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本实用新型公开了一种原乙酸三甲酯加工用冷却装置，包括基座以及反应釜本体，所述反应釜本体安装于基座上壁面，所述反应釜本体上对称设有两个回流结构；所述回流结构包括：电磁阀、回流管、水管、水箱、水泵、供能部、制冷部以及保温部；所述电磁阀安装于反应釜本体上壁面，所述回流管安装于电磁阀一端，所述水管绕装于回流管上，所述水箱安装于水管一端，本实用新型涉及原乙酸三甲酯加工设备技术领域,设有两个回流结构，两个回流结构交替工作，利用新能源为设备进行供电，停止工作的回流结构利用休息间隙进行充电，节约了能源，避免其中一个管道为维护时，停止冷却工作，保证了原乙酸三甲酯生产工作的连续性，提高了冷却效率。
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本实用新型提供一种雕刻砂浆用喷涂装置，属于节能与新能源用材料制备技术，该雕刻砂浆用喷涂装置包括支撑板，支撑板的顶部固定连接有固定箱，固定箱的内底壁固定连接有搅拌箱，搅拌箱的顶部通过轴承固定连接有转动轴，转动轴的一端传动连接有电动机，转动轴的一侧固定安装有液体压力泵，转动轴的另一侧通过合页固定连接有箱门，箱门的顶部设置有透明玻璃。通过搅拌杆和压力喷头之间的配合设置，通过提拉把手将箱门打开，将需要进行喷涂的材料倒入至搅拌箱内部，通过电动机带动转动轴转动，使搅拌杆对搅拌箱内部的喷涂材料进行搅拌，既可以使喷涂材料进行充分的融合，也可以持续对喷涂材料进行混合搅拌，防止喷涂过程中材料的沉淀和分层。
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一种新型柔性线束HFC及温压采集组件，用于新能源汽车动力电池中，包括：柔性带以及导线，导线与柔性带一体成型连接，导线的横截面积为圆形；所述导线的一端均从所述首端穿出形成信号传输部；多个所述导线的另一端分别从所述柔性带的两侧边穿出所述柔性带外形成多个间隔排布的信号采集部。通过使用圆形的导线替代了传统扁形的导线，在同等截面积下,使用圆形的导线之间的线间距为压延扁导线的1.5倍,线间的绝缘耐压相对扁导线提高两倍以上。且圆导线的定形效果更佳.过流更均匀,EMC更佳。以及，圆导线比扁导线抗弯折能力更强，导线不易因弯折受损和易于后期组装加工。因是直接使用圆导线,省去了扁导线的压延工序,降低了加工成本。
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本实用新型属于新能源场站源网荷储技术领域，尤其涉及一种源网荷储一体化智能切换装置。本实用新型，包括源网荷储基座，所述的源网荷储基座上设有风力发电机组和光伏中转机台，所述的光伏中转机台上设有可沿周向转动的多方位光伏发电件。本实用新型在使用过程中，风力发电机组所产生的电能可储存在固定式风力储能件内，多方位光伏发电件所产生的电能可储存在移动式光伏储能件内，当晚上无法进行光伏发电时，将移动式光伏储能件与固定式风力储能件相抵接，形成串联式一体化储能结构，将风力发电机组的产生的电能全部储存在串联式一体化储能结构内，白天晚上可进行智能储能切换，储能效果较好，扩大了夜晚的储能上限，能源有效利用率较高。
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本实用新型公开了一种快速装配接线盒，包括主体、上盖与支架，所述的主体外侧壁上设有凸起与卡块，所述凸起一侧设有斜边，所述上盖侧面设有卡键，凸起与上盖的卡键滑动锁扣连接，所述上盖处设有缺口，缺口与卡块契合，所述支架端部一体开有插槽，所述插槽与卡块内的凸起卡扣连接，一是通过主体的结构设计与上盖配合，可以使上盖在主体滑动开启与锁扣，使其在狭小空间即可完成上盖的开启，二是通过上盖处的卡键可以解锁上盖与主体的锁定状态，更加方便块快速，三是主体通用、平台化功能强；可用于新能源车型60平铝导线电流分配，体积小，容量多，配件之间装拆便利，可适配不同车身。
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本实用新型提供了新能源汽车技术领域的一种具有自动开盖功能的充电枪座，包括：一前盖，正面设有一充电枪固定槽；一后盖，与所述前盖的背面可拆连接；一微动开关，设于所述充电枪固定槽内；一MCU，设于所述前盖与后盖之间；一电池，与所述MCU连接，设于所述前盖与后盖之间；一射频芯片，与所述MCU连接，设于所述前盖与后盖之间；一板载天线，与所述射频芯片连接，设于所述前盖与后盖之间；一插座，一端与所述MCU连接，另一端与所述微动开关连接，设于所述前盖与后盖之间。本实用新型的优点在于：实现在较低改造成本的前提下，提供自动开盖功能。
