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本申请实施例提供一种新能源车辆充电调度方法及系统，通过获取至少一个满足充电条件的充电站点，对得到的满足充电条件的充电站点进行偏好标签识别，并向车载终端发送所识别到的第一偏好标签，再获取车载终端从第一偏好标签中标记的若干第二偏好标签，依据第二偏好标签，从事先部署的站点地图中定位到对应的需求充电站点并发送至车载终端，因为站点地图中存储的第一示例充电站点包括至少两个偏好标签，可以从地图站点中定位到同时包含多个偏好标签的需求充电站点，满足了用户对充电站点的个性化需求。
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本发明公开了一种便于清洁的新能源太阳能光伏板，包括支撑底板，支撑底板的上端通过多根支撑柱与光伏板主板连接，往复清洁机构包括往复清洁电机，往复清洁电机与连接板一固定连接，连接板一与光伏板主板固定连接，往复清洁电机的转动部与往复丝杆固定连接，往复丝杆的另外一端与连接板二连接，连接板二与光伏板主板固定连接，往复丝杆上设置有往复滑块，往复滑块的两端均与连接杆件一连接，光伏板主板的上端与两个对称设置的连接杆件二连接，还包括清洁主板，两个连接杆件二均穿过清洁主板，清洁主板内设置有磁力条一，还包括清洁杆件，清洁杆件的下端与清洁毛刷连接，清洁杆件的上端固定连接有磁力条二。
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本发明涉及一种旋变定子总成、电机控制器及新能源汽车，其中旋变定子总成包括固定布置的固定座和线束，所述线束穿过所述固定座，所述线束的一端与插接头电连接，另一端与旋变定子电连接，所述固定座为在所述线束上直接注塑而形成。电机控制器包括上述旋变定子总成，固定座能够封堵壳体的过孔。本发明能够在减少线束发生缠绕的概率下，取消线束接插头，将固定座直接注塑在线束上，节约了装配成本和零件成本；本发明的固定座在电机系统和电机控制器系统的通路上起到遮挡作用，可以有效减少在工作环境温度变化较大情况下热空气到达壳体内的数量，减少壳体中凝露的形成，从而很大程度上降低了电机控制器总成发生故障的风险。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩调度管理系统及方法，所述系统包括云端充电桩管理平台、充电端以及车端；所述充电端用于展示一定区域内充电桩基本信息，并将所述充电桩基本信息反馈到云端充电桩管理平台；所述车端用于向云端充电桩管理平台提供车辆基本信息，以及接收和查询充电桩位置、充电桩占用状态、充电桩与车辆距离，并用于接收云端充电桩管理平台所推送的预约充电方案；所述云端充电桩平台，用于管理所有接入云端充电柱平台的车辆信息和充电桩基本信息，推算出该车续航里程内最优充电方案，然后，将该最优充电桩方案推送给车辆，并建议车辆预约对应的充电桩充电服务；同时，将所接收的充电桩信息融合处理后，发送给车端。
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本发明涉及一种基于新能源汽车整车功能的测试系统及其搭建方法，该系统包括硬件在环设备，包括实时处理器、故障注入板卡、IO和通讯板卡、程控电源，所述实时处理器为实时操作系统的CPU；故障注入板卡实现模拟故障注入测试；IO和通讯板卡与被测控制器进行信号交互；程控电源模拟车上电源，为机柜中板卡好被测控制器供电；LabCar测试台架，所述测试台架具备通用性，且根据实车大小、控制器及零部件布置情况设计其实际尺寸及造型；场景仿真显示单元，用于显示测试AR‑HUD的交通场景前视图像及支持AR‑HUD测试。本系统以自动化/半自动化的方式完成整车功能的HIL测试，有效提升测试效率，人力成本低，覆盖更全面的测试范围。
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本发明涉及一种用于新能源汽车的电池充放电功率限制方法，实时获取车辆动力电池的实际充放电功率、动力电池的最大允许充放电功率和高压负载消耗功率；根据每个周期下的对应的充放电系数、故障系数和动力电池的最大允许充放电功率获得最大允许充放电功率，最后得到允许驱动电机的最大允许功率。本发明通过计算每个周期的充放电系数来对动力电池的最大允许充放电功率进行限制，同时还考虑了因某些故障引起的需要限制驱动电机最大用电功率的值，即故障系数；这样，避免动力电池出现超过电池厂家规定的过充过放时长和充放电阈值，同时还在保护动力电池过充过放问题的前提下提高了扭矩输出的平顺性。
