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本发明公开了一种利用风能充电的新能源电瓶车，包括电瓶车本体、车灯、发电机本体、风扇、连接杆和容纳杆，所述电瓶车本体的左侧表面设置有车灯，且车灯的后侧表面粘接固定有支撑杆，并且车灯的外表面设置有清理块，所述电瓶车本体的左部内侧设置有发电机容纳箱，所述电瓶车本体的上部前表面设置有转动把手，且电瓶车本体的上部后侧表面设置有油门把手，所述电瓶车本体的内部粘接固定有固定杆，且固定杆的外表面焊接固定有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的内侧表面焊接固定有限位杆。该利用风能充电的新能源电瓶车，设置有转动把手、第一传动带、遮挡板、固定板和第一锥形齿轮，可以使整个装置更好进行风力充电。
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本发明公开了新能源汽车用导体线材面膜自动冲孔跟随机构，涉及新能源汽车用导体线材生产技术领域，在支撑基座的上方滑动设置有面膜冲孔单元，在支撑基座的上方且位于偏摆仪的一侧固定安装有面膜下料过渡单元，通过设置有面膜冲孔单元，其中该面膜冲孔单元分别设置有两组用于冲切方形孔和长形孔的机构，满足面膜的冲孔需求的同时，两组机构在实际使用时，在冲孔之前，均可以跟随面膜同步移动，这样冲切机构就会与面膜相对应静止，在不需要间歇性输送面膜的前提下，依然能够完成面膜的冲孔过程，并且该过程不存在真空期，面膜始终保持被输送的状态，提高了整体加工效率、进度，而且降低了面膜输送线的维护检修频率，降低企业生产的设备管理成本。
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本发明适用于新能源货室辅助装置领域，提供了一种新能源汽车货室冷却装置，包括货箱，其特征在于，货箱内安装有冷却系统，货箱上侧安装有供能系统，冷却系统包括水冷系统以及制冷器制冷系统，制冷箱安装在承重板上，水冷系统包括冷却管系统以及承重板，与现有技术相比，该装置增设光伏板，在能源问题上得到了较为绿色的解决方法，在货室与外接温度相差较大时，储备电源与光伏板同时供能，水冷系统以及制冷器制冷系统同时制冷，迅速降低货室内的温度，之后通过液态水来储存温度并控制温度稳定，根据室内外的温差来合理使用能量，光伏板提供清洁绿色能源，采用低功耗的保温装置，综合实现节能减排作用。
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本发明公开了一种用于新能源汽车音响的镁合金微弧氧化喇叭，包括喇叭主体，喇叭主体的表面设置有前壳和后壳，喇叭主体的内部一侧安装有回音板和响板，喇叭主体的内部中心固定安装有动铁芯和正反电机，喇叭主体的内部另一侧固定安装有导热框架和静音风扇。该种用于新能源汽车音响的镁合金微弧氧化喇叭，便于定期调节风向，循环散热，同时配合喇叭自身震动与不同风向实现自动化清除装置表面灰尘，减少灰尘附着，提高装置使用寿命，增加喇叭音质，配合导热框架进一步集中装置内部热量，辅助静音风扇散热，通过设置有防撞外层和套圈辅助保障喇叭主体与安装，结构简单合理，使用方便，有效解决了现有多数的问题，具有较高的实用价值。
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本发明公开了一种镁合金新能源汽车电池壳体的浇口设备，包括模具主体，模具主体的一侧设置有模盖，模盖的表面设置有第一连接件，模具主体的内部安装有内模，模具主体的外壁设置有第二连接件、排气阀、滑道和浇口。该种镁合金新能源汽车电池壳体的浇口设备，通过磨盘旋转摩擦去除产品浇口处多余的毛刺和浇筑残留物，从而无需后续人工二次加工出，提高装置生产效率，降低成本，避免整体模具更换，提高加工效率，配合排气阀，便于跟随浇筑逐步排出模具主体内部气压，从而避免模具主体内部气液堵塞，导致产品生产不合格等情况，结构简单合理，使用方便，有效解决了现有多数的问题，具有较高的实用价值。
