胶槽的模具。该模具包括第二上模和第二下模，第二上模和第二下模用第二锁紧螺丝固定连接，第二上模顶端设置有第二上模顶出螺丝，第二上模和第二下模左右两侧分别设置有第二工型吊环，所述的设在第二上模侧面的强流胶槽形成一个封闭的凹槽。该种带有强流胶槽的模具，简化了复合材料模具的结构，对加工和装配要求降低，零件变少便于工人操作，降低了难度，直接指定产品留在设有强流胶槽的一侧，不存在粘模的风险，保证了产品的完整性，提高产品制作的效率，脱模时对模具损害小，提高模具的耐用性，且易于保养，强流胶槽设置的具体位置可根据实际产品而确定，灵活性高。
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本实用新型属于复合材料棒材技术领域，具体为一种大直径碳纤维实心拉索，包括索体和形成在索体两端的封闭环，索体包括自内向外依次交替的轴向缠绕层和径向缠绕层，其中最内层为轴向缠绕层，且最内层的轴向缠绕层的径向尺寸为总轴向缠绕层径向尺寸的1/4～1/3，最外层为径向缠绕层，径向缠绕层沿径向缠绕在轴向缠绕层的外部，且向轴向缠绕层的轴向延申，轴向缠绕层由位于其外侧的径向缠绕层收紧至密实并收紧贴合在位于该轴向缠绕层内侧的径向缠绕层的外壁上；轴向缠绕层与封闭环由碳纤维预浸带一体缠绕而成，径向缠绕层的缠绕角度A为45～90°，同一层的径向缠绕角度相同，索体具有密实度更大、更均匀，且强度更接近理论设计值。
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本实用新型公开了一种工字梁制备装置，包括工作台、成型座、铺贴板、锁紧机构和驱动机构；所述成型座包括定模芯和动模芯；所述定模芯和动模芯均置于工作台上，并且动模芯与定模芯铰接；所述驱动机构用于驱动动模芯与定模芯闭合。本实用新型设置了定模芯、动模芯、铺贴板、锁紧机构和驱动机构，首先，在定模芯、动模芯、和铺贴板上铺好复合材料层后，由驱动机构驱动动模芯运动并与定模芯闭合，然后采用锁紧机构将动模芯与定模芯进行锁紧，然后将两个铺贴板固定于闭合后的成型座的两侧，形成工字梁的成型模具，然后将成型模具进行高温处理，制得工字梁，不仅无需人工过多参与合模，自动化程度较高，从而较大地提高了生产效率和节约了人工成本。
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本实用新型公开了一种Z型板专用模具，属于复合材料成型设备领域，旨在提供一种将长度较长的Z型板折弯成圆弧形的Z型板专用模具以解决标准模具无法对Z型板折弯的缺陷，其技术方案要点如下，它包括折弯模和挤压模，折弯模的竖截面呈L型并作圆弧延伸而成，折弯模靠近挤压模的一侧为与Z型板贴合的贴合面；挤压模包括至少两个模块，模块至少包括挤压面和承力部，挤压面与Z型板贴合；各模块之间转动连接以适应Z型板折弯后的形状。通过圆弧形的折弯模转动，带动固定在折弯模上的Z型板转动，在挤压模的配合下，使Z型板与折弯模贴合转动实现折弯，该Z型板专用模具结构简单，可重复使用，还可提高Z型板的成型效果。
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本实用新型涉及复合材料测试技术领域，尤其涉及一种拉伸测试样条夹具及安装工装，夹具包括两个夹紧组件，分别对样条两端进行夹紧，夹紧组件包括：底板，底板在水平方向上包括夹持端、连接端和夹紧端，夹持端设置于拉力机上，连接端位于夹持端和夹紧端之间；盖板，盖板可拆卸设置于夹紧端，盖板与夹紧端相互配合，对样条进行夹紧；其中，夹紧端和盖板在相互靠近的一端分别设置有夹紧槽，夹紧槽内设置有若干夹紧齿，样条位于两夹紧槽内，在拉伸测试时，夹紧齿增加与样条表面的摩擦力。在本实用新型中，夹紧齿与样条表面接触时增加与样条表面的摩擦力，从而保证在拉伸测试时，样条被夹紧不会发生滑动和松动的情况，从而保证拉伸测试结果的准确性。