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本发明公开了一种用于电网稳定计算的新能源数据采集分析装置，涉及到电网数据采集分析技术领域，包括下箱体，所述下箱体正面设置有触发式把手机构，所述下箱体顶部右侧设置有动箱体机构以及下箱体顶部左侧设置有定箱体机构，所述动箱体机构中第二弹簧带动动箱体机构中第一箱体部右移，所述定箱体机构中扭簧带动定箱体机构中第三箱体部旋转至竖直状态，所述下箱体左侧设置有弹出式充电机构。本发明便于携带的同时，在使用时可以快速展开，另外配合笔记本电脑所使用的外设均为预组装状态，有效简化使用前所需要进行的准备操作，实际使用时更加方便，进而降低了技术人员的数据获取难度。
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本发明涉及充电枪指示灯技术领域，且公开了一种新能源汽车的充电指示灯装置及使用方法，包括第一充电枪壳体和第二充电枪壳体，所述第一充电枪壳体的正面和背面均通过螺栓与第二充电枪壳体的正面和背面固定连接，第一充电枪壳体位于第二充电枪壳体的顶部，第一充电枪壳体的顶部固定连接有安装板，本发明通过指示灯系统根据输入的指令对指示灯模块的电量指示灯、停用指示灯和故障指示灯的颜色进行更改，适用于患有色盲症状的用户使用，使该患有色盲症患者的用户可以根据指示灯模块的不同指示灯的颜色明确充电过程中指令，便于用户作出应对的措施，适用性较强，且便于工作人员通过指示灯模块的信息判断故障原因。
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本发明公开了一种新能源汽车的坡道起步的控制方法，包括步骤：1）计算整车需求扭矩和倒溜距离为S或小于S的任一值时的扭矩响应梯度；2）调整电机的蠕行扭矩，直至整车需求扭矩大于蠕行扭矩，退出蠕行模式，响应整车需求扭矩。其中倒溜距离S的值可以根据汽车的具体情况设定，该方法中无需通过坡度传感器或牵引力控制系统来控制汽车的倒溜距离，通过增加电机系统蠕行扭矩，减小车辆坡道起步倒溜距离。
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本发明公开了一种新能源汽车驱动电机的高压端子保护方法，通过将获取到的高压端子处的温度信号转换为数字信号处理器能够读取的目标温度信号；再对目标温度信号进行判断确定高压端子是否出现故障。当判断结果为出现故障时，则发送关闭指令和故障信号，使得电机的高压端子内无电流传输，温度下降，最终实现对高压端子的保护。
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本发明公开了一种基于新能源汽车电池分区管理的消防方法，在电池充电仓内间隔设置两个烟感传感器以分别得到对应电池充电仓内的第一烟雾数值和第二烟雾数值，通过对电池温度、电池充电仓内的第一烟雾数值和第二烟雾数值三个因素进行监测；当第一烟雾数值、第二烟雾数值和电池温度三个监控因素中任意两个或是三个都超过对应的极限值时，执行向该电池充电仓内注入消防介质的步骤；当向任意一个电池充电仓执行注入消防介质后，后续的任意一个电池充电仓中监测到的第一烟雾数值、第二烟雾数值和电池温度三个监控因素中三个因素都超过对应的极限值时，本发明具有能够在电池发展成为火灾之前进行消防处理，消防效果更好，更好的降低经济损失的优点。
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本发明提供一种基于贝叶斯回归算法的新能源汽车市场成熟度预测方法，基于贝叶斯回归模型，使用私人乘用电动汽车的运行大数据，选定具有市场特征强的因子，包括私人电动乘用车增量占比，私人电动乘用车增速水平，私人电动乘用车车桩配比，公共充电设施覆盖率，私人电动乘用车活跃率，构造成熟度评价模型，并结合市场渗透率进行交叉验证，为私人乘用电动汽车市场成熟度实现准确预测，为制定差异化的营销策略提供支撑。
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本发明涉及新能源汽车综合自动充电系统，该系统中的风力发电机组的电能输出端和太阳能发电机组的电能输出端分别与风光互补控制器的输入端连接，所述声波发电机组的电能输出端与逆变稳压器的输入端连接，汽车发电机组的电能输出端与调节器的输入端连接；蓄电池的充电端分别与风光互补控制器、逆变稳压器和调节器的输出端连接，蓄电池的放电端与充电控制器的电量输入端连接，充电控制器还具有与车载电瓶组的输入端连接的电量输出端。将汽车行使过程中产生的风能、声波能、轮毂转动和驱动轴转动的机械能及汽车行驶或停止状态时的太阳能转换为电能储存在蓄电池中，再利用蓄电池为车载电瓶组供电，节约了大量电力和石油资源且不产生任何污染。