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本发明公开了一种隧道建设新能源轨道电机车无人驾驶系统，信号系统模拟设备用于向无人驾驶轨道机车网络控制系统发送控车指令，以便所述无人驾驶轨道机车网络控制系统执行所述控车指令，向机车子系统模拟设备发送控制指令；机车子系统模拟设备用于控制指令对应的机车状态信息，向无人驾驶轨道机车网络控制系统发送所述机车状态信息，以便所述无人驾驶轨道机车网络控制系统向信号系统模拟设备发送接收到的机车状态信息；信号系统模拟设备与车载控制主机电连接。本发明提供一种较好用于隧道建设新能源轨道电机车无人驾驶系统，达到多层次多阶段安全使用效果，便于提前采取应对措施及做好紧急情况预防准备。
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本发明公开了一种方便进行更换的新能源汽车用油门踏板，包括第一横板，所述第一横板顶部的右侧固定连接有第一固定块。本发明通过设置第一横板、第一固定块、踏板、反弹机构、第五固定块、第六固定块、滚轮、第一弹簧、第二横板、第二固定块、第一卡块、卡箱、固定板、第三固定块、第二卡块、按板、第一传动杆、第一固定柱、第二传动杆、第二固定柱、第三固定柱、第四固定块、第三卡块、第一滑块和第一滑槽的配合使用，解决了现有的油门踏板更换过程过于繁琐，不方便更换的问题，该方便进行更换的新能源汽车用油门踏板，具备方便更换的优点，方便使用者维修更换油门踏板，增加油门踏板的实用性。
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本发明公开了一种成型面可调式新能源汽车零件模具及成型后落料机构，属于新能源汽车技术领域，包括底座、安装在底座上的立板以及安装在立板上的气缸，模具主体，由安装在气缸输出端且设置有注塑进料管的上模座、安装在上模座内部的芯模、固定安装在立板上且位于上模座正下方的下模座以及滑动安装在下模座下表面开口处的两个底挡板组成；通过设置成型面调节板配合成型面调节器使用，利用双向丝杠的转动驱使两个活动板能够相对运动，带动下模座上的两个推动架相对运动，配合伸缩杆实现上模座上的两个推动架相对运动，能够通过推动导杆实现成型面调节板的运动，可以根据实际注塑需要对成型面厚度进行适应调节，结构简单，适用范围广。
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本发明涉及汽车电机技术领域，具体是一种内置吸音结构的新能源汽车电机，所述内置吸音结构的新能源汽车电机包括：驱动电机，所述驱动电机的内部安装有吸音结构，用于降低驱动电机在工作时的噪音；减震机构，所述减震机构与驱动电机固定连接，用于提高驱动电机在工作时的稳定性；以及散热结构，所述散热结构固定连接于驱动电机内部，用于降低驱动电机内部产生的热量；该驱动电机通过在内部设置有吸音结构，能够最大程度上降低驱动电机的噪音，避免人们在驾车时声音过大而降低了驾车的舒适感，同时在一定程度上也提高了电机工作时的稳定性和散热情况，能够避免驱动电机内部零件因高温而发生老化现象，影响驱动电机的使用寿命。
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本发明提供一种新能源汽车模拟驾驶展示装置，包括有地台、承台、六自由度平台、固定底座、纯电动汽车、多媒体影音系统、计算机多媒体系统、展品控制系统以及PLC控制系统；所述地台中部设置有矩形凹槽，凹槽内安装有水平设置的固定底座，固定底座上安装有六自由度平台，六自由度平台上安装有承台，承台上固定有纯电动汽车，地台边缘设置有一圈护栏；参观者能够亲自模拟驾驶，通过实际操控固定在承台上的纯电动汽车，配合投影仪投影出的使用场景与六自由度平台的实际路况模拟，让参观者能够直接感受和体验驾驶新能源车的乐趣。
