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本实用新型公开了一种新能源汽车电池冷却结构，包括固定顶盖，所述固定顶盖内部固定安装有十字支撑架且固定顶盖被十字支撑架均分为四个定位口，所述定位口上表面固定安装有固定架，所述固定顶盖下部固定安装有水箱托板，所述水箱托板上部对应十字支撑架固定安装有空心分隔板，所述空心分隔板前后左右对称固定安装有空心降温板，所述水箱托板下部固定安装有底降温箱，所述底降温箱内部固定安装有内槽，所述内槽内部固定安装有降温块。十字支撑架使固定顶盖内部均分，通过固定架使电池安装位置固定并使电池不相连，水箱托板和空心分隔板和空心降温板起到定位和降温的作用，降温箱内部降温块保证水箱托板和交换的空气温度，保证对电池的快速降温。
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本实用新型公开了一种高精密新能源汽车结构件自动化气密性检测设备，包括底座，所述底座的上侧固定连接有容纳槽，所述容纳槽的顶部两侧固定连接有立柱，所述立柱的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的下表面固定连接有气泵，所述支撑板的下表面滑动连接有气缸，所述气泵的底部设置有进气管，所述气缸的底部设置有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定连接有连接板，所述连接板的内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部设置有螺纹轴，所述螺纹轴的底部固定连接有限位板。该检测设备，结构新颖，构思巧妙，便于使用，通过对电池箱的上下盖进行限位固定，能够避免电池箱在充气加压的过程中发生漏气现象，从而提高气密性检测工作的准确率和效率。
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本发明公开了一种新能源光伏发电控制柜安装装置及其安装方法，包括支撑底板、支撑柱、支撑横板、顶座、齿轮盘、L型固定板和固定机构，支撑底板顶端的两侧均开设有第一滑槽，第一滑槽的内部滑动连接有支撑腿，支撑腿的内部开设有滑腔，竖板的一侧固定连接有弹簧杆，弹簧杆的一端与牵引支座的一侧固定连接，且牵引支座的底端与支撑横板顶端开设的第二滑槽滑动连接，本发明固定机构的背部设有传动机构，第二皮带轮转动的同时通过牵引皮带带动第一皮带轮转动，通过齿轮盘带动蜗杆转动，从而通过套设在转轴外部的蜗杆带动转轴转动，控制固定机构水平和竖直，从而对不同结构的控制柜进行安装，节省安装面积。
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本实用新型公开了一种维护方便的新能源发电装置，包括支撑柱，所述支撑柱的侧面设置有支撑架，所述支撑柱的顶部设置有安装板，所述安装板的顶部设置有安装块，所述安装块内部设置有转动轴，所述转动轴的侧面设置有动力转换装置，所述动力转换装置的侧面设置有第一蓄电池，所述转动轴的表面设置有旋转板。本实用新型的有益效果是：通过支撑架的安装更加稳定，提高了装置的稳定效果，通过转动轴带动动力转换装置将风能进行转换成电能再将电能储存至第一蓄电池，提高了装置的电力储存效果，通过T型槽的内壁与凸块的表面之间为榫卯连接，通过螺纹杆的表面有螺纹槽的内壁之间为螺纹连接，提高了装置运行时的稳定效果。
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本发明公开了新能源汽车压缩机；包括电池模块，所述电池模块上电性连接有调压模块，所述调压模块上电性连接有控制开关，所述控制开关上电性连接有控制模块，所述控制模块上电性连接有驱动模块，所述驱动模块上电性连接有压缩机组，所述压缩机组上电性连接有检测模组，所述检测模组上电性连接有处理模块，所述处理模块与所述控制模块电性连接，所述电池模块上电性连接有升压模块，所述升压模块上电性连接有空气开关，所述空气开关与所述压缩机组电性连接，本发明能够实现稳定的供电运行，并且实现反馈调节，能够实现对压缩机组进行检测各项参数，并且便于进行传输。
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本发明提供了一种新能源汽车的发光装置，包括传动轴和设置在传动轴外端可随其旋转的汽车轮毂，所述汽车轮毂内设有沉腔，所述沉腔内镶嵌有油石板，所述油石板的中部开设有安装孔，所述安装孔内镶嵌有轴承，所述轴承上设有转轴，所述转盘的内端面接触在所述油石板的外端面上，通过所述转轴和轴承使所述转盘贴合在所述油石板的外端面上进行旋转动作，由于汽车在行驶的时候，汽车轮毂肯定随着轮胎旋转而处于旋转状态，因此轮毂旋转时就会带着上面的发光灯旋转动作，加上发电机上的触点随其旋转时，间歇性的启动发光灯进行闪烁，因此较现有技术来说，既没有电路连接，又省去了太阳能电池板，减少成本，并且还发光效果还能闪烁，设计巧妙。
