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本实用新型涉及一种基于DC/DC变换器分时复用的直流微网系统，属于电网与新能源汽车技术领域，其包括原端直流母线、储能电池、微端直流母线、AC/DC变换器、DC/DC变换器、并网变压器、切换开关、电网；电网通过并网变压器的变压和隔离后，再经过AC/DC变换器滤波整流，然后接入到原端直流母线，微端直流母线连接电动汽车直流快充桩等直流负荷，DC/DC变换器的一端与储能电池相连，另一端与切换开关连接，切换开关的另一端在原端直流母线和微端直流母线间切换。本实用新型在谷电时段给储能电池充电，在峰电时段给电网送电或给微端直流母线侧送电，在实现移峰填谷和消纳直流快充桩等冲击负荷的目的同时，将同一DC/DC变换器分时复用，减少了功率变换与损耗，提高了设备利用率。
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本实用新型公开了一种集成式六通电池板式换热器，包括用于进行热传递的翅片换热体，在该翅片换热体中穿设有水换热管路、用于冷却水换热管路的冷媒制冷管路以及用于加热水换热管路的水加热管路，所述冷媒制冷管路和水加热管路分别位于水换热管路的两侧。采用以上结构，既能利用冷媒冷量冷却电池包冷却液，又利用乘员舱加热水路加热电池包冷却液，不再需要单独设置加热电池包的加热装置，提高了新能源汽车热管理系统的集成化；同时具有两个普通板式换热器的功能，不仅集成化高，零部件少，装配简单，生产成本远低于两个普通板式换热器，而且重量轻，体积小，大大减少了安装空间的占用。
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本实用新型涉及一种汽车前保险杠下格栅及汽车前保险杠，包括安装在前保险杠本体内侧下部的前保险杠下格栅；在前保险杠下格栅上部设有前保险杠支撑架，前保险杠支撑架与前碰撞横梁搭接，防止前保险杠本体下掉。可解决因保证新能源车前保险杠本体外表面美观性、质量而导致不宜在前保险杠本体上部设置支撑结构的问题，其不仅能保证前保险杠本体外表面美观性、质量，而且满足支撑前保险杠的要求，保证前保险杠性能稳定，有效防止前保险杠下掉。
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本实用新型属于新能源汽车热泵空调系统领域，涉及一种应用节流短管的余热回收系统，包括冷媒回路、冷却液回路、电池冷却系统回路、制热循环的冷却液回路；所述冷媒回路包括顺次连接的压缩机、气液分离器、余热回收回路、水冷冷凝器，所述水冷冷凝器连接回压缩机；所述余热回收回路包括相并联的第一截止阀及电子膨胀阀，一端连接水冷冷凝器、另一端连接外置冷凝器，通过余热回收器及节流短管回流至水冷冷凝器；所述气液分离器与余热回收回路之间还分别并联有暖通空调总成及电池冷却器。可以通过节流短管的设置，在保证换热量基本相当的前提条件下降低整体系统的成本。可以提高热泵空调的采暖性能，提高整车续航能力，具有一定的工业实用前景。
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本实用新型涉及新能源电动集成车用变速器，具体是一种动力集成正反向旋转三挡行星前置式甩块AT变速器，包括变速器壳体，位于变速器壳体中的动力输入轴，该动力输入轴上固定有太阳轮，与太阳轮啮合的至少三个行星轮，所述至少三个行星轮均布在太阳轮周围，所述行星轮同时与内齿圈啮合；所述内齿圈的左端具有与动力输入轴外径匹配的安装管部，该安装管部的外壁与动力输出轴的内壁之间设置有单向超越离合器A，在动力输入轴的外壁与动力输出轴的内壁之间设置有单向超越离合器B，该单向超越离合器B的外沿上套装有离合甩块，该离合甩块与动力输出轴的内腔的内壁间隙配合。本实用新型结构紧凑、效率高、扭矩大、噪音小、安全可靠、维护方便和高速提速快。