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本发明公开用于新能源汽车仓库的拖车结构，包括：电池箱体、拖车组件及限位组件；所述拖车组件包括拖车底板、拖车把手和多个拖车滚轮，所述拖车滚轮设于拖车底板上，拖车把手设于所述拖车底板的一侧板上；所述限位组件包括第一限位板、第二限位板、第三限位板和第四限位板，第一限位板、第二限位板、第三限位板和所述第四限位板固定于所述拖车底板上，所述第一限位板、第二限位板、第三限位板和第四限位板形成电池箱体固定腔，所述电池箱体设于所述电池箱体固定腔内。本发明的用于新能源汽车仓库的拖车结构，通过设置第一限位板、第二限位板、第三限位板和第四限位板，可以快速地将电池箱体放置电池箱体固定腔内，方便用户进行运输工作。
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本发明属于空调控制技术领域，提供了一种新能源变频空调及其控制方法。本发明通过在新能源变频空调中采用风力发电机、整流模块、电压卸载模块、第一DC/DC变换器、光伏电池、第二DC/DC变换器、燃料电池、第三DC/DC变换器、双向AC/DC变换器以及超级电容器，实现了将风能、太阳能、燃料电池及市电进行充分的协调利用以对变频空调进行供电，且在空调未开机时将风力发电机和/或光伏电池所输出的电能向电网实施并网发电以达到充分利用风能和/或太阳能的目的，同时通过超级电容器替代现有的铝电解电容以延长变频空调的使用寿命和提高变频空调的工作性能。
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本发明涉及一种用于新能源汽车的增程式混合动力系统，包括中央控制装置、与中央控制装置连接的测量机构、驱动机构和发电机构，所述驱动机构包括电池组、驱动电机和减速齿轮，所述电池组与驱动电机电连接，所述驱动电机与减速齿轮传动连接，所述电池组和驱动电机均与中央控制装置连接，所述发电机构包括交流发电机、增速齿轮、发动机、燃料箱和整流器，所述燃料箱与发动机连接，该用于新能源汽车的增程式混合动力系统通过发电机构能够进行发电，保证了汽车的续航能力，同时通过整流电路能够提高发电机构的发电效率，进一步提高了系统的可靠性；不仅如此，通过测量机构中的各个测量模块对汽车的参数进行实时测量，保证了系统的可靠性和安全性。
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本发明公开了一种新能源开口电池负压化成分容机组的方法，所述方法应用于电池化成分容柜组，该电池化成分容柜组可以通过模拟真实硬件设备的物理特性、硬件逻辑、与控制软件系统交互的接口，满足新能源开口电池负压化成分容机组的控制软件的研发实验、调试、整体试、预演等需求，以及可以为控制软件的研发实验、调试、整体测试、预演等需求提供方法及方法组合，能够实现无需硬件机组、无需客户提供实验场地和设备，就可以进行各种研发实验，能够并行甚至提前工作，缩短了研发周期。
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本发明涉及一种用于新能源汽车的具有除尘功能的车载充电系统，包括外壳、清洁板、接口、两个第一挡板、两个第二挡板、两个升降机构和至少两个喷头，外壳内设有驱动机构、两个第一限位机构、两个第二限位机构和两个从动机构，该用于新能源汽车的具有除尘功能的车载充电系统，通过升降机构带动清洁板上下移动，喷头喷出气流，将接口内的灰尘吹出，使得接口内保持干净整洁，减少灰尘堆积对接口的影响，延长了该车载充电系统的使用寿命，通过驱动机构和两个从动机构实现两个第一挡板、两个第二挡板的同步收拢或同步扩散，对接口起到保护作用，同时也能对接头起到限位作用，从而提高了接头插入接口时的稳定性。