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本发明提供了一种新能源汽车的速度控制装置，包括刹车盘，刹车盘的端面上设置有制动凸环，刹车盘的外侧设有刹车座，刹车座的下端通过铰轴活动连接有刹车蹄，刹车蹄的顶端设有穿孔座，穿孔座上连接有带动刹车蹄抵触制动凸环的刹车线，刹车线的外侧套设有液筒，刹车线上设有位于液筒内的活塞，在液筒内活塞的上方收容有液体，通过在刹车线的外侧套设活塞式液筒的方式，使刹车线带动刹车蹄对汽车轮毂制动的同时，还带动活塞在液筒内完成液压动作，使液筒内的液体排放到刹车盘和刹车蹄上，不但可使刹车盘和刹车蹄磨损时所产生的热量快速冷却，同时还可以利用液体对刹车盘上的泥沙快速清理。
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本实用新型涉及一种新能源物流车，车头安装有驱动组件，车厢底盘上安装有若干组动力电池组，车厢内安装有若干层储物架，储物架靠近车厢里侧一端铰接有铰接连接板，连接板通过升降机构可进行升降，储物架另一端设置有接置物平台，置物平台一侧滑动连接的限位板转动连接在车厢厢口处设有的固定杆上。货物的运输需要将其搬运上车厢内，多层储物架可根据需要分别堆放发往各投递点的货物，在搬运时可将货物放置在传送带上，转动副转轮带动传送带转动方便使货物运输至车厢内，在运输较重的货物时，可通过转动主转轮调节储物架位于车厢里侧一端的高度，在搬卸货物时，也可通过上述方法方便运输，节省体力，避免人工来回的搬运，提高效率。
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本发明涉及新能源电池软包铝塑膜R角厚度检测装置，包括R角治具，R角治具包括底座，底座上设置有与电池铝塑膜上R角形状匹配的三角锥形凸台，三角锥形凸台的三角形顶端朝上，底座上设置有对三角锥形凸台上放置的电池铝塑膜剪切下来的带R角的边角部进行压持的上盖，上盖上设置有与边角部的R角正对的三角形孔；直接对已成型R角的电池铝塑膜上带R角的边角部剪下，放置在三角锥形凸台上定位，再通过上盖压持住三角锥形凸台上边角部，此时边角部的R角可通过三角形孔进行检测，彻底的改变了现有的工艺，不仅能够检测完整形态下R角处铝塑膜的厚度，检测效率大幅提升的同时极大降低毛边、延展性等引起误差的因素，提升检测可靠性以及精度。
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本发明提出了一种新能源汽车电机驱动控制系统。该电机驱动控制系统，包括电机控制单元和电机驱动模块，所述电机驱动模块连接于所述电机控制单元，其中所述电机控制单元包括芯片MC56F826，本申请提供的电机控制系统，提升了电机的控制精度，保证电动汽车行车的平稳性和安全性。
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本发明公开一种新能源汽车电驱机构，包括有电机和变速系统，所述电机和变速系统传动连接，所述电机包括有前端开口的电机壳，在所述电机壳的前端设有端盖，在所述电机壳内设有定子，在所述定子内设有转子，所述转子上连接有转轴，在所述端盖上设有第一轴承，所述转轴穿过第一轴承向前延伸，所述端盖内部设有能存储冷却液的环型空腔，在所述电机壳外壁上沿其圆周均布有散热凸起部，所述电机壳外壁上设有环型凸起部，每个所述散热凸起部内均设有第一散热腔，每个所述的第一散热腔均与环型空腔互相连通，所述环型凸起部内设有第二散热腔，每个所述第一散热腔均与第二散热腔互相连通，在所述电机壳的后端面上设有风力散热组件。
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本实用新型提供一种便于悬挂安装的新能源汽车充电桩，包括底座，充电桩，连接线，充电头，缓冲防护固定安装架结构，分类储放垃圾存放箱，挂接固定支撑架结构，连接架，防护板，安装杆，风力发电机，扇叶，防护片，固定板和显示屏，所述的充电桩螺栓连接在底座的上部；所述的连接线焊接在充电桩左侧的下部；所述的充电头一端焊接在连接线右侧的上部，另一端横向插接在充电桩左侧的上部。本实用新型紧固板，连杆，挂环，缓冲簧，安装环，安装片，耳板和安装孔的设置，有利于对充电桩进行悬挂安装固定；安装块，支撑块，垃圾箱，密封盖，烟草板和记录片的设置，有利于对司机随身的杂物进行分类投放。