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一种充电座密封结构，属于新能源汽车制造技术领域，包括：壳体(1)，壳体1包括依次设置并部分连接的前壳体(11)和后壳体(12)；第一密封圈(2)，设置在所述前壳体(11)内，且与所述前壳体(11)一体成型；第二密封圈(3)，设置在所述后壳体(12)内，且与所述后壳体(12)一体成型；至少一个导电端子(4)，包括第一端(41)和第二端(42)；所述第一端(41)与所述第一密封圈(2)密封插接；所述第二端(42)与所述第二密封圈(3)密封插接。密封圈与充电座壳体一体成型，使密封圈与壳体的连接更稳固，也能使密封圈与充电座壳体之间的没有连接缝隙，以获得更好的密封效果。也能通过一体成型的方式省去了多种模具和零件。
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本实用新型实施方式提供一种快速换电连接器、快速换电连接系统及汽车，属于新能源汽车换电技术领域。连接器包括：固定于动力电池包端的第一插件及固定于电动汽车的车身端的第二插件，第一插件适于与第二插件插合；第一插件上设置有距离传感器及接近传感器，距离传感器及接近传感器分别与一控制器连接；距离传感器用于采集第一插件与电动汽车的车身端的距离信号，接近传感器用于采集第一插件与第二插件的相对位置信号。本实用新型通过在动力电池包端的插件上设置接近传感器及距离传感器分别检测动力电池包端的插件与车身端的插件之间的相对位置及动力电池包与车身之间的距离，实现了对动力电池包与车身的插接状态的实时监控。
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本实用新型适用于新能源汽车技术领域，提供了一种用于燃料电池汽车的散热装置，用于燃料电池汽车热源的辅助散热，解决了现有装置散热风机的排风方向不可调节，使得该装置适用范围单一的问题；包括：散热器主体，所述散热器主体包括外安装框和散热基座，外安装框与散热基座之间设置有多个制冷腔；设置在排热腔内的抽风机构，所述抽风机构用于辅助热源的散热；风向改变机构，设置在抽风机构的一侧，与抽风机构配合工作，安装在改变驱动槽内；本实用新型实施例设置了风向改变机构，风向改变机构的设置实现了对抽风机构抽风风向的改变，使得本实用新型适用于不同环境下对热源的辅助散热，提高了热源的散热效率。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体公开了一种双工位侧向换电站，该双工位侧向换电站包括第一换电工位和第二换电工位，第一换电工位内停放第一车辆，第二换电工位停放第二车辆，电池存储架上放置有满电电池包，堆垛机能够先后完成第一车辆和第二车辆的换电工作。通过设置第一换电工位和第二换电工位，第一车辆在第一换电工位进行换电过程的同时，第二车辆能够停放在第二换电工位内，使得第一车辆的换电工作完成后，能够立即对第二车辆进行换电工作，节省了等待第二车辆停放的时间，提升了换电效率。
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本申请涉及一种屋顶风光互补发电装置，涉及新能源发电的技术领域，其包括底座、立柱、光伏板和风力发电机，立柱竖直设置于底座上，风力发电机设置于立柱顶端，光伏板倾斜设置于底座与立柱之间。本申请通过将光伏板和风力发电机共同设置于一个立柱上，将光能和风能转换为电能，实现光能和风能的充分利用，从而充分利用自然能源。
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本实用新型提供了一种铜箔涂布褶皱的改善走带结构，属于新能源电池加工设备技术领域。该改善走带结构包括烘箱，压辊、过辊、压轮和展平辊。烘箱具有出料口，压辊、过辊、压轮和展平辊沿出料方向依次间隔布置。压辊具有第一辊轴，过辊具有第二辊轴，压轮具有第三辊轴，展平辊具有第四辊轴。第一辊轴、第二辊轴、第三辊轴和第四辊轴相互平行，第一辊轴和第三辊轴相对于出料口位于出料方向上方的一侧，第二辊轴和第四辊轴相对于出料口位于出料方向下方的一侧。该改善走带结构对经过涂布加工的铜箔在烘干工序后的走带路径进行进一步优化，提高对铜箔涂布褶皱的改善效果，有效提高锂电池的整体加工良率。