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本实用新型涉及复合材料样条测试的技术领域，尤其涉及一种样条装配工装；包括待检测样条，样条中间为测试部分，两端为夹持部分；固定机构，对所述待检测样条的测试部分进行固定；夹持机构，与外置的动力机构连接，夹持所述待检测样条的两端夹持部分，并在动力机构带动下，拉动夹持部分，对所述待检测样条进行拉伸或压缩；辅助装配机构，设置在所述固定机构两侧，对所述固定机构进行定位；所述辅助装配机构包括侧板。本实用新型的目的就是针对现有技术中存在的缺陷提供一种样条装配工装，通过在固定机构上配套设置辅助装配机构，有效的防止拉压和压压疲劳测试中应力集中导致试样屈曲的问题，提高实用性。
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本实用新型公开了一种带有TiAlN保护涂层的双齿钨钢铣刀，包括齿尖、齿盘、缓冲层、安装块、伸缩内杆、圆孔、伸缩外杆、螺丝、紧固螺栓、安装头和连接头。本实用新型的有益效果是：连接头通过插放在安装块顶端开设的凹槽中，并通过螺丝固定，与其呈可拆卸式连接，便于单独将齿尖和齿盘拆卸下来，缓冲层为弹性复合材料，便于减弱装置受到的冲击，圆孔均匀分布在伸缩内杆的外表面，便于有效散热，使金属不会过热软化，伸缩内杆的底端通过插放在伸缩外杆顶端开设的凹槽中，并用紧固螺栓固定，与其呈可伸缩式连接，便于根据需要调节装置的长度，齿尖、齿盘、伸缩内杆和伸缩外杆外表面涂有TiAlN保护涂层，便于提高装置的抗氧化性。
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本实用新型涉及复合材料检测技术领域，尤其涉及一种拉挤碳板在线检测装置，包括：机架主体，设置有水桶；检测水槽，设置于机架主体顶端，水桶为检测水槽内供水，检测水槽平行于碳板长度延伸方向的两端分别设置有开槽，碳板从两开槽经过，两开槽上分别设置有两毛刷，分别位于碳板竖直方向的两端；检测组件，位于检测水槽顶端，检测组件包括超声波探头，至少局部位于检测水槽内，对碳板进行检测；其中，机架主体在检测水槽与水桶之间设置有接水盘，接水盘对检测水槽中的水进行接纳，接水盘上设置有漏水口，水桶位于漏水口底端。本实用新型中，对碳板内可能存在的空隙、裂缝等损伤进行检测，检测精度高，可在拉挤碳板生产过程中在线实时检测。
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本实用新型涉及通讯抗干扰技术领域，尤其涉及一种碳纤维生产车间用抗干扰通讯线槽。包括线槽主体、抗干扰盖板、分线导流板和高分子导电涂层；所述线槽主体为多泡性金属和通透性金属结构，内部用于存放电线；所述抗干扰盖板盖接在所述线槽主体的槽口上，用于封闭所述线槽主体内部电线；所述分线导流板为纤维类复合材料，设置在所述线槽主体顶部，用于将电线分隔；所述高分子导电涂层为抗干扰结构，涂在所述线槽主体和所述分线导流板内部。本实用新型的目的就是针对现有技术中存在的缺陷提供一种碳纤维生产车间用抗干扰通讯线槽，通过分线导流板和高分子导电涂层来减小外界干扰和线与线之间的干扰。
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本实用新型公开了一种用于生产曲面L型板材的模具，属于模具加工领域，具有能够实现将曲面板材折弯加工成曲面L型板材的优点，曲面板材包括夹紧部分和变形部分，包括第一上模、第二上模、第一下模以及第二下模，所述第一上模与第二上模、所述第一下模与所述第二下模之间的距离等于曲面板材的厚度；所述夹紧部分夹紧于所述第一上模和第一下模之间，当所述第二下模与所述第一下模的上表面与曲面板材的底面贴合时，所述变形部分夹紧于所述第二上模和所述第二下模之间加热，所述曲面板材加热至预设温度，所述第二上模与所述第二下模带动所述变形部分向远离所述夹紧部分的方向移动形成曲面L型板材。本实用新型适用于复合材料板材加工。