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本发明公开的属于电动汽车电池包技术领域，具体为一种用于新能源电动汽车的高密封等级电池包结构，其技术方案是：包括外箱体、内箱体、电池箱和分支管，所述外箱体底部四周设有等宽的延伸密封边，所述外箱体底部固定安装矩形散热板，所述延伸密封边上开设有放置槽和内螺纹孔，所述延伸密封边顶部通过螺栓连接外箱体封盖，所述外箱体内腔中设有所述内箱体，所述内箱体顶部开设有“口”形槽，本发明的有益效果是：通过设置散热管，在散热管内注入冷却液，有效对内箱体底部进行散热，设置的散热板，有效的对内箱体侧壁进行散热，并设置水箱对外箱体进行散热，使得散热效果好，有效避免电池温度过高，增强了安全性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用自动泊车感应系统，包括车位，还包括支架，所述支架设置在车位的外边缘处，所述支架包括支撑辊和固定杆，在后侧的所述支撑辊上还设有光传感器和红外传感器，所述支撑辊上均设置有照明装置，所述照明装置分别与光传感器和红外传感器电性连接，在所述车位内部相对应车辆泊车位置车轮处还设有用于检测车辆压力的压力监测装置，在后侧的所述支撑辊内还安装有控制器，所述控制器包括采集单元、数据计算模块、存储模块、成像模块以及数据传输模块和云计算平台，大大节省了电量的使用，达到了正常泊车的照明效果，同时通过核心算法对泊车数据进行运算和泊车线路调整，也大大提高了泊车效率。
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本实用新型公开了一种新能源共享汽车用的充电桩安装机构，包括桩体，桩体的内腔设置有固定机构，桩体正面的一侧对称铰接有两个第一连接杆，桩体正面的另一侧对称开设有两个第一凸型滑槽，第一凸型滑槽的内腔滑动卡接有第一限位块，第一限位块的正面铰接有第二连接杆，桩体的正面设置有防撞板，桩体的正面固定连接有多个缓冲弹簧。本实用新型利用防撞板、第一连接杆、第二连接杆和缓冲弹簧的设置，当防撞板受到车辆撞击时，通过铰接的第一连接杆和第二连接杆，防撞板会向后移动，向后移动的过程中由于缓冲弹簧的弹性缓冲，抵消了防撞板所受的冲击力，使得防撞板不在向后移动，无法撞到桩体，提高了充电桩的使用寿命。
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本实用新型公开了一种便于安装的新能源发电装置，包括风力发电机本体和设有固定槽的固定座，风力发电机本体设置固定槽中，还包括第一V型架、第二V型架、滑块、旋转杆、第二固定杆、卡紧机构；风力发电机本体的底部设有空腔，空腔的内侧壁设有第一固定杆，第二V型架的一端与第一固定杆可转动连接；所述的第二V型架的另一端与滑块可转动连接；滑块开设有螺孔；第一V型架的底部与第二V型架的底部可转动连接；旋转杆的外表面上设有与滑块螺孔相对应的螺纹，所述的旋转杆的一端穿过滑块的螺孔与第一V型架的一端，第一V型架的另一端与第二固定杆的一端可转动连接，第二固定杆的另一端设有卡紧机构；卡紧机构可活动的设置固定座的固定槽中。
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本发明提供了一种新能源电池模组侧板的成型工艺，依次包括如下步骤：步骤1，冲切出铝板、PET膜和安装架；步骤2，在铝板上表面贴高温膜，对PET膜进行预折弯，对安装架进行清洗；步骤3，多块铝板和PET膜放入到平板多层热压机热压成型；步骤4，接着对PET膜进行修边，在安装架上铆压销钉；步骤5，将贴PET膜后的铝板进行冲压折弯成型；步骤6，将步骤4中的安装架与步骤5中的铝板进行铆压在一起；步骤7，将经过步骤6后的侧板进行冷冻到3℃至7℃；步骤8，接着将步骤7中的安装架激光焊接在铝板上；步骤9，在铝板上冲出风道孔；步骤10，进行耐压测试；步骤11，进行成品全检；步骤12，对侧板进行包装、贴标。本发明加工效率高，产品质量好。