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本实用新型提供了一种储能电站热失控灭火装置，属于新能源消防设备技术领域。该灭火系统包括电池包箱体、空气过滤组件和灭火组件。电池包箱体的内侧壁上设置有温度传感器，电池包箱体的顶部具有抽气孔，电池包箱体的内侧壁上还具有进水孔。空气过滤组件包括气泵和空气过滤器，气泵的进口与抽气孔连接，气泵的出口与空气过滤器的进口连接，气泵用于与电池管理系统通信连接。灭火组件包括水箱和液压泵，液压泵的进口与水箱连接，液压泵的出口与进水孔连接，液压泵用于与电池管理系统通信连接。能够对电池簇中发生热失控事故的电池包进行精准灭火，在降低经济损失的同时，保证储能电站的生产安全与人员安全。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，具体公开了一种大圆柱锂离子三电极电池。大圆柱锂离子三电极电池包括壳体，壳体内设有电芯，电芯的正极片和负极片之间绝缘设有参比电极金属丝；壳体的顶部设有供参比电极金属丝穿出的引出孔。本实用新型提供的大圆柱锂离子三电极电池，参比电极金属丝从壳体顶部开设的引出孔穿出，避免参比电极金属丝与电芯的外侧溶胀胶带接触，保护参比电极金属丝不会在电芯内部被拉断，且本实用新型中参比电极金属丝穿出的位置不会与揉平部位形成干涉，也不会对电池底部的防爆阀造成破坏，提高了电池三电极制作的成功率。
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本实用新型涉及电池制造技术领域，尤其涉及一种动力电池的串联结构、动力电池模组及电池包。该动力电池的串联结构主要包括：正极耳、负极耳、焊接片和连接板。其中，正极耳和负极耳沿第一方向叠层设置，焊接片设置在正极耳和负极耳之间，连接板将正极耳、焊接片和负极耳连接在一起。该动力电池的串联结构易于加工和装配，能够减少电芯之间的线束连接，简化动力电池模组的结构，提高动力电池模组的能量密度，提高新能源汽车的续航里程，增加用户的体验感。
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本实用新型涉及新能源充电技术领域，具体而言，涉及一种大功率液冷超级充电枪插头接触装置和充电系统。大功率液冷超级充电枪插头接触装置包括插头体和冷却管；沿插头体的长度方向，插头体具有相对的第一端和第二端；第二端与冷却管连接，冷却管用于容纳与第二端电连接的充电电缆；插头体中设置有液冷通道，液冷通道的一端延伸至插头体第一端的端部，液冷通道的另一端贯穿插头体第二端与冷却管连通。大功率液冷超级充电枪插头接触装置能够高效、充分地对充电枪进行冷却降温，且冷却范围广泛，能够改善现有技术中仅局部冷却造成充电枪及充电枪插座连接部位因温度过高的问题。
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本实用新型公开了一种锂电池连接装置及锂电池套装，涉及新能源技术领域，解决了现有技术中存在的手柄电池仓内空间不足导致装配困难的技术问题。该装置包括第一线路板、第二线路板和连接镍片；所述第一线路板为硬性线路板，所述第二线路板为软性线路板；所述第一线路板、第二线路板电连接；所述连接镍片与所述锂电池的正极或负极电连接，并能够导通所述锂电池、第一线路板。本实用新型中第一线路板和第二线路板进行电连接，再通过连接镍片与锂电池的正极和负极连接，实现第二线路板与外部设备连接并进行供电，解决手柄电池仓内空间不足导致装配困难的问题。
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本实用新型属于新能源电池技术领域，尤其涉及一种极耳支架、电池模组以及电池包。其中，极耳支架包括：中间连接柱，中间连接柱设置用于穿过螺栓的轴向通孔；至少一个定位支撑柱，定位支撑柱固定连接在中间连接柱上，定位支撑柱远离中间连接柱的一侧设有定位面，定位面用于抵顶电芯的端部以定位电芯；至少一个导电片，导电片固定装配在中间连接柱的外壁上，电芯的极耳避让开定位支撑柱后与导电片电性连接。通过应用本技术方案提供的极耳支架解决了锂离子软包电芯被直接装配成电池包时候电芯两端的极耳定位不准的问题。