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一种160镁合金传动箱倒挡防尘盖，属于新能源汽车配件技术领域，包括倒挡防尘盖的形状结构和材料结构，其特征在于所述形状结构包括盖板和盖壁，所述盖板包括主盖板和斜侧盖板，盖板上设有多个通孔，每个通孔的环周边均设有密封凸缘；将镁合金外表面设置多层保护膜，根据基体内外的条件不同设置不同的保护膜，可以即节约材料，又可使基体得到有效的保护，其整体效果可以有效减少灰尘渗入，减轻重量，加快散热，提高传动箱的使用性能和使用寿命。
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本实用新型公开了纯电动动力总成台架试验工装，包括从左往右依次连接的左测功机、左半轴、纯电动动力总成、右半轴、右半轴连接法兰、右测功机及动力总成支撑结构；动力总成支撑结构包括动力总成支架底板、动力总成支架加强板、动力总成支架转接板、动力总成支架、动力总成支架右立板、动力总成支架后立板和动力总成支架左立板。动力总成支架右立板、动力总成支架后立板和动力总成支架左立板上端固定在纯电动动力总成底部，下端通过动力总成支架加强板固定在动力总成支架底板上，使得本实用新型结构简单、成本低廉、通用化程度强、互换性高，满足不同新能源纯电动三合一动力总成台架试验快速换产的需求。
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本实用新型公开了一种光束导电灭雷供电装置，它主要由等离子导电光束发射器（1）、导电体（2）高压电接收装置（3）、高压线（4）、变压器（5）等组成。等离子导电光束发射器（1）连接导电体（2），导电体（2）连接在高压电接收装置（3）上，用高压线（4）连接高压电接收装置（3）和变压器（5）。采用了结构简单、便于建造的光束导电灭雷供电装置后，实现了雷电的完全利用，把雷电变成了绿色环保的新能源，杜绝了雷电对人类威胁和危害，还能减少了现有能源的消耗。
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本实用新型涉及一种纯电动车机舱横梁结构，它包括分别与发动机舱纵梁固定连接的前横梁与后横梁，所述前横梁与后横梁之间依次固定有两个电机控制器安装纵梁、充电机右安装纵梁、充电机左安装纵梁、蓄电池支架与机舱横梁螺栓安装支架，前横梁、后横梁、电机控制器安装纵梁、充电机右安装纵梁、充电机左安装纵梁、蓄电池支架固定连接形成“工”字形，四个机舱横梁螺栓安装支架分别与前横梁后横梁组成盒型结构，提供与传统发动机舱固定螺栓的安装点。本实用新型在原先同平台机舱结构的基础上增加发动机舱双横梁总成结构,无需修改传统汽车发动机机舱已有结构,降低了机舱设计成本;整体化的安装结构可形成模块化布置方式，发动机舱双横梁总成除保证新能源安装件的布置要求,其在一定程度上也提高了机舱的整体扭转刚度。
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本实用新型公开了一种翼子板安装支架，涉及安装支架技术领域。包括翼子板支架主体，所述翼子板支架主体一侧的表面开设有翼子板安装孔，所述翼子板支架主体的表面固定连接有加强厚板，所述翼子板支架主体的一端固定连接有前保护侧板，本实用新型可以增加翼子板安装支架的强度，提高翼子板安装支架使用时的稳定性，提高安装支架的防护效果，降低翼子板及其他构件发生大幅度的形变或者断裂，提高了新能源汽车结构的使用寿命，同时还可以方便使用者对安装支架进行安装或者拆卸，降低安装支架的安装难度，节省工作人员后续进行安装或检修的时间，提高支架结构的安装效率，为工作人员提供一定的便利。
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本实用新型公开了一种信息接收器快速充电装置，包括壳体，所述壳体表面嵌接有太阳能电池板，所述壳体底部连接有散热板，所述壳体内部设有电能储能器、电能转化器和快速充电装置，所述电能储能器位于快速充电装置上部且电能储能器和快速充电装置之间电性连接有电能转化器。本实用新型太阳能电池板将太阳能转化成电能，可保证电能储能器中的电量，起到对新能源的利用，节省电能，橡胶层可减轻撞击对壳体内部的损坏，且减震层可对振感进行缓解，保证壳体内部的稳定性，避免壳体内部因振动产生损坏，散热片可在壳体内部使用时产生的热量进行散热，避免壳体内部热量过高，对壳体产生损坏。