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本发明公开了一种新能源汽车动力联轴器过温保护装置，涉及联轴器过温保护技术领域，针对联轴器在传递运动时，非常容易出现温度过高，且不能防止被联接机件承受过大的载荷，很容易导致连接机件受到损坏，并不能对连接机件起到过载保护作用等问题，现提出如下方案，包括底板，所述底板的顶部两侧焊接有竖板，右侧所述竖板的中部套设有动力轴，左侧所述竖板的中部套设有从动轴。本发明设计巧妙，结构简单，添加的扇叶吹风可使联轴器处于一个合理的温度范围，添加的水管通过调节水管中的液体温度，对联轴器进行温度控制，添加的弹簧、卡球等可对联轴器的连接机件进行过载保护，该装置方便使用，实用性强，便于推广。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用电池固定减震装置，包括箱体，箱体的上表面卡接有箱盖，箱盖上表面的四角处与箱盖上表面的四角处均开设有定位孔，定位孔螺纹连接有定位栓，箱体两侧外表面的中部螺纹有螺纹杆，螺纹杆的一端卡接有夹板。通过箱体上的夹板、螺纹杆与防护垫，使得工作人员可以更加快速的将电池夹持在箱体内部，继而完成电池的初步固定，通过箱体上的减震弹簧、底板与橡胶块，使得汽车在行驶过程中，可以有效避免因道路颠簸导致电池与装置碰撞造成的损伤，通过箱体上的固线孔,使得工作人员可以更加方便的将电池供电线进行分线，能避免缠绕，且多余未使用的固线孔可以充当散热孔使用，避免电池温度过高。
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本实用新型公开了一种新能源车多媒体显示器保护罩，包括安装壳体，所述安装壳体的外表面一侧固定连接有保护罩，所述保护罩的内表面均匀固定连接有多个嵌槽，多个所述嵌槽的内部均嵌有散热扇，多个所述散热扇的顶部均固定连接有连接杆，多个所述连接杆远离散热扇的一端共同固定连接有限位杆，所述限位杆的外表面设有限位卡槽，所述保护罩的内表面靠近限位卡槽的一侧固定连接有固定块，所述限位杆靠近固定块的一端固定连接有拉杆。本实用新型中，通过设置的保护罩可以有效避免阳光直射产生的设备老化，同时通过设置的散热扇，可以加快显示屏热量的散发，可以有效避免温度过高引起火灾，还有效延长电子元件寿命。
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本发明公开了一种新能源车BMS系统的主动均衡控制方法，属于BMS领域，BMS系统包括从控模块、主控模块，从控模块与电池组电性连接，具体包括以下步骤：在未收到均衡命令前，BMS系统的电池组脱离均衡电路，将采样电阻两端的电压记为V1；若收到有效的均衡命令，从控模块根据均衡命令，选择对应的单体电池，并控制为其均衡充/放电；采集采样电阻两端的电压V2，根据电压V1和电压V2计算出均衡电流；判断均衡电流是否过载，即判断均衡电流的数值大小和电流方向是否符合设定，若否，认定均衡条件出错，均衡命令无效，否则对均衡电流进行PID调节。本发明通过对均衡电流进行PID调节，实现主动均衡的安全、高效、精确控制。
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本发明提供一种新能源电能驱动的电化学催化二氧化碳还原储能系统和储能方法，采用聚丁二烯磺酸钠修饰铜基催化剂，制备电化学催化电极，并优化电化学催化过程中的电流密度，温度范围和电解液的pH值，进一步提高电化学催化二氧化碳还原的效率和甲烷的法拉第效率，降低输入能量的损失，实现电能的高效存储。
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本发明公开了一种新能源储能用锂离子电池工作状态监测综合实验设备，包括机架，所述机架的两侧对称设置有固定边，所述机架的后侧设置有支撑边，所述支撑边上固定设置有顶板，所述顶板上开设有滑口，所述滑口上滑动安装有多个电流电压检测仪表，所述电流电压检测仪表用于检测电流电压的流通状况，所述机架上设置有操作台，所述操作台上固定安装有多个放置T型台。本装置使用电流电压检测仪表能够实时的记录和监测电流和电压变化情况，通过红外线检测杆监测各个电池本体的端点的位置情况，通过凸轮的转动来制造不稳定的环境状态，从而判断当电池本体发生大幅度移动的时候，能否依旧保持稳定的电流电压输出。
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本发明提供一种新能源风电机组消防装置，包括导向柱，橡胶限位柱，灭火剂容器，螺旋管，喷管，探火管，防火板和尼龙拉绳；所述防火板通过其两端的导向滑孔滑动卡装在导向柱上，且导向柱的下端两侧还设有橡胶限位柱，所述连接管连接在灭火剂容器的连接阀头上并向下穿过隔板连接螺旋管，且连接管还通过U型卡箍A固定在隔板的底侧面上，所述螺旋管向下穿过防火板连接到喷管上。风电机组配电箱内起火时，探火管受热破裂，使灭火剂通过喷孔喷出灭火，喷管呈方形回转状结构，提高灭火剂喷洒的面积，同时尼龙拉绳烧断，使防火板向下滑至橡胶限位柱的位置，缩小喷管与火焰之间的距离，提高灭火效果。