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本申请公开了砌墙美缝铲，涉及建筑装饰技术领域，改善现有的美缝铲不便于调节的问题，包括握杆、活动杆和铲头，握杆的内部开设有与活动杆相适配的插槽，插槽内部远离活动杆的一端固定安装有第一电机，第一电机的输出端固定安装有螺杆，活动杆远离握杆的一端固定安装有固定架，所述固定架的一侧固定安装有第二电机，所述铲头靠近活动杆的一侧固定安装有连接块，所述连接块的两端均固定安装有连接轴。本申请启动第一电机可控制活动杆活动，从而方便调节美缝铲的有效使用长度，降低施工人员变换位置的几率，提高工作效率，启动第二电机可控制铲头转动，便于对铲头的角度进行调节，方便使用；通过电池和电机，是新能源在美缝铲领域的全新应用。
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本实用新型涉及新能源充电技术领域，尤其是指一种防水电子锁，包括防水壳体以及锁紧齿条，所述防水壳体内设置有电动马达，所述电动马达的转动轴上设置有第一传动系统，所述第一传动系统的输出端连接有第二传动系统，所述第二传动系统上设置有传动齿轮，所述传动齿轮与所述锁紧齿条传动连接。本实用新型结构新颖、设计巧妙，通过防水壳体有效地防止了本实用新型进水导致电动马达失灵的现象发生，电动马达通过第一传动系统以及第二传动系统的设置控制第一齿轮的转动，进一步控制锁紧齿条的运动，从而在使用时实现对充电枪的锁紧及松开，提高了充电的稳定性以及使用寿命。
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本实用新型提供一种动力电池MTC系统，通过在新能源车车架上设电池模组安装槽，安装槽里设安装通道和锁止机构，在电池模组上设吊耳，吊耳通过安装通道可以快速进入锁止机构，从而实现电池模组可以快速安装到车架上。对液冷系统和高低压系统进行重新设计，高低压系统设有高压快插接头和低压快插接头，液冷系统设有液冷快插接头，实现了电池模组在安装到车架的过程中与高低压系统和液冷系统快插连接。本实用新型去除PACK箱体减轻了整车重量，减少了物料、人力、设备的投入。当电池模组出现故障时，可以快速更换或者维修，也可以拆掉故障模组后将剩余模组重新连接形成动力系统，实现后期维护成本更低、更方便和更快捷的效果。
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本实用新型提供了一种客车的冷却系统及客车，涉及车辆新能源领域。本实用新型包括第一冷却系统、第二冷却系统、连接管路和电磁阀，其中，第一冷却系统设置在客车靠近其顶部的位置处，且包括第一水箱；第二冷却系统设置在客车靠近其底部的位置处，且包括第二水箱。连接管路的一端与第二水箱的下游管路连通，另一端与第一水箱连通；电磁阀设置在连接管路上，用于连通或截断连接管路。因此，本实用新型在第一水箱中冷却液不足时用户可以打开电磁阀，以实现第二水箱给第一水箱补充冷却液，不需要用户爬上车顶，提高了用户给第一水箱加注冷却液的便利性。
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本实用新型涉及新能源技术领域，具体涉及一种太阳能电池板加工用硅棒切割装置，包括主体机构和夹持机构，所述主体机构包括第一固定架、第二固定架、转盘、钢丝、固定杆、切割台、电动液压伸缩杆、第一电机、花键轴、螺栓和花键套，所述第一固定架的左侧顶端固定有第二固定架，且第二固定架的右侧底端固定有电动液压伸缩杆，所述第一固定架的顶端固定有切割台，且切割台的顶端固定连接有固定杆，所述固定杆的内侧安装有转盘。本实用新型设置有主体机构和夹持机构，四组硅棒能够切割，切割效率高，使切割装置的使用效率大大提高，通过第二连接块使硅棒固定的更加牢固，通过第二齿轮和第一齿轮使硅棒能够全方位切割。