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本实用新型公开一种电池容量的控制装置，应用于新能源汽车的动力电池，所述动力电池由多个电池单元组成，该装置包括：电压监控组件，一一对应地设置于每个电池单元并与车辆控制系统电连接，用于从所述车辆控制系统获取车辆的当前工作状态，基于所述当前工作状态对所述动力电池的电压进行监控，并输出对应的监控结果；开关组件，一一对应地设置于每个电池单元，用于基于所述监控结果切换自身的开关状态以对所述电池单元的导通状态进行切换。通过对动力电池的每个电池单元进行合理的充放电控制，从而有效地避免了动力电池的过度充放电，提高了电池的使用寿命，保证了动力电池的最佳续航能力，提高了用户体验。
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本实用新型公开了一种具有夜间可视的柴油发电机控制面板，包括控制面板本体，所述控制面板本体的上端侧壁设有显示屏，且控制面板本体的上端侧壁设有两个操作区，所述两个操作区位于显示屏的两侧对称设置，所述控制面板本体靠近显示屏的一侧侧壁固定连接有反光罩，且反光罩的上端侧壁固定连接有支撑架，所述支撑架远离反光罩的一端侧壁固定连接有太阳能光伏电池板组件，且反光罩的内壁固定连接有铝基板。本实用新型中，通过太阳能光伏电池板组件，将太阳光能转化为电能，可打开照明灯进行照明，既方便操作人员夜间使用控制面板，同时利用太阳能新能源，既没有污染，又可以省去客户的电费，推广率高。
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本实用新型属于新能源汽车领域，具体属于一种余热回收装置，其公开了一种可对热泵空调系统补焓的热能利用装置以及加装了该利用装置的热泵空调系统，通过在热泵空调系统中增设热能利用装置，利用三电系统的余热对热泵空调系统作补焓，在低温环境下工作时可提高热泵空调的表现状态，从而降低压缩机的压缩比，进一步节约电能。
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一种160镁合金传动箱的主段第三部位壳体，属于新能源汽车配件技术领域，包括底壁，底壁上依次设有第一传动轴孔和第二传动轴孔，底壁的前侧设有侧壁，底壁的后侧设有环状凸台、装接管台和加强筋；其制作材料是在镁合金材料基体外表面依次设有生成有微弧氧化陶瓷膜层、镁铝化合物扩散层、溶胶膜层、电泳沉积层、装饰层；其有益效果是加强了各结构体之间的连接，并集中了各结构体的紧密度，可减少壳体的厚度和材料用量；在侧壁上设有散热槽，使壳体轻量化；并适配传动箱的内部构件和外部构件；将镁合金外表面设置多层保护膜，基体内外设置不同的保护膜，节约材料并有效保护，提高传动箱的使用性能和使用寿命。
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本实用新型提供了一种电池包托底碰撞测试系统，涉及新能源汽车安全检测技术领域，解决了现有技术中存在的采用汽车整车完成电池包托底碰撞测试，成本较高的的技术问题。该电池包托底碰撞测试系统包括安装装置和障碍装置，安装装置能够以靠近或者远离的方式相对于障碍装置移动；在安装装置的底部设置有电池包，在障碍装置上设置有障碍部，电池包与障碍部在竖直方向部分重叠，且电池包与障碍部的重叠度可调节，当安装装置向障碍装置移动时，电池包能够与障碍部相碰撞。本实用新型用于提供一种有效降低测试成本的电池包托底碰撞测试系统。