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本实用新型公开了新能源汽车动力驱动电机电池技术实训台，包括技术实训台本体和多个电池以及设置在电池上的两个接线柱，所述技术实训台本体顶部开设有多个安装槽，所述电池底部与安装槽内底部接触，所述技术实训台本体底部开设有连通腔，所述技术实训台本体底部开设有多个与连通腔相连通的连通口，所述连通口内侧壁滑动连接有第一滑块，所述第一滑块顶部设有L型连接杆。本实用新型，在安装槽、连通腔、连通口、第一滑块、L型连接杆和升降机构的相互配合下，通过将电池安装在安装槽内，并用升降机构将电池固定住，在技术实训台本体对电池进行检测时，让电池更加稳定，更加方便检测。
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本实用新型公开了安全环保型阻燃耐火用新能源电池导电泡棉，涉及导电材料领域，包括泡棉主体，泡棉主体的内部设置有海绵，海绵与泡棉主体之间设置有导电布，海绵的内部开设有空腔，空腔的内部设置有移动组件，泡棉主体的一侧连接有第一凸条，第一凸条的一侧安装有卡块，泡棉主体的另一侧连接有第二凸条，第二凸条的一侧开设有卡槽。本实用新型通过设置有移动组件，当海绵某处发生形变压缩后，压杆会下移，进而会推动压缩石灰板下移，而由于活动杆的限制，使得压缩石灰板整体下移，防止压缩石灰板下移时发生倾斜，进而避免压缩石灰板某处受力下移而其它部位不跟随下移的情况发生，使得压缩石灰板受力较为均衡，继而避免造成压缩石灰板的断裂。
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本实用新型公开了一种便于新能源电动充电站的除尘结构，包括吸灰管和连接管，吸灰管的内部通过固定架设置有电机，电机的输出端活动连接有传动杆，传动杆的一端啮合有进风扇，吸灰管的一端通过卡扣卡接有连接管，连接管的一端螺纹连接有清灰管，清灰管的一端固定连接毛刷，吸灰管的另一端固定连接有伸缩主杆，伸缩主杆的一端通过固定装置活动连接有伸缩副杆，通过电机传动杆和进风扇的配合设置，使用时将电机接通电源，进而使电机开始工作，继而使传动杆带动进风扇转动，从而起到了吸起灰尘的作用，通过毛刷的设置，方便将附着在物体上的灰尘扫落，进而被吸入装置内，和以往需要人员擦拭清理相比，效率提高。
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本实用新型公开一种新能源环保胶体蓄电池,有电池盖(1)、电池槽(2)、负极板(3)、正极板(4)、隔板(5)、正极群(6)、负极群(7)及胶体电解质,所述的负极板和正极板比普通的蓄电池厚3mm,正极板比负极板多出1片,采用正包负组装结构,正极板和负极板之间填充胶体电解质。本实用新型胶体蓄电池具有输出电量大,使用寿命长,耐用,维护少,对使用设备和人体皮肤、无环境污染的优点。
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本实用新型公开一种具有防呆功能的新能源汽车电源连接器，包括有壳体和内置于壳体的三个接线端子；该壳体包括有插接部和接线部；该插接部设置于壳体首端，该插接部下端并排设置有三个插接口，于每个插接口的上端设置有能够与相应插接口匹配对接的插接头；该接线部设置于壳体末端，该接线部中空形成有三个并排设置的接线孔，该接线孔的下侧呈环形结构，该环形结构的内侧壁凸设有若干凸条；借此，其具有防呆性能，不会出现插接错误的情况，且连接定位稳固，不会出现接触不良的现象。
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本实用新型公开了一种用于5G新能源汽车的高压连接器密封圈成型设备，涉及成型设备技术领域。本实用新型的结构包括支架、模具、一号气缸、连接架，所述模具的结构包括固定模、移动模和脱模板，所述固定模的左侧壁上设置有若干孔柱，所述固定模固定在支架间隙空间的右侧壁上，所述脱模板设置在固定模左侧壁的外缘凹槽内，且孔柱穿过脱模板的圆形通孔，所述移动模的右侧壁上设置有若干模槽，所述移动模右侧壁贴合在脱模板左侧壁上，且孔柱插入模槽中，所述一号气缸固定在支架左侧壁通孔中，且右端固定在移动模的左侧壁上，所述脱模板前后端固定有连接架，所述连接架中的滑柱固定在移动模的前后侧壁上。本实用新型可自动脱模。
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