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本实用新型公开了一种氢燃料电池车的制动空压机安装支架，涉及新能源汽车领域，针对现有的无法可靠的将制动空压机安装与支架上的问题。现提出如下方案，其包括安装于空压机支架本体上的连接块、第一支架、第二支架、第三支架和第四支架，所述第一支架、第二支架、第三支架和第四支架的侧边固定有车架，所述空压机支架本体上固定连接有第五支架，所述第五支架上固定安装有消音器，所述空压机支架本体上通过螺栓安装有竖向的第六支架，所述第六支架上固定连接有横向的安装台，所述安装台上固定安装有汽车转向油泵。本装置可以方便的将制动空压机安装与支架上，整个装置结构简单，制作成本低。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种电池包托架及其车辆，所述电池包托架包括若干个悬挂组件以及托架组件，所述托架组件包括相对设置在车架长度方向两端的一对横梁，以及与所述横梁交叉并连接的一对纵梁，所述悬挂组件的一端用于连接车架，其另一端可拆卸地连接在所述横梁上；若干个所述悬挂组件成对地设置于所述托架组件沿车架长度方向的两侧，用于与车架的两侧连接。所述车辆包括车架、电池包以及上述的电池包托架，所述电池包安装在所述电池包托架上，所述电池包托架连接于所述车架。本实用新型的电池包托架具有良好的电池形式兼容性；通过将悬挂组件设置为可拆卸地与所述托架组件连接，提高了本申请电池包托架的安装稳定性。
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本实用新型涉及新能源照明技术领域，且公开了一种可调节的太阳能LED路灯，包括灯柱，灯柱的右端固定安装有灯杆，所述灯柱的顶端通过活动块转动安装有转盘底座，灯柱的内腔固定安装有一号电机，一号电机的输出端通过减速机固定安装有旋转轴，旋转轴的顶端与活动块的底部固定连接，转盘底座的顶部固定安装有支撑杆，支撑杆的顶部转动安装有太阳能板，该可调节的太阳能LED路灯,通过一号电机配合减速机带动旋转轴旋转，旋转轴通过活动块和转盘底座配合支撑杆带动太阳能板转动，接着启动电动伸缩杆通过一号环型卡扣带动太阳能板的右侧上下移动，达到了跟随光照角度调整太阳能板接收角度的目的，提高了太阳能板的工作效率。
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本实用新型属于新能源汽车电机技术领域，尤其为一种防止电机轴承跑外圈的结构，包括端盖，端盖的内侧面设置有安装孔，安装孔的内侧面设置有固定沟槽，固定沟槽的内侧面固定安装有O型圈，O型圈的数量为两组，O型圈的内侧面固定安装有轴承外圈，轴承外圈的内侧面设置有第一固定槽。本实用新型通过设置固定沟槽，能够对O型圈进行限制，使O型圈与轴承外圈挤压摩擦，能有效的克服轴承跑圈现象，避免了用粘接剂固定的弊端，减少了强制固定对轴承的损伤，提升轴承使用寿命，通过设置O型圈的连接，不必再使用涂粘接剂进行固定，避免了胶水在长期受到高温影响，从而产生化学质变产生有害杂质降低轴承使用寿命的情况。
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本实用新型是一种室外仪表导压管防冻支架；包括导压管（3）、伴热带（4）、主管道（5），导压管（3）与主管道（5）连接，在导压管（3）上包覆伴热带（4），还包括蓄电池、太阳能板（1）、支架本体（2）、LED灯开关（6）、LED灯（7），其中，太阳能板（1）设置在支架本体（2）的顶端，在太阳能板（1）的旁侧设置LED灯开关（6）和LED灯（7），所述太阳能板（1）与蓄电池连接，蓄电池还与LED灯开关（6）、LED灯（7）和伴热带（4）连接。本支架结构简单、可靠，不占用额外空间，且不用额外敷设电缆、安装检修箱；使用太阳能新能源技术，不用额外提供电源，经济环保。
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本实用新型涉及农业新能源与节能领域，公开了一种阶梯式农田硬质生态排水渠。本实用新型中，所述排水渠底的上方阶梯内侧开设有滑动槽，且滑动槽的内部间隔设置有防堵块，所述安装外框架的上方设置有过水洞，所述过水洞的下方固定安装有滤网，所述滤网的底部设置有配重底块的上方焊接有支撑架，所述支撑架的顶端固定连接有种植板，所述种植板的中部开设有种植防倒圈，排水渠底的内部设置有防堵块，防堵块下方的滤网可以对水流中的杂质进行过滤阻隔，当滤网积累了较多杂质后，直接对滤网的表面进行清理即可，从而增加了排水渠底在使用过程中的便利性。且滤网的底部设置有配重底块，也会使得防堵块更加稳定不会轻易被水流冲走。
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