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本发明公开了一种风氢新能源应用装置，包括风力发电装置本体、风扇、风力发电机，风力发电装置本体内部固定连接有风力发电机，风力发电机的上方固定连接有电线，电线远离风力发电机的一端固定连接有电解水制造氢结构，电解水制造氢结构远离风力发电装置本体一侧的中间位置固定连接有输氢气管道，输氢气管道远离电解水制造氢结构的一端固定连接有氢气储存罐，风力发电装置本体和风扇通过支撑杆固定连接，由于风力发电机、电解水制造氢结构以及氢气储存罐的正常工作，完成将风能转换为电能，再将电能转换氢能，实现更好的利用新能源的过程；氢作为一种清洁能源，具有能量密度高、容量大、寿命长、便于储存和传输等特点。
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本发明提供一种新能源汽车高压上电实训系统，包括控制装置、教学面板、点触笔、移动端、高压上电线网系统、高压上电控制系统及视觉变化装置，点触笔与控制装置及移动端电连接，高压上电线网系统及高压上电控制系统设于教学面板，高压上电线网系统的各模块间通过视觉变化装置连接，高压上电控制系统的各模块间通过视觉变化装置连接，高压上电线网系统与高压上电控制系统间通过视觉变化装置连接，高压上电线网系统及高压上电控制系统设有识别码，点触笔点触识别码并传输至移动端及控制装置，控制装置控制视觉变化装置的开闭。本发明通过视觉变化装置可观察到信号传输方向及电流流向，了解新能源汽车高压上电过程。另，本发明还提供一种控制方法。
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本发明公开了一种基于新能源技术的饲养圈舍，包括山墙、斜顶、承载板、下料斜坡和沼气池，所述山墙上方固定连接有斜顶，所述山墙下方内部设置有承载板，所述承载板下方通过下料斜坡连接有沼气池，所述斜顶上方两侧均设置有太阳能电池板，所述太阳能电池板一侧通过电线电性连接有稳流器。本发明结构简单，设计新颖，通过设置的太阳能电池板和沼气池，能够实现饲养圈舍的新能源属性，通过设置的太阳能电池板，能够为饲养圈舍提供清洁能源，使得圈舍的用电更加环保，通过设置的沼气池，能够利用动物粪便发酵形成的沼气再生其他资源，具有很好的推广价值。
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本发明公开了一种新能源电动汽车PDU铜排限位结构，具体涉及新能源电动汽车技术领域，其技术方案是：包括高压配电盒、接线口、固定座和滑槽，所述接线口安装在高压配电盒上，所述固定座安装在高压配电盒的内部，所述滑槽开设在固定座内壁，还包括：铜排组件，所述铜排组件安装在高压配电盒内部；所述铜排组件包括限位组件，本发明有益效果是：通过在铜排安装的同时在铜排上设置对电线位置进行限位的和支撑的组件，把电线和PDU进行连接后，穿过限位组件，以线架对电线进行排序、支撑、固定，增加对电线的有序放置，通过使铜排可以转动安装，使铜排安装位置和角度可以调节，电线穿过铜排后，带动电线进行角度和位置进行限位。
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本发明属于新能源汽车电机领域，具体的说是一种新能源汽车电机外壳压铸模具；包括底座；所述底座顶面固连有下模；所述下模顶面开设有弧形凹槽；所述下模顶面设置有上模；所述上模底面固连有与弧形凹槽相适配的内模；所述上模顶面开设有进料口；所述上模的顶面连接有液压缸；所述液压缸的顶面固连有支撑座；所述支撑座与底座的侧表面固连；通过液压缸对下模的持续挤压，以保持弧形凹槽与内模形成的间隙中的压力，从而使得铸件在冷却过程中能够持续受到挤压，进而使得最后成型的电机外壳的壳壁的质地更加紧密，提高最后的成型的电机外壳的抗冲击性和抗拉伸性。