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本实用新型公开了一种新能源汽车故障诊断仪实验设备，包括诊断箱体，所述诊断箱体的一侧侧壁上通过阻尼铰链转动连接有箱盖，所述诊断箱体上设有中空槽，所述中空槽的内壁上固定连接有故障诊断仪，所述箱盖靠近诊断箱体一端的侧壁上设有显示屏，所述故障诊断仪与显示屏电连接，所述中空槽相对的内壁上固定连接有固定板。本实用新型便携性强，通过诊断箱体和箱盖可更好的保护故障诊断仪和显示屏，避免其直接受到碰撞而损坏，可有效地避免在使用时拉扯碰到导线使得导线直接从故障诊断仪上扯掉的情况，均有利于延长使用寿命，方便完成收放线和绕线理线操作，简单实用，避免多个导线同时塞入中空槽内导致混淆杂乱不方便使用的情况。
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本发明公开了一种基于新能源的空气净化系统，包括太阳能发电装置及净化器；太阳能发电装置包括依次连接的太阳能电池板、控制器、储能电池及逆变器，太阳能电池板上安装有若干光照传感器，光照传感器与控制器相连；太阳能电池板由一电动支架支撑；净化器包括壳体及由下至上依次设于壳体内腔的进气室、过滤室及出气室，进气室设有进气口及风机，且进气室与过滤室之间通过风管连通，出气室设有出气口；过滤室设有滤桶，滤桶底部与风管连接，风管的上半段伸入滤桶内且其上半段开设有空气流动口，风管的上端口处连接有风管罩；风机与逆变器电连接；本发明有利于延长太阳能电池板的使用寿命，同时提高净化效果。
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为了解决现有车辆运行中能耗较高的问题，本发明提供了一种新能源动力驱动装置，包括发动机、驱动电机、离合器、发电机和控制装置，还包括行星传动组件；其中发动机通过离合器与行星传动组件连接，驱动电机与行星传动组件连接；发电机的输入端设置有电机齿轮，电机齿轮设置于行星组件末端连接；所述控制装置分别与离合器、驱动电机连接。本发明在应用时，通过控制装置对离合器的连通与断开，以及驱动电机的连通和断开进行控制，可根据车辆在不同工况下运行时以选择依靠发动机动力输出或者是驱动电机动力输出，解决了现有车辆运行中能耗较高的问题。
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本实用新型提供了一种新能源汽车前脸上充电口盖总成，包括中间格栅和充电口盒，中间格栅安装在前保险杠上，中间格栅上设有开孔，充电口盒安装在开孔处，充电口盒包括安装座、铰链和盖板，安装座安装在中间格栅的内侧；铰链包括第一连接部和第二连接部，第一连接部与安装座通过销轴铰接，盖板安装在第二连接部上；第一连接部为U型，安装座的内设有空腔。本申请通过将铰链的第一连接部设计为U型，在安装座内设有空腔，在关闭状态，第一连接部是位于空腔内的，通过设计第一连接部U型的弯曲程度，因此可以使得铰链在使用的时候能尽可能的打开较大的角度，可以同时满足快充、慢充、国标、欧标、美标等充电需求。
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一种新能源汽车热管理系统试验装置，包括，容纳有冷凝器部件的冷凝器环境室，模拟实车冷凝器的工作环境；容纳有蒸发器部件的蒸发器环境室，模拟实车蒸发器的工作环境；容纳有动力电池的动力电池环境室，模拟实车动力电池的工作环境；容纳有电驱系统、压缩机、电池冷却器和加热器的电驱系统环境室，模拟电驱系统的工作环境；其通过模拟整车上空调系统、电池热管理和电驱热管理在多种环境下的工作模式，进行整车级的热管理系统的联合匹配试验，避免各热管理系统的不匹配问题；通过开展子系统与子系统的匹配试验，可以提升各系统的资源分配合理性，提升整车能耗和效率，以及乘员的舒适性，并且无需搭建全部热管理系统甚至等待整车开展相关试验，节省试验资源。