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本实用新型属于工装夹具技术领域，具体涉及一种材料弯曲测试夹具，包括两个侧位施力点，以及位于两个侧位施力点之间的中部施力点，侧位施力点和中部施力点的施力方向相反；两个侧位施力点之间的距离活动设置，中部施力点相对于两侧位施力点的位置活动设置。本实用新型中，侧位施力点作用于样条的两侧位置，而中部施力点则作用于样条位于两侧位施力点之间的某一位置，从而通过相反的作用力使得样条发生弯曲而达到测试的目的；两个侧位施力点之间活动设置的距离可适用于多种长度的样条，通过上述设置使得材料弯曲测试夹具可满足现有复合材料静态弯曲测试和动态弯曲测试的需求。
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本实用新型涉及复合材料拉挤设备技术领域，尤其涉及一种液压牵拉机夹持装置，包括支撑组件，动力组件和夹持组件；其中支撑组件包括第一支撑板，第二支撑板和导柱，在第一支撑板和第二支撑板之间的导柱上设置有和导柱滑动连接的活动板，动力组件包括至少一液压缸，吊挂在第二支撑板的下表面，并驱动活动板移动，夹持组件包括设置在第一支撑板上的第一压板和设置在活动板上的第二压板，两压板对称设置，在第一压板的两端设置有导向辊筒；楔形夹块对称设置，使夹持面贴合更加紧密，液压缸通过固定板向活动板传递压力，使板材被夹持状态下所承受的夹紧力更加均衡；导向辊筒设置在板材的两侧，辅助板材的牵拉并对板材进行输出走向的限位。
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本实用新型声表面波磁传感器利用磁电复合材料的谐振频率随磁场而变化的或特性测量磁场，其所述压电薄膜远离叉指电极的方向还设置有磁致伸缩薄膜、铁磁或反铁磁层和衬底基片，所述铁磁或反铁磁层位于所述磁致伸缩薄膜和衬底基片之间形成一堆栈结构。本实用新型的磁传感器具有高灵敏度、高分辨率、易于微型化、与MEMS和CMOS等工艺相兼容、功耗和成本低、驱动电路简单等优点，可辨别外磁场的方向，而且直接输出数字信号，可与现代数字系统直接通讯，无须连接模/数转换器。
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本实用新型涉及热传感器技术领域，尤其涉及一种热传感器保护套管，包括内部中空的金属保护套管本体、螺纹连接件和温度传感器，螺纹连接件包括第一螺纹段、安装法兰和第二螺纹段，第一螺纹段与安装法兰的一端一体结构，第二螺纹段的另一端和安装法兰的另一端一体结构，温度传感器与第二螺纹段的端面固定连接，金属保护套管本体的一端与第二螺纹段的外螺纹螺纹连接，金属保护套管本体外经烧结工艺包覆有复合材料层。本实用新型的热传感器保护套管，在提高套管抗氧化腐蚀性的同时，大幅度增加了其耐高温冲击性能，避免了由于烧结料层的收缩造成的保护套管开裂、脱落的现象，使用寿命成倍提高。
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本实用新型公开了一种锻压机床平衡缸,包括缸体、底板、活塞、端盖,连为一体的活塞和活塞杆置于缸体中,缸体的底部设置有底板,缸体的上端安装端盖并且通过拉杆锁紧,所述的活塞杆穿过端盖后连接挂块和带孔螺母,所述底板的底部安装有防尘板。本实用新型的一种锻压机床平衡缸和现有技术相比,具有不漏气、密封好、安全可靠、寿命长等优点,聚氨酯油封耐磨性非常好,可以往复使用一千万次以上,而活塞与缸体内壁通过聚四氟乙烯青铜复合材料耐磨带相互接触,保证了缸体的整体垂直度和同心度。
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本实用新型涉及一种高耐磨柔性塑料滑动片，包括基体，所述的基体表面复合有润滑层。本实用新型在具备一定机械强度的同时，改善了滑动片表面质量及成形工艺；优先了复合材料配方，解决了聚四氟乙烯虽增强材料的自润滑性能，但降低了自身的耐磨性能的难题；解决了低速、重载情况下摩擦表面的外观质量问题。