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本实用新型公开一种助力油泵智能控制装置及其新能源汽车。助力油泵智能控制装置包括：控制器、水平传感器、油门踏板传感器、刹车踏板传感器、方向盘传感器、手刹传感器、车速传感器、电动油泵、转向机。新能源汽车包括上述的助力油泵智能控制装置，还包括车体，所述车体上设有油门踏板、刹车踏板、方向盘、手刹、车轮。控制器通过采集水平传感器、油门踏板传感器、刹车踏板传感器、方向盘传感器、手刹传感器、车速传感器的感应信号，控制电动油泵停机、启动、提高转速、降低转速。方向助力随着汽车的速度变化而变化，方向盘的阻力恒定，减小司机的工作强度，提高汽车行驶的安全系数，减少能源的消耗，提高驾驶的舒适性。
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本实用新型公开了一种公园用新能源环保路灯，包括底座、支架和灯架，所述底座上方设置有支架；所述支架上方设置有水槽；所述水槽左侧设置有支杆，支杆上方设置有风力发电机；所述支架左侧设置有灯架，灯架斜向上固定，灯架下方设置有灯罩；所述灯罩下方设置有清洗装置，清洗装置由正反转电机、主动齿轮、不规则齿轮和刷板组成；所述主动齿轮左侧啮合有不规则齿轮，不规则齿轮左侧与刷板固定连接；所述灯架上端对称有电动伸缩杆A和电动伸缩杆B，电动伸缩杆A和电动伸缩杆B上端铰接有太阳能板；所述支架右侧设置有蓄电池罩，蓄电池罩内设置有蓄电池。本实用新型结构简单，采用太阳能、风能、水能这些新能源供电，节能环保，用电方便。
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本发明公开了一种新能源智能化空气调节系统，包括：分布式电源、连接器和至少一台智能除湿装置；所述分布式电源通过所述连接器与至少一台所述智能除湿装置连接；具体的，所述连接器包括电源控制器、蓄电池装置、逆变器和工况控制器；其中，所述电源控制器分别与所述分布式电源、所述蓄电池装置和所述逆变器连接，所述逆变器连接与所述智能除湿装置连接，所述工况控制器连接在所述逆变器连接与所述智能除湿装置的连接节点上。本发明采用热电致冷技术，结合新能源发电及供电系统，通过中控调度和集中控制平台，对各机柜及环境的空气质量进行监控、调节及远程调度，有效解决维护、用电等难题，实现除湿、加热功能一体化。
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本发明涉及一种具有前挡风玻璃防冻功能的安全型新能源汽车，包括车体、两个后视镜壳和两个镜片，还包括防冻机构和两个清洁机构，所述清洁机构包括清洁刷、移动杆、两个连接组件和两个第一驱动组件，所述防冻机构包括第二驱动组件、转动轴、罩壳、防护帘、连接轴和出风口，所述连接组件包括滑槽、滑块和驱动块，所述第一驱动组件包括第一电机和丝杆，该具有前挡风玻璃防冻功能的安全型新能源汽车中，通过防冻机构实现了防护帘的收放，则在防护帘的防护作用下，降低了车辆前挡风玻璃结霜冻的几率，提高了车辆的实用性，通过清洁机构驱动清洁刷移动，则通过清洁刷对镜片进行清洁，提高了司机视线的清晰度，提高了车辆行驶的安全性。
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本发明提供一种新能源电池托盘弧焊夹具，涉及电池托盘焊接领域。该一种新能源电池托盘弧焊夹具，包括底部框架，所述底部框架的上端设置有短边框和长边框，所述底部框架的上端在短边框的一侧等距离设置有第一夹具且数量为三个，所述底部框架的上端在长边框的一侧等距离设置有第二夹具且数量为三个，所述底部框架的上端第二夹具的对应位置在长边框的另一侧等距离设置有第三夹具且数量为三个，所述第二夹具和第三夹具的一侧长边框的中部设置有定位装置，所述短边框和长边框的内侧设置有水冷梁，所述水冷梁之间设置有加强板。通过夹具、定位销和支撑，使得工人在放置电池托盘的散件时，具有定位准确、速度快、焊接后性能优异的优点。