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本发明涉及机械焊接技术领域，具体为新能源汽车冷却系统接头激光焊接机构，包括电气底座，所述电气底座的上表面位置固定安装有水平旋转座，所述水平旋转座的上表面位置转动安装有水平旋转模块，所述水平旋转模块的一侧表面位置转动安装有一级机械臂，所述一级机械臂的一侧表面位置转动安装有二级机械臂，所述二级机械臂的外表面位置转动安装有旋转小臂，所述旋转小臂的内部靠近一端表面位置转动安装有激光器安装座；通过焰圈机构能够在激光焊接时，喷出管状火焰，将工件表面大范围升温，从而改善了激光焊接时由于激光特性，使得焊接口局部温度过高，与工件其他位置温差过大，易造成焊接口快速降温变脆的缺点。
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本实用新型涉及线束生产领域，尤其是涉及一种新能源汽车的线束工装板，包括支撑组件，支撑组件的上安装有安装板，安装板上成型有安装槽，安装槽内设有线束板，安装槽内成型有空腔，空腔内安装有滑轨，滑轨上设有滑块，滑块与滑轨滑动配合，滑块上安装有卡块，空腔内设有弹簧，弹簧的一端安装在空腔的内壁，另一端与卡块连接，线束板的左右两侧成型有用于与卡块卡接的卡槽，安装板上成型有滑槽，滑槽与空腔相通，滑槽内设有导杆，导杆与滑槽滑动配合，导杆的一端与卡块连接，本实用新型的结构简单合理，通过增加了易拆换结构，方便线束板的安装与更换，增加实用性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电站用远程监控系统，包括固定架、摄像头、移动机构、安装机构、防护机构，所述移动机构安装于固定架外壁，且防护机构与安装机构相适配，所述安装机构包括安装架、焊接于安装架外壁两侧的安装板、转动安装于安装板相邻两侧外壁的连接轴、连接于连接轴末端的摄像头、安装于安装板一侧外壁的第二伺服电机，第二伺服电机的输出轴与连接轴连接。本实用新型中，螺纹杆转动带动安装架在固定架上来回移动，便于对不同位置的充电桩进行监测，第二伺服电机驱动连接轴转动带动摄像头翻转，根据监控需要调整摄像头角度，相比于传统装置，监控范围广，且操作方便，不需安装多组摄像头，节约成本。
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本实用新型公开了一种高强度的新能源汽车用半轴支架，包括支架本体、固定块和定位组件，所述固定块置于支架本体上，所述定位组件包括定位块、伸出槽、伸出块、定位槽，所述支架本体的表面开设有定位槽、且定位槽的槽底设置有对称分布的伸出块，所述固定块的底部设置有插入定位槽内的定位块；本实用新型的有益效果是：通过设计的定位组件，增加了固定块和支架本体连接时的定位，使得固定块和支架本体紧固更快捷；通过设计的防护组件，当需要对垫片进行防护时，拿起防护环、并将防护环置于垫片内，通过螺钉进行紧固，实现了防护环的稳固安装，通过防护环起到对垫片穿孔的防护，有助于延长垫片的使用寿命。
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本发明公开了一种新能源电机系统效率试验数据的处理方法、系统及车辆，包括：步骤1.提取“测功机给定转速”、“给定转矩”、“电机温度”、“实测转速”、“实测转矩”、“直流电压”和“直流电流”；步骤2.将给定转速、给定转矩未稳定，电机温度超过范围，降温工况和升温工况的数据剔除；步骤3依次对各个转速转矩点的“实测转速”、“实测转矩”、“直流电压”、“直流电流”进行离群值剔除，直至所有数据无离群值；步骤4.依次对各个转速转矩点的“实测转速”、“实测转矩”、“直流电压”、“直流电流”取均值，并将均值作为该转速转矩点的实测值进行效率计算，生成效率MAP图。本发明能够得到较为准确的效率试验数据。
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本实用新型提出了一种新能源汽车电源电路输出系统，包括：第一降压模块、第二降压模块、第三降压模块和汽车蓄电池，汽车蓄电池的电源输出端与第一降压模块的电源输入端相连，第一降压模块的电源输出端与第二降压模块的电源输入端相连，第二降压模块的电源输出端与第三降压模块的电源输入端相连。本实用新型能够在电路简洁的前提下对电源电路逐级降压，不仅满足了低功率负载配电以及给12V的电池配电，还能满足其他部件的供电需求。