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本实用新型公开了一种电池盒箱体检测机构，包括放置架和检测组件，放置架的上方对称且滑动设置有若干用于放置电池盒箱体的支撑组件，检测组件包括第一检测架、第二检测架和若干检测板，第一检测架包括检测支架，检测支架下端固定安装有若干安装块，安装块的下方固定安装有若干第一检测销，第二检测架包括两个相互垂直固定连接的第一检测柱和第二检测柱，第一检测柱和第二检测柱的中部向上弯折形成避位槽，第二检测柱的中部具有安装槽，第一检测柱通过螺栓固定安装在安装槽内，第一检测柱的两端对称设有第二检测销，检测板下方设有第三检测销。本实用新型可以更好的对新能源电池盒的箱体进行检测，检测精度和检测效率高，操作简单，使用方便。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，公开了一种新型电动汽车停车位置，该新型电动汽车停车位置设置有停车场地，停车场地的中央涂抹有停车区域线，在停车区域线内涂画有停车辅助线。在停车区域线里侧的四角固定安放有光线传感器，外部的两侧焊接固定有灯柱。停车区域线后面通过螺栓固定有充电箱，充电箱的前面固定有触摸显示器，触摸显示器的下方固定有银行卡读取口、电动汽车充电口以及超声波传感器。该新型电动汽车停车位置，可以有效的辅助开电动汽车的新手司机安全快速地停车进停车位内，并可通过自助银行卡扣款的方式在停车后随时为电动汽车充电，为电动汽车的续航提供了良好的保障，增加了新手司机的停车效率。
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本实用新型公开了一种机械式防倒溜防错踩油门制动组合改进结构，由车辆制动器踏板本体、机械式节气门本体等组成，即是把原本车辆的油门踏板向下踏逐渐加油的方式改进为踏板向上抬逐渐加油的方式并连接组合安装于车辆制动器踏板本体上，利用驾驶人在车辆起步时松开制动器踏板本体的同时，制动器踏板本体本身弹簧向上抬的张力来带动油门拉索给车辆逐渐加油，使车辆前进或倒车，本实用新型的有益效果为：让驾驶人上坡起步就和现有的自动挡轿车一样轻松容易，还能有效避免驾驶人误把油门当刹车踩引发的各种交通事故。本实用新型结构简单、成本低廉，适用于各种新旧车辆和新能源动力车、电力机车改进安装，有利于大力推广使用。
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本实用新型公开了一种车用电池箱体装置，用于新能源汽车，包括上箱盖、内箱体、托架和安全支架，其中，所述托架为多个，所述托架沿所述内箱体的长度方向固定在所述内箱体的箱底的外表面上，所述安全支架为多个，所述安全支架分别固定在所述托架的两端且同时与所述内箱体的侧壁的外表面连接，所述内箱体中设置有用于固定电池模组的安装梁，所述上箱盖扣合在所述内箱体上。本实用新型提供的车用电池箱体装置去掉了传统方案中的电池包箱体结构，通过引入一种新的车用高压电池箱体结构，其结构简单、便于模组安装，并能承受车辆在运行中的振动和冲击载荷作用。可以使整个动力电池系统的布局紧凑，实现了合理空间利用。
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本实用新型提供一种模拟汽车上装和汽车底盘的设备、汽车上装取电检测系统，包括：用于模拟汽车上装的第一设备和用于模拟汽车底盘的第二设备，第一设备与第二设备连接；第一设备包括有：上装模拟控制器、负载箱、显示器和第一电源，上装模拟控制器分别与负载箱、显示器和第一电源连接；第二设备包括有第二电源、多合一开关控制器和VCU控制器。本实用新型不仅能够模拟出多种不同上装设备进行上装取电试验验证，同时还能够模拟汽车底盘提供不同的电源，解决新能源商用汽车中不同厂家和/或不同功能的上装设备对取电控制需求不一致的问题，从而能够快速地实现上装取电验证，缩短上装取电的验证周期，提高上装取电的验证效率，降低上装取电的验证成本。
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本实用新型提供一种玻璃纤维能源车车身盛具，属于新能源车运输工具技术领域，以解决一般的运输盛具放置整个车身限位固定不足，导致车身容易晃动变形的问题，包括主架、前支撑架、后支撑架以及限位架；主架包括矩形底框，矩形底框的四角处均设有立柱，前端与后端的两个立柱之间均设有挡梁，前支撑架包括两个前折杆，两个前折杆顶部的弯折端分别与两个立柱连接，前端的挡梁上设有前扣板；后支撑架包括设在矩形底框上的两个后折杆，两个后折杆顶部的弯折端分别与立柱连接，两个后折杆通过支撑尾梁连接，后端的挡梁上设有后扣板；限位架包括限位梁，两个前折杆两个后折杆之间均设有安装横杆，两个安装横杆之间通过限位梁连接。