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本发明公开了一种基于新能源的农业除草机，涉及新能源农业技术领域。本发明包括底板，一相对两支腿另一侧面开设有滑槽，两滑槽内壁之间滑动配合有拦杆，滑槽内顶部固定连接有支撑弹簧，底板下表面转动连接有若干驱动齿轮，相邻两驱动齿轮周侧面之间啮合有从动齿轮，伸缩杆下端固定连接有圆盘，圆盘下表面固定连接有吊杆，吊杆下端转动连接有吊盘，吊盘周侧面固定连接有连杆，连杆一端与拦杆侧面固定连接。本发明通过支腿、滑槽、拦杆、圆盘、吊杆、吊盘和连杆的设计，防止割刀接触草地中的障碍物而造成损坏，避免了现有的农业除草机在进行使用时，农地里的障碍物容易损坏切割刀片，导致除草机不能正常使用的问题。
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一种改进型新能源开沟装置，包括架体，开沟圈，第一驱进机，操纵器，上下调试器，第二驱进机，前轮胎，后轮胎，铰轴，手杆，活动杆和油推缸，通过上述改进型新能源开沟装置的操纵器和上下调试器，可以对路面的开沟深度进行精确的调节，达到开沟的理想效果。
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本发明涉及一种具有散热功能的装配便捷的新能源电池，包括电堆和两个端板，还包括固定机构和散热机构，所述固定机构包括第一支撑条、第二支撑条、两个第三支撑条和两个加固组件，所述加固组件包括铰接单元、限位单元、转动杆、凹槽、连接板和连接孔，所述散热机构包括转动轴、齿轮、齿条、两个支撑杆、两个支撑组件和至少两个叶片，所述支撑组件包括导轨、升降套管、轴承和两个第一弹簧，该具有散热功能的装配便捷的新能源电池中，通过固定机构将端板与电堆压缩在一起，不仅提高了电堆与端板安装的牢固度，同时提高了端板安装的便捷度，通过散热机构提高了燃料电池的散热速度，使燃料电池处于正常工作温度，提高了燃料电池的性能。
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本发明涉及一种具有泄漏报警功能的减振型新能源电池，包括主体，还包括报警机构和减振机构，所述报警机构包括检测管、活塞块、固定杆、支撑套管、传动杆、第二弹簧、第一触点、第二触点和延时组件，所述减振机构包括安装板和至少两个缓冲组件，所述缓冲组件包括支撑杆、升降套管和两个第一弹簧，所述延时组件包括油缸、输油管、单向阀、活塞板和输油孔，该具有泄漏报警功能的减振型新能源电池中，通过报警机构可以检测燃料电池的泄漏状态，之后发出报警信号给操作人员，使操作人员可以及时进行处理，降低了发生重大事故的几率，通过减振机构，减小了车辆在行驶过程中，燃料电池受到的冲击力，则降低了燃料电池发生损坏的几率。
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本发明公开一种新能源汽车用铝板及制备工艺，其包括以下步骤：（1）铸轧：对原料采用铸轧方法制备铸轧卷；（2）加热及热轧：对铸轧卷加热到580℃，保温8小时，保温后进行热轧获得热轧板；（3）退火冷轧：采用退火工艺200℃/120min+全功率升温至550℃+550℃/120min对热轧板进行退火，在对退火状态板材进行冷轧，得到冷轧板；（4）固溶处理：将冷轧板进行固溶处理，固溶温度为521℃，保温35分钟，冷却方式为水冷至室温；（5）室温放置：将固溶处理后的冷轧板在室温放置18分钟；（6）预时效处理：对室温放置后的板材进行预时效处理，预时效的温度为178℃，时间为8～12min；（7）室温放置：将预时效处理后的板材室温放置4周以上，即T4P态，制得新能源汽车用铝板板材。
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