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本发明提供了一种新能源汽车动力电源检维护装置，在机箱内设置有用于对主板进行清灰的清灰系统和对主板进行散热的散热系统，清灰系统能够自动清理主板上的电子元件表面的积灰，并将清理的积灰收集起来，避免灰尘重新落回电子元件表面。散热系统的离子风散热器吹出的离子风垂直作用于主板板面，使主板上的电子元件表面产生强烈的局部湍流，增大换热系数；散热风扇吹出的气流向上、平行于主板板面，气流从机箱顶部的出风口吹出，主板的两侧板面均可以位于散热风扇吹出的气流中，增加散热速度。并且，离子风散热器位于主板和吹扫管之间设置，清灰系统工作时也能够同步清理离子风散热器表面的灰尘，保持离子风散热器表面洁净。
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本发明涉及一种新能源汽车的动力电池安装保护结构，包括后地板总成,所述后地板总成由后地板面板和连接在后地板面板下面的后地板骨架梁构成；所述后地板面板由后地板前加强梁、后地板前段和后地板后段连接构成，其特征是：在所述后地板总成的前部设有第二排座椅支架，在所述第二排座椅支架的下方的后地板面板上固定连接有动力电池。其既能给第二排座椅提供稳固可靠的支撑力，又能够对布置在第二排座椅下方的动力电池提供安全保护，并且组装维修都非常方便。
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本发明提供了一种动力电池热失控全时段监控系统、方法及新能源汽车，其能够解决电池管理系统在休眠状态下无法进行热失控监控问题。该系统，包括：采集装置及与其相连的电池管理系统；采集装置用于：在电池管理系统处于休眠状态后进行定时自唤醒；并在自唤醒后，对动力电池各单体电芯分别进行实时温度与实时电压采集；再将各单体电芯的实时温度和实时电压与各自对应的预设阈值进行比较；若存在单体电芯的实时电压小于各自对应的预设电压阈值，和/或，若存在单体电芯的实时温度大于对应的预设温度阈值，则唤醒电池管理系统；电池管理系统用于：在被采集装置唤醒后，基于动力电池各单体电芯的温升速率和压降速率进行热失控监控。
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本实用新型公开了注塑模架技术领域的一种新能源充电桩电源接头注塑模架，包括底部支撑组件，底部支撑组件的正上方设置有一顶部组件，底部支撑组件和顶部组件通过限位组件进行限位；底部支撑组件包括一支撑底板，支撑底板的上表面中部固定安装有一下模具，下模具的两侧面均固定安装有两导向杆；顶部组件包括一上模具，上模具的两侧面均开设有一限位孔；限位组件包括一固定杆，固定杆的一端面与下模具的前表面固定连接，且固定杆与下模具垂直，固定杆远离下模具的一端固定安装有一端板。本实用新型能够通过限位组件对下模具和上模具进行限位，而且能够简单方便的将上模具从下模具上取下，从而极大的提高了注塑的效率，易于推向市场。
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本发明公开了一种新能源汽车电池盒快速烘干装置，包括烘干箱，烘干箱包括壳体和烘干室，烘干箱内设有电池盒旋转夹持机构和烘干机构，旋转夹持机构设于烘干室内，旋转夹持机构包括夹持组件和旋转组件，夹持组件包括固定安装烘干室底部的平移机构和固定安装在平移机构上的夹持座，夹持座对称设置在平移机构上，旋转组件设于夹持座上，旋转组件包括安装在夹持座上的升降机构和固定安装在升降机构上的升降台，升降台相向的一侧通过转轴转动设有旋转台，旋转台相向的一侧固定安装有安装板，安装板具有安装槽，安装槽的上下两侧对称设有若干弹性定位柱，升降台的一侧安装有驱动机构。本发明可以更好的对电池盒各个部位进行烘干，烘干效果好，效率高。
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一种新能源管路用新型连接装置校验器，包括有上壳体和下壳体，所述下壳体密封连接在上壳体下端，在所述上壳体上端开设有插入接口，且所述下壳体与该插入接口连通，在所述上壳体侧面还安装有校验卡套和多重锁止器，在所述插入接口中还插入安装有阳插头；所述多重锁止器设置有弹性尾架，在该弹性尾架前部设置有至少两组锁舌机构，所述校验卡套设置有U形弹性套体，在该U形弹性套体内侧面还对称设置有校验卡头，该校验卡头一侧面光滑倾斜。本实用新型结构简单，连接更加稳定，能够有效确认和检验管路锁止机构是否安装到位，并适合应对复杂的管路系统，还能够避免连接发生错漏。
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