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本实用新型公开了一种光束导电引雷用电装置，它主要由光束导电装置（1）、高压线（2）、变压器（3）等组成。用高压线（2）连接光束导电装置（1）和变压器（3）。采用了结构简单、便于建造的光束导电引雷用电装置后，实现了雷电的完全利用，把雷电变成了绿色环保的新能源，杜绝了雷电对人类威胁和危害，还能减少了现有能源的消耗。
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本实用新型涉及新能源电动集成车用变速器，具体是一种动力集成正反向旋转三挡行星后置式甩块AT变速器，位于变速器壳体中的动力输入轴，在内齿圈的左端具有与动力输入轴外径匹配的安装管部，动力输入轴的左端穿过并伸出所述安装管部后通过平键与动力输出轴连接，所述安装管部位于动力输出轴的内腔中，该安装管部的外壁与动力输出轴的内壁之间设置有单向超越离合器A；所述太阳轮的外壁上套装有单向超越离合器B，该单向超越离合器B的外壁上套装有离合甩块外罩；在动力输入轴上套装有单向超越离合器C；所述单向超越离合器B位于单向超越离合器A与单向超越离合器C之间。本实用新型结构紧凑、效率高、扭矩大、噪音小、安全可靠、维护方便和低速速起步柔。
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本实用新型公开了一种电子产品绝缘膜贴附辅具，包括支撑块，电子产品卡接在该支撑块上，在所述支撑块与电子产品之间还设有定位块，该定位块的纵向截面呈L型结构，该L型结构的竖直段抵在所述电子产品的端部与所述支撑块之间，所述L型结构的水平段与所述电子产品的上端面相接触。本实用新型通过支撑块与定位块相配合对电子产品进行支撑和定位，同时对绝缘膜的起始端起定位作用，然后再进行绝缘膜贴附工作，实现了对电子产品与绝缘膜装配的尺寸进行精准控制，使贴膜后的产品尺寸精度得到有效保证，减少了返工率，提高了贴附效率，在新能源领域贴绝缘件对其尺寸要求较高的场合中得到广泛使用。
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本实用新型公开了一种电子式防倒溜防错踩油门制动组合改进结构，由车辆制动器踏板本体、车辆电子油门本体等组成，即是把原本的车辆电子油门本体的踏板向下踏逐渐加油的方式改进为踏板向上抬逐渐加油的方式并组合安装于车辆制动器踏板本体上，本实用新型的有益效果为：让驾驶人上坡起步就和现有的自动挡轿车一样容易，还能有效避免驾驶人在初学行驶、紧急情况、疲劳驾驶或酒后违章驾驶时，误把油门当成刹车踩造成的各种交通事故的发生。让人们轻松驾车，本实用新型结构简单、成本低廉，适用于各种新旧车辆和各种新能源动力车和电力机车改进安装防倒溜，有利于大力推广使用。
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本实用新型公开了一种可卸载式叶轮总成，包括叶轮撑架、叶片组件、限位件和驱动组件，叶片组件包括沿圆周方向均布的叶片架和叶片，叶片以可绕竖直轴线摆动的方式铰接于叶片架；限位件在叶片驱动叶轮转动的方向上对叶片限位，驱动组件用于驱动限位件对叶片进行限位或释放；本实用新型采用合页式叶片并对该合页式叶片的限位件进行改进，使得该限位件可根据需要限位或者释放，以使得叶片对介质没有阻力，因而可在运转时能够根据需要随时停止叶轮，使得叶轮的可控性较强，灵活方便；在出现局部小病害时可及时检修，不需将设备整体拆卸，降低维护、维修及日常使用，从而使自然能源的充分利用具有可能，使得新能源规模开发具有市场价值和社会价值。
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