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本实用新型公开了一种检测叶酸含量的分子印迹电化学传感器及装置，属于电化学检测技术领域。本实用新型终稿的分子印迹电化学传感器为三层结构，最里层是玻碳电极，中间层是二硫化钼‑碳点复合材料，最外层是分子印迹聚合物膜，所述分子印迹聚合物膜包括包括邻苯二胺和以及叶酸被洗脱后留下的孔隙。以分子印迹电化学传感器为工作电极检测叶酸浓度时，检出限为0.09μmol/L，具有较好的灵敏度。同时本实用新型制得的分子印迹电化学传感器对叶酸有特异性响应，针对叶酸所得到的电流差值最大，而其他物质(比如盐酸多巴胺，抗坏血酸，L‑半胱氨酸)的电流差值较小，说明本实用新型中的分子印迹电化学传感器具有较强的抗干扰性。
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本实用新型公开了一种双工位收卷机，属于复合材料装备领域，旨在提供一种具有能够连续收卷片材，中途不停机，提高生产效率，并产品质量稳定的双工位收卷机，其技术方案要点如下，一种双工位收卷机，包括机架、第一收卷辊、第二收卷辊以及安装部，所述第一收卷辊和所述第二收卷辊分别与所述安装部转动连接，所述安装部与所述机架转动连接，所述安装部在第一动力部作用下转动带动所述第一收卷辊、所述第二收卷辊交替转动至收卷工位，在所述收卷工位的所述第一收卷辊或所述第二收卷辊在第二动力部的作用下绕自身轴线转动以收卷片材。本实用新型适用于碳纤维、玻纤、塑料薄膜等连续片材的收卷。
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本实用新型涉及一种具有游戏功能的手机保护膜，包括保护膜本体，所述的保护膜本体的结构分为上中下三层，其中，最上层为基材层，中间层为IT口膜，最下层为AB胶层，所述的保护膜本体通过AB胶层粘贴在手机的显示屏上，所述的保护膜本体上设置有显示层，所述的显示层通过纳米复合材料电路与设置在按钮上的感应层电连接。本设计具有结构简单、易于携带和实用高效的优点。
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本实用新型公开了一种拉挤织物的锁边定型装置，属于复合材料生产设备领域，旨在提供一种能够对织物两边进行热熔性锁边，具有良好的定型效果，使毛边在拉挤过程中不易脱散和延伸的拉挤织物的锁边定型装置，其技术方案要点如下，一种拉挤织物的锁边定型装置，锁边定型装置设于经编机上，包括沿拉挤织物毛边的移动路径上设有石英加热管，所述石英加热管固定设置，所述石英加热管的外周分为镀金面和加热面，所述加热面位于所述石英加热管靠近拉挤织物的一端，所述石英加热管对拉挤织物形成有加热区域，所述加热区域的有效加热宽度至少为10mm。本实用新型适用于拉挤织物的锁边定型。
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本实用新型涉及一种消能护舷，包括护舷壳体和被包裹在护舷壳体内的消能填充体，护舷壳体至少包括柔性材料层，柔性材料层为KEVLAR层或复合层，复合层至少包括复合材料层和金属钢丝绳网层。本实用新型的消能护舷，一方面增加了护舷壳体的断裂延伸率，从而提升了护舷壳体整体的抗撞击性能；另一方面，使护舷壳体本身带有缓冲能力，增强了消能护舷整体的防撞性能。可广泛适用于各类桥梁的桥墩、桥塔、承台、码头、水上建筑、海洋建筑以及船舶用以减轻船舶、浮冰或车辆的撞击灾害领域；当船舶、浮冰或车辆撞击发生后，通过缓冲消能延长船舶、浮冰或车辆撞击时间、减小船舶撞击力，使受保护的结构不发生局部损伤，并可有效保护船舶、车辆以及人员安全。
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